塔吊防碰撞方案

1、 保利·大江郡22#、23#、25#、26#樓及地下室工程目 錄一、工程概況 2二、編制依據(jù) 2三、塔機(jī)部署概況 2四、塔機(jī)防碰撞措施 3五、塔機(jī)安全操作規(guī)定 7六、附圖 11一、工程概況保利大江郡22#、23#、25#、26#及地下室工程位于白沙路2號。建設(shè)單位：柳州保利置業(yè)有限公司；監(jiān)理單位：深圳科宇工程顧問有限公司；施工單位：廣西建工集團(tuán)第二建筑工程有限責(zé)任公司；本工程2層地下室連成一片，地上由22#、23#、25#及26#樓共4個(gè)塔樓組成，其中22#、25#樓地上18層，建筑高度60.20m，23#、26#樓地上32層，建筑高度105.20米。二、編制依據(jù)（1）GB50278

2、2010起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（2）GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程（3）GB50312008塔式起重機(jī)（4）GB81962003機(jī)械設(shè)備防護(hù)安全要求（5）JCJ332001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（6）JCJ592011建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（7）JCJ462005施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（8）JGJ196-2010建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（9）GB 10055-2007 施工升降機(jī)安全規(guī)程；（10）JGJ 215-2010 建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程三、塔機(jī)部署概況：現(xiàn)場共安裝3臺塔機(jī)，三臺塔機(jī)型號均為QT5512，平臂長 55 m。

3、塔吊基礎(chǔ)分別安裝在25#（編號1#塔機(jī)）、23#（編號2#號塔機(jī)）及26#（編號3#號塔機(jī)）樓主樓附近。相互位置關(guān)系如下： 1#、3#塔機(jī)之間的中心距離為104.8m，兩臺塔機(jī)作業(yè)區(qū)域有共同交匯處5.2m；1#、2#塔吊之間的中心距離為68.1m，兩臺塔機(jī)作業(yè)區(qū)域有共同交匯處41.9m；2#、3#塔機(jī)之間的中心距離為59.5m，兩臺塔機(jī)作業(yè)區(qū)域有共同交匯處50.5m；2#塔機(jī)和廣西建工二安施工的19#樓塔機(jī)之間的中心距離為75m，作業(yè)區(qū)域有共同交匯處約20 m；2#塔機(jī)和廣西華南建設(shè)集團(tuán)施工的20#樓塔機(jī)之間的中心距離為約70m，作業(yè)區(qū)域有共同交匯處約15m；1#塔機(jī)和廣西建工二安施工的19#

4、樓塔機(jī)之間的中心距離為約85m，作業(yè)區(qū)域有共同交匯處30m。本工程塔機(jī)與塔機(jī)之間距離最小的是59.5m, 大于塔臂長度4.5米， 都滿足塔與塔之間的最小架設(shè)距離：應(yīng)保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側(cè)塔身之間至少有2米以上的距離，滿足要求。四個(gè)塔樓的施工電梯均在塔機(jī)回轉(zhuǎn)工作范圍內(nèi)。四、塔機(jī)防碰撞措施：為確保施工過程中垂直運(yùn)輸作業(yè)的安全，本著“安全第一，預(yù)防為主”和“生產(chǎn)必須保證安全”的管理方針理念，杜絕重大傷亡事故。為防止在施工中多塔塔臂相互碰撞和在塔機(jī)吊運(yùn)材料過程中防碰施工電梯，在設(shè)置塔吊、電梯位置和安裝及使用過程中必須遵照下列措施執(zhí)行。以保證塔吊作業(yè)安全。（一）組織管理措施1、成立由項(xiàng)目經(jīng)理為

5、組長，塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人為首和各塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人參加的塔機(jī)作業(yè)指揮中心，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機(jī)之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作。配備充足信號協(xié)調(diào)人員。項(xiàng)目部定期組織塔吊司機(jī)、指揮、司索人員召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會議，落實(shí)兩個(gè)塔機(jī)所覆蓋面的施工進(jìn)度的協(xié)調(diào)工作，對所有司機(jī)、指揮、司索人員做好交底工作。2、塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機(jī)使用、維修、頂升和運(yùn)行工作。各塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)、檢查評比等工作，負(fù)責(zé)向塔機(jī)指揮中心匯報(bào)情況，服從塔機(jī)指揮中心的整體部署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、編制各塔機(jī)的頂升時(shí)間表和頂升高度，嚴(yán)格按編制的頂升方案執(zhí)行。4、塔吊司機(jī)和信號工必須持有效

6、證件，塔吊司機(jī)要求有三年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，信號工要求有兩年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格禁止無證上崗5、加強(qiáng)對塔機(jī)吊司機(jī)的管理：嚴(yán)把人員關(guān)，選派責(zé)任心強(qiáng)、有較長駕齡、技術(shù)較全面的司機(jī)擔(dān)任駕駛?cè)蝿?wù)。要求進(jìn)入施工現(xiàn)場的塔機(jī)司機(jī)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴(yán)格自律、一絲不茍，禁止各行其是。6、加強(qiáng)對信號指揮人員的管理。各部塔機(jī)水平交叉、立體多層次的作業(yè)，塔機(jī)司機(jī)視野有限。因此信號指揮人員至關(guān)重要，必須選派有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、能夠照顧全面的信號指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場的信號指揮工作。同時(shí)必須經(jīng)勞動局統(tǒng)一培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，取得操作證書后方可上崗指揮。7、嚴(yán)格執(zhí)行本工程建筑起重機(jī)械使用過程安全事故防范措施

7、和應(yīng)急救援預(yù)案（二）塔機(jī)安裝、頂升方案：1、1#塔機(jī)初裝高度41米,最終安裝高度為82米;2#塔機(jī)初裝高度為36米，最終安裝高度為125米; 3#塔機(jī)初裝高度31米,最終安裝高度為130米; 1#塔機(jī)與2#塔機(jī)在高度上錯開5m; 2#樓塔機(jī)與3#樓塔機(jī)在高度上錯開5m; 1#樓塔吊與3#樓塔吊在高度上錯開10m。這樣安裝確保塔機(jī)運(yùn)行過程中保證塔吊塔臂不在同一工作平面內(nèi)，從而防止兩塔臂發(fā)生碰撞。滿足塔式起重機(jī)安全規(guī)程10.5的規(guī)定：處于高位塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于2m）。2、22#、25#樓施工電梯安裝高度70m；

8、23#、26#樓施工電梯安裝高度110m。塔機(jī)吊鉤最高位置時(shí)距施工電梯最高端垂直距離超過7m（鋼絲繩），符合規(guī)定要求。3、塔機(jī)頂升：按附墻桿間距不超過15米，附墻桿以上自由高度不超過30米的規(guī)定，本工程計(jì)劃在3層樓面做第一次附墻安裝，1#塔機(jī)以后依次在8、13層安裝附墻桿；2#、3#塔機(jī)以后依次在8、13、18、23、28層安裝附墻桿；滿足工作面和符合規(guī)定要求。如各塔樓進(jìn)度出現(xiàn)變化則按實(shí)際進(jìn)行調(diào)整，但必須按第1點(diǎn)的原則執(zhí)行；各塔之間保持5米的高差。4、施工電梯安裝升高必須在塔機(jī)頂升后安裝。（三）操作防碰撞措施1、嚴(yán)格執(zhí)行多塔運(yùn)行的原則:（1）、低塔讓高塔。低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察高塔的運(yùn)行情況后再運(yùn)

9、行。（2）、后塔讓先塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。（3）、動塔讓靜塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時(shí)，在一塔機(jī)塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動，而另一塔吊塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。（4）、輕塔讓重塔。在各塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)。（5）多塔作業(yè)時(shí)，各機(jī)指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內(nèi)同時(shí)吊運(yùn)，要合理安排吊運(yùn)時(shí)間，使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作。（6）兩塔交叉作業(yè)，在吊調(diào)運(yùn)材料時(shí)小車回收到離司機(jī)室6米范圍內(nèi)，否則嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)臂桿經(jīng)過交匯處時(shí)，高臂桿的塔機(jī)起吊繩半徑要收小于交匯范圍。2、合理安排工作面和調(diào)運(yùn)秩序（

10、1）從施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時(shí)間盡量錯開，避免在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)兩塔同時(shí)使用減少發(fā)生碰撞的幾率。（2）有計(jì)劃安排各工作面，各工種的材料吊運(yùn)計(jì)劃，做到避免交叉作業(yè)。（3）由于施工面較廣，建避免兩臺塔吊在起吊臂桿交匯處同時(shí)作業(yè)，防止在施工中兩臺塔吊起臂及起吊鋼絲繩相互碰撞。筑物距離較近，部分施工電梯未在塔機(jī)司機(jī)視覺范圍之內(nèi)，為防止塔機(jī)碰撞施工電梯，在吊點(diǎn)盲區(qū)，司索工必須現(xiàn)場指揮起吊作業(yè)。在施工電梯安裝位置面外架最上端插上彩旗，跟司機(jī)、指揮做好安全交底。塔機(jī)在吊運(yùn)材料過程中嚴(yán)禁經(jīng)過施工電梯正上方。（4）塔吊同時(shí)作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況（當(dāng)起吊作業(yè)發(fā)生有可能發(fā)生沖突的時(shí)候，地面上的司索工應(yīng)及時(shí)

11、交流，共同研究出應(yīng)對方法，塔吊司機(jī)必須隨時(shí)通過對講機(jī)與司索工聯(lián)系，并嚴(yán)格聽從司索工指揮。（5）和相鄰的19#、20#樓施工方做好協(xié)調(diào)，他們的塔機(jī)不能往我方場地范圍回轉(zhuǎn)；如需往我方場地方向調(diào)運(yùn)材料需提前知會我方，做好避讓準(zhǔn)備和約定吊運(yùn)時(shí)間段。3、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程（1）各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則: 被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍；信號不清；吊物下方有人；吊物下方站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無容器；吊裝物重量不明。（2）同時(shí)每臺塔機(jī)起重臂端部裝設(shè)紅色障礙指示燈；塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉(zhuǎn)方向必須錯開，嚴(yán)格控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時(shí)

12、間。（3）必須對塔式起重機(jī)司機(jī)與信號工配備對講機(jī)，對講機(jī)要統(tǒng)一設(shè)定頻道，并必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機(jī)專人，不得轉(zhuǎn)借。（4），每天下班應(yīng)采取鎖定塔吊，防止大風(fēng)天氣其擺動兩臺塔機(jī)起吊臂及起吊鋼絲繩相互碰撞。五、塔機(jī)安全操作規(guī)定（1）開車前,必須鳴鈴或報(bào)警；操作中接近人時(shí),亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或警報(bào)。；當(dāng)兩臺塔吊吊臂或吊物相互靠近時(shí)，司機(jī)要相互鳴笛示警，以提醒對方注意；回轉(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn)。（2）夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)該有足夠亮度的照明；司機(jī)要嚴(yán)格遵守?fù)Q班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超過8小時(shí)。（3）在作業(yè)過程中，必須聽從指揮人員指揮，嚴(yán)禁無指揮操作,更不允許不服從指揮信號，擅自操作。

13、操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。對緊急停車信號,不論何人發(fā)出,都應(yīng)立即執(zhí)行(4) 施工現(xiàn)場加強(qiáng)對大風(fēng)天氣監(jiān)察及日常施工的安全監(jiān)督工作,風(fēng)速超過12m/s時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)。（5）應(yīng)切實(shí)遵守執(zhí)行安全操作規(guī)程，司機(jī)及信號指揮員應(yīng)時(shí)刻注意周圍塔機(jī)的回轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止吊物產(chǎn)生碰撞。（6）信號工在指揮過程中，必須時(shí)刻目視塔機(jī)、吊鉤與轉(zhuǎn)臂過程，同時(shí)還須環(huán)顧相臨塔機(jī)的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出安全信息。（7）起吊前應(yīng)講清起吊點(diǎn)和落吊點(diǎn)及運(yùn)行線路上的障礙物，招呼逗留人員避讓。（8）司機(jī)室的玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機(jī)的視線。在駕駛室內(nèi)安放二氧化碳滅火機(jī)，預(yù)防電路起火及時(shí)撲救。（9）司機(jī)接班時(shí),應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。

14、發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí),應(yīng)在操作前排除。如存在未消除的故障,應(yīng)通知接班司機(jī)。塔機(jī)修好后，一定要試運(yùn)行。在確認(rèn)修好后方可使用，以防后患。（10）如遇突然停電或出現(xiàn)故障時(shí)，為使大臂不影響其它塔吊工作，減少碰撞危險(xiǎn)。要用手動裝置調(diào)整大臂朝向，在回轉(zhuǎn)齒圈處設(shè)置障礙固定大臂，無手動回轉(zhuǎn)裝置只能及時(shí)先固定大臂，但周圍塔吊要避讓該塔。如塔機(jī)吊運(yùn)有吊物應(yīng)在吊物下方設(shè)置警戒區(qū)域，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。（11）在作業(yè)前司機(jī)和指揮應(yīng)對塔吊基礎(chǔ)的地腳螺栓部位進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后再進(jìn)行吊裝前的試吊。要求吊鉤到地后再起吊，以便檢驗(yàn)索具、吊鉤的安全性能情況及作業(yè)人員操作、指揮的熟練程度，確認(rèn)正常后才能吊裝作業(yè)。（12）司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。隨著大型機(jī)械使用中的自由搖晃所產(chǎn)生的螺帽松動現(xiàn)象，每周應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓有否松動進(jìn)行檢查。必需帶電修理時(shí)，應(yīng)有專業(yè)人員進(jìn)行并戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具并派專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。（13）當(dāng)塔機(jī)停止作業(yè)時(shí)，塔機(jī)變幅小車必須移至起重臂臂根或吊鉤鉤在錨固點(diǎn)上，防止塔機(jī)隨風(fēng)回轉(zhuǎn)，塔機(jī)長時(shí)間暫停工作時(shí)釣鉤應(yīng)起到最高處，變幅小車?yán)阶罱硖幉⑿度メ炪^上的吊索吊具，起重臂可按風(fēng)向任意360度回轉(zhuǎn)。（14）塔吊底部設(shè)置專用電箱，采用三相五線制，將保護(hù)零線從配電箱位置引出與塔機(jī)可靠連接，并裝設(shè)重復(fù)