市政道路土石方項(xiàng)目工程專項(xiàng)施工方案方針

1、+XX市XXXX市政工程市政道路土石方工程專項(xiàng)施工方案編制單位：XXX單位編制日期：X年X月X日目錄XX市XXXX道路工程1. 工程概況2. 施工準(zhǔn)備3. 施工測量4. 路基土石方施工方案及技術(shù)措施.5. 土方路堤壓實(shí)度的檢測方法和標(biāo)準(zhǔn).16166.質(zhì)量保證措施7.確保工期措施錯(cuò)誤！未定義書簽。8.安全措施及體系179.環(huán)境保護(hù)措施1810.機(jī)械設(shè)備保證措施1811.雨季施工保證措施19XX市XXXX市政工程市政道路土石方工程專項(xiàng)施工方案1.工程概況序號項(xiàng)目內(nèi)容1工程名稱XX市 XXXXt路工程2工程地址XX市 XXX3建設(shè)單位4設(shè)計(jì)單位5監(jiān)理單位6勘察單位7施工總承包單位8合同范圍9結(jié)構(gòu)類型

2、10合同工期11合同質(zhì)量目標(biāo)要求2.施工準(zhǔn)備在工程開工前，組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙。明確工程內(nèi)容，分析工 程特點(diǎn)及重要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。2.1結(jié)合施工工藝和使用上的特點(diǎn)，做好采取特殊施工方法和特定技術(shù) 措施的準(zhǔn)備。2.2核對本工程有無特殊材料要求，以及其品種、規(guī)格、數(shù)量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)格是否明確，主要尺寸、位置、標(biāo)高有無 錯(cuò)誤。2.3考慮好施工時(shí)交叉銜接方法，并通過熟悉圖紙，確定與單位工程、 施工有關(guān)的準(zhǔn)備工作項(xiàng)目。2.4做好圖紙會審準(zhǔn)備工作，在認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，召 集有關(guān)人員進(jìn)行圖紙預(yù)審，對圖紙存在的問題和工程中有關(guān)問題以書面的 方式提前送給有關(guān)單

3、位，以便圖紙正式會審。2.5組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，并分級作技術(shù)交底工作。2.6提出詳細(xì)的材料計(jì)劃，設(shè)備計(jì)劃，按期組織進(jìn)出場。編制新材料、 新工藝實(shí)施方案，并進(jìn)行必要的試驗(yàn)工作。2.7制定工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、機(jī)具設(shè)備、 材料、現(xiàn)場文明、生活福利等一系列管理制度。2.8開挖前，技術(shù)負(fù)責(zé)人在全面熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場 核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序向設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位提 出修改意見和報(bào)請變更設(shè)計(jì)。2.10主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)本工程的具體特點(diǎn)和工程量，以及本工程的工期和施工計(jì)劃，結(jié) 合我公司的機(jī)具資源情況。擬投入本工程的施工機(jī)具

4、。及進(jìn)場時(shí)間見表:施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃表序號設(shè)備名稱施工內(nèi)容進(jìn)場時(shí)間備 注1挖掘機(jī)開挖土方開工后2裝載機(jī)裝載土方開工后3自卸汽車裝卸道渣、土方開工后4推土機(jī)整平、碾壓路基開工后3.施工測量路基開工前應(yīng)作好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù) 測，橫斷面的檢查與補(bǔ)測增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，施工測量符合國家規(guī)范要求，并作 好相關(guān)記錄。3.1導(dǎo)線復(fù)測(1) 當(dāng)原來的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好復(fù)測工作。(2) 導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用紅外線測距儀和電子全站儀，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行 檢驗(yàn)、校正。(3) 原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視，或滿足弧

5、形地段施工要求。(4) 導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單測結(jié)果相比較，測量精度滿足設(shè)計(jì)要求,無規(guī)定的坐標(biāo)相對閉合差為士 1/1000。(5) 復(fù)測導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。(6) 對有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)護(hù)樁座牢固可靠, 樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍外。(7) 、中線復(fù)測1)路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。 如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、 圓曲線起訖點(diǎn)，采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。2) 恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng) 及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。3) 發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長度丈量錯(cuò)誤或?qū)倬植扛木€時(shí)應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng) 調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)

6、部位注明斷鏈距離和樁號。(8) 、核對及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)1) 使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合, 超出允許誤差范圍時(shí)應(yīng)及時(shí)查明原因并報(bào)有關(guān)部門。2) 水準(zhǔn)點(diǎn)的間距應(yīng)保持在1公里左右，在人工結(jié)構(gòu)的附近，高填深挖 地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精 度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。3) 設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)應(yīng)將其移出， 其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。4) 路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查，核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行復(fù)測，若 設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖應(yīng)全部補(bǔ)測。(9) 、路基放樣1)路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工日志和有關(guān)規(guī) 定釘出路基用地界樁，具

7、體位置樁，在距離路中心一定安全區(qū)內(nèi)設(shè)置控制 樁，其間距不大于50m樁上應(yīng)說明樁號及挖填區(qū)。2)機(jī)械施工中，應(yīng)在邊坡設(shè)立明顯的挖填標(biāo)志；在 100m的段落內(nèi), 距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制高程的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)被控 制樁碰倒或丟失應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)。3)施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有的標(biāo)志，特別是一些原始的控制樁。3.2場地清理(1) 、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。(2) 、路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其他建筑物，均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆除或改造，對路基附近的危險(xiǎn)建筑 應(yīng)于適當(dāng)加固，對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。(3) 、路基用地范圍內(nèi)的樹木應(yīng)在施工前砍伐移植。將路

8、基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并回填夯實(shí)。3.3測量放線 3.3.1復(fù)查測量在施工準(zhǔn)備階段，對業(yè)主所交付的中心線位置樁，三角網(wǎng)基點(diǎn)樁(及 導(dǎo)線樁點(diǎn))水準(zhǔn)基礎(chǔ)點(diǎn)樁等測量資料檢查核對，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足，不穩(wěn), 被移動及被毀，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測，加固。在復(fù)測中要注意下列事宜。(1) 、要與相鄰段的控制中線樁、邊線邊溝及水準(zhǔn)點(diǎn)位相互聯(lián)接，吻合，如有誤，必須找出誤差原因直到閉合。(2)、三角樁的點(diǎn)位差大于士 15mm則應(yīng)放棄另補(bǔ)。(3) 、水準(zhǔn)點(diǎn)高程誤差大于10mn應(yīng)放棄重補(bǔ)，使用新的高程。332控制測量現(xiàn)場采用三角網(wǎng)控制，三角網(wǎng)精度按五等精度控制。使用紅外儀和全站儀其測角中誤差W 5，0,相對中誤差W 1/40000

9、，三角形最大閉合差 <15， 0。三角網(wǎng)平差按條件觀測平差為主。水準(zhǔn)網(wǎng)平差按四級水準(zhǔn)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，以站數(shù)為權(quán)倒數(shù)進(jìn)行平差，用水準(zhǔn)儀測設(shè)，往返測量的較差R< 20V L。L:水準(zhǔn)點(diǎn)間距，以km計(jì)量。3.3.3施工測量(1) 、用坐標(biāo)法恢復(fù)道路中心樁，并與相鄰合同段主體中線及其標(biāo)高閉合。(2) 、用座標(biāo)法放出路基用地樁和路堤坡腳，路塹口頂，邊溝等位置20米樁，在路中心一定安全距離設(shè)立控制樁， 間距不小于50米，樁上表明樁號, 路中心挖(填)高度，這些控制樁要保持到竣工，測量，高程樁原則斷面，豎曲線斷面10m斷面。4.路基土石方施工方案及技術(shù)措施 4.1道路清表及排水 4.1.1清除表土與淤泥

10、(1)施工前，先在路幅兩側(cè)各開挖一條寬 1.0m、深1.5m的排水溝, 將施工區(qū)雨水、地下水有組織排至附近池塘和溝渠中，土渠坡度1%。(2) 挖方區(qū)的表土的清運(yùn)據(jù)地勘資料顯示，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場的踏勘情況，平場的大面工作區(qū)及道路的挖方區(qū)表土多為中風(fēng)化泥巖以及粉質(zhì)粘土，表層清理時(shí)一般清表土深 度為30-80cm厚。較平坦的區(qū)域表土清理時(shí)，我方采用推土機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行清理。坡 度較陡的地方，采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行清理。推土機(jī)進(jìn)行表土清理時(shí)，先將平坦區(qū)域的表土沿道路開挖線內(nèi)推積到 一堆，同時(shí)由裝載機(jī)進(jìn)行裝車，及時(shí)運(yùn)走；在陡坡區(qū)域，先由挖掘機(jī)進(jìn)行 挖土清理，及時(shí)將表土積成一堆后，再由挖掘機(jī)直接裝進(jìn)汽車運(yùn)走

11、。(3) 清表土的運(yùn)輸及棄土清表土含有很多的有機(jī)物等雜質(zhì)，質(zhì)地比較軟，不得用于路基回填區(qū) 的回填土，必須運(yùn)到棄土場。在棄土場區(qū)，自卸車倒土以后，由一裝載機(jī)進(jìn)行場地的清理和平整， 棄土場必須由一專職人員進(jìn)行監(jiān)督和管理，不得亂倒清表土。(4) 清淤泥：魚塘、水田、水溝先用抽溝(30X 50cm抽水法排水,排不盡的積水用污水泵或泥漿泵排干。大面積淤泥則在周邊每隔10-15米 挖2.0-3.0米的深坑(底部尺寸50X 50cm，將污水泵或泥漿泵置于坑底, 降低地下水位，然后將淤泥進(jìn)行翻曬，待土體基本干燥后，再進(jìn)行挖運(yùn)。4.1.2施工場地排水在路基開工前，在路基兩側(cè)邊線外，挖 60 X 80cm的排水溝

12、；在路基地 表上隔20米由人工挖40X 50cra的橫向排水溝與兩邊縱排水溝相通，排干 路基地表40cm以內(nèi)的地下水，曬干原地面保證原地面的壓實(shí)度。整理好因 路基施工時(shí)切斷的原有道路和農(nóng)田排灌水系統(tǒng)，在施工前應(yīng)作臨時(shí)排水處 理。4.2機(jī)械挖土(石)方 4.2.1 土方路基開挖法測放定線，放出開挖的邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次性的挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成多個(gè)臺階、分級依次進(jìn)行開挖。對較長的路塹 采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對 寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開

13、挖。路基土方開挖時(shí)，對大面積的區(qū)域采用機(jī)械化施工方法：土方汽車的 運(yùn)距在場區(qū)內(nèi)大約為300-1500m左右，部分區(qū)域土石方很集中的地方，則 將產(chǎn)生棄土，棄土?xí)r用運(yùn)輸車將棄土運(yùn)達(dá)棄土場，按規(guī)定要求堆放。選用 推土機(jī)推運(yùn)時(shí)，運(yùn)距適宜在100 m以內(nèi)，同時(shí)宜用挖掘機(jī)械配合自卸汽車施 工的開挖方式。路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入 線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基, 必要時(shí)，采用增加臨時(shí)管涵及排水溝的辦法解決，保證施工順利進(jìn)行。對設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工, 保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確

14、保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用 壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。土石方施工時(shí)的主要機(jī)械設(shè)備有：推土機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī), 自卸汽車。422 土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、 縱挖法及混合式開挖法三種。(1)橫挖法對路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱 為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí), 各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工

15、安全而安定，人 力橫挖法施工時(shí)，一般1.52.0m ;機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加 大到3m4m橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車 運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。(2)縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式 稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長度較短(不超過loom，開挖深度不大于3m地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20-70m,最遠(yuǎn)不宜大于100m當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜 橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺或 多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前為陡峻山

16、坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層 通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基 頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土 方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫 向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本 辦法適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路 塹開挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方調(diào)配計(jì)劃有多余 的挖方廢棄的條件。(3) 混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹

17、縱向長度和挖深都很 大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每 一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。423挖方路基機(jī)械化施工本道路路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，施工質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須 很好地組織機(jī)械化施工。(1)機(jī)械配套及選型本市政道路路基，質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn), 要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備 的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。a. 設(shè)備的適應(yīng)生、可靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于

18、100m時(shí)選用推土機(jī)，100500減 500m時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備多臺機(jī)械同 時(shí)作業(yè)，這樣平時(shí)可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī) 時(shí)，多臺機(jī)械可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常 遇到的問題。b. 同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序 如下:推土開挖7裝車7運(yùn)輸7填方區(qū)(或棄土場)其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因 此要求在施工組織中要及時(shí)合理地調(diào)度和安排，有時(shí)因?yàn)檫\(yùn)輸距離的變化 三個(gè)工

19、作日內(nèi)就會有不同的安排。c. 科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配 置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回, 以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。d. 保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個(gè)渠 道，交通方便的地方請加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算;工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人 管理。本工程采用后者方法加油。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要, 并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火 工作。對加油管理應(yīng)

20、有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油(有些大型設(shè)備收工后停在工地)，必須配 備有專用的加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開工前為工地機(jī)械加 好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查，詢 價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時(shí)間解決，提高機(jī)械的使用率。(3)注意事項(xiàng):a. 作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè) 置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是, 每個(gè)作業(yè)面日完成土方量 5000m3-8000m3/8h之間，每天計(jì)劃工作12小時(shí) 作業(yè)，必要時(shí)可視天氣情況適當(dāng)?shù)募影喙ぷ?。汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、 會車不受影響，同時(shí)

21、做好道路排水工作。b. 每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配 有專用維修車輛，工地通過對講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。c. 嚴(yán)格按機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度，機(jī)械事故、人 員傷亡事故常常是違反操作規(guī)程所致。d、在施工時(shí)，對于現(xiàn)場的土方和石方的比例，在開挖時(shí)及時(shí)進(jìn)行復(fù)核, 開挖時(shí)先挖土方，表面土方挖完已后，及時(shí)報(bào)請建設(shè)監(jiān)理單位相關(guān)人員到 現(xiàn)場進(jìn)行測量并簽證作為后期土石比結(jié)算依據(jù)。e、本工程的開挖土石方區(qū)段較大，大部分為挖方區(qū)；在開挖時(shí)嚴(yán)格控 制開挖的路基高程，當(dāng)開挖到土路基表面以上+10-15cm時(shí)，要在現(xiàn)場架設(shè)水準(zhǔn)儀，邊開挖、邊測量，保證在施工時(shí)不得出現(xiàn)超挖現(xiàn)

22、象；同時(shí)開挖時(shí) 要全部保證開挖的路基表面平整，橫向及縱向排水坡度正確，更有利于施 工期間的排水。f、在施工時(shí)，在挖方區(qū)的人行道邊側(cè)應(yīng)開挖排水溝，排水溝的寬度、深度，縱向坡度均要符合設(shè)計(jì)要求，以有利于施工期間的排水。4.3路基土方施工(1) 路基土方施工工藝路基i方施工工藝框圖（2）路基土方施工要點(diǎn)1 ）施工測量放樣:在工作段內(nèi)每20M設(shè)一中樁，對應(yīng)中樁兩邊設(shè)邊樁，用白灰將路基邊線標(biāo)出。試驗(yàn)段設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一處。施工前，先在路幅兩側(cè)各開挖一條寬溝，將施工區(qū)雨水、地下水有組織排至附近池塘和溝渠中，土渠坡度1.0m、深1.5m的排水1%。2）挖方區(qū)的表土清運(yùn)據(jù)地勘資料顯示，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場的踏勘情況， 平

23、場的大面工作區(qū)及道路的挖方區(qū)表土多為中風(fēng)化泥巖以及粉質(zhì)粘土，含有很多的有機(jī)物等雜質(zhì)，質(zhì)地比較軟，表層清 理時(shí)一般清表土深度為 30-80cm厚，不得用于路基回填區(qū)的回填土， 必須運(yùn)到棄土場。較平坦的區(qū)域表土清理時(shí)，我方采用推土機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行清理。坡度較陡的地方，采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行清理。推土機(jī)進(jìn)行表土清理時(shí)， 先將平坦區(qū)域的表土沿道路開挖線內(nèi)推積到一堆,同時(shí)由裝載機(jī)進(jìn)行裝車，及時(shí)運(yùn)走；在陡坡區(qū)域，先由挖掘機(jī)進(jìn)行挖土清理，及時(shí)將表土積成一堆后，再由挖掘機(jī)直接裝進(jìn)汽車運(yùn)走。3）備土:在取土范圍內(nèi)采用挖掘機(jī)裝自卸車運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒎弦蟮奶钔吝\(yùn)入施工現(xiàn)場。不合格的填土嚴(yán)禁卸入施工場地，每車的裝載

24、方數(shù)應(yīng)大致相等。土按1.3的松鋪系數(shù) 備料，壓實(shí)厚度每層23cm,即按30cm松鋪厚度備料。卸料按計(jì)算好的間距均勻堆放。在卸料同時(shí)用推土機(jī)將土均勻攤開，有明顯缺料的地方應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。 推土機(jī)粗平后，及時(shí)檢測含水量，并與最佳含水量對比，以確定是翻曬還是補(bǔ)充灑水，當(dāng)含水量 在最佳含水量± 2%內(nèi)時(shí)，用平地機(jī)進(jìn)行整型，平土?xí)r應(yīng)注意保持一定的路拱橫坡。在直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心刮平， 在平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。 然后用壓路機(jī)快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，使其平整度、路拱橫坡度達(dá)到規(guī)范要求，同時(shí)人工配合將填料內(nèi)不符合要求的雜質(zhì)清除。5）碾壓:碾壓前對填土層的松鋪厚度、平

25、整度、含水量進(jìn)行檢查，并實(shí)測松鋪高程，松鋪厚度、平整度、含水量達(dá)到要求后立即進(jìn)行碾壓。碾壓分段進(jìn)行，分段長度控制在30-50m。采用振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，行駛速度最大不宜超過1.5Km/ h;碾壓直線段時(shí)由兩邊向中間進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.4-1.5m，做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。在各型壓實(shí)設(shè)備碾壓完成一遍后， 應(yīng)及時(shí)用灌砂法檢測壓實(shí)度， 直至壓實(shí)度達(dá)到 要求，確定最佳碾壓遍數(shù)。碾壓完成后，用水準(zhǔn)儀測量壓實(shí)后高程， 以確定松鋪系數(shù)。6）檢查:每層碾壓完成后，應(yīng)立即按城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行自檢

26、，土方壓實(shí)度檢測頻率為每壓實(shí)層每 1000M測3處（灌砂法）；換填片石處理路基的檢測20噸以一般用20噸以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無輪跡時(shí)，可判為 壓實(shí)合格；現(xiàn)場檢測時(shí)，也可在已碾壓完的路堤上按梅花形設(shè)置檢測點(diǎn)，當(dāng) 上振動壓路機(jī)碾壓后，該點(diǎn)標(biāo)高不發(fā)生變化時(shí)，即可判定該層碾壓合格。自檢符合要求后及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師抽檢， 監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下一層的填土施工。報(bào) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)， 進(jìn)行該種填料的大面積施工。4.4路基填筑施工（1）路基填筑施工工藝路基填筑施工工藝框圖（2）路基填筑施工要點(diǎn)1）施工前準(zhǔn)備 、清理與掘除：對拆遷線范圍內(nèi)的建筑垃

27、圾、地表土、樹根及不適宜填筑路基 的材料一定要清除干凈，以免影響路基的穩(wěn)定性，并有利于充分利用挖方。1）采用水平分層填筑法施工，即根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，按路面平行線分層填筑，分層 壓實(shí)。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm,保證修整路基邊坡后 邊緣有足夠的壓實(shí)度。、填前碾壓：對清理完的路基經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，試驗(yàn)員檢測含水量，在達(dá)到 最佳含水量± 2%寸，用推土機(jī)進(jìn)行平整，并用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，質(zhì)控人員檢測密 實(shí)度，路基地基壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求，符合要求后，方可進(jìn)行下一階段施工。測量 人員應(yīng)會同監(jiān)理工程師實(shí)測填前碾壓完的路基的標(biāo)高。50cm,、坑穴回填：路基填筑前，應(yīng)先對路基內(nèi)

28、的坑穴進(jìn)行處理， 將不適用材料挖除,換填以合格材料，當(dāng)坑穴較深時(shí)，回填時(shí)坑穴應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于 然后分層夯實(shí)，每層厚度不得大于20cm,壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。2 ）土方路塹的開挖、土方路塹的表土應(yīng)堆積在路基以外，如適用于種植草皮或能作其它用途應(yīng)加以妥善保管；分類別用于路基 、土方路塹開挖出的適合路基填筑的材料應(yīng)按照材料的種類, 填筑，對于非適用材料應(yīng)在指定地點(diǎn)存放；如路塹路床下的土為有機(jī)土、含水量過大 難以晾干的土、 CBRfi不合格的土，均應(yīng)換填；在路塹開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)發(fā)生 變化應(yīng)及時(shí)修改施工技術(shù)方案并報(bào)批。 、土方路塹的開挖不管開挖工程量以及開挖深度的大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行,

29、 不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 、土方路塹的開挖采用挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行施工，對于縱向開挖較短的路塹, 一般采用橫挖法，對于縱向比較長的路塹，則采用縱挖法。應(yīng)停止開、路塹開挖施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施的施工。、當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按規(guī)范的要求用于填筑和壓實(shí)時(shí), 挖，直到氣候條件好轉(zhuǎn)時(shí)再開挖。、挖方地段的路床頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，不能超挖，開挖時(shí)，應(yīng)充分考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。3 ）土方路堤的填筑為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑30cm,路基填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進(jìn)行清理，超寬填筑土方數(shù)量另外計(jì)列。路堤基底：填前清表土 槽頂部超填5cm=填前壓實(shí)下沉按15cm計(jì)，其土方量另

30、外計(jì)列。30cm。路采用填料應(yīng)分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度：土方路堤不應(yīng)超過30cm。采用土石廢方作為填料時(shí)，其最大粒徑應(yīng)符合施工要求。臺背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)性和壓實(shí)性，以碎石為宜。4）土方路堤的壓實(shí)、土方路堤壓實(shí)時(shí)，填料的含水量必須控制在該種填料的最佳含水量的內(nèi)，當(dāng)含水量超出最佳含水量的 2%寸，應(yīng)均勻加水或攤開晾曬，達(dá)到上述要求時(shí)方2%之可進(jìn)行碾壓。、路基碾壓機(jī)具、機(jī)具的組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓時(shí)的含水量應(yīng)根據(jù)路基試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果確定。、路堤碾壓前應(yīng)對填土的厚度、平整度以及含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。、路堤碾壓選用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，第一遍采用不振動靜壓，然后先慢后快

31、，由弱振到強(qiáng)振，碾壓時(shí)最大速度不大于4Bm/h，碾壓直線段時(shí)由兩邊向中40-50cm，碾壓間、超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；碾壓時(shí)輪與輪之間重疊 應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（3）特殊路基施工1）由于在本工程填方段范圍內(nèi)過水田段路基需進(jìn)行處理，處理方法為清除表土 后換填80cm片石+20cm級配碎石。3mn為合2）片石回填質(zhì)量控制按壓路機(jī)碾壓無輪跡或碾壓前后兩遍高差不超過 格，檢驗(yàn)合格后，及時(shí)報(bào)請監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。3）當(dāng)場地表土軟弱或地下水位較高，夯坑底積水影響施工時(shí)，應(yīng)采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料，使地下水位低于坑底面以下2m坑內(nèi)或場 地積水應(yīng)及時(shí)排除。4）施工中

32、，如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師研究同意后，可適當(dāng)調(diào)整。（4）路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度路堤填料壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)為重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路堤要分層鋪筑，均勻壓實(shí)，局部角落可 以采用小型壓實(shí)機(jī)壓實(shí)。5. 土方路堤壓實(shí)度的檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)土方路堤壓實(shí)度的檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)1）壓實(shí)度的檢測采用灌砂法檢測。2）土質(zhì)路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)要求）路基壓實(shí)度指標(biāo)（重型）填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%挖方上路床030> 96填方上路堤030> 9630 80下路堤80 150> 94>150> 933 ）土方路堤填料的強(qiáng)度及粒徑尺寸要求路面底面以下深度填料最小強(qiáng)（CBR （%填

33、料最大粒徑（mr）上路床（0-0.3m ）8.0100路床(0.3-0.8m )5.0100上路堤(0.8-1.5m )4.0150上路堤（1.5m）3.0150零填及路塹（0-0.3m ）8.0100零填及路塹（0.3-0.8m ）5.01006. 質(zhì)量保證措施（1）施工過程保證措施1）在路基填筑施工中，首先安排軟土地基段路堤施工，以便使路基基底在施工期內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定。2）嚴(yán)格按照合同文件的要求組織施工。3）做好試驗(yàn)路段的試驗(yàn)工作，取得各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)和機(jī)械的最佳組合、碾壓方法, 并取得監(jiān)理工程師同意，指導(dǎo)施工。4）現(xiàn)場管理人員和工程技術(shù)人員分工明確，責(zé)任到人，對參與施工的人員統(tǒng)一管 理指揮，以保證

34、臨時(shí)突擊工程項(xiàng)目的完成和各項(xiàng)目之間的連接，確保整體工程的質(zhì)量和 施工計(jì)劃順利完成。按照技術(shù)規(guī)范試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，控制好填方材料的質(zhì)量, 攤鋪厚度。5）做好全線的橫縱向排水設(shè)施，保證排水暢通，做到施工場地?zé)o積水。（2）質(zhì)量檢測保證措施1）加強(qiáng)對全體員工的質(zhì)量教育，強(qiáng)化其質(zhì)量意識，以全體員工的工作質(zhì)量來保證 工程質(zhì)量。2）推行全面質(zhì)量管理，建立各級質(zhì)量保證體系，落實(shí)各級質(zhì)量責(zé)任制，圍繞重點(diǎn)、 難點(diǎn)工序，成立各級QC小組，開展技術(shù)攻關(guān)和質(zhì)量管理活動。3）嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理工程師的指示精心組織施工，主要項(xiàng)目 施工時(shí)制定出詳細(xì)的施工工藝和操作規(guī)程，做好技術(shù)交底和職工崗位培訓(xùn)工作。

35、4）做好測量、計(jì)量、試驗(yàn)等技術(shù)工作。開工前認(rèn)真做好復(fù)測工作，施工測量進(jìn)行 換手復(fù)核，保證中心、水平、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確無誤；施工中嚴(yán)把測量、計(jì)量、試驗(yàn)關(guān)，杜 絕各種技術(shù)事故發(fā)生。5）項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行定期工程質(zhì)量檢查制度，消除質(zhì)量隱患，對質(zhì)量事故做到“三 不放過”，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。6）指定各種標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)，在施工中推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。7）加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備精度和可靠性，預(yù)防出現(xiàn)異常因素，嚴(yán)格遵守 操作規(guī)程，防止使用不當(dāng)給工程質(zhì)量帶來不利影響。8）文明施工，保證現(xiàn)場的施工秩序，創(chuàng)造出一種整潔、舒適、安全的工作環(huán)境。 現(xiàn)確保施工工期。7. 安全措施及體系（1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，從上

36、到下，建立健全統(tǒng)一安全組織機(jī)構(gòu)。（2）進(jìn)行“預(yù)防為主，安全第一”的教育，增強(qiáng)施工隊(duì)伍的安全意識，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。(3) 建立健全安全規(guī)章制度及安全施工操作規(guī)程，定期或不定期進(jìn)行安全監(jiān)督檢 查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。(4)加強(qiáng)危險(xiǎn)品的處理，對危險(xiǎn)品的堆放、運(yùn)輸、使用指派專人、專車，并做好 安全標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)防。8. 環(huán)境保護(hù)措施(1)加強(qiáng)對所有施工人員的環(huán)境保護(hù)意識的教育，堅(jiān)決貫徹國家的有關(guān)環(huán)境保護(hù) 法令及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)法規(guī)、條例，做到文明施工。(2) 施工期間對環(huán)境保護(hù)工作全面規(guī)劃、綜合治理。(3) 對施工現(xiàn)場附近的文物保護(hù)單位和其他建筑，采取恰當(dāng)?shù)姆乐蛊茐牡拇胧? 施工中發(fā)現(xiàn)有文物、古墓葬、古生物化石以及礦藏露頭等，應(yīng)立即停工，及時(shí)向當(dāng)?shù)卣?府及