汽車行業(yè)的電子商務規(guī)劃的原則及建議

1、汽車行業(yè)的電子商務規(guī)劃的原則及建議一、從業(yè)務需要出發(fā)制定電子商務應用的規(guī)劃。電子商務的應用規(guī)劃要從業(yè)務需要出發(fā)。 實施過程必須突出服從業(yè)務主導的 需要，這可說是建立電子商務應用系統(tǒng)的核心原則， 亦即圍繞主營業(yè)務開展網(wǎng)絡 營銷。圍繞主營業(yè)務開展網(wǎng)絡營銷主要體現(xiàn)在兩個方面。一是企業(yè)業(yè)務流程的改造 是電子商務應用的核心。企業(yè)的網(wǎng)絡營銷必然伴隨著企業(yè)業(yè)務流程的重組， 業(yè)務 流程重組必須先于網(wǎng)絡營銷實施。 所以，網(wǎng)絡營銷實施中最重要的工作不是軟件 開發(fā)，而是業(yè)務流程的改造與規(guī)劃。脫離主營業(yè)務流程的重組建立起來的網(wǎng)絡營 銷系統(tǒng)，很難實現(xiàn)流程上計劃、生產(chǎn)、銷售與控制等產(chǎn)業(yè)鏈條的全面整合與無縫 連接。二是網(wǎng)絡

2、營銷的開展要以業(yè)務部門為主導、 信息部門和業(yè)務部門共同參與 才能取得預期的收效。許多企業(yè)把網(wǎng)站的運作放在業(yè)務部門進行， 互聯(lián)網(wǎng)平臺是 傳統(tǒng)業(yè)務可以采用新的技術手段，而日常的具體業(yè)務還需要業(yè)務人員的操作， 電 子商務應用在業(yè)務部門運作可以實時地對業(yè)務的變化做出相應的調(diào)整，更好的為業(yè)務服務。我們身邊有很多反例，它們不從業(yè)務需要出發(fā)，而只是技術部門根據(jù)二、選擇好進行電子商務應用實施的切入點企業(yè)應根據(jù)不同的市場環(huán)境與市場地位，選擇網(wǎng)絡營銷實施的最佳切入點。大部分企業(yè)在制訂電子商務應用實施策略時， 都應充分考慮并利用了現(xiàn)有商 務模式中的主導地位，主動開展能夠直接為企業(yè)增加現(xiàn)有利益的電子商務應用活動。對于

3、汽車企業(yè)，應充分利用其大批量物資采購的談判優(yōu)勢，在買方市場中建 立起自己獨立的采購平臺，拉動供應商上網(wǎng)，利用網(wǎng)絡平臺達到采購信息透明化、 降低采購成本、及時快速采購的目的。另一方面，對于汽車行業(yè)可以利用其渠道的控制能力，積極開展網(wǎng)上銷售的 業(yè)務。對于中國的汽車行業(yè)現(xiàn)狀來說，網(wǎng)上采購優(yōu)先于網(wǎng)上銷售，也應是說在實施電子商務應用規(guī)劃時應該首先實現(xiàn)網(wǎng)絡采購電子化，降低采購成本，最快實現(xiàn)投資回報。然后再視業(yè)務需要、財力等情況實現(xiàn)網(wǎng)上銷售。三、電子商務應用項目優(yōu)先模塊選擇電子商務應用項目有很多功能模塊，如何確定這些功能塊的優(yōu)先級，我們可 以利用一個項目優(yōu)先模塊矩陣來說明。業(yè)務影通過在項目優(yōu)先模塊中定位你的

4、力策略應該優(yōu)先考慮。必須擁有最佳選擇 電子商務應用項目,就可以清楚地知道哪些高的業(yè)務影響力低又最具吸引力的策略分布在右上角的“最佳選擇”象限,可得些策略同樣有吸引力，吃力容易執(zhí)行好另既有我們稱其為“輕松可得”，分布在右下角，它們的業(yè)務影響力小，但執(zhí)行起來容易。然后，大多數(shù)的 執(zhí)行難度公司需要著手哪些“必須擁有”的策略， 它們盡管業(yè)務影響力很大，但是執(zhí)行非常困難。如果你已經(jīng)兌現(xiàn)了一些“最佳選擇”并且積累了一些經(jīng)驗，那么執(zhí)行那 些“必須擁有”的策略就沒有那么困難了1、那么，如何考察一個項目的執(zhí)行難度呢？這可以從以下幾個方面來考慮： 信息或數(shù)據(jù)庫的公開程度； 2 、業(yè)務過程需要的變化； 3、管理中需

5、要的改革程 度； 4、必需的能力； 5、交互作用水平。譬如江鈴汽車股份有限公司在眾多電子商務應用系統(tǒng)中最先實現(xiàn)的就是財 務模塊的電子商務應用， 接著是生產(chǎn)排程和物料需求系統(tǒng)， 最近才逐步開始實施 CRM 系統(tǒng)。它基本遵循的就是從易到難，并結(jié)實際的業(yè)和需要來逐步提高電子 商務運用系統(tǒng)的層次原則，它始終保持著基于電子商務應用的競爭力。四、統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施。電子商務的建設必須有統(tǒng)一的長期的規(guī)劃， 因為受資金、 技術、觀念的影響， 很少有公司的電子商務應用是一步到位的， 所以絕大多數(shù)公司的電子商務是分步 實施的，這就更突出了統(tǒng)一的長期的規(guī)劃的重要性， 這樣可以避免系統(tǒng)的不兼容、 或系統(tǒng)難以擴展等短期

6、行為。 而且電子商務應用初期大都經(jīng)歷了一個分部門、 分 模塊獨立開發(fā)的漸進式的摸索過程； 多數(shù)先易后難、 分步實施的策略。 如果沒著 眼全局，進行統(tǒng)一規(guī)劃長期規(guī)劃， 其后果或是浪費資源， 因以前的系統(tǒng)有局限性， 造成先天不足， 以前的投入成本無用的沉沒成本； 或是電子商務應用系統(tǒng)之間的 平臺不同，數(shù)據(jù)不能正常交換，形成一個一個信息孤島。汽車行業(yè)也要遵循這一原則，比如進行電子商務應用規(guī)劃時不能只是三五年 的中短期規(guī)劃， 而應該是十年、 二十年的中長期規(guī)劃， 算成本時不能只用成本會 計核算的眼光， 而應該用管理會計的戰(zhàn)略眼光來進行規(guī)劃。 應從較長時間來考慮 成本和收益。 汽車行業(yè)一般來說規(guī)模較大， 所以我認為從目前來看， 汽車行業(yè)如 果選擇管理軟件來說，應該選擇國外大公司的管理軟件，如SAP公司或ORACLE 公司的軟件。 我國已經(jīng)進入 WTO 后，汽車行業(yè)也就隨經(jīng)濟貿(mào)易等已