電子商務(wù)物流模式--已看

1、 第第2章章 電子商務(wù)物流模式電子商務(wù)物流模式 目錄目錄 一、一、引例引例2 中國(guó)第三方物流的典型代表中國(guó)第三方物流的典型代表招商局招商局 物流物流 二、二、2.1 電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流 三、三、2.2 電子商務(wù)下的第三方物流電子商務(wù)下的第三方物流 四、四、2.3 新型物流新型物流 五、實(shí)務(wù)訓(xùn)練五、實(shí)務(wù)訓(xùn)練2 六、作六、作 業(yè)業(yè) 1、總體情況：、總體情況： 招商局物流集團(tuán)有限公司招商局物流集團(tuán)有限公司（招商局物流）是國(guó)資委直接管（招商局物流）是國(guó)資委直接管理的國(guó)有大型企業(yè)招商局集團(tuán)有理的國(guó)有大型企業(yè)招商局集團(tuán)有限公司全資下屬子公司，總部位限公司全資下屬子公司，總部位

2、于深圳蛇口。招商局創(chuàng)立于中國(guó)于深圳蛇口。招商局創(chuàng)立于中國(guó)晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的1872年，是年，是中國(guó)近代民族工商業(yè)的先驅(qū)，在中國(guó)近代民族工商業(yè)的先驅(qū)，在中國(guó)近現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要中國(guó)近現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要推動(dòng)作用，被譽(yù)為推動(dòng)作用，被譽(yù)為“中國(guó)民族企中國(guó)民族企業(yè)百年歷程縮影業(yè)百年歷程縮影”。 引例引例 22、主要業(yè)務(wù)：、主要業(yè)務(wù)： 目前，招商局業(yè)務(wù)主要集中于交通運(yùn)輸及相關(guān)目前，招商局業(yè)務(wù)主要集中于交通運(yùn)輸及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)營(yíng)與服務(wù)（港口、公路、能源運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)營(yíng)與服務(wù)（港口、公路、能源運(yùn)輸及物流）、金融投資與管理、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)輸及物流）、金融投資與管理、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)

3、營(yíng)等三大核心產(chǎn)業(yè)；業(yè)務(wù)分布于香港、中國(guó)內(nèi)地、營(yíng)等三大核心產(chǎn)業(yè)；業(yè)務(wù)分布于香港、中國(guó)內(nèi)地、東南亞等極具活力和潛力的新興市場(chǎng)，在國(guó)際工東南亞等極具活力和潛力的新興市場(chǎng)，在國(guó)際工商界有著廣泛影響。目前招商局物流已成為中國(guó)商界有著廣泛影響。目前招商局物流已成為中國(guó)第三方物流的典范，他的成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)值得我們第三方物流的典范，他的成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒和研究。借鑒和研究。 3、經(jīng)驗(yàn)借簽、經(jīng)驗(yàn)借簽 對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要做出決策的是對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要做出決策的是做不做物流，如果要做物流，則要考慮怎樣做不做物流，如果要做物流，則要考慮怎樣做的問(wèn)題，戰(zhàn)略永遠(yuǎn)比戰(zhàn)術(shù)重要。做的問(wèn)題，戰(zhàn)略永遠(yuǎn)比戰(zhàn)術(shù)重要。

4、2.1 電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流2.1.1 自營(yíng)物流的含義自營(yíng)物流的含義 1.自營(yíng)物流的定義自營(yíng)物流的定義 企業(yè)根據(jù)自身的物質(zhì)條件，自行開(kāi)展經(jīng)企業(yè)根據(jù)自身的物質(zhì)條件，自行開(kāi)展經(jīng)營(yíng)的物流，稱為自營(yíng)物流。它是以物流系統(tǒng)營(yíng)的物流，稱為自營(yíng)物流。它是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。 1.對(duì)自營(yíng)物流需要說(shuō)明的幾點(diǎn)問(wèn)題對(duì)自營(yíng)物流需要說(shuō)明的幾點(diǎn)問(wèn)題 （1）自營(yíng)物流也可以將有些功能外包。）自營(yíng)物流也可以將有些功能外包。 （2）自營(yíng)物流企業(yè)是建立在傳統(tǒng)流通

5、渠）自營(yíng)物流企業(yè)是建立在傳統(tǒng)流通渠道基礎(chǔ)之上的。道基礎(chǔ)之上的。 （3）并不是所有的企業(yè)都必要從事自營(yíng)）并不是所有的企業(yè)都必要從事自營(yíng)物流，是否選擇自營(yíng)物流要根據(jù)自身的需要物流，是否選擇自營(yíng)物流要根據(jù)自身的需要來(lái)確定。來(lái)確定。2.1.2 自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì) 同第三方物流相比較，自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)同第三方物流相比較，自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了第三方物流的缺點(diǎn)，而第三方物流的優(yōu)勢(shì)也恰好是了第三方物流的缺點(diǎn)，而第三方物流的優(yōu)勢(shì)也恰好是自營(yíng)物流所不具備的。自營(yíng)物流所不具備的。 1.掌握控制權(quán)掌握控制權(quán) 2 .盤活企業(yè)原有資產(chǎn)盤活企業(yè)原有資產(chǎn) 3 .降低交易成本降低交易成本 4 .提高企業(yè)品牌

6、價(jià)值提高企業(yè)品牌價(jià)值 5 .企業(yè)自己掌握了交易的最后環(huán)節(jié)，有利于控企業(yè)自己掌握了交易的最后環(huán)節(jié)，有利于控 制交易的時(shí)間。制交易的時(shí)間。 6 .對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)能夠產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在物流行業(yè)占對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)能夠產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在物流行業(yè)占據(jù)一席之地，增加企業(yè)利潤(rùn)。據(jù)一席之地，增加企業(yè)利潤(rùn)。 7 .物流無(wú)限延伸，外包給第三方，有可能使商業(yè)物流無(wú)限延伸，外包給第三方，有可能使商業(yè)秘密外露，而自營(yíng)物流就很好的解決了這一矛盾。秘密外露，而自營(yíng)物流就很好的解決了這一矛盾。 2.1.3 自營(yíng)物流的弊端自營(yíng)物流的弊端 1.成本增加，對(duì)于任何一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，擁有一支自成本增加，對(duì)于任何一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，擁有一支自己的配送隊(duì)伍都會(huì)是

7、一筆龐大的開(kāi)支。己的配送隊(duì)伍都會(huì)是一筆龐大的開(kāi)支。 2.由于業(yè)務(wù)的分散，并不能將物流專業(yè)化，服務(wù)質(zhì)由于業(yè)務(wù)的分散，并不能將物流專業(yè)化，服務(wù)質(zhì)量不一定能跟得上。量不一定能跟得上。核心業(yè)務(wù)核心業(yè)務(wù) 3.規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。較高。 2.2 電子商務(wù)下的第三方物流電子商務(wù)下的第三方物流2.2.1 第三方物流的含義第三方物流的含義 1.對(duì)第三方物流的理解對(duì)第三方物流的理解 指第一方指第一方“發(fā)貨人發(fā)貨人”和第二方和第二方“收貨人收貨人”之外之外的第三方，通過(guò)與第一方或第二方合作來(lái)提供專的第三方，通過(guò)與第一方或第二方合作來(lái)提供專業(yè)化的綜

8、合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它不擁有商品，業(yè)化的綜合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為客戶提供以合同為約束，不參與商品買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。代理服務(wù)。 1.對(duì)第三方物流的理解對(duì)第三方物流的理解 指第一方指第一方“發(fā)貨人發(fā)貨人”和第二方和第二方“收貨人收貨人”之外的之外的第三方，通過(guò)與第一方或第二方合作來(lái)提供專業(yè)化的第三方，通過(guò)與第一方或第二方合作來(lái)提供專業(yè)化的綜合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它不擁有商品，不參與商綜合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為客戶提供以

9、合同為約束，以結(jié)盟為基品買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。 第三方物流的企業(yè)一般經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域第三方物流的企業(yè)一般經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域l 客房服務(wù)目標(biāo)（產(chǎn)品、物流服務(wù)和信息系統(tǒng)）基本活動(dòng)：1 運(yùn)輸2 倉(cāng)儲(chǔ)3 配送輔助活動(dòng)：1 裝卸搬運(yùn)2 流通加工3 包裝物流支持系統(tǒng)：1物流信息系統(tǒng)2 物流設(shè)施和設(shè)備第三方物流出現(xiàn)的原因第三方物流出現(xiàn)的原因l用戶對(duì)服務(wù)要求的提高l市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇l貿(mào)易自由化l現(xiàn)代物流技術(shù)與管理及信息技術(shù)的創(chuàng)新，導(dǎo)致物流成本及收費(fèi)下降，促使用戶對(duì)物流服務(wù)的需求大幅度增加。2.2.2 第三方物流的基本特征

10、第三方物流的基本特征 1 信息化信息化: 2 合同化合同化 3 個(gè)性化個(gè)性化 4 聯(lián)盟化聯(lián)盟化2.2.3 我國(guó)第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r 1 第三方物流的產(chǎn)生和興起第三方物流的產(chǎn)生和興起 第三方物流一詞于第三方物流一詞于20世紀(jì)世紀(jì)80年代中后期開(kāi)始盛行，年代中后期開(kāi)始盛行，1988年年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到“第三第三方服務(wù)提供者方服務(wù)提供者”。經(jīng)過(guò)。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，第三方物流服務(wù)在發(fā)多年的發(fā)展，第三方物流服務(wù)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。在美國(guó)第三方物流達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。在

11、美國(guó)第三方物流正處于飛速發(fā)展期，在歐洲也有了較好的發(fā)展。正處于飛速發(fā)展期，在歐洲也有了較好的發(fā)展。 2 2 第三方物流在中國(guó)的發(fā)展第三方物流在中國(guó)的發(fā)展 目前，中國(guó)依據(jù)加入目前，中國(guó)依據(jù)加入wtowto全面開(kāi)放物流市場(chǎng)的承全面開(kāi)放物流市場(chǎng)的承諾，中國(guó)的第三方物流猶如諾，中國(guó)的第三方物流猶如“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”，客戶需求日益增長(zhǎng)，服務(wù)企業(yè)加速擴(kuò)張，市場(chǎng)環(huán)境客戶需求日益增長(zhǎng)，服務(wù)企業(yè)加速擴(kuò)張，市場(chǎng)環(huán)境逐步改善。逐步改善。 （1 1）物流客戶需求日益增長(zhǎng)）物流客戶需求日益增長(zhǎng) (2(2）物流服務(wù)企業(yè)加速擴(kuò)張）物流服務(wù)企業(yè)加速擴(kuò)張 (3(3）第三方物流市場(chǎng)環(huán)境逐步改善）第三方物流市場(chǎng)環(huán)境逐

12、步改善 3 3 第三方物流在中國(guó)的前景展望第三方物流在中國(guó)的前景展望 第三方物流在中國(guó)的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新第三方物流在中國(guó)的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新階段，前景十分可觀，具體體現(xiàn)在：階段，前景十分可觀，具體體現(xiàn)在： （1 1）市場(chǎng)潛力巨大）市場(chǎng)潛力巨大 （2 2）物流企業(yè)整合）物流企業(yè)整合 （3 3）市場(chǎng)環(huán)境改善）市場(chǎng)環(huán)境改善2.2.4 我國(guó)企業(yè)選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)企業(yè)選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn)1 1 成本因素成本因素 物流模式 費(fèi)用項(xiàng)目 自營(yíng)物流 第三方物流 運(yùn)輸費(fèi)用 40 00035 000倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 60 000 55 000配送費(fèi)用10 00012 000裝卸搬運(yùn)費(fèi)用4 0004 000包裝費(fèi)

13、用1 0001 000流通加工費(fèi)用30 00031000合計(jì)145 000138 0002 2 第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，可以參照以企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，可以參照以下程序來(lái)進(jìn)行下程序來(lái)進(jìn)行 列 出 簡(jiǎn)明 的 工作范圍建 立 目標(biāo) 和 選擇標(biāo)的考 察合 格的 提供方出 標(biāo)和 競(jìng)標(biāo)競(jìng)標(biāo)評(píng)價(jià)3 3 物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力物流的管理能力 如果物流對(duì)企業(yè)成功有重要的作用，而企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，則采用物流聯(lián)盟； 如果物流對(duì)企業(yè)成功的重要程度較低，同時(shí)企業(yè)處理物流的能力也低，剛采用外購(gòu)第三方物

14、流；如果物流對(duì)企業(yè)成功重要程度很高，而企業(yè)處理物流能力也高，則采用自營(yíng)物流。 4 第三方物流企業(yè)特長(zhǎng)及資源第三方物流企業(yè)特長(zhǎng)及資源 （1）企業(yè)需要外購(gòu)的物流功能最好是第三方物流企業(yè)擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。 （2）第三方物流企業(yè)可以是一個(gè)規(guī)模宏大的公司，持有豐富的資源，服務(wù)較正規(guī)，但這樣的企業(yè)物流服務(wù)收費(fèi)肯定比較高；同時(shí)，第三方物流企業(yè)也可以是一個(gè)規(guī)模較小的公司，資源并不是很豐富，但其服務(wù)比較靈活，收費(fèi)也相對(duì)較低。選擇什么樣的服務(wù)公司，關(guān)鍵是根據(jù)企業(yè)自身的需要。 使用使用第三方物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)第三方物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)l企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù) 靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本 減少固定資產(chǎn)投資

15、，加速資本周轉(zhuǎn) 提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)的主要類型我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)的主要類型l由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè) 例：中儲(chǔ)、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)（cosco）、中外運(yùn)l由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國(guó)性的國(guó)有企業(yè)演變成的物流企業(yè) 例：郵政物流。l大型外資跨區(qū)域物流企業(yè) 例：ups、fedex、tnt、dhl、新科安達(dá)、l新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè) 例：海爾、安得、寶供、招商局物流、制造業(yè)、軟件業(yè)對(duì)物流的影響制造業(yè)、軟件業(yè)對(duì)物流的影響l印度：號(hào)稱“世界辦公室” 6個(gè)軟件學(xué)院，國(guó)家制定戰(zhàn)略，英語(yǔ)語(yǔ)系國(guó)家， 出口額（2004年，180億美元）我國(guó)（2030億美元）， 勞動(dòng)

16、力（100200萬(wàn)勞動(dòng)力，加上外圍人員不超過(guò)1000萬(wàn)），未來(lái)的人口有可能超越中國(guó)。l我國(guó)發(fā)展制造業(yè) 對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求量大，需要大量勞動(dòng)力。 使更多的人富起來(lái)思考：重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)不同，對(duì)發(fā)展物流業(yè)有何影響？2.3 新型物流新型物流2.3.1 第四方物流第四方物流 1.第四方物流的內(nèi)涵第四方物流的內(nèi)涵 第四方物流（第四方物流（four party logistics，fpl，也，也稱為稱為4pl）的定義為：是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者以及）的定義為：是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者以及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與治理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)協(xié)調(diào)者，調(diào)配與治理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來(lái)提供綜合的供給鏈解所有的資源、

17、能力和技術(shù)來(lái)提供綜合的供給鏈解決方案。決方案。2.第四方物流的作用第四方物流的作用 （1）對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”的角色。 （2）第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，調(diào)集和管理組織自己及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。 （3）第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)程序集成起來(lái)，因此第四方物流商的種類很多，變化程度亦可以十分大。 （4）第四方物流的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和個(gè)性化服務(wù)等。而發(fā)展第四方物流需平衡第三方物流的能

18、力、技術(shù)及貿(mào)易流暢管理等，但亦能擴(kuò)大本身營(yíng)運(yùn)的自主性。 （5）第四方物流為客戶帶來(lái)的效益包括利潤(rùn)增長(zhǎng)和降低營(yíng)運(yùn)成本，即通過(guò)整條供應(yīng)鏈來(lái)提高運(yùn)作效率、降低采購(gòu)成本，使流程一體化從而達(dá)到目的。3.第四方物流的特點(diǎn)第四方物流的特點(diǎn) （1）供應(yīng)鏈再建； （2）功能轉(zhuǎn)化； （3）業(yè)務(wù)流程再造； （4）開(kāi)展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理； （5）通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)獲得價(jià)值。 4.第四方物流的主體第四方物流的主體 （1）不是生產(chǎn)方和購(gòu)貨方； （2）有良好的信息共享平臺(tái)，在物流參與者之間實(shí)現(xiàn)信息共享； （3）有足夠的供給鏈治理能力； （4）有區(qū)域化、甚至全球化的地域覆蓋能力和支持能力。5.第四方物流實(shí)現(xiàn)途徑第四方

19、物流實(shí)現(xiàn)途徑 （1）演變，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)變化，產(chǎn)生第四方物流企業(yè)； （2）組建，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合迅速誕生第四方物流企業(yè)并馬上進(jìn)入實(shí)體運(yùn)營(yíng)。6. 第三方物流與第四方物流的區(qū)別第三方物流與第四方物流的區(qū)別 （1）第三方物流強(qiáng)調(diào)的是通過(guò)對(duì)物流運(yùn)作和物流資產(chǎn)的外部化來(lái)降低企業(yè)的投資和成本，而第四方物流強(qiáng)調(diào)通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和集成來(lái)降低企業(yè)的運(yùn)行成本。； （2）第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。第三方物流主要是為企業(yè)提供實(shí)質(zhì)性的具體的物流運(yùn)作服務(wù)，而第四方物流專長(zhǎng)的是物流供應(yīng)鏈技術(shù)，它具有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，并不一定會(huì)提供具體的物流運(yùn)作服務(wù)。 （3）第四方物流的思想

20、必須依靠第三方物流的實(shí)際運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)并得到驗(yàn)證，第三方物流需要又迫切希望得到第四方物流在優(yōu)化供應(yīng)鏈流程與方案方面的指導(dǎo)，因此二者結(jié)合起來(lái)，才能推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。 2.3.2 電子物流電子物流 電子物流就是利用電子化的手段電子物流就是利用電子化的手段,尤尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。的融合應(yīng)用。電子物流的定義電子物流的功能 電子物流就是利用

21、電子化的電子物流就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。服務(wù)的融合應(yīng)用。電子物流的類型 （1）定位在電子物流信息市場(chǎng)以因特網(wǎng)為媒）定位在電子物流信息市場(chǎng)以因特網(wǎng)為媒體建立的新型信息系統(tǒng)。體建立的新型信息系統(tǒng)。 主要功能有三個(gè)：信息查詢、發(fā)布、競(jìng)標(biāo)。主要功能有三個(gè)：信息查詢、發(fā)布、競(jìng)標(biāo)。 附屬功能有：行業(yè)信息、貨物保險(xiǎn)、物流跟附屬功能有：行業(yè)信息、貨物保險(xiǎn)、物流跟蹤、路狀信息、蹤、路狀信息、gps等。等。 （2）定位在為專業(yè)物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理）定位在為專業(yè)物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理的電子物流系統(tǒng)。它的特點(diǎn)是利用電子化的手的電子物流系統(tǒng)。它的特點(diǎn)是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。 2.3.3 綠色物流綠色物流 綠色物流（