民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)考試題(A卷)

1、民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)考試題（A卷）: 所在單位：分數(shù)：1 .民用航空器試飛目的：A.為了滿足適航和某些特殊要求，針對特定研究。安裝組件測試，及航空器性能研究。B.為了滿足適航要求，維護公眾利用，而定。C.為了滿足任何排故后的檢查、測試、校驗要求。D.為滿足排故徹底，可要求的驗證飛行。2 .經(jīng)停站含義：A.執(zhí)管航空器的維修基地以為的國和地區(qū)的民用航空港。B.執(zhí)管航空器的維修基地以外的國外和地區(qū)的民用航空港。C.執(zhí)管航空器不分維修基地的國外和地區(qū)的民用航空港。D.以上都對。3 .下列不屬于嚴重維修差錯的是A.航空器加注規(guī)格不符合要求的液壓油、滑油后起飛。B.機動車輛掛碰航空器，造成航空器損傷。C.航

2、空器使用失效的三證。D.在滑跑中，輪胎爆破或脫層，造成航空器及其部件受損。4 .航空器上使用失效或復(fù)印件“三證”（適航證、國籍登記證、電臺執(zhí)照）屬于A. 一般維修差錯B. 一般維修事故C.維修事故征候D.維修嚴重差錯5 .空器完成維修工作，沒有整機放行權(quán)的人員簽署整機放行，并造成航空器起飛，A. 一般維修差錯B. 一般維修事故C.維修事故征候D.維修嚴重差錯6 .因未按規(guī)定擋輪擋或使用剎車等責(zé)任，導(dǎo)致地面試車時航空器發(fā)生移動，但未造成其他后果A.維修事故癥候B.重大維修事故C.維修嚴重差錯D. 一般維修事故7 .編制工卡的依據(jù)包括。A.航空器和航空器部件制造商提供的各類維修技術(shù)文件8 .適航指

3、令C.運營人自行確定的維修項目D.以上都要8.下列哪項不是維修工作單必須容A.航空器類型8 .依據(jù)文件C.工作者、批準(zhǔn)者D.航班號、9 .人員技術(shù)檔案保管。A.人員技術(shù)檔案由專人員直保管或帶管，防止非授權(quán)人員接近和修改從單位調(diào)出人員的技術(shù)檔案應(yīng)自離開單位后至少保存2年。B.從單位調(diào)出人員的技術(shù)檔案應(yīng)自離開單位后至少保存半年。C.從單位調(diào)出人員的技術(shù)檔案應(yīng)自離開單位后至少保存1年。D.從單位調(diào)出人員的技術(shù)檔案應(yīng)自離開單位后至少保存2個月。10 .維修記錄。A.記載航空器及部件維修有關(guān)使用情況和對航空器及其部件維修所需工具設(shè)備所做維修工作的文件，維修證明文件，履歷文件和工作記錄文件。B.對航空器及

4、航空器部件所進行的任何檢測，修理，排故，定期檢修，翻修和改裝等 不同形式維修工作的記錄。C.維修記錄填寫后不應(yīng)涂改，如需涂改應(yīng)用圓圈將其劃掉在附近重新填寫正確容，并 簽署和日期。D.以上都不對11 .用手勢指揮飛機時，手指在面前水平伸開，然后握拳表示A.起動B.停車C.剎車D.松剎車12 . “Chocks inserted, landing gear safety pins inserted, ground power unit on, release brake, please ”此句與機組聯(lián)絡(luò)的語言是在飛機什么狀態(tài)時使用的？ A.離港B,準(zhǔn)備滑出C.進港前D.進港后13 .對維修工具的管

5、理應(yīng)。A.維修工具統(tǒng)一編號。B.維修工具借用登記，交回銷賬。C.可用，待檢，報廢和超過檢驗周期的維修工具掛簽，隔離有效。D.以上都可對。14 .關(guān)于航空器的清潔說確的是A.清潔劑可采用普通商場的清潔劑。B.清潔時不應(yīng)亂動各種設(shè)備、把手、手柄等。C.可用丙酮清晰客艙和駕駛艙玻璃。D.對于駕駛艙垃圾、地板、煙灰缸的清晰，清潔人員可獨立完成。15 .駕駛艙的清潔容包括A.清除垃圾，清潔地板表面。B.清除煙灰缸的煙灰和污物。C.清潔風(fēng)擋玻璃和座椅。D.以上都有16 .以下哪種清洗需要啟動發(fā)動機。A.發(fā)動機外部清洗。B.發(fā)動機風(fēng)扇葉片在位清洗。C.發(fā)動機風(fēng)扇葉片離位清洗。D.發(fā)動機函道清洗。17 .以下

6、說法不正確的是A.先供電源后供氣源。B.先斷氣源后斷電源。C.當(dāng)有雷電時，可以在戶外對航空器的地面勤務(wù)操作。D.航空器停場時間較長時，應(yīng)根據(jù)溫度情況，將飲用水和污水全部放掉。18 .取輪擋時應(yīng)注意A.應(yīng)確認航空器處于剎車狀態(tài)。B.牽引航空器時，應(yīng)在航空器與拖車、拖把聯(lián)結(jié)完成后，才能取出輪檔。C.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時取輪檔應(yīng)從安全通道進出。D.以上都要。19 .下列關(guān)于航空器輪擋說確的是A.輪擋應(yīng)靠近輪胎放置，間距不應(yīng)超過2.5cmB.如需頂起一個主起落架時，應(yīng)在另一側(cè)主起落架和前起落架前、后放置輪檔，間距不應(yīng)超過2.5cmC.金屬及橡膠材料輪擋的寬度應(yīng)稍大于幾輪寬度。D.在裝有擋板的前起落架機輪，在擋

7、板一側(cè)可以不放輪擋。20 .停機坪機位安全區(qū)域應(yīng)有哪些標(biāo)志線?A.機位安全線。B.機位引入線。C.機位停止線。D.以上都包括。21.無桿牽引車推（拖）航空器到達指定機位后，必須得到什么信息后才可將牽引車托架 落下？A.牽引車已剎車。B.航空器已剎車。C.航空器沒有剎車。D.不需要什么信息，到位后直接放下。22.航空器在機庫進出機塢前，地面指揮人員應(yīng)確認A.機塢與航空器間有足夠的安全距離B.機塢活動平臺全部收起。C.機塢上的氣源、電源均斷開。D.以上都要。23 .?？亢娇掌鞯那趧?wù)車輛在距航空器約 米處應(yīng)點試剎車（）A. 10 米。B. 15 米。C. 20 米。24 .頂升飛機之前，飛機應(yīng)。A.

8、松開剎車，取出輪擋。B.剎車，取出輪擋。C.松開剎車，擋好輪擋。D.剎車，擋好輪擋。25 .頂升飛機前的安全措施包括A.起落架地面安全銷安裝好。B.所有手柄、電門、挑開關(guān)和控制器在正確位置。C.航空器頂升起始階段應(yīng)確保千斤頂處于垂直狀態(tài)。D.以上都要。26 .試車過程中的安全措施A.迎風(fēng)停放。B.應(yīng)打開航行燈和防撞燈。C.至少有兩名警戒員。D.應(yīng)關(guān)閉登機門，撤走工作梯。27 .下列哪些情況不應(yīng)啟動發(fā)動機A.人員登機卸貨。B.風(fēng)速過大。C.由于風(fēng)沙、大霧影響，能見度很低。D.以上都要。28 .操縱面試驗的安全注意事項包括A.打壓前應(yīng)確認所有操縱面手柄、電門在正常位B.確認無其它維修工作與操縱面測

9、試沖突。C.確認無關(guān)人員、設(shè)備已撤離。D.以上都要。29 .關(guān)于加油注意事項不包括A.在距加油作業(yè)90米圍不應(yīng)接通氣象雷達。B.當(dāng)機場上空有雷電時不應(yīng)實施加油工作。C.加油前要做好防靜電工作。D.加油時飛機要斷電。30 .在進行部件吊裝時應(yīng)A.吊裝的質(zhì)量不應(yīng)超過設(shè)備限定的吊裝能力。B.吊裝工作應(yīng)按照維修手冊或工作單程序進行。C.要放好必要的警示牌。D.以上都是。31 .當(dāng)發(fā)生溢油時，A.不應(yīng)拖動工作梯等。B.應(yīng)趕快撤離加油設(shè)備。C.不應(yīng)啟動航空發(fā)動機。D.通知消防人員。32 .在機坪運行的勤務(wù)車輛和服務(wù)設(shè)備是否應(yīng)配備滅火器？A.需要配備，B.不需要配備，C.無所謂33 .在機坪上，沿機坪長度每

10、隔多少米應(yīng)放置一個滅火器材箱?A. 15ml,B. 30m,C. 60m,D. 100 m,34 .液體的閃點在38° C以上是，A.不可燃液體，B.可燃性液體，C.易燃性液體，35.航空器維修過程中紅色警告標(biāo)記：A.用于提醒航空器維修人員。B.用于提醒航空器飛行人員。C.用于提醒航空器維修人員和航空器飛行人員。36 .航空器緊急救援現(xiàn)場是指。A.航空器因事故在機場飛行區(qū)喪失了滑行和牽引能力,影響航班正常起降的場所,影響航班正常起降的場所。,影響航班正常起降的場所。B.航空器因故障在機場飛行區(qū)喪失了滑行和牽引能力C.航空器因事故在機場維修區(qū)喪失了滑行和牽引能力37 .進行增加試驗時，

11、下列說法不正確的是A.患有感冒的人不應(yīng)參加增壓試驗。B.可以使用開關(guān)窗的辦法控制壓力的改變速率。C.增壓試驗時，座艙外應(yīng)保持有效的聯(lián)絡(luò)。38 .航空器燃油水分顯示器。A.未經(jīng)使用的水分顯示器應(yīng)密封保存。B.航空器燃油水分顯示器可以重復(fù)使用。C.已經(jīng)變色的航空器燃油水分顯示器可以使用。39 .不能作為防冰液使用的是。A.熱水，B. I型除冰液，C. II型防冰液，D.水和I型除冰液的混合溶液，40 .如果要進行透明冰檢查，則將按以下哪種辦法進行？A.目視檢查大翼前緣B.目視檢查大翼前緣和后緣C.用手觸摸41 .飛機在幾度就可能產(chǎn)生透明冰？A. -3 CB. +15CC. +5C42 .短停維修的

12、規(guī)則。A.航空器停放期間，應(yīng)至少有一名送機人員在場監(jiān)督。B.航空器停放期間，應(yīng)至少有一名飛機護衛(wèi)人員在場監(jiān)督。C.航空器停放期間，兩架飛機至少有一名送機人員在場監(jiān)督。D.以上都正確。43 .不能確定丟失的工具不在航空器上時，該航空器。A.不得放行B.可以放行C.需要領(lǐng)導(dǎo)簽字D.看丟失的工具大小決定是否放行44 .對于D類航空器（翼展在36含-52M以上，主起落架外輪間距 9含14m）的停放，凈距應(yīng)不小于（）A. 3mB. 4.5mC. 6mD. 7.5m45 .高空作業(yè)是指A.凡在墜落高度相對于基準(zhǔn)面 2米以上。B.凡在墜落高度相對于基準(zhǔn)面2米以上（含2米）C.凡在墜落高度相對于基準(zhǔn)面3米以上

13、D.凡在墜落高度相對于基準(zhǔn)面3米以上（含3米）46 .關(guān)于維修記錄填寫，描述正確的是:A.如需更該應(yīng)經(jīng)授權(quán)人簽署后，用單橫線將其劃掉，在附近正確容，并簽署和日期。B.如需更該無須授權(quán)人簽署后，用單橫線將其劃掉，在附近正確容，并簽署和日期。C.如需更該應(yīng)經(jīng)授權(quán)人簽署后，用雙橫線將其劃掉，在附近正確容，并簽署和日期。D.如需更該無需授權(quán)人簽署后，用單橫線將其圈掉，在附近正確容，并簽署和日期。47 .露天進行航空器維修，當(dāng)開啟或關(guān)閉相應(yīng)的口蓋，包皮，及頂升航空器時，風(fēng)速應(yīng)符合應(yīng) 符合該型航空器的規(guī)定.A.飛機維修手冊。B.公司管理手冊。C.質(zhì)量管理手冊。48 .維修人員懷疑或發(fā)現(xiàn)航空器及部件上有爆炸物品時應(yīng)（）,同時中止航空器上的維修工作和其他活動，人員撤離，保護現(xiàn)場.A.立即給