天津新能源汽車產業(yè)發(fā)展三年行動方案

1、天津市新能源汽車產業(yè)開展三年行動方案(2021-2021 年)新能源汽車產業(yè)是?中國制造 2025»十大領域之一,是我國 戰(zhàn)略性新興產業(yè),是推動我國從汽車大國向汽車強國轉變的重要 力量.伴隨國家新能源汽車開展戰(zhàn)略的不斷推進,天津市新能源 汽車產業(yè)也得到長足開展,目前全市擁有9家新能源整車企業(yè),集聚動力電池及上游材料、驅動電機及限制系統(tǒng)企業(yè)30余家,實現(xiàn)了我市新能源汽車整車、關鍵零部件、試驗檢測、配套根底設 施的全覆蓋.為進一步推動我市新能源汽車產業(yè)開展,完善新能 源汽車產業(yè)鏈、擴大推廣應用規(guī)模、促進新能源汽車產品質量提 升,特制定本方案.一、開展現(xiàn)狀近年來,我市新能源汽車產業(yè)開展取得

2、一定進展,已初步形 成整車開發(fā)、關鍵零部件生產配套、試驗檢測、推廣應用等全面 開展的產業(yè)格局.整車領域,聚集天津比亞迪、天津清源、天津 一汽等8家擁有本地生產資質的整車企業(yè)及華泰汽車天津工廠, 2021年實現(xiàn)乘用車、客車和專用車生產50917輛,銷售55149輛, 銷售額達91.9億元.關鍵零部件領域,集聚力神、捷威等動力電 池及上游材料企業(yè)20余家,松正、科斯特、大陸等企業(yè)已布局驅 動電機及限制系統(tǒng)領域.其中,天津市2021年產動力電池在全國累計配套量達14.75億瓦時,累計配套電量位于全國各省市第七 位；松正電動技術公司開發(fā)的公交插電式混合動力系統(tǒng),節(jié)油率 超過45%,顆粒排放物減少 90

3、%,到達國際領先水平.試驗測試 領域,中國汽車技術研究中央在純電驅動系統(tǒng)、動力電池、電磁 兼容、整車碰撞試驗等檢測方面到達國際先進水平.推廣應用及 根底設施建設領域,2021年我市推廣應用新能源汽車 42112輛, 其中乘用車32809輛,客車897輛,專用車8406輛,推廣數(shù)量居 于全國省市前列.已建成運營公交充換電站50余座,公共、專用等各類充電樁近9000個,有力支撐了我市新能源汽車產業(yè)開展和 推廣應用.盡管我市新能源汽車開展取得了一定成效,但目前仍存在諸 多問題.一是產業(yè)規(guī)模較小,2021年全市新能源汽車整車產值不 足百億元,開展空間尚未充分開掘和利用；二是缺乏具有較強國 際競爭力的企

4、業(yè)和產品,與國內領軍車企相比存在較大差距,品 牌和車型的核心競爭力缺乏,我市新能源汽車生產企業(yè)在全國市 場占有率較低,僅為6.41%;三是關鍵技術和配套水平缺乏, 新能 源汽車核心零部件關鍵技術水平及市場供給水平缺乏,電機電控 領域領軍企業(yè)較少,在集成化和限制精密化等方面與國內先進水 平存在不小差距.二、總體要求一指導思想緊緊圍繞國家“四個全面戰(zhàn)略布局與?中國制造2025»總體部署,深入貫徹落實?汽車產業(yè)中長期開展規(guī)劃?節(jié)能與新能源汽車技術路線圖?等國家頂層設計方案,圍繞整車、關鍵零部 件等核心環(huán)節(jié),重點推進一批大工程好工程,促進產業(yè)規(guī)模層級 壯大,提升產業(yè)技術創(chuàng)新水平,培育具有核心

5、競爭力的精品,堅 持產業(yè)開展與推廣應用并舉,營造新能源汽車平安使用氣氛,力 爭將天津建成我國新能源汽車應用示范區(qū)、中國北方新能源汽車 產業(yè)高地.二根本原那么重點培育,全面開展.通過自主培育、工程引進、基地建設 等途徑,重點開展和增強新能源整車實力,培育具有較強國際競 爭力的精品車型.配套開展動力電池、驅動電機和限制系統(tǒng)以及 電助力轉向、電動空調和電制動等關鍵零部件,帶動實現(xiàn)新能源 汽車產業(yè)鏈全面開展.創(chuàng)新驅動,聯(lián)合協(xié)作.增強自主創(chuàng)新,掌控關鍵核心技術, 加快前沿技術研究和成果轉化.聚集科技和產業(yè)資源,整合企業(yè)、 科研院所和高校等創(chuàng)新資源,完善產業(yè)科技創(chuàng)新和效勞體系,加 強聯(lián)合攻關和分工合作,多

6、層次、多渠道推進產品技術合作與交 流,提升產業(yè)技術水平.政府引導,市場主導.順應汽車智能化和綠色化開展趨勢, 積極推動新能源汽車與智能網聯(lián)技術的緊密融合,以國家或政府大型工程為支撐,培育核心研發(fā)水平建設,建立企業(yè)為主體、市 場為導向的產業(yè)協(xié)同研發(fā)創(chuàng)新體系.強化效勞,保證平安.貫徹落實國家關于新能源汽車平安監(jiān) 管相關工作要求,高度重視新能源汽車全產業(yè)鏈、全生命周期的 平安問題.建立新能源汽車、充換電設施等平安運行實時監(jiān)控平 臺,完善新能源汽車售后效勞保證體系,創(chuàng)立新能源汽車平安使 用良好氣氛.三、開展目標到2021年,我市新能源汽車產業(yè)整體開展水平和綜合實力大 幅度提升,形成新能源整車年生產水平

7、60萬輛,產值750億元規(guī)模,培育具有較強國際競爭力的新能源整車企業(yè)5家,在新能源汽車市場占有率排名躋身全國前列；動力電池、驅動電機及電控 技術和規(guī)模位于國內領先水平；新能源汽車累計推廣15萬輛,構建自用為主、公共為輔的較為完善便捷的充換電網絡體系,形成 全社會平安使用新能源汽車的良好氣氛.1 .產業(yè)規(guī)模顯著壯大新能源整車企業(yè)到達15家,培育形成具有自主品牌、具有較 強國際競爭力的龍頭企業(yè) 5家,實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)產值1550億 元,其中新能源汽車整車年產值 750億元規(guī)模,年產能達60萬輛, 產業(yè)整體進入國內第一集團；動力電池總產能超過400億瓦時,產值到達600億元,形成1到2家具有國際競

8、爭力的龍頭企業(yè)；驅動電機及電控系統(tǒng)實現(xiàn)產業(yè)產值規(guī)模超 200億元.2 .技術水平大幅提升在整車領域,加速產品研發(fā)體系和共性技術平臺建設,加大 高效傳動系統(tǒng)、輕量化、智能化等技術研究與應用力度,主導產 品的節(jié)能、環(huán)保、平安等關鍵技術指標到達國際先進水平.在關 鍵零部件領域,促進動力電池、驅動電機及限制系統(tǒng)等零部件產 品技術高性能、集成化開展.3 .推廣模式創(chuàng)新開展通過試點示范引領,豉勵新能源汽車企業(yè)利用互聯(lián)網、云計 算、大數(shù)據(jù)等工具創(chuàng)新商業(yè)模式,加快自主產品的推廣營銷；開 展智慧充換電設施網絡和智能充電系統(tǒng)建設和效勞,到2021年,實現(xiàn)我市新能源汽車充換電網絡全覆蓋.4 .平安效勞體系開展完善完

9、善新能源汽車使用環(huán)境,延伸產業(yè)鏈,建成高效、全面的 新能源汽車平安運營監(jiān)控平臺,依托天津中科先進技術研究院新 能源汽車檢測中央工程提升全市新能源汽車檢測、測試技術研發(fā)、 標準制定的綜合效勞水平,形成全市新能源汽車試驗檢測、市場 營銷、在用車平安檢測、回收利用和售后效勞的完整體系,構建 全社會平安使用新能源汽車的良好氣氛.5 .推動智能網聯(lián)與新能源汽車深度融合初步形成以企業(yè)為主體,市場為導向、跨產業(yè)協(xié)同開展的智能網聯(lián)與新能源汽車緊密結合的自主創(chuàng)新體系,積極推動智能網 聯(lián)技術與新能源汽車深層次融合,培育環(huán)境感知、信息處理、通 信互聯(lián)、智能限制等研發(fā)水平,逐步掌握新能源汽車智能駕駛輔 助系統(tǒng)關鍵技術

10、.在車載視覺、激光雷達等高性能傳感器,汽車 電子、電控系統(tǒng)、專用芯片等關鍵零部件領域初步形成生產供給 水平,在市場應用方面,網聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率力爭到達 10%,助力打造我市智慧交通體系.四、主要任務圍繞產業(yè)規(guī)模壯大、技術水平提升、車輛推廣應用、配套基 礎設施建設、效勞保證體系等關鍵領域和環(huán)節(jié),充分發(fā)揮優(yōu)勢企 業(yè)引領帶動作用,促進產業(yè)集聚化和持續(xù)化開展.一推動產業(yè)做大做強進一步培育和增強本地企業(yè)實力,加快產業(yè)基地建設,加大 招商引資力度,從整體上推動我市新能源汽車產業(yè)做大做強,實 現(xiàn)產業(yè)規(guī)模化開展.1 .增強本地企業(yè)實力整車：以市場需求為導向,支持天津比亞迪全新純電動公交 車型和純電動專用

11、車型開發(fā),拓寬車型體系；支持華泰汽車天津 工廠整車技術水平及生產水平提升,引進新能源客車生產線曙 光黃海；加快天津一汽駿派A70E純電動乘用車的批量生產和市 場化開展；積極推動國能汽車純電動乘用車建設工程；加快銀隆純電動客車整車和動力電池產業(yè)基地建設；豉勵支持清源、掃地 王、華夏等專用車生產企業(yè)開發(fā)純電動掃路車、洗掃車、大型郵 政快遞車等新車型,逐步形成多車型、系列化開展.到 2021年, 培育新能源汽車龍頭企業(yè) 5家,擁有津產新能源汽車知名品牌車 型15-20個.關鍵零部件：完善和延伸產業(yè)鏈,以整車帶配套,培育開展電 池、電機、電控領域的骨干企業(yè)；支持力神啟動21700-5.0Ah動力 電池

12、產品研發(fā)工程,提升配套電池電芯單體比能量；支持中興在 北辰區(qū)建立鋰離子電池隔膜生產基地；支持貝特瑞、金牛等企業(yè) 在高比能量、長壽命、高平安性的動力電池體系配套材料研發(fā)和 供給；推動松正增強高性價比的驅動電機及其限制系統(tǒng)開發(fā),開 發(fā)系統(tǒng)性能及耐久性方面到達國際先進水平的驅動電機及限制產 品；支持清源公司動力總成系統(tǒng)的進一步優(yōu)化升級；支持中興在 高新區(qū)等區(qū)域布局無線充電試點運行；加快美國Protean輪轂電機工程的建設和投產,推進新能源汽車輕量化；積極發(fā)揮濱海新區(qū) 作為863成果轉化試點區(qū)域的優(yōu)勢,促進新能源汽車相關技術轉 化,對接本地產業(yè)需求,加快實現(xiàn)產業(yè)化.到 2021年,培育3-4 家驅動電

13、機骨干企業(yè).2 .加快產業(yè)基地建設結合我市新能源汽車產業(yè)開展現(xiàn)狀,根據(jù)分類聚集、適度集 中、規(guī)模開展的原那么,打造新能源汽車產業(yè)基地,并適時對產業(yè) 基地進行調整,不斷優(yōu)化我市新能源汽車產業(yè)空間布局.以天津 比亞迪、銀隆集團為主體,在武清、靜海建設新能源大客車產業(yè) 基地；以華泰汽車、國能汽車為主體,在濱海高新區(qū)建設新能源 乘用車、商用車生產基地,并聚集關鍵零部件等相關配套資源, 加快建設濱海高新區(qū)新能源汽車產業(yè)集群；以清源、掃地王、華 夏汽車等專用車企業(yè)為主體,開發(fā)區(qū)、薊縣、西青建設新能源專 用車產業(yè)基地；以松正、力神等關鍵零部件企業(yè)為主體,建設新 能源汽車關鍵部件產業(yè)園.同時,逐步建立產業(yè)基地

14、監(jiān)督考核和 動態(tài)調整機制,催促相關產業(yè)基地完善配套政策,落實開展規(guī)劃, 加快推進建設力度.對基地建設進度較快地區(qū),在技術資金扶持、 充電設施建設獎勵等方面予以適當傾斜.3 .增強招商引資力度整合我市新能源汽車產業(yè)資源,以良好的投資環(huán)境,積極吸 引國內外有實力的新能源汽車整車企業(yè)、關鍵零部件生產企業(yè)、 充電設施建設和運營企業(yè),重點引進技術水平先進的新能源整車 企業(yè)來津建立生產基地,吸引電機電控行業(yè)領軍企業(yè)在津投資建 廠,邀請相關新能源汽車研發(fā)設計企業(yè)來津開展,彌補和增強我 市新能源汽車的產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈,提升產業(yè)綜合競爭水平.豉勵 以商招商,發(fā)揮現(xiàn)有整車的集聚和帶動作用,引入國內外電機電 控領域的

15、龍頭企業(yè)和新能源汽車動力系統(tǒng)工程的落戶,促進雙方 或多方合資合作和配套建廠,實現(xiàn)優(yōu)勢互補和資源共享,共促新 能源汽車產業(yè)快速開展.二提升技術創(chuàng)新水平通過增強關鍵技術攻關、搭建科技效勞平臺等舉措,不斷提 升我市新能源汽車技術創(chuàng)新水平,力爭在技術開展上取得新進展、 新突破.1 .增強關鍵技術攻關在整車、關鍵零部件及根底設施等方面增強攻關,掌握一批 核心關鍵技術,全面提升新能源汽車創(chuàng)新水平,通過先進技術引 領我市新能源汽車地高端開展.整車：依托天津比亞迪、華泰、一汽夏利、清源、汽研中央 等企業(yè)和科研機構,著力推動根據(jù)平安、節(jié)能、環(huán)保的要求,發(fā) 展整車設計和優(yōu)化技術、整車限制技術、整車節(jié)能技術輕量化、

16、動力匹配、能量治理 卜整車平安技術、整車智能技術；依托中汽 研中央和天津中科先進研究院,研究和優(yōu)化新能源汽車整車檢測、 診斷、試驗技術、整車生產工裝工藝技術,實現(xiàn)整車產品高可靠 性方面的關鍵技術取得新突破.增強基于車聯(lián)網的整車限制器開 發(fā),實現(xiàn)對車輛遠程監(jiān)控、治理,作業(yè)過程的自動駕駛,車隊管 理等.關鍵零部件：依托松正、清源、力神等企業(yè),重點開發(fā)生產 新能源汽車動力電池、驅動電機、傳感器、限制器、電動制動系 統(tǒng)等關鍵零部件,開展電驅動系統(tǒng)、電驅動動力總成、電力電子總成等集成化產品,實現(xiàn)驅動平臺通用化、標準化、系列化.著 力推動純電動乘用車、城際客車、公交車、市政工程車和專用車 高性能動力電池技

17、術、電驅動動力總成技術,高功率密度、轉矩 密度和高性能車用電機及限制系統(tǒng),高性能整車限制、動力總成 限制器等電控技術,電動汽車遠程監(jiān)控和信息終端系統(tǒng)等關鍵技 術取得新突破.充換電設施：以特來電、圣納科技、普天、天地圖、國電等 企業(yè)為重點,支持企業(yè)加快充電設施關鍵技術研發(fā),重點開展智 能充電樁,標準化智能充換電站,電動汽車群智能充電系統(tǒng)等. 著力推動車載移動充電系統(tǒng)、便攜式充電系統(tǒng)、無線充電技術、 智能均衡充電產業(yè)化技術等；著力開展遠程通信技術、移動互聯(lián) 網應用技術、有源逆變放電技術等；研發(fā)具有自主知識產權的新 能源汽車充電智能效勞系統(tǒng),形成產業(yè)化.2 .搭建技術效勞平臺以企業(yè)為主體,建立和完善

18、新能源汽車產業(yè)科技公共效勞平 臺.支持以企業(yè)為主體建立新能源汽車研發(fā)平臺,豉勵企業(yè)與在 津科研院所及國內外高校聯(lián)合開展新能源汽車前沿技術研究和應 用研究以及產學研合作和人才培養(yǎng),共建國內一流的電動汽車整 車和零部件實驗室、研發(fā)和產業(yè)化基地,形成產學研用合作平臺; 豉勵新能源汽車企業(yè)與國內外高校、科研院所在重點產業(yè)園區(qū)建 設國家級新能源汽車研究院；依托中汽研中央、天津中科先進研 究院搭建新能源汽車先進技術研發(fā)創(chuàng)新平臺,整合我市新能源汽 車相關企業(yè),組建新能源汽車技術創(chuàng)新聯(lián)盟,促進成員間在技術 攻關、信息共享、標準制定等多方面之間建立和增強合作,形成 技術創(chuàng)新開展平臺.三構建新能源汽車效勞體系加快

19、建立新能源汽車檢驗檢測公共效勞平臺.支持質檢部門、 行業(yè)檢測機構盡快建立新能源汽車整車和關鍵部件檢驗檢測與試 驗評價公共效勞平臺,完善新能源汽車產品標準體系,保證新能 源汽車技術先進性、產品質量一致性和平安可靠性,滿足市場和 消費者要求.盡快由臺新能源汽車平安保證治理制度,建設全市 統(tǒng)一的新能源汽車平安監(jiān)控平臺,對新能源汽車和電池運行狀態(tài) 實時監(jiān)控,實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集、信息交互和智慧效勞,為用戶使 用和政府決策提供效勞.建立新能源汽車產品營銷和售后效勞保 障體系,形成整車銷售、配件供給、維修保養(yǎng)、在用車檢測、信 息反應等完善的一體化效勞鏈條.組建天津市新能源汽車產業(yè)聯(lián) 盟,定期組織召開專家咨詢會

20、,研究我市新能源汽車推廣應用及 產業(yè)開展的關鍵問題,提由意見和建議,為相關決策的科學制定 提供參考.五、重點工程在新能源整車、關鍵零部件等領域著力引入和建設一批大項 目好工程,延伸產業(yè)鏈,會聚相關配套資源,從總體上提升我市 新能源汽車產業(yè)綜合實力.一新能源整車工程1 .國能新能源汽車工程國能電動汽車通過收購瑞典薩博汽車,掌控了該公司具有全 球領先水平的新能源和傳統(tǒng)能源汽車研發(fā)及制造技術.該公司與 華勝天成、國研科技三方共同在天津高新區(qū)成立國能新能源汽車 和國能汽車技術開發(fā),投資建設純電動乘用車 和增程式電動汽車研發(fā)中央和制造基地.其中,整車制造工程占 地約655畝,總投資30億元人民幣.汽車研

21、發(fā)中央占地面積約152 畝.工程全部達產后,可實現(xiàn)年產 15萬輛電動汽車和10萬輛傳 統(tǒng)汽車,總產值約600億元.2 .華泰電動汽車工程華泰汽車集團是集整車、核心部件,研發(fā)、生產、銷售及汽 車金融、汽車租賃、房地產等業(yè)務于一體的綜合性產業(yè)集團.華 泰汽車推由的國內首款純電動 SUV新圣達菲,續(xù)航里程超過 200 公里,且擁有國內唯一、世界領先的清潔柴油發(fā)動機和自動變速 器核心技術和完全自主知識產權.華泰電動汽車工程將建成目標 總產能30萬輛的新能源汽車和普通能源汽車整車及零部件研發(fā)制 造基地.目前,工程一期已建設完成,IEV230、圣達菲XEV260等車型已批量生產并大規(guī)模投入運行.通過收購曙

22、光集團實現(xiàn)業(yè) 務模塊單元深度拓展,提升平臺化及模塊化開發(fā)水平,新技術研 究與應用水平,豐富產品線的同時注重打造協(xié)同規(guī)模效應.下一 步,將盡快落實本地新能源汽車生產資質,提升整車技術水平, 擴大生產水平,拓寬車型種類,開發(fā)純電動和插電混動動力客車 產品.3 .天津比亞迪客車工程整合天津金馬大客車生產資質和深圳比亞迪先進技術成立的 天津比亞迪汽車,坐落在天津武清汽車產業(yè)園,將建成 集車輛生產、技術研發(fā)、由口銷售于一體的新能源大客車生產基 地.該工程占地面積650畝,一期工程已竣工投產,已實現(xiàn) 3000 輛純電動客車產能.到 2021年,產能逐步提升至 8000-10000輛, 主要產品將為全系列的

23、純電動客車及專用車,預計可實現(xiàn)120-150億元的產值及主營業(yè)務收入,從業(yè)人員將到達3000-4000人.4 . 一汽集團新能源汽車工程憑借技術、人才等資源優(yōu)勢,天津一汽夏利已開發(fā)由駿派A70E純電動乘用車,產能到達 300-400輛,2021年將到達4000 輛規(guī)模.目前,天津一汽工廠加快全面提升自動化生產率,對裝 焊車間、總裝車間和涂裝車間進行全面改造升級,引入新設備和 生產線,為新車型開發(fā)和生產做足準備.到 2021年,天津一汽夏 利方案開發(fā)由最大續(xù)駛里程到達 400公里的A級SUV車型T248、 駿派A70E升級版等車型,打造由天津本地的精品車型. 目前,一 汽集團方案選址建設國內一流

24、的新能源汽車生產基地,依托我市 一汽夏利資源優(yōu)勢,積極爭取該工程的落地.5 .清源新能源專用車工程進一步發(fā)揮天津清源公司原有優(yōu)勢,大力開展純電動專用車 產業(yè),加快新車型的開發(fā)力度,擴大產能規(guī)模.下一步,在加大 純電動物流車型開發(fā)和推廣的同時,繼續(xù)開拓新的市場,新開發(fā) 行李傳送車、電源車、拖頭車和客梯車等民航專用車型,實現(xiàn)清 源牌新能源專用車的系列化、品牌化開展,到 2021年,實現(xiàn)新能 源專用車銷售及生產到達5萬輛規(guī)模.6 .銀隆新能源產業(yè)基地工程通過多部門協(xié)作,加快銀隆集團與伊利薩爾客車公司整合, 加緊在天津靜海區(qū)建設客車整車和動力電池產業(yè)基地.天津新能 源產業(yè)基地正處于加緊建設階段,建成后

25、將包含鈦酸鋰電池、氫 燃料電池、商用車、儲能系統(tǒng)及電機電控集成系統(tǒng)、充電裝備等 新能源產品的研發(fā)制造,工程主要分三期建設完成,一期投資約 35億元、占地1800畝,建設滿足年產5億安時鈦酸鋰電池、1萬 輛純電動商用車及電機電控集成系統(tǒng)的純電動產業(yè)基地.7 .艾康尼克新能源汽車工程天津艾康尼克新能源汽車在2021年10月落戶天津高新區(qū),與世界超跑造車團隊 W Motors合作生產純電動 MPV車 型,并致力于建設全球第一個電動汽車代工制造工業(yè)基地.目前 艾康尼克新能源MPV樣車ICONIQ 7已經制作完成并在天津梅江 會展中央展由,該車型將于2021年在高新區(qū)實現(xiàn)量產,2021年實 現(xiàn)初期產能5

26、萬輛,工程達產后年產能到達 15萬輛,年產值預計 超過800億元.二關鍵零部件工程1 .力神國家鋰離子動力電池工程技術研究中央工程依托天津力神電池股份建立國家鋰離子動力電池工 程技術研究中央,與行業(yè)上下游相關企業(yè)單位、科研院所和高校 密切合作形成產學研結合機制.中央建設包括治理委員會、工程 技術委員會,咨詢培訓部、產品技術部、工藝技術部、裝備技術 部、檢測與認證部等機構,具備電池技術研發(fā),工藝、裝備技術 攻關,產品平安和性能檢測認證以及對外開放效勞、人才培養(yǎng)等 功能.工程方案投資6200萬元,預計于2021年9月建設完成, 形成一個咨詢效勞平臺和四大技術平臺,并重點研究鋰離子動力 電池系統(tǒng)設計

27、、工藝技術及關鍵設備開發(fā)以及電池系統(tǒng)梯級利用 及回收等領域,推動、引領行業(yè)開展.2 . Protean輪轂電機工程輪轂電機技術,是在電機電控領域將驅動、傳動和制動裝置 都整合到輪轂內,使每個車輪都可以獨立驅動的創(chuàng)新技術,具有 功率大、操控好、空間小、可增強電動汽車整體續(xù)航時間等優(yōu)點. 美國Protean是全球領先的混合動力、插電式混合動力、純電動車 用輪轂電機系統(tǒng)研發(fā)及制造企業(yè), 具落戶在天津高新區(qū)的堡敦天津機電Protean輪轂電機工程,將建設全球領先水平的 輪轂電機研發(fā)中央及產業(yè)化基地. 一期方案投資4.5億元建設輪轂 電機生產線,建成后可實現(xiàn)年產值 12億元,目前工程正在進行設 備調試,

28、完畢后開始試生產.工程二期將根據(jù)市場需求建設大規(guī) 模產業(yè)化基地,工程全部達產后,預計可實現(xiàn)年產值50億元.六、保證舉措一增強組織領導協(xié)調要進一步提升熟悉,增強領導,充分發(fā)揮新能源汽車推廣應 用領導小組的作用,集成各方面資源,做好重大事項協(xié)調,合力 推進新能源汽車開展.各牽頭單位主要負責同志要親自桂帥,強 化責任,主動作為,根據(jù)市政府下達的任務要求,制定細化工作 方案,加快推動落實.相關支撐、保證、協(xié)調部門要主動破題, 創(chuàng)新招法和政策.建立長效可持續(xù)的工作考督查制度和工作考核 機制,增強對責任單位的監(jiān)督考核,保證工作任務順利完成.二完善政策支持體系強化規(guī)劃引領和政策鼓勵意識,形成新能源汽車產業(yè)的

29、集中、 集聚、集群開展的局面.加大整車、關鍵零部件企業(yè)扶持力度, 加快重大工程建設進度,在工程審批、科技創(chuàng)新、要素保證、產 業(yè)鏈打造等方面給予支持,推動企業(yè)做大做強,提升我市新能源 汽車產業(yè)在市場中的競爭力.設立新能源汽車開展專項資金,加 大各級科技方案對新能源汽車產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)創(chuàng)新的支持力度,積極爭取國家的支持.研究制定并貫徹落實涉及新能源汽車財政 補貼、充換電設施建設、停車費減免、充電費優(yōu)惠等支持政策, 全力保證新能源汽車產業(yè)開展和推廣應用.三優(yōu)化產業(yè)開展環(huán)境深入貫徹落實?天津市新能源汽車充電根底設施開展規(guī)劃 2021-2021年?,由臺各類規(guī)劃、用地、建設和電力保證細那么, 支持和指導全市充換電設施建設,提升充電設施建設數(shù)量的同時 注重充電平安性和兼容性.進一步加快新能源汽車推廣應用,逐 步提