物理必修ⅰ魯科版第二章勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的研究單元測(cè)試

1、第3章勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的研究單元測(cè)試一、選擇題(本題共10小題，每小題7分，共70分)1伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，開(kāi)創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法，這就是 ()A對(duì)自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納的方法B用科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行探究的方法C對(duì)自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納，并用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證的方法D抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法解析：伽利略對(duì)運(yùn)動(dòng)的研究，通常包括以下幾個(gè)方面的要素：通過(guò)對(duì)現(xiàn)象的一般觀(guān)察，提出假設(shè)，運(yùn)用邏輯(包括數(shù)學(xué))推理得出推論，通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)推論進(jìn)行檢驗(yàn)，最后對(duì)假設(shè)進(jìn)行修正和推廣伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究也是如此，故正確選項(xiàng)為D.答案：D2做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在第5 s末的速度為10 m/s，則 ()A前

2、10 s內(nèi)位移一定是100 mB前10 s內(nèi)位移不一定是100 mC加速度一定是2 m/s2D第10秒末速度為20 m/s12345解析：質(zhì)點(diǎn)在第5 s末的速度為瞬時(shí)速度，因不知質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度，故無(wú)法確定其加速度大小，C錯(cuò)誤，同理D錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)在前10 s內(nèi)一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，則前10 s內(nèi)的平均速度等于5 s末瞬時(shí)速度為10 m/s，前10 s內(nèi)的位移為100 m，故A正確，B錯(cuò)誤答案：A3.如圖126所示，小球從豎直磚墻某位置由靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5所示小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光的位置連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T(mén)，每塊磚的厚度為d.根據(jù)圖中的信息

3、，下列判斷正確的是 ()A位置“1”是小球釋放的初始位置B小球做變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 圖126C小球下落的加速度為D小球在位置“3”的速度為 解析：由圖可知相鄰時(shí)間間隔內(nèi)通過(guò)的位移分別為2d、3d、4d、5d，所以小球做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，位置“1”不是小球釋放的初始位置，由位移差xaT2得小球下落的加速度為a，小球在位置“3”的速度為.答案：C4一個(gè)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體,從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起,連續(xù)通過(guò)三段位移的時(shí)間分別是1 s、2 s、3 s，這三段位移的長(zhǎng)度之比和這三段位移上的平均速度之比分別是()A12232,123 B12333,12232C123,111 D135,123解析：根據(jù)位移公式

4、xat2，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起，連續(xù)通過(guò)的三段位移分別為x1ata、x2a(t2t1)2ata、x3a(t3t2t1)2a(t1t2)2a，再根據(jù)平均速度公式可得選項(xiàng)B正確答案：B5一輛公共汽車(chē)進(jìn)站后開(kāi)始剎車(chē)，做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始剎車(chē)后的第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)位移大小依次為9 m和7 m則剎車(chē)后6 s內(nèi)的位移是 ()A20 m B24 m C25 m D75 m解析：由xaT2得：97a·12，a2 m/s2，由v0TaT2x1得：v0×1×2×129，v010 m/s，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)間tm5 s<6 s，故剎車(chē)后6 s內(nèi)的位移為x25 m，C正確答案：C6某

5、物體以30 m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2.5 s內(nèi)物體的 ()A路程為55 mB位移大小為25 m，方向向上C速度改變量的大小為10 m/sD平均速度大小為13 m/s，方向向上解析：初速度為30 m/s，只需3 s即可上升到最高點(diǎn)，位移為h145 m，再自由下落2 s，下降高度為h2gt20.5×10×22 m20 m，故路程為65 m，A錯(cuò)；此時(shí)離拋出點(diǎn)高25 m，故位移大小為25 m，方向豎直向上，B對(duì)；此時(shí)速度為v10×2 m/s20 m/s，方向向下，速度改變量大小為50 m/s，C錯(cuò)；平均速度為 m/s5 m/s，D錯(cuò)答案：

6、B7A、B兩小球從不同高度自由下落，同時(shí)落地，A球下落的時(shí)間為t，B球下落的時(shí)間為t/2，當(dāng)B球開(kāi)始下落的瞬間，A、B兩球的高度差為 ()Agt2 B.gt2 C.gt2 D.gt2解析：A球下落高度為hAgt2，B球下落高度為hBg2gt2，當(dāng)B球開(kāi)始下落的瞬間，A、B兩球的高度差為hhAg2hBgt2，所以D項(xiàng)正確答案：D8一個(gè)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，初速度為0.5 m/s，在第9 s內(nèi)的位移比第5 s內(nèi)的位移多4 m，則該質(zhì)點(diǎn)的加速度、9 s末的速度和質(zhì)點(diǎn)在9 s內(nèi)通過(guò)的位移分別是 ()Aa1 m/s2，v99 m/s，x940.5 mBa1 m/s2，v99 m/s，x945 mCa1

7、 m/s2，v99.5 m/s，x945 mDa0.8 m/s2，v97.7 m/s，x936.9 m解析：a1(m/s2)，v9v0at0.51×99.5(m/s)，x9v0tat20.5×9×1×9245(m)，故正確選項(xiàng)為C.答案：C9我國(guó)是一個(gè)能源消耗大國(guó)，節(jié)約能源刻不容緩設(shè)有一架直升飛機(jī)以加速度a從地面由靜止開(kāi)始豎直向上起飛，已知飛機(jī)在上升過(guò)程中每秒鐘的耗油量Vpaq(p、q均為常數(shù))，若直升飛機(jī)欲加速上升到某一高度處，且耗油量最小，則其加速度大小應(yīng)為 ()A. B. C. D.解析：飛機(jī)勻加速上升，則Hat2，耗油總量V0Vt(paq)t，聯(lián)

8、立得V02Hp/tqt，由于×qt2HpqC，C為常量，因此當(dāng)2Hp/tqt時(shí)，V0有最小值，此時(shí)t22pH/q，a2H/t2q/p.答案：B10火車(chē)從甲站出發(fā)，沿平直鐵路做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，緊接著又做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，到乙站恰好停止在先、后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中 ()A火車(chē)的位移一定相等B火車(chē)的加速度大小一定相等C火車(chē)的平均速度一定相等D所用的時(shí)間一定相等解析：火車(chē)從甲站出發(fā)，沿平直鐵路做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，即初速度為零，緊接著又做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，也就是做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的末速度就是做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的初速度，而做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的末速度又為零，所以，在先、后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度()相等，選項(xiàng)C正確

9、；而火車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移xt，火車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a，即它們不僅與初速度、末速度有關(guān)，還跟時(shí)間有關(guān)，而前后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所用的時(shí)間不一定相同，所以火車(chē)的位移、加速度在先、后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不一定相等，即A、B、D選項(xiàng)都不正確答案：C二、非選擇題（第11題12分，第12題18分）11測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖127所示，B為測(cè)速儀，A為汽車(chē)，兩者相距335 m，某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)當(dāng)B接收到反射回來(lái)的超 圖127聲波信號(hào)時(shí)，A、B相距355 m，已知聲速為340 m/s，求汽車(chē)的加速度大小解析：設(shè)超聲波往返的時(shí)間為2t，根據(jù)題意汽車(chē)在2t時(shí)間內(nèi)位移為a(2t)22

10、0 m，所以超聲波追上A車(chē)時(shí)，A車(chē)前進(jìn)的位移為at25 m，所以超聲波在2t內(nèi)的路程為2×(3355) m，由聲速340 m/s可得t1 s，代入式得a10 m/s2.答案：10 m/s212在四川汶川抗震救災(zāi)中，一名質(zhì)量為60 kg、訓(xùn)練有素的武警戰(zhàn)士從直升機(jī)上通過(guò)一根豎直的質(zhì)量為20 kg的長(zhǎng)繩由靜止開(kāi)始滑下，速度很小可認(rèn)為等于零在離地面18 m高處，武警戰(zhàn)士感到時(shí)間緊迫，想以最短的時(shí)間滑到地面，開(kāi)始加速已知該武警戰(zhàn)士落地的速度不能大于6 m/s，以最大壓力作用于長(zhǎng)繩可產(chǎn)生的最大加速度為5 m/s2；長(zhǎng)繩的下端恰好著地，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間10 m/s2.求武警戰(zhàn)士下滑的最短時(shí)間和加速下滑的距離解析：設(shè)武警戰(zhàn)士加速下滑的距離為h1，減速下滑的距離為(Hh1)