淺析高速公路工程技術標準全文

1、淺析高速公路工程技術標準摘要】高速公路資產(chǎn)監(jiān)測與治理的目的就是通過科學的手段和方法,延長道路使用壽命,使高速公路處于良好的技術狀態(tài)、確保道路使用者由行的快速、 舒適和平安.本文從技術經(jīng)濟學的角度由發(fā),建立了一種有效的施工機械優(yōu)化配置的數(shù)學模型,從而使機械配置從經(jīng)驗選型走向科學選型.1.高速公路的路線設計高速公路的路線設計是一項比擬靈活和經(jīng)驗性很強的設計工作.高速公路路線設計的好壞會直接影響到工程的整體質(zhì)量、工程造價、使用時間以及運營本錢等一些問題.線路設計對整個公路建設的資金投入有很大影響,并且對整條公路的美觀也起著決定性的作用.對高速公路中路線的設計要堅持根據(jù)地質(zhì)、地形選線,保證平安、舒適,

2、將平安放在第一位,切實提升公路交通的平安水準.好的線形設計方案不但可以降低工程的工程造價、施工難度,還可以提升工程質(zhì)量,改善行車條件,保證交通平安,同時將公路建設對環(huán)境的影響降低到最小,有利于水土保持,保護、美化環(huán)境,使高速公路建成后成為一道美麗的風景線.總之,高速公路路線方案設計必須把環(huán)境保護作為重要原那么,只有這樣才能相對減少環(huán)境破壞.1.1線形的設計我國高速公路平面的設計大多使用的都是線形的設計,其中,公路中應用最廣泛的線形就是直線.直線的優(yōu)點是設計簡單、距離短,缺點是直線的設計很單調(diào),駕駛員容易形成視覺疲乏造成事故的發(fā)生,因此,過長的直線不適合過長的線路.實踐證實,曲線型路線在高速公路

3、的路線設計中的比例在逐步增加,而且都取得了很好的效果.曲線型設計方法是根據(jù)線形的技術標準要求、地形地物及自然環(huán)境的約束要求,采納曲線來布設路線.曲線的優(yōu)點是既能使道路線形美觀,也可以使道路本身和沿線景觀相協(xié)調(diào),并且可以緩解司機的視覺疲乏.缺點是曲線的里程比直線里程長、投資高、設計麻煩.在山區(qū)高速公路中最好使用曲線線路的設計,最大程度地與地形相吻合,保證山區(qū)的線形與地形的結(jié)合.縱面設計不僅能影響山區(qū)路線的工程造價,而且也會影響到汽車的行駛速度以及通行水平.因此,縱面線形在高速公路線路設計中也是比擬重要的.與平面設計相比擬,縱面線駕駛的難度系數(shù)更高些,因此要幸免插入過多的豎曲線或是小半徑的豎曲線,

4、還要注意平地的縱面線形在設計時要注意縱向的坡度和變坡點處的豎曲線的設計.曲線的長度不宜過長,也不宜過短,更不要頻繁更換豎曲線,這樣會影響行車視距,嚴峻降低高速公路的平安性能.山區(qū)高速公路路線的設計,主要取決于高速公路的縱面線形設計.在高速公路線路的設計中,橫斷面的設計并沒有平面和縱面設計的影響那么大,但也是一個不容無視的問題.應根據(jù)高速路段使用功能和交通量的大小,進行合理的設計,并且做到線路的連續(xù)性和一致性.1.2線路設計的選擇在高速公路建設的過程中,線路的選擇是設計中重要的一個方面.根據(jù)不同的地區(qū),工程的要求也是不同的.平原地區(qū)路線設計比擬容易到達標準,但是在山區(qū)高速公路的路線選擇中,地質(zhì)問

5、題、環(huán)境問題、施工條件問題、以及道路養(yǎng)護問題都需要考慮.1.3地質(zhì)選線高速公路建設會遇到各種各樣的地質(zhì)問題,地質(zhì)的選線范圍很廣,工作任務很大,難度系數(shù)高,不僅有軟土、軟弱土等不良地質(zhì),還有滑坡、泥石流、倒塌等災害地質(zhì)現(xiàn)象.這些地質(zhì)問題直接危及公路的建設,并對公路建成后的平安運營和養(yǎng)護有著長期的影響,對路線方案起著決定性的操縱作用.因此,地質(zhì)選線前,要對當?shù)氐牡刭|(zhì)根本情況進行了解,加大地質(zhì)勘察工作的投入,分別利用地質(zhì)遙感資料和當?shù)氐钠渌こ痰牡刭|(zhì)資料,同時也要必須堅持工程地質(zhì)選線的原那么.1.4地形選線近年來,隨著高速公路建設的飛速進展,高速公路越來越多的往偏遠的山區(qū)延伸.在平地上,地形根本相同

6、,差異不大,而山區(qū)那么不同,山區(qū)中的地形很獨特,有些地帶的地形相對較復雜,公路建設工程艱巨.如果要減少施工難度、降低工程造價,就必須使路線設計順應地形.自然地形是多變的,不管遇到什么樣的地形,首先要學會科學的利用地形.所以,選擇適宜的地形對于高速公路的建設十分重要.1.5環(huán)保選線高速公路路線設計要重視對環(huán)境的保護,選擇對環(huán)境破壞小的布設方案.路線布設重點要考慮地形適應性,道路周邊環(huán)境的可持續(xù)進展,以及與周邊社區(qū)環(huán)境的融合等.傳統(tǒng)的建設指導思想和設計理念對工程本身的功能性、經(jīng)濟性考慮得較多,但是對環(huán)境保護重視不夠,高速公路的建設對環(huán)境的破壞已經(jīng)十清楚顯.施工中大量占用耕地和林地,破壞綠化,對自然

7、環(huán)境造成很壞的后果.對現(xiàn)有的水利和水電設施的破壞,并且沒有避開一些特別的生態(tài)環(huán)境地區(qū).高速公路建設確定路線方案時,沒有及時進行現(xiàn)場文物勘察,也沒有根據(jù)實際情況采取有效舉措.在以后的施工建設過程中肯定會對大量的文物古跡造成破壞.為了幸免對文物古跡的破壞,在設計路線方案時,一定要盡量避開文物古跡,實在避開不了,也要采取相應的保護舉措.1.6氣候條件對線路影響山區(qū)的自然氣候很復雜,霧、雪、雨天氣較多,這對公路運輸也有很大的影響.線路方案確實定要深入研究本線路的氣候條件,將線路布置在氣候條件影響最小的地帶,提升運輸?shù)钠桨残?2.高速公路損壞預測技術隨著我國國民經(jīng)濟高速進展,公路運輸交通量迅速增長,車輛

8、大型化、嚴峻超載、交通渠化等新情況,導致了瀝青混凝土路面由現(xiàn)早期破壞現(xiàn)象的發(fā)生.要從設計和施工產(chǎn)生破壞的各種原因進行操縱,才能減少甚至杜絕早期破壞的產(chǎn)生.要從我國國情由發(fā),在嚴格按根本建設程序執(zhí)行的根底上,注意增強超載,重車對路面破壞程度的研究,以指導有超載行駛的路面設計.阻攔那些無路面施工經(jīng)驗、無設備和技術力量的施工隊伍承當路面施工,保證監(jiān)理有職有權,嚴格監(jiān)理.3.施工機械的合理選擇與優(yōu)化配置為了使路基土方工程機械化施工科學、合理地進行,我們往往需要對多個機械配置方案根據(jù)質(zhì)量高、進度快、本錢低的原那么進行科學評判,選擇由最正確方案,并進行綜合最優(yōu)化.施工機械的合理選擇與優(yōu)化配置施工機械設備應該技術先進、平安環(huán)保、耐用,且有較好的經(jīng)濟性能指標.在滿足施工質(zhì)量要求和強度的前提下,優(yōu)先選用通用性的施工機械設備.應止確處理好進幾施工機械與國產(chǎn)施工機械的關系.對能滿足工程需要,且性能穩(wěn)定的國產(chǎn)施工機械,應優(yōu)先選用,對工程質(zhì)量要求高、國產(chǎn)機械件能難以到達的工程.可以考慮選擇使用進口的施工機械.4.結(jié)語高速公路路線的選擇是一個涉及到多方面的動態(tài)的設計工程,良好的路線、牢固的結(jié)構、合理的防護舉措是車輛運