公路建設(shè)施工組織設(shè)計的文字說明

1、1 1 / 8/ 81 1 表 12 12 施工組織設(shè)計的文字講明 第一章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 一、人員、設(shè)備動員周期 為保證本合同工程的順利實施，我公司將調(diào)遣參加過貴州省關(guān)興 公路、凱麻高速公路、玉銅高等級公路等多條高等級公路建設(shè)的施工 隊伍作為要緊力量承擔(dān)本合同工程的施工。接到中標通知書后，利用 七天的時刻建立項目經(jīng)理部， 項目經(jīng)理、 項目總工到現(xiàn)場并開展工作， 并對職工進行施工前總動員，施工動員逐級進行。調(diào)試設(shè)備，組織運 輸力量，做好設(shè)備進場工作。 依照施工進度需要和業(yè)要緊求，人員、設(shè)備及物資將分期、分批 運進現(xiàn)場。第一批施工人員包括項目部的所有人員以

2、及先期進場設(shè)備。 首批進場設(shè)備要緊有自卸汽車、挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、 空壓機、發(fā)電機、測量儀器和土工試驗檢測儀器和砼試驗、檢測儀器 等。進場后的要緊工作是清理現(xiàn)場、復(fù)測、放樣、三通一平、修建臨 時設(shè)施、確定砂漿、砼配合比等前期試驗工作。 第二批施工人員和設(shè)備在第一批人員進場后的 20 20 天內(nèi)或業(yè)主規(guī) 定的時刻之內(nèi)進駐現(xiàn)場， 機械設(shè)備要緊是砼施工機具、 鋼筋制作設(shè)備、 焊接設(shè)備、抽水設(shè)備，其余的架橋機、龍門吊等相應(yīng)配套設(shè)備依照工 程進度打算陸續(xù)進場。 二、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法 機械設(shè)備要緊通過公路從貴陽用拖車運至工地，在用汽車直接運 至施工現(xiàn)2 2 / 8/ 81 1 場，

3、關(guān)于可上路行駛的輪式機械，直接開進現(xiàn)場，不能上路 行駛的，采納平板拖車運輸?shù)姆绞竭\抵施工現(xiàn)場。 本合同段地處丘陵區(qū) , , 筑路材料較為豐富。工程用石料就近開采 由我公司負責(zé)加工。卵碎石和砂要緊分布于嘉陵江南河漫灘的沖積卵 石層，可購買后運至工地。 施工用水沿線較多，水庫、堰塘分布地廣泛，水源豐富，可設(shè)管 道及蓄水池以供施工用水。 本合同段所有水泥和鋼材由我公司自行負責(zé)招標采購（必要時業(yè) 主能夠?qū)ζ溥M行協(xié)助及監(jiān)督） , , 其技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范要求。 進場后立即進行試驗室建設(shè)，調(diào)遣試驗檢測設(shè)備進場后，進行安 裝、調(diào)試及計量標定。對進場材料進行驗收、取樣檢驗，作好選定砼、 砂漿施工配合比。 第二

4、章 要緊工程項目的施工方案、施工方法 一、工程概況 一）、地理位置 四川省廣元至巴中高速公路路線起自廣元市西南楊家灣，接 GZ40 GZ40 國道主干線二連浩特至河口公路綿陽至廣元段高速公路， 經(jīng)廣元元壩、 白水、嘉川、旺蒼、普濟、木門、正直，止于巴中市東南穆家壩。全 長約 148.67km148.67km，全線采納四3 3 / 8/ 81 1 車道高速公路標準建設(shè)，全封閉全立交。 廣巴路全線設(shè)互通式立交 1111 處， 1 1 個監(jiān)控分中心及 2 2 個監(jiān)控通信所， 2 2 個服務(wù)區(qū)。本工程施工工期 4 4 年，擬于本年度下半年全面開工建設(shè)。工 程項目試驗段工程于 20052005 年 12

5、12 月初經(jīng)四川省發(fā)改委同意開工。 本合同段路線起點樁號 K64+080,K64+080,終點樁號 K71+133.57K71+133.57,路線全長 7.0547.054 公里。 （二）、氣象水文 路線所經(jīng)區(qū)域地處四川省東北部，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候類型， 因受不同的地貌和不同的季風(fēng)環(huán)流的交替阻礙，形成了獨特的氣候類 型，其要緊特點：春早、夏熱、秋涼、冬暖，四季分明，雨量充沛， 光照適度， 氣候和氣， 無霜期長。 雨量集中， 雨季一般集中在 6 6- -9 9 月份， 強度較大，雨熱同季。 該區(qū)不同的地形地貌構(gòu)成了不同的區(qū)域氣候特征?？偟臍鉁刈兓?特點是：春季氣溫回升較快，秋季氣溫下降也較快，

6、盛夏氣溫較為穩(wěn) 定，年平均氣溫 1515C左右，以 7 7- -9 9 月份最高，1212 月份至次年 1 1 月份最低， 氣溫由南到北隨地勢升高而降低，南北季節(jié)早遲相差半月以上。 區(qū)域降水量分布不均勻， 年際內(nèi)變幅大，不同地形部位差異明顯， 總趨勢是：夏、秋多，冬、春少，山區(qū)多，平壩少，隨地貌的南北變 化，南部多于北部。因此，山區(qū)匯水往往一瀉而下，短而急，沖刷劇 烈，到達平壩區(qū)后，流速變慢，4 4 / 8/ 81 1 河水受阻，漫溢泛濫。 區(qū)域地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)， 風(fēng)力、風(fēng)向的季節(jié)性變化明顯。 山口、河谷地區(qū)風(fēng)速最大。 受地形地貌阻礙，路線所經(jīng)區(qū)域各地?zé)o霜期 226226 天，歷年的初

7、霜期， 最早出現(xiàn)在 1111 月中旬。最遲終霜期在 3 3 月上旬。 （三）、要緊工程數(shù)量 序號 項目名稱 單位 工程數(shù)量 備注 1 路基挖土方 M 295584 2 路基挖石方 M 900287 3 路基填筑 M 1136686 4 擋土墻 M 51909 5 特大橋 米/座 1187.5/1 6 大中橋 米/座 3315.19/11 7 人行天橋 米/座 205.05/4 8 涵洞 M/道 531.7/15 二、施工總體布署 1 1、 技術(shù)預(yù)備 施工人員進場后立即開展技術(shù)預(yù)備工作，技術(shù)預(yù)備分為內(nèi)業(yè)技術(shù) 預(yù)備和外業(yè)技術(shù)預(yù)備。 5 5 / 8/ 81 1 （1 1） 、內(nèi)業(yè)預(yù)備 我司人員進場后

8、在項目總工的帶領(lǐng)下，審核施工圖紙，編寫審核 報告，進行臨時工程的設(shè)計與施工，編寫實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量 打算、施工工藝標準及保證措施，制定技術(shù)治理方法和實施細則。備 齊必要的參考資料，采集規(guī)范規(guī)定和要求的符合性數(shù)據(jù)，即時提供給 業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。進行崗前培訓(xùn)。 （2 2） 、外業(yè)預(yù)備 進行現(xiàn)場交接樁、復(fù)測，料場調(diào)查、材料合格性分析，選定施工 配合比，測試儀器的計量標定。 技術(shù)預(yù)備按時刻進程分為前、中、后二個時期。前期是基礎(chǔ)，中 期是強化，后期是完善。需做到項目齊全、標準正確、內(nèi)容完善、打 算超前、交底及時。 2 2、 施工總平面布置 我公司建立施工與治理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生

9、 工作場地、 倉庫與貯料場及消防設(shè)施。 駐地用房依照需要采納磚結(jié)構(gòu)、 磚混結(jié)構(gòu)或其他結(jié)構(gòu)，不得采納簡易棚式結(jié)構(gòu)。駐地用房注意外觀涂 裝協(xié)調(diào)統(tǒng)一，布局統(tǒng)一合理。設(shè)會議室大于 40M40M2。 （1 1）、臨時房屋設(shè)施 1 1 ）、項目經(jīng)理部、中心實驗室設(shè)在 K67+800K67+800 左 80m80m 租用民房 IOOOM，交通、通訊、水源、電力都比較方便。 2 2） 、各工程處駐地設(shè)在路線旁邊，自建民房 500M,500M,征用土地 1000M1000M 、車間、 6 6 / 8/ 81 1 修建臨時設(shè)施。 3 3） 、除以上主體組織機構(gòu)的駐地建設(shè)外，工程處下屬的各大橋， 各土石施工隊沿主線

10、附近在征地范圍外修建一些臨時設(shè)施。 （2 2） 、水、電設(shè)施 本合同段沿線河流分布較廣，能滿足施工所需用水。施工區(qū)內(nèi)村村 通電，施工用電也能得到保障。 本合同段所通過各行政村和大部份自然村均有高壓電通過。在兩預(yù) 制場內(nèi)安裝一臺 500KVA500KVA 的變壓器。各個橋梁配備 120KW120KW 發(fā)電機一臺備 用，供各分散結(jié)構(gòu)物用電或停電時提供電源。 （3 3） 、施工便道、便橋 本工程交通較好， 給各種材料運輸提供了便利條件。 依照工程實地 情況，設(shè)一定數(shù)量的便道，便于車輛通行和材料的運輸 （4 4）、棄土場 本合同段的棄方有 4 4 萬多方，棄土場設(shè)置在附近荒坡或沖（坳）溝 集中廢棄。施

11、工時按圖紙要求嚴格施工，并完善相應(yīng)的防護和排水。 （5 5）、拌和場、預(yù)制場 本合同段設(shè)多個小型拌合場，小型拌合場要緊是為橋梁下構(gòu)而設(shè)置。 預(yù)制場依照工地實際情況設(shè)兩個， 設(shè)在 K64+8O0 K69+850K64+8O0 K69+850 兩處路基上。 三、初步施工組織機構(gòu)及段落劃分 7 7 / 8/ 81 1 （一）、施工組織機構(gòu)： 本合同段工程采納項目法組織實施，擬設(shè)置 “四川省廣元至巴中 高速公路 LJ09 LJ09 合同段項目經(jīng)理部” 統(tǒng)轄全段施工， 對本合同段的施工 質(zhì)量，工程進度及安全負責(zé)。 項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一人，項目總工程師一人，下設(shè)工程部， 質(zhì)檢部，財務(wù)部，機料部，行政、環(huán)

12、保、安全辦公室，中心試驗室。 項目經(jīng)理部下轄 2 2 個工程處，每處設(shè)處長一人，主任工程師一人。 項目治理組織機構(gòu)詳見 組織機構(gòu)治理框圖 。 （二）、施工段落劃分： 1 1、第一工程處 設(shè)在 K64+620K64+620 右 50m50m 要緊負責(zé) K64+080K64+080- -K67+000K67+000 段落內(nèi)所有路基 土石方、排水、防護、涵洞、橋梁和預(yù)制場的施工。 2 2、第二工程處 設(shè)在 K70+550K70+550 右40m 40m 要緊負責(zé) K67+000K67+000- -K71+133.57K71+133.57 段落內(nèi)所有 路基土石方、排水、防護、涵洞、互通式立交、預(yù)制場和橋梁的施工。 3 3、第三工程處 設(shè)在 K69+800K69+800 左側(cè) 60m60m 要緊負責(zé) K69+107.5K69+107.5 洪江左幅特大橋的施 工。 四、要緊分項工程的施工方案和施工方法 （一）施工方案 1 1 、路基土石方施工 本段路基土石方開挖 11958711195871，路基填筑 1