煤礦機電精細化管理標(biāo)準

1、機電運輸管理綜合技術(shù)標(biāo)準山東濟寧運河煤礦有限責(zé)任公司1、機電設(shè)備完好標(biāo)準32、機電設(shè)備、設(shè)施安全防護標(biāo)準103、斜巷軌道運輸標(biāo)準174、井筒設(shè)備檢查檢修標(biāo)準 285、斜井設(shè)備檢查檢修標(biāo)準 516、潛水泵及氣動隔膜泵管理標(biāo)準 657、電纜、管線吊掛標(biāo)準698、膠帶運輸機安裝、運行標(biāo)準729、綜機設(shè)備完好標(biāo)準7910、掘進設(shè)備使用管理標(biāo)準 8711、供用電技術(shù)管理標(biāo)準9512、井下機房、碉室標(biāo)準 10113、機電設(shè)備編號標(biāo)準10514、機電設(shè)備號牌定位標(biāo)準 11315、防爆電器設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準13616、壓風(fēng)自救、供水施救系統(tǒng)安裝使用標(biāo)準 15117、記錄規(guī)范填寫精細化管理標(biāo)準 15518、機電設(shè)備注

2、油管理標(biāo)準16019、機電精細化獎懲標(biāo)準 17220、運河煤礦起吊作業(yè)安全管理標(biāo)準 173機電設(shè)備完好標(biāo)準（通用部分）1緊固件1.1 螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠，螺栓頭和螺 母無鏟中棱角嚴重變形，螺紋無亂扣或禿扣，緊固用的螺栓, 螺母，墊圈等齊全，緊固無銹蝕。1.2 螺栓擰入螺紋孔的長度不應(yīng)小于螺栓直徑，螺母擰 緊后，螺栓螺紋應(yīng)露出1-3個螺距，不得在螺母下面加多余 的墊圈來減少螺栓的伸出長度。1.3 同一部位的緊固件規(guī)格一致，平墊，彈簧墊的規(guī)格 應(yīng)與螺栓直徑符合，緊固用的螺栓，螺母應(yīng)有防松裝置。1.4 螺栓不得彎曲，螺栓，螺紋在連接件光孔中不小于 兩個螺距。1.5 鍵不得松曠，鍵和梢之

3、間不得加墊，露出鍵梢的長 度不大于鍵長的20%。，大于鍵長的5%。1.6 鐘釘必須緊固，不得有明顯的歪斜現(xiàn)象。2軸和軸承2.1 軸不得有表面裂紋，無嚴重銹蝕或損傷，運行時無 異常振動，內(nèi)部裂紋按探傷記錄無擴張。2.2 軸的水平度和多段軸的平行度均不得超過渡期 0.2 %。2.3 滑動軸承軸瓦合金層與軸瓦應(yīng)粘合牢固，合金層無 裂紋，無剝落，裂紋或剝落面積不超過程1.5cm 2,且軸承溫 度正常，也算合格2.4 滑動軸承潤滑油質(zhì)量合格，油量適當(dāng)，油圈或沒鏈 轉(zhuǎn)動靈活，潤滑統(tǒng)油路暢通，不漏油。2.5 軸承轉(zhuǎn)動靈活，平穩(wěn)，無異響，潤滑脂合格，油量 適當(dāng)，占油腔的1/2-1/3 ,不漏油。3減速器和齒輪

4、3.1 減速器箱體無裂紋和變形，結(jié)合面配合緊密，不漏 油，油量適當(dāng)，油面超過大齒輪半徑的1/2 ,油壓正常。3.2 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響，油脂清潔，油量合適。潤滑油 面積不超過大齒輪直徑的1/3。3.3 軸的水平度不大于0.2%,軸和軸承的配合符合要 求。3.4 齒圈與輪心配合必須緊固，輪緣，副條紋裂紋，齒 輪無斷齒，個別齒斷角寬度不超過齒寬的15%。3.5 齒面無裂紋，剝落面累計不超過齒面的25%,點蝕 坑面積不超過規(guī)定。3.6 齒面出現(xiàn)的膠合區(qū)不超過齒高的1/3 ,齒長的1/2。3.7 齒厚的磨損量不得超過齒厚的15%,開式齒輪齒厚 的磨損量不得超過原齒厚的20%。3.8 齒輪副嚙合的接觸斑點

5、面積符合規(guī)定。4聯(lián)軸器聯(lián)4.1 齒輪聯(lián)軸器齒厚磨損不超過原齒厚的20%,鍵和螺 栓不松動。4.2 彈性聯(lián)軸器的彈性圈外徑磨損后與孔徑差不大于3 毫米，柱銷螺母應(yīng)有防松裝置。4.3 鏈式聯(lián)軸器鏈輪無裂紋或嚴重咬傷，鏈輪齒厚磨損 不超過去了 3-5毫米。4.4 木銷聯(lián)軸器的木銷齊全，有防脫落裝置。5 五不漏5.1 不漏油：固定設(shè)備靜止結(jié)合部件無油跡，轉(zhuǎn)動及滑 動部件允許有油跡，擦干后3分鐘不見油，半小時不見滴， 移動設(shè)備的固定結(jié)合部件允許有油跡，擦干后30秒不見油， 轉(zhuǎn)動部位15分鐘不成滴，非密閉轉(zhuǎn)動部位不甩油。5.2 不漏電：絕緣電阻符合要求，漏電繼電器正常投入 運行。5.3 不漏水：靜止的固定

6、結(jié)合面不見水，轉(zhuǎn)動部件允許 滴水，但不成線。5.4 不漏風(fēng)：空氣壓縮機，通風(fēng)機、風(fēng)管等靜止結(jié)合面 不漏風(fēng)，運動結(jié)合面的泄露距100mm處用手試驗，無明顯感 覺。5.5 不漏氣：管路及附件的靜止結(jié)合面不漏氣，運動結(jié) 合面的泄露距200mm處用手試驗，無明顯感覺。6隔爆性能6.1 快動式門或蓋的隔爆面的最小有效長度不小于25 毫米。6.2 隔爆結(jié)合面的表面粗糙度不大于6.3,操縱桿的表 面粗糙度不大于3.2。6.3 隔爆結(jié)合面的間隙，直徑差或最小有效長度（寬度） 必須符合規(guī)定。6.4 操縱桿直徑與隔爆面長度應(yīng)符合規(guī)定。6.5 隔爆結(jié)合面的法蘭減薄厚度，應(yīng)不小于原設(shè)計規(guī)定 的維修余量。6.6 螺紋隔

7、爆結(jié)構(gòu)，螺紋精度不低于3級，螺距不小于 0.7毫米，螺紋的最小的嚙合扣數(shù)最小擰入深度應(yīng)符合規(guī)定。6.7 隔爆結(jié)合面的缺陷或機械傷痕，將其傷痕兩側(cè)高于 無傷表面的凸起部分磨平后，不得超過規(guī)定。產(chǎn)生的機械傷 痕，寬度與深度不大于0.5毫米，其長度應(yīng)保證剩余無傷， 隔爆面有效長度不小于規(guī)定的2/3。6.8 隔爆結(jié)合面不得有銹蝕及油漆，應(yīng)涂防銹油。6.9 用螺栓固定的隔爆結(jié)合面，具緊固程度應(yīng)以壓平 彈簧墊圈不松動為合格，觀察孔膠封及透明良好，無破損， 無裂紋。7接線7.1 進線嘴連接緊固，密封良好，并應(yīng)符合下列規(guī)定：7.1.1 密封圈材質(zhì)須用邵爾硬度為45-55度的橡膠制造， 并按規(guī)定進行老化處理。7

8、.1.2 接線后緊固件的緊固程度以抽拉電纜不竄動為合 格。線嘴壓緊應(yīng)有余量，線嘴與密封圈之間應(yīng)加金屬墊圈。 壓疊式線嘴壓緊電纜后的壓扁量不超過電纜直徑的10%。7.1.3 密封圈內(nèi)徑與電纜外徑差應(yīng)小于1mm密封圈外 徑與進線裝置內(nèi)徑差應(yīng)大于電纜外徑的0.7倍，但必須大于 10 mm ;厚度應(yīng)大于電纜外徑的0.3倍，但必須大于4 mm （70 mm2的橡套電纜例外）.密封圈無破損、不得割開使用。電纜 與密封圈之間不得包扎其它物體。7.1.4 低壓隔爆開關(guān)引入鎧裝電纜時，密封圈應(yīng)全部套 在電纜鉛皮上。7.1.5 電纜護套（鉛皮）穿入進線嘴長度一般為5-15 mm。如電纜粗穿不進時，可將穿入部分鋰細

9、（但護套與密 封圈結(jié)合部位不得細）。7.1.6 低壓隔爆開關(guān)空間的接線嘴應(yīng)用密封圈及厚度不 小于2 mm的鋼板封堵壓緊。其緊固程度：螺旋線嘴用手擰 緊為合格；壓疊式線嘴用手晃不動為合格。鋼墊板應(yīng)置于密 封圈的外面。高壓隔爆開關(guān)空間的接線嘴應(yīng)用與線嘴法蘭厚 度、直徑相符的鋼墊板堵封壓緊。高壓隔爆開關(guān)接線盒引入 鎧裝電纜后，應(yīng)用絕緣膠灌至電纜三叉以上。凡不符合上述 規(guī)定之一者，即為失爆，不得評為完好設(shè)備。7.2 接線裝置齊全、完整、緊固，導(dǎo)電良好，并符合下 列要求：7. 2.1絕緣座完整無裂紋；7.2.2 接線螺栓和螺母的螺紋無損傷，無放電痕跡，接 線零件齊全，有卡爪、彈簧墊、背帽等；7.2.3

10、接線整齊，無毛刺，卡爪不壓絕緣膠皮或其它絕 緣物，也不得壓或接觸屏蔽層；7.2.4 接線盒內(nèi)導(dǎo)線的電氣間隙和爬爪距離，應(yīng)符合 GB38636.3-83爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備增安型電氣設(shè)備“e”的規(guī)定；7.2.5 隔爆開關(guān)的電源、負荷引入裝置，不得顛倒使用。7.3固定電氣設(shè)備接線應(yīng)符合下列要求：7.3.1 設(shè)備引入（出）線的終端線頭，應(yīng)用線鼻子或過 度接頭接線；導(dǎo)線連接牢固可靠，接頭溫度不得超過導(dǎo)線溫 度。7.3.2 電纜的連接除應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第438 條的規(guī)定外，并應(yīng)符合下列要求：a電纜芯線的連接嚴密綁扎，應(yīng)采用壓接或焊接。連接 后的接頭電阻不應(yīng)大于同長度芯線電阻的1.1倍，其抗拉強 度

11、不應(yīng)小于原芯線的80%。不同材質(zhì)芯線的連接應(yīng)采用過渡 接頭，其過度接頭電阻值不應(yīng)大于同長度芯線電阻值的1.3 倍；b高、低壓鎧裝電纜終端應(yīng)灌注絕緣材料，戶內(nèi)可采用 環(huán)氧樹脂干封。中間接線盒應(yīng)灌注絕緣膠。8安全保護8.1 高低壓電器設(shè)備必須有過流，漏電，接地三大保護。8.2 短路，過流，漏電保護裝置整定合格，動作靈敏可靠。8.3 入井電氣設(shè)備必須有“MA'標(biāo)志。8.4 接地裝置的接地螺栓符合標(biāo)準。8.4.1 接線盒內(nèi)應(yīng)設(shè)有接地螺栓并標(biāo)出接地符號。8.4.2 電氣設(shè)備的金屬外殼的外接接線螺栓應(yīng)齊全完 整，并標(biāo)出接地符號。9涂飾9.1 設(shè)備表面應(yīng)涂防銹漆，開關(guān)腔，接線盒等內(nèi)壁涂耐 弧漆，顏色

12、與機電科規(guī)定顏色一致。9.2 設(shè)備的特殊部位如外露軸頭、防護欄、油嘴、油杯、 注油孔及油塞等的外表應(yīng)涂紅色油漆。在同一設(shè)備上的油管 應(yīng)涂黃色風(fēng)管應(yīng)涂淺紫色、水管應(yīng)涂綠色，以便區(qū)分。9.3 不涂漆的表面應(yīng)涂防銹油9.4 設(shè)備的油標(biāo)，注油孔及油塞的外表面涂紅色油漆10記錄資料10.1 各種設(shè)備的機房（響室）都應(yīng)備有下列記錄：10.1.1 交接班記錄；10.1.2 運轉(zhuǎn)記錄；10.1.3 檢查、修理、試驗和整定記錄；10 . 1.4事故和故障記錄。10.2 有設(shè)備銘牌、編號牌、完好牌，并固定牢靠，保 持清晰。11設(shè)備環(huán)境11.1 設(shè)備無積塵、無油垢。11.2 機房（響室）內(nèi)外無雜物，工具、備件、材料

13、、 油料等有固定存放地點，安放排列整齊。11.3 機房（響室）通風(fēng)良好，溫度和噪聲符合規(guī)定。12安全防護裝置12.1 一切容易碰到的裸露電器設(shè)備和設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動 部分，以及可能危及人身安全的部位或場所，都應(yīng)設(shè)置防護 罩或防護欄。12.2 機房響室應(yīng)備有必要的消防器材。機電設(shè)備、設(shè)施安全防護裝置標(biāo)準1 主題內(nèi)容及適用范圍本標(biāo)準規(guī)定了機電設(shè)備、設(shè)施危險部位或區(qū)域安全防護 的設(shè)置標(biāo)準及檢查辦法，主要防護對象包括各運轉(zhuǎn)或運行中 設(shè)備的電動機、聯(lián)軸器、耦合器、減速機、滾筒、膠帶、鋼 絲繩等危險部位或區(qū)域，以及電氣設(shè)備或配電碉室等。本標(biāo)準適用于井上、下各生產(chǎn)現(xiàn)場2 安全防護裝置的設(shè)置原則2.1 以操作人員

14、所站立的平面為基準，凡高度在2m以 內(nèi)的各種運動零部件應(yīng)設(shè)防護。2.2 以操作人員所站立的平面為基準，凡高度在2m以 上，有物料傳輸裝置、皮帶傳動裝置以及在施工機械施工處 的下方，應(yīng)設(shè)置防護。2.3 凡在墜落高度基準面2m以上的作業(yè)位置，應(yīng)設(shè)置 防護。2.4 為避免擠壓傷害，直線運動部件之間或直線運動部件與靜止部件之間的間距應(yīng)符合安全距離的要求。2.5 運動部件有行程距離要求的，應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，防止因超行程運動而造成害傷。2.6 對可能因超負荷發(fā)生部件損壞而造成傷害的，應(yīng) 設(shè)置負荷限制裝置。2.7 有慣性沖撞運動部件必須采取可靠的緩沖裝置，防止因慣性而造成傷害事故。2.8 運動中可能松脫

15、的零部件必須采取有效措施加以緊固，防止由于啟動、制動、沖擊、振動而引起松動。3 相關(guān)要求3.1 防護裝置結(jié)構(gòu)和布局應(yīng)設(shè)計合理，使人體不能直接進入危險區(qū)域。3.2 防護裝置應(yīng)有足夠的強度、剛度，一般應(yīng)采用金 屬材料制造，在滿足強度和剛度的條件下，也可用其它材料 制造。3.3 防護裝置應(yīng)盡量采用封閉結(jié)構(gòu)，當(dāng)現(xiàn)場需要不能 采用封閉結(jié)構(gòu)時應(yīng)采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，且其安全距離（即防護裝 置外緣與危險區(qū)域之間的直線距離）和網(wǎng)眼的開口寬度應(yīng)符 合下列要求：3.3.1 為防止指尖誤通過而造成傷害時，其開口寬度：直徑及邊長或橢圓形孔的短軸尺寸應(yīng)小于6.5mm,安全距離 應(yīng)不小于35mmi3.3.2 為防止手指誤通過而造

16、成傷害時，其開口寬度：直徑及邊長或橢圓形孔的短軸尺寸應(yīng)小于12.5mm,安全距離 應(yīng)不小于92mm （見圖1）。圖1a-網(wǎng)眼尺寸；b安全距離3.3.3 為防止手掌（不含第一掌指關(guān)節(jié)）誤通過而造 成傷害時，其開口寬度：直徑及邊長或橢圓形孔的短軸尺寸 應(yīng)小于20mm,安全距離應(yīng)不小于135mm （見圖2）。圖2a-網(wǎng)眼尺寸；b安全距離3.3.4 為防止上肢誤通過而造成傷害時，其開口寬度： 直徑及邊張或橢圓形孔的短軸尺寸應(yīng)小于47mm,安全距離應(yīng) 不小于460mm （見圖3）。圖3a-網(wǎng)眼尺寸；b安全距離3.3.5 為防止足尖誤通過而造成傷害時，防護裝置底 部與地面（或站立臺面）的間隙應(yīng)小于76mm

17、,安全距離應(yīng)不 小于150mm （見圖4）。圖4a-網(wǎng)眼尺寸；b安全距離3.3.6 為防止人員誤入的護欄縱向間隔不大于200mm, 高度不低于1200mm。3.4 一般情況下，應(yīng)采用固定式防護裝置，經(jīng)常進行 調(diào)節(jié)和維護的運動部件，應(yīng)優(yōu)先采用聯(lián)鎖式防護裝置，條件 不允許時，可采用開啟式或可調(diào)式防護裝置。3.5 對于封閉式防護裝置，其局部結(jié)構(gòu)需經(jīng)常開啟時， 應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置開啟窗口，且窗口應(yīng)采用可靠的固定方式固 定。3.6 防護裝置表面應(yīng)光滑無毛刺和尖銳棱角，不應(yīng)成 為新的危險源。3.7 防護裝置不應(yīng)影響視線和正常操作，應(yīng)便于設(shè)備 的檢查和維修。3.8 防護裝置應(yīng)涂裝警示色，并符合下列要求：3.8.

18、1 對于封閉式防護裝置，其外部涂裝顏色為黃色。3.8.2 對于機械設(shè)備運轉(zhuǎn)或運行部位的網(wǎng)狀防護裝置，其外部涂裝顏色為黃色與黑色相間隔的條紋，兩色寬度 相等，一般為100mmi在較小的面積上，其寬度可適當(dāng)縮小， 每種顏色不應(yīng)少于兩條。3.8.3 對于電氣設(shè)備或配電碉室的網(wǎng)狀防護裝置，具 外部涂裝顏色為紅色與白色相間隔的條紋，兩色寬度相等， 一般為100mmo在較小的面積上，其寬度可適當(dāng)縮小，每種 顏色不應(yīng)少于兩條。3.9 各防護裝置的設(shè)計、制造、安裝應(yīng)以本技術(shù)標(biāo)準 為主要依據(jù)。4大傾角皮帶運輸專項防護措施4.1 機頭、機尾、驅(qū)動滾筒和改向滾筒處，應(yīng)當(dāng)設(shè)防 護欄及警示牌。4.2 皮帶機運行坡度A

19、15 0處人行道側(cè)必須安設(shè)護 網(wǎng)。護網(wǎng)要求：護網(wǎng)要用100mmx 50mm鋼筋方格網(wǎng)橫向安 設(shè)，用不小于12#鐵絲固定于縱梁管及H架上，安裝必須牢 固可靠。實行整網(wǎng)敷設(shè)，不得隨意截取，安設(shè)與底板距離 不得大于400mm（三串掛座上100mm,便于調(diào)整底皮帶）， 如飄帶應(yīng)適當(dāng)增設(shè)方格網(wǎng)，護網(wǎng)上沿應(yīng)高于皮帶機空載運行 時上皮帶飄起最大高度300mm,如有特殊情況按照現(xiàn)場具體 實施，用18舊錨桿做筋加固。大坡度掘進時每次移機護 網(wǎng)應(yīng)動態(tài)進行敷設(shè)，炮掘迎頭敷設(shè)到最后一組H架，綜掘迎 頭敷設(shè)到二運跑道后最后一組H架。坡處需安裝過橋時， 護網(wǎng)應(yīng)避開過橋，過橋上坡側(cè)必須安設(shè)護網(wǎng)，用不小于12# 鐵絲固定于扶

20、手處，高度不低于扶手0.5m。坡底護網(wǎng)必須 延伸3m以上，如皮帶飄起，則一直延伸至皮帶不飄處。 100mmx 50mm鋼筋方格網(wǎng)為皮帶機護網(wǎng)專用，任何人不得移 作他用，護網(wǎng)統(tǒng)一存放統(tǒng)一管理，回撤皮帶機時歸口管理部 門要對護網(wǎng)數(shù)量進行考核，每缺失一塊對使用工區(qū)單位負責(zé) 人處罰100元，上不封頂。4.3 皮帶機運行角度A 10°時，坡處縱梁管與H架必 須用單股10#鐵絲十字交叉捆綁連接（穿彈性銷孔），上下 各延伸3組H架。4.4 坡處安裝過橋時，要保證過橋水平，安裝牢固可 靠不得晃動；過橋處縱梁管與H架用單股8#鐵絲進行十字交 叉捆綁連接（穿彈性銷孔），上下各延伸3組H架捆綁。4.5 向

21、斜坡底變坡角度A 15°時需安裝二次卸載裝 置。4.6 皮帶運行時，任何人員不得去皮帶里側(cè)進行工作， 違者對其進行嚴重三違處理，并掛罰工區(qū)管理人員。4.7 皮帶運行時，人員在巷道內(nèi)行走要盡量遠離皮帶 機。4.8 人員跨越皮帶必須走過橋，直接跨越皮帶者如發(fā) 現(xiàn)記嚴重三違處理，并掛罰工區(qū)管理人員。人員跨越皮帶工 作時，必須聯(lián)系皮帶機頭司機對皮帶機進行停電，皮帶機頭 必須配備停送電記錄本，記錄停電時間及停電人員，皮帶司 機需開機時，必須確認每位停電人員是否可以送電。5穩(wěn)車運輸專項防護措施5.1 穩(wěn)車護網(wǎng)全部采用單層孔格大小為50mm*100mm的 方格網(wǎng)，不再使用正常支護方格網(wǎng)搭接方式。5

22、.2 護網(wǎng)位置必須在滾筒與減速箱之間，并在穩(wěn)車兩 側(cè)加裝套管，安設(shè)護網(wǎng)時分別將兩根20*2400mm錨桿插入 兩個套管做支撐，再在錨桿上敷設(shè)護網(wǎng)。5.3 操作按鈕及操作人員必須放在穩(wěn)車后壓柱處，如 人員必須在一側(cè)操作，可將護網(wǎng)向操作側(cè)增敷順延。6機電設(shè)備及相關(guān)設(shè)施刷漆標(biāo)準6.1 防過人柵欄、欄桿、擋車棍、擋車欄、安全門等 所有安全設(shè)施刷紅白相間警示漆。6.2 污水管刷黑漆，清水管刷綠漆，風(fēng)管（引流泵局 部管）刷蘭漆，高壓油管刷紅漆（高壓膠管除外），低壓油 管刷黃漆，截止閥根據(jù)原色統(tǒng)一顏色刷漆，托管梁-紅色（防 銹漆），固定管子的螺栓要涂油防銹，不準刷漆。6.3 設(shè)備的防爆標(biāo)志、防爆蓋上的螺絲、

23、截止閥上的 標(biāo)識、注油孔、觀察孔螺絲等標(biāo)志刷紅漆。設(shè)備轉(zhuǎn)動部位、 護罩等危險、禁止和緊急停止的部件刷紅漆。6.4 隔爆移動變刷藍灰漆，高防開關(guān)刷紅漆。6.5 30手提開關(guān)刷灰漆，80開關(guān)刷黃漆，400饋電開關(guān)刷紅漆， 630開關(guān)刷白漆，照明綜保刷綠漆。6.6 指令標(biāo)志牌選用藍底白字，作為警告標(biāo)志時選用黃色或黃 色與黑色條紋，提示安全信息時選用綠色。-49 -斜巷軌道運輸標(biāo)準1 主題內(nèi)容及適用范圍本標(biāo)準規(guī)定了規(guī)定了斜巷運輸管理的技術(shù)要求及檢查 辦法。本標(biāo)準適用于井下斜巷運輸管理。2 斜巷巷道、車場和響室2.1 斜巷巷道、各車場、甩車場及響室必須有設(shè)計， 其巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛相互

24、之間安全間 距、雙軌車場安全間距等，必須符合煤礦安全規(guī)程第21、 22、23條規(guī)定。斜巷下車場和各甩道口必須設(shè)有躲避碉。躲 避碉內(nèi)不得存放物料、工具、設(shè)備等。2.2 各車場具體要求：2.2.1 采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串 車長的1.5倍。2.2.2 主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。2.2.3 上車場不得有負坡，以免車輛自溜下滑。2.2.4 車場寬度符合煤礦安全規(guī)程第23條規(guī)定要求。2.3 斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道的軌道半徑必須有設(shè)計，應(yīng)能滿足安設(shè)標(biāo)準道岔的需要，軌道半徑符合以 下要求：2.3.1 機采工作面使用支架和機組時，應(yīng)安設(shè)4#道岔， 曲率半徑不

25、小于12m。2.3.2 施工單位要按設(shè)計要求對斜巷軌道運輸中部及下 部車場甩道進行施工，并能滿足安設(shè)標(biāo)準道岔的需要。2.4 斜巷運輸不應(yīng)采用對拉絞車施工方式，如確需使 用對拉絞車，必須制定專門措施，必須開鑿絞車和設(shè)備響室 或在5m范圍內(nèi)把巷道拓寬1m以上。2.5 倒拉絞車前方8至15米處必須支設(shè)有護身柱（不 少于2根11#礦用工字鋼）。2.6 同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時，其 相互之間安全間距必須符合煤礦安全規(guī)程第22條規(guī)定， 在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側(cè)操 作溜子和皮帶。2.7 斜巷內(nèi)必須設(shè)計有正規(guī)水溝或安置專用排水管 路，排水管路安置要符合要求，無滴、漏現(xiàn)象

26、，流水不得沖 刷道心。2.8 絞車響室應(yīng)符合設(shè)計，其凈高不小于1.8m,絞車 最突出部分與巷道一側(cè)距離不小于600mm,絞車后方要留有 1米以上的操作空間，操作空間內(nèi)不得有管線通過，響室支 護符合安全要求。3 絞車3.1 絞車滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合，安裝 穩(wěn)固，操作方便。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整齊。 絞車滾筒最大容繩量，應(yīng)距滾筒外沿2.5倍鋼絲繩直徑以上。3.2 絞車碉室的設(shè)計、施工必須符合關(guān)于規(guī)范絞車 運輸車場、絞車碉室、躲避碉室及信號碉室設(shè)計施工的通知 要求，小絞車的安裝必須符合運河煤礦小絞車安裝補充規(guī) 定。3.3 絞車發(fā)放審批由機電部具體負責(zé)。安裝穩(wěn)固好的 井下所有絞

27、車，在使用前必須經(jīng)過機電部、安全科、生產(chǎn)科、 調(diào)度室等科室專業(yè)人員組織的驗收；未經(jīng)過驗收的絞車，不得使用。3.4 運輸任務(wù)完成后，絞車司機要把所使用過的絞車 清理干凈，根據(jù)現(xiàn)場情況確保鋼絲繩不銹蝕；鋼絲繩在滾筒 上排列整齊；鉤頭放置在絞車前2m范圍內(nèi)并吊掛在巷道一 側(cè)，不得放置在軌道線路上，對于倒拉或?qū)g車的鋼絲繩 也必須吊掛在巷道一側(cè)，吊掛應(yīng)整齊有序。3.5 對拉絞車只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁止拐彎 對拉，一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。3.6 掘進上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側(cè)，絞車 最突出部分與最近軌道的間距不得小于500毫米，迎頭應(yīng)裝 平式導(dǎo)向輪，其直徑選擇應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第41

28、6條 規(guī)定，禁止用小滑輪代替；導(dǎo)向不得超過兩次，導(dǎo)向輪的固 定方式及強度必須經(jīng)過驗算，并在作業(yè)規(guī)程中明確；絞車操 作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。3.7 絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定， 基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計要求。使用時間三個月內(nèi) 及25Kw以下的絞車，可使用四壓兩嵌固定。使用地錨固定 或打水泥基礎(chǔ)固定時，地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合絞車地腳孔要 求，其牢固強度必須經(jīng)過驗算。3.7.1 使用地錨固定的絞車，必須使用礦用標(biāo)準螺紋 鋼金屬錨桿；其直徑為20mm;長度為1800mm;錨固長度采 用全長錨固。3.7.2 采用四壓兩倉戈固定的絞車，倉戈柱角為6575° ,支柱必須生根牢固可

29、靠。3.7.3 地腳螺絲的螺母要緊固，外露長度應(yīng)滿足上一 個匹配平墊圈和兩個匹配螺母。3.8絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風(fēng)機裝置3.9絞車滾筒上方要求安裝自動涂油裝置。4 信號裝置4.1 信號要聲光兼?zhèn)洌逍‰娖魍旰?、不失爆，安全牢固、布置整齊合理，做到上板上墻，固定在信號響室內(nèi)； 線路吊掛要整齊。4.2 聲光語音報警裝置于斜巷上、下車場入口處，多 水平提升時，各水平車場入口都要安設(shè)聲光語音報警裝置， 其中部應(yīng)設(shè)置紅燈信號，信號距離以巷道中任何位置都能看 到紅燈為準。4.3 斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置。多 甩道提升時，各車場信號應(yīng)有區(qū)別。5 鋼絲繩及連接裝置5.1 鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)

30、設(shè)計計算進行選擇，并符合絞 車技術(shù)要求。5.1.1 絞車的鋼絲繩在使用中，不得有打結(jié)、扭曲、 彎折、嚴重銹蝕和磨損，斷絲超規(guī)定（一個捻距內(nèi)不超10%） 的現(xiàn)象。5.1.2 絞車在使用過程中，不得用鐵料、釬子、錨桿、 錨鏈等易導(dǎo)致鋼絲繩磨損的物件拐繩。5.1.3 在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求，不準剁股穿繩。5.1.4 對使用中絞車的鋼絲繩，責(zé)任單位必須每天安排專人檢查一次，并認真做好記錄，嚴格落實絞車鋼絲繩 檢查方法。5.2 斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之 間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；可以使用 帶絲扣的馬鐐，鋼絲繩鉤頭必須有繩皮并且進行插接，插接 長度不少于2

31、0倍的繩徑，鉤頭、馬鐐強度應(yīng)根據(jù)提升載荷 選擇，并符合要求。5.3 傾斜巷道礦車提升時必須使用尾繩。尾繩一端必 須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié) 器上并捆綁牢固。當(dāng)主繩直徑小于18.5mm時，尾繩規(guī)格應(yīng) 與主繩相同；當(dāng)主繩直徑大于18.5mm時，尾繩規(guī)格應(yīng)選用 不小于18.5mm的鋼絲繩，主繩與尾繩的連接方式應(yīng)符合 運河煤礦礦用車輛連接裝置使用管理規(guī)定。5.4 斜巷運輸中途停車裝卸物料時，必須對車輛進行 鎖車，斜巷鎖車專用繩套由0 15.5鋼絲繩插接或鋼絲繩夾固 定而成，插接時兩端的插接長度均不小于310mm,用鋼絲繩 夾固定時兩端均不少于3個鋼絲繩夾，繩套總長度約1m。6

32、 斜巷安全設(shè)施6.1 在軌道運輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設(shè)跑車防護裝 置，凡裝設(shè)跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查 維修試驗，責(zé)任到人。責(zé)任單位每天要安排專人對跑車防護 裝置進行檢查維修試驗，并包保到人實行掛牌管理。管理牌 上要注明安裝管理單位、包保人姓名。6.2 選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全 標(biāo)準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設(shè)計。6.3 跑車防護裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋 車可靠。斜巷安裝的跑車防護裝置開啟后與車輛的安全距離 不得小于200mmi跑車防護裝置要實現(xiàn)遠控，拉動跑車防護 裝置外力應(yīng)小于30kg。6.4 斜巷上車場變坡點處必須安裝使用擋車棍、擋車 梁、臥閘

33、、氣動臥阻、氣動擋車梁或擋車欄等阻車器。6.5 斜巷“一坡三擋”規(guī)定：6.5.1 上部平車場入口安設(shè)控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。6.5.1.1 永久巷道或主要運輸巷，安裝氣動臥軌式阻車器。6.5.1.2 臨時巷道安裝地阻擋車棍，并在道軌的外側(cè)操作方便的位置予埋一個套管，以便拉放時把擋車棍放在外 側(cè)備用，擋車棍刷紅白漆相間。6.5.2 上部平車場接近變坡點11.5米處，安設(shè)能阻 止未連掛的車輛滑入斜巷的氣動抱軌式阻車器，臨時巷道可 安裝擋車棍作為第二檔，第一檔和第二檔距離為一列車長度 加1米。6.5.3 在變坡點下方，一次提升串車長度加2-3米的 斜巷地點，安設(shè)能防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車

34、的設(shè)一道 常閉遠控擋車欄，該擋車欄要與第二檔實現(xiàn)可靠閉鎖。6.6 斜巷中間應(yīng)根據(jù)斜巷長度、傾角等安設(shè)常閉式擋 車欄，間距不得大于100米；長度超過60m的斜巷段必須安 裝一道跑車防護裝置（常閉式擋車欄），特殊情況下可安裝 一般超速吊梁。6.7 斜巷下車場起坡點向上1020米和各甩車道起坡 點必須安設(shè)一道常閉遠控跑車擋車欄，正常處于關(guān)閉，車輛 通過時打開，車輛通過后立即關(guān)閉；6.8 斜巷信號要聲光兼?zhèn)浜驼Z音報警。6.9 下山掘進時，迎頭向上要安設(shè)二道擋車欄，第一 道距耙裝機或綜掘機二運機頭距離不超過 50m,并排安裝固定兩道單 擋車棍；第 二道距第一道不超過5m處安裝一組卡軌器，兩 道擋 車欄隨

35、扒裝機前移。擋車欄至迎頭段嚴禁軌道運輸。6.10 上山掘進時，下車場起坡點向上1020米安設(shè) 一道常閉擋車欄，距綜掘機二運機頭或扒裝機尾不超過10米 安設(shè)第二道常閉擋車裝置，隨掘進前移。6.11 斜巷下車場各甩道口常閉阻車器要實現(xiàn)遠控，由 下口掛鉤工在下口躲避響口通過鋼絲繩、滑輪、杠桿等機構(gòu) 實現(xiàn)遠控操作。6.12 斜巷內(nèi)必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝設(shè)若 干道地滾，具體應(yīng)以鋼絲繩不拖底板為準，間距不大于20m, 變坡點處要裝大地滾，其直徑不小于250mm,寬度200 250mm,軸徑不小于40mm;地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈 活。6.13 斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝天滾， 數(shù)量

36、以繩不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側(cè)幫要裝立 滾，甩道道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準。7 軌道質(zhì)量要求7.1 主要運輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合煤礦安全 規(guī)程第353條規(guī)定。7.2 軌道線路的軌距、水平、接頭平整度、道岔的尖 軌、心軌和護軌工作邊間距、扣件、軌枕間距等必須符合規(guī) 定標(biāo)準。7.3 木軌枕的鋪設(shè)按標(biāo)準要求，保證道板中心間距。 鋪設(shè)的軌枕靠人行道一側(cè)取齊。道渣埋沒軌枕三分之二。7.4 軌道線路嚴禁鋪設(shè)使用非標(biāo)準道岔。所選用的標(biāo) 準道岔，要按標(biāo)準鋪設(shè)；要配用合格的搬道器，保證尖軌的 側(cè)壓力。7.5 不同型軌道要分段敷設(shè)，且長度不得小于50米， 接頭處要用異型夾板。7.6 軌道接

37、頭不得設(shè)置在斜巷起坡點和變坡點處。8 斜巷安全設(shè)施安設(shè)8.1 地阻擋車棍外套用中108熱軋無縫鋼管制作，外套 傾斜度約80° ,用混凝土澆灌埋實，埋入部分長度不低于 600mm,外露部分長度 50mm 100mm;擋車棍采用中89熱軋 無縫鋼管制作，并焊有方便提取的手把（按機電部標(biāo)準圖紙 加工），擋車棍插入外套部分長度不低于500mm,外露部分距 離軌道面垂直高度不小于400mmi8.2 手動擋車梁由11#礦用工字鋼制作，頂部由鋼絲繩 套固定在兩棵錨桿上（錨桿規(guī)格為中20*1800以上，用三塊藥 卷錨固，外伸長度小于100mm）,工字鋼頂部距離頂板不大于 200mm,擋車梁與巷道夾角

38、約3045° ;鋼絲繩套（鋼絲繩 直徑不小于12.5mm）使用繩卡夾固定牢固，固定方式要符 合鋼絲繩夾的使用管理規(guī)定；擋車梁應(yīng)處于常閉狀態(tài)。 擋車梁由把鉤工在躲避碉內(nèi)通過鋼絲繩、滑輪和吊桶實現(xiàn)遠 距離操作。8.3 氣動擋車梁由兩根11#礦用工字鋼焊接而成，寬 400mm,與巷道夾角約3045° ,頂部由專用耳座固定在四 棵錨桿上（錨桿規(guī)格為中18*1800以上，用三塊藥卷錨固，外 伸長度小于100mm）;氣動擋車梁應(yīng)處于常閉狀態(tài)，常閉時擋 車梁最下端不高于軌面。擋車梁由把鉤工在躲避碉內(nèi)通過操 作閥實現(xiàn)遠距離操作。8.4 氣動臥阻、阻車器必須安裝牢固、操作靈敏、復(fù) 位及時、處

39、于常閉狀態(tài)。手動臥阻由把鉤工在安全地點通過 鋼絲繩、滑輪和杠桿等機構(gòu)進行遠距離操作；氣動臥阻、阻 車器由把鉤工在躲避碉內(nèi)通過操作閥實現(xiàn)遠距離操作。8.5 擋車欄由鋼絲繩（鋼絲繩的繩徑要求不小于 21.5mm）和鏈子編織而成，鋼絲繩不得少于4道，間距為 250mm,最下面一道鋼絲繩距道軌面垂直距離應(yīng)小于300mm, 寬度要大于軌道的寬度，擋車欄整體必須垂直于軌道面；鋼 絲繩兩端必須生根牢固，生根每側(cè)有3根錨桿錨固（錨桿為 18*1800以上，用三塊藥卷錨固，外伸長度小于100mm）。 擋車欄要操作靈敏、復(fù)位及時、處于常閉狀態(tài)，由把鉤工在 躲避碉內(nèi)通過鋼絲繩、滑輪和吊桶實現(xiàn)遠距離操作。8.6 斜巷

40、超速吊梁的擋車梁由11#礦用工字鋼制作，頂 部由鋼絲繩套固定在兩棵錨桿上（錨桿規(guī)格為中18*1800 以 上，用三塊藥卷錨固，外伸長度小于100mm）,工字鋼頂部距 離頂板不大于200mm,擋車梁落下后與巷道夾角約為30 45° ,鋼絲繩套（鋼絲繩直徑不小于12.5mm）使用繩卡夾 固定牢固，固定方式要符合鋼絲繩夾的使用管理規(guī)定； 斜巷超速吊欄主要由撞桿架和擋車欄組合而成；超速吊梁 （欄）撞桿必須在軌道中心線上，撞桿最下端與道軌面的垂 直距離應(yīng)小于1100mm,撞桿與擋車粱（欄）的間距不得小于 25m。遠控使用的所有小滑子不低于1T,連接用鋼絲繩不低 于6.2mm,編制鋼絲繩套并用鋼

41、絲繩卡固定。超速吊梁（欄） 撞桿架采用四棵18*1800 錨桿固定在巷道頂板上，錨桿錨 入深度不低于600mmo8.7 所有擋車粱要用礦用11#工字鋼加工制成，不得使 用道軌代替，擋車粱要刷紅白相間的醒目油漆（均勻分為四 白四紅）。8.8 所有擋車粱、擋車欄、超速吊粱、臥阻等阻車設(shè) 施必須按照斜巷運輸設(shè)施制作圖集統(tǒng)一標(biāo)準進行加工。8.9 根據(jù)煤礦安全規(guī)程相關(guān)規(guī)定，依據(jù)我礦現(xiàn)場 情況，現(xiàn)場使用的吊梁滑車均嚴格按照鋼絲繩徑與滑子滾輪 最小直徑比1:20使用。斜巷運輸使用的單根吊梁使用 仃單 串旁開口式鐵滑車吊掛、框架結(jié)構(gòu)吊梁使用3T單串鐵滑車 吊掛。9 制度及人員9.1 各單位在所管轄運輸斜巷起點

42、懸掛斜巷運輸系統(tǒng) 圖，圖中應(yīng)標(biāo)明斜巷內(nèi)各類設(shè)備、設(shè)施的安設(shè)位置；斜巷各 車場均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車 數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施裝備情況等。9.2 對于斜巷新安設(shè)的運輸設(shè)施，建立運行前驗收制 度和運行許可證發(fā)放制度。礦機電部組織安全科、生產(chǎn)科、 調(diào)度室和使用單位的有關(guān)人員按設(shè)計要求對巷道及車場的 安全距離、軌道道岔質(zhì)量、絞車的安裝位置及設(shè)備設(shè)施等進 行檢查驗收，合格后機電部頒發(fā)運行許可證，統(tǒng)一懸掛在絞 車碉室內(nèi)，機電部建立管理臺帳，注明地點、使用單位及負 責(zé)人、驗收人簽字，做到范圍明、責(zé)任清。9.2.1 未通過運行前驗收或未取得運行許可證的運輸斜巷，不得運行。9.2.

43、2 運輸斜巷在使用過程中，發(fā)現(xiàn)有不符合斜巷安全運行標(biāo)準的，堅決摘牌整頓不準運行，待重新驗收合格方 準掛牌恢復(fù)運行。9.3 斜巷軌道運輸工作，必須建立嚴格的崗位責(zé)任制， 使用單位要有專人負責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接 裝置及各種安全設(shè)施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試， 具體負責(zé)人姓名和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些 裝置必須處于良好狀態(tài)。9.4 斜巷運輸必須配齊崗位人員，每鉤掛一輛車的斜 巷，不得少于3人（絞車司機1人，上把鉤處把鉤工至少1 人，下把鉤處把鉤工至少1人）；掛二輛車及以上的斜巷， 不得少于4人，（絞車司機1人，上把鉤處把鉤工至少2人， 下把鉤處把鉤工至少1人）。把鉤工

44、必須持有兼任信號工的 資格證書。9.5 絞車司機及把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后持 證上崗；上崗牌注明姓名、年齡、工種、編號、培訓(xùn)時間等； 上崗牌要掛在崗位上，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。9.5.1 非絞車司機及把鉤工禁止在絞車司機及把鉤工的崗位上工作。9.5.2 崗位人員中絞車司機與把鉤工不得相互兼任。9.6 斜巷運輸嚴禁使用電瓶車在上車場向斜巷中頂車 走鉤，嚴禁用絞車向斜巷中裹車；車輛在斜巷中掉道禁止用 絞車牽引拿道，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。9.7 所用對拉絞車，只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁 止拐彎對拉，一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。10斜巷照明10.1 井下主要斜巷、上下車場、絞車碉室

45、等地點，需安裝足夠的照明。10.2 防爆照明燈的吊掛要牢固，條形燈不得單點吊掛。10.3 主要斜巷上下車場照明燈間距為10米，斜巷內(nèi) 照明間距為20米。井筒設(shè)備檢查檢修標(biāo)準一、檢修內(nèi)容：1 .主井：主提升鋼絲繩，尾繩、尾繩保護器，天輪，懸掛裝置， 連接裝置，箕斗，四角罐道，組合罐道，滾動罐耳，固定罐耳，井壁, 金屬井架，罐道梁，井筒電纜、電纜支架，梯子間、注漿管路。2 .副井：主提升鋼絲繩，尾繩、尾繩保護器，天輪，懸掛裝置， 連接裝置，罐籠，四角罐道，組合罐道，滾動罐耳，固定罐耳，井壁, 金屬井架，罐道梁，井筒電纜、電纜支架，梯子間，緩沖托罐裝置， 供水、壓風(fēng)及排水管路。二、檢修前準備：1、施

46、工前，必須明確施工負責(zé)人及安全負責(zé)人，明確參加施工 人員及施工內(nèi)容。2、施工前，所有參加施工人員佩帶好自身的勞保用品，需要井 筒或靠近井筒作業(yè)人員，必須戴安全帽，并系好帽帶，帶安全帽扎好 安全帶。3、備齊合適的工器具及材料，并檢查工器具上的保險留繩是否 可靠，如保險留繩狀態(tài)不好，必須在施工前進行更換工器具上的保險 留繩，將所需的工器具及材料提前運至施工現(xiàn)場。4、施工前清理干凈施工現(xiàn)場，井筒作業(yè)時，必須清理干凈施工 現(xiàn)場以上的套架梁和平臺的浮煤、 浮研等雜物，并由安全負責(zé)人檢查 確認后方可開始施工。三、檢修方法:（一）日常檢修內(nèi)容：1、主提升鋼絲繩（主副井）對新掛用的鋼絲繩，可目測觀察有無變形和

47、外部損傷。當(dāng)使用一 周左右時間后，應(yīng)對全繩每隔100m左右量一處繩徑值，并做好標(biāo)記 和記錄，以此數(shù)據(jù)作為今后進行檢查、測量和比較的原始記錄。不要 以掛繩前的名義直徑為依據(jù)。因為鋼絲繩制造中只允許正偏差，出廠 的鋼絲繩實際直徑都大于名義直徑。對使用中的鋼絲繩，檢修人員每天必須對主提升鋼絲繩進行檢 查，檢查采取總體檢查，隔段抽檢，抽檢點不少于三個，查繩時提升 速度在0.5m/s以下。檢查內(nèi)容包括用合格的游標(biāo)卡尺，測繩直徑， 同時觀察繩的銹蝕、磨損情況，以及有無斷絲。對易損壞和斷絲（銹 蝕）較多的一段應(yīng)停車詳細檢查，檢查內(nèi)容包括斷絲、銹蝕、磨損、 直徑等。檢查和處理結(jié)果必須由檢查人記入當(dāng)日的日檢記錄

48、，并簽字。對使用后期的鋼絲繩，當(dāng)發(fā)生外層鋼絲有銹蝕并超過II級時，要特別注意鋼絲繩外層鋼絲的變化， 如一捻距內(nèi)斷絲數(shù)增加多少、 斷 絲速度（即每天或一周都斷幾根絲）、外層鋼絲是否有松散跡象等等， 每天都要檢查。最好在后期使用探傷儀進行檢查，因為它可以檢查出 繩股內(nèi)部斷絲。2、懸掛裝置（主副井）檢修人員必須對懸掛裝置進行日檢，檢查裝置的銹蝕、磨損狀況， 檢查油缸、油管閥門是否完好，U形卡有無松動現(xiàn)象，并根據(jù)現(xiàn)場情 況對裝置進行調(diào)整。檢查和處理結(jié)果由檢查人記入當(dāng)日的日檢記錄, 并簽字。3、天輪（主副井）檢修人員必須對導(dǎo)向輪進行日檢， 檢查輪輻是否有變化，繩襯的 磨損情況，檢查連接螺栓是否緊固，如有

49、松動，必須緊固；對軸承及 軸承座進行檢查，同時觀察潤滑情況是否正常；檢查各輪輻運行情況， 檢查和處理結(jié)果由檢查人記入當(dāng)日的日檢記錄，并簽字。4、箕斗（主井）檢修人員必須對箕斗進行日檢，檢查箕斗襯板的銹蝕、磨損情況， 襯板磨損嚴重必須更換，檢查緊固襯板螺栓是否有松動，有松動必須 緊固，螺栓損壞必須更換。檢查扇形閘門的磨損、銹蝕狀況，有無變 形，檢查閘門滾輪轉(zhuǎn)動是否靈活?；飞系母∶罕仨毤皶r清理，清理 浮煤時嚴禁清入井筒，檢查和處理結(jié)果由檢查人記入當(dāng)日的日檢記 錄，并簽字。5、罐籠（副井）檢修人員必須對罐籠進行日檢，檢查（觀察）罐體有無變形；是 否能與井口出車裝置的鋼軌對正；罐頂、罐底、罐兩面?zhèn)劝?/p>

50、有無損傷 和漏洞，是否需要補強。檢查各連接節(jié)點的鐘釘、螺栓、焊點是否松 動。檢查罐內(nèi)阻車器、逆止器是否完好。檢查和處理結(jié)果由檢查人記 入當(dāng)日的日檢記錄，并簽字。6、連接裝置（主副井）檢修人員必須對連接裝置進行日檢，檢查連接裝置的可靠性以及 銹蝕磨損狀況。檢查連接螺栓是否有松動，如有必須緊固；檢查各銷軸的緊鎖固定附件（如穿銷、卡板、防松螺母等）是否齊全緊固、磨 損程度大??；檢查尾繩轉(zhuǎn)環(huán)裝置轉(zhuǎn)動是否靈活等。 檢查和處理結(jié)果由 檢查人記入當(dāng)日的日檢記錄，并簽字。7、固定罐耳（主副井）檢修人員必須對固定罐耳進行日檢，檢查罐耳的銹蝕、磨損狀況， 有無變形，各連接螺栓有無松動，如有松動必須立即緊固。檢查和

51、處 理結(jié)果由檢查人記入當(dāng)日的日檢記錄，并簽字。8、滾動罐耳（主副井）檢修人員必須對滾動罐耳進行日檢，檢查罐耳與罐道間隙是否符 合安全要求，每側(cè)間隙應(yīng)保持 10-15mm檢查罐耳底座是否連接牢 固，有無松動，如有必須緊固，檢查輪子的磨損狀況以及軸承轉(zhuǎn)動是 否靈活，如輪子磨損嚴重、軸承有異常，必須進行更換。檢查和處理 結(jié)果由檢查人記入當(dāng)日的日檢記錄，并簽字。9、四角罐道、穩(wěn)罐道（主副井）檢修人員必須對四角罐道、角罐耳進行日檢，檢查四角罐道、組 合罐道的磨損、銹蝕情況，檢查各連接螺栓有無松動，如有必須緊固， 如螺栓因銹蝕無法緊固時，必須更換螺栓；檢查四角罐道上下段接口 處有無破裂。檢查和處理結(jié)果有檢

52、查人記入當(dāng)日的日檢記錄， 并簽字。10、組合罐道（主副井）檢查罐道平直度，最簡單的方法是以燈光照射罐道的一個面， 沿 光柱往下觀察；檢查罐道的固定情況，如螺栓是否松動，罐道卡有無 脫落等；檢查接頭是否錯位，有無間隙；檢查有無其它損傷、變形等； 檢查牛腿螺栓有無松動，如有松動必須立即緊固。（二）周檢內(nèi)容1、尾繩保護器（主副井）檢修人員必須定期（周檢）對分繩器進行檢查，檢查分繩器及道 木的磨損情況、各固定鐵絲有無松動，如有松動必須立即緊固。2、四角罐道、穩(wěn)罐道（主副井）檢查罐道螺栓有無松動，罐道接頭有無錯位，如螺栓松動必須立 即緊固，罐道接頭如有錯位，可加墊片調(diào)整；檢查罐道銹蝕情況，銹 蝕嚴重必須

53、更換。3、尾繩（主副井）檢修人員必須定期（周檢）對尾繩、尾繩架進行檢查。尾繩基本 不磨損，所以日常只作外觀檢查，注意有無斷絲、松股、斷股、銹蝕、 扭曲等。扁尾繩有的因井下?lián)趵K裝置不好或失效造成刮罐道梁，使緯線破斷后繩股松散。這時如不到更換期，則可用細鋼繩編結(jié)；若因沖 撞出現(xiàn)損傷或硬彎，特別是出現(xiàn)旁彎時，將會影響運行的穩(wěn)定性，所 以要設(shè)法平直。檢查和處理結(jié)果記入尾繩檢查專用紀錄，并簽字。（三）月檢內(nèi)容1、天輪（主副井）每月進行一次軸承開蓋檢查，檢查軸承內(nèi)是 否缺油，手摸軸承外套內(nèi)延的光潔程度，并緊固壓蓋螺栓，更換潤滑 油，并10天注油一次，2、井筒內(nèi)電纜檢查井筒電纜時主要看電纜有無機械損傷， 鎧

54、裝電纜鎧裝層有無松散及嚴重銹蝕；檢查固定電纜卡子有無松動、砸刮損壞；清除電纜 卡子與支架上的積垢及雜物；檢查電纜兩端引入與引出部分有無異 狀，特別注意井筒下部碉室拐彎處的保護蓋應(yīng)無損傷現(xiàn)象。3 .緩沖托罐裝置（副井）檢查緩沖托罐裝置各連接、固定螺栓是否有松動；裝置各部銹蝕 情況；裝置整體有無變形；查看并標(biāo)記裝置位置。（四）年檢內(nèi)容1、檢修人員應(yīng)定期測量（半年檢）提升容器與井壁、罐道梁、 井梁之間的間隙，并將結(jié)果記入檢查紀錄。2、檢修人員對金屬井架、井筒罐道梁、電纜橋架、風(fēng)水管路（副 井）、梯子間和其他裝備的固定和銹蝕情況，應(yīng)每年檢查一次，發(fā)現(xiàn) 松動應(yīng)加固，發(fā)現(xiàn)銹蝕應(yīng)及時進行防腐處理。 檢查和處

55、理結(jié)果應(yīng)留有 記錄。檢查時一般檢查人員乘在靠近管子間的提升容器上，多數(shù)是以觀察為主。檢查井筒罐道梁主要觀察有無變形、彎曲、銹蝕情況、梁窩活動 或脫落等。檢查牛腿螺栓固定情況。檢查井筒管路時主要看管路走向有無變化， 管卡有無脫落，管子 連接件（法蘭、快速接頭）是否完好，密封件有無損壞現(xiàn)象（跑、冒、 滴、漏）；管子安裝梁有無損壞、變形等等檢查發(fā)現(xiàn)的問題能當(dāng)時處 理的應(yīng)當(dāng)立即處理，不能馬上處理的要安排好時間停止提升處理。檢查時應(yīng)隨時清理金屬井架、井筒罐道梁、電纜橋架、風(fēng)水管路、梯子間和其他裝備上的積垢和雜物四、檢修標(biāo)準：（一）緊固件1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全、牢固可靠。螺栓頭部和螺母 不得有鏟傷

56、、棱角嚴重變形。螺孔亂扣、滑扣時，允許擴孔，增大螺 栓直徑，但不能因擴孔而影響被擴工件的機械強度和工作性能。2、螺母必須擰緊，擰緊后螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個螺距，不得在螺母下加多余的墊圈來減少螺栓露出長度。3、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過螺紋工作高度的1/2,且連續(xù)不得超過一周。連接件螺栓的螺紋旋入孔內(nèi)長度不得小于螺紋直 徑的1.5倍。沉頭螺栓擰緊后，沉頭部分不得凸出連接件的表面。4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，材質(zhì)必須滿足設(shè)計要求。主要連接部位或受沖擊載荷容易松動部位的螺母， 必須使用防松螺母 或其它防松方法。6、使用花螺母時，開口銷應(yīng)符合要求。使用止動墊圈時，包角 應(yīng)穩(wěn)固；使用鐵絲鎖緊時，其拉緊方向必須和螺栓方向一致，接頭應(yīng) 向內(nèi)彎曲。7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開口重疊部分不得大于 墊圈厚度的1/2）。8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。 如該處為斜面時， 應(yīng)加相同斜度的斜墊。9、鐘釘必須不生銹，不變形，緊固有效，鐘接對口不得有錯動痕跡。10、穩(wěn)釘和穩(wěn)釘孔相吻合，不松曠。（二）軸和軸承I