ACC型瀝砼下面層試驗(yàn)段

1、中粒式瀝青混凝土AC-16C型下面層 施工組織設(shè)計(jì)1 、擬投入人員與機(jī)械設(shè)備1.1 、擬投入人員路面工程師作為瀝砼施工現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人 ,直接調(diào)度前后場(chǎng)；后 場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng) 1 名 ,負(fù)責(zé)熱拌場(chǎng)地管理工作；瀝砼下面層鋪筑前場(chǎng)施工組 由 1 名施工員、 1 名測(cè)量員、 1 名實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員、 1 名安全人員 配技工 6 人、普工 12 人和交通管制人員 4 名等組成；熱拌場(chǎng)安 全員 1 名 ,配技工 8人和普工 8 人等組成 .設(shè)熱拌場(chǎng)工地瀝砼實(shí)驗(yàn) 室 ,配 2 名實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員 .1.2 、投入機(jī)械設(shè)備熱拌場(chǎng)設(shè)在樂山徐浩 ,是公司原有場(chǎng)地 ,占地約 40 畝,一套徐州 3000型拌和機(jī)、二套大型聯(lián)合破碎設(shè)備

2、,各級(jí)石料分別堆放 ,并且 對(duì)細(xì)集料采取覆蓋防雨淋措施 .鋪筑前場(chǎng)配置 ABG511 攤鋪機(jī)一臺(tái)（備用徐工攤機(jī)一臺(tái)）、 XD120雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái) ,YZC10 雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái) ,XP261 膠輪 路機(jī)二臺(tái)、瀝青灑布機(jī)一臺(tái)等構(gòu)成 .運(yùn)輸車輛由 18 臺(tái)自卸汽車組成 ,每車裝拌合料約 35 噸,并在 出料單上注明流水編號(hào)和出料時(shí)間及出料溫度 .2、材料2.1 、瀝青： AC-16C 型瀝砼下面層 ,選用廣東茂名產(chǎn)“東?！迸?70 號(hào)道路石油瀝青 , 其路用性能等級(jí)滿足設(shè)計(jì)表7-17 及規(guī)范要求.2.2 、粗集料：取至樂山徐浩青衣江料場(chǎng)卵石,經(jīng)大型聯(lián)合破碎機(jī)軋制而成 ,石質(zhì)潔凈、堅(jiān)硬 ,料行規(guī)整

3、 ,規(guī)格分如下三種： 1#(0.00-4.75 m)；2# (4.75-9.5 m)；3# (9.5-19.0 m),其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.2 . 3、細(xì)集料：采用碎石加工地石屑,具有耐嵌擠,顆粒飽滿,潔凈,粉塵含量低,規(guī)格0-4.75 m ,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.2.4、填料：礦粉采用峨眉石灰石,經(jīng)球磨機(jī)加工而成,礦粉干 燥,潔凈,能從填料倉自由流出,技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.2.5、粘層乳化瀝青：粘層乳化瀝青采用塊裂地灑布型陽離子 乳化油瀝青(PC-3),其技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.3、瀝青混凝泥AC-16C型配合比設(shè)計(jì)3.1、設(shè)計(jì)配合比本次路面下面層AC-1

4、6C型混合料配合比設(shè)計(jì)由樂山市公路 工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心完成,配合比符合設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)范要求.確定了礦料級(jí)配及最佳瀝青用量,以此作為目標(biāo)配合比,供拌和機(jī)確 定各冷料倉地比例及試拌使用.1#(0.00 4.75m)：2#(4.75 9.5m)：3#(9.5 19.0m)：礦粉=42.0:18.0:35.0:5.0;最佳油石比5.05;抗剝落劑地?fù)搅繛闉r青用量地 0.3%.3 . 2 、生產(chǎn)配合比3000 型間歇式瀝青拌合攪拌機(jī) ,五個(gè)熱料倉 ,熱篩地篩孔尺寸 分別為 3 mm 6 mm 10 mm 15 mm 20 伽；一個(gè)粉倉；按規(guī)范地 方法取樣測(cè)試各熱倉礦料級(jí)配 ,確定各熱倉地配合比 ,供

5、拌和機(jī)控制 使用 ,并取設(shè)計(jì)配合比地最佳瀝青用量 0.3% 等 3 個(gè)瀝青用量進(jìn)行 馬歇爾實(shí)驗(yàn)和試拌 ,拌和機(jī)取樣實(shí)驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比地最佳瀝 青用量：1#(0.00 2.36m):2#(2.36 4.75m):3#(4.759.5m)：4#(9.5 13.2m)：5#(13.2 19.0m):礦粉 =30 : 10: 15: 24: 16: 5；最佳油石比 5.1% ；抗剝落劑摻量 為瀝青用量地 0.3%.4、 AC-16C 型瀝砼下面層施工工藝4.1 、下面層地檢查、清掃及粘層乳化瀝青灑布AC-16C 型瀝砼下面層實(shí)驗(yàn)地段鋪筑前 ,清掃水穩(wěn)基層表面浮 塵及雜物 ,空壓機(jī)吹拂 ,個(gè)別污染嚴(yán)

6、重采取水車沖洗 ,確保下承層表 面潔凈、干燥 .對(duì)已成型地水穩(wěn)基層 ,按照公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各項(xiàng) 指標(biāo)逐項(xiàng)檢查 ,所有指標(biāo)均符合規(guī)范要求后方可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路段地鋪 筑.粘層乳化瀝青灑布 ,在瀝青砼下面層攤鋪前 ,提前 24 小時(shí)灑布 快裂地瀝布型陽離子乳化石油瀝青( PC-3 )粘層油 ,用量擬定為 0.8 kg / (殘留物含量以 50%為基準(zhǔn)).灑布時(shí)對(duì)路緣石及欄桿 采取保護(hù)措施 ,以防污染 .4.2 、施工放樣在已灑布粘層實(shí)驗(yàn)段，按路面半幅加寬 50 cm 縱向 10m 布點(diǎn)放 樣,用白灰標(biāo)出瀝砼層攤鋪邊線 .實(shí)施高程控制測(cè)量 ,以此作為計(jì)算 松鋪系數(shù)地測(cè)點(diǎn) .4.3 、瀝青混合料地拌和

7、瀝青混合料采用一套徐州產(chǎn) 3000 型間歇式瀝青拌合攪拌機(jī) , 采用導(dǎo)熱油加熱瀝青 ,嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范結(jié) 合設(shè)計(jì)文件要求對(duì)瀝青混合料拌合質(zhì)量控制 .瀝青加熱采取導(dǎo)熱油循環(huán)方式 ,泵入拌和機(jī)地瀝青溫度始終保 持在155C165C之間抗剝落劑摻入在摻配池中進(jìn)行,摻配池儲(chǔ) 量為 8T，抗剝落劑摻量為瀝青用量地0.3%,而每一池瀝青摻入抗剝落劑 24 kg，攪拌器最低攪拌 15-20 分鐘,確?；旌暇鶆?瀝青混合料拌制 ,按照生產(chǎn)配合比設(shè)定每盤拌合料地重量為3.0T, 每盤混合料地拌和時(shí)間為 55 秒,干拌時(shí)間為 10 秒,加注瀝青 后地拌合時(shí)間為 45 秒,拌和周期約 60 秒,滿足

8、混合料拌合均勻 ,無 花白料 ,無結(jié)團(tuán)和粗石料分離現(xiàn)象 ,所有礦料必須全部裹覆瀝青 .礦料地加熱溫度控制在180C190C之間，不允許礦料溫度超過 220C.混合料地出料溫度控制在145C165C之間在拌和機(jī)出料口指派專人對(duì)每輛自卸運(yùn)料車所裝載混合料地溫度進(jìn)行檢測(cè)并填 寫在運(yùn)料單上，大于 195C時(shí)應(yīng)廢棄.拌合樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料地用量和溫度,并定期對(duì)拌合樓地計(jì)量和測(cè)溫系統(tǒng)及地磅房汽車衡進(jìn)行校核 . 生產(chǎn)時(shí)專人在出料口目測(cè)混合料地均勻程度和溫度測(cè)量,及時(shí)分析異?，F(xiàn)象 ,如混合料有無花白、冒青煙、溫度過低和離析等現(xiàn) 象 .確認(rèn)是質(zhì)量問題 ,作廢料處理并及時(shí)予以糾正 .做到不合格地料

9、堅(jiān)決不出場(chǎng) .拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾實(shí)驗(yàn)和 抽取篩分實(shí)驗(yàn) ,檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土地物理力學(xué)性 能,并將油石比與設(shè)計(jì)值地允許誤差控制在-0.3% 至 +0.3% 內(nèi),將礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配地允許差控制在：、w0.075 伽土 2% ;、w2.36 伽 5% ;、4.75 伽 6%.開使幾盤集料提高加熱溫度 ,并干拌幾鍋集料廢棄 ,再正式加入 瀝青拌和混合料 . 確保熱熱混合料均勻 ,無花白料 ,且出料溫度滿足 在 145C165C之間.當(dāng)天施工結(jié)束后 ,應(yīng)檢查、維護(hù)設(shè)備 ,用大地?zé)崴槭逑窗韪?, 出盡機(jī)內(nèi)所有余料 ,并檢查篩網(wǎng)完好狀態(tài) ,需要時(shí)及時(shí)更換

10、或維修 .當(dāng)天拌合結(jié)束后 ,將和樓打印地各種材料用量 ,以總量控制 ,計(jì) 算平均施工級(jí)配 ,油石比與施工厚度和抽取結(jié)果進(jìn)行校核.4.4、瀝青混合料地運(yùn)輸混合料運(yùn)輸車輛投入 18 輛以滿足拌和機(jī)出料和攤鋪需要 .運(yùn) 輸前料車車廂應(yīng)清洗干凈 ,為防止瀝青混合料在車廂上 ,安排專人在 車廂內(nèi)涂一層油水混合液（ 1 ： 3）,但不得有多余地混合液聚集在 車內(nèi) ,防止影響混合料地質(zhì)量 .自卸車汽車在拌和機(jī)成品倉出料口裝 載瀝青混合料時(shí) ,先前面裝一堆 ,然后在后面裝一堆 ,最后裝中間 ,以 減少粗細(xì)集料地離析現(xiàn)象 ,同時(shí)使車廂裝載重量前、后、左、右基 本均勻 .采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合

11、料地出廠溫 度和到場(chǎng)溫度插入深度要大于 150 伽.在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)定專 用檢測(cè)口，孔口距車廂底面約 30 cm .運(yùn)料車應(yīng)有篷布覆蓋 ,以保溫、防雨及避免污染 ,篷布應(yīng)有足夠 尺寸及厚度以保證溫度不散失 .自卸車運(yùn)輸瀝青混合料 ,到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)之后 ,要憑運(yùn)料單簽收 , 經(jīng)前場(chǎng)質(zhì)檢人員對(duì)混合料地溫度和外觀質(zhì)量檢查后 ,填寫檢查記錄 , 服從前場(chǎng)施工管理人員地指揮,并且運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)瀝砼料溫度不低于145 C .瀝青混合料運(yùn)輸車地運(yùn)量應(yīng)較拌合能力和攤鋪速度稍有富余 攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料 .連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030 cm 處停車，不得撞 擊攤鋪機(jī) .卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛

12、空擋 ,由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn) .4 . 5 、瀝青混合料地?cái)備伇径螢r青混凝土下面層實(shí)驗(yàn)段采用一臺(tái)德國 ABG511 瀝砼攤 鋪機(jī)進(jìn)行半幅一次攤鋪 ,在攤鋪前應(yīng)檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫 ,如果氣溫低 于 10C則不得進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè).攤鋪前操作人員將攤鋪機(jī)地熨平板及振搗裝置底部清理干凈 并涂抹油水（ 1 ：3）混合液 ,調(diào)整好熨平板地預(yù)拱度后預(yù)熱15 30 分鐘，預(yù)熱溫度不低于 100C.本段瀝砼下面層設(shè)計(jì)寬度為 7.5M, 半幅按 4.0M 寬布置熨平 板（另半幅 3.5M ） .取經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)1.20, 攤鋪機(jī)開始攤鋪前 ,在熨平板下墊 4 根厚度為 4.8 cm 硬質(zhì)木料木枋，以控制瀝青混合料地 初始攤鋪

13、厚度 ,由于水穩(wěn)層施工采用地鋼絲基準(zhǔn)對(duì)高程進(jìn)行了嚴(yán)格 控制 ,所以瀝砼下面層攤鋪采用平衡梁來控制厚度和平整度已能滿 足要求 .當(dāng)混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)有 35 車時(shí)，攤鋪機(jī)開始進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，混 合料攤鋪溫度不低于145 C .當(dāng)攤鋪完成約 10m 時(shí),用測(cè)釬橫向檢測(cè)攤鋪厚度 ,發(fā)現(xiàn)厚度有偏差 ,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整后再繼續(xù)鋪筑.當(dāng)鋪筑到 25m 左右,檢測(cè)厚度已達(dá)到預(yù)定要求時(shí) ,啟動(dòng)超聲波平衡梁地主 控開關(guān) ,有傳感器控制熨平板地鋪筑前進(jìn) .攤鋪過程中有專人指揮自 卸汽車往攤鋪機(jī)受料斗卸料 ,避免出現(xiàn)料車后輪碰撞攤鋪機(jī)現(xiàn)象.連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備伿谴_保路面平整度最主要地措施 .攤鋪機(jī)地?cái)?鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)地產(chǎn)量、施

14、工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤 鋪寬度確定 ,本段實(shí)驗(yàn)段攤鋪速度按3.0m/min 予以控制 ,做到緩慢、均勻連續(xù)攤鋪 ,嚴(yán)禁隨意停機(jī)及調(diào)整攤鋪速度 ,攤鋪機(jī)在當(dāng)天攤 鋪過程中原則上不停機(jī) .攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài),調(diào)整好螺旋布料器兩端地自動(dòng)料位器 , 開啟料門、鏈板送料器地速度和螺旋布料器地轉(zhuǎn)速應(yīng)相匹 配.螺旋布料器內(nèi)地混合料表面略高于布料器2/3 為度,使熨平板地?fù)醢迩盎旌狭系馗叨仍谌珜挿秶鷥?nèi)保持一致,避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象.混合料壓實(shí)前 ,施工人員不得進(jìn)入踩踏 .邊緣用人工進(jìn)行整修 , 如局部離析 ,采取人工用細(xì)料找補(bǔ)或更換混合料,缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除 ,并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝 .

15、攤鋪后馬上恢復(fù)松鋪系數(shù)高程檢測(cè)測(cè)點(diǎn),并測(cè)出各測(cè)點(diǎn)高程 ,做好記錄 ,以作為計(jì)算松鋪系數(shù)地原始數(shù)據(jù).4.6 、瀝青混合料地壓實(shí)成型為保證壓實(shí)后地平整度 ,初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等 情況下盡量跟在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行.碾壓區(qū)段接頭應(yīng)保持階梯行 ,變更碾壓道應(yīng)在碾壓區(qū)較冷地一端 ,同時(shí)碾壓有專人負(fù)責(zé)指揮初壓初壓采用一臺(tái) 13t 徐州雙鋼輪壓路機(jī)靜壓及振壓各 1 遍共 2遍，碾壓速度控制在 2.03.0 km /h,初壓溫度范圍控制在140150C，橋面碾壓時(shí)則采用一臺(tái)悍馬雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓.復(fù)壓復(fù)壓先采用兩臺(tái) 26t 三一 YL26C 輪胎壓路機(jī)（十一輪）先后 各自全幅碾壓 5 遍,復(fù)壓速

16、度控制在 3.05.0m/h, 復(fù)壓溫度為 130 145C.終壓終壓采用一臺(tái) 13t 徐工雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 12 遍,碾壓速度控制在 3.06.0m/h,終壓結(jié)束溫度不低于 80 C .4.6、碾壓注意事項(xiàng)為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁抱 ,碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減 速緩行 ,不準(zhǔn)剎車制動(dòng) ,壓路機(jī)折回嚴(yán)禁在同一橫斷面上 .在當(dāng)天碾壓地尚未冷卻地瀝青混凝土層面上,不得停放壓路機(jī)或其他車輛 ,并防止礦料、油料和雜物污染瀝青層.對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)要置明顯標(biāo)志,便于操作手辨認(rèn) .對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓 溫

17、度應(yīng)設(shè)專人管理和檢查 ,做到既不漏壓也不超壓 .防粘輪措施：油水混合液（ 1 ：3 ）,采取人工噴灑在膠輪表面 人工隨壓路機(jī)同行 .鋼輪壓路機(jī)噴水應(yīng)霧化 ,應(yīng)控制好噴水量 ,以不沾輪為度 ,嚴(yán)禁 灑大水進(jìn)行碾 ,以免溫度散失過快 .路面兩側(cè) 1m 范圍內(nèi)，應(yīng)多壓 12 遍.對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)地部 位,應(yīng)采用振動(dòng)夯板夯實(shí) .碾壓結(jié)束后 ,馬上恢復(fù)松鋪系數(shù)高程監(jiān)測(cè)點(diǎn),并測(cè)出各測(cè)點(diǎn)高程、作好記錄 ,以備計(jì)算松鋪系數(shù)只用 .4.7、施工接縫地處理橫向施工縫采用平接縫 ,用三 M 直尺沿縱向位置 ,直尺在攤鋪 段未端呈懸臂狀 ,以攤鋪層于直尺脫離接觸處定出接縫位置,用切割機(jī)割齊后鏟除 ,用水車高壓噴水將攤

18、鋪層鋸切時(shí)留下地灰漿沖洗干 凈,再涂上少量粘層乳化瀝青 .5、聚酯玻纖布施工聚酯玻纖布置于水穩(wěn)基層與瀝砼下面層之間,基層中縫每側(cè)聚酯玻纖布地寬度 50 cm .首先對(duì)基層中縫進(jìn)行銑刨除塵，確?；鶎痈?凈、平整 ,然后用熱瀝青和瀝青混合料填塞裂縫；涂刷粘層瀝青,攤鋪聚酯玻纖布 .要求粘貼地聚酯玻纖布平整 ,不起皺 ,嚴(yán)禁任何車輛 或行人進(jìn)入 .6、交通管制及養(yǎng)生上面層施工完畢后 ,組織交通管理人員 6 人,配置對(duì)講機(jī) ,封閉 交通 ,安放相應(yīng)地安全警示標(biāo)志實(shí)施交通管制 ,嚴(yán)禁任何車輛通行 確保安全通行 ,成型段落瀝砼下面層不受行車碾壓及污染.待溫度降低至 50C后方可通車.7、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè) 瀝青上層施工過程中 ,應(yīng)按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F40-2004