船用油水分離器性能及使用管理中應(yīng)注意的問(wèn)題

1、+船用油水分離器性能分析及使用管理中應(yīng)注意的問(wèn)題目錄：1緒論32常見(jiàn)油水分離器的工作原理和典型結(jié)構(gòu)32.1工作原理32.2常用油水分離器的典型結(jié)構(gòu)43油水分離器的常見(jiàn)故障與排除方法的討論54油水分離器的操作維護(hù)和運(yùn)行管理64.1分離效果影響因素64.2運(yùn)行中的管理及注意事項(xiàng)65結(jié)束語(yǔ)76致謝77參考文獻(xiàn)8摘要：由于在海上航運(yùn)的成本比較低，現(xiàn)代航運(yùn)的發(fā)展速度越來(lái)越迅速。航運(yùn)已經(jīng)占了整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)的絕大部分，目前為止航運(yùn)已經(jīng)成為了世界各國(guó)之間，各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)交流，文化交流不可或缺的重要的方式。它為全世界人民生活水平提高帶來(lái)明顯的改進(jìn)。但是伴隨著世界各國(guó)航運(yùn)的發(fā)展，各國(guó)的船隊(duì)也增強(qiáng)，但是隨著航運(yùn)的發(fā)展

2、，船舶在航運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的含油污水也日益增加。這些污水在航行過(guò)程中排入到海洋當(dāng)中，給海洋的生態(tài)環(huán)境造成了巨大的破壞和嚴(yán)重的水污染。因此預(yù)防船舶在海上航行造成的油水污染也就更佳的嚴(yán)格，根據(jù)國(guó)際公約MARRPOL的規(guī)定，油水分離器作為船舶重要的防污染設(shè)備，根據(jù)MARPOL公約要求船舶必須配備有油水分離器。目前油水分離器已油，從而避免了污油排入海水中減輕了污油對(duì)海水的污染。作為一個(gè)合格的遠(yuǎn)洋船舶合格的輪機(jī)員需要滿足以下要求：了解油水分離器的各個(gè)部件的工作原理和其操作步驟，可以解決油水分離器的一般性的故障和排除一般性故障。這樣海洋環(huán)境的污染才可以被有效的防止，也可以充分的發(fā)揮出油水分離器的作用于功能，充

3、分的維持了船舶在海上的營(yíng)運(yùn)。本論文通過(guò)充分的的參考各種的資料和文獻(xiàn)經(jīng)在各個(gè)船舶得到廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)在絕大部分船舶的含有污水都是通過(guò)船用的油水分離器分離含有污水中的污，對(duì)船用的油水分離器的工作原理，常見(jiàn)的故障，運(yùn)行中的管理做出了較為準(zhǔn)確的分析和討論，并對(duì)油水分離器的注意事項(xiàng)做出了介紹與總結(jié)。 關(guān)鍵詞：油水分離器的原理 結(jié)構(gòu) 常見(jiàn)的故障 運(yùn)行管理注意事項(xiàng)Abstract: because shipping buy the sea is low. The modern marine shipping industry development is more and more quickly ,ship

4、ping has occupied most of the transportation market ,the transportation is economic and culture exchange between The various areas all over all the world cannot important means of shortage ,it Brought improved the living standards of the people all over the world .however Along with the growing and

5、development of all over the world ,in oily water is growing in the operation of the ship ,the oily sewage into the sea to the marine ecologicalEnvironment CAO Cheng unprecedented significant damage and serious pollution So ship pollution prevention results also becomes more and more important in Acc

6、ordance with convention requirement of the ship must be equipment with oil waterSeparator ,it widely used in all kinds of ships .most is to use existing ship oilFrom oil and water separator is through isolated after discharge to prevent shippingDamage to the marine environment ,to be a qualified eng

7、ineer must meet the followingRequirements :familiar with principle and operation of oil water separator graspingThe common faults of the oil water separator and its repair measures only in this way can give full play to the role of the oil water separator and effectively Prevent the pollution of oil

8、 and water to marine environment ,maintain the ship Normal operations at sea .in this paper ,by reference to various literature on Marine oil water separator and made analysis and discussion on the common failuresFailure of oil water separator daily and processing to the matters needingAttention are

9、 introduced.Key world: the principle of oil water separator ,Construction ,common faults ,matters needing attention ofOperation and management1緒論在現(xiàn)代船舶上已經(jīng)廣泛的使用船用油水分離器，用來(lái)防止船舶排放的含油污水造成對(duì)海洋環(huán)境嚴(yán)重的污染的重要的防污染設(shè)備，對(duì)于防止船舶在航運(yùn)過(guò)程中排放的含油污水造成海洋環(huán)境污染有著非常重要的作用和意義。油水分離器已經(jīng)是現(xiàn)代船舶航行的必備品，因?yàn)樗ＷC了船舶的正常的航運(yùn)，充分的保護(hù)了海洋的生態(tài)環(huán)境，為環(huán)境保護(hù)做出了重大貢

10、獻(xiàn)。所以作為一名合格的輪機(jī)管理人員，保證油水分離器的正常的工作，懂得處理和維修其常見(jiàn)的故障是我們的職責(zé)，世界各國(guó)的海事組織對(duì)油水分離器的性能和工作狀態(tài)的檢查，是作為船舶對(duì)海洋環(huán)境的防污染評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。因?yàn)樽鳛榉牢廴驹O(shè)備之一的油水分離器，其性能的好壞直接影響船舶排入大洋中的含油污水的質(zhì)量的多少。在船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，要進(jìn)入各國(guó)港口之前都要得到港口國(guó)的允許，而且要積極配合和接受港口國(guó)的檢查，港口國(guó)的檢查的內(nèi)容有很多，包含以下內(nèi)容：外觀的檢查，操作的檢查，測(cè)試的檢查，運(yùn)行的檢查，還有深度查看，檢查排放到大洋中的含油污水的質(zhì)量，因此船用的油水分離器非常的重要，對(duì)于船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中防止海洋的污染。其次由于M

11、ARPOL73/78公約的要求，船舶要想達(dá)到船舶在海上航行要求，船用油水分離器和其附屬設(shè)備都需安裝，用來(lái)保證船舶排放的含油污水可以達(dá)到MARPOL公約的要求。2常見(jiàn)油水分離器的工作原理和典型結(jié)構(gòu)2.1工作原理船用油水分離器的工作原理主要分為三種：1物理分離2化學(xué)分離3生物處理第一種分離方法主要是利用含油污水的密度差使含油污水中的油與水分離，從而不改變油水的化學(xué)性質(zhì)，是最為理想的一種分離方法。第二種方法是向含油污水中投放一些化學(xué)物質(zhì)，從而使油水有效分離，但是可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的污染。第三種方法是使用活性污泥或者生物濾池，這種方法不會(huì)造成環(huán)境的污染。在這三種方法中，第一種方法，使用物理分離在現(xiàn)代

12、船舶中應(yīng)經(jīng)得到廣泛的運(yùn)用。以下就對(duì)物理分離做較為詳細(xì)的介紹。其主要包括重力，聚結(jié)，過(guò)濾，吸附分離四種方法。（1） 重力分離法：重力分離法是利用含油污水的比重差的物理特性，使油污漂浮在水面之上，之后油污被排入到污油柜當(dāng)中，下部分與油污分離的水如果達(dá)到排放的要求的話，則可以排放到舷外。根據(jù)它的作用方式重力分離還有三種分離方式，包括機(jī)械分離法，離心分離法，靜置分離法。機(jī)械分離法原理：使含油污水通過(guò)濾器，斜板還有波紋管等一系列原件，含油污水在這些原件中發(fā)生旋轉(zhuǎn)，碰撞，通過(guò)這些原理使油污聚集，由于油與水存在密度差，使密度較為輕的油漂浮在上面，從而使含油污水中的油被分離出來(lái)離心分離法原理：由于含油污水中的

13、油與水存在密度差，當(dāng)含油污水在高速旋轉(zhuǎn)的分離筒中被旋轉(zhuǎn)時(shí)，油和水就會(huì)被離心力分離開(kāi)來(lái)，此方法已經(jīng)在現(xiàn)代船舶上廣泛的使用。靜置分離法原理：靜置分離法的原理非常簡(jiǎn)單，含油污水被儲(chǔ)存在一個(gè)專(zhuān)用的柜子當(dāng)中，由于在重力的作用下，水和油存在密度差，在通過(guò)一定時(shí)間的情況下，油與水會(huì)分離?？傊ㄟ^(guò)重力原理分離的含油污水的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，且操作起來(lái)較為的方便。但是它只能分離常態(tài)下的油，所以分離的效果不是特別的理想，很難達(dá)到排放的含油污水要小于15ppm。（2） 聚結(jié)分離法聚結(jié)分離法的效果較好，其原理是利用含油污水通過(guò)聚結(jié)元件，由于油污相互運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生了碰撞作用，較小的油污由此聚集成較大的油污，此過(guò)程也叫作粗?；^(guò)

14、程，經(jīng)過(guò)粗?；挠臀墼诰劢Y(jié)到一定的程度的時(shí)候，由于油水存在密度差，油將會(huì)克服阻力，從聚結(jié)的表面上脫離。在這個(gè)過(guò)程中包括四個(gè)步驟：截留，聚結(jié)，脫離，上浮。聚結(jié)分離好壞的程度有好多因素，比如聚結(jié)元件材料中的物質(zhì)與密度。所以為了提高污油與水的分離的效果，材料的選擇是至關(guān)重要的。目前主要運(yùn)用彈性尼龍，玻璃，金屬絲網(wǎng)等作為聚結(jié)分離的材料，聚結(jié)分離的效果可以除去直徑較小的油粒，結(jié)構(gòu)較小，且分離效果較好，也被較為廣泛的使用。（3） 過(guò)濾分離法過(guò)濾分離法常作為處理含油污水的精分離，其工作原理主要是利用多孔性介質(zhì)，使含油污水通過(guò)它時(shí)，污油和一些顆粒被其截留在上面,濾料的選擇是具有較大的表面積，因?yàn)榇蟮谋砻娣e更容

15、易增加與油污接觸的機(jī)會(huì)，使較小的油污容易聚集起來(lái)成為更大的油粒，從而增加油污被吸附的概率。其次濾料材料的選擇也很重要，過(guò)濾材料主要有人造纖維，金屬絲濾布，陶瓷，石英砂，多孔性材料等。這些材料擁有化學(xué)穩(wěn)定性好，不溶于水且不易于油污反應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。但是也要注意一些注意事項(xiàng)，要經(jīng)常定期的給過(guò)濾介質(zhì)進(jìn)行沖洗，因?yàn)檫^(guò)濾介質(zhì)的過(guò)濾能力都是有限的，特別是含油污水中的油污特別多的時(shí)候，將會(huì)使過(guò)濾介出現(xiàn)過(guò)濾問(wèn)題，嚴(yán)重的時(shí)候甚至可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)濾中斷，所以對(duì)其清理尤為重要。其次在清洗的時(shí)候要注意清洗的強(qiáng)度，以免使濾料的損耗增加。（4） 吸附分離法吸附分離的工作原理主要是使用多孔性材料，含油污水在通過(guò)多孔性材料時(shí)被直接吸附

16、在上面。吸附分離是種可逆的過(guò)程，且經(jīng)常會(huì)發(fā)生脫附現(xiàn)象，由于吸附的粒子發(fā)生熱運(yùn)動(dòng)。所以吸附分離常用來(lái)作為吸附一些微小油粒，吸附分離要尤為注意吸附能力是否達(dá)到飽和，因?yàn)樵陲柡偷臅r(shí)候就失去過(guò)濾的能力了。所以不適用于吸附大量的含油污水，只能用于吸附含油較少的污水。隨著保護(hù)海洋環(huán)境的要求越來(lái)越嚴(yán)格，排放的含油污水的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高，目前的標(biāo)準(zhǔn)是排放的含油污水的含油濃度要小于15ppm。為了達(dá)到這一個(gè)要求，船用油水分離器通常采用組合式的分離方式，即把重力分離，過(guò)濾分離，吸附分離等方法組合在一起，從而形成了粗分離和細(xì)分離倆種部分。粗分離常采用重力分離式的原理被用于第一級(jí)分離，上浮的分散油污被其處理掉，而聚結(jié)分

17、離，過(guò)濾分離，吸附分離常被作為細(xì)分離用于第二或第三級(jí)分離。2.2常用油水分離器的典型結(jié)構(gòu)在眾多的船用油水分離器當(dāng)中最常使用的是組合式的油水分離器，即重力分離法加上其他分離法中的一種或者多種，這樣排放的污水就可以達(dá)到國(guó)際公約的標(biāo)準(zhǔn)。下面主要介紹下ZYF型的船用艙底水分離器的工作原理。如下圖所示，ZYF型油水分離器的工作步驟如下：在正常的工作狀態(tài)之下，由于在泵23的作用之下，它會(huì)產(chǎn)生吸排水作用，致使分離筒中產(chǎn)生了真空，當(dāng)污水通過(guò)止回閥20，過(guò)濾器18.三通閥12后進(jìn)入到桶內(nèi)，在分離過(guò)程中，油污首先被進(jìn)行了重力分離，從而被重力分離出一部分的油，之后繼續(xù)向下流動(dòng)，在集油器當(dāng)中發(fā)生了聚結(jié)作用，油污因此而

18、被聚結(jié)起來(lái)，克服了阻力被浮到上部集油室中，通過(guò)這個(gè)過(guò)程如果達(dá)到排放的要求準(zhǔn)則的話，那么就可以排放到舷外。聚結(jié)在上部的油污排放原理則不同，它是通過(guò)三通閥12來(lái)實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)12進(jìn)入到污油柜當(dāng)中，當(dāng)上部的油污已經(jīng)滿了，觸發(fā)了油位探測(cè)器，產(chǎn)生了電信號(hào)，使電磁閥15產(chǎn)生動(dòng)作。，這樣一來(lái)，艙底水就不再可以進(jìn)入分離器當(dāng)中，之后通過(guò)反沖洗，把污油沖洗到污油柜之中，完成反沖洗過(guò)程。關(guān)于ZYF型的船用油水分離器的特點(diǎn)：（1） 僅靠抽水泵，產(chǎn)生真空度，從而抽吸含油污水，處理之后的水較為干凈，無(wú)過(guò)多的雜質(zhì)，因此泵的磨損較小，安全可靠。（2） 由于真空度的作用，油污不容易產(chǎn)生乳化，讓分離效果更佳。（3） 由于它的工作原

19、理，可以使用密封性好的泵，從而密封的性能變得更好，也使自吸能力變強(qiáng)。（4） 它的工作元件還有聚結(jié)元件特別可靠，具有自動(dòng)進(jìn)行反沖洗功能，長(zhǎng)年使用卻可不必替換元件。3油水分離器的常見(jiàn)故障與排除方法的討論關(guān)于故障和排除方法，具體常見(jiàn)情況與分析為以下四種：第一種：當(dāng)顯示屏幕上表明，其濃度大于15ppm時(shí)，所產(chǎn)生的報(bào)警情況。對(duì)此的情況分析：產(chǎn)生此故障的原因分析中首先要想到是排油監(jiān)控是否有問(wèn)題，在控制箱中的排油監(jiān)控系統(tǒng)，需要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的檢查，看看控制箱與其用電設(shè)備的聯(lián)系是否正常，再檢查其控制狀態(tài)是否處于靈敏和可靠，指示屏幕上的指示燈是否正常發(fā)亮，再之后對(duì)其報(bào)警功能詳查，在“工作”位與“測(cè)試”位之間進(jìn)行檢

20、查，以示指示針是否有動(dòng)作產(chǎn)生。對(duì)這些盤(pán)查之后諾正常，則可以依據(jù)這些，判斷出是油水分離器之中發(fā)生問(wèn)題。第二種：安全閥間歇的跳動(dòng)，出現(xiàn)這種故障，常見(jiàn)的原因可能是由于彈簧材料自身疲勞，從而致使其出現(xiàn)問(wèn)題。也有可能是存在于排油裝置中的控制膜出現(xiàn)了問(wèn)題，還有一種可能就是聚結(jié)元件出現(xiàn)了臟堵故障。第三種：控制屏上的報(bào)警燈亮，可是卻不見(jiàn)排油動(dòng)作發(fā)生?？赡苁怯捎陔姶砰y自身出現(xiàn)了故障問(wèn)題，所以需要對(duì)電磁閥進(jìn)行詳細(xì)的檢查，判斷出電磁閥哪個(gè)部分出現(xiàn)了問(wèn)題。也有可能是控制空氣出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)對(duì)其氣源與氣路進(jìn)行盤(pán)查，還有可能是氣控閥出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行分解檢查。第四種：經(jīng)常性發(fā)生排油啟動(dòng)和停止?？赡苁怯捎谙到y(tǒng)中存在泄漏，

21、使氣體跑出至分離筒中，因此造成壓力變動(dòng)，所以要檢查接頭處和管路。也有可能是電路中的客觀因素，致使絕緣出現(xiàn)問(wèn)題，還有可能是由于油污的存在，所以要進(jìn)行清理。4油水分離器的操作維護(hù)和運(yùn)行管理4.1分離效果影響因素：由于運(yùn)行的工況不同，在不同的條件下產(chǎn)生的因素，將會(huì)造成船用油水分離器工作性能發(fā)生很大的變化，以下為影響其運(yùn)行的因素分析。（1） 油泵因素：容積式泵比葉輪式泵較好，原因是由于容積式泵在分離時(shí)，油與水發(fā)生擾動(dòng)較少，這樣一來(lái)將會(huì)使污油在與水分離的時(shí)候更佳容易，所以這也是螺桿泵常被用之的原因，它減少了污水流過(guò)泵被擾動(dòng)和產(chǎn)生乳化與截留的機(jī)會(huì)。（2） 工作因素：工作因素對(duì)其影響明顯，因?yàn)殡S著工作工作壓

22、力的上升，其排壓也得與之上升，這樣一來(lái)將會(huì)造成油污發(fā)生乳化的概率，嚴(yán)重影響了分離效果。因此船用油水分離器適于在真空條件下進(jìn)行工作，這樣一來(lái)不僅可以降低乳化現(xiàn)象的概率，而且更利于油與水的分離。目前通過(guò)科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明：排水的含油量會(huì)被降低至十五分之一至二分之一，如果在真空狀態(tài)下。但是因?yàn)槠涑杀酒?，結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，在海上難以得到運(yùn)用。（3） 油品因素：由科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，油被分離的難易程度由易到難，隨著油比重由輕到重，乳化的程度也是由輕到重。其次油中的多種雜質(zhì)，添加劑也會(huì)造成影響。（4） 油溫因素：通過(guò)實(shí)踐證明適當(dāng)提高油溫是有利于分離，但不可過(guò)高，否則將會(huì)影響其分離的效果。要想取得較好的效果最好是較低溫

23、流過(guò)泵，較高的溫度進(jìn)行分離。（5） 水中含油因素：由實(shí)踐觀察得出，分離效果會(huì)變差，隨著污水中含有油分的濃度提升，因此高濃度的含油污水是不利于進(jìn)行分離的。（6） 管路因素：通過(guò)觀察，油水分離的效果會(huì)提升，隨著管路中管子通徑增大增長(zhǎng)。若是管路中存在較多的濾器與閥門(mén)開(kāi)關(guān)，將致使分離的效果變差，所以管路中的各種元件對(duì)其影響也是較大的。（7） 流量因素：根據(jù)實(shí)踐得出，當(dāng)分離的流量增加的時(shí)候，其效果會(huì)變差，原因是其流速變快，若是速度達(dá)到一定時(shí)，其效果會(huì)明顯變壞，造成排放的達(dá)不到要求，因此要尤為控制。通過(guò)以上的分析，當(dāng)油水分離器分離出現(xiàn)問(wèn)題了，可以從以上的幾個(gè)方面著手，從而查找出問(wèn)題。4.2運(yùn)行中的管理及注

24、意事項(xiàng)作為一個(gè)合格的輪機(jī)員，對(duì)船用油水分離器要充分的了解其運(yùn)行原理，這樣才能使其有效的運(yùn)行并發(fā)揮出它的功能。運(yùn)行前的注意事項(xiàng)：（1） 與駕駛臺(tái)的人員取得聯(lián)系，并得到同意，才可以開(kāi)啟分離設(shè)備與過(guò)濾設(shè)備，并且要密切注意排油海面有無(wú)油污。（2） 要對(duì)油，水，氣系統(tǒng)進(jìn)行詳查，運(yùn)行之前必須向桶內(nèi)灌滿水，同時(shí)桶部頂部閥與檢查旋塞要開(kāi)啟，當(dāng)看到有水流出才能關(guān)閉，其原因是這樣才能除去上部的空氣，從而避免了由于空氣的存在，導(dǎo)致油位探測(cè)器動(dòng)作而產(chǎn)生的誤報(bào)警，從而使排油閥動(dòng)作。（3） 為了不使分離器被污染，第一次使用之前應(yīng)當(dāng)充滿水，這樣方便其除去其上的油污。其次還得打開(kāi)管路中的閥門(mén)，關(guān)閉污水的吸入閥。（4） 配套泵

25、應(yīng)先被啟動(dòng)，確保向其內(nèi)部供水。其次還得觀察排油燈是否亮起，看水是否從空氣閥中流出，確保其內(nèi)充滿水。（5） 艙底水管路中的閥被打開(kāi)，之后清水閥關(guān)閉，與此同時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)被打開(kāi)，檢查排油指示是否為15ppm，并確保停止排放裝置運(yùn)行正常。為了不使排放的污水含油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵守油水分離器的操作程序，嚴(yán)格的使用并嚴(yán)格的管理油水分離器，這樣一來(lái)從而避免了出現(xiàn)意外事故的概率，將油污排入到海洋之中。對(duì)此輪機(jī)員要注意的常規(guī)檢查方面如下：（1） 控制箱的查看，由于其組成是由輸油泵，自動(dòng)排油泵和排油監(jiān)控的電控箱組成，查看時(shí)關(guān)鍵是對(duì)其供電與控制能否正常，顯示屏上的燈可否正常的指示。（2） 管路與分離器本體檢查，油水分離器要達(dá)標(biāo)，其自身上的標(biāo)識(shí)要明顯，無(wú)鐵銹存在，閥門(mén)啟閉要正常，暢通無(wú)阻。對(duì)管路也得查看有無(wú)鐵銹存在，是否存在泄漏。（3） 對(duì)于排油監(jiān)控系統(tǒng)的查看，查看其是否能產(chǎn)生報(bào)警，其次查看當(dāng)排放超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，是否會(huì)使專(zhuān)用配套泵停止工作，三通閥是否能被切換，從而判斷出故障原由。（4） 排油電磁閥查看，通過(guò)切換按鈕檢查電磁閥是否有動(dòng)作，是否會(huì)發(fā)聲，其次由觀察鏡檢查是否有污油排出。若處于自動(dòng)狀態(tài)的話，電磁閥狀態(tài)是否正常，可由其內(nèi)的按鈕試驗(yàn)出。（5） 油位探