柴油發(fā)電機組降噪解決方案

1、柴油發(fā)電機組降噪解決方案柴油發(fā)電機組是一種把燃油的化學能轉化為電能的機電一體化設備，在現(xiàn)代化程度日益提高的今天，特別是隨著計算機網(wǎng)絡以及通信事業(yè)的蓬勃發(fā)展，設備對于電力供應可靠性的要求也日益增強，因為ups電源存在供電時間短的問題。這樣就使得柴油發(fā)電機組有了廣闊的發(fā)展空間，但是柴油發(fā)電機組在為人們提供便利的同時，也因為機組的噪聲直接影響著人們的身體健康、工作和生活。隨著人們對環(huán)境要求的逐漸提高，如何解決并克服上述問題就成為柴油發(fā)電機組應用和發(fā)展的關鍵，在這里我們著重介紹一下柴油發(fā)電機組噪聲的發(fā)生及解決方法。       根據(jù)柴油發(fā)電機組的工作原

2、理，其噪聲的產(chǎn)生非常復雜，從產(chǎn)生的原因和部位上來分：1、排氣噪聲；2、機械噪聲；3、燃燒噪聲；4、冷卻風扇和排風噪聲；5、進風噪聲；6、發(fā)電機噪聲。       下邊分別就這六部分作一說明：       1、 排氣噪聲：       排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周

3、期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。       2、 機械噪聲：       機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中最為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發(fā)電機組

4、強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。       3、 燃燒噪聲：       燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結構震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結構中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。       4、

5、冷卻風扇和排風噪聲：       機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。       5、 進風噪聲：       柴油發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方面保證發(fā)動機的正常工作，另一方面要給機組創(chuàng)造良好的散熱

6、條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風系統(tǒng)基本包括進風通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。       6、 發(fā)電機噪聲：       發(fā)電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產(chǎn)生的機械噪聲。       根據(jù)以上對柴油發(fā)電機組的噪聲分析。一般對于發(fā)電機組的噪聲采用以下兩種處理方法：   

7、    油機房進行降噪聲處理或者采購時采用防音型機組（其噪聲在80db-90db）。       機房降噪需要對以上的噪聲產(chǎn)生原因分別作處理，主要有以下方法：       1、進排風降噪：機房的進風通道和排風通道分別做隔音墻體，進風通道和排風通道內(nèi)設置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進行緩沖，這樣就能降低聲源從機房內(nèi)向外輻射的強度。       2、控制機械噪聲：機房內(nèi)頂部和四周墻上鋪設吸聲系數(shù)高的吸、隔聲材料，

8、主要用來消除室內(nèi)混響，降低機房內(nèi)聲能密度及反射強度。為防止噪聲通過大門向外輻射，設置放火隔音鐵門。       3、控制排煙噪聲：排煙系統(tǒng)在原有一級消音器的基礎上安裝特制二級消音器，可以保證機組排煙噪聲的有效控制。排煙管長度超過10米就要加大管徑，以減少發(fā)電機組排氣背壓。以上的處理可以改善發(fā)電機組的噪聲及背壓，通過降噪處理，機房內(nèi)發(fā)電機組的噪聲在室外可以達到用戶的要求。       機房降噪一般要求機房內(nèi)有足夠的空間，假如用戶不能提供一個足夠面積的機房，降噪的效果就會大受影響。既能保證控制噪聲、

9、又能使發(fā)電機組的正常工作。因此必須在機房內(nèi)設置進風通道、排風通道及工作人員的操作空間。柴油發(fā)電機組機房的低噪聲工程設計   一. 引言       柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲，如果沒有采取必要的降噪措施，機組運行的噪聲，將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對噪聲進行控制。國家標準gb12348-90和gb12349-90對環(huán)境噪聲的要求是：二類標準（適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)）晝間60db(a)、夜間50db(a)；三類標準（適用于工業(yè)區(qū)）晝間65db(a)、夜

10、間55db(a)。通常按晝間60db(a)的標準進行低噪聲工程設計。       科泰公司通過采用高效吸音材料，用先進生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行了降噪處理，確保機組在滿足通風條件，也即不降低輸出功率的前提下，完全滿足了國家標準對環(huán)境噪聲的要求。公司在多年的設計施工實踐中形成了獨具一格的低噪聲工程設計規(guī)范。       二、 設計思路       柴油發(fā)電機組是多發(fā)聲源的復雜機器，隨著機組結構型式和尺寸、運轉工況的

11、不同，各個發(fā)聲源對總噪聲的影響是不同的，一般情況下，機組各類噪聲大致按如下順序排列：排氣噪聲、燃燒噪聲或機械噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲。降噪設計的基本思路是：首先查明各種聲源中的最大噪聲成分及其頻率特性，采取有關技術措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，降噪還要和其他技術要求（如對機組輸出功率的影響、降噪成本等多種具體因素）綜合起來考慮。       下面按照各類噪聲源分別說明降噪的技術措施：       1. 排氣噪聲的控制   

12、;    排氣噪聲是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率，在整個的排氣噪聲頻譜中應呈現(xiàn)出基頻及其高次諧波的延伸。       噪聲成分主要有以下幾種：       a. 周期性的排氣所引起的低頻脈動噪聲；        b. 排氣管道內(nèi)的氣柱共振噪聲；       c. 氣缸的亥姆霍茲共振噪聲；    

13、;   d. 高速氣流通過排氣門環(huán)隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噴注噪聲。       e. 渦流噪聲以及排氣系統(tǒng)在管內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲形成了連續(xù)性高頻噪聲譜，頻率均在1000hz以上，隨氣流速度增加，頻率顯著提高。       排氣噪聲是發(fā)動機空氣動力噪聲的主要部分。其噪聲一般要比發(fā)動機整機高10-15db（a），是首先要進行降噪控制的部分。消聲器是控制排氣噪聲的一種基本方法。正確選配消聲器（或消聲器組合）可使排氣噪聲減弱20-30db（a）以上。  

14、60;    根據(jù)消聲原理，消聲器結構可分為阻性消聲器和抗性消聲器兩大類：       1） 阻性消聲器（即我們平時稱呼為工業(yè)型消聲器）是利用多孔吸聲材料，以一定方式布置在管道內(nèi)，當氣流通過阻性消聲器時，聲波便引起吸聲材料孔隙中的空氣和細小纖維的震動。由于摩擦和粘滯阻力，聲能變?yōu)闊崮芏?，從而起到消聲作用?      2） 抗性消聲器（即我們平時稱呼為住宅型消聲器）是利用不同形狀的管道和共振腔進行適當?shù)慕M合，借助于管道截面和形狀的變化而引起的聲阻抗不匹配所產(chǎn)生的

15、反射和干涉作用，達到衰減噪聲的目的。其消聲效果，與管道形狀、尺寸和結構有關。一般選擇性較強，適用于窄帶噪聲和低、中頻噪聲的消減。       機組排氣系統(tǒng)的降噪處理：我們一般利用一個波紋減震節(jié)、一個工業(yè)型消聲器和一個住宅型消聲器的組合，有效地隔斷了排氣震動和排氣噪聲的傳播。同時，對排氣管道進行隔熱隔音包扎，也能改善機組的運行環(huán)境和由排氣管引起的噪聲。       2. 機械噪聲和燃燒噪聲的控制       機械噪聲主要是發(fā)動機各運動零部件在運轉過

16、程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中最為嚴重的有以下幾種：       a. 活塞曲柄連桿機構的噪聲（主要為高頻噪聲）；       b. 配氣機構的噪聲（主要為低、中頻段噪聲）；       c. 傳動齒輪噪聲（噪聲譜是一種連續(xù)而寬廣的頻譜）；       d. 不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。      

17、e. 燃燒噪聲是燃燒過程產(chǎn)生的結構震動和噪聲。在氣缸內(nèi)燃燒噪聲（尤其是低頻部分）聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結構中大多數(shù)零件的剛性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因而在低頻段很高的氣缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的氣缸壓力級則相對易于傳出。       控制機械噪聲和燃燒噪聲的有效辦法:      一、是對機組進行隔震處理，機組的隔震一般采用高效減震膠墊，現(xiàn)在這一部分技術已經(jīng)非常成熟。經(jīng)過隔震處理，機組表面的震動被有效隔斷。   

18、60;   二、是在噪聲的傳播通道上進行降噪處理，減少聲源對外的輻射，個別對噪聲指標控制特別嚴的機房還要在內(nèi)墻和天花粘貼高效吸音材料，使噪聲源在傳出機房前已被有效衰減以提高機房的降噪效果。       3. 冷卻風扇和排風通道噪聲的控制       風扇噪聲是由旋轉噪聲和渦流噪聲組成。旋轉噪聲由旋轉風扇葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動而引起。渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時，由于氣體具有粘性，便滑脫或分裂成一系列的漩渦流，從而輻射一種非穩(wěn)定的流動噪聲。排風通道直接與外界相通

19、，空氣流速很大，氣流噪聲、風扇噪聲和機械噪聲經(jīng)此通道輻射出去。       控制風扇和排風通道噪聲的手段，主要是設計一個好的排風吸音通道，這個吸音通道可由導風槽和排風降噪箱組成，也可由導風槽和一至幾組的吸音擋板組成。排風降噪箱的工作原理，類似于阻性消聲器?？赏ㄟ^更換吸音材料（改變材料的吸音系數(shù)），改變吸音材料的厚度、排風通道的長度、寬度等參數(shù)來提高吸音效果。在設計排風吸音通道時，要特別注意排風口的有效面積必須滿足機組散熱的需要，以免排風口風阻增大而致排風噪聲增大和機組高水溫停機。       4

20、. 進氣噪聲控制       機組工作在封閉的機房里面，從廣義上講，進氣系統(tǒng)包括機組的進風通道和發(fā)動機的進氣系統(tǒng)。進風通道和排風通道一樣直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的噪聲和機組運轉的噪聲都經(jīng)進風通道輻射到外面。發(fā)動機進氣系統(tǒng)的噪聲是由進氣門周期性開、閉而產(chǎn)生的壓力波動所形成，其噪聲頻率一般處于500hz以下的低頻范圍。       對于渦輪增壓發(fā)動機，由于增壓器的轉速很高，因此其進氣噪聲明顯高于非增壓發(fā)動機。渦輪增壓器的壓氣機噪聲是由葉片周期性沖擊空氣而產(chǎn)生的旋轉噪聲和高速氣流形成的渦流

21、噪聲所組成，且是一種連續(xù)性高頻噪聲，其主要能量分布在500-10000hz范圍。       由于柴油發(fā)電機組一般都配置有設計合理的空氣濾清器，其本身就具有一定的消聲作用?？紤]到進氣噪聲相對較低，故對發(fā)動機的進氣系統(tǒng)一般不做另外處理。對機組的進氣通道，則要從風道的設計，隔音材料的選用等方面進行綜合控制。其基本思路是：       a. 進風凈面積符合設計規(guī)范，以保證發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和機組的冷卻系統(tǒng)有足夠的新鮮空氣吸入；       b. 進風通道

22、需經(jīng)吸聲處理，一般采用進風百葉窗 + 導風槽 + 消聲擋板的組合，如果有充足的空間，也可采用進風百葉窗+降噪箱的組合。       三、 設計指導原則       在機組降噪方案的設計和施工時，應充分考慮到機組正常運行時所需的最低進、出風量標準以及排放背壓不能超出額定許用背壓值等因素，否則將會嚴重影響到機組的功率輸出，使機組的溫升較高，頻繁發(fā)生故障甚至會縮短柴油發(fā)電機組的使用壽命 。       通常機組排風口的面積應略大于水箱的有效面積，從降低

23、風阻考慮，排風口離前面障礙物的距離應大于等于600-2000，機組進風量應大于機組的排風量和燃氣量的總和，其客觀效果是機組在運行時機房內(nèi)不能產(chǎn)生負壓。在滿足機組排風量要求的前提下，機房的降噪效果主要由進排風通道消聲箱的長度和選用的吸音材料決定。       消聲器的設計主要考慮消聲量、消聲頻率范圍（主要為消聲量峰值的頻率范圍）及阻力損失三大指標，此外消聲器還應具有好的結構剛性、防止受激振而輻射再生噪聲；尺寸適宜；便于安裝等。在某些情況下（如安裝在排煙管道上）要求內(nèi)部結構能耐高溫和抗腐蝕。     

24、0; 在機房結構的設計上，機房與操作室應用厚度240mm的隔墻隔開；墻壁上開三層防爆玻璃觀察窗（玻璃厚度量4-5mm），外面兩層玻璃的間隔應大于100mm，面向機房的玻璃上端最好與機房地坪面略為傾斜，使噪聲反射效果更好，并能防止結霧；操作室與機房之間的門應用雙層夾板制成的隔音門。若做成一個門洞兩扇隔音門，則降噪效果更佳。       四、設計計算：       1 排風口面積a排(m2)       a 排 = ks 水箱 (m2)  

25、     式中s水箱 為水箱凈面積，k為風阻系數(shù)，k值見表1       2進風口面積粗計算       a進1.2a排(m2)       3進風量計算       q進 = a進v風k-1(m3/s)       式中q進為進風量       a進 為粗算

26、的進風口面積(m2)       v風 為風速(m3/s)，一般取3級風的風       速平均值4.4(m/s) 進行計算       風速表見表2（最強風速不應超過8m/s）       4進、排風降噪箱風道長l風       l風 = c       式中c為常數(shù)，其值與降噪效果  

27、     有關，c值見表3       5排氣背壓的計算       1） 排氣系統(tǒng)背壓p（kpa）       在進行排氣系統(tǒng)計算時，可先作這樣的設定:機組標準配置的波紋避震節(jié)、工業(yè)型消聲器等同于同管徑的直管，彎頭折算成直管當量長度，把以上三項和連接直管的長度相加后用排氣管背壓的計算公式計算背壓，可使整個計算簡化，并不失計算精度，消聲器背壓的計算特指住宅型消聲器的計算。    

28、;   p =（p排 + p消）p       p排 為排氣管的背壓（kpa）       p消 為消聲器的背壓（kpa）       p為系統(tǒng)許用背壓值（kpa）       表1：風阻系數(shù)       附加物          

29、;    k       無降噪箱           1       防鼠網(wǎng)              1.051.1       百葉窗    &

30、#160;         1.21.5       降噪箱              3       降噪箱+防鼠網(wǎng)    3.053.1       降噪箱+百葉窗    3.

31、23.5       表3：c值              db(a) c(mm)              70 1600              65 1800   

32、;           60 2000      表2：風速表              風級 名稱 風速（m/s）               0   

33、60; 無風  00.2               1     軟風 0.31.5               2     輕風 1.63.3         

34、;      3     微風 3.45.4               4     和風 5.57.9               5     清勁風 8.010.7

35、              6     強風 10.813.8               7     疾風 13.917.1           &

36、#160;   8     大風 17.220.7               9     烈風 20.824.4               10   狂風 24.528.4    

37、60;          11   暴風 28.532.6               12   颶風 32.736.9       表4：直管當量長度表管徑（英寸） 45度彎頭（m/每個彎頭） 90度彎頭（m/每個彎頭）     

38、0;                       3.5                           

39、    0.57                                   1.33            &

40、#160;                4                                 

41、 0.65                                   1.52              &#

42、160;              5                                  0.81  &

43、#160;                                1.90                  &

44、#160;          6                                  0.98      

45、                             2.28                     &

46、#160;       7                                  1.22        &

47、#160;                          2.70                        &

48、#160;    8                                  1.39            

49、                       3.04                            10

50、60;                                1.74                 

51、0;                 3.8                            12     

52、60;                           2.09                      

53、0;            4.56                            14           &

54、#160;                     2.44                           

55、60;       5.32       2） p 排 =6.32 l×q2 × 1d5 t+273       式中：l為直管當量總長度（m）見表4       q為排氣流量（m3/s）       d為排氣管直徑（m）       t 為排氣溫度（）  &

56、#160;    3）消聲器背壓p消的計算先計算消聲器的管流速v管       v 管 = q（m3/s） (m/s)       a 管 （ m2）       式中a管為消聲器排煙口的截面積，用計算出的管流速值從圖1（流速/阻力曲圖）查出消聲器的阻力值f阻，則排氣背壓       p消= f阻（毫米水柱）×673 (毫米水柱)t+273  &#

57、160;    五、計算示例：       機組kv275e、發(fā)動機tad740ge：       住宅型消聲器6（排煙口截面積為0.0214m2，排氣量41.8m3/min=0.697m3/s ，見volvo銷售手冊)       計算消聲器的管流速：       v 消 = q（ m3/s） = 0.697 =32.55(m/s)   

58、0;   a 消 （ m2） 0.0214       查圖1：流速/阻力曲線圖，得消聲器的阻力值f阻=90（毫米水柱）       計算消聲器的背壓：       p消= f阻（毫米水柱）×673×9.8×10-3 t=540(見volvo銷售手冊) t273 = 90×673×9.8×10-3 =1.055(kpa) 540273   

59、0;   計算排氣管的背壓：       假如在住宅型消聲器前面有一工業(yè)型消聲器，一波紋管避震節(jié)，2個90°彎頭，總長度3米，管徑 108 ，其背壓為p排1，則當量長度l1=3+2×1.52=6米（見表4）       p排1= 6.32×l1（米）×q2（ m3/s） × 1 ×10-3 d15（ 米 ） t+273 = 6.32×6×0.6972 × 1 ×10-3 =1.

60、54(kpa) 0.1085 540+273       再假如在住宅型消聲器后面有排氣管30米，彎頭5個，管徑 165 ，則當量長度l2=30+5+2 .28=41.4(米)       p排2= 6.32×l2（米）×q2（ m3/s） × 1 ×10-3 d25（ 米 ） t+273 = 6.32×41.4×0.6972 × 1 ×10-3 =1.28(kpa) 0.1655 540+273  

61、60;    排氣管的總背壓：p排=p排1+p排2=1.54+1.28=2.82(kpa)       排氣系統(tǒng)的背壓：p=p排+p消=2.82+1.055=3.875(kpa)       系統(tǒng)的許用背壓值p=10(kpa)       最后得出：p=3.875p=10(kpa)       六、結語       柴

62、油發(fā)電機組機房經(jīng)過低噪音工程處理以后一般能達到60db(a)的水平，隨著降噪工程技術的不斷進步和新型高校吸音材料的應用，柴油發(fā)電機組工作時噪聲擾人的事實將成為歷史。柴油發(fā)電機組消音工程、防音環(huán)保改造工程設計方案(一)、柴油發(fā)電機組消音工程概況 該項目的柴油發(fā)電機組是壹臺300KW國產(chǎn)上柴柴油發(fā)電機組。 發(fā)電機運行時將會產(chǎn)生大量的噪聲，距機組1米處噪聲值最高可達113分貝。排放一定量的高溫廢氣，含少量燃燒有毒有害廢氣SO2和未完全燃燒產(chǎn)生的CO，同時含有未燃盡形成的固體炭粒等。如果不采取措施對機房進行治理，發(fā)電機組運行時將嚴重污染周邊環(huán)境，影響人們居住、辦公、商旅等各項活動，違反廣東省環(huán)境保護法

63、規(guī)。對此必須對機房進行隔聲降噪治理和廢氣治理達標排放。達到環(huán)保標準要求，最大限度減少發(fā)電機組運行時對周邊環(huán)境的影響 受貴司委托，敝處對該發(fā)電機房防音環(huán)保改造工程項目進行方案設計，主要對機房發(fā)電機組噪聲和發(fā)電機組尾氣排放進行環(huán)保治理，達到環(huán)保標準。 (二)、柴油發(fā)電機組消音工程設計依據(jù) 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB3096-93） 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準（GB12348-90） 廣東省大氣污染物排放標準（DB16297 1996） 貴司發(fā)電機房現(xiàn)場的有關測量數(shù)據(jù)、資料。 (三)、柴油發(fā)電機組設計項目 發(fā)電機組排煙治理系統(tǒng)； 發(fā)電機房噪聲治理工程； 發(fā)電機房獨立通風系統(tǒng)： 發(fā)電機房獨立進風系統(tǒng)和發(fā)電機

64、房獨立排風系統(tǒng)； (四)、柴油發(fā)電機消音工程設計內(nèi)容 1、柴油發(fā)電機組排煙治理系統(tǒng)設計（1） 消音工程排煙管設計 發(fā)電機機組排煙量按q=15m3/min,煙氣流速6.92m/s,則煙管210mm，將經(jīng)處理的煙氣由煙管引至墻外排放。 （2） 發(fā)電機組消音工程煙氣處理系統(tǒng) 柴油發(fā)電機組消音工程尾氣選用降溫除煙色及消音一體化的水噴淋箱設施，煙色達到林格曼系數(shù)01級，符合排放標準。 （3） 消音工程排煙系統(tǒng)流程說明 發(fā)電機組排煙一級消聲器至二級消聲及水噴淋箱煙管墻外排放 2、柴油發(fā)電機尾氣環(huán)保治理工藝流程圖發(fā)電機組的排煙管引至水噴淋箱中，煙氣經(jīng)噴淋凈化處理后，通過煙管引至墻外，墻外可達標排放。 為降低

65、噪聲，機組煙氣管道出口處安裝一級消聲裝置,然后增加級二消聲裝置。 排煙管材料采用鍍鋅鋼管制作；進入噴淋箱前后段排煙管外包裹隔熱防火棉作為隔熱保溫措施，穿墻過墻洞需安裝套管。 3、柴油發(fā)電消音工程機房噪聲治理設計 按城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準適用區(qū)域劃分等標準的規(guī)定，設定大樓所在區(qū)域為2類區(qū)，其外邊界執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪標準（GB3096-93）2類區(qū)標準，即晝間為68dB(A)(離機房墻體1米處測量)。 (1)、柴油發(fā)電機組噪聲源分析： 柴油發(fā)電機組的噪聲主要由三部分組成： 汽缸點火爆炸聲，它通過自身傳到周圍空間； 排煙噪聲，是汽缸點火爆炸聲的出口，加裝原廠工業(yè)消聲器后，排煙管出口噪聲仍達到113dB

66、（A）； 散熱風扇噪聲。 這三種噪聲相互影響，通過機房建筑和煙氣排放口向外輻射，造成噪聲污染。根據(jù)聲學原理，采用目前技術比較成熟的機房全封閉、強迫通風、負壓進風二種方式，合理設計機房的進風道、排風道和柴油機排煙管，并對各種風道采取消聲、吸聲等治理措施，減少室內(nèi)混響、降低噪聲外泄。 (2)、柴油發(fā)電機消音方法措施： 將消音工程機房建成全封閉式隔聲機房，機房的墻體均砌240mm磚墻，且雙面批蕩。磚墻（240mm）的平均隔聲量為50.9dB（A）。 消音工程機房內(nèi)作吸聲處理，墻壁及天花均鋪設50mm厚、容重32kg/m3的吸音材料， 外包玻璃絲布，并用穿孔鋁板作護面板（穿孔率25%），可直接吸收噪音

67、5-10dB(A)。 柴油發(fā)電機組消音工程機房大門（靠近外界）均選用國標J649（二）隔聲門，規(guī)格為1500X2000X100，其隔聲量為35dB(A)。 發(fā)電機組本身配有橡膠墊塊用作減振措施，一般來說已滿足設計要求，不需另作處理。 4、柴油發(fā)電機組消音機房獨立通風系統(tǒng)的設計柴油發(fā)電機組采用循環(huán)風冷式，宜采用獨立進風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)。 柴油發(fā)電機組消音機房內(nèi)散熱排風：利用柴油發(fā)電機組的散熱器排放機體熱量，設計排風消聲室，內(nèi)置消音吸音片。用帆布軟連接、鍍鋅板連接發(fā)電機組散熱排風機頭，將熱風引至排風消聲室消音，然后經(jīng)外排風口排風。 柴油發(fā)電機組消音工程機房進風消音室設置：采用自然進風，通過機房尾部外

68、取風，進風消音室內(nèi)設置進風消聲片，進風口安裝進風鋁合百葉窗，在發(fā)電機組運行排風散熱、機房形成負壓的情況下，將外界空氣經(jīng)過進風消音室引至發(fā)電機房，供機房補充新鮮空氣，保證發(fā)電機組正常運行。 通過以上方法措施處理，保證柴油發(fā)電機組正常、穩(wěn)定運行，發(fā)電機組機房噪音得到良好治理，保證消音工程機房邊界噪音達標、發(fā)電機組尾氣排放達標。消音工程    為保障機組的正常工作，防止柴油機的排煙管排出的熱量和廢氣，以及極高的噪音影響機房操作人員、機房周旁人 的生活環(huán)境。專業(yè)設計、安裝消音工程、消音效果達到國家消防、環(huán)保有關規(guī)定的指標（工程安裝安全保障、消音指

69、60;數(shù)為60-70分對于任何一個機房，為保障機組的正常工作，機房必須滿足以下個條件1.進風系統(tǒng)：    每臺柴油發(fā)電機組工作時需要大量新鮮的空氣，主要用于柴油機燃油燃燒、電球冷卻，所以機房必須有足夠的進風 2.排風系統(tǒng)：    柴油發(fā)電機工作時，產(chǎn)生大量的熱量，此熱量要抽出機房，風冷機組可利用柴油機本身所帶動的風扇將室內(nèi)熱風鼓 出室外，水冷機組則必須安裝抽風風機及配套的消音風槽，將室內(nèi)的熱風抽出室外，以保證機房溫度不超過50度， 為發(fā)電機組提供一個正常的工作環(huán)境。機房的消音工程必須參考柴油發(fā)電機組的空氣

70、耗量、廢氣排量、熱量散發(fā)等、 參數(shù)而設計一個合理的進風及排風面積。一、  康明斯柴油發(fā)電機組空氣耗量、進風面積及排風面積： 機型功率燃燒空氣量電球冷卻風量柴油機風扇冷卻風量空氣總耗量廢氣排量廢氣溫度廢氣背壓柴油機散發(fā)到機房熱量機房進風面積機房排風面積KWm3/minm3/minm3/minm3/minm3/minKPaMJ/minm2M2DGEA1008.423.2125156.626.262710.21.40.70.5DGFA1359.623.2157189.830.062710.21.60.90.6DGFB14010.623.2157190.834.16541

71、0.21.60.90.6DFAB20017.350.1377444.447.051010.22.51.31.1DFAC22018.850.1377445.951.751810.23.11.31.1DFBF25022.541.8453517.368.860710.23.51.31.1DFCB27525.141.8351417.967.149910.24.01.31.1DFCC31026.160.9351438.073.554110.24.11.31.1DFEB33028.551.5518598.079.553210.24.82.21.8DFEC40032.051.5518601.589.3532

72、10.25.02.21.8DFFB45034.051.5518603.5108.064310.25.82.21.8DFGC55045.348.711891283.0122.950710.27.63.42.8DFJA62052.448.710031104.1148.854610.27.73.42.8DFJB70056.248.710031107.9163.554610.27.73.42.8JFJC80064.048.711921304.7179.752110.29.73.73.1DFJD88072.879.313621514.1198.451310.29.73.73.1DFLC112098.67

73、9.315581735.9271.750710.212.03.73.1                         二、消音材料: 1.消音門 結構采用金屬框架，內(nèi)部附設高強度隔音巖棉材料，外部為金屬鐵板，消音門與四周金屬門框采用軟性密封膠管密封。 2.進風消音風槽 采用鋅鐵皮及吸音巖棉制作而成，具有結構

74、輕便，美觀大方的特點?？諝饨?jīng)進風消音風槽進入機房內(nèi)，消音風槽能有 效阻隔噪音傳出機房外。 3.排風消音風槽 采用鋅鐵皮及吸音巖棉制作而成。 柴油機風扇對水箱進行強制冷卻，熱風經(jīng)排風消音風槽排出機房，噪聲也從消音風槽的導流槽往外傳播。 4. 機房外柴油機排風系統(tǒng)消音 根據(jù)機房的具體結構，此消音系統(tǒng)有兩種結構：一種是機房設置消音墻，一種是機房沒有設置消音墻。根據(jù)機房的不同 結構及機型而決定采用哪種消音風槽。 5. 柴油機廢氣系統(tǒng)消音 為防止排煙管及室內(nèi)消聲器排放熱量在機房內(nèi)，對于排煙管及室

75、內(nèi)消聲采用隔音防火巖棉材料予以包扎，減少機組熱量 散發(fā)到機房內(nèi)。 備注： 1.  選擇風槽的規(guī)格應依據(jù)機組的進風面積及排風面積而定。 2.  機房的排風面積可滿足機組輸出功率為備用功率的110%的工作狀況。三、消音系統(tǒng):機組的消音系統(tǒng)必須根據(jù)機組的冷卻方式及現(xiàn)有機房的實際狀況而進行設計，根據(jù)機組的冷卻方式及機房的實際狀況可分為以下幾類： 風冷機組機房：  FL1型機房：進風系統(tǒng)設有消墻         &#

76、160; 排風系統(tǒng)設有消音墻  FL2型機房：進風系統(tǒng)設有消墻           排風系統(tǒng)設有消音墻  FL3型機房：進風系統(tǒng)設有消墻           排風系統(tǒng)設有消音墻  FL4型機房：進風系統(tǒng)設有消墻           排風系統(tǒng)設有消音墻

77、 水冷機組機房：  SL1型機房：進風系統(tǒng)設有消墻           抽風系統(tǒng)設有消音墻  SL2型機房：進風系統(tǒng)設有消墻           抽風系統(tǒng)設有消音墻  SL3型機房：進風系統(tǒng)設有消墻           抽風系統(tǒng)設有消音墻  SL4型

78、機房：進風系統(tǒng)設有消墻           抽風系統(tǒng)設有消音墻四、消音治理簡圖:一臺發(fā)電機組當其運行轉速在1500rpm時，在距離機組一米處將會產(chǎn)生105分貝的噪音，為避免噪音傳出機房，消音工程應包括以下幾個環(huán)節(jié)： 一、機房出入門的消音：每個機房至少有一個以上出入門，從消音角度看，機房大門不應設置過多，一般情況下設置一個大門，一個小門，面積盡可能不超過3平方米，結構方面以金屬為框架，內(nèi)部附設 高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合。 二、柴油機進風系統(tǒng)的消音：柴油機工作時

79、，須有足夠的進氣才能維持機組的正常運行，一般進氣系統(tǒng)應設置在機組風扇排風口的正對面，依據(jù)我們的經(jīng)驗，進風采用強制進風方式，進風經(jīng)過消音風槽被鼓風機抽入機房內(nèi)。 三、柴油機排風系統(tǒng)消音：柴油機采用水箱風扇系統(tǒng)進行冷卻時，必須將水箱散熱器的熱量排出機房外，為避免噪音傳出機房外，必須對排風系統(tǒng)設置排風消音風槽。 四、機房外柴油機排風系統(tǒng)消音：柴油機排風經(jīng)排氣消音風槽進行消音后排出機房外仍有較高的噪音，排風必須經(jīng)過機房外設置的消音風槽進行消音，從而將噪音降到最低限度，該消音風槽外部為磚墻結構，內(nèi)部為吸音板。 五、柴油機廢氣消聲系統(tǒng)：柴油機工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音，我們在機組的廢氣排放系統(tǒng)增設一個

80、消音箱，同時對于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，既可以減少機組熱量散發(fā)到機房內(nèi) ，又可以降低機組的工作震動，從而達到衰減噪音的目的。柴油發(fā)電機噪聲處理工程技術規(guī)范1 適用范圍本標準規(guī)定了柴油發(fā)電機噪聲處理工程的設計、施工、驗收以及運行管理的技術要求，可作為環(huán)境影響評價、可行性研究、設計施工、環(huán)境保護驗收及建成后運行與管理的技術依據(jù)。2 規(guī)范性引用文件（1）環(huán)境保護有關法律法規(guī) （2）聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB33096-2008）（3）工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪音排放標準（GB12348-2008）3 總體設計（1）發(fā)電機噪聲應達到國家標準城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB 3097-93）中各區(qū)域類別相應

81、的噪聲排放標準。（2）應根據(jù)企業(yè)柴油發(fā)電機的位置、機房空間結構、發(fā)電機功率和數(shù)量等實際情況確定柴油發(fā)電機噪聲處理工程的處理規(guī)模和處理工藝，做到保護環(huán)境、經(jīng)濟合理、技術可靠。（3） 處理工程技術方案的選擇應符合環(huán)境影響評價報告書批復文件的要求，柴油發(fā)電機噪聲處理后應穩(wěn)定達到有關國家和地方排放標準的規(guī)定。4 工藝技術要求柴油發(fā)電機噪聲主要包括發(fā)動機的排氣噪聲、進氣噪聲、燃燒噪聲、連桿及活塞、齒輪等運動件在工作時的往復高速運動和撞擊而產(chǎn)生的機械噪聲、冷卻水排風扇氣流噪聲。柴油發(fā)電機組的綜合噪聲很高，根據(jù)功率大小，一般高達100-125dB(A)柴油發(fā)電機噪聲治理方法包括進風、排風、燃氣排氣通道的消聲

82、處理、機房內(nèi)的吸聲處理、機房的隔聲處理等。1 柴油機；2 自配排煙消聲器；3 冷卻風扇；4 柔性接頭；5 排風消聲器；6 排風百葉窗；7 隔聲門；8 進風百葉窗II；9 進風消音器；10 進風百葉窗I；11 吸音天花；12 吸音壁；13 煙塵凈化器；14 循環(huán)水箱；15 噴淋水泵； 16 油箱。圖1 柴油發(fā)電機(風冷式)噪聲治理平面示意圖1 柴油機；2 自配排煙消聲器；3 冷卻風扇；4 柔性接頭；5 排風消聲器；6 排風百葉窗；7 隔聲門；8 進風百葉窗II；9 進風消音器；10 進風百葉窗I；11 吸音天花；12 吸音壁；13 煙塵凈化器；14 循環(huán)水箱；15 噴淋水泵。圖2 柴油發(fā)電機（風

83、冷式）噪聲治理工藝立面圖4.1機房隔聲治理機房隔聲治理主要措施有將門窗設為隔聲門窗，若機房外墻為24以上磚墻，且砌體間灰漿飽滿，墻體兩面水泥砂漿抹面，其隔聲量可達到要求，否則要加強墻體隔聲能力，一般是在機房內(nèi)墻體上鋪貼高容重巖棉并以沖孔板作飾面，作為隔聲體和吸聲體，增加墻體隔聲功能和降低機房內(nèi)混響聲。機房隔聲治理最關鍵的要求是密封嚴實，特別注意電纜溝、管道溝的密封。隔聲間與聲閘：在發(fā)電機房內(nèi)四壁鋪貼吸聲墻體，屋頂安裝吸聲吊頂，使其成為隔聲效果良好的隔聲間及降低機房內(nèi)混響聲。另外，將發(fā)電機房門改裝成隔聲門，隔聲門要有足夠的隔聲量，一般采用多層隔聲結構，門縫做成斜企口(見圖3)，用工業(yè)毛氈密封。有條件的在發(fā)電機房入口處安裝雙層隔聲門，并在門斗內(nèi)鋪貼吸聲墻體，使其成為聲閘，進一步提高