便道改建方案

1、便道改建方案三工區(qū)4#便道施工方案一、工程概況4#便道位于云南省文山州富寧縣剝隘鎮(zhèn)境內(nèi)，便道起點(diǎn)從國(guó)道1624 處開始，沿既有鄉(xiāng)村道路上坡，通往三工區(qū)作業(yè)場(chǎng)地，施工便道總長(zhǎng) 11. 8Kmo5#便道從到4#便道距平朗隧道進(jìn)口 2Km處分叉至平朗隧道1#斜井 處，總長(zhǎng)3km。為滿足施工所需對(duì)此便道進(jìn)行改建，便道依山而建，多處因地勢(shì)環(huán) 境所影響，加上縱坡坡度較大，遇雨天便道有積水、淤泥，車輛通行不 便，為使便道運(yùn)行通暢，特采取以下措施進(jìn)行改進(jìn)。二、便道改建編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)1、施工便道根據(jù)重點(diǎn)工程分布、沿線交通條件、運(yùn)量、地形條件, 參照云南省農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTD/T B01-2009）進(jìn)行改

2、建。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和施工平而布置圖，施工便道主要對(duì)既有便道進(jìn) 行技術(shù)改造（其中包括整平、拓寬、加固及線形調(diào)整等）。3、主、次便道均應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，要滿足施工車輛的行車速度、密度、 載重量等要求，并考慮與相鄰標(biāo)段便道的銜接，滿足車輛運(yùn)行要求；高 填深挖地段的路基應(yīng)作好防護(hù)，軟土地基上的便道應(yīng)滿足變形和穩(wěn)定性 要求。5、路面：采用泥結(jié)碎石路面，應(yīng)保持道路直順、干凈、美觀，路 況完好，無(wú)坑洼，無(wú)落石，無(wú)淤泥，無(wú)積水。各場(chǎng)（站、區(qū)）、重點(diǎn)工 程施工等大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場(chǎng)的便道200m范圍應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為：C20 混凝土、厚度不小于20cm,并設(shè)置碎石或灰土墊層，基礎(chǔ)碾壓密實(shí)。便道改建方案6、道路排水：施

3、工便道設(shè)單側(cè)排水溝，溝底寬和深度不小于30cm, 確保排水暢通。7、安全防護(hù)：土邊坡處視現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)下?lián)鹾妥o(hù)坡。三、便道施工方案1、降坡處理4#、5#便道行進(jìn)中有處高坡段，最大縱坡達(dá)到12. 8%,高差有26m, 雨季經(jīng)過(guò)雨水浸泡，路面出現(xiàn)坑洼，有淤泥和積水，車輛運(yùn)行不力，造 成便道堵塞，材料、車輛不能到達(dá)施工場(chǎng)地。需要進(jìn)行降坡處理，從坡 頂開始直降5m,使得坡度變成10%左右。從國(guó)道方向向三工區(qū)工地方向開始逐漸降坡，按既有坡度進(jìn)行整體 開挖。具體開挖方量及參數(shù)見附圖。降坡采用挖掘機(jī)開挖，用裝載機(jī)將土方裝入自卸汽車運(yùn)輸，棄于附 近已征地溝內(nèi)，并及時(shí)做好防排水設(shè)施。待降坡完成后，再進(jìn)行便道的重新碾

4、壓及鋪填碎石土。2、便道路面、基層填筑1、路面施工前先對(duì)原有路面進(jìn)行碾壓，泥質(zhì)不好地段需進(jìn)行換填, 避免引起路基沉降岀現(xiàn)泥濘、坑洼。2、施工前路而修整在施工前，路面應(yīng)進(jìn)行處理，以便道中心為基準(zhǔn)，向兩側(cè)做3%4% 的橫坡，形成路拱。并做壓實(shí)處理，先用壓路機(jī)靜壓23遍，然后振 動(dòng)碾壓45遍，壓實(shí)度達(dá)到90%以上。在轉(zhuǎn)彎處橫坡朝一個(gè)方向布置， 坡度方向應(yīng)朝彎道內(nèi)側(cè)。直線與曲線間應(yīng)平順銜接過(guò)渡。在碾壓過(guò)程中, 應(yīng)控制橫坡。便道改建方案碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕、采 取開挖晾曬、換土、摻石灰等措施進(jìn)行處理。3、泥結(jié)碎石路而基面壓實(shí)后開始填筑便道路面及基層，采用泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)，基

5、層填 筑30cm厚塊石，路而采用20cm厚泥結(jié)碎石；采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨、軋 碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體。初壓，壓路機(jī)。由兩側(cè)路肩向路中線靜壓23遍；每次重疊1/3 輪寬。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。終壓，壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心碾壓34遍，先壓路邊二三遍后逐 漸移向中心。碾壓至表面平整，無(wú)輪跡。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象， 應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓。4、壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢 后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向） 重疊0.3至0. 5m,壓實(shí)遍數(shù)要合理，碾壓均勻，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、 碾壓均勻。5、

6、主要施工機(jī)具：裝載機(jī)、自卸車，挖掘機(jī)、灑水車、壓路機(jī)、 其他夯實(shí)機(jī)具。3、路面硬化各場(chǎng)（站、區(qū)）、重點(diǎn)工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場(chǎng)的便道200m 范圍應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為：C20混凝土、厚度不小于20cm,并設(shè)置碎 石或灰土墊層，基礎(chǔ)碾壓密實(shí)。進(jìn)出村莊200米處需進(jìn)行栓硬化。硬化標(biāo)準(zhǔn)為：C20栓，厚度不小 于20cm,按4. 5米施作。便道改建方案雨期施工時(shí)注意及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，并采取相應(yīng)的排水措施，以防 雨水進(jìn)入路面基層，沖走基層表面的細(xì)粒土，從而降低基層強(qiáng)度。應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)韌、無(wú)朵質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂，級(jí)配應(yīng)符合要 求。（1）、施工準(zhǔn)備工作材料要求：水泥：水泥普通硅酸鹽水泥，細(xì)集料：混凝土

7、板用的砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、耐久的天然砂、機(jī)制 砂或混合砂。粗集料：混凝土板用的碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，并符合規(guī)定級(jí)配，不得使 用不分級(jí)的統(tǒng)料，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)19. Omm；碎卵石最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 26. 5mm；碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31. 5mm。（2）、安設(shè)模板基層完成后，即可安設(shè)模板。模板采用木模。模板高度要與混凝土 面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土頂 面齊平，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水 泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)檢查模板頂而高度，目測(cè)檢查模板 內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，當(dāng)模板高差大于3mm或錯(cuò)位和不平整， 應(yīng)拆去重新安裝。

8、（3）、攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層 的平整、潤(rùn)濕情況等進(jìn)行全面檢查。混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模 的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤便道改建方案鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性混凝土厚度為20cm,采用一次攤鋪，考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的 高度，取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻 地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。振搗混凝土混 合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在全而順序插振一次，同一位置不宜少 于20秒。插

9、入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至 模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0. 5倍，并應(yīng)避免碰撞模板。混凝土在全振搗后，對(duì)不平之處，及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí) 就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。(4) 、表面整修采取高處多磨、低處補(bǔ)漿(原漿)的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm 直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度不宜大于lcm。(5) 、養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生用草袋(簾)等進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，在混凝土終凝后覆蓋于板的表而, 每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期 內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕23次。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水, 與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷猎陴B(yǎng)生期間，應(yīng)禁

10、止車輛通行，養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清 除，車輛通行。拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。路面混凝土施作時(shí)注意事項(xiàng)：硬化分左右兩側(cè)分部施作，跳開施作。便道改建方案先施作水溝一側(cè)，待強(qiáng)度達(dá)到80%后，再進(jìn)行另外一側(cè)的施作。每次硬 化 2050m。4、涵管埋設(shè)便道在改建過(guò)程中，結(jié)合農(nóng)田水系，在必要的地方（如水溝地段）設(shè) 置排水設(shè)施，埋置涵管，做到排水暢通。便道下埋設(shè)涵管時(shí)，由挖掘機(jī)開挖溝槽人工配合，溝槽應(yīng)低于水溝 面50cm左右，人工將溝底夯實(shí)，鋪15cm厚碎石，人工找平，按水流方 向挖設(shè)成一道順坡，坡度宜控制在3%5%之間。涵管采

11、用挖掘機(jī)吊裝人 工配合，對(duì)齊調(diào)直后固定，涵管接縫要求密實(shí)。溝底至涵管頂面以上50cm 人工分層回填滲水土，分層厚度不大于30cm逐層夯實(shí)，滲水土上層由 人工配合挖掘機(jī)回填土石料至便道路基高程進(jìn)行下工序施工。涵管進(jìn)出口采用M7. 5漿砌石砌筑，厚度30cm,凈寬為1.5倍涵管 內(nèi)徑，溝底面澆筑10cm厚C25混凝土底而硬化。5、排水溝施作便道全線的排水系統(tǒng)應(yīng)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，便道排水系統(tǒng)可分區(qū)段， 每個(gè)區(qū)段的排水應(yīng)集中排放到指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁隨意亂排，對(duì)環(huán)境造成污 染。半填半挖路段，在挖方坡腳處設(shè)矩形邊溝。為確保排水暢通，施工 便道設(shè)單側(cè)排水溝，溝底寬和深度不小于30cm。溝底縱坡與路基一致， 且不小

12、于1%。排水溝施工與路基結(jié)構(gòu)施工同時(shí)進(jìn)行，挖掘機(jī)配合人工 開挖并將浮土碎渣清理干凈夯實(shí)溝底基礎(chǔ)。四、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施1、對(duì)坡而巖層不穩(wěn)定路段，先清理坡面危石及松土，再進(jìn)行便道施工。便道改建方案2、陡坡邊施工，應(yīng)自上而下開挖，不得掏底開挖，嚴(yán)禁上下交叉 作業(yè)。3、及時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施，采取攔截、分散、防沖、防滲連接、 遠(yuǎn)送的方法將水迅速引入主便道縱向邊溝。4、施工期間應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)對(duì)施工便道進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維 修，做到雨天清溝排水，晴天灑水除塵。5、施工機(jī)械安全防護(hù)：特種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)部 門組織的安全操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗；機(jī)械操作 人員工作前，應(yīng)對(duì)所使

13、用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán) 禁酒后作業(yè)；機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn) 放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。6、安全防護(hù)：按相關(guān)規(guī)定在道路兩側(cè)設(shè)置各種交通標(biāo)志、標(biāo)牌， 確保施工便道安全、有效、通暢的運(yùn)行。7、文明施工的措施：便道施工機(jī)械有規(guī)定的停置位置和行走路線, 以及完整的使用、操作、檢查、維護(hù)等規(guī)章制度，組織專門的養(yǎng)護(hù)隊(duì)對(duì) 施工便道進(jìn)行定期維修養(yǎng)護(hù)，保持路況良好，道路暢通，無(wú)揚(yáng)塵、無(wú)坑 洼、無(wú)泛漿、排水通暢，確保全天候不間斷運(yùn)輸需要。工程數(shù)量一欄表序號(hào)名稱單位匸程數(shù)量備注路基丄程1.1便道長(zhǎng)度km11. 81.2土石方3 m3778降坡1.2. 1挖土方3 m3778便道改建方案二路面工程2. 1泥結(jié)碎石路而3 m153402.2素混凝土路而3 m10801200m三防排水工程3. 180cm涵管m24418處