XX道路提質(zhì)改造工程監(jiān)理工作總結(jié)

1、XX道路提質(zhì)改造工程監(jiān)理工作總結(jié)編制：審核：XXXX監(jiān)理有限責(zé)任公司XX道路提質(zhì)改造工程項(xiàng)目監(jiān)理部X年X月X日XX道路提質(zhì)改造工程監(jiān)理工作總結(jié)XX監(jiān)理有限責(zé)任公司受XXXX開發(fā)有限責(zé)任公司委托，對(duì)XX道路 提質(zhì)改造工程實(shí)施施工全過程階段監(jiān)理工作，現(xiàn)將該工程監(jiān)理工作情況總結(jié)如下。*、工程概況：1、工程名稱:XXXX2、建設(shè)單位：XXXX3、設(shè)計(jì)單位：XXXX4、施工單位：XXXX5、監(jiān)理單位：XXXX6、工程規(guī)模：XXXXXXXXXX7、工程實(shí)際投資：萬(wàn)元8 建設(shè)工期：XXXX年 X月X日開工，XXXX年 X月X日竣工，實(shí)際 工期 天。9、工程質(zhì)量：合格二、監(jiān)理概況：1、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：我公司根據(jù)

2、委托合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標(biāo)。決定委任總監(jiān) 理工程師一人、專業(yè)監(jiān)理工程師一人、監(jiān)理員二人組成項(xiàng)目監(jiān)理部。2、監(jiān)理工作制度，根據(jù)監(jiān)理規(guī)戈I、監(jiān)理細(xì)則的要求，項(xiàng)目監(jiān)理部在總監(jiān)主持制定了監(jiān)理例會(huì)制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站制度、 文件檔案管理制度，并將各項(xiàng)制度上墻公布，督促所有人員努力工作， 為業(yè)主盡職盡責(zé)。3、項(xiàng)目監(jiān)理部工作方法及原則項(xiàng)目監(jiān)理部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，以總監(jiān)為首的項(xiàng)目部和監(jiān)理員，從 建設(shè)工程實(shí)際出發(fā)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)原則。 對(duì)業(yè)主的服務(wù)方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量 滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀。三、施工監(jiān)理依據(jù)：1、國(guó)家、交通部、湖南

3、省頒發(fā)的法律、法規(guī)和公路工程施工監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理手冊(cè)及文件、指示；2、現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家、交通部現(xiàn)行的其 它規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；3、xxxx 道路提質(zhì)改造工程監(jiān)理合同；4、xxxx 道路提質(zhì)改造工程施工合同：5、xxxx 道路提質(zhì)改造工程施工招標(biāo)投標(biāo)文件；6、經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件；7、xxxx 道路提質(zhì)改造工程施工監(jiān)理招標(biāo)、投標(biāo)文件；8、經(jīng)審批的“監(jiān)理規(guī)劃”、“監(jiān)理細(xì)則”、“施工組織設(shè)計(jì)”及監(jiān)理工程師和承包人在施工過程中的有關(guān)的會(huì)議記錄、函電、傳真和其它文字記載以及按規(guī)定程序經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的所有圖紙、監(jiān)理工 程師發(fā)出的所有指令；9、業(yè)主、承包人、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位四方達(dá)成的有效

4、協(xié)議。四、監(jiān)理合同履行情況：根據(jù)工程情況及監(jiān)理合同范圍， 結(jié)合項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則的要求，實(shí)行了一系列監(jiān)理制度，如工地會(huì)議制度、主要原材料、構(gòu)配件 見證取樣、送樣復(fù)試及報(bào)驗(yàn)制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗(yàn)收制度、 分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審 核制度等。主要分以下四要點(diǎn)監(jiān)控：、工程質(zhì)量監(jiān)控1、原水泥砼路面病害處理施工監(jiān)理：本項(xiàng)目路段內(nèi)所有行車道板塊均應(yīng)進(jìn)行邊角彎沉檢測(cè)，橫向接縫 兩側(cè)板邊彎沉值采用平均彎沉值評(píng)價(jià)混凝土板的承載能力，并區(qū)分不 同情形對(duì)舊板進(jìn)行處治。平均彎沉值按下式計(jì)算：W=（Wu+Wl ）/2式中：W為平均彎沉值（）Wu 為未受荷板接縫邊緣處的彎沉

5、值（ mm）Wl 受荷板接縫邊緣處的彎沉值（ mm）根據(jù)檢測(cè)資料對(duì)舊混凝土板進(jìn)行如下處治：1）對(duì)于局部嚴(yán)重破碎且基層變形沉陷的或者平均彎沉值 45 （） 的板塊進(jìn)行挖補(bǔ)換板，開挖老路面面層25cm基層30cm后分二層澆筑, 底基層采用C15砼與舊基層齊平（30cm），面層C35砼與老路面齊平25cm)2 ）對(duì)于平均彎沉值45 （）平均彎沉值15 （）的，更換破碎 板、修補(bǔ)開裂板塊、脫空板灌漿，使處治后的平均彎沉值w 15 （）后 加鋪瀝青層。3）板角破損長(zhǎng)度在 50cm 以內(nèi)，清除碎板后澆筑砼。裂縫修補(bǔ)可 采用灌接縫材料。2、換板處理操作要點(diǎn)環(huán)城西路換板處理：、挖板：破除嚴(yán)重破損的行車道板。、

6、澆筑砼：老路面基層（30cm）、面層（25cm）分二層澆筑，底基 層采用C15砼與舊基層齊平（30cm）,面層C35砼與老路面齊平（25cm）, 為盡快進(jìn)行彎沉檢測(cè)、灑布粘層油等后續(xù)工序，砼中可摻早強(qiáng)劑（或 早強(qiáng)型劑）。砼澆筑時(shí)要采用振動(dòng)梁振平，修補(bǔ)塊與原路面板之間不 得形成臺(tái)階。砼澆筑養(yǎng)生后可不拉毛，但也要使砼表面粗糙，要及時(shí) 做好養(yǎng)生。、 xx 路舊路面病害的處理： 瀝青層網(wǎng)裂、龜裂、破碎嚴(yán)重、瀝青老化的路段，應(yīng)挖除原 4cm 厚瀝青面層在原砼路面基礎(chǔ)上重新鋪筑粘油層（卅）+4cm厚的瀝青混 凝土面層。3、錯(cuò)臺(tái)處理方法錯(cuò)臺(tái)w 1cm可不予處理；錯(cuò)臺(tái)1cm的板塊，可以將錯(cuò)臺(tái)高出的一 側(cè)的板塊

7、邊緣3050cm范圍內(nèi)，按斜度削平至下沉板邊緣平齊，用人 工鑿平較為方便。4、高分子抗裂貼施工工藝、根據(jù)路面接（裂）縫的寬度，選擇所用抗裂貼的規(guī)格， 3mm以下 的接（裂）縫選用至少寬25cm的抗裂貼。35mnt勺接（裂）縫選用至 少寬33cm的抗裂貼，519mm的接（裂）縫選用至少寬50cm的抗裂貼， 19mn以上的接（裂）縫選用100cm寬的抗裂貼。1 ）先用水車對(duì)混凝土路面進(jìn)行清洗，待水干后，用鼓風(fēng)機(jī)對(duì)路面進(jìn) 行徹底清潔，特別是接（裂）縫處，仔細(xì)吹凈，保持工作面清潔干燥。2）接（裂）縫表面需平整，無(wú)大的凹陷、凸起、松散、碎石、或 油痕、油脂或其他污物。3）接縫及寬度大于5mm的裂縫必須將

8、其清理干凈，并用密封膠填 充。、高分子抗裂貼的鋪設(shè)1）將抗裂貼背面的隔離紙張小心揭去，無(wú)粘性物面朝上，以裂縫 為中心線將抗裂貼平整的貼在混凝土路面上。如遇不規(guī)則的裂縫，可 用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂 貼的結(jié)合處，要形成5cm的重疊。2）用噴燈在抗裂貼周圍對(duì)其加熱，使其密貼于混凝土表面，加熱 時(shí)噴燈與抗裂貼成一定角度和距離， 防止破壞抗裂貼表面高強(qiáng)度織物。3）用膠輪壓路機(jī)碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確保抗裂貼同路 面結(jié)合成為一體，不能有氣泡、皺褶。4）抗裂貼的施工完成后，盡量將完工后的路面保護(hù)起來，避免對(duì) 抗裂貼表面的污染和破壞。5）噴灑粘層油，罩面層混合料。鋪

9、設(shè)高分子抗裂貼后，可以按熱 瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪 機(jī)粘結(jié)抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細(xì)粒碎石或混合料。、使用高分子抗裂貼的環(huán)境狀況1）應(yīng)在表層溫度等于或大于21 C的條件下使用，如表層溫度低于 21C，建議使用溫火烤抗裂貼，抗裂貼應(yīng)平整、不起皺、不翹邊。2）在鋪設(shè)過程中若出現(xiàn)重疊時(shí)，重疊長(zhǎng)度為 5cm不能超過兩層 以上的重疊。3） 建議在鋪設(shè)高分子抗裂貼后，用膠輪滾筒進(jìn)行滾壓至少3 遍。4）鋪設(shè)完成后車輛即可通行。但是與上面層的鋪設(shè)間隔時(shí)間不應(yīng) 超過 24 小時(shí)。5、攤鋪瀝青混合料、用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗(yàn)段。取試驗(yàn)段 的瀝青混合料進(jìn)行馬

10、歇爾試驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定 正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。1 ）施工放樣由于瀝青路面平整度要求高， 必須用攤鋪機(jī)鋪筑， 采用平衡梁的方 法控制厚度和平整度。2 ）鋪筑試驗(yàn)路段，在總監(jiān)辦批復(fù)試驗(yàn)段申請(qǐng)報(bào)告后進(jìn)行。 施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜 300m試驗(yàn)段宜在直線上鋪筑。 熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，包括以下試驗(yàn)內(nèi)容：a、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；b 、通過試拌確定：拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量和時(shí)間、拌和溫 度等工藝，骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝，驗(yàn)證瀝青混合料生 產(chǎn)配合比和瀝

11、青混合料的性質(zhì)。c、通過試鋪確定：。攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；。壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；。確定松鋪系數(shù)、接縫方式。 用鉆孔法測(cè)定密度，確定瀝青砼的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 了解路面表面構(gòu)造深度。 通過試驗(yàn)段，確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 全面檢查材料及施工質(zhì)量。在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，承包人應(yīng)認(rèn)真作好記錄進(jìn)行分析，監(jiān)理 應(yīng)全過程旁站、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量。試拌試鋪后，依據(jù)瀝青混合 料的抽提試驗(yàn)結(jié)果、路面外觀質(zhì)量和路面壓實(shí)度確認(rèn)生產(chǎn)配合比。鋪 筑結(jié)束后，承包人應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)

12、容提出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)送總監(jiān) 理工程師審批。施工階段監(jiān)理（1）瀝青砼上下面層的施工瀝青面層的施工按 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 有關(guān)內(nèi)容和規(guī)定執(zhí)行。瀝青路面應(yīng)盡可能連續(xù)施工，其間時(shí)間間隔不要太長(zhǎng)，以防止 瀝青下面層受到污染。如果施工時(shí)間間隔較長(zhǎng)，或下層受到污染，攤 鋪上一層前應(yīng)將表面清潔干凈后，澆灑粘層瀝青后再鋪筑。粘層瀝青 用量 kg/m .（2）瀝青混合料的拌制a. 瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比的要求。 混合料瀝青用量：控制在生產(chǎn)油石比 %、 +%。b. 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制， 拌和廠的設(shè)置 除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，還應(yīng)注意各種礦

13、料應(yīng) 分散堆放，不得混雜，集料（尤其是細(xì)集料）、礦粉不得受潮，須設(shè) 置防雨頂棚儲(chǔ)存。c. 瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機(jī)拌和， 拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng) 散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置和自動(dòng)打印裝 置。d. 瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、 所有礦料顆粒全部裹覆 瀝青膠結(jié)料為度。e. 拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、 無(wú)花白料、 無(wú)結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的 粗細(xì)分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。f. 混合料不得在儲(chǔ)料倉(cāng)中儲(chǔ)存過夜。g. 上面層（AC-13）混合料出倉(cāng)溫度應(yīng)控制在 170C185C,下 面層（AC-16）混合料出倉(cāng)溫度應(yīng)控制在145C165C。如檢測(cè)溫度大 于195C，應(yīng)視為廢

14、料，予以廢棄。（3）瀝青混合料的運(yùn)輸a. 混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸， 為防止瀝青與車廂板粘結(jié)， 車 廂側(cè)面板和底板可涂一薄層隔離劑。b. 為了保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)必須采取加蓋棉被或氈布等切實(shí)可 行的保溫措施。每車到現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)測(cè)量混合料溫度，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合 料溫度上面層（AC-13）不小于165C,下面層（AC-20 AC-25）不小 于145C，低于攤鋪溫度（135C）時(shí)混合料不得卸車。c. 為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得少于d. 在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)， 以保證攤鋪出的路面的平 整度。(4) 瀝青混合料的攤鋪a. 攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干

15、后才能進(jìn) 行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。b. 混合料必須采用機(jī)械攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，使鋪 面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。c. 進(jìn)行作業(yè)的攤鋪機(jī)必須具有自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，必須 具有振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。下面層攤鋪應(yīng)采用鋼絲引 導(dǎo)的高程控制方式，中面層攤鋪宜采用移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。d. 攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連 續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。e. 上面層(AC-13)瀝青混合料攤鋪溫度不小于 160C,下面層 (AC-20、AC-25)瀝青混合料攤鋪溫度不小于135 C,混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。f. 瀝青路面的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪路段確定

16、， 攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢 查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。(5) 瀝青混合料的碾壓成型a. 上面層(AC-13)瀝青混合料初壓溫度不小于 150C,下面層(AC-16)瀝青混合料初壓溫度不小于135C;上面層(AC-13)瀝青混 合料終壓溫度不小于80C,下面層(AC-16)瀝青混合料終壓溫度不 小于80Cob. 混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、和終壓三階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以5km/小時(shí)的速度進(jìn)行均勻的碾壓。初壓用 10T或10T以上鋼輪壓路機(jī) 緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用16噸-25 噸輪胎壓路機(jī)碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及 組合方式依

17、據(jù)試鋪段確定c. 現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度不小于實(shí)測(cè)最大理論密度的94%,不得大于97%,空隙率在 3-7%之間。應(yīng)采用鉆孔法及核子密度儀檢測(cè)密度。d. 注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫 度應(yīng)不低于 80C。e. 為了防止混合料粘輪， 可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗瘢?水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機(jī)油。要防 止過量灑水引起混合料溫度的驟降。f. 壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 15-20cm輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾 壓帶在重疊寬度不超過15-20cm。要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混 合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。(6) 接縫a. 采用兩臺(tái)攤

18、鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪 混合料部分留下 10-20cm 寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面， 然后再跨縫碾壓以消除縫跡。上、下面層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15c m以上。b. 橫向施工縫應(yīng)采用平接縫， 切縫時(shí)間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之 前進(jìn)行。原路面必須用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青 涂抹，然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面 層上，錯(cuò)過新鋪層15cm然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng) 15-20cm,直 至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。如用其他碾壓方法，應(yīng)保證橫 向接縫平順，緊密。c. 應(yīng)特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應(yīng)通過3m直尺測(cè)量 確定。d.

19、在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作保持緊密、平順。（7）開放交通及其它a. 瀝青路面原則上應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(shí) （最好隔夜），才可開放交通。b. 當(dāng)攤鋪時(shí)遇雨或下層潮濕時(shí)， 嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作， 對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即 遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）應(yīng)全部清除更換新料。、工程投資控制 項(xiàng)目監(jiān)理部按照招投文件、施工合同、工程施工實(shí)際進(jìn)度、工程 質(zhì)量對(duì)所監(jiān)理的各項(xiàng)目進(jìn)行工程款支付控制。1）、按月及時(shí)審批施工單位上報(bào)的工程款月報(bào)；2）、及時(shí)統(tǒng)計(jì)已完工工程量，并與投資情況及計(jì)劃相比較；3 ）、嚴(yán)格審查工程量情況， 施工中凡是涉及到簽證的必須經(jīng)業(yè)主、 監(jiān)理、施工三方現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，沒有設(shè)計(jì)變更的簽證，

20、均不予審批。、工程施工進(jìn)度控制工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項(xiàng)目能否按期竣工和投入使 用問題。我項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)施工單位編制的施工進(jìn) 度計(jì)劃進(jìn)行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對(duì)施工單位不合理 的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進(jìn)度計(jì)劃滿足實(shí)際工程需 要。本工程計(jì)劃工期為XX天；工程實(shí)際于XXXX年x月x日開工，XXXX 年X月X日竣工，實(shí)際工期XX天，滯后XX天的合同工期。、安全文明施工控制 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)安全工作有關(guān)問題的緊急通知 和 XX 省建設(shè)工程施工安全評(píng)價(jià)管理辦法等重要文件，協(xié)助承包單 位建立安全生產(chǎn)的責(zé)任制和管理規(guī)章制度?，F(xiàn)場(chǎng)切實(shí)監(jiān)督承包單位執(zhí) 行情況。全過程共進(jìn)行集中安全大檢查 8 次，召開有關(guān)安全方面的專項(xiàng)監(jiān) 理例會(huì) 4次，堅(jiān)持每天 2 次的安全巡視。本工程未發(fā)生安全責(zé)任事故， 達(dá)到工程預(yù)期目標(biāo)。五、存在過的問題及處理情況：在施工過程中，我項(xiàng)目監(jiān)理部在巡視中發(fā)現(xiàn) 汝城大道 K2+000-K3+400 左幅標(biāo)線未清除干凈就開始貼抗裂貼，及原砼路面局部未用水 沖洗干凈。汝城大道二次過街人行