液壓電梯復(fù)習(xí)題

1、液壓電梯總結(jié)復(fù)習(xí)（2016）一、 名詞解釋1、液壓電梯 -GB21240-2007依靠電力驅(qū)動(dòng)油泵傳遞液流到液壓驅(qū)動(dòng)裝置，直接或間接作用在轎廂上進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電梯（可以使用多電動(dòng)機(jī)、油泵和/或液壓驅(qū)動(dòng)裝置）2、電液比例調(diào)速系統(tǒng) -GB/T7024-1997利用電液比例流量控制閥對(duì)電梯運(yùn)行速度進(jìn)行無(wú)級(jí)的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。3、容積調(diào)速系統(tǒng) -GB/T7024-1997利用變量泵對(duì)進(jìn)入液壓缸的流量進(jìn)行控制，從而達(dá)到對(duì)電梯運(yùn)行速度進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速的系統(tǒng)。4、限速切斷閥（管道破裂閥）-GB21240-2007設(shè)計(jì)當(dāng)在預(yù)定的液流方向上流量增加而引起閥截面上的壓降超過(guò)一個(gè)預(yù)定量時(shí)，能自動(dòng)關(guān)閉的閥。5、單作用液壓缸 -G

2、B21240-2007一個(gè)方向由液流的作用產(chǎn)生位移，另一個(gè)方向上由重力的影響產(chǎn)生位 移的液壓頂升機(jī)構(gòu)。判斷1、單向閥-GB21240-2007正確：?jiǎn)蜗蜷y是只允許液流在一個(gè)方向流動(dòng)的閥，液壓電梯液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置單向閥。單向閥應(yīng)該安裝在油泵與 截止閥之間的回路上。錯(cuò)誤：?jiǎn)蜗蜷y是只允許液流在一個(gè)方向流動(dòng)的閥，液壓電梯液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置單向閥。單向閥應(yīng)該安裝在油泵與 限速切斷閥之間的回路上。2、溢流閥-GB21240-2007正確：溢流閥是通過(guò)溢流使系統(tǒng)壓力限制到一個(gè)設(shè)定值的閥。液壓電梯在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置溢流閥、溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過(guò)滿負(fù)荷壓力值的140%。考慮到液壓系統(tǒng)過(guò)高的內(nèi)部

3、損耗，？?可以將 溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些， 但不得高于滿負(fù)荷壓力的170 % ,在此情 況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路（包括油缸）的計(jì)算說(shuō)明.錯(cuò)誤：溢流閥是通過(guò)溢流使系統(tǒng)壓力限制到一個(gè)設(shè)定值的閥。液壓電梯在連接油泵到截止閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置溢流閥、溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過(guò)滿負(fù)荷壓力值的140%。考慮到液壓系統(tǒng)過(guò)高的內(nèi)部損耗，？?可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些， 但不得高于滿負(fù)荷壓力的180 % ,在此情況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路（包括油缸）的計(jì)算說(shuō)明.3、滿載壓力-GB21240-2007正確：當(dāng)載有額定載重量的轎廂?？吭谧罡邔诱疚恢脮r(shí),施加到直接與液壓頂升機(jī)構(gòu)連接的管路上的靜壓力。錯(cuò)誤

4、：當(dāng)載有110%；定載重量的轎廂停靠在最高層站位置時(shí),施加到直接 與液壓頂升機(jī)構(gòu)連接的管路上的靜壓力。4、電氣防沉降系統(tǒng)-GB21240-2007正確：電梯防沉降系統(tǒng)是防止 沉降危險(xiǎn)的措施組合,應(yīng)符合：當(dāng)轎廂位于平層面以下最大0.12m至開鎖區(qū)下端的區(qū)間內(nèi)時(shí),無(wú)論轎廂門處于任何位 置，都應(yīng)按照上行方向給主機(jī)通電，使轎廂向上移動(dòng)。錯(cuò)誤：電梯防沉降系統(tǒng)是防止 墜落危險(xiǎn)的措施組合,應(yīng)符合：當(dāng)轎廂位于 平層面以下最大0.12m至開鎖區(qū)上端的區(qū)間內(nèi)時(shí),無(wú)論轎廂門處于任何位 置，都應(yīng)按照上行方向給主機(jī)通電，使轎廂向上移動(dòng)。5、液壓電梯下行方向閥控制 -GB21240-2007正確：液壓電梯下行方向閥應(yīng)由電

5、控保持 Mo下行方向閥的 關(guān)閉應(yīng)由來(lái) 自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個(gè)導(dǎo)向壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)。錯(cuò)誤：液壓電梯下行方向閥應(yīng)由電控保持 包。下行方向閥的 開啟應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個(gè)導(dǎo)向壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)。6、液壓電梯分流閥控制 -GB21240-2007正確：分流閥應(yīng)由電氣裝置 型分流閥的紅左應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓 力作用以及至少每閥由一個(gè)導(dǎo)向彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)。錯(cuò)誤：分流閥應(yīng)由電氣裝置 打近，分流閥的空!應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓 力作用以及至少每閥由一個(gè)導(dǎo)向彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)。7、緩沖器選擇-GB21240-2007液壓電梯的緩沖器應(yīng)該使載有額定載重量的轎廂在下端站平層面以下不超過(guò)的距離處

6、保持靜止?fàn)顟B(tài)。由于線性蓄能緩沖器最小壓縮行程為應(yīng)至少為（m）,因此對(duì)于下行額定速度 Vd為s的液壓電梯，不能選用線性蓄能緩沖器。三、 選擇1、 直頂式液壓電梯如沒(méi)有設(shè)置安全鉗裝置，則必須設(shè)置限速切斷閥；限速切斷閥的安全方式應(yīng)符合下列a b cd方法：a 與油缸組成一個(gè)整體；b用法蘭盤直接和剛性地安裝在油缸上把它靠近油缸，用一段較短的剛性管子，采用焊接、安裝法蘭盤或螺紋連接的方法連接到油缸；d通過(guò)螺紋連接的方式直接連接到油缸.2、液壓電梯轎廂裝有安全鉗時(shí)，在機(jī)房?jī)?nèi)必須設(shè)置一個(gè)手動(dòng)泵來(lái)提升轎 廂，手動(dòng)泵應(yīng)連接在單向閥或下行方向閥與截止閥之間的管路上并應(yīng)配置 溢流閥，？?溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過(guò)滿負(fù)

7、荷壓力值的 b 倍.a 2 b 2.3 c d* 、 , . . . 一.3、液壓電梯轎廂側(cè)緩沖器應(yīng)該使載有額定載重量的轎廂在下端站平層面 以下不超過(guò)a m 的距離處保持靜止?fàn)顟B(tài)。a b 0.15 c d4、當(dāng)液壓電梯柱塞通過(guò)其行程限位裝置而到達(dá)極限位置時(shí)，井道頂?shù)淖?低部件與向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的自由垂直距離應(yīng)該 不小于 a m 。a b 0.15 c d5、當(dāng)液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，底坑地面與位于直頂式液壓電梯轎廂下面的多級(jí)油缸最低導(dǎo)向架之間的自由垂直距離應(yīng)不小于d m.直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，轎廂下面各層導(dǎo)向架之間，以及最高導(dǎo)向架與轎廂最低部件之間的凈空

8、距離應(yīng)不小于c m.a b 0.25 c d6、GB21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范是 時(shí)候發(fā)布的， 其修改采用歐洲標(biāo)準(zhǔn) b。a 2007/8/21;EN81-1: 1989b 2007/11/1;EN81-2 :1998c 2007/8/21;EN81-3: 1998c 2008/1/1;EN81-1 :1998三、 簡(jiǎn)答題5.1.1.1 什么是液壓電梯？答：液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范(GB 21240-2007)定義：液壓電梯是依靠電力驅(qū)動(dòng)液壓泵輸送液壓油到液壓缸，直接或間接驅(qū)動(dòng)轎廂的電梯(可以使用多電動(dòng)機(jī)、液壓泵和/或液壓缸)。液壓電梯是以液壓作為驅(qū)動(dòng)方式的電梯，其工作原理

9、和曳引式電梯、卷筒 驅(qū)動(dòng)電梯，齒輪齒條驅(qū)動(dòng)電梯和螺桿驅(qū)動(dòng)電梯有很大的不同。采用柱塞液 壓缸的液壓電梯是通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)的泵傳遞液壓油到油缸，柱塞通過(guò)直接或 間接的方式作用于轎廂，實(shí)現(xiàn)轎廂上行；通過(guò)載荷和轎廂重力的作用使油 缸中的液壓油流回到油箱，實(shí)現(xiàn)轎廂下行。從使用角度分類，有液壓乘客 電梯，液壓載貨電梯，液壓觀光電梯，液壓病床電梯，液壓雜物電梯等。索引：GB 2124CH-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范523,3什么是開鎖區(qū)域？答：為了防止發(fā)生墜落事故，電梯在正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)不能打開層門(或多 扇門中任一門扇)，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站。(1)開鎖區(qū)域不應(yīng)大于平層位置上下0.2m

10、;(2)在用機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)轎門和層門同時(shí)動(dòng)作的情況下，開鎖區(qū)域可增加到不大于平層位置上下的 0.35m。索引：GB21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范7.7.1 GB 75882003 電梯制造與安裝規(guī)范7.7.15.2.5.5 一簡(jiǎn)述液壓電梯防沉降措施的保護(hù)目的。答：由于液壓系統(tǒng)可能存在的泄漏，造成液壓缸柱塞的下降，使靜止?fàn)顟B(tài)的轎廂離開平層位置，引起液壓電梯故障甚至產(chǎn)生危險(xiǎn)狀態(tài)，因此，液壓電梯應(yīng)該設(shè)置防止轎廂沉降的措施，限制轎廂從平層位置沉降的深度。防沉降措施作用范圍是層站以下0.12m到開鎖區(qū)下限(層站以下0.2m或0.35m)。常用防沉降措施有棘爪裝置和電氣防沉降系統(tǒng)。5.2.5

11、.6 簡(jiǎn)述液壓電梯電氣防沉降措施。答：電氣防沉降系統(tǒng)應(yīng)該符合如下要求：(1)當(dāng)轎廂位于平層位置以下最大0.12m至開鎖區(qū)下端的區(qū)間內(nèi)時(shí)，無(wú)論轎門處于任何位置，都應(yīng)該按上行方向給主機(jī)通電，使轎廂向上移動(dòng)；(2)在前次正常運(yùn)行后停止使用15min內(nèi)，轎廂應(yīng)該自動(dòng)運(yùn)行到最低停靠層站；(3)轎廂內(nèi)裝有停止裝置的電梯應(yīng)該在轎廂內(nèi)提供聲音信號(hào)裝置。當(dāng)停止 裝置處于停止位置時(shí)，該聲音裝置應(yīng)該工作。該聲音裝置的供電可以來(lái)自緊 急照明電源或者者其他等效電源；(4)應(yīng)該設(shè)置下列指示標(biāo)志：a.如果采用手動(dòng)門，或者者關(guān)門過(guò)程在使用人員的持續(xù)控制下進(jìn)行的動(dòng) 力操縱門，轎廂內(nèi)應(yīng)該有以下須知：“請(qǐng)關(guān)門”；b.應(yīng)該在主開關(guān)或

12、者者近旁標(biāo)出以下字樣：“當(dāng)轎廂停靠在最低層站時(shí)才允許斷開此開關(guān)”。(5)電氣防沉降動(dòng)作時(shí)，轎廂運(yùn)行的速度不大于0.3m/s。索引：GB 21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范、14.2.1.2、 簡(jiǎn) 述液壓電梯緩沖器設(shè)置與曳引電梯不同的要求。答：液壓電梯緩沖器的設(shè)置與曳引電梯不同的要求如下：a.緩沖器應(yīng)該使載有額定載重量的轎廂在下端站平層面以下不超過(guò)0.12m的距離處保持靜止?fàn)顟B(tài)； b.當(dāng)緩沖器完全壓縮時(shí)，柱塞應(yīng)該不觸及缸筒的底部。這一要求不適用于保證再同步的裝置;c.當(dāng)棘爪裝置的緩沖裝置用來(lái)限制轎廂底部行程時(shí)，仍要求設(shè)置緩沖器支架。當(dāng)棘爪裝置安裝在導(dǎo)軌上，且棘爪收回時(shí)轎廂不能通過(guò)時(shí)，

13、可不要 求緩沖器支架。索引：GB2124C2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB 75882003電 梯制造與安裝規(guī)范5.2.6.3 簡(jiǎn)述液壓電梯與曳引式電梯極限開關(guān)設(shè)置要求的異同。答：（1）液壓電梯應(yīng)該在相應(yīng)于轎廂行程上端部的柱塞位置設(shè)置極限開關(guān)。極限開關(guān)應(yīng)該：a.設(shè)置在盡可能接近上端站時(shí)起作用而無(wú)誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上；b.在柱塞接觸緩沖停止裝置之前起作用；c.當(dāng)柱塞位于緩沖制停范圍內(nèi)，極限開關(guān)應(yīng)該保持其動(dòng)作狀態(tài)。（2）曳引式電梯應(yīng)設(shè)極限開關(guān)應(yīng)符合：a.極限開關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時(shí)起作用而無(wú)誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上；b.極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ兀ㄈ缬校┙佑|緩沖器之前起作用，并在緩沖 器被壓縮期間

14、保持其動(dòng)作狀態(tài)。索引：GB21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB 75882003電 梯制造與安裝規(guī)范什么是直接作用液壓電梯?答：按照液壓電梯制造與安裝規(guī)范(GB 2124CH-2007)的定義，直接作用式液壓電梯(direct acting lift )是指柱塞或缸筒直接作用在轎廂 或轎廂架上的液壓電梯。也稱“直接頂升液壓電梯”或“直頂式液壓電 梯”。直接頂升是柱塞與轎廂直接相連，柱塞的運(yùn)動(dòng)速度與轎廂運(yùn)行速度 相同，其傳動(dòng)比1:1。而柱塞與轎廂的連接可以在轎廂底部中間，也可以 在側(cè)面。索引：GB 21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范5.2.7.3 什么是間接作用液壓電

15、梯？答：根據(jù)液壓電梯制造與安裝規(guī)范(GB 21240-2007)的定義，間接作用式液壓電梯(indirect acting lift )是指借助于懸掛裝置(繩、鏈) 將柱塞連接到轎廂或轎廂架上的電梯。也稱“間接頂升液壓電梯”。間接 頂升是柱塞通過(guò)滑輪和鋼絲繩拖動(dòng)轎廂，這樣可以利用液壓頂升力大的優(yōu) 勢(shì)，柱塞的運(yùn)動(dòng)速度是轎廂運(yùn)行速度一半，其傳動(dòng)比1: 2。提升鋼絲繩應(yīng)不少于兩根，一端固定在油缸或其他結(jié)構(gòu)上，一端繞過(guò)柱塞頂部滑輪，固 定在轎廂上。柱塞頂部滑輪由導(dǎo)軌導(dǎo)向，也可以利用轎廂導(dǎo)軌進(jìn)行導(dǎo)向。索引：GB 21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范5.2.7.4 什么是液壓電梯的滿載壓力？答：

16、液壓電梯的滿載壓力是指當(dāng)載有額定載重量的轎廂?？吭谧罡邔诱疚?置時(shí)，施加到直接與液壓頂升機(jī)構(gòu)連接的管路上的靜壓力。索引：GB 21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范5.2.7.11 簡(jiǎn)述液壓電梯液壓軟管的使用要求。答：(1)在選用液壓缸與單向閥或者下行方向閥之間的軟管時(shí)，其相對(duì)于滿載壓力和破裂壓力的安全系數(shù)應(yīng)該至少為8;(2)液壓缸與單向閥或者下行方向閥之間的軟管以及接頭應(yīng)該能夠承受5倍滿載壓力的所產(chǎn)生的壓力而不被破壞；(3)軟管上應(yīng)永久性標(biāo)注制造廠名或商標(biāo)，允許彎曲半徑，試驗(yàn)壓力和 試驗(yàn)日期。軟管固定時(shí)，其彎曲半徑不應(yīng)該小于制造廠標(biāo)明的彎曲半徑。索引：GB 21240- 2007液壓

17、電梯制造與安裝安全規(guī)范5.2.7.簡(jiǎn)述液壓電梯截止閥設(shè)置要求。答：(1)液壓電梯應(yīng)該設(shè)置截止閥；(2)截止閥應(yīng)該安裝在將液壓缸連接到單向閥和下行方向閥之間的油路上；(3)截止閥應(yīng)該位于機(jī)房?jī)?nèi)。索引：GB 21240- 2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范527.簡(jiǎn)述液壓電梯溢流閥設(shè)置要求.答：(1)液壓電梯應(yīng)該設(shè)置溢流閥；(2)溢流閥應(yīng)該連接在液壓泵與單向閥之間的油路上；(3)從溢流閥溢出的油液應(yīng)該流回油箱。索引：GB 21240- 2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范5.2.8.簡(jiǎn)述液壓電梯節(jié)流調(diào)速種類及特點(diǎn)。答：節(jié)流調(diào)速液壓電梯有開環(huán)開關(guān)控制節(jié)流調(diào)速、閉環(huán)開關(guān)控制節(jié)流調(diào)速 和電液比例控制節(jié)流調(diào)

18、速等三種。節(jié)流調(diào)速是液壓電梯中廣泛應(yīng)用、技術(shù)最成熟的流量控制系統(tǒng)，節(jié)流調(diào)速 回路一般有進(jìn)油路、回油路和旁油路等三種節(jié)流調(diào)速方案。在早期，曾出 現(xiàn)采用進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速方式進(jìn)行液壓電梯的上行速度控制，該方式節(jié)流和 溢流損失所引起的能耗很大、發(fā)熱嚴(yán)重，目前，幾乎所有液壓電梯在其上 升油路中均采用旁路節(jié)流調(diào)整方式，下行油路中一般采用回油路節(jié)流調(diào)速 方式。液壓電梯上、下行液壓回路的流量控制，采用閥控制液壓柱塞缸的 輸入或排出流量，由于壓力油通過(guò)節(jié)流口的節(jié)流損失，導(dǎo)致系統(tǒng)能耗大并 使液壓系統(tǒng)溫度升高。但節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)時(shí)間響應(yīng)特性好，流量控制性能佳，機(jī)械制造加工容易。5.2.9.1 簡(jiǎn)述液壓電梯緊急下行操作的要

19、求。答：(1)液壓電梯機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)該設(shè)置手動(dòng)操作的緊急下降閥。即使在失電的 情況下，允許使用該閥使轎廂下降至平層位置，以疏散乘客；(2)轎廂的下降速度應(yīng)該不超過(guò) 0.3m/s ;(3)緊急下降閥應(yīng)該由持續(xù)的人力來(lái)操作，并有誤操作防護(hù)；(4)對(duì)于有可能松繩或者松鏈的間接作用式電梯，手動(dòng)操縱該閥應(yīng)該不 能使柱塞下降從而造成松繩或者松鏈。索引：GB 21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則一液壓電梯 (TSG T7004-2012)對(duì)沉降試驗(yàn)是如何規(guī) 定的？如何進(jìn)行試驗(yàn)？答：裝有額定載重量的轎廂停在上端站，10min內(nèi)的下沉距離應(yīng)當(dāng)不超過(guò)10mm檢驗(yàn)方法：將轎廂停在上端站

20、，切斷主電源，轎廂裝均勻分布的額定載重 量，用尺測(cè)量轎廂地坎與層門地坎之間的垂直距離，保持1 0分鐘，再在 相同位置測(cè)量轎廂地坎與層門地坎之間的距離，兩者相減。由施工單位或 維護(hù)保養(yǎng)單位現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員觀察、確認(rèn)。索引：電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則一液壓電梯(TSG T700"2012)附件A電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則一液壓電梯(TSG T70042012)對(duì)超壓靜載試驗(yàn)是如何規(guī)定的？如何進(jìn)行試驗(yàn)？答：?jiǎn)蜗蜷y與液壓缸之間的液壓系統(tǒng)中施加200%勺滿載壓力，保持5min,液壓系統(tǒng)的壓力下降值不應(yīng)超過(guò)企業(yè)設(shè)計(jì)要求，液壓系統(tǒng)仍保持其完整 性。該試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在防墜落保護(hù)裝置試驗(yàn)成功后進(jìn)行。檢驗(yàn)方

21、法：液壓電梯在上端站平層，將帶有溢流閥的手動(dòng)泵接入液壓系統(tǒng)中單向閥與截止閥之間的壓力檢測(cè)點(diǎn)上(如系統(tǒng)已含手動(dòng)泵除外)，調(diào)節(jié)手動(dòng)泵上的溢流閥工作壓力為滿載壓力值的200%操作手動(dòng)泵使轎廂上行直至柱塞完全伸出，并且系統(tǒng)壓力升至手動(dòng)泵溢流閥的工作壓力，停止操 作，保持5分鐘，觀察并且記錄液壓系統(tǒng)壓力的下降值。由施工單位或維 護(hù)保養(yǎng)單位現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員觀察、確認(rèn)。索引：電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則一液壓電梯(TSG T7004-2012)附件A四、綜合和識(shí)圖1、安全溢流閥設(shè)置位置和整定工作壓力應(yīng)符合什么要求？如何檢驗(yàn)？對(duì) 于配有手動(dòng)泵的液壓電梯，能否使用手動(dòng)泵進(jìn)行安全溢流閥設(shè)置位置和整 定工作壓力檢驗(yàn)

22、？為什么？答：在連接液壓泵到單向閥之間的管路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置溢流閥，溢流閥的調(diào)定 工作壓力不應(yīng)超過(guò)滿載壓力的 140%?？紤]到液壓系統(tǒng)過(guò)高的內(nèi)部損耗， 可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿載壓力的170 %,在此情況下應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的液壓管路 （包括液壓缸）的計(jì)算說(shuō)明。檢驗(yàn)方法：由隨機(jī)資料或滿載試驗(yàn)查出系統(tǒng)的滿負(fù)荷壓力值，在機(jī)房將截 止閥關(guān)閉，檢修點(diǎn)動(dòng)上行，讓液壓泵站系統(tǒng)壓力緩慢上升，當(dāng)設(shè)備上壓力 表的壓力值不再上升時(shí)，壓力表顯示壓力值即為溢流閥的工作壓力值。并 判斷是否符合要求。由施工單位或維護(hù)保養(yǎng)單位現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，檢驗(yàn)人員觀察 確認(rèn)。提示：手動(dòng)泵連接到單向閥或者下降控制閥與截止閥之間的回路

23、上。2、電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則一液壓電梯（TSGT7004 2012）對(duì)主電源開關(guān)要求 一 （4）當(dāng)液壓電梯具備電氣防沉降系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在主開 關(guān)或近旁標(biāo)識(shí)“當(dāng)轎廂停靠在最低層站時(shí)才允許斷開此開關(guān)”。為何這樣規(guī)定？3、GB21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范對(duì)極限開關(guān)的作用方式和復(fù)位有何規(guī)定？4、根據(jù)下圖簡(jiǎn)述單向閥結(jié)構(gòu)和原理5.2.7.14答：?jiǎn)蜗蜷y是一種方向控制閥，分為普通單向閥和液控單向閥。普通單向 閥控制油液只能按某一方向流動(dòng)，而反向截止，簡(jiǎn)稱單向閥。L23% Pi(a)(b)題5.2.7.14 圖 普通單向閥單向閥結(jié)構(gòu)如題5.2.7.14圖所示，它由閥體1、閥芯2、彈簧3等零件組 成。當(dāng)