JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、 編號(hào)：STGZ/HZ-G009-2015 版本號(hào)：2015JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編制：顧 軍 審核：龔 偉 批準(zhǔn)：吳根富2015-10-31 發(fā)布 2015-11-01 實(shí)施杭州供電段修訂記錄版本號(hào)修訂內(nèi)容修訂依據(jù)修訂日期編制審核批準(zhǔn)JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1 適用范圍適用于JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)乘務(wù)員崗位。2 編制依據(jù)2.1接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理規(guī)則（鐵運(yùn)【2009】71號(hào)）2.2接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（供安設(shè)函【2014】100號(hào)）2.3鐵路技術(shù)管理規(guī)程 (鐵總科技【2014】172號(hào))2.4上海鐵路局行車(chē)組織規(guī)則（上鐵師【2014】435號(hào)）2.

2、5高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)安全運(yùn)用規(guī)定（供安設(shè)函【2013】45號(hào)）2.6接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)（中國(guó)鐵道出版社）2.7軌道車(chē)與接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教材（西南交通大學(xué)出版社）3 作業(yè)內(nèi)容范圍3.1 JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)檢查程序JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)采用液力傳動(dòng)形式，主要由車(chē)體、車(chē)架、轉(zhuǎn)向架、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)平的升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)、車(chē)鉤及緩沖裝置等組成。走行部采用兩臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架，動(dòng)力傳動(dòng)裝置下懸，車(chē)輛前端設(shè)置司機(jī)室，后部設(shè)置帶自動(dòng)調(diào)平的升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)。針對(duì)此類(lèi)型的車(chē)輛，作業(yè)車(chē)檢查程序如下：3.2 JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)檢查內(nèi)容及方法3.2.1前部檢查3.2.1

3、.1 端部 上大燈、雨刮器良好，瞭望窗玻璃無(wú)破損； 調(diào)車(chē)扶手、下大燈完整； 腳踏板焊接牢固； 排障器、掃石器安裝牢固，排障器底面距軌面高度為90-130 mm ，掃石器橡膠板下緣距軌面為2030mm。 電源輸出插座外觀(guān)良好，電線(xiàn)無(wú)裸露。3.2.1.2車(chē)鉤車(chē)鉤連接牢固無(wú)裂紋，鉤與鉤耳間隙6mm，鉤耳孔與鉤舌銷(xiāo)孔直徑磨耗2mm，鉤舌銷(xiāo)與銷(xiāo)孔或鉤耳孔間隙3mm；三態(tài)作用良好；車(chē)鉤中心線(xiàn)距軌面高度880±10mm；車(chē)鉤開(kāi)度：閉鎖位置最大為130mm,全開(kāi)位置最大為250mm。按周期檢測(cè)、探傷并合格。3.2.1.3制動(dòng)軟管 制動(dòng)軟管無(wú)裂紋老化，校驗(yàn)不超期?？ㄗ訜o(wú)松動(dòng)，膠圈完整，連接器無(wú)裂紋；

4、折角塞門(mén)及制動(dòng)軟管安裝牢固，角度正確，無(wú)泄漏；防塵堵及安全鏈齊全。3.2.2走行部左側(cè)檢查3.2.2.1車(chē)體外觀(guān)1 車(chē)體應(yīng)平整、車(chē)身無(wú)傾斜；2 局、段標(biāo)記、車(chē)號(hào)完整。出廠(chǎng)標(biāo)志牌完整。3.2.2.2前端裙板內(nèi)側(cè) 機(jī)車(chē)信號(hào)傳感器安裝螺栓無(wú)松動(dòng)，底面距軌面高度為（150±5）mm ； 各管系、卡子無(wú)松動(dòng)； 壓縮空氣干燥器良好； 中繼閥安裝牢固，塞門(mén)位置正確，無(wú)漏風(fēng)； 監(jiān)控裝置緊急放風(fēng)閥安裝牢固，塞門(mén)位置正確； 均衡、過(guò)充風(fēng)缸安裝螺栓無(wú)松動(dòng)，排水閥作用良好； 發(fā)電機(jī)組輸出插座外觀(guān)良好，無(wú)燒損。3.2.2.3左一輪 車(chē)輪踏面無(wú)剝離、碾堆、擦傷超限，輪緣厚度23mm，輪緣垂直磨耗不大于15mm，

5、踏面擦傷深度不大于1mm，輪輞厚度不小于23mm，踏面剝離長(zhǎng)度一處時(shí)不大于50mm，二處時(shí)每一處不大于40mm，車(chē)軸軸箱兩端側(cè)擋間隙之和為47mm； 砂箱安裝牢固，撒砂管距軌面高度符合規(guī)定(50mm)； 軸箱彈簧無(wú)位移、無(wú)斷裂； 軸箱內(nèi)側(cè)油封無(wú)漏油； 軸箱止擋間隙符合規(guī)定（單側(cè)為5-6mm），軸箱側(cè)擋無(wú)開(kāi)焊，軸箱側(cè)擋間隙符合標(biāo)準(zhǔn)（兩側(cè)側(cè)擋間隙之和10-12mm）； 油壓減振器無(wú)漏油，安裝牢固，穿銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)齊全； 起吊板安裝牢固； 軸箱端蓋安裝牢固，螺栓無(wú)松動(dòng)； 軸箱上、下拉桿及拉桿座無(wú)裂紋，狀態(tài)良好； 速度傳感器安裝牢固，接線(xiàn)無(wú)松脫； 防傾覆裝置（勾板）安裝牢固，螺栓無(wú)松動(dòng)； 制動(dòng)缸安裝牢固，

6、潤(rùn)滑良好，復(fù)位彈簧作用良好，制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)在80-120mm范圍內(nèi)。 閘瓦、閘瓦托作用良好，閘瓦釬、安全環(huán)齊全有效，閘瓦緩解間隙5-10mm，高磷閘瓦厚度17mm，合成閘瓦厚度14mm，需要換時(shí)必須同一軸上全部更換； 閘瓦調(diào)節(jié)桿、安全吊架安裝牢固，鎖緊螺母無(wú)松動(dòng)； 牽引座、牽引桿、拐臂外觀(guān)良好，無(wú)開(kāi)焊、裂紋，開(kāi)口銷(xiāo)、黃油嘴齊全，潤(rùn)滑良好,牽引座與車(chē)架的間隙兩側(cè)之和不大于32mm； 起吊勾板安裝牢固，無(wú)開(kāi)焊、裂紋。 旁承橡膠層無(wú)老化開(kāi)裂、脫膠。3.2.2.4 左二輪檢查內(nèi)容參照左一輪。3.2.2.5走行部左側(cè)中部 消音器、安全吊帶及總風(fēng)缸壓力調(diào)節(jié)閥安裝牢固，螺栓無(wú)松動(dòng)； 抓軌器安裝牢固； 液力

7、傳動(dòng)箱安裝牢固，無(wú)漏油，油位符合要求； 10kW發(fā)電機(jī)組安裝牢固，柜門(mén)鎖閉良好，引出線(xiàn)無(wú)破損； 空氣濾清器安裝牢固，作用良好，各管卡無(wú)松動(dòng)； 油水分離器安裝牢固，排水閥作用良好； 空氣壓縮機(jī)安裝牢固； 燃油濾清器安裝牢固； 踏梯和扶手安裝牢固；燃油箱安裝牢固，各處無(wú)漏油，油量充足，加油口鎖閉完好。3.2.2.6 左三輪 止輪器安裝牢固，安全鏈鎖定良好； 其他檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同左一動(dòng)輪。3.2.2.7左四輪 檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同左一動(dòng)輪。 手制動(dòng)機(jī)鏈條、鋼絲繩無(wú)斷裂、斷股，作用良好；3.2.2.8后端裙板內(nèi)側(cè) 垂直液壓支腿安裝牢固，鎖定良好，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活； 各液壓閥件、管系安裝牢固，無(wú)滲漏現(xiàn)象

8、，卡子無(wú)松動(dòng)； 垂直液壓支腿操縱手柄安裝牢固； 掃石器和機(jī)車(chē)信號(hào)接收器檢查內(nèi)容同前端裙板內(nèi)側(cè)。3.2.3 后端檢查3.2.3.1端部參考前端端部檢查。3.2.3.2車(chē)鉤參考前端車(chē)鉤檢查。3.2.3.3制動(dòng)軟管參考前端制動(dòng)軟管檢查。3.2.4走行部右側(cè)檢查3.2.4.1車(chē)體外觀(guān)參考走行部左側(cè)檢查。3.2.4.2后端裙板內(nèi)側(cè)1 抓軌器+垂直液壓支腿安裝牢固，接線(xiàn)無(wú)松脫； 掃石器和機(jī)車(chē)信號(hào)接收器檢查內(nèi)容同前端裙板內(nèi)側(cè)。3.2.4.3右四輪其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左四動(dòng)輪。3.2.4.4右三輪 接地裝置安裝牢固，接線(xiàn)無(wú)松脫； 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左三動(dòng)輪。3.2.4.5走行部右側(cè)中部 均衡、過(guò)充風(fēng)

9、缸安裝螺栓無(wú)松動(dòng)，排水閥作用良好； 液壓油箱安裝牢固，無(wú)漏油，油位符合規(guī)定，加油口鎖閉良好； 液壓油箱吸油、回油濾清器安裝牢固，接線(xiàn)無(wú)松脫，無(wú)漏油； 燃油箱檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)燃油箱。 踏梯、扶手安裝牢固，鎖定良好。 中繼閥安裝牢固，液壓油泵安裝牢固，無(wú)漏油； 散熱裝置安裝牢固，螺栓無(wú)松動(dòng)，防護(hù)網(wǎng)外觀(guān)良好， 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺完好，機(jī)油油位符合要求； 液力傳動(dòng)箱安裝牢固，加油口鎖閉完好。 抓軌器安裝牢固。3.2.4.6蓄電池 蓄電池箱柜門(mén)鎖閉良好，開(kāi)口銷(xiāo)齊全； 蓄電池清潔，接線(xiàn)無(wú)松動(dòng)； 蓄電池透氣孔暢通，電解液高度應(yīng)高出極板10-15mm。3.2.4.7右二輪 接地裝置安裝牢固，接線(xiàn)無(wú)松脫； 其他檢

10、查內(nèi)容同走行部左側(cè)左二動(dòng)輪。3.2.4.8右一輪1 無(wú)火回送塞門(mén)位置正確。處于關(guān)閉位； 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左一動(dòng)輪。3.2.4.9前端裙板內(nèi)容 旁路制動(dòng)調(diào)壓閥安裝牢固。塞門(mén)位置正確； 分配閥安裝牢固，各管路無(wú)泄漏。 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)前端裙板內(nèi)側(cè)。3.2.5底部檢查3.2.5.1空氣干燥器空氣干燥器安裝牢固，各塞門(mén)位置正確，接線(xiàn)緊固，作用良好。3.2.5.2風(fēng)笛風(fēng)笛安裝牢固，管路無(wú)泄漏。3.2.5.3分配閥 分配閥安裝牢固，各管路無(wú)泄漏，塞門(mén)位置正確，作用良好； 緊急、降壓風(fēng)缸安裝牢固，排水閥作用良好； 工作、作用風(fēng)缸安裝牢固，排水閥作用良好。3.2.5.4前轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架前端橫梁安

11、裝牢固，無(wú)開(kāi)焊、裂紋。3.2.5.5第一軸1 左、右基礎(chǔ)制動(dòng)裝置上、中、下穿銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)良好；2 車(chē)軸弛緩線(xiàn)無(wú)移動(dòng)；3 閘瓦橫向調(diào)節(jié)拉桿各穿銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)齊全；4 車(chē)輛中梁、邊梁無(wú)裂紋、開(kāi)焊；5 車(chē)軸齒輪箱、拉臂總成安裝牢固；6 車(chē)軸齒輪箱無(wú)漏油，透氣孔蓋、觀(guān)察孔蓋安裝牢固，底座、油位螺栓、放油堵齊全；車(chē)軸齒輪箱傳動(dòng)軸聯(lián)軸器(突緣)無(wú)裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬(wàn)向節(jié)螺栓無(wú)松動(dòng)，安全托架牢固。3.2.5.6 橫向油壓減震器橫向油壓減振器安裝牢固，無(wú)泄漏。3.2.5.7 傳動(dòng)軸1 傳動(dòng)軸安裝牢固，無(wú)彎曲、裂紋，油嘴齊全，潤(rùn)滑良好；2 萬(wàn)向節(jié)總成、突緣叉、鎖片作用良好； 安全吊架安裝牢固。3.2.5.8第二

12、軸同第一軸3.2.5.9總風(fēng)缸 總風(fēng)缸安裝牢固，安全吊架無(wú)裂紋，各塞門(mén)位置正確； 總風(fēng)缸排水閥、安全閥、自動(dòng)排水過(guò)濾器作用良好。3.2.5.10液力傳動(dòng)箱 液力傳動(dòng)箱安裝牢固，無(wú)漏油，放油堵無(wú)松動(dòng)； 液力傳動(dòng)箱輸出軸聯(lián)軸器無(wú)裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬(wàn)向節(jié)作用良好，油嘴齊全，安全托架牢固。3.2.5.11散熱風(fēng)扇 散熱風(fēng)扇安裝牢固，性能良好； 散熱風(fēng)扇油管安裝牢固，各處無(wú)滲漏。3.2.5.12 發(fā)動(dòng)機(jī) 散熱水箱安裝牢固，無(wú)泄漏，風(fēng)扇皮帶無(wú)裂紋、老化，受力20-50N，撓度為10-20mm； 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座螺栓安裝牢固，開(kāi)口銷(xiāo)完好； 發(fā)動(dòng)機(jī)外觀(guān)良好，無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，ECU插件及各傳感器接線(xiàn)良好

13、，無(wú)松脫； 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器作用良好。3.2.5.13分動(dòng)齒輪箱 分動(dòng)齒輪箱安裝牢固，無(wú)漏油，放油堵無(wú)松動(dòng)，油位符合標(biāo)準(zhǔn)； 分動(dòng)齒輪箱輸出軸聯(lián)軸器無(wú)裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬(wàn)向節(jié)良好，油嘴齊全，安全托架牢固； 齒輪液壓油泵完好； 取力器液壓油泵完好； 分動(dòng)齒輪箱托板安裝牢固，鎖定銷(xiāo)位置正確。3.2.5.14空氣壓縮機(jī)1 空氣壓縮機(jī)底座螺栓安裝牢固；2 空氣壓縮機(jī)風(fēng)扇葉片無(wú)裂紋，皮帶無(wú)老化，撓度符合規(guī)定；3 張緊輪安裝牢固，潤(rùn)滑良好； 油位在中心線(xiàn)以上。3.2.5.15燃油箱液壓油箱 燃油箱、液壓油箱安裝牢固，兩油箱聯(lián)絡(luò)管無(wú)泄漏，塞門(mén)位置正確； 燃油箱粗濾、精濾器安裝牢固

14、，液壓油箱吸油、回油濾清器安裝牢固，接線(xiàn)無(wú)松脫。3.2.5.16第三軸第三軸檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同第一軸。3.2.5.17第四軸第四軸檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同第一軸。3.2.5.18液壓支腿 左、右液壓支腿安裝牢固，螺栓無(wú)松動(dòng)； 各液壓閥件、管系安裝牢固，無(wú)滲漏，卡子無(wú)松動(dòng)； 鎖定銷(xiāo)鎖定良好，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。3.2.6 上部檢查3.2.6.1司機(jī)室門(mén)窗 司機(jī)室門(mén)、玻璃無(wú)破損； 門(mén)開(kāi)關(guān)靈活；3.2.6.2 II端操作臺(tái)操作臺(tái)外觀(guān)整潔，各柜門(mén)鎖閉完好；雨刮器、風(fēng)扇安裝牢固、外觀(guān)良好；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車(chē)速里程表、制動(dòng)風(fēng)表安裝牢固；GYK監(jiān)控裝置顯示屏、微機(jī)控制器顯示器、機(jī)車(chē)信號(hào)顯示器、CIR顯示終端、揚(yáng)聲器安

15、裝牢固、外觀(guān)良好；各開(kāi)關(guān)、按鈕作用良好；操作臺(tái)下方風(fēng)笛、撒砂腳踏閥安裝牢固、外觀(guān)良好；配電柜內(nèi)部接線(xiàn)柱接線(xiàn)無(wú)松動(dòng)，無(wú)燒損變色； 手動(dòng)電源開(kāi)關(guān)位置正確。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水位符合標(biāo)準(zhǔn)，水箱蓋鎖閉完好。3.2.6.3 I端操作臺(tái)手動(dòng)電源開(kāi)關(guān)位置正確；空調(diào)電源柜、10kW發(fā)電機(jī)組控制面板各開(kāi)關(guān)作用良好；其他檢查內(nèi)容同II端操作臺(tái)。3.2.6.4司機(jī)室外部隨車(chē)起重機(jī)安裝牢固，螺栓無(wú)松動(dòng)，吊鉤鎖閉完好；（選裝）隨車(chē)起重機(jī)各操縱手柄作用良好；（選裝）各液壓閥件、油缸、馬達(dá)安裝牢固，無(wú)滲漏；減速機(jī)安裝牢固，無(wú)漏油，油位符合要求；高度限位裝置、防過(guò)卷裝置安裝牢固，接線(xiàn)無(wú)松脫；后大燈、警燈安裝牢固；平臺(tái)操作柜、調(diào)平操作

16、柜作用良好?？照{(diào)主機(jī)安裝牢固。3.2.6.5 頂部 護(hù)欄上照明燈完好； 警鈴、警燈完好； 安全折疊防護(hù)欄完好； 撥線(xiàn)裝置安裝牢固，絲桿、撥線(xiàn)柱、搖把完好； 導(dǎo)線(xiàn)支撐裝置安裝牢固，活動(dòng)支架、固定支架、支承卷筒完好； 導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量裝置安裝牢固，軸承座、滾筒、刻度尺、彈性撐桿、掛鉤、鉸座完好； 緊線(xiàn)裝置安裝牢固，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、支撐柱作用良好，滑塊內(nèi)、外柱裝配間隙符合標(biāo)準(zhǔn)；立柱單側(cè)間隙0.4-0.6mm； 檢測(cè)裝置安裝牢固； 圍板完好，無(wú)開(kāi)焊。3.2.7動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查3.2.7.1 發(fā)動(dòng)機(jī)1 將液力傳動(dòng)箱工作開(kāi)關(guān)置于關(guān)閉位，作業(yè)取力開(kāi)關(guān)置于關(guān)閉位，操縱手柄置于中位后，打開(kāi)“本端操作”開(kāi)關(guān)后，扭動(dòng)點(diǎn)火鑰匙進(jìn)行起動(dòng)

17、，如10S內(nèi)不能起動(dòng)，應(yīng)松開(kāi)重新進(jìn)行第二次起動(dòng)。每次起動(dòng)間隙時(shí)間2min，如連續(xù)3次仍無(wú)法起動(dòng)，則應(yīng)檢查故障原因并進(jìn)行排除；2 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后密切注視微機(jī)控制顯示器各參數(shù)數(shù)值及變化，重點(diǎn)查看機(jī)油壓力應(yīng)100kPa；3 待發(fā)動(dòng)機(jī)工作一定時(shí)間后，操縱手油門(mén)控制手柄提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500r/min，提升空氣壓縮機(jī)的打風(fēng)速度，觀(guān)察總風(fēng)缸風(fēng)壓逐漸上升到700-800kPa后，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)； 制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)完畢后，操縱油門(mén)控制手柄進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)中、高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，監(jiān)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、查看發(fā)動(dòng)機(jī)煙色是否正常。3.2.7.2 電器設(shè)備1 檢查儀表、燈光、雨刮器、風(fēng)門(mén)等電氣部件功能是否完好； 進(jìn)行前后換向操作，檢查換向動(dòng)

18、作良好。3.2.7.3 三項(xiàng)設(shè)備打開(kāi)機(jī)車(chē)信號(hào)裝置、運(yùn)行控制設(shè)備GYK、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備，進(jìn)行自檢試驗(yàn)，確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好。3.2.7.4 液壓支腿打開(kāi)支腿開(kāi)關(guān)。下車(chē)解除鎖定銷(xiāo)?？刂撇倏v閥使支腿下降。完成試驗(yàn)后上升支腿。鎖好鎖定銷(xiāo)。關(guān)閉支腿開(kāi)關(guān)。3.2.7.5檢修平臺(tái)試驗(yàn)見(jiàn)平臺(tái)操作指導(dǎo)書(shū)3.2.7.6 備品箱 液壓復(fù)軌器齊全； 防護(hù)備品齊全，檢驗(yàn)日期符合規(guī)定； 滅火器鉛封良好，檢驗(yàn)日期符合規(guī)定（不超過(guò)一年）； 常用工具齊全。2.3 接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)行駛操作2.3.1接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)行駛2.3.1.1 行駛前的準(zhǔn)備工作閉合電源總開(kāi)關(guān)(在位端主司機(jī)椅左側(cè)地板)，將電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳至正確位置。起動(dòng)柴油機(jī)：把變

19、速箱工作開(kāi)關(guān)置于非工作位，作業(yè)取力開(kāi)關(guān)置于非工作位，操縱手柄置于中位，打開(kāi)本端操縱開(kāi)關(guān)，扭動(dòng)點(diǎn)火鑰匙到運(yùn)轉(zhuǎn)位，檢查工況屏顯示數(shù)值是否正確，然后進(jìn)行起動(dòng)，如10s內(nèi)不能起動(dòng)，應(yīng)松開(kāi)重新進(jìn)行第二次起動(dòng)。每次起動(dòng)間隙時(shí)間不少于2min，如連續(xù)3次仍無(wú)法起動(dòng)，則應(yīng)檢查故障原因并進(jìn)行排除。密切注意液晶顯示屏上柴油機(jī)參數(shù)顯示，尤其是柴油機(jī)機(jī)油壓力，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為大于625r/min時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)100kPa。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，操縱手油門(mén)控制手柄提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500r/min，空壓機(jī)開(kāi)始向總風(fēng)缸充風(fēng)，此時(shí)在緩解位置總風(fēng)缸風(fēng)壓應(yīng)逐漸上升到700-800kPa，制動(dòng)管和均衡風(fēng)缸風(fēng)壓上升到500kPa。松開(kāi)手制動(dòng)

20、，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)機(jī)能試驗(yàn)。水溫超過(guò)50時(shí)通過(guò)水箱觀(guān)察孔再一次檢查冷卻系水量，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。注意：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前一定要確認(rèn)變速箱開(kāi)關(guān)位置，當(dāng)空壓機(jī)工作開(kāi)始打風(fēng)時(shí)，請(qǐng)勿將該開(kāi)關(guān)扳至工作位，否則在向前或向后扳動(dòng)該手柄提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，車(chē)輛將會(huì)開(kāi)始運(yùn)行。2.3.1.2 正常行駛確認(rèn)液晶顯示屏上各參數(shù)顯示均正常，將變速箱開(kāi)關(guān)置于“開(kāi)啟位”方可行車(chē)。瞭望信號(hào)、鳴笛。自閥、單閥置運(yùn)轉(zhuǎn)位，觀(guān)察制動(dòng)缸壓力為零，柴油機(jī)冷卻水溫度達(dá)到50，總風(fēng)缸壓力達(dá)700800kPa時(shí)，打開(kāi)變扭器開(kāi)關(guān)，緩慢操作控制手柄。下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火，行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意各儀表讀數(shù)是否正常。水溫未達(dá)到70時(shí)，不得高速行駛。遇到特殊情況使用非常制動(dòng)

21、停車(chē)后，必須作好記錄，并及時(shí)檢查走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等部件有無(wú)損壞，如發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)安全時(shí)應(yīng)及時(shí)處理破損部件，修復(fù)后方能行車(chē)。2.3.1.3 接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)停車(chē)停車(chē)時(shí)，先把操縱手柄置于中位，操縱制動(dòng)機(jī)停車(chē)，關(guān)閉變速箱開(kāi)關(guān)至非工作位，然后關(guān)閉柴油機(jī)（在關(guān)閉柴油機(jī)前，先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35min ，讓潤(rùn)滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸瓦等部位的熱量,以保護(hù)柴油機(jī)增壓器）。注意：柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，在柴油機(jī)完全停下之前，絕對(duì)不能用鑰匙開(kāi)關(guān)重新打到運(yùn)轉(zhuǎn)位或起動(dòng)位。2.4 故障處理 2.4.1 微機(jī)控制顯示器故障顯示區(qū)的故障代碼及含義 當(dāng)JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)出現(xiàn)某些故障時(shí)，其微機(jī)控制顯示器故障顯示區(qū)可顯

22、示3類(lèi)故障代碼及含義，共137種。故障代碼代碼含義故障代碼代碼含義0x0008005B油門(mén)信號(hào)異常0x0200014B液力傳動(dòng)箱油溫過(guò)熱0x000D005B油門(mén)需要校準(zhǔn)0x000F0664進(jìn)氣溫度高報(bào)警0x0004006E發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度傳感器接地故障0x00000664進(jìn)氣溫度高停機(jī)0x000800BE發(fā)動(dòng)機(jī)速度信號(hào)反常0x0200006E液力傳動(dòng)箱油溫傳感器故障0x000802D3第二發(fā)動(dòng)機(jī)速度信號(hào)反常0x02000085速度傳感器采樣值故障0x000F00BE發(fā)動(dòng)機(jī)超速警告0x02000088輸出速度采樣傳感器故障0x000000BE發(fā)動(dòng)機(jī)超速停機(jī)0x000400AE燃油溫度傳感器接地故

23、障0x0003005E燃油壓力傳感器短接24V或開(kāi)路故障0x00040064發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油壓傳感器接地故障0x0004005E燃油壓力傳感器接地故障0x0009827EJ1939數(shù)據(jù)鏈路通訊0x0008005B油門(mén)信號(hào)異常0x0200014B液力傳動(dòng)箱油溫過(guò)熱0x00030069進(jìn)氣口溫度傳感器短接24V或開(kāi)路故障0x000F006E發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高報(bào)警0x00040069進(jìn)氣口溫度傳感器接地故障0x0010006E發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高降速0x000D027D發(fā)動(dòng)機(jī)需要校準(zhǔn)時(shí)間0x0000006E發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高停機(jī)0x00110064發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低報(bào)警0x0011006F發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足報(bào)

24、警0x00180064發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低降速0x0012006F發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足降速0x00010064發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低停機(jī)0x0001006F發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足停機(jī)0x000000A8全車(chē)電壓高0x000F005E燃油壓力高報(bào)警0x000100A8全車(chē)電壓低0x02000148液力傳動(dòng)箱油溫報(bào)警0x000200A8全車(chē)電壓不穩(wěn)定0x01000001濾清器1堵塞0x00020276檢查可編程的參數(shù)設(shè)置0x01000002濾清器2堵塞0x01000004總風(fēng)缸壓力低0x01000003濾清器3堵塞2.4.2 常見(jiàn)故障的診斷與排除2.4.2.1微機(jī)控制單元序號(hào)故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1微機(jī)控制顯示

25、器顯示485通訊以及充放電流顯示正常，但是發(fā)電電流顯示為0。（1）電流互感器接插件接觸不良。（2）電流互感器損壞。（3）導(dǎo)線(xiàn)的方向反。（1）重新將電流互感器接插件重插。（2）電流互感器采樣端檢測(cè)發(fā)電。如果檢測(cè)互感器無(wú)問(wèn)題，就可以判定為通過(guò)發(fā)電電流互感器線(xiàn)圈有損壞，更換發(fā)電電流互感器線(xiàn)圈。（3）反向接導(dǎo)線(xiàn)。2微機(jī)控制顯示器顯示在發(fā)電的情況下，充放電流顯示為負(fù)值。顯示負(fù)值是由于通過(guò)充放電流互感器線(xiàn)圈的導(dǎo)線(xiàn)方向反，需調(diào)轉(zhuǎn)。反向連接通過(guò)互感器線(xiàn)圈的導(dǎo)線(xiàn)。3充放電流顯示最大值98A。（1）傳感器信號(hào)線(xiàn)和地線(xiàn)處于開(kāi)路狀態(tài)。（2）電流互感器接插件信號(hào)線(xiàn)和地線(xiàn)接反。（3）電流互感器接插件松動(dòng)，接觸不良，導(dǎo)致信

26、號(hào)未給到控制器。（1）檢查傳感器信號(hào)線(xiàn)是否正確，并檢查地線(xiàn)連接情況。（2）將電流互感器接插件信號(hào)線(xiàn)與地線(xiàn)對(duì)調(diào)。（3）重新對(duì)電流互感器接插件連接，保證可靠接觸。4微機(jī)控制顯示器上充放電流值無(wú)變化（1）電流互感器無(wú)+15和-15供電。（2）電流互感器接插件接觸不良。（1）檢查換擋控制器過(guò)來(lái)的+15V和-15V電（即174、175線(xiàn)號(hào)）是否供給電流互感器。斷電情況下，采用萬(wàn)用表量?jī)啥耸欠裢?，如不通順延線(xiàn)路檢查并接通線(xiàn)路。（2）重新對(duì)電流互感器接插件重插。5微機(jī)控制顯示器顯示燃油油位無(wú)顯示（1）油位傳感器地（油箱蓋上）與整車(chē)地接觸不良。（2）油位傳感器信號(hào)線(xiàn)未接到控制器內(nèi)部，導(dǎo)致信號(hào)未給到控制器進(jìn)行處

27、理。（1）重新連接緊固油位傳感器的接地線(xiàn)。（2）從油箱處順延檢查油位傳感器信號(hào)線(xiàn)，直到司機(jī)室內(nèi)至換擋控制器上的接線(xiàn)線(xiàn)路正常。用萬(wàn)用表測(cè)量其線(xiàn)路是否斷路。6自動(dòng)調(diào)平裝置系統(tǒng)調(diào)平不能達(dá)到要求的工況1）程序亂碼2）傳感器損壞1）重新輸入程序2）更換傳感器。2.4.2.2動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障2.4.2.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因 現(xiàn)象空濾器堵塞燃油不足燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣燃油濾器或管路堵塞無(wú)燃油冷卻系統(tǒng)風(fēng)道堵塞超載油箱通氣孔阻塞潤(rùn)滑油過(guò)多冷機(jī)無(wú)法啟動(dòng)啟動(dòng)后自動(dòng)停機(jī)輸出功率下降藍(lán)煙黑煙轉(zhuǎn)速不穩(wěn)潤(rùn)滑油耗量過(guò)大發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱意外停機(jī)無(wú)法提高轉(zhuǎn)速2.4.2.2.2 液力傳動(dòng)箱故障診斷 液力傳動(dòng)箱為德國(guó)VOITH公司生產(chǎn)的

28、T211re.4型臥式液力傳動(dòng)箱，自帶液力傳動(dòng)箱診斷模塊及診斷接口，位于車(chē)輛前端操作臺(tái)控制柜內(nèi) 。液力傳動(dòng)箱故障診斷的操作方法如下：（1）安裝診斷電纜將診斷電纜連接到診斷接口和安裝了VTBSwin診斷軟件的計(jì)算機(jī)的串行接口之間。（2）通過(guò)車(chē)輛控制系統(tǒng)打開(kāi)VTDC電源。（3）控制軟件被初始化，并且經(jīng)過(guò)短時(shí)間后進(jìn)行運(yùn)行，可讀出故障代碼，進(jìn)行故障排查。2.4.2.2.3 分動(dòng)齒輪箱常見(jiàn)故障序號(hào)故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1軸端漏油軸端密封件工作不良。更換密封件。2分動(dòng)齒輪箱驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)摘掛困難（1）摘掛氣缸損壞 （2）滑移齒輪損壞（3）撥叉損壞（4）行程開(kāi)關(guān)損壞或安裝位置移動(dòng)（1）維修或更換損壞氣缸（

29、2）更換損壞滑移齒輪（3）更換損壞撥叉（4）更換損壞行程開(kāi)關(guān)，調(diào)整行程開(kāi)關(guān)位置。2.4.2.2.4車(chē)軸齒輪箱常見(jiàn)故障 序號(hào)故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1透氣孔冒油（1）潤(rùn)滑油過(guò)多（2）透氣孔堵塞（1）放油至標(biāo)準(zhǔn)油位（2）清理透氣孔2齒輪箱工作溫度高（1）潤(rùn)滑油不足 （2）潤(rùn)滑油品質(zhì)不符合（3）潤(rùn)滑泵損壞（1）添加或更換潤(rùn)滑油至齒輪箱上下油位螺釘之間（2）更換損壞潤(rùn)滑油泵2.4.2.2.5 車(chē)軸軸承箱常見(jiàn)故障 序號(hào)故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1車(chē)軸軸承箱工作溫度高（1）潤(rùn)滑脂不足 （2）軸承損壞（1）添加潤(rùn)滑脂（2）車(chē)輛慢行回基地，拆檢軸承箱，更換軸箱軸承或輪對(duì)總成2軸箱體與輪對(duì)之間移動(dòng)量異?；?/p>

30、有撞擊聲車(chē)軸端蓋松脫拆除軸箱前蓋，緊固車(chē)軸端蓋2.4.2.2.6 輪對(duì)系統(tǒng)常見(jiàn)故障 序號(hào)故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1輪對(duì)蛇行（1）車(chē)輪輪緣踏面磨耗（2）軸箱側(cè)檔間隙大（1）鏇修車(chē)輪（2）更換磨耗板，調(diào)整側(cè)檔間隙2車(chē)輪運(yùn)行振動(dòng)異響（1）車(chē)輪踏面擦傷 （2）車(chē)輪不圓車(chē)輛慢行回基地，鏇修車(chē)輪2.4.2.3 液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障 序號(hào)故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1電磁閥無(wú)動(dòng)作（1）電磁閥線(xiàn)圈損壞或接線(xiàn)松動(dòng)。（2）閥芯卡滯。（1）更換線(xiàn)圈，緊固線(xiàn)束。（2）清洗閥芯污物。2吊重時(shí)重物自動(dòng)下落（1）制動(dòng)器打滑。（2）平衡閥內(nèi)彈簧變形。（3）平衡閥錐閥處有污物（1）檢查調(diào)整。（2）修理更換彈簧。（3）清洗閥芯污

31、物。3油箱內(nèi)有氣泡（1）油液粘度大。（2）油泵吸入空氣。（3）油箱內(nèi)油液少。（4）泄油和回油直接噴到油面上。（1）更換粘度小的液壓油。（2）檢查油泵管路、接頭密封情況，重新緊固。（3）補(bǔ)油。（4）將泄油管或回油管進(jìn)入到液面以下。4支腿自動(dòng)回縮（1）雙向液壓鎖內(nèi)漏。（2）雙向液壓鎖錐閥處有污物。（3）油缸內(nèi)泄。（1）修理或更換液壓鎖。（2）清潔閥芯污物。（3）更換油缸密封件或油缸。5空載時(shí)，工作速度太慢（1）吸油管被擠扁。 （2）有空氣從吸油管吸入（1）換吸油管。（2）擰緊吸油管接頭。6自動(dòng)調(diào)平裝置不能完成額定力矩調(diào)平（1）液壓泵功率不足。（2）溢流閥設(shè)置錯(cuò)誤。（3）液壓泵密封損壞。（1）更換液

32、壓泵。（2）重新調(diào)整溢流閥壓（3）更換液壓泵密封。7自動(dòng)調(diào)平裝置不能正確轉(zhuǎn)動(dòng)（1）油缸活塞密封件損壞。（2）平衡閥節(jié)流口污物堵塞或復(fù)位彈簧疲勞破壞。（1）更換油缸密封件。（2）清洗平衡閥并排除污物更換彈簧。2.4.2.4制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障 序號(hào)故障現(xiàn)象原因及分析處 理 方 法1自閥施行常用制動(dòng)而列車(chē)管不減壓。（1）自閥調(diào)整閥故障。（2）中繼閥故障（1）將自閥手柄推到緊急制動(dòng)位。（2）按下旁路制動(dòng)按鈕，使旁路制動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)作用。待車(chē)輛停穩(wěn)后再作處理或換端操縱。2單閥實(shí)施制動(dòng)而作業(yè)車(chē)不制動(dòng)。（1）單閥調(diào)整閥故障。（2）變向閥故障（3）作用閥故障（1）立即施行自閥緊急制動(dòng)。（2）按下旁路制動(dòng)按鈕，使旁路

33、制動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)作用。待車(chē)輛停穩(wěn)后再作處理或換端操縱。3作業(yè)車(chē)制動(dòng)后不能緩解。（1）第一變向閥故障。（2）第二變向閥故障?？蓪⒌诙兿蜷y與作用閥連接的管接頭螺母稍松，讓其泄漏排除作用閥模板下方壓力空氣達(dá)到緩解的目的。但不能松開(kāi)或泄漏太大，以免影響下次制動(dòng)，待有條件再作處理4自閥不能操作制動(dòng)和緩解作用，單閥作用正常。分配閥故障（1）分配閥故障一般一時(shí)無(wú)法修復(fù)，應(yīng)將分配閥總風(fēng)缸塞門(mén)（22）及列車(chē)管塞門(mén)關(guān)閉。（2）自閥施行列車(chē)管減壓時(shí)，若不能制動(dòng)立即將單閥移至制動(dòng)位。并正確掌握車(chē)輛的制動(dòng)時(shí)機(jī)，減少列車(chē)沖動(dòng)。5自閥不能控制本務(wù)作業(yè)車(chē)的制動(dòng)緩解作用，但車(chē)列中其它車(chē)輛的制動(dòng)緩解作用正常作用閥故障（1）作用閥故

34、障一般一時(shí)無(wú)法修復(fù)，應(yīng)將分配閥總風(fēng)缸塞門(mén)（22）及分配閥列車(chē)管塞門(mén)關(guān)閉。卸下作用閥下蓋，抽出作用活塞及空心閥桿，重新裝好作用閥下蓋，堵塞作用閥排氣口，并保證不得有泄漏現(xiàn)象。（2）制動(dòng)時(shí)，現(xiàn)將單閥推至制動(dòng)位，接著施行自閥制動(dòng)位，使列車(chē)管的減壓與制動(dòng)缸的升壓按比例協(xié)調(diào)進(jìn)行。（3）緩解時(shí)，將自閥和單閥同時(shí)移到運(yùn)轉(zhuǎn)位，最大限度的減少車(chē)輛沖動(dòng)。6中繼閥排氣閥口排氣不止。一端中繼閥排氣口排氣不止，將會(huì)造成列車(chē)管充氣不足，原因如下：（1）取柄位端自閥重聯(lián)閥柱塞彈簧過(guò)軟，型圈過(guò)緊，不能往降程方向移動(dòng)13.5mm，未切斷均衡風(fēng)缸管與中均管的通路。（2）中繼閥排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)密。將故障自閥和中繼閥共用總風(fēng)缸塞門(mén)關(guān)閉

35、，自閥手柄置于取柄位。用另一端自閥、單閥維持運(yùn)行，回庫(kù)檢修。7自閥凸輪盒下方排氣口漏氣不止。自閥凸輪盒下方排氣口漏氣造成列車(chē)管充氣不足的原因多為放風(fēng)閥彈簧折損或過(guò)軟，放風(fēng)閥與座不嚴(yán)密。（1）將自閥手柄在常用制動(dòng)區(qū)至緊急制動(dòng)位之間往復(fù)移動(dòng)，直至放風(fēng)閥關(guān)閉嚴(yán)密后再移至所需的位置。（2）上述處理無(wú)效時(shí)，可堵塞自閥座上的列車(chē)管（該項(xiàng)處理后自閥緊急制動(dòng)位無(wú)效，取柄位時(shí)故障端中繼閥無(wú)法自鎖）。（3）上述第（2）項(xiàng)處理后又需要從故障端換到另一端操縱時(shí)，應(yīng)將故障端自閥置于取柄位，關(guān)閉中繼閥列車(chē)管塞門(mén)。然后再進(jìn)行換端操縱。8自閥手柄在過(guò)量減壓位時(shí)，制動(dòng)缸壓力高于規(guī)定值。常用限壓閥發(fā)卡，起不到限壓作用。清除常用限

36、壓閥內(nèi)的污物，消除發(fā)卡因素。9自閥手柄在常用制動(dòng)位，軌道車(chē)起緊急制動(dòng)作用。（1）一端有此現(xiàn)象為均衡風(fēng)缸管堵塞，使均衡風(fēng)缸容積大大縮小。（2）兩端有此現(xiàn)象為分配閥的緊急放風(fēng)第一排風(fēng)堵與第二排風(fēng)堵裝錯(cuò)或堵塞。（1）清除管路堵塞。（2）調(diào)換風(fēng)堵位置（3）清洗堵塞物。10自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸無(wú)壓力；單閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸也無(wú)壓力。（1）作用閥的總風(fēng)缸塞門(mén)處于關(guān)閉位或風(fēng)路不通。（2）轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)缸塞門(mén)關(guān)閉（3）作用閥不良。（1）將作用閥上總風(fēng)缸塞門(mén)開(kāi)通。（2）將車(chē)下的制動(dòng)缸塞門(mén)開(kāi)通（3）更換作用閥。11自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸無(wú)壓力；單閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸

37、有壓力。（1）分配閥的總風(fēng)缸塞門(mén)處于關(guān)閉位或風(fēng)路不通。（2）分配閥主閥總風(fēng)限制堵有異物堵塞。（3）分配閥主閥作用風(fēng)缸管堵塞。（4）分配閥主閥作用不良。（5）作用風(fēng)缸管變向閥柱塞卡滯在作用風(fēng)缸側(cè)。 拆開(kāi)變向閥前分配閥的作用風(fēng)缸管接頭，確認(rèn)作用風(fēng)缸管是否有風(fēng)，若無(wú)風(fēng)，則為原因（1）（2）（3）（4）；若有風(fēng)，則為原因（5）。處理如下：（1）檢查修整分配閥總風(fēng)管路，確認(rèn)有總風(fēng)通往分配閥。（2）清除主閥限制堵內(nèi)異物。（3）更換主閥。（4）檢查作用風(fēng)缸管，清除異物或更換。（5）輕輕敲擊變向閥，若不能恢復(fù)，應(yīng)清除變向閥的油脂和污物。（6）更換變向閥。12自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)。作用閥模板上的縮

38、口風(fēng)堵被污物堵塞，制動(dòng)缸壓力不能參與模板平衡，造成供氣閥口始終開(kāi)啟。清除作用閥模板上側(cè)的縮口風(fēng)堵的污物。13自閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸升壓緩慢。（1）自閥調(diào)整閥供氣閥口被污物堵塞。（2）均衡風(fēng)缸或其管路堵塞（3）總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸管的通路過(guò)小。（1）清洗供氣閥口、排除污物。（2）清查管路，找出漏泄處所消除。（3）清除異物，保證管路暢通。14向總風(fēng)缸充風(fēng)時(shí)，作用閥排風(fēng)口大量排風(fēng)。作用閥供氣閥卡在制動(dòng)位而空心閥桿離開(kāi)供氣閥，因而總風(fēng)經(jīng)供氣閥口、空心閥桿和排氣彎頭排往大氣。查清供氣閥口卡住原因，予以消除或更換作用閥。15自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力上升緩慢（1）總風(fēng)限制堵（1.5mm）堵塞。（2）作用

39、風(fēng)缸的通路漏泄。（3）常用限壓閥套上的孔被堵塞。（1）清除總風(fēng)限制堵內(nèi)的污物。（2）修補(bǔ)作用風(fēng)缸及其管路的漏泄。（3）清除常用限壓閥套小孔內(nèi)的污物。2.4.2.5 換擋控制器故障時(shí)的行車(chē)操作當(dāng)JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)換擋控制器系統(tǒng)（自動(dòng)換擋系統(tǒng)）出現(xiàn)故障時(shí)，其微機(jī)控制顯示器無(wú)法顯示或車(chē)輛操作手柄不起作用時(shí)，可使用故障控制系統(tǒng)（手動(dòng)換擋系統(tǒng)）進(jìn)行操作。 1操作步驟（1）按規(guī)定檢查車(chē)輛狀態(tài)并做好出車(chē)前的準(zhǔn)備工作。（2）閉合后端司機(jī)位左下方的電源總開(kāi)關(guān)。（3）將操作臺(tái)控制面板上“變速箱工作”開(kāi)關(guān)置于非工作位（中位），操縱手柄置于中位。（4）打開(kāi)“本端操作”開(kāi)關(guān)，將“手動(dòng)電源”鑰匙開(kāi)關(guān)右旋至“閉合”位，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)操縱臺(tái)上轉(zhuǎn)速表有轉(zhuǎn)速顯示。（5）確認(rèn)制動(dòng)機(jī)及風(fēng)表狀態(tài)，并進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。（6）將“變速箱工作”開(kāi)關(guān)右旋至“開(kāi)啟”位。（7）根據(jù)車(chē)輛行進(jìn)方向確定好操縱手柄推送方向后，緩慢推送操縱手柄，車(chē)輛開(kāi)始運(yùn)行，操縱臺(tái)上的車(chē)速里程表有速度顯示。2操作注意事項(xiàng) 手動(dòng)換擋是由油門(mén)控制器控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、液力傳動(dòng)箱換擋過(guò)程，同時(shí)由操縱臺(tái)上單獨(dú)設(shè)置的轉(zhuǎn)速表和車(chē)速速度里程表顯示