垃圾發(fā)電廠主控應(yīng)知應(yīng)會

1、垃圾發(fā)電廠主控應(yīng)知應(yīng)會簡述垃圾燃燒的調(diào)整方法?1 .垃圾進(jìn)入料斗前在垃圾池內(nèi)存放1-3天，并充分?jǐn)嚢?2 .根據(jù)垃圾的濕度調(diào)節(jié)一次風(fēng)擋板開度;3 .垃圾在爐排上停留的時間可以通過平移/攪動爐排的頻率和平移爐排的速度來調(diào)節(jié);4 .垃圾的厚度通過給料爐排的速度和行程來調(diào)節(jié);5 .爐膛熱負(fù)荷通過蒸發(fā)量而定，盡量保持高負(fù)荷，達(dá)到既定的垃圾焚燒;6 .經(jīng)常檢查爐排上垃圾焚燒情況，及時調(diào)整給料爐排速度和平移/攪動頻率;7 .正常運(yùn)行時鍋爐氧量大于6%;8 .注意鍋爐漏風(fēng)情況。結(jié)焦的原因有哪些?1 .灰的性質(zhì)：灰的熔點(diǎn)越高，則越不容易結(jié)焦，反之熔點(diǎn)越低越容易結(jié)焦;2 .周圍介質(zhì)成分：燃燒過程中，由于供風(fēng)不足

2、或燃料與空氣的混合不良，使燃料達(dá)不到完全燃燒，未完全燃燒將產(chǎn)生還原氣體，灰的熔點(diǎn)就會大大降低;3 .運(yùn)行操作不當(dāng)：由于燃燒調(diào)整不當(dāng)使?fàn)t膛火焰發(fā)生偏斜;一、二次風(fēng)配合不合理，一次風(fēng)速高，煤粒沒有完全燃燒而在高溫亂化狀態(tài)下粘附在受熱面上繼續(xù)燃燒，而形成惡性循環(huán);4 .爐膛容積熱負(fù)荷過大：由于爐膛設(shè)計不合理或鍋爐不適當(dāng)?shù)某隽Γ斐蔂t膛容積熱負(fù)荷過大，爐膛溫度過高，造成結(jié)焦;5 .吹灰、除焦不及時：當(dāng)爐膛受熱面積灰過多，清理不及時或發(fā)現(xiàn)結(jié)焦后沒及時清除，都會造成受熱面壁溫升高，使受熱面嚴(yán)重結(jié)焦。在什么情況下應(yīng)緊急故障停機(jī)?6 .汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承振動達(dá)緊急停機(jī)值。7 .汽輪發(fā)電機(jī)組內(nèi)部有明顯的金

3、屬摩擦聲和撞擊聲。8 .汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或主、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)急劇下降50。9 .汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承斷油、冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機(jī)值。10 軸封內(nèi)冒火花。11 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火，不能很快撲滅，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。12 發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸。13 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到危急保安器動作轉(zhuǎn)速(3330r/min)而危急保安器未動作。14 汽輪機(jī)任一軸承金屬溫度升高至緊急停機(jī)值。15 .潤滑油壓力下降至緊急停機(jī)值，雖經(jīng)啟動交直流潤滑油泵仍無效。16 .汽輪機(jī)主油箱油位突降至緊急停機(jī)值，雖加油仍無法恢復(fù)。17 .汽輪機(jī)軸向位移達(dá)緊急停機(jī)值。18 .汽輪機(jī)脹差達(dá)緊急停

4、機(jī)值。一般在哪些情況下禁止啟動或運(yùn)行汽輪機(jī)?19 危急保安器動作不正常。20 自動主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門卡澀不能嚴(yán)密關(guān)閉，自動主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗不合格。21 調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行（或機(jī)組甩負(fù)荷后不能維持轉(zhuǎn)速在危急保安器動作轉(zhuǎn)速之內(nèi)）。22 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲值超過規(guī)定。23 高壓內(nèi)缸上下缸溫差大于35，高中壓外缸上下溫差大于50。24 盤車時發(fā)現(xiàn)機(jī)組內(nèi)部有明顯的摩擦聲時。25 任何一臺油泵或盤車裝置失靈時。26 油壓不合格或油溫低于規(guī)定值。27 油系統(tǒng)充油后油箱油位低于規(guī)定值時。28 .汽輪機(jī)各系統(tǒng)中有嚴(yán)重泄漏。29 .保溫設(shè)備不合格或不完整時。30 .保護(hù)裝置（低油壓、

5、低真空、軸向位移保護(hù)等）失靈和主要電動門（如電動主汽門、高加進(jìn)汽門、進(jìn)水門等）失靈時。31 .主要儀表失靈，包括轉(zhuǎn)速表、撓度表、振動表、熱膨脹表、脹差表、軸向位移表、調(diào)速和潤滑油壓表、密封油壓表推力瓦塊和密封瓦塊溫度表，氫油壓差表、氫壓表、冷卻水壓力表、主蒸汽或再熱汽壓力表和溫度表、汽缸金屬溫度、真空表等。發(fā)電機(jī)啟動前運(yùn)行人員應(yīng)進(jìn)行哪些試驗?32 測量機(jī)組各部分絕緣電阻應(yīng)合格。33 投入直流后，各信號應(yīng)正確。34 自動勵磁裝置電壓整定電位器、感應(yīng)調(diào)壓器及調(diào)速電機(jī)增減方向正確、動作靈活。35 做主開關(guān)、勵磁系統(tǒng)各開關(guān)及廠用工作電源開關(guān)聯(lián)鎖跳合閘試驗應(yīng)良好。36 發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)動作跳閘試驗、主汽門

6、關(guān)閉跳閘試驗、緊急停機(jī)跳閘試驗。37 大、小修或電氣回路作業(yè)后，啟動前還應(yīng)做下述試驗：a.做保護(hù)動作跳主開關(guān)、滅磁開關(guān)及廠用工作電源開關(guān)試驗應(yīng)良好。b.做各項聯(lián)跳試驗應(yīng)良好。c.做自動調(diào)節(jié)勵磁系統(tǒng)裝置低勵、過勵限制試驗應(yīng)良好。d.做備勵強(qiáng)勵動作試驗應(yīng)良好。e.配合進(jìn)行同期校定試驗（同期回路沒作業(yè)時，可不做此項）。運(yùn)行中電動輔機(jī)跳閘處理原則?38 迅速啟動備用電機(jī)。39 對于重要的廠用電動輔機(jī)跳閘后，在沒有備用的輔機(jī)或不能迅速啟動備用輔機(jī)的情況下，為了不使機(jī)組重要設(shè)備遭到損壞，一般情況下允許將已跳閘的電動輔機(jī)進(jìn)行強(qiáng)送，具體強(qiáng)送次數(shù)規(guī)定如下：a.10kV電動輔機(jī)：一次b.380V電動輔機(jī)：二次40 跳閘的電動輔機(jī)，存在下列情況之一者，禁止進(jìn)行強(qiáng)送：a.電動機(jī)本體或啟動調(diào)節(jié)裝置以及電源電纜上有明