輸煤系統(tǒng)培訓(xùn)教材_圖文

1、目 錄第一章 輸煤系統(tǒng)概況1.1概述本工程設(shè)計(jì)燃煤采用淮南煙煤；校核燃煤采用淮北煙煤。煤質(zhì)資料及耗煤量見表一和表二。燃煤采用鐵路運(yùn)輸，卸煤裝置由兩套單翻翻車機(jī)及調(diào)車設(shè)備系統(tǒng)組成。表 1-1 煤質(zhì)資料 注：日耗煤量按20小時(shí)計(jì)算，年耗煤量按5500小時(shí)計(jì)算。1.2輸煤系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)參數(shù)表 1-3 輸煤系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)參數(shù)表 表 1-4 卸、供煤系統(tǒng)設(shè)備 表 1-5 帶式輸送機(jī) 表 1-6 煤場機(jī)械 表 1-7 輔助設(shè)備 第二章 輸煤設(shè)備2.1帶式輸送機(jī) 帶式輸送機(jī)一般是利用上段帶運(yùn)送物料，并且在端部卸料，如各轉(zhuǎn)運(yùn)站卸煤；也可用專門的卸料裝置，在任意位置卸料，如煤倉間采用梨煤器卸煤。輸送帶2經(jīng)傳動(dòng)滾筒1

2、和尾部改向滾筒8形成一個(gè)無級的環(huán)形帶，上下兩段輸送帶分別支承在托輥3和10上，拉緊裝置8給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的張緊力。工作時(shí)傳動(dòng)滾筒通過其與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行，煤等物料裝在輸送帶上和輸送帶一起運(yùn)動(dòng)。帶式輸送機(jī)是由撓性輸送帶作為物料承載件和牽引件的連續(xù)輸送設(shè)備。根據(jù)摩擦傳動(dòng)原理，由傳動(dòng)滾筒帶動(dòng)輸送帶，將燃煤輸送到原煤倉。它的輸送能力大、功耗小、結(jié)構(gòu)簡單、煤種適應(yīng)性強(qiáng)。本期帶式輸送機(jī)為DTII （A ）型。帶式輸送機(jī)的工作原理、組成部件及總體結(jié)構(gòu)如圖2-1所示。 帶式輸送機(jī)可用于水平運(yùn)輸，也可用于傾斜輸送，但傾斜向上運(yùn)輸?shù)膬A斜角有一定的限度，通用型帶式輸送機(jī)一般不允許超過18&#

3、176;，本工程帶式輸送機(jī)傾斜角最大為14°（C9AB 皮帶機(jī)）。帶式輸送機(jī)主要由膠帶、托輥及機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置、改向滾筒、制動(dòng)裝置和清掃裝置等組成。膠帶膠帶是帶式輸送機(jī)的主要組成部件。它貫穿輸送機(jī)的全長，用量大，價(jià)格比較貴，它在帶式輸送機(jī)的成本中占很大的比重（約50左右）。膠帶可分為普通膠帶、聚脂尼龍帶、鋼絲繩芯膠帶、花紋膠帶、耐熱和耐寒膠帶及耐酸、耐堿、耐油膠帶等。我廠輸煤系統(tǒng)中使用的是EP 難燃帶。普通膠帶，一般用天然橡膠作膠面，棉帆布、尼龍帆布或聚酯帆布（EP ）作帶芯制成。以棉帆布作帶芯制成的普通型膠帶，其縱向扯斷強(qiáng)度為56kN/（m 層），一般用于固定式和移動(dòng)112

4、 圖2-1 帶式輸送機(jī)工作原理圖1傳動(dòng)滾筒 2輸送帶 3上托輥 4落煤管5導(dǎo)料槽 6緩沖托輥 7拉緊裝置 8改向滾筒9清掃器 10下托輥 11增面滾筒 12刮煤器帶式輸送機(jī)；以尼龍帆布或聚酯帆布作帶芯制成的強(qiáng)力型膠帶，其縱向扯斷強(qiáng)度為140kN/（m 層），用于輸送量大，輸送距離較長的場合。普通膠帶的主要技術(shù)參數(shù)有寬度、帆布層數(shù)、工作面和非工作面覆蓋膠厚度。聚脂尼龍帶，主骨架層為聚脂尼龍，主骨架層與上、下橡膠層成為一個(gè)整體，柔軟性能好，而且不分層，使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生層間剝離現(xiàn)象。其抗拉強(qiáng)度高，彈性變形伸縮量小，耐沖擊、耐疲勞、成槽性能均優(yōu)于帆布膠帶，一般用于坡度較小的皮帶。托輥及機(jī)架托輥是用來承托

5、膠帶并隨膠帶的運(yùn)動(dòng)而作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件。托輥的作用是支承膠帶，減少膠帶的運(yùn)動(dòng)阻力，使膠帶的垂直度不超過規(guī)定限度，保證膠帶平穩(wěn)運(yùn)行。托輥按其用途可分為槽形托輥、平行托輥、緩沖托輥和自動(dòng)調(diào)心托輥。槽形托輥槽形托輥一般由三個(gè)短托輥組成，中間的短托輥軸線與兩邊的短托輥軸線均形成一個(gè)夾角，稱為托輥的槽角。TD75型帶式輸送機(jī)托輥槽角為30°，而DTII （A ）系列托輥槽角為35°。槽形托輥主要用作上層運(yùn)輸膠帶的托輥（簡稱上托輥）。托輥的輥體一般由無縫鋼管制成，現(xiàn)在也有用接縫鋼管代替無縫鋼管的。托輥的軸承一般均采用滾動(dòng)軸承。托輥的潤滑近年來多采用鋰基潤滑脂，實(shí)踐證明潤滑效果較好，目前新

6、型托輥大多采用二號(hào)鋰基潤滑脂。托輥損壞的原因多數(shù)是密封不良，灰塵進(jìn)入軸承而卡死。我廠輸煤系統(tǒng)承載托輥采用槽形托輥，C3、C5皮帶機(jī)托輥布置間距為1000mm ，其余皮帶的托輥布置間距不大于1200mm ，每10組承載托輥中設(shè)1組調(diào)心托輥，頭部尾部各設(shè)2組過渡托輥，過渡托輥的角度滿足空載及滿載時(shí)皮帶面與導(dǎo)料槽貼合不漏煤。平行托輥平行托輥一般為一長托輥，主要用作下層運(yùn)輸膠帶的托輥（簡稱下托輥），支承空載段膠帶。我廠輸煤系統(tǒng)每10組回程托輥中設(shè)3組平行托輥。緩沖托輥緩沖托輥用于落煤管下受沖擊的部位，其作用就是在落料處減少對膠帶的沖擊，以保護(hù)膠帶。緩沖托輥分為橡膠圈式緩沖托輥、彈簧板式緩沖托輥和彈簧式

7、膠圈緩沖托輥，我廠輸煤系統(tǒng)導(dǎo)料槽內(nèi)緩沖床外區(qū)域設(shè)緩沖托輥，緩沖托輥的布置間距為350mm ，使用的是橡膠緩沖托輥組。調(diào)心托輥帶式輸送機(jī)，在運(yùn)行時(shí)都不可避免地存在程度不同的跑偏現(xiàn)象。為了解決跑偏問題，除了在安裝、檢修運(yùn)行中進(jìn)行調(diào)整外，還需裝設(shè)一定數(shù)量的自動(dòng)調(diào)心托輥。自動(dòng)調(diào)心托輥分槽形自動(dòng)調(diào)心托輥和平行自動(dòng)調(diào)心托輥兩類。槽形自動(dòng)調(diào)心托輥分單向自動(dòng)調(diào)心和可逆自動(dòng)調(diào)心兩種。單向自動(dòng)調(diào)心托輥其工作原理為：當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶的邊緣與立輥接觸（立輥的立軸與回轉(zhuǎn)架固定），立輥受到皮帶邊緣的作用力后，給回轉(zhuǎn)架施加回轉(zhuǎn)力，使回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)過一定角度，從而達(dá)到調(diào)心的目的?？赡孀詣?dòng)調(diào)心托輥用于雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的帶式輸送機(jī)上。它

8、是通過左右兩個(gè)曲線輥與固定在托輥軸上的固定摩擦片產(chǎn)生一定的摩擦力，來使支架回轉(zhuǎn)的。皮帶跑偏時(shí)，皮帶與左曲線輥或右曲線輥接觸，并通過曲線輥產(chǎn)生一個(gè)摩擦力，使支架轉(zhuǎn)過一定的角度，以達(dá)到調(diào)心的目的?？赡嬲{(diào)心托輥由于取消了立輥，因此當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，對皮帶邊基本沒有磨損。我廠輸煤系統(tǒng)每10組承載托輥中設(shè)1組調(diào)心托輥，每10組回程托輥中設(shè)1組下調(diào)心托輥，上、下調(diào)心托輥采用象山光明輸送機(jī)有限公司產(chǎn)品。驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)動(dòng)力的來源，電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器、減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，借助滾筒與膠帶之間的摩擦力使膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)裝置按電動(dòng)機(jī)數(shù)目分，有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電機(jī)驅(qū)動(dòng)之分。電廠輸煤系統(tǒng)中單電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶

9、式輸送機(jī)應(yīng)用比較廣泛，近年來隨著電廠容量的不斷增大，要求輸煤設(shè)備出力不斷增加，因此雙電機(jī)雙滾筒傳動(dòng)方式也得到廣泛采用。采用雙電機(jī)雙滾筒驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是降低膠帶張力，因而可以使用普通膠帶來完成較大的運(yùn)輸量，驅(qū)動(dòng)裝置各部結(jié)構(gòu)尺寸也可以相應(yīng)地減少，有利于安裝和維護(hù)。驅(qū)動(dòng)裝置的組成形式可分為電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)裝置、電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和減速滾筒組成的驅(qū)動(dòng)裝置。我廠輸煤系統(tǒng)采用的是電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)裝置。電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)滾筒、聯(lián)軸器等組成（如圖2-2所示）。 電動(dòng)機(jī)輸煤系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)，由于運(yùn)行環(huán)境條件差，老設(shè)計(jì)一般采用封閉鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，常用的有JO 2

10、、JQO 2、JS 型電動(dòng)機(jī)。近年來，這類電動(dòng)機(jī)在大中型電廠的輸煤系統(tǒng)中已不采用，一般多采用更新?lián)Q代的高效率Y 系列異步電動(dòng)機(jī)。這類電動(dòng)機(jī)的效率、功率因數(shù)、起動(dòng)力矩、起動(dòng)電流等電機(jī)質(zhì)量指標(biāo)，均優(yōu)于JO 型和JS 型電動(dòng)機(jī)，適用于輸煤系統(tǒng)的環(huán)境條件，因而被廣泛應(yīng)用。我廠輸煤系統(tǒng)高壓電機(jī)采用上海電機(jī)廠和湘潭電機(jī)廠制造的YKK 系列電動(dòng)機(jī)。聯(lián)軸器電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)、減速機(jī)與傳動(dòng)滾筒之間的相互聯(lián)接，是靠聯(lián)軸器來實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)的聯(lián)接常采用尼龍柱銷聯(lián)軸器，它具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠等優(yōu)點(diǎn)。為了改善帶式輸送機(jī)的起動(dòng)工況，以及雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的長距離帶式輸送機(jī)，平衡各電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，配置了液力偶合

11、器。我廠輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)均使用了液力偶合器。減速機(jī)低速軸與傳動(dòng)滾筒之間的聯(lián)接常采用十字滑塊聯(lián)軸器。減速機(jī)減速機(jī)是電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)滾筒之間的變速機(jī)構(gòu)，作用是降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，完成傳遞功率的任務(wù)。帶式輸送機(jī)常用的減速機(jī)為圓柱齒輪減速機(jī)。此種減速機(jī)可傳遞一定的功率，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，工作可靠，使用壽命長，維護(hù)檢修量小。常用的有JZQ 型、ZQ 型、ZL 型、ZS 型、NGW 型。圖2-2驅(qū)動(dòng)裝置1電動(dòng)機(jī) 2柱銷聯(lián)軸器或液力偶合器 3減速機(jī) 4十字滑塊聯(lián)軸器 5傳動(dòng)滾筒TD75型帶式輸送機(jī)系列配套的有JZQ 型、ZL 型，皆為雙級圓柱齒輪減速機(jī)。NGW 型為兩級行星減速機(jī)，用在傳動(dòng)比較大的場合。減速機(jī)

12、的型號(hào)標(biāo)記示例：JZQ 100031.5Z 表示減速機(jī)型號(hào)為JZQ 型，中心距為1000mm ，傳動(dòng)比為31.5，裝配形式為型，軸端型式為Z 型（Z 表示圓柱形軸端）。我廠輸煤系統(tǒng)DTII （A ）型帶式輸送機(jī)，減速機(jī)為波頓公司NSH 和TSH 型產(chǎn)品。傳動(dòng)滾筒傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)、鑄鋼和鑄鐵結(jié)構(gòu)。新型帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒均為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，滾筒軸承一般采用滾動(dòng)軸承。滾筒表面型式有光面、人字膠面和菱形膠面三種。在功率不大、環(huán)境濕度小的情況下可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、傳遞功率較大的情況下應(yīng)采用膠面滾筒，在單向運(yùn)行的輸送機(jī)中應(yīng)用人字形膠面滾筒，同時(shí)應(yīng)

13、注意人字形尖端應(yīng)與膠帶運(yùn)行方向相同，對于可逆運(yùn)行的輸送機(jī)宜采用菱形膠面滾筒。我廠輸煤系統(tǒng)滾筒筒體采用鑄焊結(jié)構(gòu)，輪轂與輪軸之間采用脹套聯(lián)接。轂與緣之間的焊接采用完全穿透的連續(xù)焊。直徑大于200mm 的軸在加工前均進(jìn)行超聲波檢查。鑄焊結(jié)構(gòu)的滾筒，其鑄焊接盤材料是ZG45，筒體焊接方法為CO 2氣體保護(hù)焊。筒體焊接后，對其焊縫進(jìn)行超聲波和X 光探傷檢查，以確保焊接質(zhì)量，并進(jìn)行退火處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。不會(huì)有夾層、折疊、裂紋、結(jié)疤等缺陷。滾筒裝配后，進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。拉緊裝置拉緊裝置的作用是保證膠帶具有足夠的張力，使?jié)L筒與膠帶之間產(chǎn)生所需要的摩擦力，并限制膠帶在各支承托輥間的垂度，使帶式輸送機(jī)能正常運(yùn)行。

14、常用的拉緊裝置有重錘拉緊裝置、車式拉緊和液壓拉緊裝置。我廠輸煤系統(tǒng)C3、C5帶式輸送機(jī)采用江蘇中顯機(jī)械有限公司的液壓拉緊裝置。其它皮帶機(jī)均采用重錘拉緊或車式拉緊。液壓拉緊裝置包括：液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、隔爆控制箱、張緊小車、改向滑輪、鋼絲繩、連接管路、電纜及所有相關(guān)部件等。重錘拉緊裝置包括：拉緊裝置、支架、配重塊、檢修平臺(tái)及爬梯等所有部件。鋼絲繩為柔性鋼絲繩或起吊用繩，繩的端部采用可靠的鋼夾固定，彎折處有圓滑過渡。拉緊裝置支架采用鋼管，有足夠的剛度，不產(chǎn)生永久變形；改向滾筒中心與支架中心一致，有防止煤塊落入改向滾筒的措施及檢修平臺(tái)。拉緊行程按帶式輸送機(jī)長度的2%考慮，同時(shí)考慮了帶式輸送機(jī)

15、啟動(dòng)時(shí)張緊處的前沖行程。拉緊重錘為箱型，配重采用鑄鐵件（鑄鐵件重量為15kg/塊）。重錘拉緊裝置能經(jīng)常保持輸送帶的均勻張力，因?yàn)楦?dòng)的重塊可以根據(jù)運(yùn)行情況自動(dòng)調(diào)整。重錘拉緊裝置分為車式拉緊裝置和垂直拉緊裝置。車式拉緊裝置中，張緊滾筒（即尾部滾筒）安裝在小車上，重錘通過鋼絲繩和導(dǎo)向滑輪，拽拉下車沿輸送機(jī)縱向移動(dòng)。垂直拉緊裝置由兩個(gè)改向滾筒和一個(gè)張緊滾筒組成，可以安裝在輸送機(jī)回程空膠帶的任何位置，張緊滾筒及活動(dòng)框架可以一起沿垂直導(dǎo)軌移動(dòng)。這種拉緊裝置具有較大的拉緊行程，一般用在較長的帶式輸送機(jī)上。液壓拉緊裝置考慮了膠帶在起動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對拉緊力的需要不同，經(jīng)合理的膠帶張力模型分析研究而設(shè)計(jì)。有以下

16、特點(diǎn)：（1）起動(dòng)拉緊力和正常運(yùn)行拉緊力可根據(jù)膠帶輸送機(jī)張力的需要任意調(diào)節(jié)。完全可以實(shí)現(xiàn)起動(dòng)拉緊力為正常運(yùn)行時(shí)1.41.5倍的要求。一旦調(diào)定后，拉緊站即按預(yù)定程序自動(dòng)工作，保證膠帶在理想狀態(tài)下運(yùn)行。因此，配置液壓拉緊裝置的帶式輸送機(jī)可以減小膠帶厚度。（2）響應(yīng)快。膠帶輸送機(jī)起動(dòng)時(shí)，膠帶松邊突然松馳伸長，液壓拉緊裝置能立刻收縮油缸，以及時(shí)補(bǔ)償膠帶的伸長，使緊邊沖擊減小，從而使起動(dòng)平穩(wěn)可靠。避免斷帶事故的發(fā)生。（3）具有斷帶時(shí)自動(dòng)停止帶式輸送機(jī)和打滑時(shí)自動(dòng)增加拉緊力等保護(hù)功能。（4）結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間小。（5）可與集控裝置連接，實(shí)現(xiàn)對液壓拉緊裝置的遠(yuǎn)距離控制。有近控手動(dòng)、近控自動(dòng)、遠(yuǎn)控自動(dòng)三種控制方

17、式。近控手動(dòng)：將電控箱上“近控/遠(yuǎn)控”選擇開關(guān)切換到“近控”位置（如果處于自動(dòng)控制方式，應(yīng)按下“停止”按鈕后才能進(jìn)行檔位轉(zhuǎn)換），然后將“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開關(guān)切換到“手動(dòng)”位置，按下“啟動(dòng)”按鈕，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵運(yùn)行指示燈亮；按下“停止”按鈕，油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵運(yùn)行指示燈滅。近控自動(dòng)：將“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開關(guān)切換到“自動(dòng)”位置，“近控/遠(yuǎn)控”選擇開關(guān)切換到“近控”位置，按下“啟動(dòng)”按鈕，系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)拉緊狀態(tài)。遠(yuǎn)控自動(dòng)：將“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開關(guān)切換到“自動(dòng)”位置，“近控/遠(yuǎn)控”選擇開關(guān)切換到“遠(yuǎn)控”位置，控制室給出“遠(yuǎn)控啟動(dòng)”信號(hào)，系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)拉緊狀態(tài)。改向滾筒改向滾筒的作用是改變膠帶的纏繞方向，使

18、膠帶形成封閉的環(huán)形。改向滾筒可作為輸送機(jī)的尾部滾筒，組成拉緊裝置的拉緊滾筒并使膠帶產(chǎn)生不同角度的改向。改向滾筒有用鑄鐵制成和鋼板制成兩種。因橡膠具有彈性，可清除滾筒上的積煤，改向滾筒也有包膠和不包膠兩種。制動(dòng)裝置帶式輸送機(jī)傾角超過4°時(shí)，為了防止重載停機(jī)時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn)事故，一般都要設(shè)置逆止或制動(dòng)裝置。輸煤系統(tǒng)常用的制動(dòng)裝置有帶式逆止器、滾柱逆止器、液壓電磁制動(dòng)器、電力液壓塊式制動(dòng)器、楔塊式逆止器等，我廠輸煤系統(tǒng)所有斜升帶式輸送機(jī)均裝設(shè)楔塊式逆止器，逆止器采用外置式，裝設(shè)于減速器低速軸，安全可靠，能承受帶式輸送機(jī)最大沖擊力矩，逆止器采用上海鼎世的產(chǎn)品。清掃裝置帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中，細(xì)小煤

19、粒往往會(huì)粘結(jié)在膠帶上。粘結(jié)在膠帶工作面上和撒落在非工作面上的煤粒通過膠帶傳給下托輥和改向滾筒，在滾筒上形成一層牢固的煤層，使得滾筒的外形發(fā)生改變。膠帶上的煤撒落到回程膠帶上而粘結(jié)于張緊滾筒表面，甚至在傳動(dòng)滾筒上也會(huì)發(fā)生粘結(jié)。這些現(xiàn)象將引起膠帶偏斜，影響張力分布的均勻，導(dǎo)致膠帶跑偏和損壞。同時(shí)由于膠帶沿托輥的滑動(dòng)性能變差，運(yùn)動(dòng)阻力增大，驅(qū)動(dòng)裝置的能耗也相應(yīng)增加。工作面清掃為兩級清掃，采用廈門珀挺的超高分子耐磨刀口板的高凈度清掃器。清掃器具有自動(dòng)調(diào)節(jié)控制裝置，使得刀口板與膠帶間始終保持適當(dāng)?shù)膲毫ΑＣ織l皮帶機(jī)頭部都布置2道頭部清掃器，頭部清掃器的性能如下：刮刀材質(zhì)采用聚氨脂復(fù)合材料，刮刀具有低磨擦、

20、高耐磨、高強(qiáng)度、高彈性以及穩(wěn)定良好的刮料效果，設(shè)有預(yù)壓式調(diào)壓器，并設(shè)恒定壓力指示窗，具有壓力微調(diào)功能，以方便掌握恒壓范圍，保持刮刀與皮帶之間穩(wěn)定的接觸壓力。刮刀由多塊刮刀片組成，刮刀片之間沒有間隙。刮刀與固定座采用鳩尾槽結(jié)合，并有消除縫隙的頂緊裝置，確保不產(chǎn)生跳動(dòng)。固定座為可分離型式，固定座采用經(jīng)久耐用而不生銹的高質(zhì)量鋁合金材料。刮刀組的組裝型式為抽取式，具有從落料斗側(cè)整體抽換刮刀及滑動(dòng)刀座，而不需再調(diào)整刮刀壓力的性能。刮刀不會(huì)損傷皮帶，刮刀的有效使用壽命不小于三年。第一道恒壓式皮帶清掃器采用反V 行人字形聚氨酯橡膠緩沖座，緩沖座穩(wěn)固的安裝在機(jī)架上，并具有不斷裂、不積料以及各刮刀面平整成一條直

21、線的特點(diǎn)。彈簧組加設(shè)防塵套密封，以避免因卡料或積塵而失去自調(diào)功能。刮刀橡膠材料技術(shù)特性如下：張力強(qiáng)度240kgf/cm2，伸長率480，阿克隆磨耗<0.035。第二道恒壓式一字型皮帶清掃器采用一字形聚氨酯橡膠緩沖座，緩沖座穩(wěn)固的安裝在機(jī)架上，并具有不斷裂、不積料以及各刮刀面平整成一條直線的特點(diǎn)。彈簧組加設(shè)防塵套密封，以避免因卡料或積塵而失去自調(diào)功能。刮刀橡膠材料技術(shù)特性如下：張力強(qiáng)度220kgf/cm2，伸長率430，硬度65°±5°。為防止?jié)L筒粘結(jié)，在尾部滾筒處和拉緊裝置前各裝設(shè)一級采用廈門珀挺的超高分子耐磨刀口板非工作面清掃器。非工作面清掃器安裝于平型托

22、輥處。落煤裝置帶式輸送機(jī)的落煤裝置由落煤管和導(dǎo)料槽組成，落煤裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證落煤與膠帶運(yùn)行方向的一致并均勻地導(dǎo)入膠帶，從而防止膠帶跑偏和由于煤塊沖擊而引起地膠帶損壞。落煤管的外形尺寸和角度，應(yīng)有利于各種煤的順利通過。一般落煤管傾斜角（落煤管中心線與水平線的夾角）應(yīng)不小于55°60°。同時(shí)，落煤管應(yīng)具有足夠大的通流面積，以保證煤的暢通。為了延長落煤管的使用壽命，落煤管工作面可加裝耐磨鋼板。為了使落煤管落下的煤處于帶式輸送機(jī)的中間和防止煤的溢出，并使煤迅速地在膠帶中心上堆積成穩(wěn)定的形狀，設(shè)置了導(dǎo)料槽。導(dǎo)料槽具有良好的密封性，正常運(yùn)行時(shí)沒有煤粉外逸，導(dǎo)料槽兩側(cè)均安裝防溢裙擺橡膠，

23、防溢裙擺橡膠采用廈門珀挺產(chǎn)品。防溢裙擺橡膠為雙層彈性密封，與輸送皮帶有良好的接觸。安裝固定活扣為可調(diào)式，具有安裝、維修操作簡單方便的特點(diǎn)。防溢裙擺橡膠材料采用耐磨膠體/聚氨脂復(fù)合材料（TPU-EK ），其技術(shù)特性優(yōu)于以下指標(biāo)：抗拉強(qiáng)度150N 2，伸展性500，硬度60±5°，阿克隆磨耗0.035，防溢裙擺橡膠配供安裝固定活扣，安裝固定活扣由夾緊器與異型角鋁組成，夾緊器采用S304不銹鋼板材，異型角鋁為高強(qiáng)度鋁合金。夾緊器與異型角鋁配合使用，每0.5m 使用一夾緊器，異型角鋁單根長度為1m 。1400mm 帶式輸送機(jī)導(dǎo)料槽高度550mm ，上口寬度1100mm 。導(dǎo)料槽均采

24、取防靜電接地措施，且不采用容易積聚靜電的絕緣材料制作。導(dǎo)料槽長度約12m/條皮帶。三通擋板和緩沖鎖氣器三通擋板是安裝在落煤管中起切換作用，由擋板和電動(dòng)推桿組成。擋板由兩塊焊接的鋼板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端的軸承座所組成。本工程設(shè)置電動(dòng)三通擋板12套。三通的外殼體板材為Q235A ，板厚10mm ；沖擊面襯ZGMn13鑄鋼板，板厚18 mm，采用沉頭螺栓固定；翻板為16Mn 鋼板，板厚16mm 。翻板轉(zhuǎn)軸的支撐采用滾動(dòng)軸承，軸承座采用剖分式。軸封有防塵、防水的措施。電動(dòng)推桿帶手輪及外行程可調(diào)裝置（行程開關(guān)位置可調(diào)）。電動(dòng)推桿配有足夠強(qiáng)度的安裝底座。電動(dòng)三通擋板各工作點(diǎn)空氣中含塵濃度 6mg/m3。

25、本工程設(shè)置緩沖鎖氣器34套。緩沖鎖氣器采用對中型，使下落的物料始終對準(zhǔn)下游皮帶機(jī)的中心線。緩沖鎖氣器的外殼體板材為Q235，板厚10mm 。鎖氣擋板為16Mn 鋼板，板厚14mm 。犁煤器犁煤器的全稱是犁式卸料器，分為固定式和可變槽角式兩種。犁煤器具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、不磨損膠帶等優(yōu)點(diǎn)。這兩種犁煤器又分為單側(cè)犁煤器和雙側(cè)犁煤器，單側(cè)犁煤器又有左側(cè)和右側(cè)之分。固定式犁煤器由平型托輥、犁刀、電液推桿及固定支架等組成。帶式輸送機(jī)膠帶通過犁煤器時(shí)，平型托輥將膠帶由槽形變成水平段，通過犁刀將煤從膠帶上刮下，卸入煤斗。可變槽角式犁煤器由滑動(dòng)框架及底座，槽形、平行托輥，犁刀，驅(qū)動(dòng)桿，電液推桿及固定支架等組

26、成。犁煤器由電液推桿驅(qū)動(dòng)，當(dāng)推桿伸出時(shí)，犁刀下落，驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)滑動(dòng)框架后移，使托架上托輥成平行，運(yùn)輸膠帶通過時(shí)，皮帶為水平段，來煤通過犁刀卸入料斗。反之，當(dāng)推桿返回時(shí)，犁刀抬起，驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)滑動(dòng)框架前移，使托架上的托輥?zhàn)兂刹坌?，膠帶載煤正常通過。本工程采用可變槽角電動(dòng)雙側(cè)犁煤器(帶加長型雙側(cè)鎖氣漏斗 ，共22臺(tái)。安裝于煤倉間(煤倉間標(biāo)高為+42.00米C10AB 皮帶機(jī)上。驅(qū)動(dòng)部分采用電動(dòng)推桿。犁頭形式為雙側(cè)單犁，材料為耐磨合金，厚度為10mm ；犁刃堆焊耐磨合金。結(jié)構(gòu)用鋼板和料斗鋼板厚度為8mm ，犁煤器犁刃在整體長度上與皮帶間隙一致，防止運(yùn)行中漏煤。刮水器刮水器起清掃膠帶工作面積水作用，其工作

27、原理同雙側(cè)犁煤器。本工程2臺(tái)刮水器分別安裝于煤場#3皮帶機(jī)上，露天布置。刮水器犁刃在整體長度上與皮帶保持接觸；防止運(yùn)行中漏水，使皮帶機(jī)上的水不帶入下游輸煤系統(tǒng)。帶式輸送機(jī)運(yùn)行有正常的啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)和事故停機(jī)、帶負(fù)荷啟動(dòng)等情況。正常情況下，帶式輸送機(jī)應(yīng)處于空載狀態(tài)，一旦鍋爐需煤時(shí)，立即空載啟動(dòng)。當(dāng)原煤倉 滿煤需停時(shí)，一定要把膠帶上的煤全部運(yùn)完才允許停車。待下次啟動(dòng)時(shí)，仍為空載正常啟動(dòng)。 當(dāng)輸煤系統(tǒng)任何部分發(fā)生故障時(shí)，必須緊急事故停機(jī)，以免事故擴(kuò)大。事故停機(jī)時(shí)帶式 輸送機(jī)上往往是充滿了煤團(tuán)，而可能造成不能啟動(dòng)、電動(dòng)機(jī)過載，甚至被燒毀等嚴(yán)重情況。 若要帶負(fù)荷啟動(dòng)就需要選用較大的電動(dòng)機(jī)，但這顯然是不

28、經(jīng)濟(jì)的。所以一般情況下不允許帶 負(fù)荷啟動(dòng)。電廠根據(jù)帶負(fù)荷啟動(dòng)的工況，在設(shè)計(jì)時(shí)一般按正常運(yùn)行條件選擇而以帶負(fù)荷啟動(dòng)工況進(jìn) 行校核的，經(jīng)過分析比較最后選定電動(dòng)機(jī)。但是，為避免膠帶和電動(dòng)機(jī)經(jīng)常過載而影響使用 壽命，帶式輸送機(jī)應(yīng)避免經(jīng)常帶負(fù)荷啟動(dòng)，正常情況下必須把全部煤卸盡后再停車。只有在 事故情況下，才允許帶式輸送機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)。許多電廠的帶式輸送機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，如果帶 式輸送機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)，往往不能再啟動(dòng)。這些電廠的輸煤系統(tǒng)被迫不能滿負(fù)荷運(yùn)行(不能以 計(jì)算運(yùn)輸量運(yùn)行 ，廠用電的消耗大大超額。帶式輸送機(jī)啟動(dòng)不起來時(shí)，只好進(jìn)行一項(xiàng)笨重的作業(yè)人工從輸送帶上卸下一部分煤。綜合一系列電廠對帶式輸送機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)

29、行考察的結(jié)果，它們不能帶負(fù)荷重新啟動(dòng)的 主要原因如下：(1輸煤系統(tǒng)的大多數(shù)帶式輸送機(jī)都是用A 和AO 系列的鼠籠式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，這些電動(dòng)機(jī)在帶負(fù)荷時(shí)，啟動(dòng)力矩不夠，與帶式輸送機(jī)的初始力矩不相適應(yīng)。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)的功率是按照正常運(yùn)行條件進(jìn)行計(jì)算的(乘了帶負(fù)荷啟動(dòng)的提高系數(shù) ，并未按啟動(dòng)工況(即以獲得必要的初始轉(zhuǎn)距為條件 進(jìn)行校核。(屬于設(shè)計(jì)原因(2電動(dòng)機(jī)軸上的啟動(dòng)力矩，由于電網(wǎng)電壓的降低而大大減小(因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)軸上的回轉(zhuǎn)力矩與電網(wǎng)電壓的平方成正比 。大家知道，為驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)而安裝的鼠籠式電動(dòng)機(jī)是在全壓下直接合閘啟動(dòng)的，啟動(dòng)電流為額定電流的5-7倍，啟動(dòng)時(shí)使電網(wǎng)電壓明顯地下降。動(dòng)力電纜很長時(shí)，如果并

30、未相應(yīng)地加大其截面，則電壓降低的尤其多。由一臺(tái)容量不夠大的變壓器向輸煤系統(tǒng)的大多數(shù)電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，電網(wǎng)電壓也會(huì)降低。(3帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)際特性與設(shè)計(jì)規(guī)定的性能不符。原定的高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的AII 或AOII 系列的電動(dòng)機(jī)被另一系列的電動(dòng)機(jī)所代替，以及偶然使用了轉(zhuǎn)數(shù)甚高的小型電動(dòng)機(jī)。這些也常常導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)軸上和傳動(dòng)滾筒軸上額定轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的降低。(4一些電廠帶式輸送機(jī)偶然不能帶負(fù)荷啟動(dòng)是因?yàn)椋焊鞣N原因引起的帶式輸送機(jī)過載，落煤管內(nèi)形成煤柱而引起輸送帶被楔住(由于落煤管斷面不夠或外形復(fù)雜 。許多帶式輸送機(jī)之所以阻力大、輸送帶被夾緊，都是由于受煤槽的密封墊過寬過厚造成的，尤其是當(dāng)受煤槽很長時(shí)。傳動(dòng)滾筒

31、打滑時(shí)，經(jīng)常導(dǎo)致帶式輸送機(jī)過載、落煤管堵塞(傳動(dòng)滾筒為包膠、滾筒上或輸送帶上進(jìn)水、或者輸送帶張力不夠大，均會(huì)使?jié)L筒打滑 。還必須指出，大多數(shù)電廠對帶式輸送機(jī)的負(fù)荷檢測都是相當(dāng)近似的，它們常常按照輸煤 系統(tǒng)控制盤上電流表的指示，按照給煤機(jī)閘板的位置來檢查。通常在輸煤系統(tǒng)控制盤上都沒 有遠(yuǎn)距離的煤量指示器。有的電廠冬季輸送帶受凍，當(dāng)傳動(dòng)滾筒打滑時(shí)，就會(huì)引起輸送機(jī)過 載，因而帶式輸送機(jī)難以帶負(fù)荷啟動(dòng)。為了使輸煤系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)帶負(fù)荷啟動(dòng)，并提高運(yùn)行的可靠性，建議采取如下措施：(1計(jì)算驅(qū)動(dòng)裝置的功率時(shí)，按照正常運(yùn)行條件選定的電動(dòng)機(jī)(特別是鼠籠式電動(dòng)機(jī) 應(yīng)該按啟動(dòng)工況進(jìn)行校核，也就是，以獲得必要的初始轉(zhuǎn)

32、矩為條件進(jìn)行校核。為了使電動(dòng)機(jī)能把帶式輸送機(jī)啟動(dòng)到額定的速度，使電動(dòng)機(jī)的初始轉(zhuǎn)矩在整個(gè)啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)都大于帶式輸送 機(jī)的初始阻力是必要的。每臺(tái)帶式輸送機(jī)所裝的電動(dòng)機(jī)和減速器應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的性能。 在已投產(chǎn)的電廠，用高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)可以確保帶式輸送機(jī)帶負(fù)荷正常啟動(dòng)。(2檢查啟動(dòng)時(shí)刻電動(dòng)機(jī)端子上的電壓大小，如果電網(wǎng)電壓過低，則可以通過減小電網(wǎng)阻抗，即依靠加大動(dòng)力電纜的截面、縮短電纜的長度來保證帶負(fù)荷正常啟動(dòng)。如果輸煤系統(tǒng)的若干電動(dòng)機(jī)由一臺(tái)變壓器供電時(shí)，則變壓器的容量要足夠大，使得幾臺(tái)帶式輸送機(jī)同時(shí)合閘，電網(wǎng)電壓不至于有明顯的下降。(3必須經(jīng)常地和比較精確地檢查帶式輸送機(jī)的負(fù)荷，不允許其超載。除了輸

33、煤系統(tǒng)中裝設(shè)皮帶秤以外，還要加裝能顯示所運(yùn)輸?shù)拿毫康倪h(yuǎn)距離紀(jì)錄儀。必須消除傳動(dòng)滾筒打滑、 落煤管堵塞、輸送帶被夾住的原因。為此，可以采取以下措施：傳動(dòng)滾筒適當(dāng)襯膠；使輸送 帶保持必要的張緊程度；冬季輸送帶受凍時(shí)能對它進(jìn)行加熱；落煤管的斷面和傾斜角盡量大 些，外形要盡量簡單。如果帶式輸送機(jī)的受煤槽甚長，則又寬又厚的密封墊對輸送帶造成的 阻力也是很大的，有必要盡量加以縮短。目前，一般計(jì)算膠帶輸送機(jī)時(shí)，都要根據(jù)帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸量和幾何尺寸初步確定傳動(dòng) 滾筒軸上所需要的功率，然后按照穩(wěn)定運(yùn)行工況和啟動(dòng)工況進(jìn)行帶式輸送機(jī)的精確計(jì)算。據(jù) 此，為每臺(tái)帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置選擇相當(dāng)?shù)碾妱?dòng)機(jī)，同時(shí)必須按啟動(dòng)工況加

34、以校核。所選 的電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩(考慮啟動(dòng)時(shí)電壓降低后的轉(zhuǎn)矩 不得小于帶式輸送機(jī)的靜啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。對于裝在輸煤機(jī)械上的500V 以下的電動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)的電壓降不得超過額定電壓的20。運(yùn)煤系統(tǒng)中的各臺(tái)設(shè)備都按照一定的運(yùn)行要求順序啟動(dòng)，互相制約，以保證安全運(yùn)行。 帶式輸送機(jī)就是參照這樣聯(lián)鎖運(yùn)行的主要設(shè)備。一般設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，按來煤流程順序的相反方向逐一啟動(dòng)，而停機(jī)時(shí)則按來煤流程順序相 同的方向逐一停止。運(yùn)煤系統(tǒng)中的篩碎設(shè)備一般不加入聯(lián)鎖，啟動(dòng)時(shí)，總是先啟動(dòng)篩碎設(shè)備， 然后按順序啟動(dòng)其它設(shè)備，而停機(jī)時(shí)，篩碎設(shè)備最后停止。當(dāng)系統(tǒng)中參與聯(lián)鎖運(yùn)行的設(shè)備中某一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障而停機(jī)時(shí)，則該設(shè)備以前的各設(shè)備 按照聯(lián)鎖順序

35、自動(dòng)停運(yùn)，以后的設(shè)備仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。從而避免或減輕了系統(tǒng)中積煤和事故擴(kuò)大的可能性。2.2活化振動(dòng)給煤機(jī)本工程卸煤系統(tǒng)為二臺(tái)出力為750t/h的翻車機(jī)，每臺(tái)翻車機(jī)下設(shè)兩個(gè)煤斗，每個(gè)煤斗下配置一臺(tái)活化振動(dòng)給煤機(jī)，配煤給其下的1AB 皮帶機(jī)，皮帶機(jī)雙路布置，一路運(yùn)行，一路備用，并具備兩臺(tái)同時(shí)運(yùn)行的條件。其帶寬為1200mm ，帶速為2.5m/s，出力600t/h?；罨駝?dòng)給煤機(jī)的特點(diǎn)有：1活化物料，不堵煤；2 安裝高度低，可極大節(jié)省基建投資；3壽命長，免維護(hù)，可靠性高；4下料量可在線調(diào)整；5小功率，大振幅；6對中下料，皮帶不跑偏；7無需閘門；8環(huán)保好，降低人員定額；9動(dòng)載荷低，對基礎(chǔ)無特殊要求。活化振動(dòng)

36、給煤機(jī)主體與翻車機(jī)斗下口密封連接，機(jī)內(nèi)采用拱形或楔形出料板與斗內(nèi)物料直接接觸，工作時(shí)出料板的振動(dòng)高效地轉(zhuǎn)遞給頂部的物料，振動(dòng)力產(chǎn)生的擾動(dòng)能量使物料松動(dòng)并下落。物料通過給煤機(jī)兩側(cè)的曲線槽被傳輸?shù)较虏砍隹??；罨駝?dòng)給煤機(jī)采用專門設(shè)計(jì)的曲線槽，確保物料的自由出料，即使是粘度較高的煤種也能順利出煤?；罨駝?dòng)給煤機(jī)均勻?qū)χ邢铝?，防止對帶式輸送機(jī)側(cè)向沖擊造成的跑偏。在電機(jī)停止工作時(shí)，翻車機(jī)斗內(nèi)物料自動(dòng)鎖死停止下滑，不設(shè)置閘板門?；罨駝?dòng)給煤機(jī)利用亞共振雙質(zhì)體振動(dòng)原理，采用小功率電機(jī)的激振力驅(qū)動(dòng)主槽體而獲取需要的線性振幅。此振動(dòng)系統(tǒng)配置可變力輪，使出煤量從最小到100出力之間可無級調(diào)節(jié)?？勺兞啺惭b于振動(dòng)電

37、機(jī)軸端部并與電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過改變施加于柱塞端面的壓力改變相對于轉(zhuǎn)動(dòng)中心的位置，以增大或減小激振力幅，從而在振動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速不變的同時(shí)在線任意調(diào)節(jié)出煤量?；罨駝?dòng)給煤機(jī)上口 采用2.5m 3m 的方形大開口，以提高流通面積?；罨駝?dòng)給煤機(jī)納入運(yùn)煤系統(tǒng)程控，其電氣控制箱配有與運(yùn)煤程控系統(tǒng)有關(guān)的接口，并能向程控室傳遞設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障、報(bào)警等信號(hào)?？刂品绞接谐炭睾途偷乜刂?。能就地手動(dòng)控制，同時(shí)可在輸煤控制室進(jìn)行遠(yuǎn)方控制。活化振動(dòng)給煤機(jī)連鎖嚴(yán)密，活化振動(dòng)給煤機(jī)的各相關(guān)運(yùn)行部件之 間、活化振動(dòng)給煤機(jī)與帶式輸送機(jī)、翻 車機(jī)系統(tǒng)及運(yùn)煤程控之間均設(shè)置連鎖， 防止設(shè)備的誤動(dòng)作。 活化振動(dòng)給煤機(jī)為雙質(zhì)體結(jié)構(gòu)，由

38、質(zhì)體A 和質(zhì)體B 組成。質(zhì)體A 包括下料主體結(jié)構(gòu)件、下料板和下料曲線槽體，質(zhì)體B 包括振動(dòng)體結(jié)構(gòu)件、 振動(dòng)電機(jī)和彈簧。振動(dòng)電機(jī)不是直接固定在質(zhì)體A 上，而是固定在振動(dòng)體結(jié)構(gòu)件上，通過振動(dòng)彈簧與質(zhì)體A 連接。該設(shè)備使用小電機(jī)，大振幅。節(jié)省能源，噪音低，對基礎(chǔ)要求低，可安放在簡單的設(shè)備支架上。活化振動(dòng)給煤機(jī)給煤量范圍從120噸/小時(shí)到圖2-4 活化振動(dòng)給煤機(jī)工作原理圖2000噸/小時(shí)，振動(dòng)電機(jī)功率的對應(yīng)范圍為2千瓦到12千瓦，大大低于國內(nèi)同類產(chǎn)品的能量消耗。并且彈簧、振動(dòng)電機(jī)和襯板的壽命均在30年以上，保養(yǎng)量極少，運(yùn)行安全可靠。給煤機(jī)工作時(shí)，拱型或楔型出料板的水平振動(dòng)高效地傳遞到頂部物料，振動(dòng)力產(chǎn)

39、生的擾動(dòng)能量松動(dòng)物料使其下落。物料通過給煤機(jī)兩側(cè)的曲線槽被傳輸?shù)较虏砍隹?。給煤機(jī)的振動(dòng)加上特別設(shè)計(jì)的曲線槽，確保了物料的自由出料，即使是褐煤或其它較粘煤質(zhì)也能順利出煤，有效地消除了膨倉堵倉問題。并且該設(shè)備具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，可保證在停止下料或突然斷電時(shí)，自動(dòng)鎖死，無需閘門。2.3 斗輪堆取料機(jī)1）設(shè)備制造廠 長春電力設(shè)備有限公司2）設(shè)備基本參數(shù)a. 設(shè)備型號(hào) DQ1200/1200-30b. 出力額定出力 堆料 1200t/h取料 1200t/h最大出力 堆料 1200t/h取料 1200t/hc. 儲(chǔ)煤場堆高軌上 12m軌下 2md. 回轉(zhuǎn)半徑 30me. 供電方式 電纜卷筒供電電壓 6000V

40、供電頻率 50Hzf. 走行距離 300mg. 最大工作風(fēng)壓 250N/m2最大非工作風(fēng)壓 1250 N/m23）大車走行機(jī)構(gòu)走行機(jī)構(gòu)型式 四支點(diǎn)最大工作輪壓 250kN工作走行速度 7.5m/min非工作走行速度 30m/min最大行走距離 300m走行輪直徑 0.5m走行輪輪數(shù) 24個(gè)驅(qū)動(dòng)輪數(shù) 12個(gè)輪距 8m軸距 8m(門式 門座型式 三支點(diǎn)三支腿軌道型號(hào) P50驅(qū)動(dòng)裝置型式 三合一側(cè)置懸掛式電動(dòng)機(jī)型號(hào)電動(dòng)機(jī)功率 3³11kW制動(dòng)器型號(hào)走行減速機(jī)的型號(hào) 三合一4 ）懸臂膠帶機(jī)運(yùn)行方式 雙向帶寬 1200mm帶速 3.15m/s皮帶機(jī)長 40m(頭尾滾筒之間的距離托輥槽角 35&

41、#176;輥徑133mm 出力 1200t/h拉緊方式液壓拉緊裝置 驅(qū)動(dòng)裝置型式側(cè)置懸掛機(jī)械式 電動(dòng)機(jī)型號(hào) QA315M-4A電動(dòng)機(jī)功率 110kW制動(dòng)器型號(hào) TE315-3/30減速機(jī)的型號(hào) SEW5） 尾車尾車型式半趴式單尾車 尾車最大傾角16° 帶寬 1200mm帶速 2.5m/s托輥槽角 35° 輥徑133mm 變俯方式液壓 尾車長度 31m分流裝置型式無 主尾車驅(qū)動(dòng)裝置型式無 減速機(jī)型式無 減速機(jī)生產(chǎn)廠家無 6） 懸臂仰俯機(jī)構(gòu)仰俯機(jī)構(gòu)型式液壓 大臂上仰角度 +13° 大臂下俯角度 -12° 仰俯速度（斗輪中心處）仰 3.4m/min俯 4m/m

42、in 驅(qū)動(dòng)裝置型式液壓 電機(jī)驅(qū)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)型號(hào) Y180L-4電動(dòng)機(jī)功率 22kW制動(dòng)器型號(hào)液壓驅(qū)動(dòng)：液壓系統(tǒng)功率 22kW壓力20 MPa油缸型式 恒壓變量柱塞泵工作油種類 46#低凝液壓油7） 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)型式 大軸承回轉(zhuǎn)角度 堆料 ±110°取料 ±110°回轉(zhuǎn)速度范圍 0.03-0.11r/min回轉(zhuǎn)調(diào)速方式 1/COS回轉(zhuǎn)半徑 30m（從回轉(zhuǎn)中心到斗輪中心）驅(qū)動(dòng)裝置型式 電機(jī)+立式行星減速器+回轉(zhuǎn)軸承電動(dòng)機(jī)型號(hào) Q4BP160L-6W電動(dòng)機(jī)功率 2³11kW制動(dòng)器型號(hào) SB160/120/40減速機(jī)型式 ZOLLEN8 斗輪機(jī)構(gòu)斗輪

43、材料 Q345B斗輪型式 無格式斗輪直徑 6.1m斗數(shù) 9個(gè)斗容 0.65 m2斗輪轉(zhuǎn)速 6.58r/min驅(qū)動(dòng)裝置型式 低速大扭矩液壓馬達(dá)電動(dòng)機(jī)型號(hào) 進(jìn)口配套電動(dòng)機(jī)功率 90kW制動(dòng)器型號(hào) /減速機(jī)型式 /9 裝機(jī)總功率 280kW最大負(fù)荷功率 230kW10 設(shè)備總質(zhì)量 380t其中配重質(zhì)量 75t11 動(dòng)力、控制、通訊電纜卷筒 (獨(dú)立型式 限矩型功率 3kW堵轉(zhuǎn)力矩 300kN.m驅(qū)動(dòng)方式 直接傳動(dòng)電機(jī)型號(hào) 進(jìn)口12 夾軌器型式 液壓自動(dòng)功率 2³1.5kW13 噴水裝置型式 噴水抑塵功率 4kW水箱容積 6m3水壓 1MPa接口地點(diǎn) 煤場中部水質(zhì)要求 普通工業(yè)用水1） 電氣設(shè)

44、備外殼絕緣等級和防護(hù)等級配電裝置： F級 IP54控制室內(nèi)電氣設(shè)備： F級 IP42變壓器： F級 IP23(安裝在封閉高壓電氣房內(nèi)電動(dòng)機(jī)： F級 IP542） 保護(hù)措施變壓器： 短路、過負(fù)荷、過熱電動(dòng)機(jī)： 短路、過負(fù)荷、斷相電源開關(guān)： 短路、過負(fù)荷、斷相3） 可編程控制器型號(hào)：數(shù)量： 1套制造商： modicon4） 變壓器型號(hào)：容量： 500KVA制造商： 山東金曼克5） 一次傳感元件（特別是限位開關(guān)及各安全開關(guān)）為確保工作可靠，采用進(jìn)口產(chǎn)品。6） 設(shè)備之間的聯(lián)鎖與保護(hù)1. 各轉(zhuǎn)換開關(guān)零位聯(lián)鎖保護(hù)。2. 堆、取料運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)防止懸臂跨過煤廠皮帶的保護(hù)。3. 聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下，各機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護(hù)。

45、如：堆料作業(yè)時(shí)，懸臂皮帶機(jī)系統(tǒng)有故障時(shí)，系統(tǒng)不能聯(lián)動(dòng)。4. 行走機(jī)構(gòu)PLC與變頻器的故障聯(lián)鎖。大車夾軌器、錨定、防撞裝置、電纜卷盤系統(tǒng)與大車運(yùn)行有聯(lián)鎖。為方便大車錨定時(shí)對位，在機(jī)側(cè)操作箱(支腿中間處 設(shè)置點(diǎn)動(dòng)慢速運(yùn)行按鈕進(jìn)行操作。當(dāng)風(fēng)速超過正常工作風(fēng)速時(shí)，夾軌器自動(dòng)鎖定，大車處于制動(dòng)狀態(tài)。南北極限位置的聯(lián)鎖。大車行走位置校正。其它一些必要的聯(lián)鎖保護(hù)等。5. 懸臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)PLC與變頻器故障聯(lián)鎖。防止打滑保護(hù)聯(lián)鎖。堆料作業(yè)時(shí)旋轉(zhuǎn)限位聯(lián)鎖。懸臂回轉(zhuǎn)角度位置限位聯(lián)鎖。懸臂回轉(zhuǎn)零位校正。其它一些必要的聯(lián)鎖保護(hù)等。6. 變幅機(jī)構(gòu)上升高度停止限位聯(lián)鎖。下降到終點(diǎn)時(shí)限位聯(lián)鎖。PLC與壓力開關(guān)等保護(hù)裝置聯(lián)鎖。失

46、壓保護(hù)。其它一些必要的聯(lián)鎖保護(hù)等。7. 皮帶機(jī)機(jī)構(gòu)PLC與速度檢測裝置聯(lián)鎖，速度檢測器選用進(jìn)口件，并經(jīng)買方確認(rèn)。跑偏開關(guān)、拉繩開關(guān)聯(lián)鎖。其它一些必要的聯(lián)鎖保護(hù)等。8. 斗輪機(jī)構(gòu)齒輪箱油壓力開關(guān)與PLC 聯(lián)鎖。當(dāng)斗輪電動(dòng)機(jī)電流超過1.1倍額定電流時(shí)，懸臂回轉(zhuǎn)停止。其它一些必要的聯(lián)鎖保護(hù)等。斗輪堆取料機(jī)是一種新型、高效、可以進(jìn)行連續(xù)堆取的料場設(shè)備，集堆、取料功 圖2-5 懸臂式斗輪堆取料機(jī)功能示意圖（半趴式尾車）能為一體。不同的尾車型式，其工作原理不盡相同。斗輪堆取料機(jī)的尾車按功能分為固定式、折返式、通過式三大類型。折返式尾車就是堆料時(shí)物料從何方來，取料時(shí)可原路反向返回的尾車裝置。折返式尾車按結(jié)構(gòu)

47、型式不同可分為變幅和交叉兩種型式尾車。本工程斗輪堆取料機(jī)采用半趴式單尾車。半趴式單尾車斗輪堆取料機(jī)的工作原理如下：堆料時(shí)，尾車皮帶機(jī)頭部滾筒處于最高位置，由地面皮帶機(jī)輸送來的物料經(jīng)與地面皮帶機(jī)公用的尾車皮帶機(jī)落到懸臂皮帶機(jī)上，由懸臂皮帶機(jī)將物料拋灑到料場，見圖圖2-5（b ）；取料時(shí)，尾車皮帶機(jī)頭部改向滾筒處于最低位置，斗輪挖取的物料經(jīng)懸臂皮帶機(jī)、中心落料管落到與地面皮帶機(jī)公用的尾車皮帶機(jī)上，物料輸向設(shè)備的后方，見圖2-5（c ）。尾車皮帶機(jī)變換位置時(shí)，尾車與主車之間脫開掛鉤，主車前進(jìn)，尾車皮帶機(jī)變幅，然后主車后退，合上掛鉤，與尾車連接在一起。 圖2-6 懸臂式斗輪堆取料機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖2）斗輪堆

48、取料機(jī)的主要部件：懸臂式斗輪堆取料機(jī)主要由金屬構(gòu)架、懸臂帶式輸送機(jī)、斗輪機(jī)構(gòu)、仰俯機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備和司機(jī)室等組成。圖2-6所示為懸臂式斗輪堆取料機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。金屬構(gòu)架斗輪堆取料機(jī)的金屬構(gòu)架由前臂架、后配重架、主立柱，拉桿體系、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、門座和尾車七大部分組成。1. 前臂架前臂架是用來安裝膠帶機(jī)和斗輪機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)架，受力復(fù)雜，要承受大的彎矩和壓應(yīng)力，故要求臂架要有足夠的強(qiáng)度和剛度以及抗扭性能。2. 后配重架后配重架用來裝設(shè)配重，平衡前臂架的傾覆力矩，提高斗輪機(jī)的穩(wěn)定性。該臂架受力雖然比較單純，但承受載荷比較大。臂架的前端通過后座與主力柱相連，后端通過拉桿懸吊在主力柱的柱頭上。3

49、. 主力柱主力柱是回轉(zhuǎn)平臺(tái)上部的核心部件，通過它將前后臂架連接成為一整體，同時(shí)通過它把上部荷載傳至回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。此外，該主立柱還要承受來自各個(gè)方向的力和力矩，因此要求主立柱必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。4. 拉桿體系拉桿體系是用來懸吊前、后臂架的，使之前、后臂架與立柱保持人為的相對關(guān)系。5. 回轉(zhuǎn)平臺(tái)回轉(zhuǎn)平臺(tái)是主立柱和回轉(zhuǎn)座圈之間的連接體。懸臂膠帶機(jī)的傳動(dòng)裝置和臂架回轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置均布置在平臺(tái)上，因此它既是一個(gè)驅(qū)動(dòng)站，又是運(yùn)行人員活動(dòng)場所。6. 門座門座分為三點(diǎn)支撐和四點(diǎn)支撐兩種，前者用于道渣基礎(chǔ)，后者用于永久性混凝土基礎(chǔ)門座設(shè)在整機(jī)的下半部分，它既要承受回轉(zhuǎn)平臺(tái)以上的重量，又要承擔(dān)工作時(shí)所受的反作用力

50、和力矩。7. 尾車尾車是料場主皮帶和斗輪機(jī)的連接橋。懸臂帶式輸送機(jī)懸臂帶式輸送機(jī)是指安裝在前臂架內(nèi)的帶式輸送機(jī)，用以向料場堆料或從料場取料的物料輸送，主要由膠帶、頭尾滾筒驅(qū)動(dòng)裝置和拉緊裝置組成。膠帶采用正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，煤場露天膠帶輸送機(jī)運(yùn)來的煤經(jīng)過斗輪機(jī)的尾車卸落到懸臂膠帶機(jī)上。正轉(zhuǎn)時(shí)，將來煤由其頭部拋灑到煤場里，反轉(zhuǎn)時(shí)，可以從煤場取煤，將斗輪挖取出來的煤經(jīng)過尾部的落煤管卸落到煤場露天膠帶機(jī)上，從而實(shí)現(xiàn)取料作業(yè)。懸臂皮帶機(jī)為雙向運(yùn)行，可滿負(fù)荷啟動(dòng)。皮帶機(jī)跑偏量不大于膠帶寬度的5。懸臂皮帶機(jī)帶寬為1200mm ，額定堆料出力為1200t/h，額定取料出力為1200t/h。皮帶機(jī)進(jìn)料段設(shè)置防止煤外溢和

51、防止皮帶機(jī)跑偏造成皮帶機(jī)邊緣損壞的設(shè)施。所有滾筒均為鑄焊結(jié)構(gòu)，重載工作制設(shè)計(jì)，經(jīng)過靜平衡和動(dòng)平衡，根據(jù)膠帶和膠帶張力要求選擇。懸臂皮帶機(jī)承載和回程面設(shè)置調(diào)心托輥，間距不大于15m 。托輥直徑均為133mm 。托輥正常使用壽命不小于50000小時(shí)，摩擦阻力系數(shù)不大于0.02。上托輥間距不大于1200mm ，下托輥間距不大于3000mm 。為保證不撒煤，防止膠帶邊緣應(yīng)力過度，頭尾處設(shè)置變角度過渡托輥。每個(gè)卸料滾筒處設(shè)有二級重載高效清掃裝置，刮刀片采用摩擦系數(shù)低、防腐蝕、防斷裂的聚胺脂復(fù)合材料，設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)償及避震功能、能保持恒定接觸壓力的張力調(diào)整器?；爻堂姘惭bV 型清掃器。驅(qū)動(dòng)滾筒上的清掃器刮下的細(xì)

52、煤落到漏斗中。采用難燃鋼絲繩膠帶，膠帶按滿載啟動(dòng)條件選擇，能承受最大運(yùn)行張力。膠帶采用硫化接頭，所有膠帶按最差情況來選擇。膠帶的實(shí)際長度為設(shè)計(jì)長度加上接頭裕度。懸臂皮帶機(jī)安裝下列保護(hù)裝置(但不限于這些 ：跑偏開關(guān)、速度信號(hào)開關(guān)、雙向拉繩開關(guān)（皮帶機(jī)二側(cè)）、料流檢測開關(guān)、膠帶縱向撕裂保護(hù)開關(guān)、打滑檢測裝置、堵煤信號(hào)開關(guān)和警鈴等。懸臂皮帶機(jī)上設(shè)瞬間及累加秤量裝置，并在司機(jī)室顯示，秤量裝置精度不低于±5，可以隨角度變化自動(dòng)修正。帶有自校驗(yàn)功能。懸臂皮帶機(jī)兩側(cè)步道寬度在驅(qū)動(dòng)裝置側(cè)為1米，另一側(cè)為0.8米。為防止皮帶邊緣產(chǎn)生過度的張力，懸臂皮帶機(jī)的頭部和尾部過渡段合理的設(shè)計(jì)。懸臂皮帶機(jī)采用液壓

53、拉緊裝置，有足夠的拉緊行程，行程調(diào)節(jié)方便可靠，拉緊時(shí)不影響煤流的正常流動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置為機(jī)械外傳動(dòng)方式，設(shè)有安全可靠的制動(dòng)器。斗輪機(jī)構(gòu)斗輪機(jī)構(gòu)是專門用來挖取散狀物料的部件，位于前臂架的頭部。由于其結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，保證了所挖取的物料能夠及時(shí)地排出，因而實(shí)現(xiàn)了連續(xù)挖取。斗輪機(jī)構(gòu)包括斗輪和斗輪驅(qū)動(dòng)裝置。1. 斗輪斗輪由鏟斗和斗輪體組成的，數(shù)個(gè)鏟斗均勻分布在圓形斗輪體的圓周上。鏟斗是用來直接挖取物料的金屬斗，由切割刃、斗唇和斗底等組成。斗輪體是安裝鏟斗用的圓盤 圖2-7 斗輪與驅(qū)動(dòng)部件示意圖體。其上安裝的鏟斗數(shù)目一般為612個(gè)（現(xiàn)場9個(gè)），每個(gè)鏟斗的容積為0.21 m3。斗輪體為無格式，單腹板結(jié)構(gòu)，有

54、足夠的剛度，并由耐磨鋼板焊接而成，其結(jié)構(gòu)剛性好，卸料角度大，有較強(qiáng)的抗沖擊性能，卸料順暢，不易積料。斗和斗齒便于更換，斗的耐磨性好，結(jié)構(gòu)剛度高，斗齒采用鐵磁性材料制作，并有防脫落措施。斗子盡可能可以清除大塊的石頭和煤，不粘料，無回煤。斗輪的挖掘力根據(jù)推土機(jī)壓實(shí)的煤堆條件和相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范確定。2. 斗輪驅(qū)動(dòng)裝置斗輪驅(qū)動(dòng)裝置用來驅(qū)動(dòng)斗輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)行挖取物料，要求耐沖擊，便于檢修。該裝置采用低速大扭矩內(nèi)曲線液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)(不帶減速箱 斗輪， 并采用與之配套的進(jìn)口液壓站，且設(shè)置超力保護(hù)裝置，斗輪挖掘力根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件及有關(guān)規(guī)范綜合確定。該驅(qū)動(dòng)裝置優(yōu)點(diǎn)為可無級調(diào)速，柔性傳動(dòng)，抗沖擊性能好。仰俯機(jī)構(gòu)仰俯機(jī)構(gòu)

55、可使臂架在垂直平面內(nèi)繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)臂架上下仰俯動(dòng)作的機(jī)構(gòu)，以獲得不同的挖取和堆料高度。采用液壓俯仰機(jī)構(gòu)，液壓俯仰采用雙油缸工作，兩油缸同時(shí)同步工作。液壓系統(tǒng)設(shè)有柱塞變量供油泵、多道濾油裝置、平衡閥、閉鎖裝置等。保證俯仰平穩(wěn)、無振動(dòng)與沖擊。液壓回路設(shè)有閉鎖裝置，以防止懸臂快速下落；并保證在懸臂的重量落地或落在煤堆上時(shí)，設(shè)備不會(huì)失衡。當(dāng)一個(gè)油缸故障時(shí)，另一個(gè)油缸能保持臂架位置。即使液壓油管路爆裂，臂架也不會(huì)下降。在油缸非工作期間內(nèi)，油缸無除溫差外引起的伸縮變化。液壓部件保證可靠的密封，整個(gè)液壓系統(tǒng)無滲漏油現(xiàn)象。臂架俯仰最大變幅角度不大于±16(與水平夾角 。限位開關(guān)與角度測量開關(guān)提供

56、。液壓仰俯機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：俯仰采用液壓驅(qū)動(dòng), 布置于立柱與轉(zhuǎn)臺(tái)之間；整個(gè)液壓系統(tǒng)為中壓系統(tǒng), 而主要液壓元件采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)中高壓元件；液壓系統(tǒng)由恒壓變量泵供油, 可調(diào)整懸臂架俯仰速度，通過比例閥控制出油口開度及壓差恒定，保證俯仰速度穩(wěn)定性，變幅可靠。系統(tǒng)內(nèi)采用高壓閥件, 并設(shè)置多道濾油裝置, 保證油液清潔；俯仰機(jī)構(gòu)設(shè)有俯仰角度信號(hào)發(fā)送裝置. 變幅角度(高度 在司機(jī)室顯示；俯仰液壓系統(tǒng)設(shè)有平衡閥裝置, 保證俯仰動(dòng)作的平穩(wěn)及懸臂位置的鎖定；液壓系統(tǒng)設(shè)有加溫裝置，保證低溫時(shí)正常工作?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是指能使整個(gè)臂架繞鉛垂軸線在水平面內(nèi)進(jìn)行回轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，位于臂架與門座之間，是由大型交叉滾子軸承（支撐裝置）、多級

57、行星立式減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置組成的?；剞D(zhuǎn)支承采用三排圓柱滾子式進(jìn)口回轉(zhuǎn)軸承，能承受足夠大的軸向力、徑向力、傾覆力矩和圓周力，安全系數(shù)高，使用壽命保證30年；驅(qū)動(dòng)裝置，由變頻調(diào)速電機(jī)、帶制動(dòng)輪的極限轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器，制動(dòng)器，行星減速箱組成；制動(dòng)器采用進(jìn)口液力推桿式，聯(lián)軸器為進(jìn)口限矩式聯(lián)軸器，減速器為進(jìn)口行星減速器；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有回轉(zhuǎn)角度訊號(hào)發(fā)送裝置、防超轉(zhuǎn)裝置及良好的防塵措施和自動(dòng)潤滑系統(tǒng). 為了改善斗輪取料性能、提高生產(chǎn)率，回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)采用進(jìn)口VVVF 變頻調(diào)速裝置，進(jìn)行1/cos速度自動(dòng)控制，從而實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)取料均勻，消除月牙形取料損失。又使機(jī)器回轉(zhuǎn)起制動(dòng)性能得到改善，無沖擊，工作平穩(wěn)；回轉(zhuǎn)支承采用單獨(dú)的自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)，以保證軸承滾道及齒輪的良好潤滑，提高齒輪的使用壽命；極限轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行最大回轉(zhuǎn)力矩保護(hù)，防超轉(zhuǎn)裝置對回轉(zhuǎn)角度超轉(zhuǎn)保護(hù)，回轉(zhuǎn)角度發(fā)生器可對回轉(zhuǎn)角進(jìn)行控制，使機(jī)器安全可靠地工作；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有回轉(zhuǎn)角度信號(hào)發(fā)送裝置，在司機(jī)室顯示，并參與控制；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有防止臂架與障礙物碰撞檢測和報(bào)警裝置。當(dāng)小于允許距離時(shí)自動(dòng)停機(jī)。大車行走機(jī)構(gòu)大車行走機(jī)構(gòu)是驅(qū)動(dòng)整座斗輪機(jī)沿著軌道往返行走的機(jī)構(gòu)，由多組從動(dòng)臺(tái)車和多