水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

1、混凝土路面施工質(zhì)量控剌案點(diǎn)及注意事項(xiàng)水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)1原材料使用質(zhì)量控制1.1 嚴(yán)把水泥質(zhì)量關(guān)路面用水泥主要是指普通硅酸鹽水泥，采購水泥時(shí)盡量選擇一些 大型的水泥生產(chǎn)廠家，水泥的質(zhì)量好，性能穩(wěn)定，水泥進(jìn)場(chǎng)前要嚴(yán)格檢 查生產(chǎn)廠家的水泥產(chǎn)品檢驗(yàn)資料，看是否滿足各項(xiàng)路用指標(biāo)，要進(jìn)行水 泥細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、體積安定性、強(qiáng)度抽檢實(shí)驗(yàn)，以保證混凝土滿足設(shè) 計(jì)強(qiáng)度要求。1.2 精選粗、細(xì)集料混凝土混合料中的粗集料宜選用巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石， 最好不要用石灰?guī)r碎石，因它易被磨光，導(dǎo)致表面過滑，最大粒徑不超 過40mm。細(xì)集料可用天然砂，要顆粒堅(jiān)硬、耐磨、具有良好的級(jí)配， 表面粗糙而

2、有棱角，清潔而有害雜質(zhì)含量少。2混凝土配合比設(shè)計(jì)控制混凝土配合比是根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性等 要求和經(jīng)濟(jì)合理的原則，通過計(jì)算、試驗(yàn)和必要的調(diào)整，確定混凝土單 位體積中各組成材料的用量（通常以水泥為1,按水泥、粗集料、細(xì)集 料的順序表示）?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)一般按以下步驟：1）確定混凝土的試配強(qiáng)度Rh： 2）計(jì)算水灰比（W/C）：按強(qiáng)度要求 計(jì)算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3）確定單位用水量（W0） ； 4） 確定單位用灰量；5）確定砂率；6）確定粗、細(xì)集料用量；7）按砂石材 料實(shí)際含水量折算為全干狀態(tài)的實(shí)際材料用量；8）確定混凝土配合比。通過計(jì)算求出的配合比與實(shí)際材料存在一定

3、的差異，必須經(jīng)過試拌調(diào)整，直到符合要求為止。試驗(yàn)室配合比是按粗、細(xì)集料在標(biāo)準(zhǔn)含水狀態(tài)下計(jì)算出來的，但是施工現(xiàn)場(chǎng)的集料含水量是經(jīng)常變的，因此，必 須根據(jù)每天拌制時(shí)集料的實(shí)際含水率，換算為現(xiàn)場(chǎng)材料的實(shí)際用量，最 后計(jì)算出施工配合比。一般混凝土的用水量為130 L/m3170 L/m3, 水灰比為0.400.55,含砂率一般為28%33%。3施工質(zhì)量控制3.1 模板安裝模板的質(zhì)量及安裝質(zhì)量直接影響混凝土路面的平整度。模板應(yīng)采 用相同規(guī)格的鋼模板，相鄰兩塊模板應(yīng)設(shè)置在同一支點(diǎn)上，支點(diǎn)應(yīng)采用 壓縮性較小的材料，如材質(zhì)較好的木塊等。因模板安裝時(shí)很難做到模板頂高和模板接頭處無誤差，立好的模 板相鄰高差應(yīng)控制

4、在2mm以內(nèi)。乂因模板的失穩(wěn)、變形及模頂?shù)哪p 都會(huì)影響混凝土面層的平整度，因此必須采用鋼模。3.2 傳力桿安設(shè)當(dāng)兩側(cè)模板安裝好以后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置 上安設(shè)傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置脹縫傳力桿的作法，一般是在 嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板 條，其旁邊再放一塊脹縫模板，按傳力桿桿徑和間距，在脹縫模板下部 挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上， 支架腳插入基層內(nèi)。對(duì)于混凝土板不連續(xù)澆筑結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，宜用頂頭木模固定 傳力桿的安裝方法，即在端模板外側(cè)增設(shè)一塊頂位模板，板上同樣按照 傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿

5、過端模板孔眼并直至外側(cè)定位 模板孔眼。兩模板之間可用按傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰 板時(shí)，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置脹縫板，木制壓縫板條和傳力 桿套管。3.3 混凝土混合料的制備和運(yùn)輸水說混凝土路面施工旗景控制原點(diǎn)及注意事項(xiàng)混凝土混合料的制備首先要做好配合比設(shè)計(jì)的試配，確定合理的水 灰比、砂石比及水泥用量，特別要嚴(yán)格控制用水量。每天開始拌和前，應(yīng) 根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水 量，要堅(jiān)持稱量配料，要派專人每半天檢查混合料的坍落度2 ?欠，要控 制好拌合時(shí)間（一般為1.5min左右），以保證材料的均勻和水灰比準(zhǔn)確。 混凝土在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意行車平穩(wěn)

6、，防止混合料離析，運(yùn)輸距 離不宜超5km。如遇下雨、烈日等氣候，混合料表面須加蓋覆蓋物以 防雨水的滲透和水份的蒸發(fā)，從而保證混合料的均勻性。3.4 攤鋪和振搗混合料攤鋪時(shí)，對(duì)拌和不均勻，攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土振搗后的沉 降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%,使振實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。 在振搗時(shí)，首先應(yīng)用平板振搗器振實(shí)，凡振搗不到之處，如面板的邊 角、安設(shè)鋼筋的部位，再用插入式振搗器進(jìn)行振實(shí)，要防止振搗過度， 以混合料不再下沉，且表面泛漿不再冒氣泡為度，以免產(chǎn)生分層離析。 拖振時(shí)，振動(dòng)梁速度不宜過快，每分鐘1m左右即可，拖振過程中，多 余的混合料將隨著振搗梁的拖移而刮去，低陷處則應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)足。同時(shí)應(yīng)

7、注意檢查振動(dòng)梁有無下?lián)献冃?，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)修正更換。必須注意， 當(dāng)攤鋪或振搗混合料時(shí)，不要碰撞模板和傳力桿，以免其移動(dòng)變化。3.5 接縫接縫是水泥混凝土路面特有的薄弱環(huán)節(jié)，它是產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)卿泥和斷 裂病害的主要發(fā)源地，是影響路面平整度和傳荷能力的主要因素。 1）脹縫：先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取掉脹縫模板后，再澆筑另一 側(cè)混凝土，鋼筋支架在混凝土內(nèi)不取出。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或 其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動(dòng)一下，而后最遲在終凝前將壓縫 板條抽出。抽出時(shí)為確保兩側(cè)混凝土不被擾動(dòng)，可用木板條壓住兩側(cè)混 凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵板將兩側(cè)混凝土抹平整。2）縮縫：縮縫分為切縫和鋸縫兩種，鋸縫

8、是在結(jié)硬的混凝土中用鋸縫機(jī)鋸割出要求深度的槽口，這種方法可確保接縫處強(qiáng)度、平整度及 接縫順直，保持混凝土面板邊角完好無損、線條平直美觀，施工簡(jiǎn)易質(zhì) 量好，而且可以連續(xù)澆筑，加快施工進(jìn)度，便于流水作業(yè)，因此一般采 用鋸縫。提高鋸縫質(zhì)量的關(guān)鍵是掌握最佳鋸割時(shí)間。鋸割時(shí)間一般在混 凝土抹面拉毛后4h24h內(nèi)，如因天氣等原因，鋸縫一旦脫節(jié)，應(yīng)每 隔20m40m先割一條縫，以免因溫差應(yīng)力引起板塊斷裂，縮縫間距 一般以4m5m為宜、鋸割深度一般以1/41/3水泥混凝土板厚為 宜。3）縱縫：做企口式縱縫，模板內(nèi)壁做成凸揖狀，拆模后，混凝土 板側(cè)面即形成凹槽，需設(shè)置拉桿時(shí)，模板在相應(yīng)位置處要鉆成圓孔，以 便拉

9、桿穿入。澆筑另一側(cè)混凝土前，應(yīng)先在凹槽上涂抹瀝青。3.6 表面整修混凝土終凝前必須以人工或機(jī)械抹平其表面，通常采用抹光機(jī)、圓盤抹光機(jī)粗光，這樣能起到勻漿、粗平及表層致密作用，是作為路面 大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采用高處 多磨，低處補(bǔ)漿的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的效 果亦略有不同的順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則較縱 向的平整度效果略遜，粗光以后即可行精光，精光是路面平整度的把關(guān)工序，每 抹光一遍都要用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直到平整度滿足要求為止。精光找 補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另抹砂漿，要禁止干撒水泥，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，還因 水灰比

10、的不均勻，致使收縮不均勻而產(chǎn)生裂縫。為保證行車安全，混凝土表面應(yīng) 具有粗糙抗滑的表面，因此粗光以后要對(duì)混凝土表面制毛。3.7 養(yǎng)生和填縫料為防止混凝土中水分蒸發(fā)過快而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程 的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，一般采用濕治養(yǎng)生和塑料薄膜兩種方 法。填縫工作宜在混凝土初步結(jié)硬后及時(shí)進(jìn)行。填縫前，首先將縫隙內(nèi) 泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料，填縫料的質(zhì)量對(duì)接縫影響較大，J I J W水說混凝土路面施工旗景控制原點(diǎn)及注意事項(xiàng)對(duì)脹縫應(yīng)選擇密封性好、伸縮性強(qiáng)、使用壽命長的材料，對(duì)一般縮縫要 求可以低一些。但為了防止砂礫及其它細(xì)微堅(jiān)硬顆粒物掉入縫內(nèi)和冬季 滲水，應(yīng)填灌一種易灌、易除、抗水

11、乂有一定強(qiáng)度的材料?；炷翉?qiáng)度 必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)，方能開放交通。總之，要控制現(xiàn)澆混凝土的施工質(zhì)量，必須在施工中層層把好質(zhì) 量關(guān)。只有嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，才能避免混凝土路面早期、后期產(chǎn) 生的各種病害，從而降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，延長混凝土路面的使用壽命。農(nóng)村公路水泥碎路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)一、施工前的準(zhǔn)備工作1、施工組織與技術(shù)準(zhǔn)備施工單位的施工機(jī)械設(shè)備需進(jìn)場(chǎng)，施工與管理人員要各就各位；攪拌場(chǎng)的設(shè)置運(yùn)距要最短，方便原材料與棒和物的進(jìn)出，同時(shí)保證電力和用水的供應(yīng);委托有公路試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行水泥砂配合比設(shè)計(jì)，農(nóng)村公路路面險(xiǎn)的最大水灰比為：0.48, 最小單位水泥用量為：290kg/m3（42.5

12、級(jí)水泥）、305 kg/m3（32.5級(jí)水泥），如采用經(jīng)驗(yàn)配合比，應(yīng)進(jìn) 行驗(yàn)證試驗(yàn)，保證險(xiǎn)的強(qiáng)度。2、原材料準(zhǔn)備和性能檢驗(yàn)水泥存放要注意防潮，最長不宜超過3個(gè)月；粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料應(yīng)不低于川級(jí)粗集料的技術(shù)指標(biāo)的要求， 級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求，不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，不同規(guī)格的集料耍分堆堆放；細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂，路面用天然砂宜為中砂，所使用的 集料應(yīng)不低于III級(jí)砂技術(shù)指標(biāo)的要求細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.035之間；按照試驍規(guī)程和景德鎮(zhèn)市農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督工作要點(diǎn)中規(guī)定的農(nóng)村公路試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容與 頻率的要求對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。3、當(dāng)設(shè)置墊層時(shí)，墊層施工

13、應(yīng)符合卜.列要求：宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；型層施工前，應(yīng)處理好路基病害，并完善排水設(shè)施；墊層鋪筑應(yīng)碾壓密實(shí)；4、基層施工前的準(zhǔn)備對(duì)底基層的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡度、寬度、軸線偏位、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查。對(duì)T 局部松散、不平整、開裂等缺陷必須進(jìn)行處理。二、水泥路面面層施工1、模板安裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣定出路面中心線和路邊線、模板宜采用鋼模，且其高度與混凝土板厚相同。模 板的拼接必須平順、緊密，支撐必須牢固，采用鋼釬打入基層固定，不能有任何變位，與地面接觸處 如出現(xiàn)縫隙則用砂漿封好。安裝完畢后，在內(nèi)側(cè)面均勻刷涂一層肥皂液或廢機(jī)油或用塑料薄膜。模板 的備用數(shù)量應(yīng)不少于3天的攤鋪用量。雙幅路

14、面的中間模板要用有孔的。2、混凝土拌和物的拌和與運(yùn)輸混凝土應(yīng)采用雙臥軸式強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，其拌和時(shí)間宜為6090秒，純拌和時(shí)間不宜短 于30秒，最長總接和時(shí)間不宜超過高限值的2倍?；炷涟韬臀飸?yīng)盡快運(yùn)到推鋪現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過程中， 應(yīng)盡量避免拌和物的污染和離析。烈日、大風(fēng)、距離遠(yuǎn)時(shí)要加遮蓋。要按施工規(guī)范要求在拌和場(chǎng)制備 試樣。3、攤鋪混凝土拌和物攤鋪前，應(yīng)確認(rèn)模板、傳力桿、拉桿等正確安設(shè);基層表面平整、干凈，如有破損 應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，攤鋪前清掃干凈并灑水潤濕。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人指揮卸料，使卸卜的拌和物分成幾個(gè)分布均 勻的小堆，以方便攤鋪.如果運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的拌和物有離析,應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻，但嚴(yán)禁再次加水。用鐵

15、鍬送料時(shí)需反扣，嚴(yán)禁拋擲和樓耙。在模板附近，用鐵鍬插搗幾卜.，以防止出現(xiàn)孔洞蜂窩現(xiàn)象。人工 攤鋪拌和物的坍落度應(yīng)控制在0.5-2CM之間，拌和物松鈾系數(shù)一般控制在1.11.25之間。4、振搗拌和物攤鋪均勻后,采用插入式振搗棒、平板振動(dòng)器和振動(dòng)梁配合進(jìn)行振搗成型。插入式振搗棒 振搗時(shí)應(yīng)呈梅花狀交錯(cuò)進(jìn)行，其每次振搗時(shí)間不宜少丁 30秒，以拌和物停止卜沉，表面不再冒氣泡 和泛出水泥漿為準(zhǔn)，不應(yīng)過振。移動(dòng)間距小于50CM,距模板邊不宜大了20CM,不要碰模板和鋼筋。插入式振搗棒振搗過后，再用平板式振動(dòng)器在混凝土表面全面振搗，縱橫方向各振搗一遍，振搗 位置應(yīng)重登10CM20CM,振動(dòng)板在每一位置的振動(dòng)時(shí)

16、間以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度35MM為 限，并不宜少丁 15秒。振搗過程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)缺料的部位進(jìn)行人工找平。找平時(shí)應(yīng)使用同批拌和物， 嚴(yán)禁使用純砂漿。平板振動(dòng)器振搗完后，可用振動(dòng)梁進(jìn)一步振實(shí)并整平提漿。振動(dòng)梁放在側(cè)模上，沿著混凝土表面 均勻拖拉振實(shí)23遍，使混凝土表而泛出的砂漿均勻平整。5、整平飾面振實(shí)作業(yè)完成后，首先使用滾桿提漿整平。整平時(shí)，第一遍應(yīng)短距離緩慢一進(jìn)一退拖滾或推滾， 以后應(yīng)較長距離勻速拖滾2遍，并將水泥漿始終趕在前方。滾桿整平后，使用抹面機(jī)壓漿整平飾面。抹面機(jī)應(yīng)往返23遍壓漿并整平抹面。抹面完成后， 最后用抹刀將抹面留卜的痕跡抹平，再用3M刮尺，縱橫各一遍精平飾面。使得混凝土面

17、板表面無任 何抹面印痕，平整度達(dá)到規(guī)定要求.此時(shí)不耍超過鋪筑完畢允許最長時(shí)間?；炷谅访媸┕べ|(zhì)量控剌案點(diǎn)及注意事項(xiàng)6、抗滑構(gòu)造施工可采用拉毛與拉槽的方法制作抗滑構(gòu)造，并應(yīng)在整平飾面后適時(shí)進(jìn)行。二級(jí)及以卜.公路抗滑構(gòu)造 深度，一般路段24MM,彎道等特殊路段35MM.7、養(yǎng)生與交通管制整平飾面完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。一般采用濕法養(yǎng)生，即在混凝土表面全面海蓋保濕養(yǎng)生膜、 土工布、麻袋、草袋等，并每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使覆蓋物底部始終保持潮濕狀態(tài)。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)結(jié)束養(yǎng)生，一般為1421天，熱天不少于14天，冷 大不少丁 21天。前7天混凝土強(qiáng)度增長最快，應(yīng)特別注意加強(qiáng)養(yǎng)生。養(yǎng)生期

18、間和填縫前嚴(yán)禁車輛和行人通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后（約3天），方可準(zhǔn)許行人通行。8、拆模混凝土的立方體試件強(qiáng)度達(dá)到8Mpa以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)拆模。碎成型后至拆模的時(shí)間稱為允許拆模 時(shí)間，可參考以卜.規(guī)定：當(dāng)晝夜平均溫度分別為5、10、15、20、25、30度時(shí)，相應(yīng)的參考切縫時(shí) 間分別為：72、48、36、30、24、18 小時(shí)。9、接縫施工縮縫施工：橫向縮縫宜等距離布置，一般采用5米板長，不宜采用不等間距縮縫，不得不調(diào)整 板長時(shí)，最大板長宜不大于 55米，最小板長不宜小F板寬?？s縫的施工優(yōu)先采用切縫的方法，切縫 時(shí)間以鋸片磨耗小、縫邊不發(fā)生碎裂崩邊為潴。當(dāng)晝夜平均溫度分別為5、10、15、2

19、0、25、30度 時(shí)，相應(yīng)的參考切縫時(shí)間分別為：4550、3045、2226、1821、1518、1315小時(shí)。切 縫時(shí)間控制不好容易產(chǎn)生早期裂縫。切縫深度1/31/4板厚。縱向施工縫：當(dāng)一次攤鋪寬度小于路面總寬度時(shí)，設(shè)縱向施工縫。位置宜與車道線一致，構(gòu)造 采用平縫加拉桿型。施工時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中從側(cè)模預(yù)留孔中扶正插入拉桿。拉桿在路面硬化前，禁 止碰撞和松動(dòng)。橫向施工縫：橫向施工縫采用平縫加拉桿型。澆筑端頭施工縫拌合物時(shí)，先澆一層到傳力桿高 度以上，安放傳力桿并固定好，檢查傳力桿的位國符合要求后，再澆上一層，并用振搗棒仔細(xì)搗實(shí)。脹縫：在攤鋪至脹縫位宜前方12M處時(shí)，將脹縫支架準(zhǔn)確定位錨固，撞鋪混凝土拌合物并 用振搗棒振實(shí)脹縫兩側(cè)的拌合物。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面寬度，鋼筋支架兩側(cè)應(yīng)比攤鋪寬度各短3CM,脹縫板的高度應(yīng)保證密封槽的尺寸符