隧道洞內(nèi)測量

1、隧道洞內(nèi)測量QB/ZTYJGYGF-SD-0402-2011第五工程有限公司譙生有1 前言工藝工法概況洞內(nèi)測量的主要目的是使隧道各開挖面之間正確貫通，洞內(nèi)各結(jié)構(gòu)物建筑界限滿足規(guī)范要求，主要測量內(nèi)容有洞內(nèi)控制測量、貫通測量、施工測量。 70 年代以前，洞內(nèi)控制測量多采用鋼尺量距導(dǎo)線，中線測量多采用偏角法、正倒鏡穿線法，斷面測量一般采用皮尺花桿進(jìn)行測量。 70 年代以后，隨紅外測距儀、全站儀廣泛應(yīng)用于測量領(lǐng)域，洞內(nèi)控制測量采用光電測距導(dǎo)線，中線放樣多采用極坐標(biāo)法，斷面測量采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行測量。工藝原理在隧道洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，自洞外控制網(wǎng)向洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)引測坐標(biāo)、高程，保證洞內(nèi)外導(dǎo)線點(diǎn)成果為統(tǒng)一的坐

2、標(biāo)系統(tǒng)，利用洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)成果指導(dǎo)隧道的開挖、襯砌，確保相鄰貫通面正確貫通，隧道幾何尺寸滿足界限要求。2 工藝工法特點(diǎn)應(yīng)用全站儀導(dǎo)線測量測設(shè)洞內(nèi)控制點(diǎn)坐標(biāo)， 水準(zhǔn)測量或者光電測距三角高程測量測量洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行施工放樣和斷面測量，利用常規(guī)測量儀器即可完成洞內(nèi)測量任務(wù)，測量原理簡單，測量工藝經(jīng)濟(jì)合理。3 適用范圍適用于鐵路、公路、地鐵、水利、水電、礦山等隧道工程洞內(nèi)測量。4 主要引用標(biāo)準(zhǔn)鐵路工程測量規(guī)范TB10101高速鐵路工程測量規(guī)范TB 10601城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308公路勘測規(guī)范 JTG C10水利水電工程測量規(guī)范（規(guī)劃設(shè)計(jì)階段）SL 197工程測量規(guī)范

3、GB 500265 洞內(nèi)測量施測方法洞內(nèi)控制測量采用閉合環(huán)導(dǎo)線施測， 導(dǎo)線環(huán)邊數(shù)為 46 條，導(dǎo)線環(huán)隨開挖向前推進(jìn)，對中短隧道洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)為平面、高程三維網(wǎng)，對于特長隧道，洞內(nèi)高程采用高精度幾何水準(zhǔn)測量施測，中線放樣和斷面測量采用全站儀極坐標(biāo)法施測，貫通誤差的調(diào)整采用導(dǎo)線平差法或中線調(diào)整法進(jìn)行調(diào)整。6 工藝流程及操作要點(diǎn)洞內(nèi)測量工藝流程洞內(nèi)測量主要包含洞內(nèi)控制測量、 貫通測量、施工測量三大部分， 測量流程如下圖。貫通測量貫通誤差調(diào)整洞內(nèi)測量收集資料洞內(nèi)控制測量方案設(shè)計(jì)選點(diǎn)埋樁外業(yè)觀測不合格數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核合格數(shù)據(jù)處理與平差編制控制測量成果報告施工測量施工放樣斷面測量成果資料歸檔圖 1洞內(nèi)測量工藝流

4、程圖操作要點(diǎn)6.1.1收集資料應(yīng)收集與洞內(nèi)控制測量、施工放樣有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書等，作為測量工作的技術(shù)依據(jù)。另外還應(yīng)收集隧道平面圖、縱斷面圖、隧道所在曲線要素、各輔助導(dǎo)坑幾何形狀及平面位置設(shè)計(jì)圖、隧道斷面及細(xì)部設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)單位的洞外控制點(diǎn)成果、隧道控制測量成果報告、施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)等，作為洞內(nèi)控制測量精度估算和施工放樣數(shù)據(jù)計(jì)算的依據(jù)。6.1.2洞內(nèi)控制測量方案設(shè)計(jì)隧道長度大于 1500m時，應(yīng)根據(jù)橫向貫通中誤差進(jìn)行平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)，估算洞外控制測量產(chǎn)生的橫向貫通誤差影響值，并進(jìn)行洞內(nèi)測量設(shè)計(jì)。水準(zhǔn)路線大于5000m時，應(yīng)根據(jù)高程貫通中誤差進(jìn)行高程控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。1 洞內(nèi)控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)

5、計(jì)內(nèi)容1）根據(jù)洞外平面控制測量精度估算貫通誤差，驗(yàn)算洞外控制網(wǎng)測量的橫向貫通誤差影響值。2）根據(jù)洞口不同控制點(diǎn)組合估算的橫向貫通誤差，選擇引測進(jìn)洞聯(lián)系邊。3）根據(jù)洞內(nèi)允許橫向貫通誤差設(shè)計(jì)洞內(nèi)導(dǎo)線測量精度。4）洞外高程控制測量施測后，按洞外高程測量平差精度驗(yàn)算高程貫通誤差影響值，設(shè)計(jì)洞內(nèi)高程控制測量精度等級。2 洞內(nèi)平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)要素表 1洞內(nèi)平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)要素適用長度測量部位測量方法測量等級測角中誤差（）邊長相對中誤差（ km）二9 201/100 000隧道二等6 91/100 000洞 內(nèi)導(dǎo)線測量三3 61/50 000四 31/50 000一級1/20 0003 洞內(nèi)高程控制網(wǎng)設(shè)計(jì)要素表

6、 2洞內(nèi)高程控制網(wǎng)設(shè)計(jì)要素兩開挖洞口間高程路線每千米高程測量偶然中測量部位測量等級長度（ km）誤差（ mm）二32三1132洞內(nèi)四511五56.1.3洞內(nèi)導(dǎo)線控制測量1 選點(diǎn)埋樁洞內(nèi)導(dǎo)線邊長應(yīng)根據(jù)測量設(shè)計(jì)確定，導(dǎo)線邊長在直線段不宜短于200m，曲線段不短于 70m，在條件許可的情況應(yīng)盡量設(shè)置長邊，導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠、便于設(shè)站的地方，視線應(yīng)旁離洞內(nèi)設(shè)施以上。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每 200 500m設(shè)置一對點(diǎn)，點(diǎn)位設(shè)置在洞內(nèi)不易被碾壓破壞的地方?？刂泣c(diǎn)可采用混凝土現(xiàn)場澆注的方法埋設(shè)。2 洞內(nèi)導(dǎo)線施測1）洞內(nèi)導(dǎo)線的布設(shè)形式洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)布設(shè)為多邊形閉合環(huán)， 每個導(dǎo)線環(huán)由 46 條邊構(gòu)成，如圖 2

7、 所示，長隧道宜布設(shè)為交叉雙導(dǎo)線。當(dāng)采用輔助平行導(dǎo)坑進(jìn)行施工時，平行導(dǎo)坑方案的主要特點(diǎn)是平行導(dǎo)坑相向獨(dú)頭掘進(jìn)先于正洞貫通，在平行導(dǎo)坑中形成多個工作面進(jìn)行正洞的開挖，從而達(dá)到正洞快速施工的目的。平行導(dǎo)坑與正洞長度相當(dāng)，最后將導(dǎo)坑擴(kuò)挖與正洞形成雙線。由于平導(dǎo)獨(dú)頭掘進(jìn)，便于在平導(dǎo)內(nèi)布設(shè)高精度的導(dǎo)線網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)隨施工的掘進(jìn)不斷向前推進(jìn)，平導(dǎo)貫通后，可對平導(dǎo)高精度導(dǎo)線進(jìn)行統(tǒng)一平差及貫通誤差調(diào)整，由于平導(dǎo)需要二次擴(kuò)挖，采用平差法調(diào)整貫通誤差既可以提高洞內(nèi)精密導(dǎo)線網(wǎng)的整體精度，又不會對平導(dǎo)擴(kuò)挖造成影響，貫通誤差調(diào)整后的導(dǎo)線網(wǎng)成果可指導(dǎo)正洞開挖和平導(dǎo)的擴(kuò)挖。由于先調(diào)整貫通誤差，后指導(dǎo)平導(dǎo)的二次擴(kuò)挖和正洞的后續(xù)開

8、挖，貫通誤差的調(diào)整對隧道建筑界限的影響相對較小。這種施工模式控制網(wǎng)一般按圖3 布設(shè)。平行導(dǎo)坑內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)為多邊形閉合環(huán)，正洞導(dǎo)線由平導(dǎo)經(jīng)橫通道向內(nèi)引測，采用主副導(dǎo)線進(jìn)行測量，各橫通道間分段貫通。平導(dǎo)獨(dú)頭相向貫通后貫通誤差采用導(dǎo)線平差法進(jìn)行調(diào)整，采用調(diào)整誤差后的平導(dǎo)導(dǎo)線成果指導(dǎo)正洞未貫通段的施工中線。2）洞內(nèi)導(dǎo)線測量注意事項(xiàng) 洞內(nèi)導(dǎo)線測角、測距技術(shù)要求可參照洞外控制導(dǎo)線測量的相關(guān)要求。 洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿線路中線布設(shè)或與線路中線平移一適當(dāng)距離左右交叉布設(shè)， 邊長要接近等邊。 對于大斷面的長隧道， 可布設(shè)成多邊形閉合導(dǎo)線環(huán)。 有平行導(dǎo)坑時， 平行導(dǎo)坑的單導(dǎo)線應(yīng)與正洞導(dǎo)線聯(lián)測，以資檢核。 長邊導(dǎo)線的邊長

9、應(yīng)按貫通要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)導(dǎo)坑延伸至兩倍洞內(nèi)導(dǎo)線設(shè)計(jì)邊長時，應(yīng)進(jìn)行一次導(dǎo)線引伸測量。每測定一個新導(dǎo)線點(diǎn)時，都需對以前的導(dǎo)線點(diǎn)作檢核測量。 進(jìn)行角度觀測時， 應(yīng)盡可能減小儀器對中和目標(biāo)偏心誤差的影響。一般在測回間采用儀器和覘標(biāo)重新對中，在觀測時采用兩次照準(zhǔn)兩次讀數(shù)的方法。若照準(zhǔn)的目標(biāo)是垂球線，應(yīng)在其后設(shè)置明亮的背景，建議采用對點(diǎn)器覘牌照準(zhǔn)，用較強(qiáng)的光源照準(zhǔn)標(biāo)志，以提高照準(zhǔn)精度。 邊長測量中， 當(dāng)采用電磁波測距儀時， 應(yīng)防強(qiáng)燈光直接射入照準(zhǔn)頭，應(yīng)經(jīng)常拭凈鏡頭及反射棱鏡上的水霧。凡是構(gòu)成閉合圖形的導(dǎo)線網(wǎng)（環(huán)），都應(yīng)進(jìn)行平差計(jì)算， 以便求出導(dǎo)線點(diǎn)的新坐標(biāo)值。當(dāng)隧道全部貫通后，應(yīng)對地下長邊導(dǎo)線進(jìn)行重新平差

10、，用以最后確定隧道中線。 對于大斷面的長隧道的地下導(dǎo)線， 由于采用全站儀測距， 地下導(dǎo)線在布設(shè)上有較大的改變，例如不再是支導(dǎo)線而成環(huán)狀，導(dǎo)線點(diǎn)不再嚴(yán)格地布設(shè)在隧道中線上，而是布置在便于觀測，干擾小、通視好且堅(jiān)固穩(wěn)定的地方。 對于短邊（斜井平坡段），宜采用強(qiáng)制對中的三聯(lián)腳架法測角測邊， 以提高精度。 洞口進(jìn)洞邊引測時， 應(yīng)選擇陰天或者夜間氣象穩(wěn)定的時間段進(jìn)行觀測， 避開陽光照射、洞內(nèi)外光線和溫度變化劇烈的時間段。 單口掘進(jìn)導(dǎo)線長度較長時，應(yīng)加測不低于6的陀螺定向邊。 洞內(nèi)四等及以上導(dǎo)線平差應(yīng)采用嚴(yán)密平差法進(jìn)行平差計(jì)算。6.1.4洞內(nèi)高程控制測量洞內(nèi)高程一般采用水準(zhǔn)測量進(jìn)行往返觀測， 按照測量設(shè)計(jì)

11、要求的精度施測， 其技術(shù)指標(biāo)及觀測限差參照洞外測量對高程測量的技術(shù)要求。隧道較短時可采相應(yīng)水準(zhǔn)測量等級要求的光電測距三角高程施測。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)定期復(fù)測， 水準(zhǔn)點(diǎn)向前沿伸測量時， 應(yīng)復(fù)核起算點(diǎn)高程無誤后方可進(jìn)行。6.1.4施工測量1 施工放樣洞內(nèi)施工放樣時，可在主控導(dǎo)線基礎(chǔ)上布設(shè)邊長50 150m的施工導(dǎo)線，用于進(jìn)行洞內(nèi)施工放樣測量，可采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣。采用導(dǎo)線測設(shè)的中線點(diǎn)，一次測設(shè)不少于 3 個，并相互進(jìn)行復(fù)核。2 斷面測量每次鉆爆前，應(yīng)在開挖斷面上標(biāo)示隧道中線，軌頂高程線和開挖輪廓線。斷面測量可采用自動斷面儀法，或采用具有無接觸目標(biāo)測量功能的全站儀配置相應(yīng)的軟件進(jìn)行測量，還可以采用

12、全站儀極坐標(biāo)法或者斷面支距法進(jìn)行測量。6.1.5貫通測量1 貫通誤差測定1）采用中線法測量的隧道， 貫通之后，應(yīng)從相向測量的兩個方向各自向貫通面延伸中線，并各釘一臨時中樁，丈量出兩臨時中樁之間的距離，即得隧道的實(shí)際橫向貫通誤差，兩臨時樁的里程之差，即為隧道的實(shí)際縱向貫通誤差。2）采用導(dǎo)線作洞內(nèi)控制的隧道，可由進(jìn)測的任一方向， 在貫通面附近釘設(shè)一臨時樁點(diǎn)，然后由相向的兩個方向?qū)υ擖c(diǎn)進(jìn)行測角和量距，各自計(jì)算臨時樁點(diǎn)的坐標(biāo)。其Y 坐標(biāo)的差數(shù)即為實(shí)際的橫向貫通誤差，其X 坐標(biāo)之差為實(shí)際的縱向貫通誤差。在臨時樁點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀測出角度，以便求得導(dǎo)線的角度閉合差( 也稱方位角貫通誤差 ) 。3）由兩端的水準(zhǔn)

13、點(diǎn)分別測出貫通面附近的臨時點(diǎn)的高程，其高程差即為實(shí)際的高程貫通誤差。2 貫通誤差調(diào)整調(diào)整貫通誤差的工作，原則上應(yīng)在隧道未襯砌地段上進(jìn)行，不再牽動已襯砌地段的中線，以防減小限界而影響行車。在中線調(diào)整之后，所有未襯砌地段的工程，均應(yīng)以調(diào)整后的中線指導(dǎo)施工。對于用地下導(dǎo)線精密測得實(shí)際貫通誤差的情況，當(dāng)在規(guī)定的限差范圍之內(nèi)時，可將實(shí)測的導(dǎo)線角度閉合差平均分配到該段貫通導(dǎo)線各導(dǎo)線角，按簡易平差后的導(dǎo)線角計(jì)算該段導(dǎo)線各導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，求出坐標(biāo)閉合差。根據(jù)該段貫通導(dǎo)線各邊的邊長按比例分配坐標(biāo)閉合差，得到各點(diǎn)調(diào)整后的坐標(biāo)值， 并作為洞內(nèi)未襯砌地段隧道中線點(diǎn)放樣的依據(jù)。高程貫通誤差調(diào)整時候，貫通誤差采用高程平差法

14、進(jìn)行調(diào)整。7 勞動力組織洞內(nèi)測量內(nèi)容主要有洞內(nèi)導(dǎo)線測量、高程測量、施工測量，應(yīng)根據(jù)不同測量內(nèi)容進(jìn)行勞動力組織，各工序一個作業(yè)組勞動力組織見下表3、表 4、表 5。洞內(nèi)導(dǎo)線測量勞動力組織表 3 洞內(nèi)導(dǎo)線測量勞動力組織人數(shù)序號工作項(xiàng)目主要作業(yè)內(nèi)容測量技術(shù)員測量工1全站儀觀測操作全站儀、全面協(xié)調(diào)12記錄記錄觀測數(shù)據(jù)、量儀器高13前視點(diǎn)找點(diǎn)、安置對點(diǎn)器、量儀器高114后視點(diǎn)安置對點(diǎn)器、量儀器高13小計(jì)23洞內(nèi)水準(zhǔn)測量勞動力組織表 4洞內(nèi)水準(zhǔn)測量勞動力組織人數(shù)序號工作項(xiàng)目主要作業(yè)內(nèi)容測量技術(shù)員測量工1水準(zhǔn)儀觀測操作水準(zhǔn)儀、全面協(xié)調(diào)12前尺扶尺、照明23后尺扶尺、照明24記錄記錄觀測數(shù)據(jù)15小計(jì)15洞內(nèi)施

15、工測量勞動力組織表 5 洞內(nèi)施工測量勞動力組織人數(shù)序號工作項(xiàng)目主要作業(yè)內(nèi)容測量技術(shù)員測量工1全站儀觀測操作全站儀、全面協(xié)調(diào)12記錄計(jì)算記錄觀測數(shù)據(jù)、量儀器高13放點(diǎn)放樣點(diǎn)位、照明24小計(jì)138 主要機(jī)具設(shè)備一個開挖作業(yè)面需要的測量機(jī)具見下表 6：表 6 洞內(nèi)測量主要測量機(jī)具序號機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途1全站儀2級或以上導(dǎo)線測量、施工放樣2對點(diǎn)器對中相對精度 1/3000套2導(dǎo)線測量、對后視點(diǎn)3對中桿付1施工放樣序號機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途4水準(zhǔn)儀DS3臺1高程放樣5塔尺對1高程放樣6精密水準(zhǔn)儀DS1或以上臺1水準(zhǔn)測量7水準(zhǔn)尺因瓦對1水準(zhǔn)測量8尺墊5kg只2水準(zhǔn)測量9鋼卷尺3m把

16、3丈量尺寸、量儀器高9 質(zhì)量控制易出現(xiàn)的質(zhì)量問題9.1.1 洞內(nèi)導(dǎo)線閉合差超限。9.1.2 洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)發(fā)生位移或沉降。9.1.3 洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)往返閉合差超限。9.1.4 洞內(nèi)中線放樣錯誤造成隧道超欠挖。9.1.5 貫通誤差超限。保證措施9.2.1 測量使用的儀器必須經(jīng)法定計(jì)量檢定單位檢定合格，并在檢定有效期內(nèi)，使用過程中應(yīng)及時進(jìn)行校正，使儀器設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。9.2.2 洞內(nèi)導(dǎo)線測量測量前應(yīng)對隧道內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)，確保觀測視線清晰，并應(yīng)用碘鎢燈對覘牌對稱照明，提高水平角觀測精度。9.2.3 控制點(diǎn)埋設(shè)時，應(yīng)盡量避開施工車輛經(jīng)常碾壓的地方，控制點(diǎn)埋設(shè)時混凝土沒有完全凝固時，應(yīng)對控制點(diǎn)做好防護(hù)標(biāo)志，

17、確?？刂泣c(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固，不得將控制點(diǎn)埋設(shè)在虛碴上。9.2.4 洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)每次使用前應(yīng)對導(dǎo)線點(diǎn)穩(wěn)定性進(jìn)行檢測，掌子面距離最近導(dǎo)線點(diǎn)的距離大于洞內(nèi)導(dǎo)線設(shè)計(jì)邊長的 2 倍時，應(yīng)對原導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并對導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行延伸測量。9.2.5 洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)經(jīng)復(fù)測發(fā)生位移或沉降時， 應(yīng)及時與洞內(nèi)控制測量單位聯(lián)系解決，由控制測量單位對位移或沉降導(dǎo)線的成果進(jìn)行再次確認(rèn)和修正。9.2.6洞內(nèi)水準(zhǔn)測量時，周圍施工機(jī)械應(yīng)停止施工，防止機(jī)械震動影響觀測精度。9.2.7洞內(nèi)施工測量放樣時，放樣計(jì)算資料及放樣點(diǎn)必須經(jīng)過復(fù)核，點(diǎn)位放樣完后應(yīng)重新后視進(jìn)行復(fù)核，或者置鏡不同導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢核。9.2.8導(dǎo)線點(diǎn)使用前應(yīng)采用檢測相鄰導(dǎo)線點(diǎn)之間的角度

18、、距離，高程控制點(diǎn)應(yīng)檢測相鄰高程點(diǎn)之間的高差，當(dāng)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線點(diǎn)發(fā)生位移或者高程點(diǎn)發(fā)生沉降，應(yīng)逐站檢測至穩(wěn)固可靠的控制點(diǎn)上，重新計(jì)算發(fā)生位移和沉降的控制點(diǎn)成果，避免因控制點(diǎn)位移或沉降造成測量誤差過大造成貫通誤差超限。10 安全措施主要安全風(fēng)險分析洞內(nèi)測量作業(yè)過程中，對測量人員和測量設(shè)備可能造成傷害的風(fēng)險因素主要有高空墜物、觸電、圍巖坍塌及隧道內(nèi)的施工車輛碰撞等。保證措施10.2.1應(yīng)加強(qiáng)測量人員的安全教育。10.2.2測量人員進(jìn)洞作業(yè)必須戴安全帽。10.2.3測量作業(yè)時，測量人員或設(shè)備上空的其他高空施工作業(yè)應(yīng)停止。10.2.4量測過程中應(yīng)隨時保持警惕， 注意觀察作業(yè)面附近的圍巖穩(wěn)定情況，一旦有塌方跡

19、象，應(yīng)立即將人員和設(shè)備撤離至安全地帶。10.2.5測量作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置燈光警戒， 防止測量施工車輛對測量人員和測量設(shè)備造成傷害。10.2.6加強(qiáng)洞內(nèi)電力、通風(fēng)、排水管線路的管理，防止漏電、漏風(fēng)傷人。11 環(huán)保措施隧道內(nèi)進(jìn)行測量作業(yè)時，不亂丟棄雜物，不得對施工通風(fēng)、排水等設(shè)施造成影響和破壞。12 應(yīng)用實(shí)例工程簡介西安安康線秦嶺特長隧道線全長，采用常規(guī)的鉆爆法施工，全隧僅中間一個貫通面，工程設(shè)計(jì)要求橫向貫通中誤差為 100mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)行新建鐵路工程測量規(guī)范中規(guī)定的 17 20km隧道貫通中誤差 250mm的規(guī)定。并且線隧道超前線隧道貫通， 為線首次使用 TBM掘進(jìn)機(jī)提供可靠的測量數(shù)據(jù)， 而洞內(nèi)控制測量的精度又是決定全隧能否按規(guī)定限值正確貫通的關(guān)鍵。因此，線隧道洞內(nèi)控制測量精度的好壞對整個工程的意義將十分重大。長大隧道洞內(nèi)施工作業(yè)繁忙，循環(huán)緊湊，工程工期緊，沒有多余時間用于控制測量；洞內(nèi)機(jī)動柴油車運(yùn)輸對測量工作干擾； 通風(fēng)只能保證齊頭的通視條件良好，而隧道中部煙塵較大。這些不僅給測量工作