隧道出洞專項技術(shù)方案設(shè)計

1、一 .編制說明 21.1 編制依據(jù) 21.2 主要技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程 22、 工程概況 32.1 工程概況 33、 出洞施工方案 33.1 總體施工方案 33.2 施工方案 433 洞身管棚施工方法 834 出口段明洞施工 12出洞施工進度安排 135、 監(jiān)控量測 145.1 洞內(nèi)監(jiān)測 145.2 地表監(jiān)測 146、 貫通測量 156.1 隧道貫通誤差 156.2 隧道貫通誤差估算 156.3 貫通誤差測定方法 167、 質(zhì)量保證措施 178、 安全保證措施 189、 環(huán)境保護、文明施工措施 189.1 施工環(huán)保、水土保持方案 189.2 環(huán)保、水土保持措施 19班果隧道出洞專項施工方

2、案.編制說明1.1 編制依據(jù)(1) 鐵道第三勘察設(shè)計院新建鐵路永仁至廣通鐵路擴能改造工程站前工程班果隧道施工圖紙班果隧道設(shè)計圖及相關(guān)定型圖、參考圖等。(2) 現(xiàn)場調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。(3) 國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。1.2主要技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程隧道出洞施工引用如下表所示的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。表1-1 技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)匯總表序號標(biāo)準(zhǔn)編號名稱1TZ204-2008鐵路隧道工程施工技術(shù)指南2TB10401.1 2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊)3TB10401

3、.2 2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(下冊)4TB10417-2003鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)5鐵建設(shè)2008105號鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南6TB10121-2007鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程7鐵建設(shè)(2010) 120號關(guān)于進一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知工 程概況2.1 工程概況班果隧道位于新康? 元謀西站區(qū)間，隧道出口鄰近普登河雙線特大橋，雙線隧道，左右線線間距為 4.2? 4.252m, 設(shè)計為 12 %。的單面下坡，全隧除DK687+921.45 仆 DK687+995 段 73.546m （左線 ） 位于半徑 R-3500m 的右偏曲線上外，

4、其余地段均為直線。隧道進口里程DK687+567 里程 DK687+995 全長428 米，最大埋深約 67 米。本隧道全長428 米，其中皿級圍巖 20 米，占 4.7% ,W 級圍巖 195 米，占 45.6% , V 級圍巖 213 米，占 49.7%本隧道從進口獨頭掘進，分為一個單位工程：進口為一個單位工程。隧道進出口均采用 ? 108 洞口長管棚。其中出口段管棚長度20m 環(huán)形間距 40cm,外插角 1 ° ? 3 °。DK687+987+99 段結(jié)合地形，地質(zhì)條件，設(shè)置長8m 的雙耳墻明洞襯砌。洞口永久邊仰坡采用噴砼植生防護，臨時邊仰坡采用噴錨網(wǎng)防護，噴 C20

5、 砼，厚8cm 0 22 砂漿錨桿，每根長3.5m ，間距 1.2m ，梅花型布置， ? 8 鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距 25*25cmo三、 出 洞施工方案2.2 總體施工方案班果隧道為隧道進口向出口單向掘進。計劃掌子面上臺階開挖至DK687+967 處，根據(jù)掌子面設(shè)計圍巖情況擬定以下出洞方案。掌子面上臺階開挖至 DK687+967 （ V 級圍巖、抗震復(fù)合）處，施做一環(huán)? 108 大管棚（壁厚 8mm 超前支護，每根長20m 環(huán)向間距 0.4m ，里程段 為DK687+967+987 施作洞身管棚后繼續(xù)開挖，采用三臺階法施工，全環(huán)型鋼鋼架 120b ， DK687+967+97 鋼架間距 0.8m

6、 , DK687+972987 鋼架間距0.5m 。2.3 施工方案2.3.1 施工準(zhǔn)備（ 1 ） 鉆機工作平臺開挖根據(jù)鉆機自身高度確定臺階的開挖高度，主要采用挖掘機開挖，人工風(fēng)鎬配合，挖機、裝載機裝碴、自卸汽車出碴。（ 2 ） 測量放線復(fù)核線路中線、水平，依據(jù)線路中心線控制樁及高程控制點在掌子面 面標(biāo)識出隧道中心線及外拱頂標(biāo)高，并根據(jù)洞身開挖輪廓線標(biāo)出外拱弧， 畫出各管棚點位，控制好管棚外插角。2.3.2 開挖根據(jù)設(shè)計圖紙所示地質(zhì)情況班果隧道出口坡面較陡，局部較坎，出口基巖裸露，植被一般，大面積荒坡。砂土狀強風(fēng)化帶巖芯，多為砂土狀夾角礫狀， <4-1>W3 風(fēng)化呈半巖半土狀，厚度

7、27m <4-2> 碎塊狀強風(fēng)化帶， 節(jié)理發(fā)育，節(jié)理面多帶銹色，巖芯多帶呈碎塊狀，短柱狀，巖塊質(zhì)較硬， 端口顏色陳舊，厚度 27m V4>W2 弱風(fēng)化，質(zhì)堅硬，為 W 級堅石。根據(jù)該段地質(zhì)情況DK687+967+987 段采用機械配合人工開挖，局部弱 爆破，挖掘機裝渣，自卸車出渣。在接近貫通8m 時每循環(huán)打超前探孔以探 明前方距明洞距離。2.3.3 初支支護施工工序流程為：開挖后初噴砼- 系統(tǒng)支護（拱架、錨桿、鋼筋網(wǎng)）施工-復(fù)噴碎至要求厚度。挖后及時對拱頂和邊墻巖面進行初噴 4厘米的C25硅初支拱架采用120型鋼鋼架，安裝間距0.5m。拱頂和邊墻網(wǎng)片掛設(shè)，采用？ 8鋼筋制作的

8、20cnm20cm網(wǎng)片。拱頂和邊墻系統(tǒng)錨桿施作，22砂漿錨桿，L=3.5m,間距1.2mXl.0m布復(fù)噴23厘米的C25碎。2.3.3.1 噴射碎施工 用高壓風(fēng)水沖洗受噴面，噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上進行，有較大凹洼處，先噴射填平。圖1噴混凝土工藝框圖 噴嘴垂直于巖面，距受噴面0.8 1.2m,呈螺旋移動，風(fēng)壓0.30.5MP&液態(tài)速凝劑由自動計量在噴嘴處摻入。 噴射混凝土?xí)r按照施工工藝段、分片，由下而上依次進行。分層噴射混凝土?xí)r，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。 噴混凝土料由混凝土拌和站生產(chǎn)。運輸至掌子面，機械手噴混凝土323.2 拱架施工 制作：120b型鋼拱架采用型

9、鋼彎曲機進行預(yù)彎，角鋼、鋼板、槽鋼 ,焊接而成。制作時嚴格按施工圖紙進行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設(shè)計要求，每節(jié)兩后必須進行試拼檢查，嚴端均焊連接板，節(jié)點間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工禁不合格品進場。圖2鋼拱架施工工藝框圖安裝：拱架按設(shè)計要求安裝，安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為士5cm垂直度± 2拱架的下端設(shè)在穩(wěn)固的地層上，高度低于開挖底線以下15?20cm拱腳開挖超深時，加設(shè)鋼板或混凝土墊塊。每板拱架安裝后利用4根長 4.5m 的 42 鎖腳錨管定位。超挖較大時 ， 拱背噴填同級混凝土 ， 以使支 護與圍巖密貼， 控制其變形的進一步發(fā)展。兩排鋼架間用連接鋼筋縱向連接牢固，以便形

10、成整體受力結(jié)構(gòu)。323.3 砂漿錨桿施工砂漿錨桿采用風(fēng)鉆鉆錨桿孔，錨桿鉆孔利用臺架施鉆，按照 1.2mXI.0m 排距，盡可能垂直結(jié)構(gòu)面打入，高壓風(fēng)吹孔。用注漿泵將孔內(nèi)注滿早強砂 漿，再用風(fēng)槍將錨桿送入孔內(nèi)，使桿體位于孔位中央，然后安裝墊板，墊板必須用螺帽緊固在巖面上，增強錨桿與噴砼的綜合支護作用。砂漿錨桿教育范文施工工藝框圖見圖3cA測量定錨桿孔位補孔插入錨制桿體4固定錨桿 孔口處理不合格進彳了卜道否圖3砂漿錨桿施工工藝流程圖1.0體結(jié)構(gòu)受3.2.3.4、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)鋼筋須經(jīng)試驗合格，使用前必須除銹，在洞外分片制作，制作尺寸為xi.4m 一張）網(wǎng)格間距為20cnm20cm安裝時搭接長度不小于一

11、個網(wǎng)格人工鋪設(shè)貼近巖面，與錨桿點焊焊接牢固。在靠近巖面一側(cè)，確保整力平衡。噴混凝土?xí)r，減小噴頭至受噴面距離和控制風(fēng)壓，以減 少鋼筋網(wǎng)振動，降 低回彈3.3.洞身管棚施工方法洞身長管棚施工主要工序有施工準(zhǔn)備、搭鉆孔平臺、安裝鉆機、鉆孔、安裝管棚鋼管、清孔、注漿等3.3.1 洞身管棚施工工藝流程圖注漿管路檢查3.3.1.1、 準(zhǔn)備鋼花管制作：鋼花管由無縫鋼管上鉆注漿孔制成，孔徑10? 16m后L間距15cm ,呈梅花型布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段150cm3.3.1.2、 鉆機就位鉆機平臺可用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺應(yīng)一次性搭好，平臺支撐要落在堅固的基礎(chǔ)上，連接要牢固、穩(wěn)定。防止在施鉆時鉆機產(chǎn)生不均

12、勻下沉、擺動、位移等影響鉆孔質(zhì)量。鉆機定位：鉆機施鉆前應(yīng)先定出鉆空位置，必須精確核定鉆機位置。用全站儀測量定位，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機定位準(zhǔn)確。3.3.1.3、 鉆孔鉆孔由低孔位向高孔位按順序進行，為了能順禾I安裝管棚鋼管，宜選用直徑大于管棚鋼管10? 15mn 的鉆頭。施工中先打設(shè)鋼花管并注漿，然 后打設(shè)鋼管。以便檢查鋼花管的注漿質(zhì)量。鉆孔開始時選用低檔，待成孔1.0m后適當(dāng)加壓。鉆孔過程始終注意鉆桿角度變化，保證鉆機不移位。每鉆進5m用儀器復(fù)核鉆孔角度是否正確，以確保鉆孔方向。鉆機施工過程要經(jīng)常用測斜儀測定位置，根據(jù)鉆機工作時間、狀態(tài)及時判斷成孔質(zhì)量，及時處理鉆機施工過程中出現(xiàn)的坍孔、卡鉆事故

13、。鉆機施工過程中確保動力器，扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。隨時對轉(zhuǎn)機的動力器、扶正器、合金鉆頭進行檢查。認真作好鉆進過程原始記錄，對每一個孔要記錄轉(zhuǎn)孔時間、成孔時間，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述，以此作為洞身開挖的超前地質(zhì)預(yù)報331.4 、清孔驗孔用鉆桿配合鉆頭進行來回掃孔，清除浮渣至孔底，確保孔深、孔徑符合要求，防止堵孔。用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。用儀器對孔深、傾角、外插角進行檢查。3.3.1.5、 、安裝管棚鋼管洞身管棚應(yīng)配合鋼架使用，將管棚有效的固定在鋼架上，固定時要控制好管棚的外插角。每節(jié)鋼管兩端均預(yù)加工成外絲扣，采用 ？ 114mm6mn熱軋無縫鋼管內(nèi) 車絲扣連接，連接鋼管長

14、度為 30cm 。管棚頂進采用機械（如挖機）和人工相結(jié)合的工藝，利用挖機的沖擊力和推力低速頂進鋼管。接長鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。同一截面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%相鄰鋼管接頭至少錯開一米。搭接長度V3 | 1 一 III10l r - * Y一一一一 一 k a才 十十JA1 Ji 1 I I I I I T管棚縱向布置圖3.3.1.6、 注漿前清孔用高壓風(fēng)從孔底向孔口再次清理鉆渣1:1 （重量331.7、注漿注漿前應(yīng)先進行注漿現(xiàn)場試驗，注漿采用水泥漿液：水灰比比），根據(jù)實際情況可調(diào)整注漿差數(shù)，取得管棚注漿施工經(jīng)驗。注漿采用用兩臺注漿機分段由最低孔位向最高孔位進行，注漿壓力由

15、小到大緩慢升高。初壓0.5 I.OMpa,終壓2.0Mpa ,持壓15min后停止注漿。注漿量一般為 鉆孔圓柱體的1.5充填，方可終止注漿。注漿結(jié)束后M7.5水泥砂漿緊倍，若注漿量超限，仍未達到壓力要求，調(diào)整漿液繼續(xù)注漿，至符合注漿質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均被漿液及時清除管內(nèi)漿液并用密充填，增強管棚的剛度和強度mn151515鋼花管大樣圖$11 厘6屬誠接囂曾外車建1八/ -ef大管棚鋼管連接接頭示意圖3.3.1.8、 導(dǎo)管搭接DK687+967987處拱頂設(shè)一環(huán)？108大管棚壁厚8mn超前支護，每根長20m DK687+982987 處拱頂設(shè)小導(dǎo)管 ？42,長3米，縱向間距

16、1.6m,環(huán)向 間距 0.4m o34出口段明洞施工3.4.1 施工程序施工準(zhǔn)備T測量放線T截水天溝的施做T邊仰坡開挖T邊仰坡支護T洞門超前支護- 洞身開挖-施做洞門系。工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量放樣修筑洞頂散水溝是小導(dǎo)管施工 二大管棚施工洞身開挖施做洞門系洞口施工工藝流程圖3.4.3 、施工工藝要求3.4.3.1 測量放樣根據(jù)復(fù)測導(dǎo)線及高程成果，結(jié)合現(xiàn)場地形實際情況，放出洞頂截水溝 及邊仰坡開挖線。343.2 、截水天溝的施作洞頂截水溝位置結(jié)合現(xiàn)場實際情況布設(shè)，采用人工開挖，自低處向高 處分段開挖，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行分段，分段長度應(yīng)根據(jù)天溝坡度確 定，一般情況下為1520m 必須在邊仰坡施工

17、前完成，確保坡面穩(wěn)定。3.4.3.3 、邊坡開挖(1) 根據(jù)測量放線的位置采取正確的開挖方法。(2) 洞口邊仰坡開挖，對于邊坡厚度較大的地方采用機械輔助開挖、 人工修坡的方式進行。開挖自上而下進行，分層開挖，并每層檢查坡度。 挖掘機開挖后預(yù)留 20? 30cm 進行人工修坡，清除虛土。對于邊坡土層較硬 的圍巖采用人工手持風(fēng)鎬進行鑿除。343.4 、 邊仰坡支護洞口永久邊仰坡采用噴砼植生防護，臨時邊仰坡采用噴錨網(wǎng)防護，噴 C20砼，厚 8cm 0 22 砂漿錨桿，每根長3.5m ，間距 1.2m , 梅花型布置, ? 8 鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距 25*25cmo3.4.3.4 、 洞門系洞門系結(jié)構(gòu)采

18、用襯砌臺車作為底模、泵送灌注施工。為保證防水質(zhì)量?；炷翍?yīng)一次灌注成型。施工前嚴格檢查、檢修攪拌站、混凝土輸送車、混凝土輸送泵等施工主要設(shè)備，避免灌注中發(fā)生事故。四、出洞施工進度安排進度安排表工序名稱開始日期結(jié)束日期施工天數(shù)（天）DK687+967- 987 開挖支護2014.12.202015.1.1020大管棚2014.12.152014.12.205DK687+987- 995 開挖支護2015.1.112015.1.155邊仰坡開挖支護2015.1.162015.1.2510五、監(jiān)控量測5.1 洞內(nèi)監(jiān)測圍巖及支護狀態(tài)觀察：采用觀測的方法，對圍巖的巖性、巖質(zhì)、節(jié)理 裂隙發(fā) 育程度和方向、

19、有無松散坍塌、剝落、掉塊現(xiàn)象、有無漏水等；初 期支護狀態(tài)包括 噴層時候產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞、鋼支撐是否壓屈等。 觀察分析，一一進行描 述、記錄，以此作為支護參數(shù)選擇的參考與量測等 級選擇的依據(jù)。拱頂下沉、周邊位移及收斂量測應(yīng)布置在同一斷面，斷面間距W級圍巖不得大于10m V級圍巖不得大于5m。拱頂下沉量測測點布置在拱頂。周邊位移量測以初期支護上個點的絕對位移為主，同時增加水平及斜向收斂量測，以便校核水平位移結(jié)果。拱頂下沉、周邊位移及收斂量測在開挖后盡早進行，拱頂下沉、收斂 量測起 始讀數(shù)宜在12h內(nèi)取得，其它量測讀數(shù)在開挖 24h內(nèi)且在下一循環(huán) 開挖前讀取。 測點應(yīng)牢固可靠，易于識別，并注

20、意保護，嚴防爆破損壞。5.2 地表監(jiān)測洞口段覆蓋層薄，開挖后圍巖難以自穩(wěn)成拱，地表易沉陷，為了確保 洞口淺埋段的施工安全，進行地表沉降監(jiān)測。地表淺埋段設(shè)置地表觀測點，觀測點與洞內(nèi)量測點盡量布置在同一斷面上，以便反映量測數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性， 地表量測斷面間距為 5m 每個量測斷面上測點間距為 2m 每日量測 2 次每日對觀測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，特別是洞口范圍的洞內(nèi)外監(jiān)測數(shù)據(jù)， 要進行綜合分析，通過分析成果及時反映圍巖下沉、收斂動態(tài)，正確指導(dǎo) 施工，及時調(diào)整支護參數(shù)。六、貫通測量6.1 隧道貫通誤差隧道貫通后，經(jīng)貫通測量所得到的實際貫通誤差，包括平面上的縱、 橫向貫通誤差和方位角貫通誤差以及高程上的貫通誤

21、差。這些資料不僅是 隧道調(diào)整線地段確定施工中線的依據(jù)同時積累和研究不同測量技術(shù)條件下 的貫通資料，對貫通理論及計算方法驗證，確定貫通限差、改進測量設(shè)計 以及為測量規(guī)范的修訂都是極寶貴的。6.2 隧道貫通誤差估算根據(jù)鐵路工程測量規(guī)范 TB10101-2009 中的規(guī)定，隧道相鄰兩開挖 洞口間高程路線長度小于 5000 米，一般主要針對橫向貫通誤差。規(guī)范規(guī)定： 隧道相向開挖長度小于 4km, 地面導(dǎo)線對橫向中誤差的影響要求小于 30mm 洞內(nèi)導(dǎo)線對橫向中誤差的影響要求小于 40mm 寨下隧道貫通誤差的估算， 主要就地面、洞內(nèi)導(dǎo)線對橫向中誤差的影響作估算。使用的測量儀器：采用彳來卡TCR1201全站

22、儀，測角精度T,測距精度1 + 1.5ppmo( 1)地面控制導(dǎo)線對橫向中誤差的影響地面導(dǎo)線對橫向貫通誤差的影響為 M, 橫向中誤差的估算公式如下：2 2My= W( mi p +nmm p = ± (n/ p) *"(刀 R2)nm 二士( m/l ) *V( Edy )M 三角鎖測量誤差影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差。m p由于測角誤差影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差。ml 由于測邊誤差影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差。根據(jù)規(guī)范和現(xiàn)使用的測量儀器，公式中 m 和 m 取值儀器標(biāo)稱精度( m=T, m=1.5mm ), l=200m ( 四等導(dǎo)線平均邊長) 。( 2)

23、隧道內(nèi)導(dǎo)線對橫向中誤差的影響洞內(nèi)導(dǎo)線對橫向中誤的影響為 My' ，橫向中誤差的估算公式如下：2 2My' = ±V(mi3 +nmm 口=± m / p) * V( E R2)nn 二 士 mi/l ) *V( Edy2)根據(jù)規(guī)范和現(xiàn)使用的測量儀器，公式中 mr和m取值儀器標(biāo)稱精度(m =2", m=2mr ) l=100m (洞內(nèi)導(dǎo)線平均邊長) 。6.3 貫通誤差測定方法( 1)縱、橫向貫通誤差我們在隧道內(nèi)主要采用導(dǎo)線法進行貫通誤差的測定。在實際貫通點附 近任選一點作為測量的貫通點，分別由隧道的進出口端的導(dǎo)線測出它的坐 標(biāo)，由進口端測得的為 X

24、進、 丫 進，由出口測得的為 X 出、 丫 出，由此算得 實際貫通誤差 ( 線量 ) 為：F= V ( 丫出-Y進)八2+ (X出-X進)八2)如果是直線隧道統(tǒng)籌選定中線方向為 x 軸時，橫向的貫通誤差就為： （Y 出 -Y進）；縱向貫通誤差為：（ X 出 -X 進）。如果是曲線隧道，貫通面方向與實際貫通誤差（線量）間有一夾角 a,平面上的貫通誤差的兩個分量為：橫向貫通誤差：F*cosa縱向貫通誤差：F*s inaa角按下式計算：a=artan （ （Y出-Y進）/ （X出-X進）-E式中， E 是貫通面方向的方位角，可根據(jù)貫通點在曲線上的位置算得， 至于取方位角的正、反方向值由貫通誤差（線量

25、）所在象限而定。方位角貫通誤差：用貫通導(dǎo)線將兩端洞內(nèi)導(dǎo)線聯(lián)通后，對于同一方位 邊由兩端算得的方位角之差即為方位角貫通誤差。該誤差是洞外和洞內(nèi)測 角誤差的總影響，隧道貫通后若再考慮洞外角度誤差分配已經(jīng)沒有實際意義，洞內(nèi)以襯砌地段的導(dǎo)線角也不宜再調(diào)整，顧及到方位角貫通誤差一般不大，通常在幾秒至一二十秒的范圍內(nèi)，故方位角貫通誤差可忽略不計。（ 2 ）高程貫通誤差由進、出口端的洞內(nèi)高程點，分別進測至貫通點附近的高程點 H 得到 H 點的兩個高程 H 進和 H 出，兩點的高程差 （ H 出 -H 進 ） =f ，即為高程貫通誤差。七、質(zhì)量保證措施1 、施工前對要使用的測量控制點進行復(fù)測，確認無誤后方可進

26、行施工測量放樣。2 、進場材料必須經(jīng)過檢驗合格后方可使用，嚴禁含泥量或含粉塵量過高的河砂、米石進入工程主體。比準(zhǔn)3 、 噴射混凝土在攪拌站集中生產(chǎn)，采用自動計量系統(tǒng)，確保施工配合確。4 、 噴錨支護做到噴料隨拌隨用，時間不超過規(guī)定。噴射前清理巖面。 厚度較 大時分層噴射。嚴格掌握水壓、風(fēng)壓和噴射距離，作到厚度符合設(shè) 計和安全要求， 表面平順。5 、 嚴格按照設(shè)計、技術(shù)交底所規(guī)定的參數(shù)進行支護，鋼架施工時作到 加工正 確，間距、傾斜度和垂直度符合要求，鋼架的底腳落在原狀地層； 接頭板密貼，上 齊連接螺栓。對錨桿的方向、數(shù)量和深度進行嚴格控制。8、 安 全保證措施1 、支護工作平臺搭設(shè)必須牢固可靠

27、。電路由專職電工檢查和維修。2 、特殊工種必須持有特種作業(yè)證書，并經(jīng)過培訓(xùn)后才能上崗。3 、爆破開挖必須嚴格控制爆破飛石對周圍既有建筑物的影響。4 、高處作業(yè)人員所使用的工具應(yīng)隨手裝入工具袋，上下傳遞料具時， 禁止拋擲，大型工具要放在穩(wěn)妥的地方，所用的材料要堆放平整、穩(wěn)固， 防止掉落傷人。注漿時應(yīng)時刻注意注漿壓力，防止注漿壓力過大，注漿管爆裂傷人。9、 環(huán) 境保護、文明施工措施9.1 施工環(huán)保、水土保持方案1 、 建立與質(zhì)量安全保證體系并行的環(huán)境保護保證體系，配備相應(yīng)的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)力量，與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，全面控制施工污染減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，達到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。2 、 施工方案同時要具備環(huán)保防范措施，以保護現(xiàn)場環(huán)境，避免由于施 工方法不當(dāng)