鋼箱梁運(yùn)輸方案

1、* 運(yùn)輸案編制：審核：批準(zhǔn)：*2018 年 10 月鋼箱梁運(yùn)輸案1、箱梁運(yùn)輸概況箱梁綜合考慮運(yùn)輸線路及運(yùn)輸能力，本工程鋼箱梁縱向分段制造并運(yùn)輸。其 中最長(zhǎng)鋼箱梁尺寸為（高*寬*長(zhǎng)）：1.8（ m）*5.2（ m）*37.5（ m），最重鋼箱 梁重量重約95噸，拱腳部分構(gòu)件最寬處（高*寬*長(zhǎng)）6.5（m）*1.8（ m）*7.7（m）2、運(yùn)輸車輛選擇1） 、根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運(yùn)輸鋼梁擬采用大型平板拖車進(jìn)行，鋼梁運(yùn)輸應(yīng) 盡量在夜晚進(jìn)行，由于鋼梁超長(zhǎng)、超寬，因此在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈，運(yùn)輸前應(yīng) 將運(yùn)輸案報(bào)交管局審查，運(yùn)輸時(shí)請(qǐng)交管局協(xié)助開(kāi)道、引車及封路，以保證鋼梁安 全、及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。2）、以最重箱梁

2、（長(zhǎng)X寬乂高=37.5 X5.2 X1.8，重95噸，計(jì)算時(shí)重量取100 噸計(jì)）例。 、運(yùn)輸牽引車：6 X63354型 馬力540匹整車允牽引總重：360,000kg 、運(yùn)輸車板：前6軸線+后3軸線（每軸4個(gè)輪胎）專用板車每軸自重：1.75t軸距：1550mm車頭自重：12t總軸數(shù)：7軸軸荷量=（100t + 1.75t X3+12 ）-9 = 13.03t/軸，滿足一般橋涵及道路行車荷載要求。37.6 米1）、鋼箱梁裝車（1、首先找準(zhǔn)車板的中心點(diǎn)，與基本產(chǎn)品中心一致；（2、在車板上鋪墊好枕木，防止設(shè)備直接與車板接觸損傷產(chǎn)品。2 ）、捆扎加固 、鋼梁運(yùn)輸時(shí)在車箱上設(shè)置枕木， 鋼梁擱在枕木上，設(shè)

3、置枕木時(shí)應(yīng)使鋼梁 尾部高于頭部，而且鋼梁尾部不應(yīng)懸挑太長(zhǎng)，應(yīng)控制在6m圍，為防止鋼梁側(cè)向 移動(dòng)，還應(yīng)在鋼梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板， 使鋼梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位 移，然后將鋼梁用倒鏈與車廂綁緊。 、鋼梁在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)支承牢固， 防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板 或膠皮，防止油漆損傷，對(duì)臨時(shí)加固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)及時(shí)打磨及刷油， 封車鋼 絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。 梁體前、中、后端兩側(cè)分別安裝 2根紅色閃光棒，以作警戒。示意圖如下：I1*1 -11 oo ' oo ' ooo鋼箱梁緊固捆綁示意圖4、運(yùn)輸作業(yè)安全指導(dǎo)與交底1 ）、一般安全技術(shù)措施 運(yùn)輸專職技術(shù)負(fù)

4、責(zé)人在運(yùn)輸前向應(yīng)向參加運(yùn)輸?shù)娜w人員，認(rèn)真細(xì)致的 進(jìn)行運(yùn)輸交底；無(wú)措施或未交底，禁布置運(yùn)輸作業(yè)； 所有參加運(yùn)輸人員，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴安全帽，穿膠鞋或者布鞋； 凡參加運(yùn)輸?shù)娜藛T，要明確責(zé)任，掌握本工種的應(yīng)知和應(yīng)會(huì)及操作規(guī)定; 運(yùn)輸、起重搬運(yùn)工作，應(yīng)專人指揮，禁多頭指揮，指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒 目、明確； 凡用于運(yùn)輸?shù)能囕v、機(jī)具、繩索、器材等，在做準(zhǔn)備工作時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢 查、調(diào)試及維修，由專職質(zhì)檢員和安全員共同鑒定，確認(rèn)合格，后可使用。2 ）、運(yùn)輸過(guò)程安全措施 限速行駛：橋梁坡道不高于30Km/h ，普通路面最高行駛速度不高于50Km/h ；工地道路不平路段行駛速度：不大于 5km/h工地通過(guò)各種障礙時(shí)行駛速

5、度：不大于 5km/h工地通過(guò)彎道時(shí)行駛速度：不大于 5km/h工地通過(guò)橋梁時(shí)行駛速度：不大于 3km/h 啟動(dòng)前的車輛檢查對(duì)產(chǎn)品捆扎加固情況進(jìn)行全面檢查，作好記錄，無(wú)誤后，才能啟動(dòng)車輛。 運(yùn)行中檢查為確保運(yùn)行中車輛處于完好的技術(shù)狀態(tài)， 消除不安全隱患， 運(yùn)行途中， 每次 轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行一次必要的檢查。 排障護(hù)送及人員安排每臺(tái)運(yùn)輸車輛配備駕駛員兩名，修理工一名，技安員一名，由于產(chǎn)品超寬、超 重，每批次運(yùn)輸我公司均派專車全程護(hù)送，運(yùn)行途中做好排障工作，不碰不擦，并 為運(yùn)輸車隊(duì)所有相關(guān)人員配備對(duì)講機(jī)等及時(shí)通訊設(shè)備，以對(duì)道路和突發(fā)情況做及時(shí) 溝通和解決，保障運(yùn)輸車輛不發(fā)生急剎、急?，F(xiàn)象，避免車貨碰

6、擦和危險(xiǎn)的產(chǎn)生。 車輛停放（a）在產(chǎn)品運(yùn)輸途中，夜間停車或中途臨時(shí)停車，必須選擇視線良好的地 段停放，并設(shè)置警戒線，警示標(biāo)志，并由專人守護(hù)。（b）夜間停車或較長(zhǎng)時(shí)間停車要對(duì)平板車及產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)性支承。（c ）停車后應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的加固情況及車輛進(jìn)行檢查，有隱患應(yīng)及時(shí)排除。（d）意外情況處理：產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中如遇到特殊意外情況，如轉(zhuǎn)彎半徑不 夠，視線不良應(yīng)當(dāng)停駛待令，不冒風(fēng)險(xiǎn)，不搶時(shí)間，確保萬(wàn)無(wú)一失。（e）運(yùn)輸車輛后跟100噸吊車，遇轉(zhuǎn)彎無(wú)法滿足時(shí)，用吊車移動(dòng)，根據(jù)實(shí) 際情況，現(xiàn)場(chǎng)拆除中間護(hù)欄。3 ） 、沿途運(yùn)輸安全技術(shù)指導(dǎo) 載重車司機(jī)及安全監(jiān)護(hù)人員，應(yīng)精神集中，服從指揮，按運(yùn)輸指揮信號(hào) 行駛；駕駛員及隨車人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視平板車行駛中狀態(tài)， 如發(fā)生異常， 應(yīng)立即發(fā) 出停運(yùn)信號(hào)，立即采取應(yīng)急預(yù)案； 應(yīng)配備有足夠的押運(yùn)人員；5、鋼箱梁運(yùn)輸線路（ 1 ）主箱梁 A10-A5 、 B1-B5 ，端橫梁 C1 、D1 ，風(fēng)撐箱梁 5 件，挑臂等 35件路線圖 1 ：益康大道-善南南路 -龍泉南路 -龍泉路-學(xué)院東路 -工地