某某某工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

1、某某某工程鋼結(jié)構(gòu)施工方案鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案編制： 審核： *鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司2015年11月第一章 工程概況點(diǎn). .3 第一節(jié) 工程概況.3 第二節(jié) 工程特點(diǎn).3第二章 方案編制依據(jù).4第三章 吊裝機(jī)具選擇.5 第一節(jié) 起重機(jī)說明.6 第二節(jié) 技術(shù)數(shù)據(jù).7 第三節(jié) 起重性能表.7 第四節(jié) 桅桿吊.7一桅桿吊介紹 7二桅桿吊搭設(shè) 8三桅桿吊的穩(wěn)定性及加固措施 9四我公司桅桿吊的配置與特點(diǎn) 10五桅桿吊在工程中的應(yīng)用及吊裝順序 10六桅桿吊安全注意事項(xiàng): 12第四章 吊裝計(jì)算. . .13 第一節(jié) 吊鉤螺桿部分截面驗(yàn)算.13 一、吊鉤螺桿部分截面驗(yàn)算.13 二、吊鉤水平截面驗(yàn)算.14 三、吊鉤垂直截

2、面驗(yàn)算.15 四、圓形吊環(huán)計(jì)算.16 五、整體吊環(huán)計(jì)算.17 六、繩卡計(jì)算.18 第二節(jié) 滑車及滑車組計(jì)算.19 一、滑車計(jì)算.19 二、滑車組繞出繩頭的拉力計(jì)算.19 第三節(jié) 鋼絲繩計(jì)算.20 一、鋼絲繩容許拉力計(jì)算.20 二、鋼絲繩的復(fù)合應(yīng)力計(jì)算.20 三、鋼絲繩的沖擊荷載計(jì)算.20 第四節(jié) 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)計(jì)算.21 一、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)牽引力計(jì)算.21 二、卷揚(yáng)機(jī)卷筒容繩量計(jì)算.22 三、卷揚(yáng)機(jī)底座固定壓重計(jì)算.23第五章 起重機(jī)安全操作過程.24第六章 吊裝準(zhǔn)備工作.28 第一節(jié) 機(jī)具材料.25 第二節(jié) 勞力力.25 第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)條件.25第七章 吊裝質(zhì)量.29第一節(jié) 質(zhì)量管理點(diǎn).29 一、質(zhì)量

3、管理點(diǎn)確定的原則. 29 二、質(zhì)量管理點(diǎn)管理原則.29 第二節(jié) 質(zhì)量要求.29 一、鋼結(jié)構(gòu)安裝的允許偏差及檢驗(yàn)方法.29 二、支承面、地腳螺栓的允許偏差. 29第八章 吊裝工藝與吊裝方案.30 第一節(jié) 吊裝工藝流程.30 第二節(jié) 鋼柱安裝工藝.30 一、鋼柱的吊裝.30 二、鋼柱的校正.31 第三節(jié) 鋼梁安裝工藝.31 第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝.31 一、主要構(gòu)件焊接工藝. 32 第五節(jié) 吊裝施工安全要求.33 一、文明施工.33 二、安全技術(shù)措施.34 三、其它.35第一章 工程概況及特點(diǎn)第一節(jié) 工程概況1.1 工程名稱: 某某某鋼結(jié)構(gòu)工程1.2 建設(shè)單位: *建設(shè)辦公室1.3 建設(shè)地點(diǎn): *博

4、物園區(qū)內(nèi)1.4 基地面積：23407平方米1.5 結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框架我公司準(zhǔn)備分五區(qū)域來進(jìn)行施工。K-E 軸5-10軸桁架部分采用搭腳手架高空散裝。由于面積大，其中間有樓層，汽車吊無法進(jìn)入場(chǎng)地中間吊裝，安裝的構(gòu)件只能靠汽車吊送到樓層面邊緣，然后用桅桿吊，和自制輪胎式（5t）起重機(jī)安裝。第二節(jié) 工程特點(diǎn)本工程工期緊，施工難度復(fù)雜、焊接量大、吊裝困難。第二章 方案編制的依據(jù)根據(jù)業(yè)主和總包的提供的鋼結(jié)構(gòu)圖紙，按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，結(jié)合本公司的實(shí)力與施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行方案的編制。鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 【GB50205¡ 2001】鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 【GB50221¡

5、95】鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 【GBJ17-88】建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范 【JGJ82-99】建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 【GB50009-2001】鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 【GB50017-2003】建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 【GB50009-2001】建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 【JGJ81-2002】建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) 【GJ59-99】施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 【JGJ46-8829】建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 【JGJ80-91】建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) 【JGJ59¡ 99】鋼絲繩 【GB/T8918-1996】第三章 吊裝機(jī)具的選擇本工程的安裝高度的最高點(diǎn)為26.7m，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地不理想，中部不適宜汽車式或履帶

6、式起重機(jī)吊裝，而自制輪胎式起重機(jī)和自制桅桿吊到是本工程的最佳吊裝機(jī)具。第一節(jié) 起重機(jī)說明1.本自制輪胎式起重機(jī)是由主吊臂桿、轉(zhuǎn)向盤和2 臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)等幾部分組成。吊臂桿主用于吊裝，它鉸接于轉(zhuǎn)向盤，長(zhǎng)度為12m；截面為400x400，主材質(zhì)采用5x5 的角鐵焊接而成。吊臂桿可以上下收放利用卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)。吊臂桿組成的整體可以圍繞底盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過轉(zhuǎn)動(dòng)控制吊裝的回轉(zhuǎn)半徑。本起重機(jī)移位是用輪胎傳動(dòng)，起吊時(shí)四只支腿受力，輪胎架空。輪胎大梁采用32 號(hào)工字鋼，長(zhǎng)3.76m，寬2.0m，四只腿采用250*100 方鋼，兩側(cè)伸1.3M，支好腿寬度為4.6m，轉(zhuǎn)向底盤采用310 軸承，它是由軸、軸承、軸套等幾部分組成

7、。起重機(jī)起吊時(shí)采用2t 的卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)，鋼絲繩走35 道，吊臂收放時(shí)采用1t 卷揚(yáng)機(jī)，鋼絲繩走6 道，本起重機(jī)的最大起重量15 度為5 噸，30度為3 噸，吊車自重為3.8 噸。見以下自制輪胎式起重機(jī)外觀圖。自制輪胎式起重機(jī)外形圖第二節(jié) 技術(shù)數(shù)據(jù)工作速度吊鉤起長(zhǎng)速度8全程變幅時(shí)間（s）臂長(zhǎng)12m起臂55落臂35回轉(zhuǎn)速度（r/min）手動(dòng)支腿收放時(shí)間（s）收支腿手動(dòng)放支腿手動(dòng)吊臂臺(tái)放時(shí)間（s）臺(tái)臂115放臂85最高行駛速度（km/h）5其它數(shù)據(jù)起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑（m）1.85最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）按起重臂軌跡計(jì)8.98安前輪軌跡計(jì)8.25工作電壓（V）380吊鉤鋼絲繩規(guī)格主繩12.5（6*9）、副

8、繩11（6*19）吊鉤鋼絲繩長(zhǎng)度（m）120起重機(jī)總重（T）3.8第三節(jié) 起重性能表臂長(zhǎng)（m）幅度（m）1234567810起重量（t）！起升高度（m）！12起重量（t）！5.04.43.73.02.4！起升高度（m）！13.112.712.311.911.5！第四節(jié) 桅桿吊一，桅桿吊介紹：桅桿吊由主桿、吊臂桿和底盤三部分組成。主桿用于平衡吊車整體，主桿頂部有20根纜風(fēng)繩拉向地面，纜風(fēng)繩與地面錨固，通過它承受桅桿吊自身以及所吊重物傳來的拉力，從而起到平衡桅桿吊的作用。桅桿吊無配重，纜風(fēng)繩實(shí)際相當(dāng)于配重的作用。吊臂桿用于吊裝，它與主桿鉸接，吊臂桿可以圍繞連接銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。吊臂桿內(nèi)部裝有滑輪裝置，通過

9、內(nèi)部鋼索調(diào)節(jié)吊裝角度及吊裝高度。主桿與吊車底盤的連接也是鉸接，主桿和吊臂桿組成的整體可以圍繞底盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過轉(zhuǎn)動(dòng)控制吊裝的回轉(zhuǎn)半徑。底盤是有鋼板拼接而成，內(nèi)部附有兩個(gè)鋼索卷盤。鋼索一端由1噸卷揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)，另一端牽引吊臂桿和吊裝重物?？紤]桅桿吊自重影響，為了不使底座對(duì)樓面造成損壞，桅桿吊下面鋪設(shè)軌道，支座與軌道用高強(qiáng)螺栓錨固。主桿、吊臂桿均是鋼管拼裝的長(zhǎng)方體桁架結(jié)構(gòu)，截面尺寸800x800，若干段節(jié)組成，每段長(zhǎng)為2400，段與段之間用法蘭連接，M20高強(qiáng)螺栓錨固。根據(jù)工程的情況，通過裝拆段節(jié)調(diào)節(jié)吊臂高度。本工程桅桿吊主桿高40米，吊臂桿總長(zhǎng)37米，吊臂桿最大回轉(zhuǎn)半徑為26米，最大起重噸位為25噸

10、，吊車自重為5噸。下附本工程桅桿吊車示意圖：二，桅桿吊搭設(shè)桅桿吊由2.4米的若干桁架段拼接成，段與段之間法蘭連接。在車間已將每個(gè)段節(jié)拼好，端部焊好法蘭板，所以在現(xiàn)場(chǎng)只需做拼接工作。桅桿吊首先用于吊裝承重工裝，工作平臺(tái)設(shè)在土建結(jié)構(gòu)的樓層樓面上，構(gòu)件平躺在樓面上拼裝，拼裝時(shí)按照以下工作順序：樓面上簡(jiǎn)易放樣散件吊至各樓層樓面立桿、吊臂桿安裝底盤、連接件安裝樓層上架設(shè)卷揚(yáng)機(jī)牽引滑輪卷揚(yáng)機(jī)牽引桅桿吊豎立鋪設(shè)桅桿吊軌道。關(guān)于立桿、吊臂桿的拼裝，只是簡(jiǎn)單的高強(qiáng)螺栓安裝問題，在這里不多贅述，說明一下桅桿吊的豎立：通過卷揚(yáng)機(jī)牽引吊桿頂部使得桅桿吊豎立。兩臺(tái)4噸的卷揚(yáng)機(jī)，一臺(tái)將鋼索系于拼裝好的構(gòu)件底部拉緊，防止構(gòu)

11、件滑移;在高處樓層上架設(shè)一個(gè)滑輪，另一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)的鋼索通過此滑輪拉向構(gòu)件頂部。就這樣，構(gòu)件底部拉緊，頂部牽引使得桅桿吊豎立。三、桅桿吊的穩(wěn)定性及加固措施桅桿吊的穩(wěn)定性通過主桿頂部向地面拉緊的20根15的纜風(fēng)繩來保證。纜風(fēng)繩從主桿頂部拉出，向四周方向拉向地面，端部與地面錨固，吊裝時(shí)，吊臂反方向的纜風(fēng)繩拉緊受力，它的拉力保證了桅桿吊吊裝過程中不受自重和吊裝物的影響而傾斜。桅桿吊底盤下鋪設(shè)H型鋼軌道，軌道兩端搭放在砼柱上，這樣重力就通過軌道傳到砼柱上去了，避免了對(duì)樓面的損壞。軌道由6根H400x200的H型鋼并排焊接而成，吊車底盤與軌道用高強(qiáng)螺栓鉸接。軌道前方的兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，一臺(tái)用于工程吊裝，另一臺(tái)用于

12、桅桿吊牽拉移位。移位時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)軌道使桅桿吊一起移動(dòng)，在桅桿吊移動(dòng)軌跡下方加設(shè)底部支撐柱，以防止樓面損壞。四，我公司桅桿吊的配置與特點(diǎn)1、 工作級(jí)別為：M5 2、 主臂長(zhǎng)度40米，起升高度為-20（地面以下）-50米； 3、 采用變頻調(diào)速系統(tǒng)，啟止運(yùn)行平衡無沖擊； 4、 幅度9-32米，全程范圍起吊25噸；回轉(zhuǎn)角度為220度；5、 機(jī)構(gòu)總功率64千瓦； 6、 設(shè)置各種限位，包括起升高度限位、回轉(zhuǎn)限位、角度限位，確保起重機(jī)械安全； 7、 電機(jī)采用中外合資產(chǎn)品，減速機(jī)和制動(dòng)器均采用國(guó)內(nèi)著名廠家產(chǎn)品；8、 桅桿吊本身為桁架結(jié)構(gòu)，吊臂無法伸縮，它的吊裝能力只與吊裝角度（吊臂與工作平臺(tái)所成角度）有關(guān)：

13、吊裝角度吊裝最大噸位85度25噸75度85度2025噸65度75度1520噸55度65度10 15噸45度55度810噸五，桅桿吊在工程中的應(yīng)用及吊裝順序承重工裝安裝頂部環(huán)結(jié)構(gòu)拼裝、吊裝主鋼梁吊裝（需35噸汽車吊配合）次梁吊裝其它構(gòu)件。六，桅桿吊安全注意事項(xiàng):1、桅桿式起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)符合JGJ 332001第4.7節(jié)的規(guī)定。2起重機(jī)的安裝和拆卸應(yīng)劃出警戒區(qū)，清除周圍的障礙物，在專人統(tǒng)一指揮下，按照出廠說明書或制定的拆裝技術(shù)方案進(jìn)行。3安裝起重機(jī)的地基應(yīng)平整夯實(shí)，底座與地面之間應(yīng)墊兩層枕木，并應(yīng)采用木塊揳緊縫隙。4纜風(fēng)繩的規(guī)格、數(shù)量及地錨的拉力、埋設(shè)深度等，應(yīng)按照起重機(jī)性能經(jīng)過計(jì)算確定，纜風(fēng)繩

14、與地面的夾角應(yīng)在30°45°之間，纜繩與桅桿和地錨的連接應(yīng)牢固。5纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開架空電線。在靠近電線的附近，應(yīng)裝有絕緣材料制作的護(hù)線架。6提升重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直，操作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)重物吊起剛離開支承面時(shí)，應(yīng)檢查并確認(rèn)各部無異常時(shí)，方可繼續(xù)起吊。7在起吊滿載重物前，應(yīng)有專人檢查各地錨的牢固程度。各纜風(fēng)繩都應(yīng)均勻受力，主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。8作業(yè)時(shí)，起重機(jī)的回轉(zhuǎn)鋼絲繩應(yīng)處于拉緊狀態(tài)?；剞D(zhuǎn)裝置應(yīng)有安全制動(dòng)控制器。9起重機(jī)移動(dòng)時(shí)，其底座應(yīng)墊以足夠承重的枕木排和滾杠，并將起重臂收緊處于移動(dòng)方向的前方。移動(dòng)時(shí)，主桿不得傾斜，纜風(fēng)繩的松緊應(yīng)配合一致。第四章 吊裝機(jī)具計(jì)算第一節(jié) 吊鉤螺

15、桿部分截面驗(yàn)算一、 吊鉤螺桿部分截面驗(yàn)算吊鉤螺桿部分可按受拉構(gòu)件由下式計(jì)算: 式中: t吊鉤螺桿部分的拉應(yīng)力；F吊鉤所承擔(dān)的起重力，取 F=8000.00N；A1螺桿扣除螺紋后的凈截面面積:其中 d1螺桿扣除螺紋后的螺桿直徑(mm)，取d1=20.00mm；t鋼材容許受拉應(yīng)力。經(jīng)計(jì)算得： 螺桿扣除螺紋后的凈截面面積 A1=3.14¡ 20.002/4=314.16mm2；螺桿部分的拉應(yīng)力 t=8000.00/314.16=25.46N/mm2。由于吊鉤螺桿部分的拉應(yīng)力25.46(N/mm2)，不大于容許受拉應(yīng)力50.00(N/mm2)，所以滿足要求！二、吊鉤水平截面驗(yàn)算水平截面受到偏

16、心荷載的作用，在截面內(nèi)側(cè)的K點(diǎn)產(chǎn)生最大拉應(yīng)力c,可按下式計(jì)算:式中: F吊鉤所承擔(dān)的起重力，取 F=8000.00N；A2驗(yàn)算2-2截面的截面積，其中: h截面高度，取 h=38.00mm；b1,b2分別為截面長(zhǎng)邊和短邊的寬度，取b1=30.00mm,b2=25.00mm；Mx在2-2截面所產(chǎn)生的彎矩,其中: D吊鉤的彎曲部分內(nèi)圓的直徑(mm)，取 D=35.00mm；e1梯形截面重心到截面內(nèi)側(cè)長(zhǎng)邊的距離, x截面塑性發(fā)展系數(shù),取x=1.00；Wx截面對(duì)x-x軸的抵抗矩,其中: Ix水平梯形截面的慣性矩,c鋼材容許受壓應(yīng)力,取 c=70.00N/mm2；2-2截面的截面積 A2=38.00&#

17、161; (30.00+25.00)/2=1045.00mm2；解得:梯形截面重心到截面內(nèi)側(cè)長(zhǎng)邊的距離 e1=18.42mm；在2-2截面所產(chǎn)生的彎矩 Mx=8000.00¡(35.00/2+18.42)=287393.94N.mm；解得:水平梯形截面的慣性矩 Ix=125401.92mm4；截面對(duì)x-x軸的抵抗矩 Wx=125401.92/18.42=6806.35mm3；經(jīng)過計(jì)算得 c=8000.00/1045.00+287393.94/6806.35=49.88N/mm2。由于吊鉤22截面部分的壓應(yīng)力49.88(N/mm2)，不大于容許受壓應(yīng)力70.00(N/mm2)，所以滿足

18、要求！三、吊鉤垂直截面驗(yàn)算垂直截面的應(yīng)力計(jì)算與水平截面驗(yàn)算相同：h截面高度，取 h=38.00mm；b1,b2分別為截面長(zhǎng)邊和短邊的寬度，取 b1=30.00mm,b2=25.00mm；3-3截面的截面積 A3=38.00¡ (30.00+30.00)/2=1045.00mm2；解得:梯形截面重心到截面內(nèi)側(cè)長(zhǎng)邊的距離 e1=18.42mm；在2-2截面所產(chǎn)生的彎矩 Mx=8000.00¡ (35.00/2+18.42)=287393.94N.mm；解得:水平梯形截面的慣性矩 Ix=2125401.92mm4；截面對(duì)x-x軸的抵抗矩 Wx=125401.92/18.42=68

19、06.35mm3；經(jīng)過計(jì)算得 c=8000.00/1045.00+287393.94/6806.35=49.88N/mm2。垂直截面的剪應(yīng)力按下式計(jì)算： 式中: F吊鉤所承擔(dān)的起重力，取 F=8000.00N；A33-3截面的豎截面面積，取 A3=1045.00mm2。經(jīng)過計(jì)算得 =8000.00/(2×1045.00)=3.83N/mm2。根據(jù)強(qiáng)度強(qiáng)度理論公式按下式驗(yàn)算： 經(jīng)過計(jì)算得 =(49.882+3¡ 3.832)1/2=50.32N/mm2。由于吊鉤33截面部分的壓應(yīng)力50.32(N/mm2)，不大于鋼材的容許綜合應(yīng)力140.00(N/mm2)，所以滿足要求！四、

20、圓形吊環(huán)計(jì)算圓環(huán)的彎曲應(yīng)力o按下式驗(yàn)算:式中: P作用于圓環(huán)上的荷載，取 P=8000.00N；Ro環(huán)的中心圓半徑，取 R0=70.00mm；d圓環(huán)截面圓的直徑，取 d=30.00mm；o圓環(huán)容許應(yīng)力，取 0=80.00N/mm2。經(jīng)過計(jì)算得 0=3.24 ×8000.00×70.00/30.003=67.20N/mm2。由于圓環(huán)的彎曲應(yīng)力67.20(N/mm2)，不大于圓環(huán)容許應(yīng)力80.00(N/mm2)，所以滿足要求！五、整體吊環(huán)計(jì)算1、在橫桿中點(diǎn)截面的彎矩M1和拉力P1按下式驗(yàn)算:其中: 式中: P作用于整體吊環(huán)上的荷截 P=8000.00N；l橫桿跨度，取 l=10

21、0.00mm；x轉(zhuǎn)角處到橫桿中線的距離，取 x=40.00mm；吊環(huán)兩斜桿間的夾角,取 =15.00度；經(jīng)過計(jì)算得 P1=8000.00¡ tg(15.00/2)/2=526.61N；M1=8000.00¡ 100.00/6+526.61¡ 40.00=154397.73N.mm。2、在吊環(huán)轉(zhuǎn)角處截面中(A點(diǎn))的彎矩M2按下式計(jì)算：經(jīng)過計(jì)算得 M2=8000.00¡ 100.00/13=61538.46N.mm。3、在斜桿中的拉力 P2按下式計(jì)算:經(jīng)過計(jì)算得 P2=8000.00/(2¡ cos(15.00/2)=4034.52N；4、橫桿中點(diǎn)

22、截面的最大拉應(yīng)力1按下式計(jì)算:式中: F1橫桿中點(diǎn)截面面積 F1=400.00N；W橫桿中點(diǎn)抗彎截面抵抗矩 W=2500.00mm3；經(jīng)過計(jì)算得到 1=154397.73/2500.00+526.61/400.00=63.08N/mm2；由于橫桿中點(diǎn)截面的最大拉應(yīng)力63.08(N/mm2),不大于容許應(yīng)拉力80.00(N/mm2),所以滿足要求！5、斜桿中點(diǎn)截面的拉應(yīng)力2按下式計(jì)算：式中: F2斜桿中點(diǎn)截面面積 F2=300.00N；經(jīng)過計(jì)算得到 2=4034.52/300.00=13.45N/mm2。由于斜桿中點(diǎn)截面的拉應(yīng)力13.45(N/mm2),不大于容許應(yīng)拉力80.00(N/mm2),

23、所以滿足要求！六、繩卡計(jì)算1、馬鞍式，抱合式繩卡數(shù)量可按下式計(jì)算:其中: n1馬鞍式，抱合式繩卡需用數(shù)量(個(gè))；P鋼絲繩上所受綜合計(jì)算荷載，取 P=25.00(N)；T栓緊繩卡螺帽時(shí)，螺栓所受的力，取 T=15.19(N)。經(jīng)計(jì)算得 n1=1.667¡ 25.00/(2¡ 15.19)=2個(gè)；2、騎馬式繩卡數(shù)量可按下式計(jì)算:其中: n2騎馬式繩卡需用數(shù)量(個(gè))；經(jīng)計(jì)算得 n2=2.5¡ 25.00/15.19=5個(gè)。第二節(jié) 滑車及滑車組計(jì)算一、滑車計(jì)算對(duì)起重力不明滑車的安全起重力,可按以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算:其中: F滑車安全起重力(N)；D滑輪直徑(mm)，取 D=1

24、80.00mm。經(jīng)計(jì)算得 F=180.002/2=16200.00N16kN。二、滑車組繞出繩頭的拉力計(jì)算繞出繩從動(dòng)滑車?yán)@出，其滑車組繞出繩頭的拉力可按下式計(jì)算:其中: S滑車組繞出繩頭(跑頭)的拉力；f單個(gè)滑車的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力系數(shù)，取 f=1.04；Q構(gòu)件重力(即吊裝荷載),取 Q=50.00kN；n滑車組的工作繩數(shù),取 n=5；k導(dǎo)向滑車個(gè)數(shù),取 k=3。經(jīng)計(jì)算得 S=1.04(5-1)¡(1.04-1)¡1.043¡50.00/(1.045-1)=12.15kN第三節(jié) 鋼絲繩計(jì)算一、鋼絲繩容許拉力計(jì)算鋼絲繩容許拉力可按下式計(jì)算其中: Fg鋼絲繩的容許拉力(kN)；

25、Fg 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN),取 Fg=140.00(kN)；考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)， =0.85；K 鋼絲繩使用安全系數(shù)，取 K=7.00；經(jīng)計(jì)算得 Fg=140.00¡ 0.85/7.00=17.00 (kN)。二、鋼絲繩的復(fù)合應(yīng)力計(jì)算鋼絲繩在承受拉伸和彎曲時(shí)的復(fù)合應(yīng)力按下式計(jì)算:其中: 鋼絲繩承受拉伸和彎曲的復(fù)合應(yīng)力(N/mm2)；F鋼絲繩承受的綜合計(jì)算荷載,取 F=151.50(kN)；A鋼絲繩鋼絲截面面積總和,取 A=111.53(mm2)；d0單根鋼絲的直徑(mm)，取 d0=0.50(mm)；D滑輪或卷筒槽底的直徑,取 D=50.00(mm)；E0鋼絲繩

26、的彈性模量，取 E0=78400.00(N/mm2)。經(jīng)計(jì)算得：=151.50/111.53+0.50¡78400.00/50.00=785.36(N/mm2)。三、鋼絲繩的沖擊荷載計(jì)算鋼絲繩的沖擊荷載可按下式計(jì)算:其中: Fs沖擊荷載(N)Q靜荷載(N)，取 Q=20.50(N)；E鋼絲繩的彈性模量，取 E=78400.00(N/mm2)；A鋼絲繩截面面積，取 A=111.53(mm2)；h鋼絲繩落下高度,取 h=250.00(mm)；L鋼絲繩的懸掛長(zhǎng)度，取 L=5000.00(mm)。經(jīng)計(jì)算得 =20.50¡ (1+(1+2¡ 78400.00¡ 1

27、11.53¡250.00/20.50/5000.00)1/2)=155945.01(N)。156kN第四節(jié) 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)計(jì)算一、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)牽引力計(jì)算電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)牽引力,可按下式計(jì)算:其中: S作用于卷筒上鋼絲繩的牽引力(N)；PH電動(dòng)機(jī)的功率(kW)，取 PH=22.00(kW)；卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總效率,按下式計(jì)算：解得 =0.94×0.93×0.93×0.93=0.76；V鋼絲繩速度(m/s)，由下式計(jì)算：D 纏有鋼絲繩的卷筒的計(jì)算直徑(m)D卷筒直徑，取 D=0.3500(m)；d鋼絲繩的直徑，取 d=0.017(m)；m鋼絲繩在卷筒上的纏繞層數(shù)，取 m=

28、1；解得 D = 0.350 + (2 ¡ 1 - 1)¡ 0.017 = 0.367nn卷筒轉(zhuǎn)速(r/s)：nh電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min),取 nh=960(r/min)；i傳動(dòng)比:Te所有主動(dòng)齒輪的乘積:Te=30¡ 22¡ 16=10560.00；Tp所有被動(dòng)齒輪的乘積:Tp=120¡ 66¡ 64=506880.00；解得 i=10560.00/506880.00=0.021 ；nn=960¡ 0.02/60=0.33；V=3.14¡ 0.37¡ 0.33=0.38(m/s)；經(jīng)計(jì)算得 S=1020

29、¡ 22.00¡ 0.76/0.38=44147.37N。二、卷揚(yáng)機(jī)卷筒容繩量計(jì)算卷揚(yáng)機(jī)卷筒容繩量,可按下式計(jì)算:其中: L卷筒容繩量(m)；Z卷筒每層能纏繞鋼絲繩的圈數(shù)，取 Z=30；m卷筒上纏繞鋼絲繩的層數(shù)，取 m=8；D卷筒直徑，取 D=0.35(m)；d鋼絲繩直徑，取 d=0.017(m)。經(jīng)計(jì)算得 L=30¡ 8¡ 3.14¡ (0.35+0.017¡ 8)=366.44M。三、卷揚(yáng)機(jī)底座固定壓重計(jì)算卷揚(yáng)機(jī)受斜拉力作用，先設(shè)不考慮在底座前加重物Q2，僅在后面壓重物Q1，為防止繞A點(diǎn)傾覆,需滿足下式:如上式條件得不到滿足，則需

30、要在底座前面壓上重物Q2,此時(shí)防止繞B點(diǎn)傾覆,需滿足下式:卷揚(yáng)機(jī)底座抗水平滑移應(yīng)滿足下列條件:其中: Q1卷揚(yáng)機(jī)后壓重力(kN)；Q2卷揚(yáng)機(jī)前壓重力(kN)；K安全系數(shù)，取 K=1.50；S鋼絲繩的水平拉力，取 S=40.00(kN)；G卷揚(yáng)機(jī)自重力，取 G=8.00(kN)；¦ 1重物與土的摩擦系數(shù)，取 ¦ 1=0.50；¦ 2卷揚(yáng)機(jī)與土的摩擦系數(shù)，取¦ 2=0.50；hA點(diǎn)與水平拉力作用線的距離，取 h=0.45(m)；aA點(diǎn)到卷揚(yáng)機(jī)重心線的距離，取 a=1.50(m)；bA點(diǎn)到壓重物重心線的距離，取 b=2.50(m)。e1B點(diǎn)到拉力的垂直分力作用

31、線的距離，取 e1=1.80(m)。d1B點(diǎn)到Q2作用線的距離d1，取 d1=2.30(m)。a1B點(diǎn)到卷揚(yáng)機(jī)重力線的距離，取 a1=1.30(m)。b1B點(diǎn)到Q1作用線的距離b1，取 b1=0.30(m)。防止繞A點(diǎn)傾覆,計(jì)算得 Q1=1.50¡ (40.00¡ cos(45.000)¡ 0.45+40.00¡sin(45.000)¡ 1.00-8.00¡ 1.50)/2.50=17.41kN。防止繞B點(diǎn)傾覆,計(jì)算得 Q2=1.50¡ (40.00¡ cos(40.000)¡ 1.80-40.00

32、61;cos(45.000)¡0.45-8.00¡1.30-17.41¡0.30)/2.30=14.71kN。由水平滑動(dòng)需要的壓重,計(jì)算得 Q1+Q2=(40.00¡Cos(45.000)-(8.00-40.00¡ sin(40.000)¡ 0.50)/0.50=76.85(kN)。第五章 起重機(jī)安全操作規(guī)程一、自制輪胎式起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)符合JGJ 332001 第4.7 節(jié)的規(guī)定。二、該起重機(jī)僅在作業(yè)樓面作小范圍的的移動(dòng)，行動(dòng)慢且安全可靠。三、起重機(jī)的安裝和拆卸應(yīng)劃出警戒區(qū)，清除周圍的障礙物，在專人統(tǒng)一指揮下，按照出廠說明書或制定的

33、拆裝技術(shù)方案進(jìn)行。四、安裝起重機(jī)的地基應(yīng)平整，底座樓地面之間應(yīng)墊兩層枕木，并應(yīng)采用木塊揳緊縫隙。五、鋼絲繩的規(guī)格、數(shù)量及鋼絲繩的拉力等，應(yīng)按照起重機(jī)性能經(jīng)過計(jì)算確定，鋼絲繩與主吊臂的夾角應(yīng)在30¡ 45¡ 之間，鋼絲繩與主吊臂桿的連接應(yīng)牢固，采用法蘭螺絲。六、纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開架空電線。在靠近電線的附近，應(yīng)裝有絕緣材料制作的護(hù)線架。七、提升重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直，操作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)重物吊起剛離開支承面時(shí)，應(yīng)檢查并確認(rèn)各部無異常時(shí)，方可繼續(xù)起吊。八、在起吊滿載重物前，應(yīng)有專人檢查各地錨的牢固程度。各纜風(fēng)繩都應(yīng)均勻受力，主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。九、作業(yè)時(shí)，起重機(jī)的回轉(zhuǎn)鋼絲繩應(yīng)處于拉緊

34、狀態(tài)?；剞D(zhuǎn)裝置應(yīng)有安全制動(dòng)控制器。十、起重機(jī)作業(yè)前的注意事項(xiàng)。1、檢查各安全保護(hù)裝置和指示儀表應(yīng)齊全。2、潤(rùn)滑油應(yīng)添加充足，再檢查剎車性能。3、在吊裝前，先試吊低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。4、檢查鋼絲繩及連接部位應(yīng)符合規(guī)定。5、檢查電壓是否正常。6、檢查輪胎氣壓及各連接件應(yīng)無松動(dòng)。7、調(diào)節(jié)支腿，務(wù)必按規(guī)定順序打好守全伸出的支腿，使起重呈水狀態(tài)，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時(shí)不大于1/1000（可采用水平尺測(cè)量）。8、充分檢查工作地點(diǎn)的地面條件。工作地點(diǎn)地面必須具備能將起重機(jī)呈水平狀態(tài)，并能充分承受作用于支腿的力矩條件。9、注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或鐵板塊。10、應(yīng)預(yù)

35、先進(jìn)進(jìn)行調(diào)查地下埋設(shè)物，在埋設(shè)物附近放置安全標(biāo)牌，以引起注意。11、確認(rèn)所吊重物的重量和重心位置，以防超載。12、根據(jù)起重作業(yè)曲線，確定工作臺(tái)半徑和額定總起重量即調(diào)整臂桿長(zhǎng)度和臂桿的角度，使之安全作業(yè)。13、應(yīng)確認(rèn)提升高度。根據(jù)起重機(jī)的機(jī)型，能把吊鉤提升的高度都有具體規(guī)定。應(yīng)預(yù)先估計(jì)綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應(yīng)留出臂桿底面與叫貨之間的空隙。十一、起重機(jī)起吊作業(yè)注意事項(xiàng)1、起升或下降（1）嚴(yán)格按載荷表的規(guī)定，禁止超載，禁止超過額定力矩。（2）操縱中不準(zhǔn)猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開位置上。（3）自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤

36、時(shí)或所吊載荷小于許用荷的30%時(shí)使用，禁止在自由下落中緊急制動(dòng)。（4）當(dāng)起吊載荷要懸掛停留校長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪。但在下降貨物時(shí)禁止鎖住鼓輪。（5）在起重作業(yè)時(shí)要注意鳴號(hào)警告。（6）在起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號(hào)員外其他人不得進(jìn)入。（7）在起重作業(yè)時(shí)，要避免觸電事故，臂桿頂部與線路中心的安全距離為：a、6.6KV 為3mb、66KV 為5mc、275KV 為10m。（8）若兩臺(tái)起重機(jī)共同起吊一貨物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)起重機(jī)性能、速度應(yīng)相同，各自分擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺(tái)起重機(jī)的額定總起量的80%；其重物的重量不得超過兩機(jī)起重總和的75%。2、回轉(zhuǎn)（1）回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，不要緊急停轉(zhuǎn)，以防吊物劇烈

37、擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。（2）回轉(zhuǎn)中操作司機(jī)要注意機(jī)上是否有人或后邊有無障礙危險(xiǎn)。（3）不回轉(zhuǎn)時(shí)將回轉(zhuǎn)制動(dòng)鎖住。3、起重臂收放臂桿。（1）不得帶載收臂桿。（2）收放臂桿時(shí)，應(yīng)保持吊臂前滑輪組與吊鉤之間有一定距離。起重外臂外沖時(shí)，吊鉤應(yīng)盡量低。（3）主吊臂桿的臂角不得小于使用本起重機(jī)說明書規(guī)定的最小角度，否則整機(jī)將傾覆。十二、起吊作業(yè)停止后注意事項(xiàng)1、完全收回起重臂，并鎖好起重臂，將吊鉤按規(guī)定固定好，制動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)，同時(shí)考慮空中有無可碰撞的障礙物。2、應(yīng)接規(guī)定順序收回支腿并固定好。3、將起重機(jī)牽引回停車場(chǎng)位置上。 第六章 吊裝準(zhǔn)備工作第一節(jié) 機(jī)具材料序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1汽車吊QY251臺(tái)卸貨2自制吊

38、5T2臺(tái)吊鋼柱、梁3拖車10T1臺(tái)運(yùn)構(gòu)件4鋼絲繩6*191404付吊構(gòu)件5麻繩30米2付溜繩6卡環(huán)3.3T8個(gè)吊構(gòu)件7倒鏈2t8個(gè)封車8電焊機(jī)BX35008臺(tái)焊接9氧氣、乙炔各4套氣割10水準(zhǔn)儀1臺(tái)測(cè)量11經(jīng)緯儀1臺(tái)測(cè)量12水平尺2把檢查水平13割槍2把切割14磁性鉛墜2個(gè)校正15對(duì)講機(jī)1套聯(lián)絡(luò)16自制卡具兩種吊裝第二節(jié) 勞動(dòng)力工種人數(shù)備注安裝工20焊工8持證上崗電工1持證上崗起重司機(jī)3持證上崗起重工8第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)條件1提供標(biāo)高水準(zhǔn)點(diǎn)和軸線控制線。2、提供全部基礎(chǔ)頂面標(biāo)高資料。3、提供基礎(chǔ)縱、橫中心線資料，并彈至基礎(chǔ)面。4、清理現(xiàn)場(chǎng)，平整場(chǎng)地，保證汽車吊及運(yùn)輸構(gòu)件拖車進(jìn)出場(chǎng)道路暢通，有相應(yīng)作業(yè)

39、面。5、 提供現(xiàn)場(chǎng)施工用電電源。6、 提供施工人員辦公住宿場(chǎng)所及存放工具、材料的庫房第七章 吊裝工程質(zhì)量第一節(jié) 質(zhì)量管理點(diǎn)為了不斷提高和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，依據(jù)全面質(zhì)量管理理論，建立質(zhì)量重點(diǎn)控制部位。一、質(zhì)量管理點(diǎn)確定的原則1、 影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序。2、 產(chǎn)品質(zhì)量易發(fā)生波動(dòng)的工序。3、 具有特殊性能要求的工序。4、 用戶意見反映次數(shù)多的工序。二、質(zhì)量管理點(diǎn)管理原則1、 根據(jù)質(zhì)量點(diǎn)的關(guān)鍵部位、由技術(shù)科負(fù)責(zé)人根據(jù)人、機(jī)、料、法、環(huán)五要素操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。2、 操作工每天堅(jiān)持填寫管理要點(diǎn)原始記錄，及時(shí)記錄質(zhì)量、設(shè)備原材料等質(zhì)量情況。3、 質(zhì)檢員要按月對(duì)質(zhì)量管理點(diǎn)進(jìn)行抽查監(jiān)督、經(jīng)常掌握管理點(diǎn)是否處于正常

40、狀態(tài)，一旦發(fā)生異常，通知車間和操作工采取補(bǔ)救措施。4、 在質(zhì)量管理點(diǎn)控制的范圍內(nèi)，如果質(zhì)量穩(wěn)定，并處于良好狀態(tài)，可建議質(zhì)檢科、生產(chǎn)科撤銷，但紀(jì)錄材料須備案。第二節(jié) 質(zhì)量要求一、 鋼結(jié)構(gòu)安裝的允許偏差及檢驗(yàn)方法二、支承面、預(yù)埋螺栓的允許偏差第八章 吊裝工藝與吊裝方案第一節(jié) 吊裝工藝流程定位-定標(biāo)高-柱頂螺栓預(yù)埋-定標(biāo)高-彈線-柱安裝-鋼梁安裝-次構(gòu)安裝-焊接-補(bǔ)漆-竣工第二節(jié) 鋼柱安裝工藝一、鋼柱的吊裝1、對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)測(cè)，包括錨栓的露出長(zhǎng)度，錨栓中心線對(duì)基準(zhǔn)線的位移偏差，錨栓間距，基礎(chǔ)標(biāo)高，對(duì)于不合格的進(jìn)行處理后方可進(jìn)行吊裝。2、為了控制柱子的安裝標(biāo)高，還事先在柱子可視的截面上劃出500mm 的

41、位置，以便安裝時(shí)進(jìn)行標(biāo)高的微調(diào)、校正。在復(fù)測(cè)合格的基礎(chǔ)上安裝鋼柱，首先用單支鋼絲繩將柱子捆綁好，吊點(diǎn)位置選擇在距柱端1/3 柱長(zhǎng)的位置。通過旋轉(zhuǎn)法將柱子吊起，將鋼柱吊起送至安裝位置。綁扎處應(yīng)設(shè)加墊。二、鋼柱的校正1、在柱子可視面上事先畫出中心線，然后在兩個(gè)相互垂直的方向用經(jīng)緯儀對(duì)柱子的垂直度進(jìn)行調(diào)整。2、通過測(cè)量柱子內(nèi)側(cè)距建筑物上彈好的控制線的距離來控制柱子的垂直度。3、柱子的標(biāo)高、軸線和垂直度偏差的調(diào)整是相互聯(lián)系的兼顧的，待所有標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到時(shí)才算完成校正工作。第三節(jié) 鋼梁安裝工藝將鋼梁卸車到各柱附近，用汽車吊送到樓層面，再由桅桿吊安裝，有部分構(gòu)件重的主梁可以和汽車吊進(jìn)行臺(tái)吊。次梁可以用自制輪胎

42、式（5t）起重機(jī)安裝。從三區(qū)開始、先主梁后次梁再檁條，逐根按編號(hào)用桅桿吊安裝鋼梁，只有當(dāng)梁兩端安裝螺栓緊固（或點(diǎn)焊牢固）后，方可松鉤，依次吊裝其它鋼梁。檢驗(yàn)合格后進(jìn)行焊接。鋼梁的綁扎吊點(diǎn)尤為重要，在鋼梁過長(zhǎng)可采取鋼扁擔(dān)，本工程有許多鋼梁最長(zhǎng)為20m左右，用三角形掛板把鋼絲繩間距放大，來增大鋼絲繩夾角符合本次吊裝要求。 鋼梁綁扎示意圖。第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝一、主要構(gòu)件焊接工藝手工焊接應(yīng)采用多層多道、小電流的焊接方法。1、對(duì)接溶透焊縫（平焊位手工電弧焊）適用梁柱翼緣板腹板對(duì)接焊縫，焊條E4303。焊接工藝參數(shù)：焊接坡口：b12mm 單坡口 角度 60 度 鈍邊 2mmb>12mm 雙坡口 角度 60 度 鈍邊 2mm組裝間隙：2-3mm焊接電流140180A，焊接電壓24V，焊接