廈門交通指路標(biāo)志設(shè)計規(guī)范

1、廈門市交通指路標(biāo)志設(shè)計規(guī)范2020年5月29日文檔僅供參考廈門市交通指路標(biāo)志設(shè)計規(guī)范（討論稿）一、現(xiàn)狀指路標(biāo)志情況1、 當(dāng)前廈門市道路指路標(biāo)志板面形式多樣、部分現(xiàn)狀標(biāo)志牌破舊且 標(biāo)注內(nèi)容不規(guī)范，道路名稱不一致，不能與地圖形成對照；2、 版面設(shè)置內(nèi)容不全面、指路標(biāo)志數(shù)量不足；3、 指路信息以“點”為主，指路方向目的地不連續(xù)，缺少道路信息，指 路標(biāo)志未形成完整的系統(tǒng)；4、 中英文對照不規(guī)范。構(gòu)建完整的指路標(biāo)志系統(tǒng)成為解決問題的關(guān)鍵二、設(shè)計目的和依據(jù)（一）、設(shè)計目的1、依據(jù)交通組織管理方案，有目的地對交通進(jìn)行分流、引導(dǎo)交通 ，減小 城市中心交通壓力，增強駕駛員經(jīng)過指路標(biāo)志到達(dá)目的地的效果；2、為了有

2、效的管理道路交通，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、合理、美觀的目的；3、針對廈門特點形成完整的廈門地方道路指路系統(tǒng)，便于今后指路標(biāo)志的設(shè)計。（二卜設(shè)計依據(jù)1、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （GB5768-1999）。2、城市道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置指南 （）。2020年5月29日文檔僅供參考3、公路交通標(biāo)志反光膜（GB18833-）。4、道路交通管理的需求。三、設(shè)計原則（一）、總體設(shè)計原則：道路交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)以道路交通管理的相關(guān)法律、法規(guī)和交通組織管理方案為依據(jù)，分清路權(quán)、促進(jìn)暢通、預(yù)防事故、保障安全為總體原 則。（二卜指路標(biāo)志設(shè)計原則：1、目的地的劃分:根據(jù)交通情況劃分為一類、二類、三類目的地；其中一類目的地為島

3、外各區(qū)（海滄（漳州）、集美、同安、翔安 （福州、泉州）和島內(nèi)主要目的地（機 場、火車站、輪渡、會展中心、廈大、碼頭、植物園或其它主要的文化、體 育中心等）；二類目的地為一類目的地的中間環(huán)節(jié)，即島內(nèi)外的主要交通干道、立交橋或主要的交通中轉(zhuǎn)站；島內(nèi)（東西方向為：湖里大道-火炬路-防湖北二路，南山路-園山路-金湖路, 仙岳路，湖濱北路-呂嶺路，湖濱南路-蓮前路；南北方向為：湖濱西路-東渡路-興 湖路，白鷺洲路-公園東路-同安路-鎮(zhèn)海路，湖濱東路-華榮路，廈禾路-嘉禾路，成 功大道，金尚路，云頂北路，環(huán)島干道、環(huán)島路）；島外海滄區(qū)（東西方向：角嵩路；馬青路-翁角路-孚蓮路；南北方向為：灌新 路-海新路

4、；西濱路-新陽大橋）；集美區(qū)（324國道、319國道、沈海高速公路、2020年5月29日文檔僅供參考孫坂路、同集路、集美大道等 ）；同安區(qū)（324國道、沈海高速公路、同集路等 ）；翔安區(qū)（324國道、沈海高速公路、翔安大道等 ）。三類目的地為其它道路或其它需要經(jīng)過指路標(biāo)志表示的目的地。2、標(biāo)志版面的米用1）、一般城市道路指路標(biāo)志版面設(shè)計（1）、在主要交通道路（包括主干路與次干路）與主要交通道路相交路口需 設(shè)置大型二級指路標(biāo)志，如圖-1:/一堀目的地一級目的地號息二縱目的堆 山立交,一耳隧道 海天碼以=fc晶禾路二級交叉道路興隆路/園山南路金 尚一級目的地一級變更道路二級指路標(biāo)志版面內(nèi)容分為：一級交叉道路和二級交叉道路及一級目的地和二級目的地，一級交叉道路為采用二級標(biāo)志板面時的第一條相交道路，二級交叉道路為行駛前方的下一個相交道路；一級目的地能夠為一類目的地或二類目的地，二級目的地能夠為二類目的地或三類目的地。在設(shè)計二級目的地時應(yīng)遵循一級為遠(yuǎn)