網(wǎng)球場(chǎng)瀝青混凝土施工方案人工鋪

1、瀝青混凝土施工方案、編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)(1) 三峽壩區(qū)籃球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)整治工程施工招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)、技術(shù)要求。(2) 依據(jù)實(shí)地調(diào)查情況和相關(guān)信息、資料等。(3) 我單位設(shè)備物資資源、經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力及類似大型市政工程施工經(jīng)驗(yàn)。(4) 現(xiàn)行相關(guān)工程建設(shè)規(guī)范、規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱編號(hào)1測(cè)量規(guī)范GBJ50026-932公路工程技術(shù)規(guī)范JTG B01-20033公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJF40-20044公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95編制原則(1) 在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，細(xì)致學(xué)習(xí)圖紙，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工期要求，合理的編制施工方案。(2) 施工總體部署合理，施

2、工計(jì)劃可行、高效，確保總體工期要求。(3) 采用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的管理方式確保工程質(zhì)量及施工安全。響應(yīng)業(yè)主的要求，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。(4) 在施工全過程中采用周密的環(huán)境保護(hù)措施及文明施工措施。二、工程概況工程概述本工程是對(duì)三峽壩區(qū)內(nèi)原十四小區(qū)的兩片網(wǎng)球場(chǎng)進(jìn)行整修，在原有的混凝土面層上做瀝青混凝土層，然后做丙稀酸面層。從而滿足三峽壩區(qū)員工的 體育文化生活。工程設(shè)計(jì)情況下面層：5cm厚AC-20型粗粒式瀝青混凝土；上面層：3cm厚AC-13型細(xì) 粒式瀝青混凝土；表面坡度 %從場(chǎng)球網(wǎng)中線往兩邊分。三、施工總體控制目標(biāo)施工總體目標(biāo)確保本工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建優(yōu)良工程的目標(biāo)。計(jì)劃開工日期從

3、2006年9月20日，計(jì)劃工期4天。四、工程資源配置計(jì)劃勞動(dòng)力組織計(jì)劃針對(duì)本工程工期緊，任務(wù)重，需投入較多勞動(dòng)力投入施工的特點(diǎn)，我 公司將按照合同總體工期要求，合理組織各種技術(shù)工人、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)。所有 人員要求在上崗前3天內(nèi)到位，以便培訓(xùn)和組織工程技術(shù)交底。所調(diào)入的施 工隊(duì)伍均具備豐富的城市市政施工經(jīng)驗(yàn)，并在施工期間持證上崗。.材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法瀝青攪拌站經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)后按工期要求加工生產(chǎn)，在滿足 現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土攤鋪的要求下用 20-30噸的自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。擬投入的主要機(jī)械設(shè)備情況及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量、施工工期、施工組織設(shè)計(jì)所涉及的施工方法和 工藝確定本標(biāo)段施工時(shí)所需主要施

4、工機(jī)械設(shè)備，和測(cè)量及檢測(cè)設(shè)備。主要設(shè) 備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和進(jìn)場(chǎng)周期根據(jù)施工組織情況及工程進(jìn)展情況確定。汽車、裝載機(jī)、自卸車等可直接駛?cè)氍F(xiàn)場(chǎng)；壓路機(jī)等設(shè)備用平板拖車從 設(shè)備停放地直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。結(jié)合工程情況及施工內(nèi)容，主要施工機(jī)械設(shè)備包括：（1）瀝青混合料生產(chǎn)設(shè)備。（2）瀝青面層施工攤鋪、碾壓、運(yùn)輸、施工照明等設(shè)備。（3）施工測(cè)量及檢測(cè)等設(shè)備。序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格/功率1間隙式瀝青攪拌站1160噸/小時(shí)2自卸汽車520-30t3壓路機(jī)210噸五、瀝青混凝土面層施工方案三峽壩區(qū)籃球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)整治工程瀝青混合料基層攤鋪的面積為 1296mi(即：36mK 36n)。瀝青混凝土在瀝青混凝土攪拌站拌制，現(xiàn)場(chǎng)攤

5、鋪碾壓成 型。由于我公司瀝青攤鋪機(jī)(Mt-1200)全長(zhǎng)約7m瀝青自卸車長(zhǎng)約6m施 工長(zhǎng)度需要18m在此場(chǎng)地?zé)o法施展，加之由于原球場(chǎng)砼面層橫坡為1%。，現(xiàn)要調(diào)整為4%。，致使中線比邊線施工攤鋪厚度要高 5cm攤鋪機(jī)的熨平板 無法調(diào)整出此種坡度，請(qǐng)求業(yè)主及監(jiān)理將機(jī)械攤鋪改為人工攤鋪。施工順序以網(wǎng)球場(chǎng)球網(wǎng)為基準(zhǔn)，平行進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪。每次攤鋪寬 度為6m分6次均勻攤鋪至整個(gè)球場(chǎng)寬度。具體施工工藝如下： 透層油灑布(1) 為增強(qiáng)原混凝土面層和瀝青面層之間的粘結(jié)結(jié)合力，在下面層和原混凝土面之間噴灑透層乳化瀝青，透層瀝青必須在完全滲透到基層后方可進(jìn) 行瀝青面層施工。本工程采用滲透性好的陰離子乳化瀝青(

6、PA-2 )作為透層油，噴灑后采取鉆孔或挖掘的方法確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于5mm并能與聯(lián)結(jié)層形成一個(gè)整體。(2) 所有板縫建議業(yè)主按要求用聚脂長(zhǎng)絲單面燒毛土工布帖縫，在帖縫 時(shí)應(yīng)對(duì)土工布施加一定張拉應(yīng)力并固定，避免板縫反射。(3) 透層瀝青撒布前，組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃，配合空壓機(jī)將表面的 殘?jiān)拔廴疚锴謇砀蓛簟?4) 在瀝青混凝土面層施工前12天，采用人工噴灑透層油，噴灑均勻 一致。首次噴灑前進(jìn)行噴灑量的試驗(yàn)工作，以試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格控制噴灑量。噴 灑前對(duì)道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護(hù)措施，防止瀝青污染。噴灑完 后除瀝青混合料運(yùn)輸車以外嚴(yán)禁車輛通行。瀝青面層施工（1）應(yīng)按順序迅速攤鋪，

7、保證厚度、松實(shí)和級(jí)配均勻一致。攤鋪虛按 設(shè)計(jì)厚度乘以。（2）球場(chǎng)寬度在為36m半幅攤鋪。當(dāng)瀝青混凝土供應(yīng)不正常時(shí)，也 可按縱方向分條攤鋪。自場(chǎng)邊開始逐漸移向場(chǎng)中心進(jìn)行攤鋪，同時(shí)要保持橫 向齊頭順序向前進(jìn)行。攤鋪示意圖如下： 1 rB r -Ml IM45 Mi IM i I IM Ml i> Ml iM U I Ml > I IM LI Ml IM CM I iM IM I 6 采用扣鍬攤鋪時(shí)要鍬鍬重疊不準(zhǔn)揚(yáng)鍬?？坻@時(shí)要求用鍬頭略向后 刮平一下，以使厚度均勻一致。采用手車攤鋪時(shí)，應(yīng)用熱鍬攤平，料堆底部 也應(yīng)用鍬翻松，以使各處均勻一致，保證路面平整。球場(chǎng)邊有平石，靠近平 石鋪筑的瀝青

8、混凝土應(yīng)略高出平石頂面，以便路面邊緣充分壓實(shí)，避免爛邊 現(xiàn)象。 攤鋪是遇有結(jié)塊成團(tuán)的瀝青混合料，應(yīng)先用鍬打碎或埋于料堆內(nèi) 燜熱后再使用。 摟平 rB H ' IH! T T ' I 1 !T -M! 2>3摟平工作緊跟人工攤鋪迅速進(jìn)行， 先由路邊開始逐漸向中心， 去高填低， 摟平浮在表面的大顆粒，達(dá)到表面均勻一致，要求推拉一兩遍即達(dá)到平整， 防止多次摟耙引起散熱過多，或?qū)⒋至蠐е帘砻嬖斐陕槊妗С龅拇至仙⒃?底層上，不要集中。摟耙人員應(yīng)互想配合，以保持路型完整一致，局部坑洼應(yīng)在碾壓前找補(bǔ) 完，路同溫度降至70C以下，即不可再進(jìn)行找補(bǔ)。(1) 初壓：初壓在瀝青混凝土攤鋪后較

9、高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、 開裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混凝土 類型確定。初壓溫度控制在1460C左右，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，低速 行駛，速度控制在h以內(nèi)；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，最后碾壓路中心 部分，相鄰碾壓帶重疊30cm碾壓作業(yè)長(zhǎng)度以插紅旗為界限。初壓后檢查平 整度和坡度，必要時(shí)予以修整。(2) 復(fù)壓：復(fù)壓緊隨初壓進(jìn)行，控制溫度 130C，速度控制在4Km/h, 使用振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓 46 遍，碾壓按規(guī)定的線路縱向沿 同一輪跡返回，并以全壓路機(jī)寬度平移到對(duì)邊，每次重疊 1/21/3 輪寬以 防漏壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，且穩(wěn)定和無明顯輪

10、跡，碾壓作業(yè)長(zhǎng)度以插 黃旗為界限。(3) 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用振動(dòng)路機(jī)靜壓24遍，消 除所有壓路機(jī)輪跡，終壓溫度不低于 100C，壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，碾壓作 業(yè)長(zhǎng)度以插綠旗為界限。(4) 每次碾壓作業(yè)長(zhǎng)度，由測(cè)油溫的試驗(yàn)、質(zhì)檢人員控制。碾壓過程中， 壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。壓路機(jī)按“先起 動(dòng)后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)。(5) 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn) 定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在推鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。（6）碾壓過程中壓路機(jī)行駛必須

11、平穩(wěn)，禁止壓路機(jī)急起急停，終壓前， 壓路機(jī)應(yīng)盡量減少在作業(yè)面上倒車，停機(jī)要開出當(dāng)日作業(yè)面。（7）壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青砼粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量加洗滌 靈的水溶液。要少噴、勤噴、勻噴。當(dāng)鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時(shí)應(yīng)關(guān)閉 噴灑。（8）嚴(yán)禁壓路機(jī)在未冷卻的油路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)，從熱油面 上下來的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫，方可停在舊油路面上。（9）在碾壓過程中如出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象時(shí)，要立即采取措施，查明原因。去 除該處彈簧瀝青混凝土，及時(shí)填鋪新料繼續(xù)壓實(shí)保證質(zhì)量。（10）瀝青混合料的壓實(shí)度不小于 95%，在瀝青混凝土施工后采用核子密 度儀檢測(cè)。瀝青混凝土在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細(xì)操作

12、保證緊密平 順。（1）縱向接茬因本工程施工過程中的實(shí)際情況，縱向接茬不可避免?？v向接茬盡量設(shè) 置在交通標(biāo)志線上，攤鋪時(shí)應(yīng)采用“熱”接縫，不能采用熱接縫時(shí)，必須撒 粘層油使之粘結(jié)良好。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開以上，鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部 分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開 始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱的混合料鏟除。（2）橫向接茬橫向接茬采用“直茬熱接”。攤鋪前在接茬處涂刷粘層油，攤鋪時(shí)用燙 平板預(yù)熱。接茬碾壓時(shí)，沿道路 45 方向進(jìn)行初壓，沿垂直路的方向進(jìn)行復(fù) 壓。接茬作到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順；相鄰兩幅及上、下層的橫向 接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。處理好橫向接茬的原則是將第一條攤

13、鋪帶的盡頭邊 緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角；中下層的橫向接縫可采用斜接縫，斜 接縫的搭接長(zhǎng)度宜為，搭接處應(yīng)清掃干凈并撒粘油層；平接縫應(yīng)做到緊密 粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接順直。邊緣留下 40cm寬暫不碾壓，作為后鋪時(shí)的高 程基準(zhǔn)面，在接縫搭接后再整體碾壓，減少接茬痕跡，保證接茬壓實(shí)質(zhì)量。六、確保工程質(zhì)量的保證措施確定質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量方針（1）確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建優(yōu)良工程目標(biāo)。（2）主要分項(xiàng)工程（工序）和關(guān)鍵部位做到一次合格，零缺陷，零返工。制依據(jù)本工程質(zhì)量嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制。公路熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)方法質(zhì)量要求或允許偏

14、差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)平整密實(shí)，無明顯輪 跡、裂縫、推擠、油汀、 油、離析包等缺陷目測(cè)接縫隨時(shí)平整、順直、無跳車P目測(cè)：逐條縫檢測(cè)評(píng)定3mmT0931施工溫 度攤鋪溫度逐車檢測(cè)評(píng)定符合本規(guī)范規(guī)定T0981碾壓溫度:隨時(shí)符合本規(guī)范規(guī)定溫度計(jì)實(shí)測(cè)厚度每一層次隨時(shí)，厚度50mm以下厚 度50mm以上設(shè)計(jì)值的5%設(shè)計(jì)值8%附錄G總量檢 查每一層次1個(gè)臺(tái)班區(qū)段的平均值厚度50mm以下、厚度50mm以上1- 5mm總厚度每200m點(diǎn)單點(diǎn)評(píng)定設(shè)計(jì)值的-5%T0912上面層:每200m點(diǎn)單點(diǎn)評(píng)定設(shè)計(jì)值的-10%壓實(shí)度每200m檢杳i組逐個(gè)試 件評(píng)定并計(jì)算平均值不小于設(shè)計(jì)值T0924、 T0922本規(guī)范附錄E平整度

15、 （標(biāo)準(zhǔn) 差）上面層連續(xù)測(cè)定5mmT0932下面層連續(xù)測(cè)定5mm寬度有側(cè)石檢測(cè)每個(gè)斷面± 20mmT0911無側(cè)石檢測(cè)每個(gè)斷面不小于設(shè)計(jì)寬度縱斷面咼程檢測(cè)每個(gè)斷面± 10mmT0911橫坡度檢測(cè)每個(gè)斷面± %T0911瀝青層面滲水系數(shù)每1km不少于5點(diǎn),每點(diǎn)300ml/minT09713處取平均值（1）加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)工作施工前及施工過程中，發(fā)現(xiàn)材料來源、規(guī)格變化時(shí)，首先對(duì)材料的質(zhì)量 進(jìn)行全面檢查，質(zhì)量不合格的材料絕不能使用，必須限期清理出場(chǎng)；使用多 個(gè)料場(chǎng)或分幾次購(gòu)入材料，必須以“批”為單位，每批都要進(jìn)行檢查；材料 的數(shù)量、供應(yīng)來源、儲(chǔ)存堆放也要進(jìn)行檢查。（2）攤

16、鋪質(zhì)量控制1）用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)及時(shí)對(duì)攤鋪后的混合料進(jìn)行壓實(shí)，在壓 實(shí)過程中如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或采取其 它方法處理。2）瀝青混合料到場(chǎng)溫度控制在146C左右，混合料外觀必須均勻一致， 無花白料，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。3）碾壓采用機(jī)械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓程序進(jìn)行。4）在碾壓過程中，質(zhì)保組及時(shí)檢查平整度、密度。對(duì)由于壓路機(jī)作業(yè) 時(shí)倒軸造成的鼓包，攤鋪時(shí)出現(xiàn)骨料不均勻等缺陷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，立即處理， 保證在油溫冷卻之前，消滅一切缺陷。質(zhì)量員及時(shí)控制油溫，為碾壓作業(yè)長(zhǎng) 度提供準(zhǔn)確的依據(jù)。5）碾壓過程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車時(shí)必須緩慢，嚴(yán)禁突 然剎車。

17、壓路機(jī)要先起步后起振，先停振后停車。6）碾輪保持清潔，適當(dāng)噴灑稀釋洗滌靈，注意少噴、勤噴，當(dāng)鋼輪受 熱溫度升高，不再沾輪時(shí)，應(yīng)關(guān)閉噴灑。7）嚴(yán)禁壓路機(jī)在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機(jī)必須將鋼 輪進(jìn)行降溫方可停放在舊油面上。8）通常選擇20-30噸的自卸車作運(yùn)料車，在裝載前，車內(nèi)涂隔離劑防止 粘附。要選擇適合的隔離劑，可以是肥皂水、石灰水或油水混合物，但禁止使用純?nèi)剂嫌妥鞲綦x劑，容易對(duì)瀝青混合料造成不利影響。運(yùn)料車裝卸時(shí)， 采用多次卸料，以減少較大集料滾落至卸料堆邊部而引起的離析。（3）瀝青混凝土施工的控制1）加強(qiáng)瀝青混合料配合比的控制 施工做好瀝青混凝土試驗(yàn)配合比。 施工自檢體系嚴(yán)格

18、控制材料規(guī)格、用量和礦料級(jí)配組成及瀝青用量。2）瀝青混凝土攤鋪前設(shè)備檢查瀝青路面施工前，必須對(duì)拌和廠、攤鋪、壓實(shí)等施工機(jī)械設(shè)備的配套 情況、性能、計(jì)量精度等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)不符合要求的機(jī)械設(shè)備，責(zé)令施 工單位限期更換，直至符合要求后方可下達(dá)開工令。3）加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理與檢查 施工單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查人員要隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢并對(duì)各種 施工材料抽驗(yàn)。 對(duì)瀝青混合料拌和廠的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進(jìn)行檢查。 檢驗(yàn)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量，對(duì)于拌和溫度過高，造成瀝青老 化的瀝青混合料，必須予廢棄或另作它用。 鋪筑現(xiàn)場(chǎng)必須檢查混合料質(zhì)量、施工溫度（攤鋪溫度、壓實(shí)溫度）、瀝 青層厚度、壓實(shí)度

19、、平整度。 面層瀝青混凝土攤鋪采用聲納平衡裝置，確保面層攤鋪質(zhì)量。 采用“塑料布”遮蓋散水砼，確保鋪油時(shí)不致受到污染。 鋪油中的廢棄料統(tǒng)一由專人進(jìn)行收集外棄，不污染環(huán)境。 瀝青混凝土路面面層施工表面平整，堅(jiān)實(shí)，接茬緊密平順，壓實(shí)度及 厚度符合設(shè)計(jì)要求，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料離析現(xiàn)象并與其它構(gòu)筑物 連接平順。確保工程工期措施原則為保證工期按期完工、根據(jù)本工程特點(diǎn)編制科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃，采取 分解進(jìn)度總目標(biāo)，分階段組織施工。以各施工階段的進(jìn)度的控制點(diǎn)為目標(biāo)， 合理安排勞力、 資金、材料、機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃， 保障供給。 以施工質(zhì)量、 安全為重點(diǎn)，嚴(yán)格管理，以總進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，確保工程按期完成，

20、圓滿實(shí) 現(xiàn)工程總進(jìn)度計(jì)劃。計(jì)劃實(shí)施的保證措施（1）根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃要求，合理安排施工人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)做好 施工準(zhǔn)備工作。（2）安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。 加強(qiáng)施工作業(yè)層管理，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，確保各道工序按期完成，為實(shí)現(xiàn)總進(jìn)度計(jì)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)施工機(jī)械保證（1）本工程利用我公司現(xiàn)有專業(yè)施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工，能滿足工程施工要 求。（2）加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械的檢修保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備無故障運(yùn)轉(zhuǎn)，提高 施工設(shè)備的利用率和完好率。七、質(zhì)量通病的防范措施瀝青混凝土場(chǎng)地開裂（1）材料方面1）瀝青原材料不合格。2）瀝青混合料生產(chǎn)油石比控制不當(dāng)。（2）下承層方面1）下承層反射裂縫 : 一般由基層和

21、路基開裂的反射引起 ,本項(xiàng)目主要考 慮水泥混凝土板縫反射裂縫。2）下承層施工接茬處理不當(dāng)，造成不均勻沉陷。（3）施工方面1）碾壓溫度超過規(guī)范高限，混合料壓不密實(shí)，出現(xiàn)推移，發(fā)生微裂。2）基層不平，局部攤鋪較厚，使骨料相對(duì)減少，混合料推移，出現(xiàn)微 裂。（1）嚴(yán)格按照規(guī)范質(zhì)量要求控制原材料，加強(qiáng)檢測(cè)。（2）加強(qiáng)對(duì)瀝青原材料的質(zhì)量控制，保證原材料及瀝青混合料符合規(guī)范 要求。（3）對(duì)所有板縫建議業(yè)主同意用聚脂長(zhǎng)絲單面燒毛土工布帖縫，在帖縫 時(shí)應(yīng)對(duì)土工布施加一定張拉應(yīng)力并固定，避免板縫反射。 瀝青混凝土場(chǎng)地其它早期破損瀝青混凝土場(chǎng)地的各種病害成因復(fù)雜，形成多樣，主要有以下幾種形式： 泛油、波浪、壅包、滑

22、溜、坑槽、局部沉陷、松散及車轍等。瀝青混凝土場(chǎng)地結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及施工因素是造成面層早期破損的主要原因，現(xiàn)僅從施工角度進(jìn)行分析：（1）瀝青站方面 1）瀝青等原材料不合格。2）生產(chǎn)過程中沒有按配合比進(jìn)行控制拌和。另外，沒有嚴(yán)格按照質(zhì)量 要求進(jìn)行控制。（2）施工方面1 ）撒透油層之前，基層清理不徹底，在雨水及行車荷載作用下形成嘰 漿現(xiàn)象，進(jìn)而波及到瀝青路面。2 ）碾壓溫度超過規(guī)范高限，混合料壓不密實(shí)，出現(xiàn)推移。3 ）基層不平，局部攤鋪較厚，使骨料相對(duì)減少，混合料推移。4 ）壓實(shí)度不足。5 ）碾輪灑用柴油防止粘輪，造成瀝青粘結(jié)力降低。（1）嚴(yán)格按照規(guī)范質(zhì)量要求控制原材料，加強(qiáng)檢測(cè)。（2）嚴(yán)格控制基層混

23、合料材料與施工質(zhì)量，杜絕延伸和過度碾壓。（3）灑透油層前，基層要清理徹底，有條件時(shí)要用空壓機(jī)吹。（4）加強(qiáng)對(duì)瀝青原材料的質(zhì)量控制，保證原材料及瀝青混合料符合規(guī)范 要求。（5）避免雨天和低溫施工。瀝青面層不平瀝青面不平主要表現(xiàn)為：坑凹、起拱、波浪、接縫臺(tái)階、碾壓車轍、路面 沉降等。（1）場(chǎng)地基層不平，反射到面層。（2）瀝青面施工1 ）使用熟練的技術(shù)工人，控制好攤鋪速度及平整度。 2）對(duì)于底層面 , 采用雙基線，中、表面層施工浮動(dòng)基準(zhǔn)梁。3）熟練的碾工，按照工藝要求進(jìn)行碾壓。瀝青混凝土離析 集料離析的表象是：瀝青路面上一些區(qū)域粗集料集中，另一些區(qū)域細(xì)集 料集中；一塊粗糙，一塊光面；壓不實(shí)等情況。（1）出廠混合料不均勻，或運(yùn)輸與傾卸過程中產(chǎn)生離析。 （2）人工攤鋪時(shí)，攤鋪工具使用不當(dāng)，使粗料集中于表面，細(xì)料沉于下 部，形成離析。（3）熱拌瀝青混合料在儲(chǔ)存、卸料、運(yùn)輸及攤鋪中受天氣、施工機(jī)械影 響，由于熱量損失而出現(xiàn)溫度降低的狀況而產(chǎn)生的溫度離析。（4）由于產(chǎn)生碾壓盲區(qū)導(dǎo)致離析機(jī)械碾壓離析。 （1）生產(chǎn)瀝青混合料前，先對(duì)供貨單位原材料質(zhì)量進(jìn)行實(shí)地考察，并對(duì) 混合料的配合比、生產(chǎn)工藝進(jìn)行試拌、復(fù)驗(yàn)，保證出廠混合料均勻，油石比 合適。（2）人工攤鋪時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的混合料按攤鋪厚度來估算卸料堆放距離。卸 車時(shí)采用脫卸，車邊走邊卸，以減少翻卸造成離析。（3