汽機(jī)專業(yè)試題要點(diǎn)

1、汽機(jī)專業(yè)試題一、填空題1、汽輪機(jī)的膨脹死點(diǎn)由（橫銷）中心線與（縱銷）中心線形成2、危急遮斷器的試驗(yàn)方法有壓出試驗(yàn)與（超速試驗(yàn)）兩種3、凝結(jié)水泵的盤根密封水應(yīng)選用（凝結(jié)水）4、給水泵絕不允許在低流量與沒有流量的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，是為了防止給水 泵發(fā)生（汽蝕）而損壞設(shè)備5、汽輪機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)加速末級(jí)葉片（汽蝕）發(fā)展6、汽輪機(jī)的軸承振動(dòng)應(yīng)小于（ 0.05mm）7、凝汽器中蒸汽凝結(jié)溫度與冷卻水出口溫度稱為凝汽器（端差）8、我國(guó)安全生產(chǎn)的基本方針是（安全第一、預(yù)防為主）9、凡墜落高度在（ 2 米）及以上的作業(yè)為高處作業(yè)10、三不傷害指（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害）11、TSI 汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)

2、顯示系統(tǒng)主要對(duì)汽機(jī) （振動(dòng) ）、（串軸）、（脹差 ）等起到監(jiān)測(cè)顯示 作用。12、按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃?（表面式 ）和（混合式 ）兩種。13、泵的汽蝕余量分為 （有效汽蝕余量 ）、（必須汽蝕余量 ）。14、表面式凝汽器主要由 （外殼）、（水室端蓋）、（管板）、以及（冷卻水管 ）組成。15、對(duì)于倒轉(zhuǎn)的水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉 （入口門），以防（水泵低壓側(cè) ）爆破，同時(shí)嚴(yán)禁重 合開關(guān)。16、工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力（降低 ），這種現(xiàn)象稱為 （節(jié)流）。17、火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將 （熱能）轉(zhuǎn)變?yōu)?（機(jī)械能）的設(shè)備。18、機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度 （50

3、-100JC。19、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器的真空靠 （排汽凝結(jié)成水，體積縮小 ）形成的。20、冷卻水塔是通過 （空氣和水接觸 ）進(jìn)行熱與質(zhì)的傳遞的。21、離心泵不允許帶負(fù)荷啟動(dòng)，否則 （啟動(dòng)電流大 ）將損壞設(shè)備。22、凝結(jié)水泵的軸端密封采用 （凝結(jié) ）水密封。23、凝汽器抽真空前，禁止有 （疏水）進(jìn)入凝汽器。24、啟動(dòng)前轉(zhuǎn)子 （彈性熱彎曲 ）超過額定值時(shí)，應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，一般方法是（連續(xù)盤車）25、汽機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，嚴(yán)禁向（汽機(jī)軸封）供汽。26、汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般控制升速率為（100-150）r/min。27、 汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是（疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水沖擊，盡快提高汽溫）。28、

4、汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在60 70kPa,若真空太低，易引起（排汽缸大氣 安全門）動(dòng)作，若真空過高（使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，對(duì)暖機(jī)不利）。29、汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。30、汽輪機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)充分連續(xù)盤車，一般不少于（2-4）h并避免盤車中斷，否則（延 長(zhǎng)）連續(xù)盤車時(shí)間。31、汽輪機(jī)正常停機(jī)時(shí)，在打閘后，應(yīng)先檢查 （有功功率）是否到零，（千瓦時(shí)表） 停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或采用 （逆功率保護(hù)動(dòng)作）解列。嚴(yán)禁 帶負(fù)荷解列以防超速。32、熱力除氧必須將給水加熱到（飽和溫度）。35、機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不得在（臨界轉(zhuǎn)速）附近暖機(jī)和停留。36、生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)外工作場(chǎng)所的（井）、坑、

5、孔、洞或（溝道），必須覆以與地面齊 平的堅(jiān)固的（蓋板）。在檢修工作中如需將蓋板取下，必須設(shè)（臨時(shí)圍欄）。37、所有升降口、大小孔洞、樓梯和平臺(tái)，必須裝設(shè)不低于（1050）mm高欄桿 和不低于（100）mm高的護(hù)板。38、 所有電氣設(shè)備的（金屬外殼）均應(yīng)有良好的（接地裝置）。使用中不準(zhǔn)將其 拆除或?qū)ζ溥M(jìn)行任何工作。39、上爬梯必須逐檔檢查爬梯是否牢固，上下爬梯必須抓牢，并不準(zhǔn)（同時(shí)）兩 手抓（一個(gè)）梯階。40、應(yīng)盡可能避免靠近和長(zhǎng)時(shí)間的停留在有可能受到（燙傷）的地方。41、撲救可能產(chǎn)生有毒氣體的火災(zāi)（如電纜著火等）時(shí)，撲救人員應(yīng)使用（正壓式 消防空氣呼吸器）。42、起重搬運(yùn)時(shí)只能由（一人）指揮，

6、指揮人員應(yīng)由經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)取得合格證 的人員擔(dān)任。遇有（6）級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)，禁止露天進(jìn)行起重工作。43、 生產(chǎn)廠房及倉庫應(yīng)備有必要的消防設(shè)備， 消防設(shè)備應(yīng)（定期檢查）和（實(shí)驗(yàn)）， 保證隨時(shí)可用。不準(zhǔn)將消防工具移做他用。44、燃燒室及煙道內(nèi)的溫度在（60 ）C以上時(shí)，不準(zhǔn)入內(nèi)進(jìn)行檢修及清掃工作。45、在金屬容器內(nèi)工作時(shí)，必須使用（24）伏以下的電氣工具。二、選擇題1. 水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是（C）A、等溫過程B、等壓過程C、絕熱過程2. 凝結(jié)器銅管結(jié)垢可造成（A）A、傳熱減弱，管壁溫度升高B、傳熱減弱，管壁溫度降低 C、傳熱增強(qiáng)， 管壁溫度升高3. 表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反

7、方向平行流動(dòng)稱為（B）A、混合式B、逆流式C、順流式4. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）A、鍋爐效率低B、汽輪機(jī)排汽熱損失C、發(fā)電機(jī)效率低5. 火力發(fā)電廠用來測(cè)量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（A）A、體積式流量計(jì)B、速度式流量計(jì)C、容積式流量計(jì)6. 已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時(shí)，介質(zhì)的狀態(tài)是（A）A、未飽和水B、飽和水C、過熱蒸汽7. 汽輪機(jī)軸封的作用是（C）A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)C、防止高壓蒸汽漏 出，防止真空區(qū)漏入空氣8. 凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí)，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時(shí) 的真空稱為（C）A、絕對(duì)真空B、極限真

8、空C、最佳真空9. 物體的熱膨脹受到約束時(shí)，內(nèi)部將產(chǎn)生（A）A、壓應(yīng)力B、拉應(yīng)力C、彎應(yīng)力10. 水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即（B）。A、關(guān)閉進(jìn)口門B、關(guān)閉出口門C、重新啟動(dòng)水泵11、一般凝結(jié)器的冷卻倍率為 (B)A 2030 B、40 60 C、708012、汽輪機(jī)的冷油器屬于 (A) 。A、表面式換熱器；B、混合式換熱器；C、蓄熱式換熱器。13、給水中溶解的氣體危害性最大的是 (A) 。A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮?dú)狻?4、汽輪機(jī)正脹差的含義是 (A) 。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值； C 汽缸的實(shí)際膨脹值。15、凡是介質(zhì)溫度超過(B) C的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫

9、。A 30°C； B、50°C； C 80°C。16、汽輪機(jī)振動(dòng)的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)為 (C)。A、 0.05 毫米以下； B 、 0.03 毫米以下； C、 0.02 毫米以下。17、閘閥的作用是 (C)。A、改變介質(zhì)的流動(dòng)方向B、調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量C、截止流體的流動(dòng)D、調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力18、冷油器油側(cè)壓力應(yīng) (A) 水側(cè)壓力。A、大于B、小于C、等于19、 運(yùn)行中汽輪發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油冷卻器出油溫度正常值為(B)。否則應(yīng)作調(diào)整。A、 35度 B、 40度 C、 45度 D、 49度20、在對(duì)給水管道進(jìn)行隔泄壓時(shí)， 對(duì)放水一次門、 二次門，正確的操作方式是 (B)A、一次門開足，二

10、次門開足 B、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)C、一次門調(diào)節(jié)，二次門開足 D、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)21、汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原 因，修復(fù)后（C），靜止同樣時(shí)間，再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度B先盤180度C、先盤180度直軸后D、先盤90度直軸后22、汽輪機(jī)油箱的作用是（D）。A、貯油B、分離水分C、貯油和分離水分D、貯油和分離水分、空氣、雜 質(zhì)和沒淀物。23、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（D）。A、至少20度B、至少30度C、至少40度D、至少50度24、 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為（C）。A、凝結(jié)水壓力低B、凝

11、結(jié)水過冷卻C、凝汽器銅管泄漏D、凝汽器汽側(cè)漏 空氣25、降低潤(rùn)滑油粘度最簡(jiǎn)單易行的辦法是（A）。A、提高軸瓦進(jìn)油溫度B、降低軸瓦進(jìn)油溫度C、提高軸瓦進(jìn)油壓力D、降低軸壓瓦進(jìn)油壓力26、 使用行燈必須注意下列哪些正確事項(xiàng)：（ACDA. 行燈電壓不準(zhǔn)超過36V。在特別潮濕或周圍均屬金屬導(dǎo)體的地方工作時(shí)，行 燈的電壓不準(zhǔn)超過12V;B. 行燈電源應(yīng)由攜帶式或固定式的降壓變壓器供給，特殊情況下變壓器可以放在金屬容器內(nèi)部或特別潮濕地方，但必須做好安全措施；C. 攜帶式行燈變壓器的高壓側(cè)，應(yīng)帶插頭，低壓側(cè)帶插座，并采用兩種不能互相插入的插頭；D. 行燈變壓器的外殼須有良好的接地線，高壓側(cè)最好使用三線插頭。

12、E. 行燈變壓器低壓側(cè)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。27、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)下列事項(xiàng)負(fù)責(zé)：（ACD）A、正確地和安全地組織工作；B、安全措施確已完善和正確地執(zhí)行；C、對(duì)工作 人員給予必要指導(dǎo)；D、隨時(shí)檢查工作人員在工作過程中是否遵守安全工作規(guī)程 和安全措施。E、經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查工作是否安全地進(jìn)行。28、用高溫給水或蒸汽沖洗冷油器時(shí)（ABCD ），褲腳套在靴外面。A、戴手套B、戴面罩C、戴圍裙D、著長(zhǎng)靴29、 汽水管道及瓦斯油管道的檢修工作，工作人員應(yīng)熟悉管道系統(tǒng)的（ABD ）。A、連接方式B、閥門和配件的用途C、閥門的操作方法D、檢修方法30、所有工作人員都應(yīng)學(xué)會(huì)（ABC ）。A、心肺復(fù)蘇法B、觸電急救法C、

13、窒息急救法D、道路交通安全法31、 對(duì)可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的滅火應(yīng)使用（ABC ）滅火。A、干式滅火器B、二氧化碳滅火器C、1211滅火器D、水32、高空作業(yè)人員必須配備（A ）等防護(hù)用品。A、安全帽、安全帶；B、安全帽；C、安全帶；D、手套。33、跨越皮帶時(shí)必須是（B ）oA、皮帶已停止運(yùn)行；B、經(jīng)過通告橋；C、沒有看見、快速跨越；D、皮 帶運(yùn)行。34、國(guó)家頒布的安全生產(chǎn)警告標(biāo)志是（B ）色.A、紅；B、黃；C、藍(lán)；D、綠。35、滅火的基本方法有（A ）。A、泠卻法、隔離法、窒息法三種； B、冷卻法、隔離法；C、窒息法；D、 消防車。36、發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)先（A ）。A、立即

14、切斷電源，使觸電人脫離電源，并進(jìn)行急救；B、向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；C、進(jìn) 行搶救；D、找救護(hù)車37、為了防止工作人員發(fā)生觸電、灼傷、高處墜落、煤氣中毒等事故，必須正確 使用（A ）oA、安全用具；B、安全規(guī)程；C、絕緣手套；D、安全帶。38、 操作機(jī)械時(shí)，工人要穿"三緊"式工作服，"三緊"是指（A ）緊、領(lǐng)口緊和 下擺緊。A.袖口 B .褲腰C .雙肩 三、判斷題1. 理想氣體是指氣體的分子間沒有吸引力，分子本身沒有大小的氣體2. 工程上常用的噴管有漸擴(kuò)噴管和縮放噴管兩種形式。(X)3. 汽輪機(jī)在運(yùn)行中，進(jìn)入軸承的油溫應(yīng)保持在 3545C的范圍內(nèi)，溫升一般不 應(yīng)超

15、過1215C。(V)4. 汽輪機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸承振動(dòng)突增 0.05mm超過0.1mm應(yīng)緊急事故停機(jī)。(V)5. 中速暖機(jī)和額定轉(zhuǎn)速下暖機(jī)的目的是防止材料脆性破壞和避免過大的熱應(yīng) 力。 ( V)6. 轉(zhuǎn)子在一階臨界轉(zhuǎn)速以下，汽輪機(jī)軸承振動(dòng)值達(dá)0.03mm必須打閘停機(jī)，過臨 界轉(zhuǎn)速時(shí)，汽輪機(jī)軸承振動(dòng)值達(dá) 0.1mm應(yīng)立即打閘停機(jī)。(V)7. 在熱能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換過程中，能的總量保持不變，這就是熱力學(xué)第二定 律。 ( X )8. 換熱分為三種基本形式，即傳導(dǎo)、對(duì)流和熱輻射。(V)9. 單位質(zhì)量的物體所具有的容積稱比容， 單位容積的物體所具有的質(zhì)量稱密度。 (V)10. 水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變

16、化，即未飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、干 飽和蒸汽和過熱蒸汽。 (V)11. 干度等于干蒸汽的容積除以濕蒸汽的容積。 (X )12. 采用多級(jí)汽輪機(jī)的目的是增加功率和提高效率。 (V)13. 潤(rùn)滑油粘度過低， 不能形成必要的油膜厚度， 無法保證潤(rùn)滑的需要， 嚴(yán)重 時(shí) 會(huì)燒壞軸瓦。 (V)14. 物體的導(dǎo)熱系數(shù)越大，則它的導(dǎo)熱能力越強(qiáng)。 (V)15. 換熱器逆流布置時(shí)， 由于傳熱平均溫差大， 傳熱效果好，因而可增加受熱面。 (X)。16. 主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。 (3)17. 超速保安器裝置手打試驗(yàn)的目的是檢查危急保安器動(dòng)作是否靈活可靠。 (3) 。18. 汽輪機(jī)油箱的容積越

17、小，則循環(huán)倍率也越小。 (3)19. 冷油器運(yùn)行中水側(cè)壓力應(yīng)大于油側(cè)壓力，以確保油不會(huì)泄漏。 (3) 。20. 機(jī)械密封的特點(diǎn)是摩擦力小、 壽命長(zhǎng)、不易泄漏， 在圓周速度較大的場(chǎng)所也 能可靠地工作。 (V)21. 現(xiàn)代高壓給水泵軸向推力的平衡裝置一般包括雙向推力軸承、 平衡盤、和平 衡鼓。(V)22. 水泵串聯(lián)運(yùn)行流量必然相同，總揚(yáng)程等于各泵揚(yáng)程之和。 (V)23. 汽輪機(jī)靜止部分主要包括基礎(chǔ)、 臺(tái)板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承。 (V)24. 汽輪機(jī)的內(nèi)部損失是指配汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失、 排汽管的壓力損失、 和汽輪機(jī) 的級(jí)內(nèi)損失。 (V)25. 由于軸向推力的大小隨負(fù)荷、 蒸汽參數(shù)等運(yùn)行工況條

18、件而變化， 所以汽輪機(jī) 必須設(shè)置推力軸承。 (V)26. 汽輪機(jī)的內(nèi)功率與總功率之比稱做汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率。 (X )27. 汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)主要由立銷、縱銷、橫銷、角銷、斜 銷、貓爪銷等組成。(V)28. 油管道法蘭可以用塑料墊或膠皮墊作墊。 (X )。29. 調(diào)速系統(tǒng)是由感受機(jī)構(gòu)、放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋機(jī)構(gòu)組成。(V)30. 自動(dòng)主汽門是一種自動(dòng)閉鎖裝置， 對(duì)它的要求是：動(dòng)作迅速、關(guān)閉嚴(yán)密。 (V)31. 水泵密封環(huán)的作用是減少水泵的水力損失、提高水泵的效率。 (3) 。32. 離心泵的主要部件有吸入室、 葉輪、壓出室、軸向推力平衡裝置及密封裝置 等。 ( V)33. 循環(huán)水泵的主要特點(diǎn)

19、是流量大，揚(yáng)程小。 (V)34. 凝結(jié)器銅管的排列方式有垂直、橫向和輻向排列等。 (X )35. 閥門是用來通斷和調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的。 (V)36. 汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器有三種，即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器37. 從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。 (V)38. 對(duì)同一種液體而言，其密度和重度不隨溫度和壓力的變化而變化。 (3)39. 熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是能量守恒定律與能量轉(zhuǎn)換定律在熱力學(xué)上應(yīng)用的 一種特定形式。 ( V)40. 汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括軸、葉輪、動(dòng)葉柵和聯(lián)軸器、盤車裝置。 (V)41. 水泵的特性曲線與閥門的阻力特性曲線的相交點(diǎn)就是水泵的工作點(diǎn)42.

20、 汽輪機(jī)采用的聯(lián)軸器有剛性、撓性和半撓性聯(lián)軸器。(V)43. 流體與壁面間溫差越大， 換熱量越大， 對(duì)流換熱熱阻越大， 則換熱量也越大。 (X)44. 抽氣器的任務(wù)是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結(jié)氣體連續(xù)抽 出，保持凝汽器在高度真空下運(yùn)行。 ( V)45. 汽輪機(jī)進(jìn)行中當(dāng)工況變化時(shí)，推力盤有時(shí)靠工作瓦塊，有時(shí)靠非工作瓦塊。(V)46. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。 (X)47. 汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)必須在沖轉(zhuǎn)前投入。 (V)48. 離心式主油泵入口油壓必須大于大氣壓力。 (V)49. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)， 導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽中攜帶的大量水 分使蒸

21、汽流量增大。 ( X )50. 汽輪機(jī)啟動(dòng)暖管時(shí)，要注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了提高金屬溫度。 ( X )二、問答題1、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火如何處理 ?答：根據(jù)著火部位立即滅火，采取隔離措施，迅速報(bào)告廠消防隊(duì)。若火勢(shì)很大不能很快撲滅時(shí)，應(yīng)立即緊急故障停機(jī)。在停機(jī)過程中， 盡量不使用高壓油泵， 交流油泵不好用時(shí)， 可投入氣動(dòng) 油泵。汽輪機(jī)打閘后， 火勢(shì)仍不能撲滅時(shí)， 而蔓延到主油箱， 應(yīng)將主油箱及事 故放油門開啟，火災(zāi)撲滅后，關(guān)閉事故放油門。2、汽輪機(jī)軸承溫度升高的原因 ?答：冷油器出油溫度升高 軸承進(jìn)入雜物，進(jìn)油量減少或回油不暢 ; 汽輪機(jī)負(fù)荷升高，軸向傳熱增加 ;軸封漏汽過大，油中進(jìn)水軸承

22、烏金脫殼或熔化磨損 ;軸承振動(dòng)過大，引起油膜破壞，潤(rùn)滑不良 ;油質(zhì)惡化。3、汽輪機(jī)真空下降有哪些危害 答：排汽壓力升高，可用焓降降低，經(jīng)濟(jì)性變差，機(jī)組出力降低； 排氣缸及軸承座受熱膨脹，肯能引起中心變化，振動(dòng)增大； 排汽溫度過高時(shí)可能引起凝汽器銅管松弛，破壞嚴(yán)密性 末級(jí)葉片要產(chǎn)生渦流或旋流，同時(shí)在末級(jí)葉片某段產(chǎn)生激振力損壞末級(jí)葉 片，造成事故4、安規(guī)對(duì)進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工作人員著裝有何要求？ 答：進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽，穿工作服，領(lǐng)子與袖口必須扣好，工作服 不能有可能被轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械絞住的部分； 工作服禁止使用尼龍、 化纖或棉、 化纖混紡 制成的衣料， 以防工作服遇火燃燒加重?zé)齻潭龋?禁止帶圍巾

23、和穿長(zhǎng)衣服； 禁止 穿拖鞋、涼鞋，女同志禁止穿裙子、高跟鞋，辮子長(zhǎng)發(fā)必須盤在安全帽內(nèi)；做接 觸高溫物體的工作時(shí)，必須手套和穿專用防護(hù)工作服。5、何謂水錘?如何防止 ?答：在壓力管路中，由于液體流速的急劇變化，從而造成管中的液體壓力顯著、 反復(fù)、迅速地變化，對(duì)管道有一種“錘擊”的特征，這種現(xiàn)象稱為水錘（ 或叫水擊） 。為了防止水錘現(xiàn)象的出現(xiàn)，可采取增加閥門起閉時(shí)間，盡量縮短管道的長(zhǎng) 度，在管道上裝設(shè)安全閥門或空氣室， 以限制壓力突然升高的數(shù)值或壓力降得太 低的數(shù)值。6、為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置 ?答: 在汽輪機(jī)起動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪 摩擦產(chǎn)生的熱量 從而引

24、起排汽溫度升高， 排汽缸溫度也升高。 排汽溫度過高會(huì) 引起排汽缸較大的變形， 破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線的一致性， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī) 組振動(dòng)或其它事故。所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。 小機(jī)組沒 有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行而引起排汽缸溫度超限。7、汽輪機(jī)油質(zhì)水分控制標(biāo)準(zhǔn)是什么 ?油中進(jìn)水的主要原因是什么？ 答：汽輪機(jī)油質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)是控制油中水分W 0.1 %汽機(jī)油中進(jìn)水的原因主要有軸 封疏齒片間隙大，軸封汽壓高，冷油器運(yùn)行不正常，冷卻水壓力高于油壓，冷油 器泄漏造成油中進(jìn)水，油系統(tǒng)停運(yùn)，冷油器泄漏，造成冷卻水泄漏至油側(cè)，油箱 排煙風(fēng)機(jī)故障未能將油箱中水蒸氣抽走。8、為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速、真空到零后才停止軸封供汽 ?答：如果真空未到零就停止軸封供汽， 則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸， 使轉(zhuǎn)子和汽 缸局部冷卻， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或汽缸變形， 所以規(guī)定要真空至零， 方可停 止軸封供汽。9、盤車過程中應(yīng)注意什么問題 ?(1) 監(jiān)視盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動(dòng)。(2) 定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。(3