某立柱施工方案

1、京珠國道主干線安陽至新鄉(xiāng)高速公路改擴(kuò)建工程土建施工第N0.6合同段立柱施工方案編制: 郭 瑞復(fù)核:一繆璇審批:施工單位：安新高速公路改建工程N(yùn)0.6標(biāo)日 期：2008年10月25日立柱施工方案一、工程概況京珠國道主干線安新改建工程第六合同段，起點(diǎn)樁號為 K39+000，終點(diǎn)樁號 為K47+251.093，全長8.251公里，經(jīng)過兩縣三鎮(zhèn)(湯陰縣:伏道鄉(xiāng)、宜溝鎮(zhèn)及鶴壁 市?？h大來店鎮(zhèn))。本標(biāo)段共有中小橋18座，分離式立交橋2座。本標(biāo)段共有立柱 204根，其中1.0m 56根，1.2m 148根。二、總體安排使用機(jī)械及材料情況(1)立柱施工需要使用機(jī)械設(shè)備有:序號機(jī)械型號及名稱數(shù)量1砼運(yùn)輸車2臺2

2、25T吊車1臺3裝載機(jī)1臺4鋼筋切斷機(jī)1臺5鋼筋彎曲機(jī)1臺6電焊機(jī)3臺7鋼筋切割機(jī)1臺8空壓機(jī)3臺9發(fā)電機(jī)2臺10振動棒4根11倒鏈3臺12組合鋼模板1套13串筒1組(2)主要人員:項(xiàng)次姓名職務(wù)職責(zé)1孟立柱常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總體施工安排、調(diào)度2鄧二龍總工程師負(fù)責(zé)總體技術(shù)工作安排及開挖方案的確疋3蔡寶青保通副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場保通安全工作4胡修玉質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量控制措施的實(shí)施及自檢、驗(yàn)收工作安排5王廷田現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)資料收集整理，協(xié)助孟立柱做具體安排6劉二斌測量工程師現(xiàn)場具體開挖位置的測量定位，跟蹤測量，采集數(shù)據(jù)7張健剛測量員負(fù)責(zé)測量資料的整理8加坤林機(jī)械部部長負(fù)責(zé)施工機(jī)械調(diào)度、保養(yǎng)、材料的調(diào)運(yùn)

3、工作9李則榮安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作10趙飛保通隊(duì)長負(fù)責(zé)保通人員的調(diào)配及相互之間的配合11王順生施工隊(duì)長施工人員的安排12張自寬鋼筋班長負(fù)責(zé)立柱鋼筋的加工及安裝工作三、立柱施工方法由于本項(xiàng)目的特點(diǎn)，新建橋梁與老橋必須完全順接，因此新建橋梁的立柱定位及施工必須嚴(yán)格要求1、必須進(jìn)行老梁底標(biāo)高的測量，用水準(zhǔn)儀實(shí)測每孔老一邊梁板底標(biāo)高，位 置為蓋梁邊線與老邊梁兩側(cè)的交點(diǎn)。2、必須以老梁外側(cè)梁底實(shí)測標(biāo)高， (橋墩處可取平均值)為基準(zhǔn)起算標(biāo)高， 以設(shè)計(jì)橫坡，支座厚度、墊石厚度、蓋梁厚度為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算，柱頂標(biāo)高由此 計(jì)算的柱頂標(biāo)高作為施工柱頂標(biāo)高并依此進(jìn)行施工控制。3、利用全站儀定出樁中心，確定立柱的準(zhǔn)

4、確坐標(biāo)位置，及立柱頂標(biāo)高，滿足設(shè) 計(jì)及規(guī)范要求。(一)、施工工序：鑿樁頭T樁位放樣T焊接鋼筋籠T安裝模板T澆筑樁頭砼T立柱放樣T安裝 立柱模板T澆筑砼T砼養(yǎng)護(hù)T模板拆除(二)、主要工序施工方法：1、鑿樁頭利用空壓機(jī)、風(fēng)鎬配合人工把樁頭鑿除，鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，露出新鮮勻質(zhì)混 凝土，然后把樁頭清除干凈。利用全站儀測量放樣，定出樁位。2、焊接鋼筋籠(1) 、鋼筋基本要求1) 鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。2) 鋼筋必須經(jīng)試驗(yàn)室抽檢試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容有拉力、冷彎、可焊性試驗(yàn)，合格 后方可使用。3) 鋼筋表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹清除干凈。4) 鋼筋平直，無局部彎折。(2) 、鋼筋籠制作1) 鋼筋的

5、彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2) 各種鋼筋下料尺寸符合實(shí)際及規(guī)范要求。3) 鋼筋平面接頭采用雙面搭接焊，采用 J506 焊條，為保證兩接頭鋼筋軸線 一致，搭接部分要有一個小折角，雙面焊接長度不小于 5d。焊接時，焊縫 飽滿，無焊渣、焊瘤等質(zhì)量缺陷。4) 采用部分在現(xiàn)場制作，部分在鋼筋場內(nèi)制作，采用工具車運(yùn)轉(zhuǎn)，基樁鋼筋 與立柱鋼筋按規(guī)范和實(shí)際要求連接焊牢，形成一體。鋼筋籠在鋼筋加工場 按照設(shè)計(jì)圖紙要求制作，吊裝保證不變形，焊接頭應(yīng)錯開。5) 鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊和定位鋼筋， 以保持鋼筋在模板中 的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。3、安裝(樁頭)模板(1) 、模板基本要求1) 模板必須有足夠

6、的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，能夠承受砼施工時的側(cè)壓力及附 加荷載。2) 鋼模板宜采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合模板，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏 漿，尺寸偏差符合規(guī)范要求，以保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢、顏色 一致。砼表面不得出現(xiàn)蜂窩麻面，模板必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，模板安 裝完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系縱橫、豎直度，穩(wěn)定性 進(jìn)行檢查。3) 模板表面應(yīng)光潔、 無變形：新模板使用前， 用 5cm 厚水泥砂漿進(jìn)行抹面除 銹處理；每次裝模前，用小砂輪對鋼模板除銹，除銹完畢用抹布擦凈并及 時用脫模劑涂上，涂刷均勻不得漏涂，保證鋼模內(nèi)面無任何雜物、污點(diǎn)， 接縫處用密封條填充并壓緊，確保接縫嚴(yán)密、平順、

7、光滑、不漏漿。4) 同批次構(gòu)件施工過程中采用同種脫模劑， 模板脫模劑應(yīng)采用脫模后不會在 構(gòu)件表面留下色痕的國內(nèi)最好產(chǎn)品，不得使用廢機(jī)油等，以保證立柱成型 后外觀混凝土本色。5) 模板應(yīng)定位準(zhǔn)確，不得有錯位、漲模等現(xiàn)象，構(gòu)件尺寸應(yīng)有專人復(fù)核，澆 搗時專人看模。模板豎向板縫放在順橋方向。(2) 、模板安裝安裝時，接縫嚴(yán)密，不漏漿。模板下緣應(yīng)用與樁頭砼同標(biāo)號的砂漿填塞，以保證不漏漿。相鄰模板拼裝后高差不超過2mm。模板安裝時，要考慮方便拆卸。模板安裝時要用線墜定位。(3) 、模板檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1模板高度± 1.0卷尺量檢查2模板長度0 -1.0卷尺量檢查3圓柱模直

8、徑0 -2.0卷尺量檢查4側(cè)向彎曲L/30005模板板面對角線差< 1卷尺量檢查6模板平整度12m靠尺、塞尺檢測7邊線平直度1/10002m靠尺、塞尺檢測8相鄰面板拼縫高低差< 0.3平尺、塞尺檢測9相鄰面板拼縫間隙< 0.5塞尺檢測10模板連接孔距距面板面偏差< 0.5卡尺檢測11孔間距偏差± 1卷尺檢測12圓柱模板取大值徑與取小直徑偏差< 3卷尺檢測13模板板面無擦傷，劃痕及明顯局部凹凸錘痕14組裝模板局部縫隙不得大于 0.7mm且0.5-0.7mm縫隙累計(jì)不得大于每邊總長度的25%4、澆筑樁頭砼(1) 、砼的原料要求1) 水泥水泥的質(zhì)量要求必須符合

9、規(guī)范要求， 并對進(jìn)場材料按其品牌、標(biāo)號、出廠日期驗(yàn)收，按規(guī)定作各種性能試驗(yàn)，合格后方可使用2) 砂、石 砂應(yīng)為級配合理、質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈的中粗砂，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)等規(guī)定，要求過篩，以篩除泥塊等雜物。碎石采用質(zhì)底堅(jiān)硬的碎石，規(guī)格和 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，必須篩分和水洗。3) 水 水采用不含影響水泥正常凝固與硬化的有害雜質(zhì)、不呈酸性的地下水。(2) 、砼配合比及砼的拌制 混凝土配合比嚴(yán)格通過試驗(yàn)確定，所澆筑構(gòu)件 28d 強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)要求?；炷劣昧?(水泥、細(xì)骨料、粗骨料、水 )及配合比應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 混 混凝土拌合料必須按配合比每盤嚴(yán)格計(jì)量(計(jì)量設(shè)備要定期檢查，攪拌

10、臺 要自查稱量誤差 ,并作好相關(guān)記錄)，嚴(yán)格控制攪拌時間， 專人負(fù)責(zé)坍落度試驗(yàn)并 按規(guī)定制作試塊。(3) 、樁頭砼澆筑 澆筑砼前應(yīng)把基樁砼面濕潤，砼澆筑過程中，要觀察有無漏漿，發(fā)現(xiàn)問題 及時處理。5、立柱放樣樁頭砼澆筑完畢，應(yīng)對立柱進(jìn)行重新放樣。放樣誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。6、安裝立柱模板(1) 、模板基本要求1) 模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條 流暢。2) 模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，能夠承受砼施工時的側(cè)壓力及附 加荷載。(2) 、模板安裝1) 安裝模板時，應(yīng)防止模板位移， 可在模板外設(shè)支撐固定， 也可設(shè)拉桿固定。2) 模板安裝完畢，應(yīng)對其平面位置、頂部

11、高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及橫向穩(wěn)定性進(jìn)行 檢查，簽認(rèn)后方可澆筑砼。澆筑砼時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的 可能，應(yīng)及時糾正。3) 澆筑砼之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī) 油，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。(3) 、模板拆除 模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無規(guī)定時，應(yīng)遵循先支后拆、后支先 拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔。7、澆筑砼(1) 、砼原材料要求同前(2) 、砼配合比同前(3) 、砼運(yùn)輸 砼集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，砼垂直運(yùn)輸采用吊車吊升、串筒運(yùn)送法。(4) 、砼澆筑1) 澆筑前，模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的銹跡應(yīng)清理干凈。2) 澆筑前，檢查混凝土的均勻性和塌落度。3) 混

12、凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑。A. 應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層混凝土。B. 混凝土分層澆筑厚度不宜超過 30cm。4) 砼振搗A. 使用插入式振搗器，移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持5-10cm距離，插入下層5-10cm,每處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋。B. 對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。5）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層砼的 初凝時間。6）混凝土澆注過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已 澆筑砼的條件下采取措施

13、將水排除。 繼續(xù)澆筑砼時應(yīng)查明原因， 采取措施， 減少泌水。8、砼養(yǎng)護(hù)必須加強(qiáng)立柱混凝土養(yǎng)護(hù)工作，建立專人養(yǎng)護(hù)檔案資料，確保工程質(zhì)量。 混凝土澆筑完成并初凝后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)：夏天要求在澆搗完成后立即用土 工布，外包塑料薄膜并用膠布密封，防止水分散失，柱頂架設(shè)水桶，用滴管引 到土工布內(nèi)，持續(xù)噴淋澆水養(yǎng)護(hù)，專人看護(hù)，保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)， 養(yǎng)護(hù)時間要達(dá)到七晝夜以上。對于同一混凝土構(gòu)件，養(yǎng)護(hù)方法、養(yǎng)護(hù)時間等要 求保持一致，避免造成混凝土顏色差異，影響外觀協(xié)調(diào)。9、混凝土施工中注意的幾點(diǎn)：（1）要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。（2）嚴(yán)格按配合比施工，嚴(yán)格控制坍落度，坍落度太大，強(qiáng)度不易保證， 并且很難消

14、除表面的氣泡、砂線等缺陷。（3）混凝土的運(yùn)輸應(yīng)滿足澆注工作不間斷并使混凝土到澆筑地點(diǎn)時仍能保 證均勻性和規(guī)定的坍落度。（4）澆筑過程中注意振搗，確保不漏振，不欠振，不過振，保證外觀質(zhì)量。（5）拆模：在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時，進(jìn)行拆模。拆模要有監(jiān)理人員在場，不得 進(jìn)行修飾，保證混凝土本色。首件工程經(jīng)過認(rèn)可后，方能以此進(jìn)行大規(guī)模施工。 四、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)成品、半成品質(zhì)量檢驗(yàn)嚴(yán)格按照 JTJ 041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 和JTG F80/1 2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行?；炷临|(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定，表面應(yīng)平整、密實(shí)、光滑，無砂眼、 裂紋缺陷，無接搓、色澤一致，不得有蜂窩、麻面、斑點(diǎn)、縫

15、隙夾層、露筋及 水泡氣孔多等現(xiàn)象，混凝土回彈強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，保證清水砼的表面質(zhì)量。1鋼筋安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率1?受力 鋼筋 間距(mm)兩排以上排距±尺量：每構(gòu)件檢杳2個斷面同排梁、板、拱肋±0基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±!0灌注樁±!02箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢杳510個間距3鋼筋骨 架尺寸(mm)長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、咼或直徑±4彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%5?保護(hù)層 厚度(mm)柱、梁、拱肋±尺量：

16、每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±2.立柱檢測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1?混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢杳2相鄰間距(mm)±20尺或全站儀測量：檢查頂、 中、底3處3豎直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)4柱（墩）頂咼程（mm）±0水準(zhǔn)儀：測量3處5?軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各 測量2點(diǎn)6斷面尺寸（mm）±5尺量：檢杳3個斷面7節(jié)段間錯臺（mm）3尺量：每節(jié)檢杳24處五、安全質(zhì)量及文明施工措施（一）、安全措施1. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，安全第一”的主導(dǎo)

17、思想，并貫穿工程建設(shè)的始終, 建立健全安全保證體系。2. 施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志，有相應(yīng)的安全防護(hù)措施，不得有閑雜人員進(jìn)入。3. 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴胸卡，頭戴安全帽。4. 嚴(yán)禁高溫、高寒施工。（二）、質(zhì)量措施1. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針政策，嚴(yán)格質(zhì)量管理，實(shí) 現(xiàn)安新高速公路改建工程“ 100-90”的質(zhì)量目標(biāo)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。2. 建立并健全質(zhì)量保證體系。3. 認(rèn)真學(xué)習(xí)高速公路投標(biāo)設(shè)計(jì)文件及國家語言規(guī)范，確定可行的施工組織方 案，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。4. 現(xiàn)場施工人員科學(xué)態(tài)度必須嚴(yán)謹(jǐn)，扎扎實(shí)實(shí)地按施工方案施工。5. 測量工程師必須搞好施工放樣。（三）、文明施工1. 項(xiàng)

18、目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為文明施工的第一責(zé)任人的文明施工管理小組，項(xiàng)目 經(jīng)理任組長，副經(jīng)理任副組長，各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和作業(yè)隊(duì)隊(duì)長為組員。2. 項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件有關(guān)章節(jié)具體要求和我單位有關(guān)文明施工的具 體規(guī)定制定嚴(yán)格的項(xiàng)目經(jīng)理部文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃，全體進(jìn)場人員必須 認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決做到文明施工，充分體現(xiàn)出我單位現(xiàn)代化施工企 業(yè)的精神風(fēng)貌。3. 各種施工材料、構(gòu)件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應(yīng)要求確定其堆 放方式及存放條件。4. 施工中密切與當(dāng)?shù)卣?lián)系，并取得工作上的支持。六、 保通方案1、我標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場的保通工作有專職 的保通隊(duì)長指揮交通通行。2、保通具體措施2.1 項(xiàng)目經(jīng)理部成立“交通協(xié)管小組” ，由保通隊(duì)長直接領(lǐng)導(dǎo)，配備 兩個專職保通隊(duì)伍， 每個隊(duì)伍配交通協(xié)管員 20 名和安全員 2 名，負(fù)責(zé)施工 期間的安全保障工作。2.2 交通協(xié)管員和安全員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背 心上崗指揮、疏導(dǎo)交通。2.3 施工時，在施工段落的起點(diǎn) 100 米