公司廣州大道改造一期洛溪橋—廣州南站工程第一標(biāo)段交通疏解工程施工設(shè)計方案

1、目錄一、工程概況 2二、道路交通現(xiàn)狀 2三、施工期間交通組織 4四、施工期間交通組織目標(biāo) 4五、交通組織方案 5六、施工期間外圍交通組織 7七、交通疏解治理舉措 10八、交通保護(hù)舉措 11九、文明平安舉措 11.下載可編輯.一、工程概況大道地處市中央城區(qū),是市重要以及繁忙的交通干道.大道由北向南貫穿市 白云區(qū)、天河區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū),交通地位十分重要.大道往北,可由華南快速、機(jī)場高速接白云國際機(jī)場,往南可經(jīng)漢溪大道接 入南站.本工程的其進(jìn)行快捷化改造,是便捷連接白云機(jī)場一一火車站南站,以 及支撐有關(guān)開展平臺的需求.大道道路等級為城市主干路,主線設(shè)計速度為 60km/h,地面輔道、匝道設(shè)

2、 計速度為40km/ho主線雙向八車道.規(guī)劃道路紅線標(biāo)準(zhǔn)寬度 60m現(xiàn)狀道路寬度 約為4550m本次改造的原那么為盡量在現(xiàn)狀道路寬度圍進(jìn)行改造,不進(jìn)行征地 拆遷.路隧道為雙向6車道,設(shè)計車速60km/h,結(jié)構(gòu)凈寬25.2m,共長519m其 中敞開段399m暗埋段120m隧道主體結(jié)構(gòu)施工采用明挖法,泵房、電房及交叉口局部位置采用蓋挖法施 工本標(biāo)段道路工程主要為隧道兩側(cè)地面輔道,大道快捷化改造一期洛溪橋南一南站工程第一標(biāo)段隧道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：1.5m人行道+1.5m非機(jī)動車道+1.0m綠 化帶+7.25m慢車道+0.5m分界線+0.35隧道防撞墻+11.5m快車道+1.5m中央綠化 帶+11.5m快

3、車道+0.35隧道防撞墻+0.5m分界線+7.25m慢車道+1.0m綠化帶+1.5m 非機(jī)動車道+1.5m人行道.二、道路交通現(xiàn)狀大道道路等級為城市主干路,主線設(shè)計速度為 60km/h,地面輔道、匝道設(shè) 計速度為40km/ho主線雙向八車道.規(guī)劃道路紅線標(biāo)準(zhǔn)寬度 60m現(xiàn)狀道路寬度 約為4550m本標(biāo)段路節(jié)點改造：新建線雙向6車道隧道+雙向4車道地面輔道全長519m 其中閉口段長度為120米,開口段長度為399m;路以大道為界分為東西兩段,道路等級為城市主干路,規(guī)劃紅線寬度為40m現(xiàn)狀道路寬度約為24m雙向八車道,道路為瀝青路面.路口 105國道兩側(cè)都是商業(yè)中央、住宅小區(qū)以及大石街道辦,所以路

4、的交通 量很大,而且行人非機(jī)動車很多,交通十分復(fù)雜.在施工過程中無法對其道路進(jìn) 行全封閉施工.下載可編輯.大道與大石路節(jié)點現(xiàn)狀圖現(xiàn)有道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：3m人行道+4.0m非機(jī)動車道+1.5m綠化帶+11.75m車行道+0.3m分界線+11.75m慢車道+1.5m綠化帶+4.0m非機(jī)動車道+3m人行道.三、施工期間交通組織.下載可編輯.通過對施工期間的交通進(jìn)行科學(xué)、 合理的組織,保證施工期間交通方便市 民出行,保持交通不斷流,少繞行,盡可能減少建設(shè)工程給城市交通帶來的負(fù) 面影響.通過施工期間交通組織來科學(xué)合理規(guī)劃施工組織、協(xié)調(diào)施工影響區(qū)域交通 流、緩解建設(shè)工程施工隊周邊城市道路的交通壓力,保證施

5、工的順利進(jìn)行.1、施工治理方面采用快捷、方便、占道時間短的施工方法、工藝和結(jié)構(gòu)形式.合理布置施工 場地,合理的樁基成孔及制梁支頂方案、架空高度、寬度,都要盡力保證交通所 需的根本限界條件.明確施工前必須完成的各項準(zhǔn)備工作和施工期間協(xié)調(diào)工作,合理安排工序作業(yè)時間,須占道工序要避開交通頂峰區(qū)期. 要采取有效的舉措減少施工作業(yè)對環(huán) 境的影響,做好平安監(jiān)督工作,保證施工期間不因施工平安而影響地面交通和行 人出行.修建臨時道路和擴(kuò)寬原有道路,彌補交通容量損失.2、交通管制方面增加重要路段、路口的交警數(shù)量,增設(shè)施工單位派出的臨時交通疏解員,配 合交警引導(dǎo)、疏解交通.增加臨時交通治理設(shè)施,保證交通有序運營,

6、如信號燈 的增加及改變,增加警示燈,增加交通標(biāo)志、標(biāo)線和平安分隔舉措.3、綜合治理方面根據(jù)施工需要,調(diào)整公交站點,局部道路可能需要調(diào)整交通組織及車輛流向 或采取單行.實施區(qū)域性管制舉措,從時間上、空間上重新規(guī)車輛行駛和停車限 制.改善可利用的道路行駛條件,調(diào)整拒不到路使用功能,增加區(qū)域道路疏解能 力.四、施工期間交通組織目標(biāo)1、從場區(qū)整體交通運作的全局觀點出發(fā),以平安性、有交通和注意環(huán)境影 響為目標(biāo)來組織交通,除做好工程的效能疏解組織以外, 還必須服從城市交通的 統(tǒng)一交通治理.2、協(xié)助做好施工前征地拆遷、管線遷移及三通一平工作,做到先建路后占 道,先疏解后施工.下載可編輯.3、滿足現(xiàn)有大道南的

7、交通流量要求.五、交通組織方案根據(jù)現(xiàn)階段施工情況,對施工場地進(jìn)行分段分區(qū)進(jìn)行交通疏解, 并安排交通 治理員進(jìn)行現(xiàn)場交通指導(dǎo)治理.本次改造的方案主要分為隧道方案,方案疏解方案如下：大石路的隧道的施工分為7個階段,本方案為前期一、二階段交通疏解方案.第一階段：維持現(xiàn)狀交通,拓寬G105國道兩側(cè)人行道,為下一階段交通效勞,行人可通 過現(xiàn)狀未施工區(qū)域人行道通行.第一階段圍蔽相關(guān)信息編號所屬道路開始里程結(jié)束里程總圍蔽長度備注圍蔽起始時間1大道K13+260K13+493233右側(cè)2022.052022.06.下載可編輯.2大道K13+500K13+650150右側(cè)2022.052022.063大道K13

8、+680K13+75575右側(cè)2022.052022.064大道K13+760K13+800140右側(cè)2022.052022.065大道K13+807K13+83023右側(cè)2022.052022.066大道K13+833K13+85017右側(cè)2022.052022.067大道K13+855K13+88732右側(cè)2022.052022.068大道K13+900K13+96060右側(cè)2022.052022.069大道K13+974K14+095121右側(cè)2022.052022.0610大道K14+100K14+12323右側(cè)2022.052022.0611大道K13+280K13+35474左側(cè)2

9、022.052022.0612大道K13+385K13+47095左側(cè)2022.052022.0613大道K13+474K13+53662左側(cè)2022.052022.0614大道K13+540K13+675135左側(cè)2022.052022.0615大道K13+690K13+817127左側(cè)2022.052022.0616大道K13+824K13+986162左側(cè)2022.052022.0617大道K14+002K14+120118左側(cè)2022.052022.06第二階段：本階段圍蔽道路兩側(cè),進(jìn)行雨污水管道的施工,為下一階段全面圍蔽施工準(zhǔn) 備.維持現(xiàn)狀交通,拓寬 G105國道兩側(cè)車行道,為下一階

10、段交通效勞,行人可 通過已施工完畢的路行走.下載可編輯.丈白闔困感節(jié)點施工用用工匈f修第 就業(yè)|;刪it一.下載可編輯.-r.*三：' 1,># MJiitvtl 4島*>U*一 批«.,同身加tU m ilHWMI Ti-tlfrHf, iFiU-fe*<N4i大石路節(jié)點施工期間交通疏解第二階段疏解橫斷面第二階段.下載可編輯.第二階段圍蔽相關(guān)信息編號所屬道路開始里程結(jié)束里程總圍蔽長度(m)備注圍蔽起始時間1大道K13+260K13+493233右側(cè)2022.06-2022.012大道K13+500K13+650150右側(cè)2022.06-2022.013大道

11、K13+680K13+75575右側(cè)2022.06-2022.014大道K13+760K13+800140右側(cè)2022.06-2022.015大道K13+807K13+83023右側(cè)2022.06-2022.016大道K13+833K13+85017右側(cè)2022.06-2022.017大道K13+855K13+88732右側(cè)2022.06-2022.018大道K13+900K13+96060右側(cè)2022.06-2022.019大道K13+974K14+095121右側(cè)2022.06-2022.0110大道K14+100K14+12323右側(cè)2022.06-2022.0111大道K13+280K

12、13+35474左側(cè)2022.06-2022.0112大道K13+385K13+47095左側(cè)2022.06-2022.0113大道K13+474K13+53662左側(cè)2022.06-2022.0114大道K13+540K13+675135左側(cè)2022.06-2022.0115大道K13+690K13+817127左側(cè)2022.06-2022.0116大道K13+824K13+986162左側(cè)2022.06-2022.0117大道K14+002K14+120118左側(cè)2022.06-2022.01六、施工期間外圍交通組織1、外圍引導(dǎo)繞行原那么a.過境交通原南北向交通可通過環(huán)路、黃埔大道、一路、

13、漢溪大道、新涔西路等向東或 向西繞行,通過環(huán)城高速-廣珠西線高速、東新高速、快速、華南快速等南北向 主干道繞行.b.出入交通.下載可編輯.北往南方向可繞行環(huán)城高速-快速-光明北路進(jìn)入番禺中央?yún)^(qū)；也可通過環(huán)城 高速-華南快速-番禺大道進(jìn)入番禺中央?yún)^(qū).c.區(qū)域交通在番禺區(qū)施工外圍形成快速-迎賓路-番禺大道-漢溪大道小繞行線路,在外 圍更有環(huán)城高速-廣珠西線高速-南沙港快速路等組成的大循環(huán).而區(qū)域可利用次 干道與支路結(jié)合的方式實現(xiàn)繞行施工區(qū)域.2、外圍引導(dǎo)標(biāo)志本次引導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)分別考慮設(shè)置作業(yè)區(qū)繞行指路標(biāo)志及施工區(qū)指示標(biāo)志：作業(yè)區(qū)繞行指路標(biāo)志設(shè)置于進(jìn)入施工路段的最后一個主要路口前,分別在興業(yè)大道與G10

14、5交叉口、漢溪大道與市廣路交叉口、漢溪大道與快速交叉口、新涔中路與 大道南交叉口等交叉口設(shè)置作業(yè)區(qū)繞行指路標(biāo)志, 通過圖案的形式指示車輛繞行 其他道路以盡量防止進(jìn)入施工路段；施工區(qū)指示標(biāo)志設(shè)置于施工路段周邊一定圍 的道路上,對施工路段進(jìn)行指示,在一定的區(qū)域圍,以 大道、環(huán)路、黃埔大道、 番禺大道等為界,設(shè)置以文字為主的提示牌,同時對于南沙區(qū)進(jìn)入番禺區(qū)的幾條 重要道路也提前設(shè)置提示牌,提前告知施工區(qū)域,實現(xiàn)對施工路段的交通分流, 提醒司機(jī)繞行,從而減少施工路段的交通壓力.下載可編輯.外圍引導(dǎo)標(biāo)志及繞行路線示意圖.下載可編輯. Q市畫4 #4V3 1 *外圍引導(dǎo)標(biāo)志及繞行路線示意圖七、交通疏解治理

15、舉措為了保證工程在施工期間對道路交通影響到達(dá)最小,結(jié)合本工程交通疏解的設(shè)計,對施工路段沿線及周邊地區(qū)采取必要的交通治理舉措,具體如下：1、向傳媒通告本工程的施工疏導(dǎo)情況,讓廣闊駕駛員了解施工區(qū)域的交通 組織.2、道路正式圍蔽前,應(yīng)先用水馬試圍蔽運行一段時間,再進(jìn)行正式圍蔽.3、本工程施工圍的各個交通要點、人行橫道線,派出交通協(xié)管員協(xié)助轄區(qū).下載可編輯.交警維持交通秩序.4、如果施工圍的車行道、人行道出現(xiàn)破損,影響車輛通行水平,須對其搶 修.5、本交通組織中的各類臨時設(shè)施在轄區(qū)的交警部門的指導(dǎo)下安裝.八、交通保護(hù)舉措1、合理安排施工工序和時間,交通頂峰期必須限制施工強度,做好施工安 全監(jiān)管工作,

16、保證施工期間不影響道路交通. 施工期間,進(jìn)出現(xiàn)場的材料運輸車 輛應(yīng)避開交通繁忙時間,土方外運宜在夜間進(jìn)行,以減輕的交通壓力.2、對施工圍附近的行車道路,應(yīng)注重日常保潔和維護(hù)工作,路面積水應(yīng)及 時排除,以保證行車暢順,提升車輛通行速度.3、配合交通平安的宣傳,派出糾察協(xié)助維持交通秩序,把施工期間的交通 盡快疏解.4、我們將嚴(yán)格執(zhí)行“二通三無五必須的文明施工規(guī),保證施工工地沿線 單位和居民出入口暢通無阻.牢固樹立“建路想到行路人,文明施工為人民的 便民利民愛民思想.由于施工造成的交通封鎖,通過辟筑臨時交通便道以維持正 常交通需要,并維護(hù)好道路上的交通流向, 做好保潔工作.施工期間的交通組織 及便道

17、設(shè)置,均遵循市政府有關(guān)法規(guī)條令,在得到主管部門批準(zhǔn)前方予實施.5、施工場地采取全封閉隔離舉措,施工區(qū)域與原有道路和臨時交通便道之 間均封閉隔離,滿足封閉施工要求.工地出入口位置經(jīng)交通治理部門審批同意后 決定.主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈,保證車輛和行人的平安.施工期間,進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī),服從交通治理部門的指令和治理.6、我們在工程具體實施前,將主動與交通部門聯(lián)系,介紹、匯報本工程概 況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方、混凝土的運輸量和運輸方案,請 交通部門給予支持和指導(dǎo),進(jìn)一步改良、完善交通運輸方案,制定實施細(xì)那么.設(shè) 立專職的“交通糾察崗,負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出工地,維持交通秩序.為了少影響 市區(qū)的交通,土方外運和混凝土澆灌作業(yè)盡可能安排在夜間.7、接受交通治理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查, 一旦發(fā)現(xiàn)有影響交通的問題, 立即進(jìn)行整改.九、文明平安舉措.下載可編輯.1、與地方交通治理部門和地方道路沿線相關(guān)單位、砂石場等聯(lián)系協(xié)調(diào),辦 理好相關(guān)審批許可手續(xù).2、建立施工道路維護(hù)小組和定期檢查維護(hù)制度,保