化學(xué)工程與工藝專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告系 別：化學(xué)與化學(xué)工程系專 業(yè)：化學(xué)工程與工藝姓 名：李妍學(xué) 號(hào)：101211107指導(dǎo)教師：李山鷹 完成時(shí)間： 2013年03月25日 河南城建學(xué)院2012年3月 25日一、實(shí)習(xí)目的 .實(shí)習(xí)單位的發(fā)展情況及實(shí)習(xí)要求河南首瑞橡膠股份有限責(zé)任公司地處河南中部，是許昌市2011年重點(diǎn)項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)大型的輸送帶生產(chǎn)企業(yè)，位于襄城縣311國(guó)道兩側(cè)，交通便利，地理位置優(yōu)越，企業(yè)總投資5.2億元，總占地面積170畝。集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的企業(yè)，公司現(xiàn)有生產(chǎn)廠房6棟，鋼絲繩生產(chǎn)線8條，PVG生產(chǎn)線2條，公司主要產(chǎn)品有：普通用途織物芯輸送帶、煤礦井下用整體織物芯輸送帶(PVC和PVG)、特

2、殊用途織物芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼絲繩芯管式輸送帶、尼龍繩主動(dòng)防撕裂鋼絲繩芯輸送帶等。公司秉承"科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、追求卓越"的經(jīng)營(yíng)理念，建立健全質(zhì)量管理體系，成為融現(xiàn)代化科學(xué)管理，集約化經(jīng)營(yíng)機(jī)制于一體的大型膠帶生產(chǎn)企業(yè)。 本人所進(jìn)行的實(shí)習(xí)，是以就業(yè)形式的校外實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期間已經(jīng)算是公司員工，因此要求完全按照公司要求按時(shí)上下班、保質(zhì)保量完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。 .實(shí)習(xí)目的和意義我們美好的大學(xué)生活即將結(jié)束，踏入社會(huì)，而一直在學(xué)校生活的我們，缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)習(xí)我們可以融入社會(huì)，融入公司，學(xué)到一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，為我們以后踏入社會(huì)工作，打好基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我熟悉

3、了橡膠的密煉、擠出、壓延等以及鋼絲繩芯輸送帶生產(chǎn)設(shè)備的安裝，了解公司普通用途織物芯輸送帶、煤礦井下用整體織物芯輸送帶(PVC和PVG)、特殊用途織物芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼絲繩芯管式輸送帶、尼龍繩主動(dòng)防撕裂鋼絲繩芯輸送帶等主要產(chǎn)品的性能以及生產(chǎn)工藝。也學(xué)到了一些在公司工作的經(jīng)驗(yàn)，這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)在我以后的工作中給我以啟示和幫助。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容  .輸送帶的發(fā)展歷史和技術(shù)水平現(xiàn)狀 輸送帶在世界產(chǎn)業(yè)具有悠久的歷史。早在1795年，美國(guó)就正式提出了輸送帶的概念，1858年美國(guó)人申請(qǐng)了輸送帶專利。1933年英國(guó)最早對(duì)輸送帶進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。20世紀(jì)40年代后，隨著美、歐、日等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家礦山開

4、采的現(xiàn)代化和鋼鐵、煤礦、水泥、電廠等企業(yè)的不斷大型化，以及合成纖維、合成橡膠和樹脂的迅速發(fā)展，輸送帶產(chǎn)品逐漸形成了一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在物料運(yùn)輸上所起的作用愈來(lái)愈顯得十分重要。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的快速發(fā)展，輸送帶已發(fā)展成為多品種、多功能、多形態(tài)、多規(guī)格的高技術(shù)含量產(chǎn)品。它既可水平、傾斜輸送，又可能垂直、盤旋上、下輸送；既可敞開輸送，又可封閉輸送，既可長(zhǎng)距離直線運(yùn)行，又可長(zhǎng)距離彎曲運(yùn)行，既可單純輸送物料，又可在輸送過(guò)程中對(duì)物料進(jìn)行加工。因此，現(xiàn)代輸送帶被認(rèn)為是現(xiàn)代物料般運(yùn)與加工過(guò)程中解決環(huán)境、能源、交通、空間擁擠、勞動(dòng)力和生產(chǎn)安全性最為經(jīng)濟(jì)有效的方法之一。目前，世界上輸送帶的主要發(fā)展趨勢(shì)是向多品種、高強(qiáng)度

5、化、大型化和輕量化方向發(fā)展。輸送帶目前的總體技術(shù)水平可概括為為：拉伸強(qiáng)度508400KN/m，帶厚0.540mm，帶寬1004000 mm，傾斜角度090°，工作溫度50+250，單卷最大重量40t，中心運(yùn)距<20Km，最大輸送能力6000t/h，織物芯輸送帶設(shè)計(jì)壽命>5年，鋼絲繩芯輸送帶設(shè)計(jì)使用壽命1520年。我國(guó)是世界輸送帶的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，同美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)大部分廠家產(chǎn)品規(guī)格品種不全，強(qiáng)度規(guī)格范圍窄，性能差且壽命短，國(guó)內(nèi)外輸送帶質(zhì)量技術(shù)水平狀況，見(jiàn)表1。 表1國(guó)內(nèi)外輸送帶質(zhì)量技術(shù)水平狀況輸送帶種類分層織物芯帶整體織物芯帶鋼絲繩帶公稱帶強(qiáng)度N/mm國(guó)際先

6、進(jìn)水平50315061040004008400國(guó) 內(nèi)水平5025006801400630540010%定負(fù)荷伸長(zhǎng)率%國(guó)際先進(jìn)水平120.820.10.2國(guó) 內(nèi)水平440.10.2布層粘合強(qiáng)度N/mm國(guó)際先進(jìn)水平5715d+15國(guó) 內(nèi)水平4.54.512d+15最大帶寬mm國(guó)際先進(jìn)水平40002003200國(guó) 內(nèi)水平280014002800工作壽命年國(guó)際先進(jìn)水平551520國(guó) 內(nèi)水平1313810 2.輸送帶的結(jié)構(gòu)、品種和用途 2.1輸送帶的基本結(jié)構(gòu) 輸送帶基本上由帶芯、芯膠和覆蓋膠構(gòu)成。包邊帶除帶芯、芯膠和覆蓋膠外，還有兩側(cè)邊的邊膠。如有特殊性能要求，輸送帶還可增加緩沖補(bǔ)強(qiáng)層橫向防撕裂織物等結(jié)

7、構(gòu)。帶芯為輸送帶提供主要的拉伸性能，并在傳遞動(dòng)力、輸送物料、抵抗沖擊、保持輸送帶的正確形狀和運(yùn)行軌跡中起重要作用，其性能是決定輸送帶使用性能、工作壽命和加工方法的關(guān)鍵因素。帶芯膠與帶芯或覆蓋膠直接接觸，在輸送帶中起粘合、隔離、緩沖和增強(qiáng)剛韌性的作用。覆蓋膠的主要功能是保護(hù)帶芯，承受物料輸送帶來(lái)的磨損、沖擊、切割、腐蝕以及大氣環(huán)境的作用，滿足諸如耐磨、耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿、阻燃和抗靜電等不同的特性要求。 2.2輸送帶品種和類型 按帶芯材料分，有織物芯帶和鋼絲繩芯帶等。 按外觀形態(tài)分，有光面帶、淺花紋帶、深花紋帶、擋邊帶、有軌導(dǎo)向帶和管形帶等。 按特性分，有普通帶、耐寒帶、耐油帶、耐熱帶、耐酸

8、堿帶、導(dǎo)靜電帶、阻燃帶、難燃帶和食品用帶等。 按織物層數(shù)分，有單層芯帶、雙層芯帶、多層芯帶和整芯帶等。 按強(qiáng)度等級(jí)分，有強(qiáng)度小于500N/mm的輕型帶、500-2000N/mm的中等強(qiáng)度帶、2000-5000 N/mm的高強(qiáng)度帶和大于5000 N/mm的超高強(qiáng)度帶。 2.3輸送帶的特點(diǎn)和用途 (1) CC或EB帆布芯輸送帶 強(qiáng)度低、伸長(zhǎng)率低，不耐屈撓疲勞，抗沖擊性能一般，層間粘合強(qiáng)度較低，帶體厚且較重，使用壽命短。適用于在強(qiáng)度要求不高，物料沖擊和磨損不大、帶速較低的中短距離輸送場(chǎng)合使用。由于該類帶綜合性能較差，日趨被其它帆布芯帶所淘汰。 (2)NN帆布芯輸送帶 強(qiáng)度高，彈性大，伸長(zhǎng)率大，易“跑

9、長(zhǎng)”，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞性極佳，層間粘合強(qiáng)度高，帶體薄且輕，使用壽命長(zhǎng)。適用于中高強(qiáng)度要求，物料沖擊和磨損較大、帶速中等的中短距離輸送場(chǎng)合使用。該類帶是國(guó)內(nèi)應(yīng)用較為廣泛的合成纖維帆布芯帶，綜合性能優(yōu)于CC或EB帆布芯輸送帶。 (3)EP帆布芯輸送帶 強(qiáng)度高，彈性模量較高，伸長(zhǎng)率較低，尺寸穩(wěn)定性好，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞性好，層間粘合強(qiáng)度高，帶體薄且較輕，使用壽命長(zhǎng)。適用于中高強(qiáng)度要求，物料沖擊和磨損大，帶速較高的中長(zhǎng)距離輸送場(chǎng)合的使用。該類帶的綜合性能優(yōu)于NN帆布芯帶，是歐美等國(guó)普遍使用的輸送帶品種。 (4)整體織物芯輸送帶 強(qiáng)度高，伸長(zhǎng)率較低，尺寸穩(wěn)定性好，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞性好，抗

10、橫向撕裂性好，帶體薄且輕，覆蓋層為PVC的使用壽命一般，覆蓋層為PVG的使用壽命長(zhǎng)。PVC帶和PVG帶具有很好的阻燃和抗靜電性，適用于煤礦井下或其它有阻燃抗靜電要求的中長(zhǎng)距離輸送場(chǎng)合的使用。該類帶在煤礦井下使用時(shí)需取得國(guó)家強(qiáng)制性安全標(biāo)志。 (5)鋼絲繩芯輸送帶 強(qiáng)度高，伸長(zhǎng)率極低，尺寸穩(wěn)定性佳，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞性好，帶體厚度且重，使用壽命長(zhǎng)。適用于中等至超高強(qiáng)度要求，物料沖擊和磨損大、帶速高的長(zhǎng)距離輸送場(chǎng)合的使用。 (6)耐寒輸送帶可承受40以上的低溫，屬于特殊要求類的輸送帶。適宜于嚴(yán)寒地區(qū)露天使用。 (7)耐熱輸送帶 在熱物料的作用下具有較高的熱強(qiáng)度，工作面覆蓋膠受熱后老化速度慢且不易

11、產(chǎn)生龜裂，輸送帶受熱后不易產(chǎn)生扭曲變形和鼓泡分層，輸送帶允許的使用溫度高于普通用途輸送帶，屬于特殊要求類的輸送帶。適用于輸送耐熱溫度下的熱焦炭、燒結(jié)物料、水泥、化肥和熱鑄件等。 (8)耐油輸送帶 輸送帶對(duì)油脂具有抗膨脹性，屬于特殊要求類的輸送帶。適用于輸送有油的粘性物料。 (9)耐酸堿輸送帶 輸送帶能耐PH值為59的酸、堿性物料，屬于特殊要求類的輸送帶。適用于輸送木槳、化肥及各種酸、堿性物料。 3.輸送帶帶芯材料的結(jié)構(gòu)和性能 3.1帶芯的結(jié)構(gòu) 輸送帶的帶芯常見(jiàn)結(jié)構(gòu)有平紋、簾線、直經(jīng)、整體編織等形式。 (1)平紋結(jié)構(gòu) 平紋結(jié)構(gòu)是帆布類帶芯的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，特點(diǎn)是經(jīng)緯線上下交織，交叉點(diǎn)很多，有結(jié)構(gòu)性

12、織波（或織縮）?？棽ㄊ狗碱悗緩椥陨扉L(zhǎng)率增大，對(duì)輸送帶的縱向屈撓和橫向成槽有利，但對(duì)纖維強(qiáng)度利用率不利。平紋結(jié)構(gòu)在帆布類帶芯編織加工中使用量大，應(yīng)用范圍廣。 (2)簾線結(jié)構(gòu)簾線結(jié)構(gòu)與平紋結(jié)構(gòu)相比，經(jīng)向強(qiáng)度高，織波很小。用其生產(chǎn)的輸送帶運(yùn)行直線度好，伸長(zhǎng)小、耐彎曲疲勞，多用于制造中短中心距的無(wú)接頭環(huán)形帶。此結(jié)構(gòu)帶芯耐橫向撕裂性能較差，尺寸穩(wěn)定性不好。 (3)直徑結(jié)構(gòu)直徑結(jié)構(gòu)由主經(jīng)線、緯線和編織經(jīng)線三部分組成。經(jīng)緯線不上下交織，編織經(jīng)線起固定主經(jīng)線和緯線的作用。此種結(jié)構(gòu)的最大特點(diǎn)是帶芯強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)小、耐沖擊撕裂，適合于制造單層芯帶和雙層芯帶。(4)整體編織整體編織為多層交織，結(jié)構(gòu)上可分為經(jīng)線、緯

13、線和疊線三部分。緯線多為35層，呈平直狀態(tài)。經(jīng)線是上下斜線交織的，疊線是附加在帶芯表面的棉線。該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是密度大、組織疏松，可制得厚度大、強(qiáng)度高的重型帶芯。整體編織結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的整體性，耐屈撓抗沖擊和撕裂，機(jī)械接頭強(qiáng)度較高。 (5)捻紋結(jié)構(gòu)捻紋結(jié)構(gòu)又稱網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)中的纖維排布非常稀松，緯線強(qiáng)度高，經(jīng)線只起加工定型作用，為非抗拉織物。該結(jié)構(gòu)的織物在輸送帶中用作緩沖襯墊層以提高織物芯輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶的抗沖擊和抗撕裂性能。該結(jié)構(gòu)有剛性和柔性之分，剛性結(jié)構(gòu)的緯向材料為直徑1.3-2.0mm的細(xì)鋼絲繩,柔性結(jié)構(gòu)緯向材料通常為高強(qiáng)度的錦綸(尼龍)線繩。 3.2帶芯織物的性能 (1)CC帆布 C

14、C帆布是以棉線為經(jīng)緯線交織而成的具有平紋結(jié)構(gòu)的帶芯。該類帆布強(qiáng)度低，斷裂伸長(zhǎng)率較小，濕態(tài)強(qiáng)度較干態(tài)強(qiáng)度稍高，耐高溫性能較差（在120×5h條件下會(huì)發(fā)黃，到150即分解炭化），不經(jīng)浸漬液處理的條件下與橡膠的粘合性好于非浸膠合成纖維帆布。 (2)EB帆布 EB帆布是CC帆布的替代品，其經(jīng)線是聚酯纖維與棉纖維的混紡線，緯線中約有10%的聚酯纖維、90%的棉纖維。該類帆布的經(jīng)向強(qiáng)度高于CC帆布，其它性能與CC帆布相近。(3)NN帆布 NN帆布是以錦綸纖維為經(jīng)緯線交織而成的具有平紋結(jié)構(gòu)的帶芯。該類帆布分為以錦綸6纖維為經(jīng)緯線的目前為國(guó)內(nèi)大量使用的NN帆布和以錦綸66纖維為經(jīng)緯線的國(guó)內(nèi)很少使用的

15、NN帆布。該類帆布的共同特點(diǎn)是強(qiáng)度高、彈性模量低，耐磨性能和耐屈撓疲勞性好，抗沖擊性好，耐堿不耐酸，不浸膠時(shí)與橡膠粘合性差，需浸漬處理來(lái)改善與橡膠的粘合性。錦綸6帆布的耐熱性較差，尺寸穩(wěn)定性較差。錦綸66纖維帆布的耐熱性較好，尺寸穩(wěn)定性也稍好。錦綸纖維在受力狀態(tài)下因有較大的蠕變性，作為輸送帶的帶芯在使用過(guò)程中易“跑長(zhǎng)”。 (4)EP帆布 EP帆布經(jīng)線為聚酯纖維、緯線為錦綸66纖維交織而成的具有平紋結(jié)構(gòu)的帶芯。該類帆布的強(qiáng)度高，經(jīng)向伸長(zhǎng)率小，尺寸穩(wěn)定性良好，緯向彈性好，抗沖擊性能略遜于NN帆布，耐屈撓疲勞性也不及NN帆布，不浸膠時(shí)與橡膠的粘合性比NN帆布更差，常用二浴浸漬來(lái)改善與橡膠的粘合性能。

16、 (5)整體帶芯 整體帶芯經(jīng)線為聚酯纖維或錦綸纖維，緯線為聚酯纖維或錦綸纖維與棉纖維的混紡纖維，疊線為棉纖維，采用多層交織成為整體編織結(jié)構(gòu)的帶芯。整體帶芯的強(qiáng)度高、耐屈撓疲勞、抗沖擊、抗撕裂，尺寸穩(wěn)定性好。(6)鋼絲繩芯 鋼絲繩芯采用高級(jí)碳鋼制造，鋼絲直徑0.2-1.0mm.繩的結(jié)構(gòu)多為7股式,基本單元為鋼絲,鋼絲捻合成股,多股螺旋排列絞合成繩。繩徑為2.0-14.0mm,結(jié)構(gòu)形式有7×7、7×12、7×19、7×31等品種。鋼絲繩強(qiáng)度高，伸長(zhǎng)極小，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞。為改善與橡膠的粘合性，鋼絲表面須經(jīng)鍍鋅防銹處理。 4.膠料的基本組成和性能 1、膠

17、料用主要高分子材料1) 天然橡膠NR2) 丁苯橡膠SBR3) 順丁橡膠BR 4) 氯丁橡膠5) 丁腈橡膠NBR6) 乙丙橡膠EPDM7) 聚氯乙烯樹脂PVC 2、膠料用主要助劑1) 硫化助劑該助劑是使線型橡膠分子變成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的物質(zhì)。硫化助劑包括硫黃、含硫化合物、過(guò)氧化合物、硫化促進(jìn)劑和硫化活性劑等。通過(guò)硫化助劑與橡膠分子的化學(xué)反應(yīng)，使橡膠的特性由塑性體變?yōu)閺椥泽w，以而賦予橡膠具有使用價(jià)值的物理性能和化學(xué)性能。2) 補(bǔ)強(qiáng)劑補(bǔ)強(qiáng)劑是用以提高橡制品硬度、機(jī)械強(qiáng)度的物質(zhì)，包括炭黑、白炭黑和其它能起補(bǔ)強(qiáng)作用的礦物填料或樹脂。3) 防老劑在橡膠及其制品中起延遲或抑制橡膠的老化過(guò)程，從而延長(zhǎng)橡膠及其制品

18、的貯存時(shí)間和使用壽命的物質(zhì)稱為防老劑。防老劑的品種包括防老劑RD、防老劑4010NA、防老劑D、防老劑MB等。4) 軟化劑在膠料中加入能使橡膠大分子的作用力降低，使膠料易于加工并改善膠料某些性能的有機(jī)物質(zhì)稱為軟化劑。如：操作油、石油樹脂、固馬隆樹脂、二丁酯、二辛酯等。5) 熱穩(wěn)定劑熱穩(wěn)定劑在輸送帶膠料中主要用于聚氯乙烯樹酯，用以提高聚氯乙烯樹酯在加工和使用過(guò)程的熱穩(wěn)定性，延長(zhǎng)制品的使用壽命。該類助劑包括三鹽基硫酸鉛、液體鋇鎘鋅穩(wěn)定劑等。6) 阻燃劑 阻燃劑的作用是在高分子材料著火后使火焰不致于較快蔓延，起抑制火焰和隔熱空氣的作用。如三氧化二銻、硼酸鋅、氫氧化鋁等。7) 抗靜電劑 添加在高分子材

19、料中借以降低表面電阻和體積電阻，從而防止制品表面積聚靜電的物質(zhì)稱為抗靜電劑。如：KF101、KJ60等。 5.輸送帶加工工藝及設(shè)備簡(jiǎn)介 5.1煉膠加工藝及設(shè)備簡(jiǎn)介 煉膠工藝主要包括生膠塑煉和膠料的混煉。 生膠塑煉是指根據(jù)混煉工藝需要，通過(guò)機(jī)械應(yīng)力、熱、氧或加入某些化學(xué)試劑等方法，使生膠由強(qiáng)韌的彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槿彳?、便于混煉加工的塑性狀態(tài)的加工過(guò)程。 混煉是指在煉膠機(jī)上將各種配合劑均勻混合到生膠（或塑煉膠）中的加工過(guò)程。 生膠塑煉和膠料混煉的主要設(shè)備分為開放式煉膠機(jī)和密煉式煉膠機(jī)兩大類。 1>開放式煉膠機(jī)開放式煉膠機(jī)可進(jìn)行生膠塑煉和膠料混煉，是橡膠工業(yè)最早使用的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于橡膠加工的塑煉

20、、混煉、出片以及熱煉等工序。開放式煉膠機(jī)的特點(diǎn)是工藝操作簡(jiǎn)單，但生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、加工過(guò)程中的粉塵污染問(wèn)題難以解決，現(xiàn)在逐步被固定排料式密煉機(jī)或翻轉(zhuǎn)式密煉機(jī)所逐步替代。 2>密閉式煉膠機(jī) (1) 固定排料式密煉機(jī) 固定排料式密煉機(jī)是耗膠量大的輪胎和帶管廠使用的煉膠設(shè)備，容量從160升至620升不等，配有自動(dòng)配合稱量及輸送系統(tǒng)，下附有開放式煉膠機(jī)壓片或螺桿壓片及連續(xù)冷卻切斷裝置，全線形成了一個(gè)完整的煉膠機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和聯(lián)動(dòng)化?，F(xiàn)代固定排料式密煉機(jī)在溫度控制、時(shí)間控制、能量控制和塑性流動(dòng)控制方面保證了混合膠料達(dá)到性能均勻一致的要求，顯著提高了膠料的生產(chǎn)效率。（2）翻轉(zhuǎn)式密煉機(jī) 翻轉(zhuǎn)

21、式密煉機(jī)一次生產(chǎn)容量從5升到110升不等，操作簡(jiǎn)單，換料清洗方便，特別適用于批量不大，膠種繁多的中小型企業(yè)使用。 5.2帆布輸送帶制造工藝及設(shè)備簡(jiǎn)介 帆布芯輸送帶的加工工藝基本上可分為壓延、成型、硫化三大過(guò)程。 (1)壓延壓延工序主要完成帆布擦膠、貼膠、覆蓋膠出片及帶芯直接貼覆蓋膠等加工過(guò)程。擦膠主要是對(duì)棉帆布和滌棉帆布而言，是通過(guò)壓延機(jī)的壓力和剪切作用將擦膠膠料擦入帆布經(jīng)緯線的空隙中，目的是通過(guò)擦入帆布空隙中的膠料來(lái)增加帆布與橡膠的粘合強(qiáng)度。貼膠是通過(guò)壓延機(jī)的壓力將規(guī)定厚度的貼膠膠片貼到帆布上的加工過(guò)程。貼膠硫化后應(yīng)與帆布和覆蓋膠具有良好的粘合強(qiáng)度。覆蓋膠出片是通過(guò)壓延機(jī)將熱煉后的蓋膠膠料壓

22、延成規(guī)定尺寸膠片的加工過(guò)程。帶芯直接貼合覆蓋膠是將已事先成型好的帶芯在壓延機(jī)上直接貼合上規(guī)定尺寸的覆蓋膠和邊膠。壓延機(jī)是橡膠加工的核心設(shè)備，體積龐大、價(jià)格昂貴、要求精密、操作復(fù)雜。目前最具代表性的壓延機(jī)為四輥壓延機(jī)，四輥呈S型、L型或斜Z形排列，速度880m/min，四輥先后同步運(yùn)行，壓延最小厚度0.2±0.01mm,溫控精度±1,張力80-250MPa。 (2)成型成型工序是將壓延加工出的膠片、膠布等材料，經(jīng)裁斷、貼合、壓制成類似制品形狀的半成品。輸送帶成型工序加工的半成品稱為帶坯。 傳統(tǒng)的成型設(shè)備是在無(wú)張力狀態(tài)下經(jīng)多次貼合來(lái)加工輸送帶的帶坯，這樣制成的帶坯各布層張力不易

23、均勻、帶芯在縱向和橫向上多有搭接形狀的拼縫，易造成硫化后成品出現(xiàn)汽泡、順浪、明疤、溝槽的等外觀缺陷和布層拉伸強(qiáng)度不均一等內(nèi)在缺陷。 世界先進(jìn)的多層帆布芯輸送帶帶坯成型加工設(shè)備是合幅拼縫定張力成型機(jī)，可在定張力下一次操作完成與層膠布的貼合或合幅。覆蓋膠的貼合是在四輥壓延機(jī)上連同邊膠與帶芯貼合成型為一體。 (3)硫化硫化是將帶坯在硫化機(jī)上完成覆蓋膠、芯膠與帶芯的交聯(lián)反應(yīng)，使之成為具有使用功能的強(qiáng)韌體的工藝過(guò)程。 輸送帶的硫化加工設(shè)備主要有大平板硫化機(jī)、鼓式硫化機(jī)和連續(xù)式平板硫化機(jī)三大類型。1) 大平板硫化機(jī)大平板硫化機(jī)為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，寬度多為1.4-2.2m，長(zhǎng)度8-10m。世界上最大的平板為寬

24、度3.8m,長(zhǎng)度15.6m。大平板硫化機(jī)基本上是液壓驅(qū)動(dòng)，熱源有蒸汽和熱油，平板壓力由油壓系統(tǒng)提供。2) 鼓式硫化機(jī)鼓式硫化機(jī)可進(jìn)行輸送帶的連續(xù)硫化，規(guī)格700×1500mm到1500×2600mm，世界上最大的鼓式硫化機(jī)為2000×3200mm。鼓式硫化機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)鼓對(duì)輸送帶進(jìn)行加熱，以膠帶或鋼帶進(jìn)行加壓，硫化壓力小于大平板硫化機(jī)。鼓式硫化機(jī)價(jià)格高，生產(chǎn)效率低，目前多限硫化薄層輸送帶。3) 連續(xù)式平板硫化機(jī) 連續(xù)式平板硫化機(jī)有兼平板硫化機(jī)和鼓式硫化機(jī)的特點(diǎn)，可連續(xù)硫化各種高強(qiáng)度、大厚度輸送帶，尤其適合于硫化和塑化需冷卻出鍋的整芯輸送帶。 連續(xù)式平板硫化機(jī)有上下各二塊

25、熱板，熱板與帶坯之間各加有一條環(huán)形滾子鏈和環(huán)形鋼帶，滾子鏈和鋼帶各有一套獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。硫化時(shí)帶坯被夾在兩條鋼帶之間由熱板通過(guò)熱轉(zhuǎn)導(dǎo)加熱而硫化，并通過(guò)熱板、滾子鏈和鋼帶對(duì)硫化帶坯加壓，硫化時(shí)上下兩環(huán)形鋼帶與帶坯同時(shí)連續(xù)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)帶坯的連續(xù)硫化。當(dāng)生產(chǎn)PVC或PVG整芯帶時(shí)，前一組熱板加熱對(duì)帶坯進(jìn)行硫化或塑化，后一組熱板則通冷卻水進(jìn)行冷卻定型。5.3整芯輸送帶加工工藝及設(shè)備簡(jiǎn)介 PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的主要工藝流程包括制糊、帶芯浸漬、制覆蓋層、塑化或硫化等。制糊是將可用于制糊的PVC樹脂與糊配方中的各種助劑，通過(guò)制糊設(shè)備混合成各組分均勻分散的具有不同用途的糊狀物料的加工過(guò)程。通常制成的芯糊粘

26、度為1000-2500mPaS，面糊粘度為5000-10000mPaS。 帶芯浸漬是將經(jīng)烘干預(yù)收縮的去除水份的帶芯，在浸漬池中經(jīng)芯糊浸透并經(jīng)真空去除帶芯中的氣體的加工過(guò)程。制覆蓋層分為由面糊制PVC覆蓋層、由PVC塑料制覆蓋層和由橡膠或橡塑混合物制覆蓋層三種。 (1)由面糊制PVC覆蓋層。該種方法是通過(guò)涂刮法進(jìn)行的，所制得的覆蓋層厚度大多在0.8mm左右。該種方法經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單，設(shè)備投資小，可讓帶芯在一個(gè)聯(lián)動(dòng)的生產(chǎn)線中連續(xù)進(jìn)行。 (2)由PVC塑料制覆蓋層。該種方法是通過(guò)擠出機(jī)來(lái)進(jìn)行的，所制線中的覆蓋層厚度可通過(guò)擠出機(jī)口型尺寸來(lái)調(diào)節(jié)。該種方法也可與帶芯在一個(gè)聯(lián)動(dòng)進(jìn)行，設(shè)備投資較高，工藝操作比較復(fù)雜。

27、 (3)由橡膠或橡塑混合物制覆蓋層。該種方法是通過(guò)四輥壓延機(jī)來(lái)進(jìn)行的，制得的覆蓋層厚度較大，但生產(chǎn)工藝復(fù)雜、生產(chǎn)成本高。塑化或硫化包括帶芯浸漬后的塑化，面糊覆蓋層的塑化、或PVC塑料覆蓋層的塑化或橡膠或橡塑覆蓋層的硫化。帶芯浸漬后的塑化和面糊覆蓋層的塑化通過(guò)烘箱進(jìn)行，PVC塑料覆蓋層的塑化是隨擠出機(jī)制覆蓋層一起進(jìn)行，橡膠或橡塑覆蓋層的硫化在大平板硫化機(jī)上進(jìn)行。 6.輸送帶產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)介紹 6.1輸送帶產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)及名稱 (1)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) GB/T 7984-2001 輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶 MT 914-2002 煤礦用織物整芯輸送帶 GB/T 10822-

28、1989 一般用途難燃輸送帶 GB/T 9770-1988 鋼絲繩輸送帶 HG/T 2297-1992 耐熱輸送帶 HG/T 3647-1999 耐寒輸送帶 HG 2539-1993 鋼絲繩芯難燃輸送帶 HG/T 3646-1999 普通用途防撕裂鋼絲繩芯輸送帶 (2)德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) DIN22102T1：1991 散裝物料輸送用織物芯輸送帶尺寸、要求 DIN22103T1：1994 難燃鋼絲繩芯輸送帶的要求及試驗(yàn)方法 DIN 22109T1：1988 地下煤礦用PVG或PVC單層織物芯輸送帶尺寸、要求 DIN22129T1：1988 地下煤礦用鋼絲繩芯輸送帶-尺寸、要求 DIN 22131T1

29、：1988 提升和輸送用鋼絲繩芯輸送帶尺寸、要求 6.2普通用途織物芯輸送帶產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)介紹GB/T7984-2001（代替GB/T7984-1987）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在平行或槽形托輥上使用的具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶（簡(jiǎn)稱普通帶）的規(guī)格型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢測(cè)規(guī)則、標(biāo)志和包裝。該標(biāo)準(zhǔn)不適用于耐熱、耐油、難燃、耐酸堿和食品輸送帶等特殊要求的輸送帶。該標(biāo)準(zhǔn)適用的普通帶包括整芯帶、單層芯帶、雙層芯帶、多層芯和包邊帶、切邊帶。該標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求包括尺寸偏差、布層接頭、覆蓋層的物理性能、全厚度拉伸強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、層間粘合強(qiáng)度、成槽度、直線度等項(xiàng)目。 ()輸送帶尺寸偏差（GB/T4490-199

30、4）DIN22102 a.寬度及極限偏差 寬度300-500mm帶的極限偏差為±5mm；寬度600-3200mm帶的極限偏差為±1%。 b.長(zhǎng)度及極限偏差 15mm的環(huán)形帶的極限偏差為±50mm；>15-20m的環(huán)形帶的極限偏差為±75mm，>20m的環(huán)形帶的極限偏差±0.5% 有端帶由若干段組成時(shí)的各段長(zhǎng)度極限偏差為±5%；各段長(zhǎng)度之和的極限偏差為2.5%，極限下偏差為0。 c.覆蓋層厚度及極限偏差 上、下覆蓋層公稱值4mm時(shí)的極限上偏差不規(guī)定，極限下偏差為-0.2 mm。 上、下覆蓋層公稱值>4mm時(shí)的極限偏上差

31、不規(guī)定，極限下偏差0.5%。 ()覆蓋層的物理性能 在GB 7984-2001標(biāo)準(zhǔn)中覆蓋層的物理性能采用ISO10247：1990輸送帶-覆蓋層性能分類將覆蓋膠性能分為H-強(qiáng)劃裂工作條件、D-強(qiáng)磨損工作條件、L-一般工作條件三類。表二是GB/T7984-2001對(duì)覆蓋層物理性能的要求以及與DIN22102對(duì)覆蓋層物理性能要求的對(duì)比。 表二GB/T7984-2001與DIN22102覆蓋層物理性能對(duì)比項(xiàng)目GB/T 7984-2001DIN22102T1：1991GB/T 7984-1987拉伸強(qiáng)度Mpa，H24X25拉斷伸長(zhǎng)率%，450450磨耗量mm3,120120拉伸強(qiáng)度Mpa，D18W18

32、H18拉斷伸長(zhǎng)率%，400400400磨耗量mm3,10090拉伸強(qiáng)度Mpa，Y20拉斷伸長(zhǎng)率%，400磨耗量mm3,150拉伸強(qiáng)度Mpa，L15Z15M14拉斷伸長(zhǎng)率%，350350350磨耗量mm3,200250 ()全厚度拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率 GB/T7984-2001標(biāo)準(zhǔn)中所指的全厚度拉伸強(qiáng)度是輸送帶的全厚度縱向拉伸強(qiáng)度，對(duì)全厚度橫向拉伸強(qiáng)度未作規(guī)定，對(duì)輸送帶的全厚度縱向和橫向拉斷伸長(zhǎng)率也未做規(guī)定， GB/T7984-2001對(duì)帶的伸長(zhǎng)率規(guī)定是帶的全厚度縱向參考力伸長(zhǎng)率為4%，即帶的10%定負(fù)荷伸長(zhǎng)率4%。()層間粘合強(qiáng)度GB/T7984-2001中取消了帶的橫向?qū)娱g粘合強(qiáng)度指標(biāo)， 這在該

33、標(biāo)準(zhǔn)中編制說(shuō)明中專門進(jìn)行了解釋，這樣在該標(biāo)準(zhǔn)中實(shí)際上只對(duì)帶的縱向?qū)娱g粘合強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行了要求。在ISO252-1：1999織物芯輸送帶-層間粘合強(qiáng)度-第1部分：試驗(yàn)方法中，也未硬性規(guī)定要做帶的橫向?qū)诱澈蠌?qiáng)度，國(guó)內(nèi)外輸送帶廠家的普通做法也是只檢測(cè)帶的縱向?qū)娱g粘合強(qiáng)度，只有在用戶有特別要求時(shí)才檢測(cè)帶的橫向?qū)娱g粘合強(qiáng)度。表三GB/T7984-2001與 DIN22102層間粘合強(qiáng)度對(duì)比表帶芯材料項(xiàng)目GB/T7984-2001DIN22102 T1：1991棉纖維織物帶芯0.8-1.5mm覆蓋層與布N/mm，平均值2.1平均值>1.5mm覆蓋層與布N/mm，2.7布與布N/mm，2.7 合成纖維織

34、物帶芯0.8-1.5mm覆蓋層與布N/mm，平均值3.2平均值3.5>1.5mm覆蓋層與布N/mm，3.54.5布與布N/mm，4.55(5) 關(guān)于外觀質(zhì)量GB/T7984-2001沒(méi)有規(guī)定帶的外觀質(zhì)量要求，編制說(shuō)明中解釋為高質(zhì)量的輸送帶應(yīng)該是沒(méi)有外觀質(zhì)量缺陷的。6.3煤礦用織物整芯輸送帶產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)介紹 MT 914-2002（代替MT 147-1995）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦用織物整芯輸送帶的產(chǎn)品型號(hào)、規(guī)格、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。該標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求包括外觀質(zhì)量、尺寸偏差、拉伸強(qiáng)度、拉斷伸度率、撕裂力、粘合強(qiáng)度、橡膠覆蓋層物理性能、表面電阻值、阻燃性、接頭強(qiáng)度、接頭運(yùn)

35、行壽命等項(xiàng)目。 (1)外觀質(zhì)量 阻燃帶表面應(yīng)平整，無(wú)影響的明疤，缺膠和裂痕。帶芯應(yīng)由覆蓋層完全封閉，以防受潮變質(zhì)。(2)尺寸偏差 a寬度極限偏差：<800mm時(shí)極限偏差為±7mm，800mm時(shí)為帶寬的±1%。b. 長(zhǎng)度極限偏差：訂貨長(zhǎng)度的-0.5%-2% c. 覆蓋層厚度：上、下橡膠覆蓋層厚度均應(yīng)不小于1.5mm，塑料覆蓋層厚度均應(yīng)不小于0.8 mm。(3)拉伸強(qiáng)度型號(hào) 表四是阻燃帶全厚度縱向拉伸強(qiáng)度型號(hào)。表四阻燃帶全厚度縱向拉伸強(qiáng)度型號(hào)680S800 S1000S1250S1400S1600S1800S2000S2250S2500S(4)拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長(zhǎng)率和撕裂力

36、 表五是阻燃帶拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長(zhǎng)率和撕裂力要求 表五阻燃帶拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長(zhǎng)率和撕裂力型號(hào)680S800 S1000 S1250 S1400 S全厚度縱向拉伸強(qiáng)度N/mm，680800100012501400全厚度縱向拉斷伸率%，1515151515全厚度橫向拉伸強(qiáng)度N/mm，265280300350350全厚度橫向拉斷伸長(zhǎng)率%，1818181818撕裂力N，10901180118015401540 (5) 表面電阻值阻燃帶上、下覆蓋層的表面電阻值3×108。(6) 酒精噴燈燃燒性能對(duì)有覆蓋層，6塊試樣的有焰燃燒和無(wú)焰燃燒時(shí)間算術(shù)平均值3S，每塊試樣的有焰和無(wú)焰燃燒時(shí)間單值不得大于1

37、0S；對(duì)18塊剝?nèi)ジ采w層試樣的有焰和無(wú)焰燃燒時(shí)間算術(shù)平均值5S，每塊試樣的有焰和無(wú)焰燃燒時(shí)間15S。(7)接頭強(qiáng)度 阻燃帶的接頭強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到以下值： 對(duì)680 S -1250 S阻燃帶，機(jī)械扣接頭強(qiáng)度應(yīng)不小于公稱全厚度縱向拉伸強(qiáng)度的65%，對(duì)1400 S及以上阻燃帶，機(jī)械扣接頭強(qiáng)度應(yīng)不小于公稱全厚度縱向拉伸強(qiáng)度的60%。 7.帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)介 7.1帶式輸送機(jī)的基本構(gòu)成帶式輸送機(jī)基本構(gòu)成為：機(jī)架、清掃器、傳動(dòng)滾筒、安全保護(hù)裝置、輸送帶、托輥、導(dǎo)料槽、改向滾筒、拉緊裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等。 (1)驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)動(dòng)力部分，由安裝在架上的電機(jī)、偶合器、減速器、聯(lián)軸器、制動(dòng)器等組成。 (2)傳動(dòng)

38、滾筒 傳動(dòng)滾筒是帶式輸送機(jī)傳遞動(dòng)力的主要部件，由滾筒、軸承座和軸承等組成。 (3)改向滾筒 改向滾筒用于改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒的圍包角。 (4)托輥 托輥用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料、保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行。 托輥種類有槽形托輥、平等托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥、回程托輥、過(guò)渡托輥、梳形托輥和螺旋托輥等。 (5)拉緊裝置 拉緊裝置是使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動(dòng)滾筒間產(chǎn)生磨擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的下垂度，使輸送機(jī)正常運(yùn)行。 (6)清掃器 清掃器用于清掃輸送帶上粘附的物料。 (7)機(jī)架 機(jī)架是支承滾筒及隨輸送帶張力的裝置。 (8)安全保護(hù)裝置 安

39、全保護(hù)裝置是輸送機(jī)工作中出現(xiàn)故障時(shí)能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警的設(shè)備，包括輸送帶跑偏監(jiān)測(cè)、打滑監(jiān)測(cè)、沿線緊急停機(jī)拉繩開關(guān)等。7.2帶式輸送機(jī)的型式和典型布置 1>帶式輸送機(jī)的型式帶式輸送機(jī)的型式包括特輕型帶式輸送機(jī)、輕型帶式輸送機(jī)、通用固定式帶式輸送機(jī)、U型帶式輸送機(jī)、鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)、鋼纜牽引帶式輸送機(jī)、氣墊式帶式輸送機(jī)、波紋擋邊帶式輸送機(jī)和管水帶式輸送機(jī)等。 （1）特輕型帶式輸送機(jī)具有負(fù)荷輕、線帶度低的特點(diǎn)，主要用于輕荷載成品物件及橡膠工廠膠片等的輸送。輕型帶式輸送機(jī)化工、輕工、食品、糧食、郵電等部門使用的連續(xù)輸送設(shè)備，適用于輸送各種散狀或成件物品。 （2）通用固定式帶式輸送機(jī)是冶金、礦山、煤

40、炭、港口、電站、建材、化工、輕工、石油等行業(yè)使用的帶式輸送機(jī)，由單機(jī)或多機(jī)組合成運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)輸送松密度為0.5-2.5t/m3各種散狀物料及成件物品。 （3）U型帶式輸送機(jī)是在通用固定式帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)上，將槽形托輥的槽角由3045°提高到90°，使輸送帶形成U型，從而加大輸送能力，提高輸送傾角。該類輸送機(jī)不易跑偏和撒料，能實(shí)現(xiàn)水平拐彎輸送。 （4）鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)屬于高強(qiáng)度帶式輸送機(jī)，適用于散狀物料大運(yùn)量、高速度和長(zhǎng)距離的輸送。 （5）波紋擋邊帶式輸送機(jī)具有通用帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，且可大貨傾角輸送、結(jié)構(gòu)緊揍、占地面積小、最大輸送傾角90°，廣泛應(yīng)

41、用于煤炭、冶金、建材、糧食、化工、電力等待業(yè)。 （6）管狀帶式輸送機(jī)同通用帶式輸送機(jī)相比可實(shí)現(xiàn)封閉輸送、在水平面內(nèi)可以一定的曲率半徑拐彎，可實(shí)現(xiàn)大傾角輸送，沿線不會(huì)撒料，有利于保護(hù)環(huán)境。主要用于需水平拐彎，需大傾角輸送或?qū)Νh(huán)境保護(hù)有較高要求和輸送受環(huán)境影響變質(zhì)物料的場(chǎng)合使用。2帶式輸送機(jī)的典型布置。 帶式輸送機(jī)的典型布置分為水平運(yùn)輸、向上運(yùn)輸和向下運(yùn)輸三大類，其中向上運(yùn)輸又分為無(wú)凸凹弧運(yùn)輸、單凸弧運(yùn)輸、單凹弧運(yùn)輸、凸凹弧運(yùn)輸?shù)取０礉L筒的驅(qū)動(dòng)方式又分為單滾筒驅(qū)動(dòng)、雙滾筒驅(qū)動(dòng)、多滾筒驅(qū)動(dòng)等形式。8. 輸送帶的特性與選擇8.1輸送帶的特性 輸送帶的特性包括強(qiáng)度特性、伸長(zhǎng)特性、縱向屈撓性能、抗沖擊性能

42、、抗撕裂性能、抗剝離性能及摩擦磨損性能等。（1）強(qiáng)度特性強(qiáng)度是輸送帶賴以傳遞動(dòng)力、承載物料的最重要特性。帶的強(qiáng)度可近似地按帶芯的總強(qiáng)度來(lái)計(jì)算，其大小取決于帶芯材料及其組織結(jié)構(gòu)和層數(shù)。比如：鋼絲的強(qiáng)度通常大于合成纖維的強(qiáng)度。由于帶的強(qiáng)度沿帶厚度與帶寬方向具有非均一性，以及硫化溫度和接頭等因素對(duì)帶的強(qiáng)度的影響，帶的真實(shí)強(qiáng)度要比近似計(jì)算的強(qiáng)度低的多。帶在帶式輸送機(jī)滾筒上反復(fù)彎曲運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生帶芯彎曲疲勞，帶在裝載點(diǎn)要受到物料的沖擊產(chǎn)生沖擊疲勞，帶式輸送機(jī)在起動(dòng)或停車時(shí)造成帶的負(fù)荷驟燃升高以及環(huán)境溫度、溫度等因素對(duì)帶強(qiáng)度的影響，均可使帶的強(qiáng)度降低。因此在設(shè)計(jì)時(shí)帶的強(qiáng)度都設(shè)有足夠的安全系數(shù)。以帶的最大工作張

43、力為基礎(chǔ)，織物芯帶的安全系數(shù)為8-15，鋼絲繩芯帶的安全系數(shù)是7-10倍。（2）伸長(zhǎng)特性帶的伸長(zhǎng)特性對(duì)帶的使用性能有重要影響。帶的伸長(zhǎng)包括初始伸長(zhǎng)，彈性伸長(zhǎng)和永久伸長(zhǎng)三個(gè)方面。初始伸長(zhǎng)是指帶在安裝后施加拉伸張力時(shí)產(chǎn)生的伸長(zhǎng)。彈性伸長(zhǎng)發(fā)生和消失在帶的每一周期循環(huán)過(guò)程中，是可恢復(fù)的，也是帶的伸長(zhǎng)的主要部分。永久伸長(zhǎng)是指恒久的彎曲和蠕變使彈性伸長(zhǎng)穩(wěn)定下來(lái)的部分，在帶的整個(gè)使用壽命期是持續(xù)增長(zhǎng)的。 鋼絲繩帶的初始伸長(zhǎng)很?。?.2%）在張力下周期循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)中伸長(zhǎng)也無(wú)上升。 EP帶的初始伸長(zhǎng)高于鋼絲繩芯帶（約1%），在張力下周期循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)中的伸長(zhǎng)增長(zhǎng)較小，是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的輸送帶中除鋼絲繩芯帶外伸長(zhǎng)最小的輸送帶

44、。 NN帶的初始伸長(zhǎng)高于EP帶（約2.3%）在張力下周期循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)中的伸長(zhǎng)亦大，即NN帶在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)“跑長(zhǎng)”。（3）縱向屈撓性能帶的縱向屈撓性能對(duì)帶的使用壽命有主要影響，其性能的好壞與帶的厚度、帶芯的彎曲阻力及傳動(dòng)滾筒直徑關(guān)系很大。輸送帶通過(guò)滾筒時(shí)，由直線狀逐漸變成圓弧狀而包在滾筒上。帶體彎曲后靠近滾筒一側(cè)的纖維多到擠壓而變短，離滾筒較運(yùn)一側(cè)的纖維則受到拉伸而變長(zhǎng)，這種長(zhǎng)期的反復(fù)彎曲會(huì)使帶體的外側(cè)纖維因伸長(zhǎng)疲勞而引起強(qiáng)度損失，進(jìn)而布層間發(fā)生剝離，接頭處出現(xiàn)破壞；內(nèi)側(cè)纖維則會(huì)在反復(fù)壓縮下引起皺折而遭受破壞。 （4）抗沖擊性能在裝載點(diǎn)落差較高、物料粒度較大或比重較大且有尖銳棱角的使用場(chǎng)合，帶

45、的抗沖擊性能對(duì)其使用壽命有很大的影響。常見(jiàn)的沖擊破壞，一種是明顯的覆蓋膠破損、帶子被穿透；一種是覆蓋膠無(wú)明顯破損，而帶芯因?yàn)槌惺艽蟮臎_擊而強(qiáng)度降低。 帶子的抗沖擊性能主要取決于帶芯材料的種類、組織結(jié)構(gòu)和剛性，以及覆蓋膠與層間膠（芯膠）的性能和厚度。帶的剛性增大時(shí)，抗沖擊性略有減??；帶的剛性和層間膠厚度恒定時(shí)，增加覆蓋膠厚度則抗沖擊性增大；帶的覆蓋膠總厚度不變時(shí)，帶的剛性越低則抗沖擊性越好；在同一帶強(qiáng)度下，減少層數(shù)或提高層間膠厚度可提高帶的抗沖擊性能。 （5）抗撕裂性能 帶的抗撕裂性能主要與帶芯材料的強(qiáng)度和編織密度有關(guān)。各帶芯材料抗撕裂性能的順序是：棉纖維<滌綸纖維<合成纖維。 織物

46、芯輸送帶提高緯向強(qiáng)度有利于增加帶的抗撕裂性能。 鋼絲繩芯輸送帶由于結(jié)構(gòu)上無(wú)橫向纖維織物層，其抗撕裂性能較差，在其上下覆蓋層一面或兩面采用橫向增強(qiáng)結(jié)構(gòu)如橫向鋼絲繩或NN纖維繩等，可顯著改善鋼絲繩芯帶的抗撕裂性能。（6）抗剝離性能 帶的抗剝離性能是指帶在運(yùn)行中保持層間粘合強(qiáng)度的能力。 帶的剝離通常由下列情況產(chǎn)生： a. 帶的彎曲疲勞作用于帶的薄弱點(diǎn)而產(chǎn)生的剝離： b. 大塊物料的沖擊使被沖擊點(diǎn)形成剝離： c. 較低溫度下因膠料剛性增加造成彎曲阻力增加而產(chǎn)生的剝離： d. 高溫下帶的層間粘合強(qiáng)度隨溫度升高而下降產(chǎn)生的剝奪離等。 提高帶的抗剝離性能的方法包括提高帶的層間粘合強(qiáng)度（或鋼絲繩的拔脫強(qiáng)度）、

47、適當(dāng)增加層間膠的厚度、降低帶的彎曲疲勞（采用適宜直徑的滾筒或減小帶的厚度）、提高帶的抗沖擊性能等。 （7）摩擦性能 輸送帶的運(yùn)行是借助于輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該摩擦力的大小與帶運(yùn)行面和傳動(dòng)滾筒表面之間的摩擦系數(shù)有關(guān)，也與溫度和環(huán)境條件、運(yùn)行張力等有關(guān)。 摩擦產(chǎn)生于帶與滾筒之間的相對(duì)滑動(dòng)，包括彈性滑動(dòng)和過(guò)載滑動(dòng)兩種。彈性滑動(dòng)在任何載荷下均存在，過(guò)載打滑在正常運(yùn)行中是不允許的。過(guò)載打滑不僅會(huì)降低帶速和輸送能力，而且會(huì)引起噪音、生熱及膠帶老化、生熱嚴(yán)重時(shí)還可產(chǎn)生煙霧引起火災(zāi)和操作事故。 （8）磨損性能帶的磨損性能主要指帶表面因磨損、沖擊、磨蝕等因素對(duì)覆蓋層表面的損傷。運(yùn)行面的磨損主要

48、由帶與滾筒之間的相對(duì)滑動(dòng)引起，承載面的磨損主要與被輸送物料之間的相互滑動(dòng)和物料對(duì)帶的沖擊引起，帶的跑偏磨損、覆蓋層疲勞磨損等也是帶的磨損形成。上述磨損中物料對(duì)帶的沖擊磨損對(duì)帶的壽命的影響最大。 磨損是帶的覆蓋層發(fā)生較大變形之后產(chǎn)生的。在正常情況下，帶只有當(dāng)它的覆蓋層整體磨損至不能繼續(xù)使用時(shí)，才能說(shuō)帶的壽命安全結(jié)束、因此帶的覆蓋層的耐磨程度是正常情況下帶的壽命的主要決定因素。 8.2輸送帶的選擇輸送帶的選擇要依據(jù)輸送帶的特性、輸送設(shè)備、物料特性、輸送地形條件、輸送環(huán)境溫度條件和用戶的要求來(lái)進(jìn)行。 （1）新置帶的選擇時(shí)應(yīng)考慮的主要因素；a. 地形、環(huán)境、溫度條件和安全方面的要求； b. 輸送物料的

49、種類、形態(tài)、粒度等特性、有無(wú)熱作用和化學(xué)作用；c. 輸送設(shè)備的帶速、爬坡角度、輸送方式、要求的帶寬、輸送距離和輸送能力；d. 傳動(dòng)滾筒和改向滾筒的直徑；e. 托輥的槽角、間距和帶由平形到槽形的過(guò)渡距離；f. 張緊方式和張緊行程；g. 上料點(diǎn)的位置、數(shù)量和上料條件；h. 帶的抗沖擊性和抗撕裂性要求；i. 接頭方式和接頭條件等；（2）織物芯輸送帶的選擇 織物芯輸送帶的選擇主要指覆蓋層性能的選擇和帶芯性能的選擇。覆蓋層性能和選擇包括膠料質(zhì)量、表面形態(tài)和厚度的選擇。 a.膠料質(zhì)量的選擇 主要應(yīng)依據(jù)輸送物料的特性、上料點(diǎn)的落差、覆蓋層損壞的主要形式和輸送的環(huán)境溫度條件等進(jìn)行選擇。 如：對(duì)于物料比重較大、

50、有尖銳棱角、帶面承受較大沖擊負(fù)荷、帶常因覆蓋層嚴(yán)重劃裂或磨損而喪失使用功能的、應(yīng)選用適用于強(qiáng)劃裂工況條件的X級(jí)質(zhì)量的覆蓋膠。 對(duì)于帶面常因嚴(yán)重磨損而喪失使用功能壽命的，應(yīng)選用適用于強(qiáng)磨損工況條件的W級(jí)的質(zhì)量覆蓋膠。對(duì)于物料比重適中、帶面磨損中等到至一般的工況條件、可選用Y級(jí)質(zhì)量或Z級(jí)質(zhì)量的覆蓋膠。對(duì)于有阻燃抗靜電要求的工況條件，應(yīng)選用能賦予帶以阻燃抗靜電性能的覆蓋膠。 b.表面形態(tài)的選擇 選擇依據(jù)是帶的傾送傾角。如：在通常情況下，橡膠覆蓋層的光面可適用于18°傾角下物料的輸送、PVC覆蓋層的整芯帶適用于12°傾角下物料的輸送，高度在10mm以下的淺花紋覆蓋層可在25-30&

51、#176;角下輸送物料，調(diào)試在10mm-25 mm的三條花紋覆蓋層可在45°的傾角下輸送物料等。c. 覆蓋層厚度的選擇增加覆蓋層厚度有利于提高帶的抗沖擊性能和抗磨損性能，從而提高帶的使用壽命。 帶的覆蓋層厚度的選擇見(jiàn)表六。 表六覆蓋層厚度的選擇物料有利的工況條件不利的工況條件泥煤、砂子、碎細(xì)煤、精選礦砂、粘土等31.542卵石、強(qiáng)礫石、煤、鋸物、石子等424.52粗粒的礫石、粉碎的礦石、礦渣、溶渣、熱疏松物料、板塊木材等5263成塊的礦石、石塊、圓木等83104帶芯性能的選擇 帶芯性能的選擇包括帶芯材料、帶芯層數(shù)。選擇依據(jù)是帶的強(qiáng)度、寬度和厚度要求，輸送設(shè)備的相關(guān)參數(shù)和布置形式、帶的抗沖擊和抗撕裂要求，接頭方式和接頭條件等。 （3）耐熱輸送帶的選擇 耐熱輸送帶是加工難度較大的輸送帶品種，這是因?yàn)楝F(xiàn)有的絕大部分實(shí)用高分子材料和帶芯材料的耐熱溫度都不高，在高溫物料條件下這些材料很難達(dá)到理想的使用要求，因此帶的使用奉命一般較短，輸送織熱物料時(shí)帶的使用壽命更短。 耐熱輸送帶的主要破損特點(diǎn) a.工作面覆蓋膠老化、硬度提高或降低、局部出現(xiàn)龜裂以至裂縫，帶芯裸露。 b. 覆蓋膠燒灼、炭化、燒穿或著火燃燒； c.覆蓋膠與帶芯之間因鼓泡分層，造成覆蓋膠大面積掉塊，帶芯裸露。 d. 帶體產(chǎn)生扭曲變