基層連鎖店是構(gòu)建級(jí)鹽企配送網(wǎng)絡(luò)的基石

1、基層連鎖店是構(gòu)建縣級(jí)鹽企配送網(wǎng)絡(luò)的基石從物流運(yùn)作角度淺析肥西公司終端配送業(yè)務(wù)目前省公司正在大力倡導(dǎo)基層鹽企發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，并將非鹽經(jīng)營(yíng) 擺到今年重要工作日程。本人結(jié)合肥西食鹽配送實(shí)際，從物流運(yùn) 作和企業(yè)發(fā)展角度，認(rèn)為肥西公司的食鹽配送以及非鹽經(jīng)營(yíng)必須 具備與之相適應(yīng)的終端銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)一一基層連鎖店，以此才能筑牢 肥西終端市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)強(qiáng)力發(fā)展。第一，基層鹽企在實(shí)施食鹽配送的初期，會(huì)因管理經(jīng)驗(yàn)不足以及 自身運(yùn)力等諸多因素做不到全力配送到終端。例如，肥西目前的 配送業(yè)務(wù)，實(shí)際只能配送到大的集鎮(zhèn)，不少行政村目前沒(méi)有能力 配送，全縣的食鹽終端銷(xiāo)售仍依賴(lài)于大客戶(hù)配送，這些大客戶(hù)多 數(shù)是過(guò)去的轉(zhuǎn)批戶(hù)，他們?cè)谂渌?/p>

2、價(jià)基礎(chǔ)上再變相加價(jià)向終端客戶(hù) 配送，其終端市場(chǎng)大多數(shù)仍由這些過(guò)去的轉(zhuǎn)批戶(hù)所掌控，即肥西 的終端市場(chǎng)仍在走“假手于人”之路。我們雖然利沒(méi)少得，而地 處小村、小集的商店、超市以及占據(jù)公路邊的小商店卻依然享受 不到食鹽配送帶來(lái)的便利，即我們還沒(méi)有真正達(dá)到開(kāi)展食鹽配送 所要求的“占據(jù)終端市場(chǎng)”和“擴(kuò)大食鹽銷(xiāo)售”這兩個(gè)主要目的， 可謂“有模無(wú)市”。這種情況可能其他市縣公司也有存在。終端客 戶(hù)是商品供應(yīng)鏈上的最后一道流通環(huán)節(jié)，事關(guān)商品流通價(jià)值的最 終實(shí)現(xiàn)。試想，如果我們今天走出食鹽專(zhuān)營(yíng)，參與市場(chǎng)博弈，就 肥西而言，其目前的配送銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)是很難招架沖擊的，因?yàn)榕渌?網(wǎng)絡(luò)“面大點(diǎn)少”，且缺少服務(wù)終端客戶(hù)的長(zhǎng)效機(jī)

3、制。第二，連鎖店作為一地的銷(xiāo)售樞紐，可以起到很好地輻射周邊作 用，并帶動(dòng)非鹽經(jīng)營(yíng)，同時(shí)可以減少物流上的迂回、重復(fù)、空駛 等不合理運(yùn)輸，發(fā)揮面向終端客戶(hù)的中轉(zhuǎn)配送功能。因?yàn)槭雏}以 及部分非鹽類(lèi)商品，不利于小噸位運(yùn)送，不便于及時(shí)配送。如果 基層企業(yè)在物流功能尚不完備情況下，實(shí)施較長(zhǎng)距離的周期性配 送方案，只能保障處于流通終端上游的大客戶(hù)需要，其終端的客 戶(hù)市場(chǎng)將保障無(wú)力，并極易出現(xiàn)配送遲延情況。本人認(rèn)為，只有 建立面向終端客戶(hù)的基層連鎖店，才能實(shí)現(xiàn)方便快捷地終端配送。全省各地的市、縣一級(jí)公司，其實(shí)都是省總公司的連鎖經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)， 但都處于物流上的中間流通環(huán)節(jié)，其在配送網(wǎng)點(diǎn)上、數(shù)量上的差 異決定著它們對(duì)

4、終端市場(chǎng)的控制能力。肥西配送起步較晚，雖與 合肥一市三縣公司同步啟動(dòng)配送，但配送成效及其潛力卻明顯懸 殊，主要是基層自有網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有設(shè)置，雖然各地有若干家大的客戶(hù)， 但“有機(jī)無(wú)構(gòu)” ，同時(shí)分設(shè)的三個(gè)片區(qū)只承擔(dān)了機(jī)構(gòu)上的“分工包 干”之職。十分欽佩當(dāng)初決策設(shè)立小廟分銷(xiāo)處的領(lǐng)導(dǎo)同志，極具 前瞻性的措施使肥西運(yùn)銷(xiāo)業(yè)績(jī)扶搖直上，企業(yè)進(jìn)入“風(fēng)聲鶴戾， 處變不驚”之境。因?yàn)榉饰鞅辈康氖雏}年銷(xiāo)量一般不低于 2200 噸，加上生產(chǎn)用鹽，占據(jù)公司五分之二的業(yè)務(wù)量，按目前的配送 路徑，從上派倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨時(shí)會(huì)有重復(fù)和迂回兩種運(yùn)輸問(wèn)題存在，到 合肥倉(cāng)庫(kù)提貨再發(fā)往配送地，也有空駛和迂回兩種情況，按第三 方物流運(yùn)價(jià) 28.5 元

5、計(jì)算，若一趟配送迂回運(yùn)輸 25 公里，每五噸 貨車(chē)發(fā)生的迂回?fù)p失一年有 6.5 萬(wàn)元之多。如果我們能在小廟、 官亭、高劉、金橋、長(zhǎng)崗或王集等地設(shè)立若干連鎖經(jīng)營(yíng)店，僅避 免的迂回?fù)p失就夠連鎖店的租金、水電等日常開(kāi)銷(xiāo)之用，且對(duì)開(kāi) 展非鹽經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)非常有利，能起到“同時(shí)并舉，一勞永逸”之效。 所以，肥西應(yīng)把縣內(nèi)地理位置優(yōu)越和輻射能力強(qiáng)的集鎮(zhèn)或要道作 為完善配送功能的重心來(lái)抓，如果有連鎖店與若干“小廟分銷(xiāo)處” 之類(lèi)的較大的中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)的縱橫頂力，就能實(shí)現(xiàn)占領(lǐng)終端市場(chǎng) 和擴(kuò)大配送銷(xiāo)售之“雙贏”目的 第三，肥西去年八月份啟動(dòng)食鹽配送業(yè)務(wù)后，人員全部歸集在縣司本部。開(kāi)展配送之初，各種矛盾交集，人力與物力的合理

6、調(diào)配 十分棘手，經(jīng)常是“客戶(hù)嗷嗷叫，車(chē)輛睡大覺(jué)” 。本人認(rèn)為，可否以承包模式，或以其他鼓勵(lì)辦法讓愿意吃苦的人到基層開(kāi)辦“連鎖店”，這樣要可以激勵(lì)職工盡早面向市場(chǎng)，更有利于企業(yè)盡快構(gòu)建面向終端市場(chǎng)的配送服務(wù)體系，改變目前的“有模無(wú)市”現(xiàn)象?；鶎舆B鎖店不僅能提高配送質(zhì)量，優(yōu)化配送環(huán)節(jié)，牢固把握終端，同時(shí)能有效杜絕配送工作中的漏送、錯(cuò)送、不送等情況發(fā)生，還 可以有效調(diào)集和利用企業(yè)人力和物力等企業(yè)能動(dòng)性資源。 事實(shí)上， 開(kāi)辦基層連鎖店，企業(yè)無(wú)需太多的資金投入，只是建立一種“責(zé) 任到最基層”的配送責(zé)任機(jī)制，而非運(yùn)銷(xiāo)管理權(quán)的下放，以此用 足企業(yè)人力及物力，避免無(wú)謂矛盾及消耗。一家連鎖店，只需 1 2間門(mén)面， 23 人即可，既保障了當(dāng)?shù)亟K端客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)了 企業(yè)利益，又切實(shí)給了廣大職工把握現(xiàn)在、駕馭未來(lái)的機(jī)遇和能 力。如果全縣開(kāi)上 10 家連鎖，我們的配送市場(chǎng)就會(huì)牢固十分；開(kāi) 上更多家，我們就能把握整個(gè)縣內(nèi)配送市場(chǎng)。誠(chéng)然，推行這一方 案之初，會(huì)遇很多阻力，吃“官鹽”飯的人都不想打破現(xiàn)有體制， 但市場(chǎng)往往無(wú)情且無(wú)義，連鎖之路應(yīng)是我們基層鹽企值得重視和 選擇的必由之路。綜上，基層連鎖網(wǎng)點(diǎn)的多與寡，不僅影響企業(yè)管理，事關(guān)配送成 效，而且關(guān)系職工個(gè)人，關(guān)系企業(yè)未來(lái)。所以，肥西鹽業(yè)如要徹 底改變現(xiàn)狀，使企