摩托車及汽車機(jī)油參數(shù)代表的含義

1、摩托車及汽車機(jī)油參數(shù)代表的含義你知道機(jī)油參數(shù)代表的含義嗎？SAE是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的英文縮寫，SAE等級(jí)代表油品的黏度等級(jí)。SAE規(guī)定了 11個(gè)機(jī)油黏度級(jí)別，表示在什么大氣溫度下使用什么級(jí)別的機(jī)油。這11個(gè)級(jí)別中有6個(gè)是冬季機(jī)油，用英文字母 W表示，共有0W、5W、 10W、20W、25W。W前邊的數(shù)字表示該級(jí)機(jī)油適用的最低溫度，數(shù)字越小，溫度越低。如SAEOW適應(yīng)的最低溫度是零下 35攝氏度，SAE5W適應(yīng)的最低溫 度是 零下30攝氏度，以此類推。夏季機(jī)油不用字母表示，直接標(biāo)注數(shù)字，共有20、 30、40、50、60五個(gè)級(jí)別，這些數(shù)字表示機(jī)油適用的最高溫度。以殼牌特級(jí)喜力機(jī)油(ShellH

2、elixSuperMotorOil )為例，最典型的數(shù)據(jù)為 SAE10W-40 API是美國(guó) 石 油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的分類。它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái) 描述發(fā) 動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類:“ S系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；F系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；當(dāng) “ S”“(兩上字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如“ S”前，則主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。反之，則主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。從“SA”直到“ SJ”每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中 會(huì) 有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力(She

3、llHelixPlus是APISJ級(jí)，而殼牌紅喜力機(jī)油(ShellHelixRedMotorOil則是APISG級(jí)，這說(shuō)明非凡喜力的質(zhì)量等級(jí)要高于紅喜力最好不要用汽車機(jī)油代替摩托車機(jī)油，汽車機(jī)油要比摩托機(jī)油的粘稠度高，除柴油機(jī)機(jī)油外。，般都可以通用的！沒(méi)什么好壞，就是用汽車機(jī)油有點(diǎn)大才小用以下是理論性的東西！可以看下！有時(shí)候理論就不一定0K有的人用汽車 機(jī)油效果感覺(jué)還是不錯(cuò)的！它們的差別有以下幾點(diǎn)：一、 結(jié)構(gòu)不同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器、離合器是分開(kāi)潤(rùn)滑的，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度約在75- 90C之間；而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機(jī) 構(gòu)以及 活塞、氣缸、進(jìn)排氣閥等運(yùn)動(dòng)零件都

4、在同一結(jié)構(gòu)體內(nèi)，共用同一容積內(nèi)的機(jī)油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很多的熱量，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度最高可達(dá) 80-120 Co二、冷卻效果有差異汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油容量大約有5-7L,而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量只有 1L左右，機(jī)油只有充分流動(dòng)才能發(fā)揮其散熱等性能。機(jī)油量的多少對(duì)散熱性能影響很大，再加上大多數(shù)摩托車一般都是風(fēng)冷，其冷卻效果比汽車的水箱循環(huán)冷差很多，即使是水冷機(jī)也因?yàn)槠渌萘啃∮谄嚩嵝圆?，這必然導(dǎo)致摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度要大大高于汽車機(jī)油的溫度。三、機(jī)油濾清有別汽車的機(jī)油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩 托車 就大不相同。為了減輕摩托車的整機(jī)重量和體積

5、，機(jī)油濾清器在設(shè)計(jì)上較為簡(jiǎn)單，其濾清效果差也就不足為怪了。四、每升功率的大小汽車的排量功率一般為 60-80KW / L,而摩托車則為100-120KW/L ,約等于 汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速通常在3000-5000r/ min,而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速約8000-11000r / min,比汽車高 50% 一120% o在最大功率輸出時(shí)，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在100-15000r/min ,而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在 4000-5000r / min,最高也不超過(guò) 6000r/ min。五、強(qiáng)化強(qiáng)度由于行駛條件的差異及各種技術(shù)要求，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度通常比汽

6、車高3- 4倍。摩托車車身輕盈，經(jīng)常以最大功率或最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見(jiàn)，摩托車的工作環(huán)境要比汽車苛刻得多。綜上所述，四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比，由于其結(jié)構(gòu)上的差異、機(jī)油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強(qiáng)化強(qiáng)度上存在較大差別，故而兩種機(jī)油的組成完全不同。摩托車機(jī)油特別注重機(jī)油的耐高溫性、優(yōu)異的熱氧化穩(wěn)定性和低溫啟動(dòng)性，它能有效地清除發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的沉積物，防止油泥的產(chǎn)生，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)在苛刻條件下不受損傷，減少機(jī)油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。也就是說(shuō)，機(jī)油要保證在高溫條件能保持穩(wěn)定的性能，確保一

7、定的油膜厚 度，保 證各運(yùn)動(dòng)摩擦部件能得到可靠的潤(rùn)滑，發(fā)揮摩托車高功率。大扭矩和瞬間的加速性。所以說(shuō)，無(wú)論何種型號(hào)的汽車機(jī)油，哪怕是最高級(jí)別的也滿足不 了摩托車對(duì)機(jī)油性能 的要求。因此，任何時(shí)候。任何情況下都不能用汽車機(jī)油來(lái)代替四沖程摩托車機(jī)油。四沖程摩托車機(jī)油與兩沖程摩托車機(jī)油絕不能混用。四沖程汽油機(jī)油和二沖程汽油機(jī)油的相同點(diǎn)是：其作用都是潤(rùn)滑、冷卻、清洗、防銹、減震。但由于四沖程汽油機(jī)和二沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)不同、潤(rùn)滑方式不同，導(dǎo)致這兩種潤(rùn)滑油也存在一些配方上的差異，主要差異表現(xiàn)在四沖程汽油機(jī)是飛濺式潤(rùn)滑、循環(huán)使用，潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在油底殼內(nèi)，這樣就要求潤(rùn)滑油有良好的低溫啟動(dòng)性和高溫潤(rùn)滑性，其配方結(jié)

8、構(gòu)與汽車用的汽油機(jī)油相同。但二沖程汽油機(jī)是靠混合氣內(nèi)的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，屬于一次性潤(rùn)滑。雖然沒(méi)有較高的溫度范圍要求，但需要與汽油有良好的預(yù)混性，更低更軟的積炭，更低的煙度。四沖程摩托車加潤(rùn)滑油三忌1 .忌加的過(guò)多。有的摩托車駕駛員貪圖生事，怕麻煩，為避免長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中缺少機(jī)油，在加機(jī)油時(shí)；大大超過(guò)了曲標(biāo)尺上的刻度線。這樣做的結(jié)果是；發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油過(guò)多就容易竄入燃燒室，使排氣管噴機(jī)油冒藍(lán)煙， 這不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的耗油量，而且未燃燒的機(jī)油還會(huì)在活塞頂部及氣門座產(chǎn)生大量的積炭，加劇機(jī)械零件磨損，甚至造成活塞咬死。因此，潤(rùn)滑油不可加多。2 .忌該加不加。有的摩托車駕駛員在行駛前檢查機(jī)油時(shí)，雖發(fā)現(xiàn)機(jī)油在有標(biāo)尺刻線以下，但為搶時(shí)間或因無(wú)油可加，就湊活著行駛，這樣的結(jié)果是；因油 底殼的 油面過(guò)低，摩托車在下坡，過(guò)坎或急剎車制功時(shí)；有可能使機(jī)油集濾器露出油面，使機(jī)油泵吸入空氣不能供油，而造成燒瓦“粘缸”等嚴(yán)重事故。因 此，當(dāng)油底殼油面低于油標(biāo)尺刻度線時(shí)就需要加潤(rùn)滑油。3 忌新舊混用。有的摩托車駕駛員對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的就機(jī)油，不是一次性換完，而是向舊油里再摻入一部分新機(jī)油，混合后繼續(xù)使用，認(rèn)為這樣做可以省