試論影響汽輪機(jī)汽耗的因素及建議

1、FS 精編安全管理 | SAFETY MANAGEMENT編號：SM-ZD-38284試論影響汽輪機(jī)汽耗的因素及建議Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making,ensure the safety status, and unify the overall plan objectives編制：審核：時(shí)間：本文檔下載后可任意修改試論影響汽輪機(jī)汽耗的因素及建議簡介：該安全管理資料適用于安全管理工作中組織實(shí)施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查 和決策等事項(xiàng)，保證生產(chǎn)中的人、物

2、、環(huán)境因素處于最佳安全狀態(tài)，從而使整體計(jì)劃目 標(biāo)統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。在汽輪機(jī)的生產(chǎn)運(yùn)行中經(jīng)常會由現(xiàn)的情況是汽輪機(jī)汽耗量大等狀況。對于汽輪機(jī)汽耗的研究，我國還有很大的提升空間。本文通過對某廠28000m3/ h 空分裝置驅(qū)動空壓機(jī) 及空氣增壓機(jī)的汽輪機(jī)型號為NK S50 /7 1 /0 ,單缸冷凝式，定額功率是 33946KW ,轉(zhuǎn)速為5665r/min ,進(jìn)汽壓力 為3.5MPa ,溫度是400攝氏度，流量是 153.54t/h ,正常 功率為30610KW ,轉(zhuǎn)速為 5547r/min,進(jìn)汽流量為135.86t/h o的汽輪機(jī)進(jìn)行分析研究

3、，總結(jié)由汽輪機(jī)汽耗因素 和相關(guān)建議。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽輪機(jī)得到廣泛的運(yùn)用。但在過 去的今年里，在汽輪機(jī)上仍存在著汽輪機(jī)的汽耗量大的現(xiàn)象。 從經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的角度來說，發(fā)電廠等工廠在汽輪機(jī)的應(yīng)用過 程中，對其汽耗量的控制有待提高。需要我國的科研人員加 大對汽輪機(jī)的研究，不斷改進(jìn)汽輪機(jī)技術(shù)，使其汽耗量能夠 減少，同時(shí)起到保護(hù)環(huán)境的作用。本文分析了其產(chǎn)生的原因，并提由了相關(guān)的建議，具有一定的理論意義和實(shí)踐意義。1 .汽輪機(jī)汽耗產(chǎn)生的原因1.1. 蒸汽壓力考慮汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)效用，如果汽輪機(jī)其他的運(yùn)行條件保 持不變，蒸汽壓力降低，其做工地能力減小。為了維持汽輪 機(jī)正常的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，蒸汽的流量就會增加?？紤]其

4、安全性， 其蒸汽壓力降低，就會引起調(diào)節(jié)級始降減少，反動度增加,同時(shí)末級始降會增加，相應(yīng)的反動度會降低等。如果蒸汽壓 力降低較多，就會使汽輪機(jī)中的的葉片應(yīng)力以及轉(zhuǎn)子所承受 的壓力過大，這樣就容易造成汽輪機(jī)的汽耗加大，同時(shí)使汽 輪機(jī)的隔板以及動葉處于超負(fù)荷狀態(tài)，超過軸承的承載能力。1.2. 蒸汽溫度蒸汽的溫度設(shè)置在一定的溫度，這樣才能使蒸汽機(jī)的汽 耗量保持在正常水平。當(dāng)蒸汽溫度升高時(shí)，就會造成單位質(zhì) 量的工質(zhì)循環(huán)凈功增大，只有不斷的提高循環(huán)熱效率，降低 汽耗，才對整個(gè)裝置有利。當(dāng)蒸汽壓力不變時(shí)，其溫度降低, 含有的給的量就會減少，蒸汽做的功減少，這樣就容易造成 汽輪機(jī)汽耗的增加，同時(shí)蒸汽溫度的降低

5、還會對末幾級的葉 片造成沖蝕的作用，威脅到汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。蒸汽的溫度 又是受多方面影響的，必須要做由相應(yīng)的調(diào)節(jié)措施，使蒸汽 溫度保持在一定的范圍內(nèi)。1.3. 凝汽器真空度汽輪機(jī)內(nèi)的凝汽器真空度升高，就會使排汽壓力降低， 同時(shí)排汽溫度降低。這樣蒸汽中的熱能能夠被循環(huán)水帶走的 熱量就會減少，熱能損失的較少。凝汽器的真空度越高，蒸 汽中的熱能變?yōu)榈臋C(jī)械能的越多，這樣汽輪機(jī)的汽耗量就會 減少。如果凝汽器的真空度降低，那么排汽壓力就會升高， 排汽的溫度也會升高，蒸汽中的熱能被循環(huán)水帶走的就會越 多。如果要保持汽輪機(jī)的定額負(fù)荷，就要不斷增加汽輪機(jī)中 蒸汽的流量，這樣就在某種程度上汽輪機(jī)汽耗量加大，同時(shí)

6、對汽輪機(jī)的安全性也有一定的影響。1.4. 空壓機(jī)負(fù)荷綜合分析某廠的空壓機(jī)裝置，發(fā)現(xiàn)當(dāng)加大空壓機(jī)的氣量 后，蒸汽壓在維持其他條件不變的情況下，容易使蒸汽流量 增加。主要是由下面兩方面的原因：一是做功方面，二是轉(zhuǎn) 速方面。在做功方面，空壓機(jī)加量后，會帶動氣體量增加，其由口的壓力也會增加，對氣體所做的功也會增加。而這些都是由汽輪機(jī)驅(qū)動的，就會造成汽輪機(jī)汽耗量增大。在轉(zhuǎn)速上，空壓機(jī)加量后，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，為了維持正常的轉(zhuǎn)速，汽輪機(jī)的汽耗量就會加大，空壓機(jī)的負(fù)荷也會加大。2 .對汽輪機(jī)汽耗的相關(guān)建議2.1. 改進(jìn)循環(huán)水和真空系統(tǒng)對于汽輪機(jī)要進(jìn)行真空系統(tǒng)注水的方式尋找汽輪機(jī)的漏洞，以消除真空系統(tǒng)中的漏電

7、， 對凝汽器進(jìn)行一定的疏通, 使其保持通暢。并且不斷增加循環(huán)泵的臺數(shù)，結(jié)合不同的季 節(jié)，提高汽輪機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)，提高其循環(huán)利用率。通過加強(qiáng) 水塔循環(huán)水的排污頻率，調(diào)差分析周邊的實(shí)際環(huán)境狀況，并 進(jìn)行相應(yīng)的化驗(yàn)檢查，分析其結(jié)果，選擇新的藥劑配方和藥 劑量。對于循環(huán)水系統(tǒng)中水的供給，選擇水源充足的深井水,使水源能夠保證水循環(huán)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。2.2. 對通流中的部門間隙進(jìn)行合理調(diào)整在汽輪機(jī)機(jī)組人員進(jìn)行維修檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)組的各級軸 封和隔板汽封之間都有一定程度的磨損狀況，其中較為嚴(yán)重 的是低壓軸封和高壓速度級、低壓速度級隔板的汽封等部位磨損的較為嚴(yán)重。同時(shí)許多的高壓速度級與低壓速度級的轉(zhuǎn) 子葉片上也有較

8、深的磨痕。同時(shí)各級動靜間隙值夜比標(biāo)準(zhǔn)值 偏大，為了減低汽輪機(jī)的汽耗量，就要對這之間的間隙進(jìn)行 相應(yīng)的維修與調(diào)整，使其能夠達(dá)到汽輪機(jī)汽耗的標(biāo)準(zhǔn)值，減 低其汽耗量和汽耗率。2.3. 保持氣流通道的流暢在原則上，汽輪機(jī)中的蒸汽六道的流動方向是在不斷擴(kuò) 大的，但這樣會很容易造成末級的兩個(gè)低壓級葉片在氣缸壁 的傾角過大，超過標(biāo)準(zhǔn)值。蒸汽的體積會增大，流線的漸擴(kuò) 讀也會增大。在現(xiàn)有的汽輪機(jī)中，如果汽輪機(jī)的汽流在輪軸 內(nèi)失速，就會給汽輪機(jī)造成很大的損失。在現(xiàn)代的汽輪機(jī)的 汽缸內(nèi)，常常會將導(dǎo)葉傾斜和扭曲，這樣流線會想輪軸方向 轉(zhuǎn)動，反動度會增大，降低帶動葉間隙的損失，降低汽輪機(jī) 的汽耗量。2.4. 減少排汽損失一般的汽輪機(jī)中會安裝多級葉片，一般來說前一級的排 汽損失會全部作用于后一級的進(jìn)汽量，到汽輪機(jī)的最后一級 才會有排汽能量的損失。并且其中的一部分還會用于擴(kuò)壓汽,進(jìn)行回收利用。迄今為止，我們采用的是利用較長的末級葉片以此來減少排汽的損失，以此來降低汽輪機(jī)的汽耗量。一般低壓末級的葉片的排汽速度回設(shè)置在290m/s。而現(xiàn)在的汽輪機(jī)的末級排汽速度的最佳選擇是210240m/s ,這樣可以減少0.8%的熱耗量，降低汽輪機(jī)汽耗量。綜上所述汽輪機(jī)汽耗主要介紹了由于蒸汽的壓力、溫度 以及凝汽器的真空度，空壓機(jī)的負(fù)荷量引起的汽輪機(jī)汽耗量 大的原因，此外還有蒸汽的品質(zhì)、循環(huán)