道路刷黑施工組織設(shè)計(jì)方案精編版

1、最新資料推薦施工組織設(shè)計(jì)/ （專項(xiàng)）施工方案報審表工程名稱：編號：致：（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）我方已完成工程施工組織設(shè)計(jì)/ （專項(xiàng)）施工方案的編制，并按規(guī)定已完成相關(guān)審批手續(xù)，請予以審查。附件：施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案施工方案施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 年 月 日 審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年 月 日 審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字）年 月 日注：本表一式四份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位、城建檔案管理機(jī)構(gòu)各一份,道路刷黑工程施工組織設(shè)計(jì)有限公司年月日2最新資料推薦施工組織設(shè)計(jì)目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工準(zhǔn)備工作四、主要施工方案及方法五、質(zhì)量保證體系及措

2、施六、環(huán)境保護(hù)措施七、附表25一、工程概況本工程位于 ，因道路時間上超負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，路面破損嚴(yán)重，現(xiàn) 對工程進(jìn)行改造養(yǎng)護(hù)刷黑， 配合工程管井提升， 大院東面出口道路及 停車位做道路基礎(chǔ)改造升級。路面結(jié)構(gòu)按城市道路 II 級次干道標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)，瀝青混凝土路面使用年限 15 年，設(shè)計(jì)車輛準(zhǔn)軸載 BZZ-100。二、編制依據(jù)1 、武漢郵區(qū)中心局廠區(qū)大院道路刷黑工程施工圖；2、現(xiàn)場踏勘情況及關(guān)于本工程的答疑文件；3、市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (CJJl-2008)4、混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50204-92)5、砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50203-94)6、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG

3、F402004)三、施工準(zhǔn)備工作1 、施工組織準(zhǔn)備 首先建立“道路刷黑工程”組織管理機(jī)構(gòu)，明確各部門職責(zé)，統(tǒng) 一目標(biāo)，齊抓共管。調(diào)用技術(shù)素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)、各工種搭配齊全的施工隊(duì)伍，組織 所有上崗人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)講座及達(dá)標(biāo)考核，做到持證上崗。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及時組織材料、機(jī)械設(shè)備及勞力進(jìn)場。準(zhǔn)備好各種指示牌、擋牌等。2、施工技術(shù)準(zhǔn)備 由于現(xiàn)場已經(jīng)場平， 現(xiàn)狀與設(shè)計(jì)圖略有偏差， 施工時按現(xiàn)狀控制。 用測距儀及鋼尺復(fù)核線路長度，定出整樁，對固定線路的主要控 制點(diǎn)予以復(fù)測，并將重要控制樁沿路線垂直方向移至路面以上， 作為 輔助基線，同時作出移樁記錄。擋線路的主要樁在施工有被挖掉可能 時，應(yīng)視當(dāng)

4、地的地形條件和地質(zhì)情況，米取有效固定方法控制。3、臨時設(shè)施安排由于本工程在廠內(nèi)施工，臨設(shè)及項(xiàng)目管理人員及民工住宿、臨時 辦公室在廠外租用，詳見施工平面布置示意圖。施工現(xiàn)場統(tǒng)籌安排，科學(xué)管理，形成總平面管理制度及場區(qū)管理 條例。材料入場有秩序、有組織的進(jìn)行，禁止隨意堆放，并及時清除 剩余材料，并派專人清理場地。4、施工機(jī)械及原材料準(zhǔn)備按照施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排各種機(jī)械設(shè)備數(shù)量及進(jìn)場時間，配 備先進(jìn)的施工機(jī)械，準(zhǔn)備適量充足的施工周轉(zhuǎn)材料，計(jì)算并提供準(zhǔn)確 的材料計(jì)劃，搞好市場調(diào)查，確保工程用材質(zhì)優(yōu)價格合理，使工程 順利進(jìn)行，詳見擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表及主要物資計(jì)劃表。5、施工用水、電在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部

5、門協(xié)商取得同意后，工程施工用水、電直接就近接 入。并配備二臺75KW發(fā)電機(jī)，一臺移動使用。一臺以備急用。同時 配備專職水電工，保障施工用水正常和用電安全。四、主要施工方案及方法1、施工流程施工準(zhǔn)備工作 一破損路面更換 一清縫一檢查井抬升一 站石安裝一-灑透層油一 （瀝青砼攪拌、運(yùn)輸）路面瀝青混凝 土攤鋪碾壓（瀝青砼下面層瀝青砼上面層）清場2、機(jī)械化施工原則根據(jù)本工程特點(diǎn)， 配備性能良好、高效先進(jìn)的機(jī)械，瀝青混凝土 采用自動計(jì)量大型拌合站拌合，載重自卸汽車運(yùn)輸。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)， 保證機(jī)械完好率和利用率， 實(shí)行高效率機(jī)械 化作業(yè)。重要設(shè)備及易損設(shè)備均按 20%的數(shù)量作為備用儲備，保證施 工的連續(xù)

6、性。 在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機(jī)制， 提高效 率。加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量。3 道路工程施工3.1 道路結(jié)構(gòu)1）直接加鋪瀝青混凝土上面層采用30mm厚 AC-12型細(xì)粒式瀝青砼；下面層采用60mm厚 AC-20型中粒式瀝青砼；原水泥混凝土面板。2）換板加鋪瀝青混凝土上面層采用30mn厚AC-12型細(xì)粒式瀝青砼；下面層采用60mn厚AC-20型中粒式瀝青砼；新建200mn厚C25水泥砼板；現(xiàn)狀基層。3）小面積換板加鋪瀝青混凝土上面層采用30mn厚 AC-12型細(xì)粒式瀝青砼；下面層采用60mn厚 AC-20型中粒式瀝青砼；新建200mn厚 C25水泥砼板；現(xiàn)狀基層。4）站石、臥石設(shè)計(jì)

7、本工程采用花崗巖站石、臥石，規(guī)格為 600*300mm。3.1.2 測量放樣1、所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間 加強(qiáng)對測量控制點(diǎn)的保護(hù)， 并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)， 發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)測 補(bǔ)設(shè)。2、線路的測量以首級導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則 布設(shè)次級導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域 100 m內(nèi)能有效控制。3、道路工程施工測量控制是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，直接影響工程質(zhì)量 的優(yōu)劣，必須建立、建全測量監(jiān)控措施：（ 1 ）進(jìn)行測量復(fù)核、 布設(shè)控制點(diǎn)， 對業(yè)主提供的控制樁， 根據(jù)國 家三、四等水準(zhǔn)測規(guī)程（GB128991 ）和工程測量規(guī)范（GB50026 93）的有關(guān)要求規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行。（ 2）

8、對于控制樁包括中線樁、坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樹立易識的標(biāo)志， 并經(jīng)常檢查、保護(hù)，防止人為破壞和位移，對工程測量帶來困難。（ 3）對測量儀器、 工具要經(jīng)常進(jìn)行校核， 保證其使用的良好性能， 并對儀器進(jìn)行一定的保養(yǎng)， 在工程開工之前， 必須將使用的儀器送到 檢驗(yàn)部門校核檢驗(yàn)。合格后才可以進(jìn)行使用。（ 4）高程測量必須按規(guī)范進(jìn)行，設(shè)立控制網(wǎng)和控制系統(tǒng)。（ 5）道路中線、高程測量采用全站儀進(jìn)行控制，坐標(biāo)法采用測定 中線及有關(guān)點(diǎn)位的正確位置，再用經(jīng)緯儀進(jìn)行復(fù)核檢查，確定正誤。 符合設(shè)計(jì)和規(guī)范后，報送監(jiān)理工程師復(fù)核、鑒證。合格后，才能進(jìn)行 下一工序。3.1.3 施工區(qū)域交通維護(hù)及安全 本工程地處院區(qū)內(nèi)，現(xiàn)場施工作

9、業(yè)面小。受工期影響，在各條路 段上幾乎是同時開工作業(yè)。 對廠內(nèi)原有的車輛和行人必將造成不利的 影響，施工安全隱患增加， 施工期間的安全交通維護(hù)將是本工程一大 難點(diǎn)。1、在施工期間，始終確保道路暢通 在施工前期和中期 （管道及車行道施工時） ，管涵施工先按半幅路 寬進(jìn)行作業(yè)，另半幅路用作人、車通行。道路施工時先按半幅路寬進(jìn) 行加鋪，另半幅路作為人、車通道。施工現(xiàn)場臨時架設(shè)的輸電線路沿規(guī)劃道邊線布置， 電線均采用電 纜線，橫穿道路或路口地段的電線架設(shè)高度距離地面不得小于 3.5 米；在臨時電線桿上每隔 100 米設(shè)置配電箱一個，并上鎖關(guān)好。將正 在施工的地段兩端頭，設(shè)專人 24 小時晝夜巡邏值班，

10、維持地段交通 和安全。3.1.4 既有破損面板處理 既有路面改造采用水泥路面直接加鋪瀝青設(shè)計(jì)， 加鋪瀝青前對既 有破水泥面板處理。相關(guān)不同病害類型的處治方法如下：裂縫及斷板修補(bǔ)：對于板塊基層穩(wěn)固的寬度小于 3mm非穿透性 的輕微裂縫維修，采用改性瀝青液體填縫劑灌縫處理。 采用壓縮空氣配特制噴嘴將裂縫中的泥土等雜物并吹洗干凈。 確?？p內(nèi)無水，干燥后，用改性瀝青液體填縫劑直接灌注。 對于斷裂的板塊， 原則上應(yīng)予以挖出，重新澆筑新板塊，即換板處理。換板時如果基層松軟，應(yīng)鑿除基層軟弱松散部分，采用貧混凝土回填。 接縫維修：對于縱橫向接縫填縫料老化缺失的應(yīng)清除后采用 橡膠瀝青填縫料進(jìn)行灌縫處理。 灌縫前

11、用清縫機(jī)將縫內(nèi)碎屑及雜物清 除干凈，用灌縫機(jī)或人工把橡膠瀝青灌縫料填入縫內(nèi)。 用清縫機(jī)清除接縫中的舊填縫料和雜物，清縫深度2.5 -3.5cm，并將縫內(nèi)灰塵吹凈，用液化氣噴火槍除去縫壁的潮氣。 在脹縫修理時， 應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁， 再將接縫板壓入縫內(nèi)。 對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用填縫料填實(shí)抹 平。（脹縫處如果板塊已經(jīng)破裂，重澆板塊時應(yīng)作不設(shè)脹縫處理） 接縫均采用橡膠瀝青填縫料填縫，填縫料必須將縫隙充滿。 破碎板處理：為保證水泥砼板的承載能力，對破裂的板塊不 宜作小塊修復(fù)，原則上應(yīng)該全部挖出。對一些由于埋挖地下設(shè)施被破壞的路面板塊， 其破壞的主要原因 是由于開挖后填筑的板塊

12、小， 承受荷載能力變低造成的， 應(yīng)該清除破 損小板塊的同時挖出相鄰的板塊（即便是完好的） ，然后將大小兩塊 澆筑成整塊路面板，以提高路面的承載能力。對于有兩條（含兩條）以上裂縫的板塊以及破碎板塊，也采用更 換板塊的方法進(jìn)行處治。 首先將破碎的板塊鑿除，并盡量保護(hù)其他板塊及不傷及原拉桿。 檢查基層的完整性， 如果基層松散，應(yīng)鑿除基層軟弱松散部分，采用C15貧混凝土回填。 檢查原有拉桿的完好性，若破壞或缺乏，需新增加拉桿。 連續(xù)換板的橫向接縫均應(yīng)設(shè)置傳力桿。 用超早強(qiáng)微膨脹水泥混凝土重新澆筑混凝土板塊， 板厚同原砼 板厚。 噴灑改性乳化瀝青養(yǎng)生， 用切縫機(jī)沿原縫位置切縫， 按 3.2 接 縫維修方

13、法灌填橡膠瀝青填縫料瀝青。 邊角斷裂剝落修補(bǔ)：對于混凝土面板角隅斷裂、接縫剝落破 碎嚴(yán)重的情況，應(yīng)采用局部切除后用聚合物水泥砼或聚合物砂漿進(jìn)行 修補(bǔ)，輕微的板塊啃邊可不必處理，由 AC-5 瀝青砼填補(bǔ)即可。 錯臺處治：對于混凝土板與板之間發(fā)生錯臺，如錯臺位移在5mm以下，可以不進(jìn)行處理，若錯臺位移大于5mm應(yīng)在路面噴灑SBR 改性乳化瀝青粘層后，大面積鋪筑面層之前，用AC-5瀝青砼預(yù)填平， 即嚴(yán)重錯臺處作兩次調(diào)平處理，以提高其平整度。 嵌縫處理：對所有的水泥砼板縫作嵌縫處理，防止水滲入基 層，這一點(diǎn)非常重要。宜選用橡膠瀝青類嵌縫材料，橡膠瀝青類水泥 板縫嵌縫料，具有較好的對水泥砼的粘附力和隨板

14、縫變化的變形能 力，封水效果好。3.2 瀝青砼面層施工3.2.1 加鋪前準(zhǔn)備施工前要對各種材料進(jìn)行調(diào)查實(shí)驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工 過程中要保持穩(wěn)定，不得隨意變更。施工前對各種施工機(jī)具要作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能 良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械要有備用設(shè)備。瀝青砼鋪裝開工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供下列材料：各種原材料 的質(zhì)檢報告，各種機(jī)具規(guī)格、性能、數(shù)量清單、施工組織設(shè)計(jì)、試配 試鋪結(jié)果和檢測報告， 經(jīng)認(rèn)可后才能開始施工， 施工人員進(jìn)場后必須 組織瀝青砼施工技術(shù)培訓(xùn)工作。檢查拌合樓的工作狀況， 使不低于 200t/h 和 300t/h 的拌和設(shè)備 必要情況時能同時拌和， 兩臺攤

15、鋪機(jī)一次性全幅攤鋪。 拌和設(shè)備必須 能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完 好率高。各種施工機(jī)具應(yīng)符合下列要求： 1、瀝青灑布車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備 等有無故障 , 并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐 , 在路上先試灑、 校核其灑油 量，每次噴哂前應(yīng)保持噴油嘴干凈， 管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致 , 并與灑油管呈1525的夾角。2、瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查， 注意聯(lián)結(jié)的緊固情 況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無跑 偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注 意檢查電氣系統(tǒng)。

16、對于機(jī)械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。3、攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動器、 熨平板、螺旋攤鋪器、 離合器、亂板送料器、 料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、 自動找平裝置等是否正常。4、壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能 （ 如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、 倒退、停駛等方面的能力 ） 及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹 陷或坑槽不得使用。5、施工前先將基礎(chǔ)表面清理干凈，保證基礎(chǔ)面干燥后方可繼續(xù) 鋪設(shè)瀝青砼底層。3.2.2 施工流程灑透層油T（瀝青砼攪拌、運(yùn)輸）路面瀝青混凝土攤鋪（瀝青砼下面層攤鋪碾壓T瀝青砼中面層攤鋪碾壓T瀝青砼上面層攤鋪碾壓）瀝青砼攤鋪施工流程見附圖3.2.3 粘層油、透層油

17、施工（ 1）粘層油在瀝青混凝土層間必須灑布粘層油， 粘層采用快裂的灑布型乳化 瀝青（PC-3）,用量0.30.6L/m2。瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，灑布 時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量， 在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。 在 路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子人工涂刷。路面有臟物 塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。 粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層， 但乳化瀝青 應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完全后鋪筑。按規(guī)定噴灑乳化瀝青作粘油層， 噴灑粘層油時， 噴油管與路面形 成 30 度角，并有適當(dāng)高度。粘層油要均勻?yàn)⒉蓟蛲克ⅲ?澆灑過量處要刮除。 澆灑粘層瀝青后， 嚴(yán)禁瀝青砼運(yùn)輸車外的其他車輛及行人通過。（2） 透層油透層采用陽離子

18、乳化瀝青（PC-2）,用量0.71.5L/m2。在基層 施工結(jié)束表面稍干后應(yīng)及時灑布透層瀝青。若當(dāng)基層完工后時間較 長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層表面進(jìn)行清掃，并適量灑水，待表面 稍干并保持濕潤時撒透層瀝青。 透層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑。 瀝 青灑布車噴灑瀝青時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量， 在整個灑布寬度內(nèi) 必須噴灑均勻。灑布初或?yàn)⒉贾袘?yīng)有專人檢查用油量， 誤差不應(yīng)大于 0.2L/m2。324 瀝青混凝土配合比根據(jù)設(shè)計(jì)要求在實(shí)驗(yàn)室計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合 設(shè)計(jì)要求規(guī)定的礦料級配，先進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)，確定瀝青用量方案。 以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比。 按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最 佳瀝青

19、用量、最佳瀝青用量正負(fù) 0. 3%等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾 實(shí)驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合的最佳瀝青用量。利用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪 筑實(shí)驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn) 檢測，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意 變更。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比及檢驗(yàn)指標(biāo)項(xiàng)目AO 13IAC 161AC- 20II擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各50兩面各50兩面各50穩(wěn)定度（KN 5.0 5.0 5.0流值（0.1MM20-4520-4520-45空隙率（%3%- 6%3%-6%4%- 10%瀝青飽和度（%70%- 85%70%- 85%60%- 75%動穩(wěn)定度（次/MM 600 6

20、00 800浸水殘留馬歇爾穩(wěn)定度 75% 75% 75%凍融劈試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比 70% 70% 65%3.2.5瀝青砼拌合瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用機(jī)械拌制，瀝青混合料拌和時 間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度， 并 經(jīng)試拌確定，拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花面料、無結(jié) 團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時 調(diào)整。所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都 應(yīng)廢棄。嚴(yán)格控制瀝青混合料拌合溫度、出廠溫度及瀝青油溫度，保證運(yùn) 輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的瀝青砼施工溫度要求表 。細(xì)集料在整個集料中只占很小的比例， 但為了提高混

21、合料的高溫 穩(wěn)定性，其應(yīng)具有良好的棱角性和嵌擠性能，建議采用機(jī)制砂，或者 機(jī)制砂和天然砂混合使用，且機(jī)制砂的含量應(yīng)大于天然砂。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求視密度t/m3 2.45堅(jiān)固性% 50棱角性% 45對于集料中的粗集料必須使用堅(jiān)韌的、 粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石 料，必須嚴(yán)格限制集料中的扁平顆粒含量， 所使用的粒石不允許用鄂 板式軋石機(jī)破碎，需要捶擊式或者錐式碎石機(jī)破碎。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求石料壓碎值% 30洛杉磯磨損失% 2.45吸水率% 4堅(jiān)固性% 12針片狀顆粒含量% 15水洗法v 0.075mm顆粒含量% 1軟石含量% 2.45含水率%w 1.00粒度范圍v 0.

22、6%100v 0.15%90 100v 0.075%70 100摻和回收粉塵的填料的塑性指數(shù)%w 4回收粉塵的用量w填料中質(zhì)量的50%外觀無團(tuán)粒，無結(jié)塊親水系數(shù)v 1326瀝青混凝土的運(yùn)輸瀝青砼米用16噸的自卸汽車運(yùn)輸，車廂要清掃干凈。為防止瀝 青與車廂板粘結(jié)， 車廂側(cè)板和底板要涂一薄層油水混合液， 但不得有 作液積聚在車廂底部。運(yùn)料車要用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污 染。瀝青砼運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后要憑運(yùn)料單接收， 并檢查拌和質(zhì)量。 不符 合規(guī)范溫度要求，已經(jīng)離析或已經(jīng)結(jié)成不能壓碎的硬殼、 團(tuán)塊、已 遭雨淋的瀝青砼或運(yùn)料車卸料時留在車上的殘余混合料都應(yīng)廢棄， 不 得鋪筑在道路上。3.2.7 瀝青混

23、凝土攤鋪機(jī)械攤鋪的混合料除特殊情況外， 一律不用人工反復(fù)修整， 以保 證路面平整度達(dá)到規(guī)范的要求。 瀝青砼當(dāng)以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密 度，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá) 95。瀝青砼攤鋪采用機(jī)械攤鋪， 采用自動找平電子平衡梁控制攤鋪厚 度。在機(jī)械攤鋪難以達(dá)到的區(qū)域（如拐角處等）采用人工攤鋪，機(jī)械 攤鋪的混合料除特別情況外， 一律不重用人工反復(fù)修整， 以保證路面 平整度達(dá)到規(guī)范要求， 人工攤鋪的地方要特別注意控制平整度， 應(yīng)掛 線進(jìn)行攤鋪找平。攤鋪機(jī)速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按照下式確定，并應(yīng)符合26m/min的要求。在攤鋪過程中， 攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送

24、料器高度 2 3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。V= 100Q- C/60D - W T,式中：D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3;Q拌和機(jī)產(chǎn)量，t/h ;弘攤鋪寬度，mt攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cmc-效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為 0.6 0.8。瀝青砼的松鋪系數(shù)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)試鋪確定，攤鋪機(jī)攤鋪為1.15 左右，局部角落采用人工攤鋪控制為 1.3 左右，攤鋪過程中要 隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡。瀝青混合料攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度及路拱、 橫坡，并按 下式混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度：T= 100M/D- L W式中：D壓實(shí)成型后瀝青

25、混合料的密度t/m3;L 攤鋪段長度mM-攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量t ;T-攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度 cmV-攤鋪寬度3.3.8 瀝青混凝土壓實(shí)壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度連續(xù)不間斷地?cái)備伳雺海?其速度應(yīng)嚴(yán) 格按照規(guī)范要求執(zhí)行。普通瀝青砼開始碾壓溫度，瀝青混合料不低于110C，鋼輪壓路機(jī)碾壓瀝青混合料終了溫度不低于70 C，輪胎壓路機(jī)碾壓瀝青混合料終了溫度不低于80C，振動壓路機(jī)碾壓瀝青混合料終了溫度不低 于 70C。為達(dá)到最佳結(jié)果， 瀝青砼采用兩臺帶振壓路機(jī)， 兩臺膠輪壓路機(jī)，另加一臺小壓路機(jī)的組合形式。壓路機(jī)要以慢而均勻的速度碾壓，三輪壓路機(jī)速度初壓適為1.52km/h,復(fù)壓適宜為2.53.5

26、km/h ,終壓適宜為2.53.5km/h。 振動壓路機(jī)速度初壓靜壓適宜為 1.52km/h,復(fù)壓適宜為45km/h, 終壓靜壓適宜為 2.53.5km/h。首先用1215T壓路機(jī)碾壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必 要時予以適當(dāng)修整。復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)不宜少于4 6 遍，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，無顯著輪跡。終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓不少于兩遍，并無輪跡。路面壓 實(shí)成型的終了溫度不低于70C。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、 制動、調(diào)頭或停 車等候。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以 上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。對壓路機(jī)無法壓實(shí)等構(gòu)造物接頭、 拐彎

27、死角、 加寬部分及路邊緣 等局部地區(qū)， 要采用振動夯板壓實(shí)、 熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓 實(shí)，對雨水井的邊緣用人工夯實(shí)。壓實(shí)時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因施工等造成的施工縫） 的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求， 應(yīng)采用加熱器提高混合料的 溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止，否則，必須垂直切 割混合料并重新鋪筑， 立即共同碾壓到無縫跡為止。 已經(jīng)完成碾壓的 路面，不得修補(bǔ)表皮。對橫斷面不要求、 構(gòu)筑物接頭缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕等均要進(jìn)行人工找補(bǔ)或換填。3.2.9 接縫處理在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細(xì)操作， 保證緊密、平順。 上下層的橫向接

28、縫采用垂直的平接縫， 并錯位 1.2 米，搭接處理 清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處瀝青砼超過壓實(shí)厚度時要予以剔除， 并補(bǔ)上細(xì)料，接縫處要充分壓實(shí)并搭接平順。1、橫向接縫 碾壓先用三輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。 碾壓帶的外側(cè)要放置供壓路 機(jī)行使的墊木， 碾壓時壓路機(jī)要位于已壓實(shí)的瀝青砼上， 伸入新鋪層 的寬度為15厘米，然后每壓一遍向新鋪瀝青砼移動15 20厘米，直 至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。直茬熱接要求緊密、平整、無接縫痕跡，路面施工橫縫接茬采用 直茬熱處理，接茬處設(shè)明顯標(biāo)志，以便控制面層攤鋪厚度，加強(qiáng)人工 修整措施，采用小型手?jǐn)偸綁哼厵C(jī)碾壓，熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)、整平。2、縱向接縫縱向縫是路面

29、薄弱環(huán)節(jié)， 最易遭到破壞， 熱接茬要求緊密、 平整、 無接縫痕跡，當(dāng)日施工的縱縫要防止污染，鋪第二條時要重疊 2.5 5cm便于銜接，不是當(dāng)日鋪的要對原縫加細(xì)修整，刨去松動不實(shí)部分， 要刨垂直，線型直順。部分道口寬度較大時采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行， 兩臺攤鋪機(jī)同時梯隊(duì) 作業(yè)時，兩臺攤鋪機(jī)之間會形成一條縱向接縫，因接縫間隔時間短， 因此可采用熱接縫施工方法，施工時要將已鋪瀝青砼部分留下1020 百米寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫 碾壓以消除縫跡。熱接茬要求緊密、平整、無接縫痕跡。不能采用熱 接縫時，必須灑粘層油使之粘接良好。局部道口半幅施工時，道路中間將形成縱向接縫，因接縫時間長

30、， 此縱向接縫為冷接縫，攤鋪機(jī)靠中間一側(cè)加設(shè)擋板或采用切刀將待接 縫一側(cè)切齊并加細(xì)修整，刨去松動不實(shí)部分，切面要刨垂直，線形直 順。鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂少許粘層瀝青，攤鋪應(yīng)重疊 在已鋪層上510CM攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料勻 走，多層路面應(yīng)錯開縱縫至少 15CM攤鋪后立即碾壓，壓路機(jī)大部 分碾壓在已形成的路面上，1015CM寬度壓在新鋪的瀝青砼混合料 上，然后逐漸移動越過縱縫，充分將接縫壓實(shí)緊密。3.2.10瀝青砼攤鋪時注意的問題瀝青砼路面要待攤鋪層完全自然冷卻，瀝青砼表面溫度低于50 C 后，方可行人行車。注意天氣報到，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和場的聯(lián)系， 縮短施工長

31、度，盡量減少道路封閉施工時間，各項(xiàng)工序緊密銜接。運(yùn)料汽車和施 工現(xiàn)場要有防雨設(shè)施，并做好施工現(xiàn)場路面排水工作。當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青砼，對經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝 青砼，要堅(jiān)決全部清除，更換新料。瀝青砼施工溫度要求工序溫度要求（C）測量部位瀝青加熱溫度150- 170貯罐集料加熱溫度165- 185熱料提升斗混合料出料溫度140- 165運(yùn)料車混合料最高溫度120- 150運(yùn)料車混合料儲存溫度降低w 10貯罐及運(yùn)料車攤鋪溫度 110- 113, 70碾壓層內(nèi)開放交通溫度路面冷卻后路面3211開放交通瀝青砼路面要待攤鋪層完全自然冷卻，瀝青砼表面溫度低于50 C 后，方可開放交通。3.2.12

32、檢查井處瀝青砼施工根據(jù)武漢市“黑色化”技術(shù)要求，檢查井在按要求加固的同 時，為了使檢查井與瀝青砼結(jié)合牢固， 保證檢查井處瀝青砼路面的平 整度，應(yīng)考慮檢查井與瀝青砼攤鋪工作同步進(jìn)行，加鋪檢查井處攤鋪的第一層瀝青砼與檢查井預(yù)制圈梁高程相同，在攤鋪下層瀝青砼時， 檢查井口用圓形鋼板覆蓋，以方便攤鋪機(jī)工作，防止攤鋪混合料落入 井中，面層瀝青砼攤鋪完成后，根據(jù)預(yù)先確定的檢查井放樣位置，挖 出覆蓋在鋼板上的瀝青砼。3.2.13瀝青砼質(zhì)量保證措施為確保市優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，本工程施工中嚴(yán)格加強(qiáng)質(zhì)量管理及瀝青 試驗(yàn)工作，建立健全質(zhì)量管理體系，實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制。瀝青砼拌和料施工應(yīng)注意控制溫度，要求出廠溫度不低于14

33、0C, 攤鋪溫度不低于110C，碾壓終了溫度不低于70C。瀝青砼壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到97%以上，瀝青砼表層整潔，粘貼牢固，不得有裂縫、蜂窩麻面及油包。組織專門人員進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢測試驗(yàn)， 對每車瀝青混合料進(jìn)行抽 樣檢驗(yàn)，對不符合要求的瀝青砼堅(jiān)決不予使用。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，工程所用各種原材料必須有產(chǎn)品合格證明， 施工中加強(qiáng)工程計(jì)量管理工作，并對各種測量、試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢查， 達(dá)到技術(shù)要求的儀器方可使用。嚴(yán)格工序檢驗(yàn)驗(yàn)收制度，配合監(jiān)理組織好現(xiàn)場的質(zhì)量檢查工作， 在質(zhì)量檢查合格后才能進(jìn)行下一段施工。對全體現(xiàn)場及后臺工作人員進(jìn)行技術(shù)交底， 開展技術(shù)交流工作會 議，充分發(fā)揮工作人員的工作積極性，強(qiáng)化全員的高質(zhì)量工作

34、意識， 以保障工程質(zhì)量順利達(dá)標(biāo)。3.3 路緣石工程路緣石統(tǒng)一用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場， 人工裝卸要輕拿輕放至合適指 定地點(diǎn)，減少材料的二次搬運(yùn)及避免不必要的損耗。施工前將地基清理干凈、復(fù)核施工范圍尺寸、高程，遇有不符合 要求的土質(zhì)應(yīng)進(jìn)行處理，使其到設(shè)計(jì)要求，砌筑的樣板、尺桿、尺寸 線等均備齊且復(fù)核準(zhǔn)確， 根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣， 以道路縱坡變換為 放樣起始點(diǎn)，并釘出邊樁，直線段樁距 15米，曲線段樁距 10 米。根據(jù)現(xiàn)場勘察，道路基本為長直線段，施工時可用經(jīng)緯儀放線， 然后進(jìn)行分段放線，按照測量高程，在路緣石外側(cè)位置釘鐵桿，并用 麻線在鐵纖上標(biāo)出路緣石頂面標(biāo)高處拉成直線。路緣石的基礎(chǔ)， 應(yīng)與路基礎(chǔ)同時

35、鋪筑，以保證均勻和密實(shí)度，確 保其整體性。路緣石砌筑前， 認(rèn)真做好砂漿配合比，砌筑時確保砂漿飽滿，嚴(yán) 格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工。根據(jù)施工圖確定的平面位置和高程所放出的樣線進(jìn)行排砌， 施工 時要求路緣石錯縫對中相接，與路面邊線連接應(yīng)順直。路緣石排砌時，除按照掛線外，應(yīng)隨時用直尺（12米長）靠 量路緣石頂面和側(cè)面的平整度，做到頂面平整，側(cè)面順直。與路面面層接觸的線形必須順直， 底面要水平， 排砌后用丁字鎬 敲打緣石表面，邊打邊檢查橫坡，使其符合標(biāo)高的位置。用 1 ：2.5 水泥砂漿灌填接縫間的縫隙，并封面抹平。路緣石安裝后， 進(jìn)行較長距離的順直調(diào)整，路緣石定位后，先對 接縫處進(jìn)行清洗，然后用 1：2

36、.5 的水泥砂漿嵌抹路緣石內(nèi)外側(cè)的接 縫，待縫口砂漿凝固后，再有較稀的水泥砂漿灌入接頭縫隙，最后用 1 ： 2.5 的水泥砂漿封頂抹平。五、質(zhì)量保證體系及措施1 、質(zhì)量保證體系1.1 組織措施（ 1 ）建立健全質(zhì)量管理規(guī)章制度。編制質(zhì)量控制計(jì)劃，制定質(zhì) 量控制程序，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。貫徹以自檢為基礎(chǔ)的三檢制度， 嚴(yán)格現(xiàn)場質(zhì)量檢查工作，并認(rèn)真填好檢查記錄，同時密切配合業(yè)主、 質(zhì)檢站、監(jiān)理等單位的檢查，共同抓好質(zhì)量管理工作。（ 2）建立健全的質(zhì)量責(zé)任崗位負(fù)責(zé)制。 加強(qiáng)全員質(zhì)量意識教育， 項(xiàng)目進(jìn)入工地必須先進(jìn)行質(zhì)量教育，明確搞發(fā)了質(zhì)量的要求和方法， 適時組織全體員工學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量管理方面的方針政策、

37、規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定等，提高全員質(zhì)量意識。1.2 技術(shù)措施（1）堅(jiān)持圖紙會審制度，項(xiàng)目經(jīng)理部收到監(jiān)理工程師圖紙后， 及時組織有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)閱讀， 然后會同涉及人員、 監(jiān)理工程師一 起會審，并作好書面會審紀(jì)要， 堅(jiān)持編制和審批項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)或 施工方案制度。（2）堅(jiān)持技術(shù)交底制度，各工序開工前，由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)向 有關(guān)施工人員交待質(zhì)量控制措施， 提出質(zhì)量控制要求。 堅(jiān)持質(zhì)量評定 與總結(jié)制度， 定期對本工程施工質(zhì)量進(jìn)行評定和總結(jié)， 對工程質(zhì)量評 定優(yōu)良的項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)并及時推廣， 對質(zhì)量未能評為優(yōu)良的項(xiàng)目 進(jìn)行分析和改進(jìn)，找出原因，并具體指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量在評定 懷總結(jié)中提高。2、質(zhì)量控制施

38、工（ 1）為確保工程質(zhì)量，所有用于本工程有關(guān)的材料都必須符合 國家有關(guān)規(guī)定要求， 具有材質(zhì)證明或試驗(yàn)證明材料， 并于材料使用前 報監(jiān)理工程師同意并備案。（ 2）本工程在現(xiàn)場設(shè)置試驗(yàn)室，對工程所用瀝青砼、砂、碎石、 水泥等各類建筑材料及施工過程中進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤檢查， 保證材料符合 施工過程受控要求。 工程用的瀝青砼、 水泥等須經(jīng)過質(zhì)檢站檢驗(yàn)后方 可進(jìn)場施工。（3）工程所用的材料應(yīng)按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，經(jīng)合格的材 料才能使用，認(rèn)真對混合料集料級配、壓實(shí)度、砂的細(xì)度模數(shù)、碎石 料超徑情況及砂石料含水量進(jìn)行檢查控制，保證供給合格材料。3、成品保護(hù)措施3.l 首先教育全體職工樹立質(zhì)量觀念，對國家、對人民

39、負(fù)責(zé)。 自覺愛護(hù)公物，尊重他人和自己的勞動成果，施工操作時珍惜 已完成的和部分完成的成品。 合理地安排施工順序， 按正確的施工流 程組織施工。3.2 加強(qiáng)成品保護(hù)的監(jiān)督檢查工作 由項(xiàng)目經(jīng)理指定負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副經(jīng)理或施工技術(shù)負(fù)責(zé)人直接負(fù)責(zé) 管理；并組織協(xié)調(diào)好各分包單位相互間的成品保護(hù)。 在成品交付業(yè)主 使用前，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)指派專人看護(hù)。4、驗(yàn)收移交制度(1) 具備下列條件時可以報請竣工驗(yàn)收。a、全部完成合同內(nèi)圖紙及有關(guān)變更意見的工程內(nèi)容；b、工程竣工資料齊全、符合歸檔要求；c、施工現(xiàn)場工完、料凈、場地清；d、工程完成后，已作過預(yù)驗(yàn)，存在問題已處理完畢。(2) 己具備竣工條件的工程，由項(xiàng)目部在完工后五日內(nèi)填報竣工 報告報監(jiān)理工程師，對工程質(zhì)量等級作出初評。(3) 工程質(zhì)量等級評定嚴(yán)格按照市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1 90、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ032 94及有關(guān)市 政工程施工驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行， 并按合同及有關(guān)規(guī)定對項(xiàng)目管理人員獎懲 兌現(xiàn)。5、回訪保修制度(1) 工程驗(yàn)收移交后二