大學(xué)物理復(fù)習(xí)題答案(力學(xué))(共9頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上大學(xué)物理力學(xué)復(fù)習(xí)題答案一、單選題（在本題的每一小題備選答案中，只有一個(gè)答案是正確的，請(qǐng)把你認(rèn)為正確答案的題號(hào)，填入題干的括號(hào)內(nèi)）1下列運(yùn)動(dòng)中，加速度保持不變的是 ( D )A單擺的擺動(dòng)B勻速率圓周運(yùn)動(dòng)C行星的橢圓軌道運(yùn)動(dòng)D拋體運(yùn)動(dòng)。2某質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程為x3t-5t3 + 6 (SI)，則該質(zhì)點(diǎn)作 ( D ) A勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度沿x軸正方向 B勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度沿x軸負(fù)方向 C變加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度沿x軸正方向 D變加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度沿x軸負(fù)方向3 某物體作一維運(yùn)動(dòng)， 其運(yùn)動(dòng)規(guī)律為， 式中為常數(shù). 當(dāng)時(shí)， 初速為，則該物體速度與時(shí)間的關(guān)系為 (

2、D ) A BC D4質(zhì)點(diǎn)作半徑為R的變速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為(v表示任一時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速率) ( C ) A B C D 5、質(zhì)點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)，表示位置矢量，表示速度，表示加速度，表示路程，表示切向加速度，對(duì)下列表達(dá)式：(1) ；(2) ；(3) ；(4) ，下列判斷正確的是 ( D )A、只有(1)(4)是對(duì)的； B、只有(2)(4)是對(duì)的；C、只有(2)是對(duì)的； D、只有(3)是對(duì)的。6質(zhì)點(diǎn)作圓周運(yùn)動(dòng)，如果知道其法向加速度越來越小，則質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度 ( A ) A、 越來越?。?B、 越來越大； C、 大小不變； D、不能確定。7、一質(zhì)點(diǎn)在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，則有 ( C )A、切向加速度一定改

3、變，法向加速度也改變；B、切向加速度可能不變，法向加速度一定改變；C、切向加速度可能不變，法向加速度不變； D、切向加速度一定改變，法向加速度不變。8一質(zhì)點(diǎn)在外力作用下運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法哪個(gè)正確( D ) A質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量改變時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能也一定改變B質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能不變時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量也一定不變C外力的功為零，外力的沖量也一定為零D外力的沖量為零，外力的功也一定為零9、一段路面水平的公路,拐彎處軌道半徑為,汽車輪胎與路面間的摩擦因數(shù)為,要使汽車不至于發(fā)生側(cè)向打滑,汽車在該處的行使速率 ( C ) A不得小于 B必須等于C不得大于 D還應(yīng)由氣體的質(zhì)量決定10對(duì)功的概念有以下幾種說法：保守力做正功時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)相

4、應(yīng)的勢(shì)能增加；質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)一閉合路徑，保守力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做的功為零；作用力與反作用力大小相等、方向相反，所以兩者所做功的代數(shù)和必為零。在上述說法中： ( C ) A 、是正確的 B、是正確的 C 只有是正確的 D只有是正確的11質(zhì)量為m的一艘宇宙飛船關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)返回地球時(shí)，可認(rèn)為該飛船只在地球的引力場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)已知地球質(zhì)量為M，萬有引力恒量為G，則當(dāng)它從距地球中心R1處下降到R2處時(shí)，飛船增加的動(dòng)能應(yīng)等于 ( C ) A B C D12如圖所示，質(zhì)量為m的物體用細(xì)繩水平拉住，靜止在傾角為的固定的光滑斜面上，則斜面給物體的支持力為 ( C ) A BC D13、如圖所示，子彈射入放在水平光滑地面上靜止的木塊后

5、而穿出，以地面為參考系，下列說法中正確的是 ( D )A、子彈減少的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)槟緣K的動(dòng)能；B、子彈木塊系統(tǒng)的機(jī)械能守恒；C、子彈動(dòng)能的減少等于子彈克服木塊阻力所作的功； D、子彈克服木塊阻力所作的功等于這一過程中產(chǎn)生的熱量。14、對(duì)質(zhì)點(diǎn)組有以下幾種說法：(1)質(zhì)點(diǎn)組總動(dòng)量的改變與內(nèi)力無關(guān)，(2)質(zhì)點(diǎn)組總動(dòng)能的改變與內(nèi)力無關(guān)，(3)質(zhì)點(diǎn)組總機(jī)械能的改變與保守內(nèi)力無關(guān)，下列對(duì)上述說法判斷正確的是 ( C )A、只有(1)是正確的； B、(1)、(2)是正確的；C、(1)、(3)是正確的； D、(2)、(3)是正確的。15關(guān)于力矩有以下幾種說法：(1)對(duì)某個(gè)定軸轉(zhuǎn)動(dòng)剛體而言，內(nèi)力矩不會(huì)改變剛體的角加

6、速度；(2)一對(duì)作用力和反作用力對(duì)同一軸的力矩之和必為零；(3)質(zhì)量相等，形狀和大小不同的兩個(gè)剛體，在相同力矩的作用下，它們的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定相同。對(duì)上述說法下述判斷正確的是 ( B ) A只有(2)是正確的 B(1)、(2)是正確的C(2)、(3)是正確的 D(1)、(2)、(3)都是正確的16. 花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員繞通過自身的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，開始時(shí)兩臂伸開，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為J0，角速度為然后她將兩臂收回，使轉(zhuǎn)動(dòng)慣量減少為J0這時(shí)她轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度變?yōu)?( D ) A. B. C. D. 3 二填空題（每空2分）1、一質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)方程為，則在的時(shí)間間隔內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為 。2半徑為的飛輪，從靜止開始以的勻角加速轉(zhuǎn)

7、動(dòng)，則飛輪邊緣上一點(diǎn)在飛輪轉(zhuǎn)過時(shí)的切向加速度R，法向加速度。3、輕型飛機(jī)連同駕駛員總質(zhì)量為，飛機(jī)以的速率在水平跑道上著陸后，駕駛員開始制動(dòng)，若阻力與時(shí)間成正比，比例系數(shù)，空氣對(duì)飛機(jī)的升力不計(jì),則后飛機(jī)的速率為 ，飛機(jī)著陸后內(nèi)滑行的距離為 。4. 長(zhǎng)為l的桿如圖懸掛O為水平光滑固定轉(zhuǎn)軸，平衡時(shí)桿豎直下垂，一子彈水平地射入桿中則在此過程中，桿和子彈 系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)軸的 角動(dòng)量 守恒三、計(jì)算題1. 質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，加速度，式中a的單位為，t的單位為s，如果當(dāng)，求質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方程。1解： 2.一質(zhì)點(diǎn)沿半徑為的圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方程為，式中以弧度計(jì)，t以秒計(jì)，求時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的切向加速度和法向加速度。解： 則質(zhì)點(diǎn)的速率為

8、：切向加速度為：.法向加速度 3如圖所示，質(zhì)量為m2的物體與輕彈簧相連，彈簧另一端與一質(zhì)量可忽略的擋板連接，靜止在光滑的桌面上彈簧勁度系數(shù)為k今有一質(zhì)量為m1速度為的物體向彈簧運(yùn)動(dòng)并與擋板正碰，求彈簧最大的被壓縮量3解： B與A運(yùn)動(dòng)后達(dá)到相同速度V時(shí)，彈簧被壓縮量最大為X由動(dòng)量守恒有 （1） 機(jī)械能守恒定律 （2）可得： 4.一轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為J的圓盤繞一固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，起初角速度為，設(shè)它所受阻力矩為 (k為常數(shù))，求圓盤的角速度從變?yōu)?所需的時(shí)間3解： 分離變量可得: 兩邊同時(shí)積分可得： 5. 如圖所示，一半徑為，質(zhì)量為的勻質(zhì)圓盤作為定滑輪，繞有輕繩，繩上掛一質(zhì)量為的重物，求重物下落的加速度。解：設(shè)繩中張力為T, 對(duì)于重物m2按牛頓第二定律有 (1) 對(duì)于滑輪按轉(zhuǎn)動(dòng)定律有 (2)由角量線量關(guān)系有(3) 聯(lián)立以上三式解得 6. 一長(zhǎng)為1 m的均勻直棒可繞過其一端且與棒垂直的水平光滑固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)抬起另一端使棒