光頭楊致敬保羅

1、光頭楊致敬保羅沃克：車貨匹配平臺0到1的速度與激情7序言：此文甚長，非快餐式，慎入。車貨匹配平臺有著速度與激情7的刺激，但是并沒有那么的快速，現(xiàn)在正處于0到1的過程中，剛好和速度與激情7有很多可類比之處，更有很多值得注意的坑，簡單列出，供參考拍磚。保羅·沃克（Paul Walker），1973年9月12日出生于加利福尼亞格蘭岱爾市，美國演員、模特。2歲就作為模特，13歲正式開始電影人生，因速度與激情系列電影而聞名，保羅·沃克私底下謙虛謹(jǐn)慎，為人隨和，沒什么脾氣，有最靠譜、最實(shí)在的明星美譽(yù)。拍片之外，他遠(yuǎn)離名流圈，偶爾上版面，形象也永遠(yuǎn)是那個(gè)少女心中的原始夢幻：碧海藍(lán)天下，古

2、銅色的健康體魄，一臉燦爛到可以融化西伯利亞終年積雪的陽光笑顏，沒有攻擊性的俊朗，散發(fā)著永不過時(shí)的正能量。筆者光頭楊摯愛速度與激情系列，本文涉及到的所有情節(jié)，全為徒手碼出來的。2013年11月30日下午3點(diǎn)保羅·沃克離世的消息更是讓筆者黯神，速7一開始，幾近淚奔。致保羅，致拼命完成絕對不可能完成拯救家人任務(wù)的速7團(tuán)隊(duì)，致劇組特意為保羅而寫的片尾曲see you again。A速度與激情7之不可能完成的任務(wù)：腎上腺素滿到溢出來的三大場景飛車跳傘改裝的賽車被裝上跳傘，從飛機(jī)上直接倒車落下，開傘著地急速前行.連穿三座高樓全球僅七輛的紅色限量版萊肯超級跑車在多米尼克的駕馭下和保羅·沃

3、克一起，飛穿三座阿布扎比摩天大廈、被重武器狂轟亂炸到墜樓，車毀人在，簡直不敢相信.保羅跳大巴被重創(chuàng)的全武裝大巴車在司機(jī)被子彈擊中后失去控制沖向懸崖，保羅·沃克在最后關(guān)頭隨著大巴的墜落逆向奔跑最后成功抓住米歇爾·羅德里格茲急速漂移甩過來的車尾獲救.車貨匹配平臺0到1之艱難開篇：“雞”“蛋”循環(huán)的困局車貨匹配平臺，一頭對接貨，一頭對接車，中間基于信息的透明、匹配的智能。如同電影速7里這些驚險(xiǎn)的場景實(shí)現(xiàn)的難度一樣，車貨匹配開篇就要面對“雞”和“蛋”誰先有的問題，二者皆有，那事情就成了大半了。必須說明的是，這個(gè)有并不是簡單的數(shù)據(jù)上的有，而是確實(shí)有物流企業(yè)在用平臺，并且是主要方式。也

4、確實(shí)有司機(jī)在用平臺，并且至少找貨時(shí)就能想到并打開，讓物流企業(yè)要找車時(shí)還確實(shí)能找到車，車要找貨的時(shí)候也能有可以匹配的貨源。這也如同速7中不止是有精彩場景，而是有高質(zhì)量的精彩場景一樣。如果只是一味追求表面上的數(shù)據(jù)繁榮，那只能是得一時(shí)之快，終究還是要面對長期之哀，這畢竟是一場馬拉松而不是一小段長跑。一個(gè)坑：任何不以為用戶創(chuàng)造價(jià)值而只是追求數(shù)據(jù)繁榮的行為我認(rèn)為都是在耍流氓，車貨匹配平臺不像終于走到一起的滴滴快的打車一樣，能通過簡單的十億級資本就拉動了起來，這是一個(gè)純粹靠價(jià)值、靠服務(wù)、靠口碑方能做的起來的行業(yè)。單純的補(bǔ)貼是根本解決不了問題的，而要驗(yàn)證是否有為用戶創(chuàng)造價(jià)值，只要將補(bǔ)貼停掉，然后再看數(shù)據(jù)的走

5、勢就一目了然了，反正我們早就停了。B速度與激情7之艱難的突破口：為神秘組織解救駭客取得天眼追蹤影子殺手開篇杰森·斯坦森飾演的德卡特·肖強(qiáng)勢來襲，甚至波及到了多米尼克的家人，同時(shí)好兄弟韓也慘遭殺害，一連貫的事件后多米尼克出擊，強(qiáng)強(qiáng)對決后被神秘組織告知肖的背景，很明顯，憑一己之力甚至是憑團(tuán)隊(duì)之力可能連肖的影子都找不到。聰明的追蹤裝置(God's Eye)(天眼)可以智能化的找到肖，而且非?？焖?，甚至是實(shí)時(shí)的。所以，雖然多米尼克的習(xí)慣是自己找，但是還是抵不住系統(tǒng)的強(qiáng)大接受了解救駭客的條件，而這，也是一個(gè)關(guān)鍵的突破口，正是因?yàn)檫@個(gè)決定所以有了飛車跳傘、連穿三座樓、保羅跳大巴

6、這些任務(wù)，也正是完成了這些不可能完成的任務(wù)，最后才順利找到了肖，并開始一系列的滅殺行動。切入點(diǎn)非常關(guān)鍵，而且要高執(zhí)行力去實(shí)現(xiàn)，宏偉目標(biāo)方才有一線機(jī)會。車貨匹配平臺0到1之艱難的突破口：為實(shí)現(xiàn)車貨匹配從車、貨、工具多角度切入車貨匹配傳統(tǒng)習(xí)慣已成型多年，改變必然得有突破口。目前眾家有從車入手，有從貨入手，還有些從做工具入手，當(dāng)然還有直接從增值服務(wù)入手。基本上車貨匹配延伸開來的基本元素都有人在做嘗試，這是行業(yè)之幸，更是深在其中的各家之幸，至少不是單獨(dú)在戰(zhàn)斗，大家都在各種嘗試。如同速度與激情7中切入口一樣，找準(zhǔn)了切入口，那就要拼盡全力，高執(zhí)行力的去完成這件事情，否則，縱使有一線希望的切入口最后都可能淪

7、為絕望的入口，所以執(zhí)行團(tuán)隊(duì)一定要能撐住，要能經(jīng)得起反復(fù)的NG(不好，重來)。兩個(gè)坑：目前行業(yè)還是有很多在采取一條道走到黑的方式，并未做過多調(diào)整和嘗試，靠著補(bǔ)貼燒錢維持?jǐn)?shù)據(jù)上的繁榮，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的現(xiàn)象，因?yàn)榻疱X的驅(qū)動會導(dǎo)致很多沒有價(jià)值但是又能存在的現(xiàn)象發(fā)生。而在找突破口的時(shí)候是容不得半點(diǎn)水分的，否則，復(fù)制的越迅速，衰敗的也越快。行業(yè)前途光明，過程異?？部?，需要非常多家平臺一起努力才有可能，千萬別落下。C速度與激情7之地面執(zhí)行力：無人機(jī)戰(zhàn)斗力爆棚大反派駕駛著隱形直升機(jī)通過鷹眼系統(tǒng)追蹤并擊殺駭客，最后更是祭出了捕食者(Predator),一架自帶超強(qiáng)火力可職能狙擊目標(biāo)的無人機(jī)。外形酷炫自然不在話

8、下，高度智能化更是給人一種沒有完成不了的任務(wù)。若不是遇到了多米尼克可以十字路口漂移換人的飆車團(tuán)隊(duì)，實(shí)在也想不到還有哪種方式可以逃脫無人機(jī)的獵殺。但是，再怎么換人也逃不過鷹眼，更逃不過捕食者無人機(jī)的快速反應(yīng)，兩輪過后，連多米尼克團(tuán)隊(duì)都有點(diǎn)無能為力了，無人機(jī)的執(zhí)行力實(shí)在是太強(qiáng)了。事實(shí)上，現(xiàn)實(shí)中若有此等執(zhí)行力的團(tuán)隊(duì)，那必然是無往不利啊。關(guān)鍵時(shí)刻，巨石強(qiáng)森從醫(yī)院歸來，頗有英雄氣概，無人機(jī)也只能按照劇情走向被打了下來，至今我都覺得，無人機(jī)并不是被強(qiáng)森打下來的，是被編劇打下來的。這是一個(gè)只有確定要被撤換下來才可能停止執(zhí)行任務(wù)的無人機(jī)，執(zhí)行力強(qiáng)大到爆棚。車貨匹配平臺0到1之強(qiáng)執(zhí)行力的地推：地推所到之處必有回

9、響如同好多車的企業(yè)使命“致力于加速中國公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程”一樣，移動互聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)現(xiàn)車貨匹配的技術(shù)手段，并未真正的互聯(lián)網(wǎng)化，這還是一個(gè)進(jìn)程，而地推是促進(jìn)這一進(jìn)程的必經(jīng)之路。地面推廣，行內(nèi)聚焦于司機(jī)師傅、信息中介、物流企業(yè)身上，通過現(xiàn)場面談、流程介紹、禮品促進(jìn)等等各種方式獲取用戶，從早先的司機(jī)師傅對于平臺都不理解，甚至毫無概念，到現(xiàn)在有些司機(jī)師傅開始調(diào)侃送什么禮品。毋庸置疑，各家的地推在其中起了關(guān)鍵性的作用。這個(gè)活非?？?，更是非常累，現(xiàn)在還要面臨各地方組織的阻擾。一支高效的地推團(tuán)隊(duì)不但能快速的向司機(jī)師傅、物流企業(yè)傳遞品牌價(jià)值，游說有質(zhì)量的用戶加入平臺，更是作為平臺接觸用戶的第一窗口，建立平

10、臺與用戶間信任的初體驗(yàn)，也是留住用戶的一個(gè)有力力量。所以，如果沒有一支具有相同價(jià)值觀，非常能吃苦耐勞且強(qiáng)執(zhí)行力的地推團(tuán)隊(duì)，就算找到了突破口也是突不破的。三個(gè)坑：值得提醒的是，有很多地推團(tuán)隊(duì)的建設(shè)只是大量的堆人，希望借此快速的進(jìn)量，根本來不及對地推做深入的培訓(xùn)和細(xì)致的帶教，恨不得今天入職明天就能裝APP，問題是還真可以，因?yàn)榻o些補(bǔ)貼，又趕上現(xiàn)在司機(jī)師傅對于APP的排斥性不強(qiáng)了，一不小心還能馬上就裝不少APP，但是司機(jī)師傅裝了APP，做了認(rèn)證可能只是試試，如果沒有很好的讓司機(jī)師傅了解平臺，可能很快就會淪為僵尸用戶或者流失，現(xiàn)在一個(gè)司機(jī)師傅手機(jī)上七八個(gè)車貨匹配APP的情況已經(jīng)不是什么新鮮事了，所以，

11、地推團(tuán)隊(duì)的建設(shè)一定不是停留在人的數(shù)量上，而是要懂行業(yè)、至少要懂企業(yè)、懂平臺，在司機(jī)師傅接觸到平臺的第一面就能對該平臺有比較深的了解，而不是簡單的裝個(gè)APP。D速度與激情7之貫穿始終的關(guān)鍵：兄弟之情團(tuán)隊(duì)之情家人之情戰(zhàn)友之情全是愛影片一開始就是對保羅·沃克的致敬，以愛開篇，然后是各種兄弟之情，保羅·沃克對于家庭的愛，多米尼克對于團(tuán)隊(duì)任何一個(gè)人的用心關(guān)愛，以及對于團(tuán)隊(duì)的詮釋：“無論你身處何方，無論是4分之1英里的賽道，還是繞了大半個(gè)地球的距離。我們生命中最重要的東西就是這屋檐下的人，就在此時(shí)，就在此地，你永遠(yuǎn)在我身邊，也永遠(yuǎn)是我的兄弟”以及那句經(jīng)典的“we don't h

12、ave friends,we got family.”然后就是那個(gè)讓人淚奔的分岔路口的分別場景.車貨匹配平臺0到1之貫穿始終的關(guān)鍵：對司機(jī)師傅和物流企業(yè)做有價(jià)值的事情車貨匹配平臺零到一的過程貫穿始終的就是用戶價(jià)值，不管是司機(jī)師傅還是企業(yè)，只要在平臺上感受到哪怕一丁點(diǎn)的價(jià)值，他就至少會留下來再看看的。看官你若都堅(jiān)持看到這了，我就順便介紹下東家好多車吧。怎么說呢，舉兩個(gè)栗子吧：司機(jī)王某浩師傅4月份在好多車APP價(jià)格專區(qū)里面看到一個(gè)認(rèn)證企業(yè)發(fā)的從廣州到上海的貨源，價(jià)格還可以。插一句：好多車應(yīng)該是行業(yè)內(nèi)唯一堅(jiān)持讓物流企業(yè)報(bào)價(jià)，以方便司機(jī)師傅選擇并回應(yīng)的平臺。繼續(xù)，王師傅沒加價(jià)也沒減價(jià)然后進(jìn)行了價(jià)格回應(yīng)

13、，等了五分鐘沒等到是否搶中單的消息，著急的王師傅就馬上給企業(yè)打了電話，原來企業(yè)在忙其他事情，電話溝通效率還是高些，很快雙方達(dá)成了意向，王師傅馬上開車去到距離白云區(qū)不到40公里的三水去裝貨。所以說一帆風(fēng)順的事情沒法用來講故事，這個(gè)例子里就發(fā)生了波折，企業(yè)這邊當(dāng)天貨物因?yàn)橐偌庸ぷ卟涣肆耍辽僖降诙斓耐砩仙踔量赡苓€要延遲，這下王師傅急了，雖然企業(yè)答應(yīng)提供食宿，但是這不是食宿的問題啊，企業(yè)辦事的人也沒法為此情況承擔(dān)放空費(fèi)。王師傅電話打到好多車4000569256的客服電話，客服后臺查到王師傅確實(shí)搶了單報(bào)了價(jià)，但是企業(yè)并沒有派單，按照我們賠付規(guī)則是必須要確認(rèn)派車才可以的。客服一心為司機(jī)師傅著想，就

14、來請示我，我和王師傅通了電話，馬上讓客服人員給司機(jī)師傅轉(zhuǎn)了200元放空費(fèi)。王師傅高高興興的就開回廣州找其他貨去了，還介紹自己另外一個(gè)司機(jī)朋友第二天去三水拉了這票貨。從這次后，王師傅每次在好多車接單去裝貨地時(shí)都會請求企業(yè)給他做派車的操作，還耐心給企業(yè)解釋派了車好多車是為雙方交易前的失信做賠付擔(dān)保的。再舉個(gè)小栗子：3月初一個(gè)叫陳某明的司機(jī)師傅在好多車的司機(jī)邦社區(qū)里面發(fā)了個(gè)狀態(tài)，表示在廣州白云物流園撿到了一個(gè)包，里面有車輛證件，是一個(gè)叫曹某柱師傅的，但是沒有聯(lián)系方式，求轉(zhuǎn)發(fā)。維護(hù)司機(jī)邦的同事看到后馬上和陳司機(jī)師傅聯(lián)系確認(rèn)了這一事情。遺憾的是這個(gè)丟證件的曹師傅并沒有用我們平臺，所以我們也沒有聯(lián)系方式。同事馬上做了兩件事情，一件就是在地推微信群里通知了所有地推兄弟傳播此事；另一件就是從系統(tǒng)中導(dǎo)出和曹某柱名字相近的50多個(gè)司機(jī)師