750液壓系統(tǒng)培訓(xùn)技巧

1、液壓培訓(xùn) 編制：張利皓 日期：2007-5-29液壓培訓(xùn)一、 液壓系統(tǒng)介紹 （一）液壓系統(tǒng)功能及原理1液壓系統(tǒng)的功能葉尖制動葉尖可繞葉片主軸線旋轉(zhuǎn)74°，產(chǎn)生空氣制動力。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時，液壓壓力使葉尖保持在正常運(yùn)行位置。當(dāng)停機(jī)時，釋放葉尖的液壓壓力，在離心力和彈簧力的聯(lián)合作用下，葉尖沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動到剎車位置，使風(fēng)機(jī)停機(jī)。風(fēng)機(jī)的氣動剎車是風(fēng)機(jī)最可靠的保護(hù)裝置。偏航制動偏航閘為液壓卡鉗形式，在偏航剎車時，由液壓系統(tǒng)提供140160bar的壓力，使與偏航閘液壓缸相連的剎車片緊壓在剎車盤上，提供制動力。偏航時，壓力釋放但偏航剎車仍保持一定的余壓（2040bar），在偏航過程中始終保持一定的阻尼力矩

2、，減小偏航過程中因沖擊載荷引起的振動對整個系統(tǒng)的影響。高速閘高速閘是高速軸端剎車，由液壓系統(tǒng)控制。該剎車系統(tǒng)裝有兩套常閉浮動式圓盤閘規(guī)，分別與兩個液壓回路相連，彈簧驅(qū)動，失壓制動。制動力可通過彈簧來調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)失電或液壓系統(tǒng)故障時，此套剎車系統(tǒng)仍能可靠制動，可靠性高。在風(fēng)力機(jī)運(yùn)行過程中，由液壓系統(tǒng)提供140160bar的壓力，克服閘規(guī)的彈簧力，使兩個高速閘釋放。過速保護(hù)風(fēng)機(jī)采用2個獨(dú)立的安全系統(tǒng)用于過速保護(hù)，保證機(jī)組不會出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象：(1).控制系統(tǒng)的過速保護(hù)(2).防爆膜（360）的過速保護(hù)防爆膜（360）是根據(jù)爆裂壓力來選定型號的特定金屬膜，是一個機(jī)械的過速保護(hù)。如果葉輪轉(zhuǎn)速達(dá)到23

3、RPM后繼續(xù)升高，葉尖壓力也繼續(xù)升高，葉尖壓力達(dá)到127bar時，防爆膜破裂(有一點(diǎn)要注意,防爆膜的設(shè)定壓力有一個±5bar偏移值,也就是說葉尖壓力在122bar-134bar的范圍內(nèi)都會破裂)，葉尖壓力釋放，葉尖立即彈出，計算機(jī)指示葉尖壓力故障，風(fēng)機(jī)正常停機(jī)。2系統(tǒng)壓力壓力傳感器（240）用來監(jiān)測液壓站的系統(tǒng)壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低到140bar以下時，計算機(jī)發(fā)出指令，液壓泵開始工作建壓，直到系統(tǒng)的壓力達(dá)到160 bar時，計算機(jī)發(fā)出指令，液壓泵停止工作。如果液壓泵建壓時間超過最大限定時間（60秒），計算機(jī)發(fā)出停機(jī)指令，風(fēng)機(jī)正常停機(jī)。同樣如果液壓泵建壓時間最小在0.5秒,同樣的計算機(jī)發(fā)

4、出停機(jī)指令,風(fēng)機(jī)正常停機(jī),這時要檢查蓄能器是否保壓正常,必要時更換蓄能器。3葉尖壓力電磁換向閥（310）用來控制給葉尖提供工作壓力。壓力傳感器（110）用來監(jiān)測液壓站的葉尖壓力。溢流閥（160）用來控制葉尖的正常工作壓力不超過規(guī)定的范圍（106bar）。在建壓過程中，葉尖的壓力在達(dá)到規(guī)定壓力（95 bar）后仍繼續(xù)上升，在達(dá)到114bar時溢流閥（160）打開，壓力油通過溢流閥（160）流回油箱，葉尖壓力不再上升。溢流閥（160）的設(shè)定值可以手工整定。 比例閥(320)用來控制使葉尖壓力保持在穩(wěn)定的壓力工作范圍之內(nèi)工作, 當(dāng)葉尖壓力>107Bar持續(xù)十分鐘, 比例閥(320)閥芯打開10

5、0ms(現(xiàn)場克根據(jù)實際運(yùn)行情況來對參數(shù)進(jìn)行重新設(shè)定),葉尖減壓。使葉尖工作壓力保持在正常的范圍之內(nèi)。壓力傳感器（110）用來監(jiān)控葉尖壓力運(yùn)行在規(guī)定的范圍內(nèi)。設(shè)計允許的葉尖壓力在95bar110bar之間。在控制部分參數(shù)設(shè)定時如果計算機(jī)檢測到當(dāng)葉尖壓力低于102bar時，電磁閥(310)動作,葉尖開始補(bǔ)壓,當(dāng)檢測到壓力值達(dá)到105bar時電磁閥(310)失電關(guān)閉.(葉尖壓力訊號的傳輸是以模擬量的形式來傳輸?shù)?計算機(jī)可連續(xù)對葉尖壓力進(jìn)行檢測)壓力傳感器（110）的設(shè)定值可根據(jù)現(xiàn)場實際工作情況進(jìn)行適當(dāng)合理的調(diào)整.4偏航制動壓力偏航閘的剎車壓力由系統(tǒng)壓力提供，溢流閥（220）用來調(diào)整偏航余壓。出廠設(shè)定

6、值為25bar,在現(xiàn)場可根據(jù)實際情況調(diào)整在適合的范圍之內(nèi)。電磁換向閥(230)用來釋放偏航余壓.5過壓保護(hù)2個設(shè)定值為180bar的溢流閥（140.1,140.2）用來保護(hù)液壓系統(tǒng)的壓力不超過180bar。如果液壓泵在系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值后沒有停止工作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)升高，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到180bar時，溢流閥（140.1,140.2）打開，壓力油通過溢流閥（140.1,140.2）流回油箱，系統(tǒng)壓力不再升高。6防爆膜防爆膜（360）是根據(jù)爆裂壓力來選定型號的特定金屬膜，是一個機(jī)械的過速保護(hù)。當(dāng)葉尖壓力達(dá)到127bar時，防爆膜破裂，葉尖的壓力油直接流回油箱，葉尖失去壓力后立即彈出，風(fēng)機(jī)停機(jī)。7貯壓

7、罐液壓站設(shè)有2個貯壓罐，貯壓罐（260）用于系統(tǒng)回路，貯壓罐（130）用于葉尖回路。它們的功能是：在液壓泵間隙工作時產(chǎn)生的壓力進(jìn)行能量存貯。在液壓泵損壞時做緊急動力源。泄漏損失的補(bǔ)償。緩沖周期性的沖擊和振蕩。溫度和壓力變化時所需的容量補(bǔ)償。為了防止蓄能器補(bǔ)壓對泵造成沖擊,在蓄能器和泵之間設(shè)計單向的截止設(shè)備。8過濾器過濾器（90）串接在油泵回油口，用于整個系統(tǒng)的液壓油回油過濾。過濾器（40）用一根透明的油管串接在防爆膜后，直接連接在油箱上。當(dāng)防爆膜破裂后，液壓油經(jīng)過過濾器（40）流回油箱，可防止防爆膜的碎片等雜質(zhì)進(jìn)入油箱。過濾器（395）串接在葉尖進(jìn)油口，用于葉尖系統(tǒng)的液壓油進(jìn)油過濾?？諝膺^濾器

8、（20）安裝在郵箱上，油箱內(nèi)的油位在油泵工作中和油溫發(fā)生變化時會上下波動，油箱內(nèi)的空氣壓力會隨著增大或減小，空氣過濾器可保證油箱內(nèi)空氣與外部空氣對流，使油箱內(nèi)的氣壓穩(wěn)定不致過大，同時也能阻止外界雜質(zhì)的進(jìn)入。9旋轉(zhuǎn)接頭葉尖液壓油缸的油管安裝在齒輪箱的低速軸法蘭上的四通管接頭上，一根通過主軸的可轉(zhuǎn)動的不銹鋼管一端與油四通管接頭相連，另一端與旋轉(zhuǎn)接頭連接，液壓站葉尖油管以及葉尖回油管與旋轉(zhuǎn)接頭連接。當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動時，主軸內(nèi)的不銹鋼管隨著轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)接頭與不銹鋼管的接頭也隨著轉(zhuǎn)動，而與液壓站葉尖油管連接的外圈不動。液壓圖如下：（二）零部件介紹： 1310（電磁換向閥）：用來控制給葉尖提供壓力 6個電磁閥 4

9、個溢流閥 4個節(jié)流閥 1個比例流量控制閥 2個壓力傳感器 2個壓力表、2個蓄能器、 2290（電磁換向閥）：用來控制給偏航提過壓力特點(diǎn)：屬于失電閉合，得電打開類型 31901（電磁換向閥）：用來控制給高速閘1提供壓力 特點(diǎn)：屬于失電打開，得電閉合類型 41902（電磁換向閥）：用來控制給高速閘2提供壓力 特點(diǎn)：屬于失電打開，得電閉合類型 5320（比例流量控制閥）：用來控制使葉尖壓力保持在穩(wěn)定的壓力工作范圍之內(nèi)工作, 當(dāng)葉尖壓力>107Bar持續(xù)十分鐘, 比例閥(320)閥芯打開100ms(現(xiàn)場克根據(jù)實際運(yùn)行情況來對參數(shù)進(jìn)行重新設(shè)定),葉尖減壓。使葉尖工作壓力保持在正常的范圍之內(nèi) 635

10、0（電磁換向閥）：用來控制葉尖回油特點(diǎn)：屬于得電閉合，失電打開類型 7230（電磁換向閥）：用來控制釋放偏航余壓 8220（溢流閥）：用來調(diào)整偏航余壓。出廠設(shè)定值為25bar,在現(xiàn)場可根據(jù)實際情況調(diào)整在適合的范圍之內(nèi) 9160（溢流閥）：溢流閥（160）用來控制葉尖的正常工作壓力不超規(guī)定的范圍（106bar）。在建壓過程中，葉尖的壓力在達(dá)到規(guī)定壓力（95 bar）后仍繼續(xù)上升，在達(dá)到114bar時溢流閥（160）打開，壓力油通過溢流閥（160）流回油箱，葉尖壓力不再上升；溢流閥（160）的設(shè)定值可以手工整定 10140.1（溢流閥）：用來用來保護(hù)液壓系統(tǒng)的壓力不超過180bar 11 140.

11、2（溢流閥）：用來用來保護(hù)液壓系統(tǒng)的壓力不超過180bar, 如果液壓泵在系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值后沒有停止工作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)升高，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到180bar時，溢流閥（140.1,140.2）打開，壓力油通過溢流閥（140.1,140.2）流回油箱，系統(tǒng)壓力不再升高。12. 150.1(節(jié)流閥)：可以用來泄葉尖壓力，一般在維護(hù)葉尖回路時使用。 13150.2（節(jié)流閥）：可以用來泄系統(tǒng)壓力，一般用在維護(hù)液壓站時使用。 14180（節(jié)流閥）：用來控制系統(tǒng)進(jìn)油的快慢 15340（節(jié)流閥）：用來控制通過140.1油路進(jìn)油的快慢16360（防爆膜）過速保護(hù)：防爆膜（360）是根據(jù)爆裂壓力來選定型號的特定金屬

12、膜，是一個機(jī)械的過速保護(hù)。如果葉輪轉(zhuǎn)速達(dá)到23 RPM后繼續(xù)升高，葉尖壓力也繼續(xù)升高，葉尖壓力達(dá)到127bar時，防爆膜破裂(有一點(diǎn)要注意,防爆膜的設(shè)定壓力有一個±5bar偏移值,也就是說葉尖壓力在122bar-134bar的范圍內(nèi)都會破裂)，葉尖壓力釋放，葉尖立即彈出，計算機(jī)指示葉尖壓力故障，風(fēng)機(jī)正常停機(jī)17. 110(葉尖壓力傳感器)：用來檢測葉尖的壓力18. 240(系統(tǒng)壓力傳感器)：用來檢測系統(tǒng)的壓力19120（葉尖壓力表）20250（系統(tǒng)壓力表）21130（葉尖蓄能器）22260（系統(tǒng)壓力表）2390：過濾器（90）串接在油泵回油口，用于整個系統(tǒng)的液壓油回油過濾24過濾器（

13、40）用一根透明的油管串接在防爆膜后，直接連接在油箱上。當(dāng)防爆膜破裂后，液壓油經(jīng)過過濾器（40）流回油箱，可防止防爆膜的碎片等雜質(zhì)進(jìn)入油箱25395：過濾器（395）串接在葉尖進(jìn)油口，用于葉尖系統(tǒng)的液壓油進(jìn)油過濾26 20：空氣過濾器（20）安裝在郵箱上，油箱內(nèi)的油位在油泵工作中和油溫發(fā)生變化時會上下波動，油箱內(nèi)的空氣壓力會隨著增大或減小，空氣過濾器可保證油箱內(nèi)空氣與外部空氣對流，使油箱內(nèi)的氣壓穩(wěn)定不致過大，同時也能阻止外界雜質(zhì)的進(jìn)入2730：油位開關(guān)（30）用來監(jiān)測油箱內(nèi)液壓油的油位2850：泵2930：油位計30280：阻尼閥31240：壓力繼電器32210.1阻尼閥33210.2阻尼閥3

14、495：過濾顯示器二、 液壓系統(tǒng)常見故障及處理：1. 建壓超時故障描述：液壓泵建壓時間超過1分鐘仍然沒有到達(dá)壓力要求，葉尖壓力：94bar；系統(tǒng)壓力：1320bar故障原因：1. 電磁閥290190.1190.2320350有內(nèi)瀉現(xiàn)象.2. 液壓系統(tǒng)漏油3. 液壓站油箱內(nèi)軟管松動4. 壓力傳感器損壞5. 模塊331損壞6. 防暴膜破裂7. 停止葉尖進(jìn)油參數(shù)設(shè)置不合理處理:1. 拆卸電磁閥,看里面有沒有鐵屑,同時用一字改錐使電磁閥活動幾次.2. 查出漏油點(diǎn)并合理處理3. 拆卸液壓站,并把軟管接頭緊固4. 更換壓力傳感器5. 更換331模塊6. 查明原因,并更換防暴膜 7. 更改停止葉尖參數(shù)到10

15、2bar必要是可以更改到100bar 2. 液壓油位低故障原因:1. 葉尖漏油,典型的故障點(diǎn)為:(1)葉尖油管破裂(2)液壓油缸漏油2. 油管漏油3. 液壓站漏油 處理:依次檢查偏航油管、液壓站油管各個接頭、高速剎車閘連接油管、旋轉(zhuǎn)接頭、葉尖油分配器、葉尖油管、葉尖油缸，發(fā)現(xiàn)漏油點(diǎn)并做合理處理3. 閘磨損 故障原因：1閘間隙過大2閘磨損3閘磨損信號沒有傳輸?shù)侥K321上處理：1調(diào)整閘間隙到1.25cm2更換閘片3檢查磨損信號傳感器是否是接觸不良、檢查線路是否有斷開現(xiàn)象4. 閘無反饋 故障原因：1電磁閥190.1、190.2壞2閘體嚴(yán)重不歸位2電磁閥190.1、190.2不得電壓3反饋信號沒有傳

16、輸?shù)?21模塊上處理：1更換電磁閥190.1、190.22檢查高速閘閘體，必要時更換高速剎車閘3檢查線路，查16芯線中給190.1、190.2電壓有沒有傳輸上來，（1）有可能是16芯線的接頭松動。（2）也可能是線路斷開了，若斷開，就需要用備用的芯線代替現(xiàn)有的芯線。（3）整流橋燒壞、中間繼電器燒壞，查明原因并且更換相應(yīng)的元?dú)忾g4檢查反饋信號傳感器是否是接觸不良、檢查線路是否有斷開現(xiàn)象5. 葉尖壓力低故障原因：1接線原因2壓力傳感器原因3其他原因 處理：1檢查接線并緊固2檢查壓力傳感器是否正常3檢查故障整定值是否正常，檢查葉尖回路是否有漏油、檢查電葉尖磁閥320、350、310是否工作正常6. 葉尖壓力高故障原因：1接線原因2壓力傳感器原因3其他原因 處理：1檢查接線并緊固2檢查壓力傳感器是否正常3檢查故障整定值是否正常，檢查電葉尖磁閥320、350、310是否工作正常、檢查蓄能器是否正常7. 建壓時間短故障描述：液壓泵建壓時間小于設(shè)定值故障原因：1接線原因2壓力傳感器原因3液壓系統(tǒng)原因4其他處理：1檢查接線并緊固2 檢查壓力傳感器是否正常3檢查蓄能器工作是否正常4檢查參數(shù)設(shè)定值是否正常8. 系統(tǒng)壓力低故障描述