細處著眼小處著手于細微處見真章

1、細處著眼 小處著手 于細微處見真章隨著鐵路由粗放型管理向精細型管理的演進， 安全壓力下的成本壓力 逐年加強，如何在確保安全的前提下節(jié)約成本支出是當前管理上的一個難 點和重點，做為鐵路成本支出的大戶，機務段的節(jié)支工作尤為重要。機車 檢修系統(tǒng)更是開展節(jié)支的重點，為此，做為檢修車間燃系組的包保干部， 對該班組開展節(jié)支降耗工作進行了深入調(diào)研。燃系組是檢修車間架修工區(qū)的一個重要生產(chǎn)班組， 主要擔當全段內(nèi)燃 機車的中修、小輔修機車的燃系范圍檢修及部分配件檢修任務 , 主要生產(chǎn) 任務包括五個方面：1、內(nèi)燃機車小輔修然系范圍檢修，交車及DF8機車 噴油泵檢修；2、內(nèi)燃機車中修然系范圍檢修 ,水阻,試運,交車以

2、及噴油泵 檢修；3、 噴油器 , 噴油泵下體 , 挺桿下體配件檢修； 4、靜液壓馬達 , 泵及 輔助配件檢修，同時班還承擔段內(nèi)、新南以及安陽、鶴壁等調(diào)小機車的臨 碎修搶修任務。內(nèi)燃機車熱力狀態(tài)是決定機車燃油消耗的前提， 而燃系組的作業(yè)范圍 基本涵蓋了內(nèi)燃機車燃油消耗的全部環(huán)節(jié)，主要包括三個方面： 1、調(diào)速 器功率的整定； 2、噴油泵工作的好壞； 3、噴油器的霧化狀態(tài)。因此，提 高調(diào)速器、噴油泵、噴油器的工作質(zhì)量是降低機車燃油單耗的基礎 , 是保 證機車良好燃燒狀態(tài)的根本。根據(jù)生產(chǎn)實際，燃系組狠抓備品質(zhì)量，主要從以下幾個方面做好節(jié)油降耗工作：一、在調(diào)速器方面 :由于我段的內(nèi)燃機車在運用方面是長交

3、路 . 大輪乘 . 機車經(jīng)常處于高 手柄滿負荷狀態(tài) , 根據(jù)這一情況 , 我們在小輔修作業(yè)時調(diào)整調(diào)速器性能 , 整 定柴油機的額定功率 , 使機車功率處于額定功率的下限 , 讓噴油泵的供油 齒條少拉出 0.5-1 個刻線, 這樣既有效降低了燃油消耗 ,對柴油機的保養(yǎng)也 極為有利 .噴油泵少拉出 0.5-1 個刻線, 意味著每個噴油泵每分鐘少供油 30 毫升左右 , 按每臺機車每天高手柄位運行二小時計算 , 每天一臺機車可 節(jié)約燃油 60升左右, 每年可節(jié)約 18000升燃油。二、噴油泵方面：噴油泵齒條漏油是DF8機車的一大通病，每臺機車至少有35個噴油 泵漏油或輕微漏油。 根據(jù)這一情況 , 我們加大噴油泵質(zhì)量卡控力度 , 使齒條 處漏油的現(xiàn)象得到很好的控制 , 按每個噴油泵每分鐘漏油 1 毫升計算，每 臺車能修好 5 個泵, 就可以使每臺車每天節(jié)油 8 升。三、噴油器方面 :噴油器霧化不良 , 滴油 , 二次噴射 , 回油量大等 , 都會產(chǎn)生大量的燃油浪費 , 我們通過磨修支座板、研磨針閥、更換進油管密封銅墊等措施, 有效控制了噴油器的上速故障 , 從而降低了因噴油器工作狀態(tài)不良引起的燃油 消耗, 根據(jù)我們初步測算 , 每天每臺車可節(jié)約燃油 20 升。通過