機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)1

1、湖南工業(yè)大學(xué)課 程 設(shè) 計(jì)資 料 袋 機(jī) 械 工 程 學(xué) 院 學(xué)院（系、部） 20132014 學(xué)年第 1 學(xué)期 課程名稱(chēng) 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 指導(dǎo)教師 銀金光 職稱(chēng) 教 授 學(xué)生姓名 張山山 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 機(jī)械工程1101學(xué)號(hào) 11405700509題 目 帶 式 運(yùn) 輸 機(jī) 的 傳 動(dòng) 裝 置 的 設(shè) 計(jì) 3 成 績(jī) 起止日期 2013 年 12 月 16 日 2013 年 12 月 27 日目 錄 清 單序號(hào)材 料 名 稱(chēng)資料數(shù)量備 注1課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)共1頁(yè)2課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)共1頁(yè)3課程設(shè)計(jì)圖紙 3張45課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)20102011學(xué)年第 1 學(xué)期 機(jī) 械 工 程 學(xué)院（系、部） 機(jī)械工程 專(zhuān)業(yè)

2、 1101 班級(jí)課程名稱(chēng)： 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 設(shè)計(jì)題目： 帶 式 運(yùn) 輸 機(jī) 的 傳 動(dòng) 裝 置 的 設(shè) 計(jì) 3 完成期限：自 2013 年 12 月 16 日至 2013 年 12 月 27 日共 2 周內(nèi)容及任務(wù)一、設(shè)計(jì)的主要技術(shù)參數(shù)：帶的圓周力：F=4200N；帶的帶速：v=1.0，滾筒直徑375mm進(jìn)行帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)幾種傳動(dòng)方案并進(jìn)行分析、比較和選擇； 對(duì)選定傳動(dòng)方案進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析與綜合，并選擇出最佳的傳動(dòng)方案；三、設(shè)計(jì)工作量編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)一份。進(jìn)度安排起止日期工作內(nèi)容12月16日12月17日設(shè)計(jì)方案分析，電動(dòng)機(jī)的選擇，運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)設(shè)計(jì)12月18日12月20日齒輪及軸的設(shè)計(jì)，

3、軸承及鍵強(qiáng)度校核，箱體結(jié)構(gòu)及減速器的設(shè)計(jì)12月21日12月25日零件圖和裝配圖的繪制 12月26日文檔排版及修改主要參考資料銀金光 劉楊 主編 機(jī)械設(shè)計(jì) 北京交通大學(xué)出版社 銀金光 劉楊 主編 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 北京交通大學(xué)出版社 指導(dǎo)教師（簽字）： 2013年 月 日系（教研室）主任（簽字）： 2013年 月 日機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 課 程 設(shè) 計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)（3）起止日期： 2013 年 12 月 16 日 至 2013 年 12 月 27 日學(xué)生姓名張山山班級(jí)機(jī)工1101班學(xué)號(hào)11405700509成績(jī)指導(dǎo)教師(簽字)機(jī)械工程學(xué)院（部）2013年 12 月 26 日 目

4、錄 一、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)3二、電動(dòng)機(jī)的選擇5三、傳動(dòng)參數(shù)的計(jì)算7四、高速齒輪的設(shè)計(jì)8五、低速齒輪的設(shè)計(jì)13六、高速軸的設(shè)計(jì)18七、中間軸的設(shè)計(jì)22八、低速軸的設(shè)計(jì)26九、高速軸軸承的校核30十、中間軸軸承的校核31十一、低速軸軸承的校核32 十二、各軸上鍵的校核35 十三、潤(rùn)滑和密封36十四、設(shè)計(jì)小結(jié)371、 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1.設(shè)計(jì)任務(wù)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器。要求傳動(dòng)系統(tǒng)中含有兩級(jí)圓柱齒輪減速器。2傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案（見(jiàn)圖1）帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2將動(dòng)力傳入兩級(jí)圓柱齒輪減速器3，再通過(guò)聯(lián)軸器4，將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒5，帶動(dòng)輸送帶6工作。圖1 帶式輸送

5、機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖1電動(dòng)機(jī)；2聯(lián)軸器；3兩級(jí)圓柱齒輪減速器；4聯(lián)軸器；5滾筒；6輸送帶3原始數(shù)據(jù)（見(jiàn)表1）設(shè)輸送帶最大有效拉力為F（N），輸送帶工作速度為v（m/s），輸送機(jī)滾筒直徑為D（mm），其具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。表1 設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù) 分組號(hào)1234567 F（N）4000450030004000300032004200 v（m/s）0.81.01.21.01.41.31.0 D（mm）3153554004003553003754工作條件帶式輸送機(jī)在常溫下連續(xù)工作、單向運(yùn)轉(zhuǎn)；空載起動(dòng)，工作載荷較平穩(wěn)；輸送帶工作速度v的允許誤差為±5；二班制（每班工作8h），要求減速器設(shè)計(jì)壽命為8年，大修

6、期為23年，大批量生產(chǎn)；三相交流電源的電壓為380/220V。 個(gè)人設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 輸送帶最大有效拉力為 4200 F（N）輸送帶工作速度為 1.0 v（m/s） 輸送機(jī)滾筒直徑為 375 D（mm） 2、 電動(dòng)機(jī)的選擇 Y系列電動(dòng)機(jī)是一般用途的全封閉自扇冷式三相異步電動(dòng)機(jī)，具有效率 高、性能好、噪聲小、振動(dòng)小的優(yōu)點(diǎn)，適用于不易燃、不易爆、無(wú)腐蝕性氣體和 無(wú)特殊要求的機(jī)械上。1、確定功率 （1）、工作機(jī)所需功率 取=0.96 ( 2 )、電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)的總效率 取圓柱齒輪傳動(dòng)效率 取滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率 取聯(lián)軸器傳動(dòng)效率 故 （3）、所需電動(dòng)機(jī)的功率 (4)、按電動(dòng)機(jī)的額定功率選用電動(dòng)機(jī) 查Y系列（IP

7、44）三相異步電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù) 選定型號(hào)為Y160L-6的電動(dòng)機(jī) 其額定功率為 滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速2、傳動(dòng)比的分配 工作機(jī)輸送帶滾筒轉(zhuǎn)速 總傳動(dòng)比 取高速級(jí)傳動(dòng)比 低速級(jí)傳動(dòng)比三、傳動(dòng)參數(shù)的計(jì)算 1、各軸的轉(zhuǎn)速 n （r/min） 高速軸的轉(zhuǎn)速 中間軸的轉(zhuǎn)速 低速軸的轉(zhuǎn)速 滾筒軸的轉(zhuǎn)速 2、各軸的輸入功率P (KW) 高速軸的輸入功率 中間軸的輸入功率 低速軸的輸入功率 滾筒軸的輸入功率3、各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 T (N*m ) 高速軸的輸入轉(zhuǎn)矩 中間軸的輸入轉(zhuǎn)矩 低速軸的輸入轉(zhuǎn)矩 滾筒軸的輸入轉(zhuǎn)矩電機(jī)軸軸軸軸滾筒軸功率P/KW11KW10.89KW10.46KW10.05KW9.75KW轉(zhuǎn)矩T/(N*m)1

8、07.22107.22471.171548.021501.81轉(zhuǎn)速n/（r/min）970970210.96262傳動(dòng)比i14.63.41效率；0.990.980.980.994、 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)參數(shù)： 輸入功率,小齒的轉(zhuǎn)速 傳動(dòng)比 工作壽命8年（設(shè)每年工作300天） 兩班制，工作平穩(wěn) 2、選定齒輪類(lèi)型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) （1）按照任務(wù)書(shū)的傳動(dòng)方案，選用標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng) （2）輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高， 故選用7級(jí)精度（GB 1009588） （3）材料選擇。選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS， 大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，二者材料硬

9、度差為40HBS。 （4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù) 取齒數(shù)為 （5）初選螺旋升角3、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 按公式試算，即 （1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 試選齒寬系數(shù)小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩 區(qū)域系數(shù) 端面重合度系數(shù) 材料的彈性影響系數(shù) 小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 取接觸疲勞壽命系數(shù) 失效概率為1%，安全系數(shù)S=1 許用接觸應(yīng)力 （2）代入?yún)?shù)數(shù)值并計(jì)算 試算小齒輪分度圓直徑 計(jì)算圓周速度 計(jì)算齒寬b及模數(shù) 計(jì)算縱向重合度 計(jì)算載荷系數(shù)K 使用系數(shù) 根據(jù)v=3.458m/s 7精度 得動(dòng)載系數(shù) 按實(shí)際載荷系數(shù)校正分度圓直徑 計(jì)算模數(shù) 4、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) (1)確定計(jì)

10、算參數(shù) 根據(jù)縱向重合度 查得螺旋影響系數(shù) 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 查小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限 查大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限 查大小齒輪的疲勞壽命系數(shù) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取安全系數(shù)S=1.4 查取齒形系數(shù) 查取應(yīng)力校正系數(shù) 計(jì)算大小齒輪的值，并比較 小齒輪： 大齒輪： 大齒輪的數(shù)值比較大 （2）代入?yún)?shù)數(shù)值并設(shè)計(jì)計(jì)算 取 按計(jì)算齒數(shù) 取 則 取5、幾何尺寸計(jì)算 （1）計(jì)算中心距 將中心距圓整為 （2）按中心距修正螺旋角 因?yàn)橹蹈淖儾欢?，故參?shù) 等不必修正 （3）大小齒輪分度圓 取整 取整 （4）齒輪寬度 取整后取 五、低速齒輪的設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)參數(shù)： 輸入功率,小齒的轉(zhuǎn)速 傳動(dòng)比 工作壽命8年（設(shè)每年工作300

11、天）2、選定齒輪類(lèi)型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)（1）按照任務(wù)書(shū)的傳動(dòng)方案，選用標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)（2）輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高， 故選用7級(jí)精度（GB 10095 88）（3）材料選擇。選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS， 大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。（4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù) 取齒數(shù)為（5）初選螺旋升角 3、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 按公式試算，即 （1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值試選 齒寬系數(shù) 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩 選取區(qū)域系數(shù)端面重合度系數(shù) 材料的彈性影響系數(shù) 小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 取接觸疲

12、勞壽命系數(shù) 取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1 許用接觸應(yīng)力 （2）代入?yún)?shù)數(shù)值并計(jì)算 試算小齒輪分度圓直徑 計(jì)算圓周速度 計(jì)算齒寬b及模數(shù) 計(jì)算縱向重合度 計(jì)算載荷系數(shù)K 使用系數(shù) 根據(jù)v=1.166m/s 7精度 得動(dòng)載系數(shù) 按實(shí)際載荷系數(shù)校正分度圓直徑 計(jì)算模數(shù) 4、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) (1)確定計(jì)算參數(shù) 根據(jù)縱向重合度 查得螺旋影響系數(shù) 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 查小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限 查大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限 查大小齒輪的疲勞壽命系數(shù) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取安全系數(shù)S=1.4 查取齒形系數(shù) 查取應(yīng)力校正系數(shù) 計(jì)算大小齒輪的值，并比較 小齒輪： 大齒輪： 大齒輪的數(shù)值比較大（2）代入?yún)?shù)數(shù)值并設(shè)

13、計(jì)計(jì)算 取 按計(jì)算齒數(shù) 取 則 取5、幾何尺寸計(jì)算 （1）計(jì)算中心距 將中心距圓整為（2）按中心距修正螺旋角 因?yàn)橹蹈淖儾欢啵蕝?shù) 等不必修正（3）大小齒輪分度圓 取整 取整 （4）齒輪寬度 取整后取 6、 高速軸的設(shè)計(jì)1、高速軸的主要設(shè)計(jì)參數(shù) 軸的輸入功率 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩 2、齒輪上的作用力 小齒輪的分度圓直徑 圓周力 徑向力 軸向力3、初步確定軸的最小直徑 選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。取 選擇聯(lián)軸器 計(jì)算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩, 取 則 查標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 5843-1986），選用YL7型凸緣聯(lián)軸器，其 公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為160000N*mm。半聯(lián)軸器的孔徑，故取軸第一段 半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L=92mm，半聯(lián)軸

14、器與軸配合的軸徑長(zhǎng)度4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）擬定軸上零件的裝配方案，如下圖（2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 為了滿(mǎn)足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，1-2軸段右端需制出一軸肩，故 取2-3段的直徑為；左端用擋圈定位，取擋圈直徑為D=37mm。1-2軸段的長(zhǎng)度應(yīng)比軸徑長(zhǎng)度略短一些，故取 初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受到徑向力和軸向力，故選用單列圓錐滾子軸承。初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度等級(jí)的單列圓錐滾子軸承33208，其尺寸為d*D*T=40mm*80mm*32mm,故， （3）軸上零件的周向定位 齒輪采用齒輪軸，半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵連接。采用平鍵為 8mm*7mm*32mm,

15、半聯(lián)軸器與軸的配合為。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。（4）確定軸上圓角和倒角尺寸。取軸端倒角 各軸肩處取圓角半徑為2mm5、求軸上的載荷做出彎矩圖和扭矩圖如下從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩扭矩圖可以看出齒輪軸的中間截面是危險(xiǎn)截面。將此截面的數(shù)值列于下表載荷水平面H垂直面V支反力FFNH1=860N,FNH2=2293.5NFNV1=423.3N,FNV2=761.7N彎矩MMH=172000N*mmMv1=84660N*mm，Mv2=57127.5N*mm總彎矩M1=191706.3N*mm, M2=181238.9N*mm扭矩TT1=107220N*mm6、

16、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取=0.6 軸的計(jì)算應(yīng)力為 而查出，因此，故軸的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足彎扭強(qiáng)度要求。七、中間軸的設(shè)計(jì)1、中間軸的主要設(shè)計(jì)參數(shù) 軸的輸入功率 轉(zhuǎn)速 2、齒輪上的作用力 小齒輪的分度圓直徑 圓周力 徑向力 軸向力 大齒輪的分度圓直徑 圓周力 徑向力 軸向力 3、初步確定軸的最小直徑，選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。 取 該軸上有兩個(gè)鍵槽，故最小軸徑增大11%，則 軸的最小直徑是裝在滾動(dòng)軸承上的，故初選滾動(dòng)軸承。軸承同時(shí)受到徑 向和軸向的作用力，故選用單列圓錐滾子軸承，選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承32309，其尺寸為d*D*

17、T=45mm*100mm*38.25mm 故取軸的第一段4、 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）擬定在軸上的裝配方案，如下圖 （2）根據(jù)軸向定位及高速軸位置的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 數(shù)值如下表：(單位：mm)軸徑d 軸長(zhǎng)l1-2段2-3段3-4段4-5段5-6段6-7段7-8段1-2段2-3段3-4段4-5段5-6段6-7段7-8段45556560555045321912116884532（3）軸上零件的定位 齒輪與軸的周向定位均采用平鍵連接。 選小齒輪的平鍵為18mm*11mm*100mm, 選大齒輪的平鍵為 16mm*10mm*50mm 選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由

18、過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。 軸端倒角為2*45，各軸肩處的圓角半徑為2mm 軸的結(jié)構(gòu)圖如下：5、求軸上的載荷 做出彎矩圖和扭矩圖如下：載荷水平面H垂直面V支反力FFNH1=4872N,FNH2=358.8NFNV1=2373.9N,FNV2=-395.6N彎矩MMH1=433608N*mmMH2=27448.2N*mmMv1=211277.1N*mm，Mv1=72970.7N*mmMv2=30263.4N*mm總彎矩M1=482342.1N*mm, M1=439705.2N*mm M2=40856.8N*mm扭矩TT2=471170N*mm6、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度

19、由彎矩扭矩圖可知，小齒輪的中間截面是危險(xiǎn)截面，故只校核此截面的 強(qiáng)度 M1取大值。根據(jù)軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取=0.6 軸的計(jì)算應(yīng)力為而查出，因此，故軸的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足彎扭強(qiáng)度要求。8、 低速軸的設(shè)計(jì)1、低速軸的主要設(shè)計(jì)參數(shù) 軸的輸入功率 轉(zhuǎn)速 2、齒輪上的作用力 齒輪的分度圓直徑 圓周力 徑向力 軸向力 3、初步確定軸的最小直徑，選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。 取 低速軸端上有一個(gè)鍵槽，故軸徑增大6%，則 選擇聯(lián)軸器 計(jì)算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩, 取 則查標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 5843-1986），選用HL6型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器， 其公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為3150000N*mm。半聯(lián)軸器的孔徑，故取軸第的最后

20、一段的直徑為65mm 半聯(lián)軸器與軸配合的軸徑長(zhǎng)度 4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）擬定軸上零件的裝配方案，如下圖 （2）根據(jù)軸向定位及中間軸位置的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 數(shù)值如下表：(單位：mm)軸徑d軸長(zhǎng)l1-2段2-3段3-4段4-5段5-6段6-7段7-8段1-2段2-3段3-4段4-5段5-6段6-7段7-8段707580907570653532.511112124.570105（3）軸上零件的定位 齒輪與軸的周向定位均采用平鍵連接。 選齒輪的平鍵為 22mm*14mm*90mm 聯(lián)軸器的鍵為18mm*11mm*90mm 選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)渡配

21、合 來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。軸端倒角為2*45，各軸肩處的圓角半徑為2mm軸的結(jié)構(gòu)圖如下：5、求軸上的載荷 做出彎矩圖和扭矩圖如下：載荷水平面H垂直面V支反力FFNH1=5688.6N,FNH2=2650.7NFNV1=2651.8N,FNV2=511.5N彎矩MMH=506285.4N*mmMv1=236010.2N*mm，Mv2=97696.5N*mm總彎矩M1=558592.6N*mm, M2=515625.4N*mm扭矩TT3=1548020N*mm6、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 由彎矩扭矩圖可知，齒輪的中間截面是危險(xiǎn)截面，故只校核此截面的強(qiáng)度 根據(jù)軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)

22、力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取=0.6 軸的計(jì)算應(yīng)力為而查出，因此，故軸的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足彎扭強(qiáng)度要求。九、高速軸軸承的校核1、設(shè)計(jì)參數(shù) 軸上齒輪受切向力 ，徑向力 ,軸向力 齒輪分度圓 轉(zhuǎn)速預(yù)期壽命 初選兩個(gè)軸承型號(hào)均為33208 2、求兩軸承受到的徑向載荷 3、求兩軸承的計(jì)算軸向力 對(duì)于圓錐滾子軸承，軸承派生軸向力 查表得，Y=1.7 e=0.36 故兩軸承計(jì)算系數(shù)均為 X=0.4 Y=1.7 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)只有輕微振動(dòng)，故取則 4、驗(yàn)算軸承壽命 因?yàn)?所以按軸承1的受力大小驗(yàn)算 故該軸承滿(mǎn)足壽命要求，為了避免浪費(fèi)，可選為30208，經(jīng)檢驗(yàn)，仍符合要求10、 中間軸軸承的校核 1、設(shè)計(jì)參數(shù) 軸上齒輪受切向力 ，

23、 徑向力 , 軸向力 齒輪分度圓 轉(zhuǎn)速 預(yù)期壽命 初選兩個(gè)軸承型號(hào)均為32309 2、求兩軸承受到的徑向載荷 3、求兩軸承的計(jì)算軸向力 對(duì)于圓錐滾子軸承，軸承派生軸向力 查表得，Y=1.7 e=0.35 故兩軸承計(jì)算系數(shù)為X1=1 Y1=0 X2=0.4 Y2=1.7 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)只有輕微振動(dòng)，故取 則 4、驗(yàn)算軸承壽命 因?yàn)?所以按軸承1的受力大小驗(yàn)算 故該軸承滿(mǎn)足壽命要求，為了避免浪費(fèi)，可選為30309，經(jīng)檢驗(yàn)，仍符合要求11、 低速軸軸承的校核 1、設(shè)計(jì)參數(shù) 軸上齒輪受切向力 ，徑向力 , 軸向力 齒輪分度圓 轉(zhuǎn)速 預(yù)期壽命 初選兩個(gè)軸承型號(hào)均為30314 2、求兩軸承受到的徑向載荷 3、求

24、兩軸承的計(jì)算軸向力 對(duì)于圓錐滾子軸承，軸承派生軸向力 查表得，Y=1.7 e=0.35 故兩軸承計(jì)算系數(shù)為X1=0.4 Y1=1.7 X2=1 Y2=0 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)只有輕微振動(dòng)，故取 則 4、驗(yàn)算軸承壽命 因?yàn)?所以按軸承1的受力大小驗(yàn)算 故該軸承滿(mǎn)足壽命要求，為了避免浪費(fèi)，可選為30214，經(jīng)檢驗(yàn)，仍符合要求12、 各軸上鍵的校核1、高速軸上聯(lián)軸器的鍵為8mm*7mm*32mm 轉(zhuǎn)矩 由于 故此鍵滿(mǎn)足擠壓強(qiáng)度要求2、中間軸上鍵為18mm*11mm*100mm和16mm*10mm*50mm 轉(zhuǎn)矩由于 故此鍵滿(mǎn)足擠壓強(qiáng)度要求由于 故此鍵滿(mǎn)足擠壓強(qiáng)度要求3、低速軸上的鍵為22mm*14mm*90mm

25、和18mm*11mm*90mm 轉(zhuǎn)矩 由于 故此鍵滿(mǎn)足擠壓強(qiáng)度要求 由于 故此鍵滿(mǎn)足擠壓強(qiáng)度要求十三、潤(rùn)滑和密封1.潤(rùn)滑方式的選擇在減速器中，良好的潤(rùn)滑可以減少相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的摩擦磨損和發(fā)熱，還可起到冷卻散熱防銹沖洗金屬磨粒和降低噪聲的作用，從而保證減速器的正常工作及壽命。齒輪圓周速度：高速齒輪低速齒輪 由于V均小于4m/s，而且考慮到潤(rùn)滑脂承受的負(fù)荷能力較大、粘附性較好、 不易流失。所以軸承采用脂潤(rùn)滑，齒輪靠機(jī)體油的飛濺潤(rùn)滑。2.潤(rùn)滑油的選擇由于該減速器是一般齒輪減速器，故選用N200工業(yè)齒輪油，軸承選用ZGN2潤(rùn)滑脂。3.密封方式的選擇輸入軸和輸出軸的外伸處，為防止?jié)櫥饴┘巴饨绲幕覊m等造成軸承的磨損或腐蝕，要求設(shè)置密封裝置。因用脂潤(rùn)滑，所以采用毛氈圈油封，即在軸承蓋上開(kāi)出梯形槽，將毛氈按標(biāo)準(zhǔn)制成環(huán)形，放置在梯形槽中以與軸密合接觸；或在軸承蓋上開(kāi)缺口放置氈圈油封，然后用另一個(gè)零件壓在氈圈油封上，以調(diào)整毛氈密封效果，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以用氈圈油封。 十四 設(shè)計(jì)小結(jié)這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)的兩級(jí)圓柱減速器的課程設(shè)計(jì)可以說(shuō)是我們步入大學(xué)以來(lái)真正意義上的一次機(jī)械設(shè)計(jì)。通過(guò)兩個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，既讓我們加深了對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)概念的理解，又讓我們把理論聯(lián)系了實(shí)際，不僅提高了我們機(jī)械設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)以及自身設(shè)計(jì)方面的綜合素質(zhì)，還為以后我們走向社會(huì)、走向工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。機(jī)械設(shè)計(jì)并不是一朝一夕就能完成好