新能源汽車實訓室設備技術方案建議書VIP

1、word可編輯新能源汽車實訓室設備技術方案建議書.word可編輯“新能源汽車實訓設備建設工程設 備 清 單序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量單 價(元)金 額(元)1油電混合動力發(fā)動機實訓臺臺12混合動力汽車在線檢測實訓設備FXB-X01001臺13純電動汽車在線檢測實訓設備FXB-X02001臺14汽車混合動力系統(tǒng)示教板FXB-X03001套15汽車電動動力系統(tǒng)示教板FXB-X03002套16汽車燃料電池系統(tǒng)示教板FXB-X03003套17純電動汽車電池組實驗臺FXB-X03004套18油電混合動力汽車專用檢測儀豐田GTS套19電動汽車專用檢測儀比亞迪ED400套1合計金額人民幣(大寫)：.wor

2、d可編輯“新能源汽車實訓設備建設工程詳細技術方案序號設備名稱規(guī)格型號詳細技術性能、規(guī)格與配置說明單位數(shù)量1油電混合動力發(fā)動機實訓臺一、產(chǎn)品簡介和電子傳動橋為根底，可對發(fā)動機和電子傳動橋進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示油電混合動力發(fā)動機的組成結構和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術院校、普通教育類學院和培訓機構對油電混合動力發(fā)動機和維修實訓的教學需要。二、功能特點1. 真實可運行的油電混合動力發(fā)動機，充分展示油電混合動力發(fā)動機的組成結構和工作過程。2. 實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖，外表

3、噴涂光油；學員可直觀對照電路圖和油電混合動力發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。3. 實訓臺面板上安裝有汽車儀表和多功能顯示屏，可實時顯示動力傳遞過程、車速等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。4. 實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元、自動變速器、混合動力單元、電源控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。5. 實訓臺安裝有診斷座，可連接專用汽車解碼器，對發(fā)動機、自動變速器、混合動力、電源等電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、去除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。6. 實訓臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機加速減速。7. 實訓臺配備有電源總開關、水

4、箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置。8. 實訓臺底座采用鋼結構焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，平安可靠、鞏固耐用。9. 配備無線智能化故障設置和考核系統(tǒng)：u 采用最新MCU技術RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統(tǒng)，擁有專利技術，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。u 控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅動模塊(智能故障設置驅動盒)別離，防止復雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。u 驅動模塊內(nèi)置智能故障設置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。u 手持移動控制終端采用7寸高清晰彩色液晶

5、觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅動模塊的實訓設備。u 手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作，當帶驅動模塊的實訓設備無線組網(wǎng)時，手持移動控制終端可無線進網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設故的操作終端。u 可通過PC控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：教師與學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖完全一致)u 可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)

6、等故障現(xiàn)象。每套驅動模塊可以設置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設置?？筛鶕?jù)需求擴展設置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。u 所有配備驅動模塊的實訓設備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)，實現(xiàn)遠程集中管理。u 用戶可選擇通過無線或RS-232串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數(shù)設定、遠程起動、信息反應、考核評

7、分等功能。三、技術參數(shù)1. 外形尺寸：1800×1000×1800mm(長×寬×高)2. 工作電源：直流12V3. 燃油標號：依發(fā)動機型號4. 油箱容積：10L5. 工作溫度：-40+50四、根本配置(每臺)序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量1檢測控制面板裝有各種檢測端子以及彩色電路圖套12組合儀表套13發(fā)動機控制電腦(ECU)套14自動變速器控制電腦(ECU)套15混合動力控制電腦(ECU)套16蓄電池控制電腦(ECU)套17電源控制電腦(ECU)套18防盜控制電腦(ECU)套19空調(diào)控制電腦(ECU)套110網(wǎng)關(ECU)套111多功能顯示屏套112診斷座O

8、BD個113一鍵起動開關個114鑰匙插槽個115智能鑰匙套116變頻器臺117高壓蓄電池套118高壓電纜套119P檔開關套120電子傳動橋套121半軸剎車系統(tǒng)套122燃油壓力表0-10kg/cm2個123真空壓力表個124發(fā)動機總成INZ-FXE套125燃油箱10L個126汽油泵(含汽油泵插頭)套127油門控制裝置套128進、排氣管(帶保護罩)套129水箱(含不銹鋼保護罩)套130冷卻電子風扇PDM-S81JOES，12V，80W個231蓄電池65D26R，12V 65Ah，560CCA臺132繼電器含：起動繼電器、油泵繼電器、冷卻風扇繼電器等套133保險絲盒個134電源總開關50A個135無

9、線智能化故障設置和考核系統(tǒng)FXB-688套136移動臺架(帶自鎖腳輪裝置)1400×1000×1800mm(長×寬×高)臺1臺12混合動力汽車在線檢測實訓設備FXB-X01001一、產(chǎn)品簡介該設備將一臺可正常運行的全新一汽豐田普銳斯2012款1.8L標準型轎車改裝為在線檢測教具車，可實時檢測與診斷汽車發(fā)動機控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。適用于中高等職業(yè)技術院校、普通教育類學院和培訓機構對油電混合動力整車理論和維修實訓的教學

10、需要。二、功能特點：1. 整車結構完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；2. 可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)(如：混合動力系統(tǒng)指示器畫面、油耗記錄畫面、能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；3. 在汽車駕駛室內(nèi)安裝有真空表，燃油壓力表，空調(diào)高、低壓表，可實時顯示車輛運行是的動態(tài)數(shù)據(jù)；4. 電控系統(tǒng)各傳感器、執(zhí)行器的工作參數(shù)采用發(fā)光管或數(shù)碼表進行顯示；5. 制作可移動“汽車檢測實訓臺，可分別進行以下控制系統(tǒng)的檢測實訓：u 汽車發(fā)動機控制單元u 混合動力控制單元u 電子無級變速器控制單元u 智能ECU控制單元u 高壓電池ECU控制單元u 牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元

11、u 自動空調(diào)控制單元6. “汽車檢測實訓臺通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。7. 教學示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖，外表噴涂光油；學員可直觀對照電路圖和原車發(fā)動機、高壓變頻器與逆變器、電子無級變速器、智能ECU控制單元、高壓電池、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)等實物，認識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。8. 汽車檢測實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車發(fā)動機控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU

12、控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)控制單元等的檢測實訓。9. 汽車檢測實訓臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)控制單元等電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、去除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。10. 汽車檢測實訓臺面板局部采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結構，外形美觀；底架局部采用鋼結構焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。11. 配備智能化故障設置和考核系統(tǒng)：u 采用最新MCU技術RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障

13、設置控制系統(tǒng)，擁有專利技術，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。u 控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅動模塊(智能故障設置驅動盒)別離，防止復雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。u 驅動模塊內(nèi)置智能故障設備控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。u 可通過PC控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：教師與學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖完全一致)u 可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷

14、路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅動模塊可以設置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設置?？筛鶕?jù)需求擴展設置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。三、根本配置：(每套)1. 在線檢測教具車1輛(全新一汽豐田普銳斯2012款1.8L標準型轎車)2. 故障設置控制器1套3. 真空表1套4. 燃油壓力表1套5. 空調(diào)高、低壓表1套6. 汽車檢測實訓臺1套7. 智能化故障設置和考核系統(tǒng)1套8. 航空插頭和連接

15、電纜1套臺13純電動汽車在線檢測實訓設備FXB-X02001一、產(chǎn)品簡介該設備將一臺可正常運行的全新比亞迪e6 2012款先行者轎車改裝為在線檢測教具車，可實時檢測與診斷原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關控制單元、P檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。適用于中高等職業(yè)技術院校、普通教育類學院和培訓機構對油電混合動力整車理論和維修實訓的教學需要。二、功能特點：1. 整車結構完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；2. 可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示

16、燈等)；3. 制作可移動“汽車檢測實訓臺，可分別進行以下控制系統(tǒng)的檢測實訓：u 組合儀表控制單元u 網(wǎng)關控制單元u P檔電機控制單元u 電機控制單元u 檔位控制單元u 車載充電器控制單元u DC/DC控制單元u 高壓電池ECU控制單元4. “教學示教板通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。5. 汽車檢測實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖，外表噴涂光油；學員可直觀對照電路圖和原車實物，認識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。6. 汽車檢測實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上

17、進行原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關控制單元、P檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等的檢測實訓。7. 汽車檢測實訓臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對組合儀表控制單元、網(wǎng)關控制單元、P檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、去除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。8. 汽車檢測實訓臺面板局部采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結構，外形美觀；底架局部采用鋼結構焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。9. 配備智能化故障設置

18、和考核系統(tǒng)：u 采用最新MCU技術RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統(tǒng)，擁有專利技術，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。u 控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅動模塊(智能故障設置驅動盒)別離，防止復雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。u 驅動模塊內(nèi)置智能故障設備控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。u 可通過PC控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：教師與學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖完全一致)

19、u 可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅動模塊可以設置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設置?？筛鶕?jù)需求擴展設置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。三、根本配置：(每套)1. 在線檢測教具車1輛(全新比亞迪e6 2012款先行者轎車)2. 故障設置控制器1套3. 空調(diào)高、低壓表1套4. 汽車檢測實訓臺1套5. 智能化故障設置

20、和考核系統(tǒng)1套6. 航空插頭和連接電纜1套臺14汽車混合動力系統(tǒng)示教板FXB-X03001一、功能特點1. 該設備完整展示了汽車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機、發(fā)動機以及發(fā)電機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車混合動力系統(tǒng)的特點和優(yōu)勢。2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，外表噴涂光油；學員可直觀對照汽車混合動力系統(tǒng)結構原理圖和實物，認識和分析汽車混合動力系統(tǒng)的工作原理。3. 示教板面板上安裝

21、有點火開關、工況開關、油門踏板、擋位開關、制動開關、數(shù)字轉速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設有三臺模擬電機用來分別演示發(fā)動機、電動機以及發(fā)電機的工作狀態(tài)。4. 示教板面板局部采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結構，外形美觀；底架局部采用鋼結構焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。二、技術參數(shù)1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz2. 工作電

22、壓：直流12V3. 工作溫度：-40+504. 外形尺寸：1600×700×1700mm(長×寬×高)三、實訓工程1. 混合動力系統(tǒng)啟開工況工作演示2. 混合動力系統(tǒng)低速行駛工況工作演示3. 混合動力系統(tǒng)一般行駛工況工作演示4. 混合動力系統(tǒng)全速行駛工況工作演示5. 混合動力系統(tǒng)減速行駛工況工作演示6. 混合動力系統(tǒng)停車行駛工況工作演示套15汽車電動動力系統(tǒng)示教板FXB-X03002一、功能特點1. 該設備完整展示了汽車電動動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬電動動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態(tài)。

23、2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，外表噴涂光油；學員可直觀對照汽車電動動力系統(tǒng)結構原理圖和實物，認識和分析汽車電動動力系統(tǒng)的工作原理。3. 示教板面板上安裝有點火開關、工況開關、油門踏板、擋位開關、制動開關、數(shù)字轉速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設有一臺模擬電機用來演示電動機的工作狀態(tài)。4. 示教板面板局部采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結構，外形美觀；底架局部采用鋼結構焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌

24、面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。二、技術參數(shù)1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz2. 工作電壓：直流12V3. 工作溫度：-40+504. 外形尺寸：1600×700×1700mm(長×寬×高)三、實訓工程1. 電動動力系統(tǒng)啟開工況工作演示2. 電動動力系統(tǒng)低速行駛工況工作演示3. 電動動力系統(tǒng)一般行駛工況工作演示4. 電動動力系統(tǒng)全速行駛工況工作演示5. 電動動力系統(tǒng)減速行駛工況工作演示6. 電

25、動動力系統(tǒng)停車行駛工況工作演示套16汽車燃料電池系統(tǒng)示教板FXB-X03003一、功能特點1. 該設備完整展示了汽車燃料電池動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬燃料電池系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態(tài)。2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，外表噴涂光油；學員可直觀對照汽車燃料電池系統(tǒng)結構原理圖和實物，認識和分析汽車燃料電池系統(tǒng)的工作原理。3. 示教板面板上安裝有點火開關、工況開關、油門踏板、擋位開關、制動開關、數(shù)字轉速表、電流指

26、示表等，并輔以發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設有一臺模擬電機用來演示電動機的工作狀態(tài)。4. 示教板面板局部采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結構，外形美觀；底架局部采用鋼結構焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。二、技術參數(shù)1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz2. 工作電壓：直流12V3. 工作溫度：-40+504. 外形尺寸：1600×700

27、5;1700mm(長×寬×高)三、實訓工程1. 燃料電池系統(tǒng)啟開工況工作演示2. 燃料電池系統(tǒng)低速行駛工況工作演示3. 燃料電池系統(tǒng)一般行駛工況工作演示4. 燃料電池系統(tǒng)全速行駛工況工作演示5. 燃料電池系統(tǒng)減速行駛工況工作演示6. 燃料電池系統(tǒng)停車行駛工況工作演示套17純電動汽車電池組實驗臺FXB-X03004一、功能特點1. 該設備采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實物為根底，可動態(tài)監(jiān)測每個單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報警指示、充電實時控制等。2. 實驗臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊

28、、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，外表噴涂光油；學員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統(tǒng)結構原理圖和實物，認識和分析純電動汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。3. 實驗臺面板上安裝有電源總開關、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關、點動開關、12V開關電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。4. 實驗臺內(nèi)部裝有離心式鼓風機與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運行時電池組的放電負載。5. 實驗臺整體框架采用40×40mm高強度的方鋼，四周蒙鋼

29、板焊接而成，外表采用噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。6. 實驗臺工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。二、技術參數(shù)1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz2. 工作電壓：直流12V3. 工作溫度：-40+504. 外形尺寸：980×660×1400mm(長×寬×高)三、根本配置 檢測控制面板、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關、12V開關電源、急停開關、充放電開關、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風機、PTC輔助加熱器、移動臺架等。套18油電混合動力汽車專用檢測儀豐田GTS一、產(chǎn)品簡介該設備是基于PC平臺的診斷儀，它由兩局部組成：GTS軟件以及車輛接口模塊(VIM)。二、功能特點1. 診斷功能：u 健康檢查：即一鍵式檢查，其檢查結果包含當前車輛的DTC、DTC的時間標簽、FFD、監(jiān)視器狀態(tài)及ECU通訊(包括編程ID)的診斷檢查；在健康檢查中，ECU按照“系統(tǒng)區(qū)域進行分類，如“傳動系“底盤及“車身電氣。用戶通過“健康檢查可以診斷特定系統(tǒng)區(qū)域的ECU，從而縮短檢查所需的時間。u DTC及FFD(查看、利用)：DTC數(shù)據(jù)顯示在“系統(tǒng)選擇菜單上