為爭取高端旅客,美國航空也根據(jù)票價累計里程了_第1頁
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文檔簡介

1、為爭取高端旅客，美國航空也根據(jù)票價累計里程了美國航空（AmericanAirlines）在去年就說要修改常旅客計劃了，直到最近才透露了具體怎么改。根據(jù)美國航空的說法，從8月1日起，給常旅客的里程將根據(jù)機票價格來累計，不再按照飛行里程來累計。美國航空的AAdvantage常旅客計劃參加人數(shù)多達(dá)1億左右，之前的做法是，旅客每飛一航空里程，就獲得一里程的獎勵。而改變之后，多數(shù)會員在機票上每花一美元，即可換取五里程的累積里程，至于金卡、白金卡和行政白金卡等精英級會員，則每花一美元，可分別累積7里、8里或11里的飛行里程。也就是說，飛同樣的距離，但是根據(jù)票價和會員等級的不同，換算出來的里程是不一樣。這意

2、味著，支付高票價的旅客受惠將更大。美國航空補充說，要成為剛剛提到的精英級會員，以后將沒辦法只靠飛行里程的累積，從明年1月1日起，旅客必須達(dá)到每年規(guī)定的飛行里數(shù)和最低消費額這兩個標(biāo)準(zhǔn)才可成為精英級會員。金卡會員一年至少要消費3000美元，行政白金卡會員至少消費12000美元，另外，還要在行政白金卡之下再增加一個等級的會員卡。截至2016年，美國大概有6500萬左右常旅客。事實上，美國航空這一舉動是為了不掉隊，因為它的對手達(dá)美航空和美聯(lián)航早就做了類似的事兒。在2014年2月，達(dá)美航空就宣布要按照消費金額（即機票價格）來換算里程，基本會員每花一美元可獲得5點里程，而銀會員、金會員等更高級的會員則可以

3、獲得更多的里程。幾個月之后，美聯(lián)航也在官網(wǎng)上宣布了差不多的常旅客改變計劃。不僅如此，美國西南航空和捷藍(lán)航空都已采用了按票價金額來計算里程的方式。這也不是什么意外的事了。畢竟80%的盈利是來自于20%的高端旅客，服務(wù)好這些旅客對航空公司而言意義重大，因此現(xiàn)在的航空公司都在競相爭取這些愿意支付高票價的旅客們。為了討好這些回頭客，他們提供了更舒服的艙位或者平躺床位，就像我們寫過，美聯(lián)航宣布要推出讓旅客睡得更好的商務(wù)艙；不少航空公司都在提供飛行安睡套裝和更精致的餐飲，轉(zhuǎn)機時提供豪華接送等服務(wù)。除此之外，就是本文提到的更豐厚的常旅客里程積分獎勵了，在這個事情上，達(dá)美航空還玩出了些別的花樣：它早前與韓國三星、花旗銀行等合作，為會員提供額外里程獎勵的機會，旅客可以通過購物、汽車租賃以及酒店住宿等方式來獲取更多的積分。題圖來自視

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