公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)

1、精品文檔可編輯公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)包含路面、 路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部 分內(nèi)容。評(píng)價(jià)指標(biāo)見(jiàn)圖4,各指標(biāo)值域均為0100 。圖1公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)MQI公路技術(shù)狀況指數(shù)（Maintenance QualityIndicator );MQI wPQI PQIwSCISCIwBCI BCI wTCITCIwPQI PQI 在 MQIWsci SCI 在 MQIWbci BCI 在 MQIWtci TCI 在 MQI中的權(quán)重，取值為0.70;中的權(quán)重，取值為0.08 ;中的權(quán)重，取值為0.12;中的權(quán)重，取值為0.10，PQI路面使用性能指數(shù)（Pavement Quality

2、orPerformance IndexPQI wPCI PCIwRQI RQIwRDI RDIwSRISRIWpci PCI在PQI中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值；wrqi RQI在PQI中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值；Wrdi RDI在PQI中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值；Wsri SRI在PQI中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值表6.2.1-1 PQI分項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重路面類型權(quán)重高速、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路瀝青路面WPCI0.350.60WRQI0.400.40WRDI0.15一WSRI0.10一水泥混凝土路面WPCI0.500.60WRQI0.400.40WSRI0.10一SCI路基技

3、術(shù)狀況指數(shù)( Subgrade Condition Index )8SCIWi(100 GDiSCi )i 1GDiSCi 第i類路基損壞的總扣分(Global Deduction ),最高分值為100,按表6.2.2的規(guī)定計(jì)算；Wi 第i類路基損壞的權(quán)重，按表6.2.2取值；路基損壞類型表6.2. 2路基損壞扣分標(biāo)準(zhǔn)回i損壞名稱損壞程度單位單位扣分權(quán)重(wi)1路肩邊溝不潔m0.50.052路肩損壞輕m210.10重23邊坡坍塌輕處200.25中30重504水毀沖溝輕處200.25中30重505路基構(gòu)造物損壞輕處200.10中30重506路緣石缺損m40.057路基沉降輕處200.10中30

4、重508排水系統(tǒng)淤塞輕m10.10重處20BCI橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)( Bridge , Tunnel andCulvert Condition Index )BCI min(100 GDibci )GDiBCi 第i類構(gòu)造物損壞的總扣分，最高分值為100,按表6.2.3 的規(guī)定計(jì)算；i構(gòu)造物類型(橋梁、隧道或涵洞)。表6.2.3橋隧構(gòu)造物扣分標(biāo)準(zhǔn)i項(xiàng)目技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)計(jì)量單位單位扣分備注1橋梁、二座0采用公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H11-2004)的評(píng)定力法，五類橋梁所屬路段的MQI=0三40四70五1002隧道S:無(wú)異常座0采用公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTG H12-2003)的評(píng)定方法，

5、危險(xiǎn)隧道所屬路段的MQI=0B:有異常50A:有危險(xiǎn)1003涵洞好、較好道0采用公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H11-2004)的評(píng)定力法，五類橋梁所屬路段的MQI=0較不40差70危險(xiǎn)100TCI沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(Traffic-facility ConditionIndex ) 5TCIwi(100 GDiTCI)i 1GDiTCI 第i類設(shè)施損壞的總扣分，最高分值為100,按表6.2.4 的規(guī)定計(jì)算；wi 第i類設(shè)施損壞的權(quán)重，按表6.2.4取值；i設(shè)施的損壞類型。表6.2.4沿線設(shè)施扣分標(biāo)準(zhǔn)US i損壞名稱損壞程度單位單位扣分權(quán)重(wi)備注1防護(hù)設(shè)施缺損輕處100.25重302隔離柵

6、損壞處200.103標(biāo)志缺損處200.254標(biāo)線缺損m0.10.20每10m扣1分，不足10m以10m計(jì)5綠化管護(hù)/、善m0.10.20PCI路面損壞狀況指數(shù)(Pavement Surface ConditionIndex )PCI 100 a0DRa1wi AiDR 100ADR路面破損率（Pavement Distress Ratio ）,為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比（）;A 第i類路面損壞的面積（m2）;A 調(diào)查的路面面積（調(diào)查長(zhǎng)度與有效路面寬度之積，m2）；wi 第i類路面損壞的權(quán)重，瀝青路面按表6.2.1-2取值，水泥混凝土路面按表6.2.1-3取值，砂石路面按

7、表6.2.1-4取值；a0瀝青路面米用15.00 ,水泥混凝土路面米用10.66 ,砂石路面采用10.10 ;a1瀝青路面米用0.412 ,水泥混凝土路面米用0.461 ,砂石路面采用0.487 ;i考慮損壞程度（輕、中、重）的第i項(xiàng)路面損壞類型； i。一一包含損壞程度（輕、中、重）的損壞類型總數(shù)，瀝青路面取21,水泥混凝土路面取20,砂石路面取6。表6.2.1-2瀝青路面損壞類型和權(quán)重回i損壞名稱損壞程度權(quán)重（Wi）計(jì)量單位1龜裂輕0.6回積m22中0.83重1.04塊狀裂縫輕0.6m25重0.86縱向裂縫輕0.6長(zhǎng)度m7重1.0（影響寬度:0.2m)8橫向裂縫輕0.6長(zhǎng)度m9重1.0（影響

8、寬度:0.2m)10坑槽輕0.8E 211重1.0m12松目攵輕0.6e 213重1.0m214輕0.6215仇卜臼重1.0m216車轍輕0.6長(zhǎng)度m17重1.0（影響寬度:0.4m)18波浪擁包輕0.6m219重1.020泛油0.2m221修補(bǔ)0.1m2表6.2.1-3 水泥混凝土路面損壞類型和權(quán)重回i損壞名稱損壞程權(quán)重計(jì)量單位度(Wi)1破碎板輕0.8回積m22重1.03裂縫輕0.6長(zhǎng)度m（影響寬度:1.0m）4中0.85重1.06板角斷裂輕0.6回積m27中0.88重1.09輕0.6長(zhǎng)度m（影響寬度:1.0m）10重1.011唧泥1.0長(zhǎng)度m（影響寬度:1.0m）12邊角剝落輕0.6長(zhǎng)度

9、m（影響寬度:1.0m）13中0.814重1.015接縫料損壞輕0.4長(zhǎng)度m（影響寬度:1.0m）16重0.617坑洞1.0回積m218拱起1.0回積m219露骨0.3回積m220修補(bǔ)0.1回積m2RQI 路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQIRiding Quality Index )100ai IRI1 a0e表6.2.1-4砂石路面損壞類型和權(quán)重回i損壞名稱權(quán)重(Wi)計(jì)量單位1路拱不適0.1長(zhǎng)度m（影響寬度：3.0m）2沉陷0.8回積m23波浪搓板1.0回積m24車轍1.0長(zhǎng)度m（影響寬度：0.4m）5坑槽1.0回積m26露骨0.8回積m2IRI國(guó)際平整度指數(shù)（International Roughn

10、ess Index ,m/km ）;a0 高速公路和一級(jí)公路采用0.026 ,其他等級(jí)公路采用0.0185 ;a1 高速公路和一級(jí)公路采用0.65 ,其他等級(jí)公路采用0.58RDI路面車轍深度指數(shù)( Rutting Depth Index )(RD RDa)RDa RD RDbRD RDb100 a0RD RDI 60 a1(RD RDa) 0RD車轍深度(Rutting Depth , mm );RDa 車轍深度參數(shù)，采用20mm ;RDb 車轍深度限值，采用35mm ;a。一一模型參數(shù)，采用2.0；a1一一模型參數(shù)，采用4.0。SRI一一路面抗滑性能指數(shù)(Skidding Resistance Index )SRI100 SRImina°ea1SFCSRIminSFC橫向力系數(shù)(Side-way Force Coefficient );SRImin標(biāo)定參數(shù)，采用35.0 ;a0模型參數(shù)，采用28.6 ;A模型參數(shù)，采用-0.105。PSSI 路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)(Pavement StructureSt