汽車中級修理工考試試題(A卷)

1、云南省汽車中級修理工理論知識考試試題（A卷）姓名 得分 一、單項選擇題（1160題，每題0.5分，共80分）1、在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務(wù)對象的（ ）決定不同的服務(wù)方式。A 、膚色 B、性別 C、國籍、 D地位2、企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（ ）A、不能墨守陳規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感3、對被撤銷的合同理解正確的是（ ）A、剛訂立時就無法律效力 B、撤銷前有法律效力C、從開始時就無法律效力 D、撤銷后不再有法律效力4、（ ）是國家對消費者進行保護的前提和基礎(chǔ)。A、消費者義務(wù) B

2、、消費者的權(quán)力 C、消費者的生產(chǎn)資料 D、消費者的生活資料5、千分尺的讀數(shù)機構(gòu)由（ ）組成。A、固定套筒和微分套筒 B、測砧和棘輪 C、尺架和測砧 D、尺架和微分套筒6、千分尺測量工件時，讀完數(shù)后首先要（ ）A、直接拿出工件 B、同時放置一邊C、倒轉(zhuǎn)微分套筒后再取出工件 D、正轉(zhuǎn)微分套筒后再取出工件7、（ ）是指金屬材料在無限次交變栽荷作用下而不致發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力。A、抗拉強度 B、屈服強度 C、疲勞強度 D、塑性8、下列選項屬于有色金屬的是（ ）A、碳素鋼 B、合金鋼 C、鑄鐵 D、軸承合金9、長度和寬度為210×297的圖紙是（ ）A、A2 B、A3 C、A4 D、A510、國

3、家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定圖樣上的文字要求用（ ）A、黑體 B、楷體 C、長仿宋體 D、短宋體11、由電阻器R1、R2組成的串聯(lián)電路具有（ ）特點。A、U1=U2 B、1/R1+R2=1/R C、I=I1+I2 D、I1=I212、由歐姆定律公式U=IR可知（ ）A、導(dǎo)體的電阻與電壓成正比與電流成反比 B、加在導(dǎo)體兩端電壓越大，則電阻越大C、通過導(dǎo)體的電流越小，則電阻越大D、流過導(dǎo)體的電流與加在這段導(dǎo)體兩端的電壓成正比，與自身電阻成反比13、下列選項屬于液壓傳動優(yōu)點的是（ ）A、易實現(xiàn)過載保護 B、便于遠距離傳送C、易于實現(xiàn)精確的定比運動 D、傳動效率高14、液壓傳動系統(tǒng)中的減壓回路是對（ ）進行減壓A、主油

4、路 B、某一低壓油路 C、所有油路 D、增壓油路15、懸架屬于（ ）的組成部分A、傳動系 B、行駛系 C、轉(zhuǎn)向系 D、制動系16、汽車最大總質(zhì)量是（ ）A、整車裝備質(zhì)量 B、最大裝載質(zhì)量 C、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之差平 D、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和17、（ ）的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。A、曲柄 B、連桿 C、活塞銷 D、飛輪18、曲軸飛輪組主要則曲軸、（ ）和附件等組成。A、齒輪 B、鏈輪 C、帶輪 D、飛輪19、（ ）的作用是用來控制各汽缸的進、排氣門開閉時刻，使之符合發(fā)動機工作次序和配氣相位的要求，同時控制氣門開度的變化規(guī)律。A、推桿

5、 B、凸輪軸 C、正時齒輪 D、氣門導(dǎo)管20、氣門組主要包括氣門、氣門導(dǎo)管、（ ）及氣門彈簧等。A、挺柱 B、氣門傳動組 C、推桿 D、搖臂21、變速器上的（ ）是用于防止自動脫檔。A、變速器桿 B、撥叉 C、自銷裝置 D、撥叉軸22、變速器操縱機構(gòu)由（ ）撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和變速器蓋等組成。A、變速器操縱桿 B、輸入軸 C、變速器超殼體 D、控制系統(tǒng)23、汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為（ ）A、100150 B、150200 C、 200250 D、25030024、下列選項中可以承擔(dān)整車大部分載重的是（ ）A、離合器 B、變速器 C、萬向傳動裝置

6、 D、驅(qū)動橋25、三相同步交流發(fā)電機的組成中（ ）用來產(chǎn)生磁場。A、定子總成 B、轉(zhuǎn)子總成 C、電刷 D、電刷架26、（ ）的作用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動改變勵磁電流的大小，使發(fā)電機輸出電壓保持不變。A、整流器 B、調(diào)節(jié)器 C、蓄電池 D、電容器27、車用壓力傳感器主要是指（ ）壓力傳感器A、排氣管 B、進氣歧管 C、空氣 D、燃油28、曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時，提供活塞到達（ ）一定時產(chǎn)生信號。A、壓縮行程上止點前 B、壓縮行程下止點后 C、進氣行程上止點前 D、進氣行程下止點后29、停止檢修時不正確的操作是（ ）。A、斷開檢修段的電源總開關(guān) B、約時送電 C、掛警告牌 D、消除零角廢

7、料30、關(guān)于滅火器使用正確的是（ ）A、應(yīng)將滅火器放在遠離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方 B、不要把滅火器放在靠近門口的地方C、拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠離火源 D、滅火器要專物專用，定期保養(yǎng)31、全面質(zhì)量管理的基本工作方法中（ ）階段指的是計劃階段。A、A B、B C、C D、D32、汽車維修質(zhì)量可通過（ ）來評價A、返修率 B、合格率 C、質(zhì)量指標(biāo) D、質(zhì)量分析33、對于EQ1092型汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/nin、氣門間隙為0.25mm時，進氣門滯后角為（ ）。A、260 B、360 C、460 D56034、對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機功率不應(yīng)小于額定轉(zhuǎn)值的（ ）%。A、60 B、

8、70 C、80 D、9035、對于EQ1092型汽車，發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（ ）r/min時，真空度應(yīng)為5070Kpa。A、300400 B、400500 C、500600 D、60070036、對于EQ1092型汽車，發(fā)動機處于怠速時，機油壓力應(yīng)不小于（ ）Kpa。A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.437、（ ）用于測量進氣歧管的真空度。A、真空表 B、萬用表 C、示波器 D、試燈38、GB/T8028-94汽油機機油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQB油鐵含量大于（ ）mg/kg。A、250 B、300 C、350 D、40039、以下屬于預(yù)防性的行駛里程為（ ）kmA、日常維護 B、一

9、級維護 C、二級維護 D、三級維護40、汽車二級維護的行駛里程為（ ）A、5000-10000 B、10000-15000 C、20000-30000 D、30000-4000041、氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于（ ）mmA、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.0842、用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸( )向輕輕輕敲擊連桿，連桿能沿著軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.170.35mm。A、軸 B、徑 C、側(cè) D、前后43、符號“/”代表（ ）。A、平等度 B、垂直度 C、傾斜度 D、位置度44、當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報廢的是（ ）。A、活塞 B

10、、連桿 C、活塞銷 D、活塞環(huán)45、發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部位在活塞上止點時，（ ）所對應(yīng)的缸壁。A、活塞頂 B、第一道活塞環(huán) C、活塞銷 D、第二道活塞環(huán)46、以下不屬于汽缸蓋裂紋的主要原因的是（ ）。A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車沒有及時放凈發(fā)動機水道和散熱器內(nèi)的冷卻水 B、發(fā)動機過熱時，突然添加冷水C、汽缸蓋鑄造時殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強度不夠D、汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大47、以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是（ ）。A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車沒有及時放凈發(fā)動機水道和散熱器內(nèi)的冷卻水 B、發(fā)動機過熱時，突然添加冷水C、汽缸蓋鑄造時殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強度

11、不夠D、汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大48、汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到（ ）應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。A、內(nèi) B、外 C、內(nèi)、外 D、其它49、以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是（ ）A、材料缺陷 B、應(yīng)力集中 C、制造缺陷 D、螺栓擰緊力過大50、以下不屬于凸輪軸產(chǎn)生裂紋的主要原因是（ ）A、材料缺陷 B、應(yīng)力集中 C、制造缺陷 D、螺栓擰緊力過大51、汽缸蓋平面翹曲變形用（ ）A、直尺 B、厚薄規(guī) C、千分尺 D、直尺和厚薄規(guī)52、發(fā)動機鏜缸后的汽缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于（ ）A、0.0005 B、0.005 C、0.05 D、0.553、發(fā)動機曲軸頸主要檢測項目是( )A、彎曲變形 B、圓度誤

12、差 C、圓度誤差 D、圓度和圓柱度誤差54、將發(fā)動機凸輪軸支于平臺上的V形鐵上，用（ ）檢測凸輪軸的彎曲度A、直尺和塞尺 B、高度尺 C、百分表 D、游標(biāo)卡尺55、根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸全平面50×50mm測量范圍內(nèi)平面差應(yīng)不大于（ ）mm。A、0.01 B、0.04 C、0.05 D、0.1056、根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3801-83）的技術(shù)要求，曲軸修理尺寸共分（ ）個級別。A、6 B、8 C、12 D、1357、下列汽油發(fā)動機啟動困難的現(xiàn)象之一是（ ）A、有著火征兆 B、無著火征兆 C、不能啟動 D、順

13、利啟動58、1995年7月10日后產(chǎn)生的在用輕型汽油車（四沖程）的HC排放應(yīng)小于（ ）ppmA、600 B、700 C、900 D、120059、汽油車檢測排放時，發(fā)動機就處于（ ）mmA、中速 B、低速 C、怠速 D、加速60、電控汽油發(fā)動機嚴(yán)禁在運轉(zhuǎn)時，將（ ）從電路中斷開。A、蓄電池 B、傳感器 C、點火線圈 D、電動汽油泵61、電控汽油噴射發(fā)動機啟動困難時是指（ ）啟動困難。A、熱車 B、冷車 C、常溫 D、熱車、冷車、常溫62、電控發(fā)動機可用（ ）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表 B、萬用表 C、油壓表 D、油壓表或萬用表63、煙度計活塞式吸氣泵開關(guān)由（ ）控制。A、電動

14、B、手 C、腳 D、腳或手64、檢測線路是否斷路應(yīng)選擇萬用表（ ）擋。A、直流電壓 B、交流電壓 C、歐姆 D、蜂鳴65、以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（ ）。A、Tech-1 B、VA.G1551 C、電眼睛 D、修車王66、桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機點火提前角的檢測，應(yīng)將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整在（ ）r/min，變速器置于空擋。A、500±50 B、600±50 C、800±50 D、900±5067、以下不屬于混合氣過濃的原因的是（ ）。A、空氣濾清器堵塞 B、進氣歧管堵塞 C、油壓力過高 D、汽油泵磨損68、（ ）可導(dǎo)致柴油機排放污染物

15、中碳煙濃度過大？A、噴油器噴薄欲出霧后質(zhì)量過差 B、高壓油管壓力過小C、噴油泵泵油壓力過小 D、低壓油管壓力過小69、EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤（ ）轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15。30。A、最小 B、自由 C、最大 D、極限70、二級維護前檢測桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪（ ）kpa，后輪190kpa；車輪動平衡量為零。A、180 B、200 C、300 D、40071、行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于（ ）N。A、100 B、200 C、500 D、80072、用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于（ ）N。A、1

16、00 B、200 C、300 D、40073、液壓行車制動系在達到的制動能時，踏板行程不得超過踏板全行程的（ ）。A、1/4 B、2/4 C、3/4 D、7/874、采用氣壓制動的機動車當(dāng)氣壓升至600kpa時且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于（ ）kpaA、5 B、10 C、15 D、2075、變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個不同步的（ ）連接起來使之同步。A、齒輪 B、輸入軸 C、輸出軸 D、輸入軸和輸出軸76、根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB5372-85）技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉孔軸線垂直度公差為（ ）mmA、0.20 B、0.15 C、0.10 D

17、、0.0877、變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現(xiàn)（ ）。A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭78自動變速器內(nèi)（ ）的作用是制動。A、單向離合器 B、離合器 C、制動器 D、手動閥79、（ ）為自動變速器液壓系統(tǒng)提供具有一定壓力的自動變速器油。A、油泵 B、變矩器 C、油底殼 D、行星齒輪機構(gòu)80、進行自動變速器失速試驗時，時間不得超過（ ）sA、5 B、10 C、15 D、2081、當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（ ）。A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左右辦相等 D、右輪為零82、汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪（

18、）。A、只公轉(zhuǎn) B、只自轉(zhuǎn) C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn) D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)83、正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于長方向偏向小端，齒高方向偏向（ ）端。A、底 B、頂 C、中 D、底、頂、中都不正確84、根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB8825-88）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為（ ）。A、0.15 0.25 B、0.15 0.35 C、0.15 0.45 D、0.150,5085、前驅(qū)動轎車的半軸上均安裝（ ）萬向節(jié)。A、普通 B、十字軸 C、準(zhǔn)等速 D、等速86、圓錐主、從動齒輪為（ ）0.150.50mm。A、長度 B、寬度 C、厚度 D、嚙合間隙87、中間支承的檢查，當(dāng)傳動軸中

19、間的軸向間隙大于（ ）mm時，應(yīng)解體中間支承總成。A、0.1 B、0.3 C、0.5 D、0.788、當(dāng)作用力很容易地由方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，面轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比較容易地由方向盤轉(zhuǎn)向傳到方向盤，這種轉(zhuǎn)向器被稱為了（ ）轉(zhuǎn)向器。A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪齒條式89、根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB8823-88）技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于（ ）mmA、0.5 B、1 C、1.5 D、290、桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（ ）。A、液壓助力 B、循環(huán)球式 C、齒輪齒條式 D、指銷式91、越野汽車的前橋?qū)?/p>

20、于（ ）A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動橋 C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 D、支承橋92、下列（ ）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。A、桑納納2000轎車 B、奧迪100型轎車 C、捷達轎車 D、躍進1061汽車93、空氣液壓制動傳動裝置分為（ ）兩種。A、助壓式和增力式 B、增壓式和助力式 C、增壓式和增力式 D、助壓式和助力式94、制動鼓失圓，將不能導(dǎo)致（ ）A、車輛行駛跑偏 B、無制動 C、制動時間變長 D、制動距離變長95、用游標(biāo)卡尺分別測量制動蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應(yīng)超過（ ）mm A、0.20 B、0.25 C、0.35 D、0.4096、用深度游標(biāo)卡尺測量襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面不應(yīng)小于( )mm

21、，襯片厚度應(yīng)不小于9mm。A、0.20 B、0.30 C、0.30 D、0.8097、解放CA1092型汽車制動器蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于（ ）mmA、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.3098、制動鉗體缸體筒圓柱度誤差應(yīng)不大于（ ）。A、0.01 B、0.02 C、0.03 D、0.0499、小型汽車的駐車制動器大多與（ ）行車制動器共用一個制動器。A、前輪 B、后輪 C、前輪或后輪 D、前輪和后輪100、并列雙腔制動主缸中前活塞回位彈簧的彈力（ ）后活塞回位彈簧彈力。A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于101、分離軸承缺少潤滑油，造成（ ）異響。A、離合器 B

22、、變速器 C、變速器殼 D、驅(qū)動橋102、手動變速器中一同步器損壞，不會導(dǎo)致（ ）。A、異響 B、掛不上檔 C、脫檔 D、變速器過熱103、變速器高速行駛時有明顯聲響，突然加速時，響聲很清晰多為（ ）。A、滑動齒輪花鍵配合松曠 B、軸彎曲C、個別齒輪折斷 D、油少質(zhì)低104、當(dāng)傳動軸嚴(yán)重凹陷，會導(dǎo)致汽車在高速行駛中（ ）。A、異響 B、振動 C、異響和振動 D、車速不穩(wěn)105、行駛中，突然改變速度時，出現(xiàn)一種金屬撞擊聲，一般是（ ）。A、十字軸軸承松曠 B、連接螺拴松動C、傳動軸等速排列破壞 D、中間支承軸承散架106、汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在（ ）時發(fā)響。A、下坡 B、

23、上坡 C、上、下坡 D、起步107、當(dāng)汽車主減速器（ ）折斷時，會導(dǎo)致汽車行車中突然出現(xiàn)強烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。A、圓錐齒輪輪齒 B、行星齒輪齒 C、半軸齒輪輪齒 D、半軸花鍵108、（ ）是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、前橋變形B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向彎曲與管柱凹癟相互摩擦D、前輪前束過大或過小109、（ ）是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大 B、車架變形或鉚釘松動C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大 D、減振器失效，前鋼板結(jié)彈力不一致110、關(guān)于引起低速打擺的主要原因。甲認為：前速過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小就是打擺的主要原因。乙認為：轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大是其中原因之一。丙認為：轉(zhuǎn)

24、向節(jié)主銷與襯套間隙過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是（ ）。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯111、（ ）不是動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、油泵磨損 B、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞112、（ ）是裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向跑偏的原因。A、油泵磨損 B、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞113、（ ）是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞 B、缺液壓油或濾油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯 D、油泵磨損114、（ ）是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障A、車身抖動 B、車身傾斜

25、C、后橋異響 D、前橋異響115、（ ）是車身傾斜的原因。A、后橋異響 B、主銷變形 C、車架輕微跑偏的原因 D、單側(cè)懸架彈簧力不足116、（ ）是汽車行駛跑偏的原因A、主銷變形 B、超載運行 C、減振性能減弱 D、車架變形117、關(guān)于跑偏、甩尾的原因。甲認為：車架變形是制動跑偏、甩尾的原因；乙認為：單側(cè)懸架彈簧力不足是其中之一。丙認為：前懸掛彈簧力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（ ）？A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D均錯118、關(guān)后于輪胎異常磨損的原因。甲認為：輪胎氣壓不平衡是輪胎異常磨損的原因；乙認為：單側(cè)懸掛彈簧力不足是其中之一：丙認為：主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的是（ ）A

26、、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D均錯119、關(guān)于無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系失效的原因。甲認為：空氣壓縮機傳動打滑就是引起上述故障的原因；乙認為：空氣壓縮機損壞或供氣量小是其中之一。丙認為：單向閥卡滯或制動管路堵塞是其中之一，看法正確的是（ ）A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D均錯120、（ ）不是制動拖滯的原因。A、制動踏板間隙不一致 B、兩輪制動間隙不一致 C、制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口D、制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠121、進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為（ ）r/min時，點火電壓應(yīng)為810kv。A、200 B、400 C、600 D、800

27、122、為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A，蓄電池內(nèi)阻不大于（ ）M，穩(wěn)定電壓不小于9V。A、5 B、10 C、20 D、50123、充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達（ ）Mpa，然后鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、0.15 B、0.25 C、0,35 D、0.45124、一般行駛（ ）km或冬季行駛1015天，夏天行駛56天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。A、200 B、500 C、1000 D、1500125、一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在（ ）V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。A、0.5 B、1.0 C、1.5 D、2.0126、對儲存期超過2年的干式鉛蓄電池，使用前

28、應(yīng)補充充電，充電時間應(yīng)在（ ）小時A、23 B、35 C、 510 D、10127、點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的（ ）A、搭鐵 B、電源 C、電阻 D、電感128、爆振傳感器的擰緊力矩為（ ）N.mA、5 B、10 C、15 D、20129、汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩啟動機尺寸較大時，應(yīng)使用（ ）式單向離合器。A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式130、啟動機電樞軸彎曲超過（ ）mm時，應(yīng)進行校正。A、0.05 B、0,10 C、0.15 D、0.25131、起動機的空轉(zhuǎn)試驗不得超過（ ）minA、0.5 B、1 C、1.5 D、2132、汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（ ）

29、A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài) B、發(fā)電機處于自勵 C、充電系統(tǒng)有故障 D、指示燈損壞133、硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓的（ ）倍。A、1/2 B、1 C、1/3 D、1/4134、驗收發(fā)電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采取（ ）試驗。A、負載 B、啟動 C、空轉(zhuǎn) D、手動135、（ ）類制冷劑包括R11、R12、R13、R113、R114、R115等。A、CFA B、CFB C、CFC D、CFD136、（ ）對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1，溫室效應(yīng)（GWP）值達3左右。A、CFC10 B、CFC11 C、CFC12 D、CFC13137、汽車空

30、調(diào)系統(tǒng)中，電磁離合器的作用是用來控制（ ）之間的動力傳遞。A、發(fā)動機與電磁離合器 B、發(fā)動機與壓縮機C、壓縮機與電磁離合器 D、壓縮機與啟動機138、進行空調(diào)壓縮機檢查時，每年制冷劑的同時應(yīng)補加（ ）g同類冷凍機油。A、1020 B、2030 C、3040 D、4050139、關(guān)于冷凝器檢修，甲說如果僅是外表積污，冷凝器散熱片被堵塞，應(yīng)用水清洗。乙說用壓縮空氣吹，同時注意不要損傷冷凝器散熱片，你認為以上觀點（ ）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確140、使用汽車空調(diào)時，下列（ ）影響制冷效果。A、乘客過多 B、汽車快速行駛 C、大負荷 D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)141、關(guān)于充電電

31、流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指示時充時放，指針擺動大。你認為以上觀點（ ）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142、關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認為以上觀點（ ）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確143、關(guān)于空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因是蒸發(fā)器傳感器故障

32、。你認為以上觀點（ ）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確144、冷卻不溫升高到95105以上時，水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形，觸點（ ），報警燈（ ）。A、分開 不亮 B、分開 亮 C、閉合 不亮 D、閉合 亮145、機油壓力過低報警燈報警開關(guān)安裝在（ ）上。A、潤滑油主油道 B、發(fā)動機曲軸箱 C、氣門室罩蓋 D、節(jié)氣門體146、當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時，氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點（ ），報警燈（ ）。A、分開 不亮 B、分開 亮 C、閉合 不亮 D、閉合 亮147、當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時，負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度（ ），電阻值（ ）。A

33、、低 大 B、低 小 C、高 大 D、高 小148、蓄電池液面過低報警燈開關(guān)的傳感器通常安裝在由正極樁算起第（ ）個單格內(nèi)。A、1 B、2 C、3 D、4149、發(fā)光二極管的英文縮寫是（ ）。A、LBD B、LCD C、LDD D、LED150、（ ）導(dǎo)致所有電動車窗都不能升降。A、主開關(guān)故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障 C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障151、（ ）導(dǎo)致所有電動座椅都不能動。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障152、（ ）導(dǎo)致所有電動后視鏡都不能動。A、熔斷器故障 B、左側(cè)電動機電路斷路C、右側(cè)后視鏡電動機故障 D、左側(cè)

34、后視鏡電動機故障153、（ ）不能導(dǎo)致所有車門鎖都不工作。A、熔斷器故障 B、開關(guān)故障 C、搭鐵不良 D、左側(cè)車門鎖開關(guān)故障154、（ ）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。A、熔斷器故障 B、開關(guān)故障 C、遙控器故障 D、點火開關(guān)故障155、（ ）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障156、（ ）不能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障 B、開關(guān)故障 C、搭鐵不良 D、點火開關(guān)故障157、（ ）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、開關(guān)故障158、（ ）導(dǎo)致不能用駕駛

35、員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障 C、乘客側(cè)開關(guān)故障 D、導(dǎo)線斷路故障159、（ ）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障 D、搭鐵不良160、（ ）用于測試蓄電池端電壓。A、萬用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表二、判斷題（161題第200題，每題0.5分，共20分）161、（ ）職業(yè)道德在形式上都比較具體、簡明扼要、通俗易懂具有具體性的特點。162、（ ）職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。163、（ ）員工在職工交往活動中，盡力在服飾上突出個性符合儀表端莊具體要求的。164、（ ）愛崗敬業(yè)作為職業(yè)

36、道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛自己喜歡的工作崗位。165、（ ）訂立勞動合同要經(jīng)過要約和承諾兩個階段。166、（ ）未成年工是指不滿16周歲的勞動者。167、（ ）活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。168、（ ）車輪平衡機是用來檢測和調(diào)校汽車車輪的動靜平衡，保證車輪運轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)。169、（ ）發(fā)動機缸壁間隙過小會導(dǎo)致連桿彎曲和拉傷缸壁。170、（ ）校正后的發(fā)動機凸輪軸彎曲度應(yīng)不大于0.03。171、（ ）電動燃油泵可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而改變泵油量。172、（ ）節(jié)氣門位置傳感器就是一個滑變電阻。173、（ ）更換空氣流量計時可不關(guān)閉點火開關(guān)。174、（ ）進氣溫度傳感器安裝在

37、進氣道上。175、（ ）當(dāng)發(fā)動機達到一定水溫時，蠟式節(jié)溫器主閥門開始打開，部分冷卻液開始進行大循環(huán)。176、（ ）當(dāng)發(fā)動機溫度下降，吹向硅油風(fēng)扇離合器感溫器的氣流溫度低于35時，閥片關(guān)閉進油口，硅油不能再進入工作室。177、（ ）水泵與缸體的結(jié)合面漏水的常見原因是水泵的橡膠密封圈損壞，或水泵殼體與缸體結(jié)合面之間的密封墊損壞。178、（ ）發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。179、（ ）硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會降低，引起發(fā)動機過熱。180、（ ）汽油泵膜片破裂時，應(yīng)更換新膜片。181、（ ）桑塔納2000型轎車采用了四電極火花塞。182、（ ）發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速與分電器的轉(zhuǎn)速比為2：1。183、（ ）進行跳火試驗時，若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。184、（ ）蓄電池上的通氣孔應(yīng)經(jīng)常保持清潔。185、（ ）桑塔納發(fā)動機中央高壓線，電阻應(yīng)為22.8。186、（ ）發(fā)動