破樁頭技術交底

1、技術交底書工程名稱何官屯特人橋技術交底單位中鐵十九局集團有限公司成貴鐵 路指揮部一分部交底項目破樁頭交底日期年 月 日接收交底單位技術交底內容:一、工藝特點橋梁樁基樁頭環(huán)切法施工工藝非常成熟，整體鑿除效果良好。有環(huán)切 線避免樁頭鑿除過程中對樁頭預留部分的破損，保證深入承臺部分樁基的 高度和保護層，樁身的完整性較好；環(huán)切可提前將鋼筋進行剝離，避免施 工中對主體鋼筋的損壞；整體吊離式拔除樁頭，節(jié)約破樁時間減少工人的 工作量；環(huán)切法施工在切割面預留較平整，為檢樁點的打磨提供好的平臺 鑿除樁身頂端上層混凝土浮漿，保證混凝土質量。二、適用范圍何官屯特大橋樁基三、工藝流程工藝流程詳見圖1施 工 放 樣基

2、坑 開 挖基 坑 防 護標高抄平位 置 標 示環(huán) 向 切 縫剝 離 鋼 筋樁頭調離鋼 筋 調 直基 底 整 平圖1樁頭環(huán)切鑿除工藝流程四、工藝原理首先由測量人員對已開挖完的基坑進行標高測量，在樁身進行設計標 高標注，施工人員在打好點上進行同水平面環(huán)向標注形成環(huán)切線。工人首 先在換切線處用手持切割機進行深 3cm環(huán)向切割，切割完后將用手持風鎬 將鋼筋進行剝離破除，再在環(huán)切線處對稱環(huán)向分布打入楔子將要吊離樁身 部分與預留部分進行分離，待要吊離樁身脫離后，用吊車將其吊離。最后 將樁頭采用手持打磨機進行修整。五、施工機具主要施工機具如表1所示。表1主要施工機具名稱單位數(shù)量備注1.5m3空壓機臺1風鎬把

3、2鑿巖打孔機把1手持混凝土切割機個1鋼筋保護層測定儀臺125T汽車吊臺1起重鋼絲繩副2六、施工工藝1、鋼筋籠制作為了保證環(huán)切后混凝土剝離過程不損傷鋼筋，提高剝離效率和質量, 在鋼筋制作完成后在頂部按照樁長度安裝 PVCt。如圖6.1所示。鋼筋制作時，鋼筋籠頂部彎鉤暫時不設置，待樁頭混凝土鑿除后預彎;鋼筋籠PVC管安裝后，用透明膠帶包裹鋼筋外露部分和 PVC管，保證混凝 土澆筑過程中PVCffl鋼筋不產生握裹圖6.1O2、放樣、基坑開挖待樁基強度達到設計強度后，工程技術人員對該墩承臺位置進行測量 放樣，打上木樁，做好防護，并對承臺開挖線撒上石灰線。挖機進場開挖 時，并提前告知挖機司機開挖深度，技

4、術人員現(xiàn)場旁站抄平，已防止超挖。基坑周逗護欄平面圖的護欄檸J卡圖6.2基坑開挖示意基坑采用放坡開挖，根據(jù)承臺基坑開挖深度及現(xiàn)場地質，計算出開挖 坡度及開挖尺寸。開挖至距承臺底標高530cmi采用人工開挖清理并找平, 并采用挖機或人工在基坑邊坡夯實。在基坑周圍設置圍欄，圍欄高度不低 于1.2m,基坑內四周設置明排水溝和集水坑。如圖 6.2。3、標圖抄平、位置標7K基坑開挖后，將場地進行整平，技術人員抄平定出樁頂標高位置，并 用紅油漆沿樁基周圍標出切割線。如圖 6.3。圖6.3 確定切割線4、環(huán)向切縫、鋼筋剝離切割前有技術人員用鋼筋保護層測定儀測定鋼筋位置及保護層厚度， 將數(shù)據(jù)填寫表格交操作手，操

5、作手根據(jù)測定的鋼筋保護層數(shù)據(jù)進行控制調 整，采用無齒鋸繞樁頭環(huán)向一周切割，切縫深度 3-4cm,環(huán)切時不得損傷主 筋和聲測管。如圖6.4。5、鋼筋剝離用風鎬沿樁頭自上至下、由外向內進行，鑿出V型梢剝離混凝土，保證逐跟聲測管和鋼筋剝離，但不得損壞聲測管及鋼筋。切縫鑿出V型梢風鎬剝離混凝土剝出成型的樁頭鋼筋圖6.4切縫、鋼筋剝離6、切斷樁頭及吊離鋼筋剝離后，在切縫線以上12cmi沿樁頭四周，每根樁均勻布置12-15 個孔位，采用風鎬打孔，打孔深度為樁徑的1/5即可。打入時盡量對稱水平打入以保證斷裂面保持在同一水平面。鉆孔完成后，插入楔形鋼釬（如圖6.5）,加鉆頂斷樁頭，鋼釬水平或稍向上，然后采用大

6、錘來回敲擊反復 敲擊鋼釬，使混凝土在環(huán)形斷樁孔處斷開。每個鋼釬配置兩個夾片，在樁 頭頂斷后，便于鋼釬的取出。如果楔形鋼釬未將混凝土撐開，用起重鋼絲 繩牢牢系住樁身，用吊車提住起重繩，采用外力（挖機）輕輕左右碰撞樁頭，直到樁頭松動斷裂起吊前確保樁頭和樁身完全分離，然后進行起吊，起吊時盡量輕起以 免對鋼筋造成損壞。吊裝過程人員應遠離操作范圍，以防止樁頭掉落發(fā)生 事故。風鉆打孔吊離樁頭大錘敲擊鋼釬人工修整圖6.5樁頭處理7、修整樁頭樁頭拔掉后在斷裂面會有部分地方凸凹不平需人工鑿除處理，將樁頭 殘余混凝土進行鑿除打磨，確保樁頂面平整、密實。8、鋼筋調整及基底整平待樁頂處理完后可將彎曲鋼筋進行調直，調直

7、時人工手持鋼筋扳手進行微調，整個基坑樁頭鋼筋調直完成后，用高壓水槍對樁頭浮渣等附著物 進行沖洗，待沖洗完后將積水及時排除。平整場地后，在承臺基礎四周采用方木支擋，澆筑水泥砂漿進行整平。圖6.6環(huán)切樁頭整體效果五、控制要點1、測量標高準確無誤2、切割線深度嚴格按照不大于鋼筋保護層厚度進行環(huán)切控制3、施工過程中保證斷裂面的平整度滿足下步施工。4、樁頭混凝土鑿毛充分，無雜物六、質量標準1、鐵路客運專線橋涵工程質量檢查與控制；2、高速鐵路橋涵工程施工技術指南（鐵建設2010 241號）。 七、安全防護措施1、現(xiàn)場作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證人員施工作業(yè)。2、在基坑坡腳作業(yè)時必須是設有專人檢驗梢壁土方

8、是否有松動現(xiàn)象， 避免現(xiàn)場施工擾動造成土方坍塌，發(fā)生安全事故。3、施工機具接線必須電工作業(yè)，嚴禁私自連接。4、操作人員按照空壓機、手持混凝土切割機、鑿巖打孔機等機械說明 規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察，工作后的檢查保養(yǎng) 制度。5、樁頭鑿除人員佩戴好安全帽和防塵口罩等防護物品。6、特殊工種，如司機、電工、電焊工、氣（割）焊工等必須持證上崗 八、環(huán)境保護控制措施在施工過程中，我們將嚴格執(zhí)行各項環(huán)境保護體系標準，嚴格遵守國 家和地方政府部門頒發(fā)的環(huán)境管理法律、法規(guī)和有關規(guī)定，建立建全環(huán)境 保護管理手段。樁頭鑿除完成后，殘余的混凝土要統(tǒng)一處理，不得隨意拋 灑到現(xiàn)場，按要求裝車運送到指定的棄土場；嚴禁堆放現(xiàn)場，阻塞道路交 通。保證電動工具完好，在使用前采用低噪音設備，并輔以消音器、隔聲