地下車庫(kù)的汽車坡道規(guī)范

1、地下車庫(kù)的汽車坡道地下車庫(kù)的汽車坡道,是地下車庫(kù)重要組成局部,是連接地下車庫(kù)室外和室內(nèi), 地上與地下的豎向交通樞紐.合理布置地下汽車庫(kù)坡道 ,做好汽車坡道設(shè)計(jì),在整 個(gè)地下車庫(kù)設(shè)計(jì)中非常重要.1 .總平面設(shè)計(jì)地下車庫(kù)在總平面中的位置,應(yīng)以方便進(jìn)出,與人行道嚴(yán)格別離,遠(yuǎn)離場(chǎng)地主干 道為原那么汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口 ,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車 光線干擾.地下車庫(kù)汽車坡道的數(shù)量不少于兩個(gè) ,當(dāng)停車數(shù)量少于100輛時(shí)可設(shè) 計(jì)一個(gè).當(dāng)停車數(shù)量大于500輛時(shí)不應(yīng)少于三個(gè),如條件允許,小于100輛大于50 輛最好也設(shè)進(jìn)口出口兩個(gè)汽車坡道.2 .平面設(shè)計(jì)汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道

2、、直線曲線混合坡道、螺 旋坡道二層以上等,見下列圖：出入口汽車坡道最小凈寬度,?汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?下簡(jiǎn)稱?設(shè)規(guī)? 規(guī)定,小型車如無特殊說明下均以小型車為例,單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m.?汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)?下簡(jiǎn)稱?汽防規(guī)?規(guī)定,汽車坡道 的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m.因此,汽車坡道最小寬度,取上限,單車道不小于 4.0m,雙車道約為9.0m為宜.曲線坡道還應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6.0m的要求.通過計(jì)算得知,曲線坡道內(nèi)徑最小約為4.0m,舒適內(nèi)徑約為3 .5 6m.平面設(shè)計(jì)中因曲線坡道對(duì)駕車司機(jī)視線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道, 少采用曲線坡道.混合坡道

3、中,直線和曲線相接局部一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有 折線.4 .剖面設(shè)計(jì)小型車汽車坡道的最大坡度?汽設(shè)規(guī)?規(guī)定,直線坡道15%1:6.67曲線坡道 12%1:8.33o當(dāng)汽車坡道的縱向坡度大于10%1坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常坡道的 緩坡.緩坡直線坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于 3.6m,曲線坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4m, 且曲線半徑不應(yīng)小于20m.大于10%的坡道設(shè)緩坡,是為了預(yù)防汽車的車頭、車 尾和車底擦地.緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的7.5%)而不是其它值.實(shí)踐中直線緩坡不如曲線緩坡實(shí)用,一是由于曲線緩坡(2.4m)比直線緩 坡(3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適.通過計(jì)

4、算得知,當(dāng)直線坡道高差 大于0.72m時(shí),曲線坡道高差大于1.08m時(shí),設(shè)計(jì)緩坡距離會(huì)更短,更經(jīng)濟(jì).當(dāng)條 件允許時(shí),汽車坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計(jì)在 8%10%之間.曲線坡道還應(yīng)在橫向設(shè) 計(jì)2%6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性.超高設(shè)計(jì)要明確 外環(huán)高,內(nèi)環(huán)低,是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán).汽車坡道最小凈高?汽設(shè)規(guī)?規(guī)定不小于 2.2m.因地下汽車庫(kù)經(jīng)常與地下 鍋爐房、水泵房、變電站等設(shè)備用房毗鄰,汽車坡道同時(shí)會(huì)兼做設(shè)備用房設(shè)備安 裝進(jìn)出口,所以此時(shí)設(shè)計(jì)凈高應(yīng)大于2.5m為宜.汽車坡道應(yīng)有良好的排水舉措, 通過實(shí)踐,汽車坡道如設(shè)三道截水溝效果非常好,如下列圖所示：在坡道開始站設(shè)一道截水溝,在設(shè)計(jì)

5、0.1m0.15m高反坡段,有效預(yù)防室外水 漫流進(jìn)車道內(nèi).中間坡道開口部位以內(nèi)設(shè)計(jì)一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設(shè) 一道截水溝,把其它濺進(jìn)或汽車帶進(jìn)的雨水排出.5 .汽車坡道做法設(shè)計(jì)汽車坡道的做法在圖集88J1-1(X程彳法)和88J9-2崖外工程)中有很多種,從 面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺(tái)工磚坡道、花崗巖坡 道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種.汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況：(1)材質(zhì)本身外麻面,利用材質(zhì)的凹凸不平到達(dá)防滑效果,如麻礦場(chǎng)磚面層、毛 面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般；(2)材質(zhì)本身平滑,設(shè)計(jì)中通過特殊處理或嵌入水泥砂

6、漿、缸磚面層等防滑效 果中等；(3)材質(zhì)本身平滑,設(shè)計(jì)施工中做出寬度和深度不同的凹梢,以此到達(dá)防滑效 果,如凹線細(xì)石混凝土坡道,開凹梢花崗石坡道等防滑效果好.實(shí)踐中這三種面層 做法的防滑效果越好的,具舒適性越差,使用時(shí)做凹梢的坡道噪聲很大 彳亍車時(shí)的振 動(dòng)也很利害,不很舒服.前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時(shí) 行車有打滑現(xiàn)象,地下車庫(kù)的有平安隱患.目前很多汽車坡道在開口部位加陽(yáng)光 板罩棚等屋蓋舉措,可有效預(yù)防有雪殘留在汽車坡道上,所以設(shè)計(jì)中如果汽車坡道 開口部位有蓋時(shí),應(yīng)采用前兩種做法,最好是第一種做法；當(dāng)開口無蓋時(shí),應(yīng)采用由 凹梢的第三種做法.如果開口無蓋也采用前兩種做法,需

7、要車庫(kù)值班人員及時(shí)清 理積雪.這種做法用于人行坡道還可以用于汽車坡道很不可取.噪聲大,振動(dòng)大不說,凸出的尖角很快就有很多被汽車壓壞,減弱防滑效果.這樣的做法在設(shè)計(jì)中不宜 采用.正確的做法如上圖2所示,橫向做出凹梢.凹梢的間距不宜過密.實(shí)踐中 凹梢間距100170mm,深度6070mm為宜.建筑工程中的停車場(chǎng)、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車間等場(chǎng)所的汽車坡道面層不僅要求 堅(jiān)硬耐磨,而且還要防滑,因此對(duì)施工提出了特殊的要求.我們的做法是：采用混凝土地面硬化劑來提升坡道面層的耐磨性；采用防滑梢橡膠圈定位模板來放置橡膠圈,因而施工效率與防滑梢位置的準(zhǔn)確性均有較大的提 高.其工藝操作要點(diǎn)如下：(1)清理基層.(2)彈線

8、先彈設(shè)混凝土道牙標(biāo)高限制線,然后用 C30混凝土鋪砌道牙,道牙 與道牙之間縫隙限制在15mm左右,用1 ： 2水泥砂漿填實(shí).道牙鋪設(shè)完畢且坐 漿用混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度后,再在道牙上彈出坡道面層混凝土標(biāo)高限制線和防 滑圈位置線.(3)綁扎鋼筋坡道面層混凝土內(nèi)配置0 8200mn層雙向鋼筋,下層鋼筋設(shè)砂漿墊塊并綁扎牢固,兩層鋼筋之間設(shè)0 16mm的馬凳筋,間距600900mm,呈梅花形布置.(4)施工縫留設(shè)坡道面層混凝土分段澆筑,每 20m留設(shè)1道施工縫.(5)混凝土澆筑面層混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30,石子粒徑520mm,坍落度控 制在1014cm.混凝土澆筑時(shí)使用振搗器振實(shí),并用長(zhǎng)刮尺找平,用木抹子搓 平提漿.(6)第1次撒布硬化劑混凝土搓平提漿后和初凝之前開始撒布,用量為總量 (7kg/m2)的2/3,撒布要力求均勻,不均勻處用掃帚掃勻.(7)防滑梢橡膠圈放置先將防滑梢橡膠圈定位模板按道牙上的彈線位置予以 固定,再把防滑梢橡膠圈通過模板上的預(yù)留孔依次壓入混凝土內(nèi),待一塊模板 的預(yù)留孔壓滿橡膠圈后,取出模板,移至下一段使用.(8)第2次撒布硬化劑撒布用量為總量(7kg/m2)的1/3,硬化劑完全