82人行上山75kw絞車提升運輸補充安全技術(shù)措施

1、82人行上山75kw絞車提升運輸補充安全技術(shù)措施一、編制說明為滿足82人行上山運輸管理及保證提升安全，特編制本措施，本措施僅適用于82人行上山，經(jīng)審批、貫徹后認(rèn)真執(zhí)行。二、小絞車布置及提升系統(tǒng)1、絞車選型：擬選用JD-75絞車，配6×19-21.5mm鋼絲繩。2、絞車相關(guān)技術(shù)參數(shù):電動機功率W=75KW； 容繩量：800m； 繩速：0.851.39m/s；平均靜張力F=55KN； 容繩直徑：21.5mm；每米鋼絲繩重Psb=1.658kg/m；鋼絲繩所有破斷拉力總和Qd=253300N。3、JD-75絞車位于82人行上山遇三中車場聯(lián)巷口附近（位于原臨時封閉柵欄處）。三、絞車安裝及要求

2、1、絞車安設(shè)應(yīng)水平，采用混凝土基礎(chǔ)，其規(guī)格長×寬×深=2×1.8×1.5m，基礎(chǔ)底部布設(shè)4根20×2400mm生根錨桿，錨桿必須打入硬巖石中，打入深度8001000mm。2、絞車最外緣距軌道的安全距離不得少于400mm，距幫部不得少于800mm。JY-5絞車前方安設(shè)一個盤繩器和一個過卷開關(guān)。3、絞車除用混凝土基礎(chǔ)固定外，要有可靠的生根留繩，留繩應(yīng)用3副以上卡子卡緊，留繩破斷拉力應(yīng)大于主繩的3倍。4、提升鋼絲繩在滾筒上的固定點不少于2付卡子，且有放松墊圈，滾筒上應(yīng)留5圈余繩。盤繩量不得超過絞車的最大容量（滾筒邊緣高度高出最外層鋼絲繩20mm）。正

3、常使用的鋼絲繩一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)和磨損量不得超過10%，嚴(yán)禁有擠壓、扭結(jié)現(xiàn)象。5、絞車司機側(cè)應(yīng)裝有不少于5mm厚的金屬擋板，絞車附近保持良好的照明，絞車附近約100m范圍內(nèi)應(yīng)有足夠的照明。6、主繩鉤頭要用不少于5個卡子卡牢，還必須有完好的護繩環(huán)。7、鉤頭必須有符合要求的保險繩，保險繩應(yīng)同主繩直徑相同，用不少于3付繩夾卡緊。保險繩長度和掛車數(shù)相應(yīng)，不宜過長。8、絞車必須有獨立的聲光信號系統(tǒng)，信號清晰、明確、可靠。四、鋼絲繩安全系數(shù)驗算整個斜巷段均按20°下山進行驗算，JY-5絞車最大牽引長度320m，1.5噸礦車裝矸，絞車一次牽引3輛重車。 提升貨載荷重Q=Z×Km×

4、;Rg×Vch其中Z每次牽引礦車數(shù)，Z=3Rg矸石（黃砂）比重，Rg=1.9×10 3 Kg/m3Vch礦車容積，Vch=1.7m3Km礦車裝滿系數(shù)，Km=0.8 Q=3×1.9×103×1.7×0.8=7752（Kg） 鋼絲繩終端荷重Q0Q0=Q+Qz=9912Kg Qz容器自重，Qz=720×3（Kg） 鋼絲繩單位長度重量PsPs= Q0（sin+cos）/110/- L0（sin+ cos）L0 -鋼絲繩斜長，L0=320m -鋼絲繩鋼絲的極限抗拉強度，取155kgf/mm2-巷道最大傾斜角，=20° -安全

5、系數(shù)，=6.5-礦車運行阻力系數(shù)，取=0.01 -鋼絲繩移動阻力系數(shù)，取=0.30根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定：提升物料安全系數(shù)6.5Ps=9912（sin20°+0.01cos20°）/110×155/6.5- 320（sin20°+0.3 cos20°）=1.437Kg/m 查鋼絲繩參數(shù)表6×19-21.5mm，Psb=1.658Kg/m可以滿足要求：Psb=1.658Kg/mPs 鋼絲繩安全系數(shù)校核m= Qd/9.8× Q0 (sin+cos）+ PsbL0（sin+ cos） Qd所選鋼絲繩所有破斷拉力總和Qd =25330

6、0N。選用6×19-21.5mm鋼絲繩強度校驗查鋼絲繩參數(shù)表Psb=1.65Kg/mm= 253300/9.8× 9912 （sin20°+0.01cos20°）+ 1.658×320（sin20°+ 0.3cos20°） =6.776=6.5 符合規(guī)程要求。五、提升機強度驗算 最大靜張力驗算按6×19-21.5mm鋼絲繩，=20°計算FjQ0(sin+0.01cos)+PsbL0(sin+0.3cos)×9.8=9912(sin20°+0.01cos20°)+1.658&#

7、215;320(sin20°+0.3cos20°)×9.8=37.38KN查JY-5小絞車說明書：平均牽引力55KN，即選用內(nèi)絞凈張力計算的鋼絲繩終端載荷，所選絞車滿足要求。六、電機功率驗算75KW絞車最大繩速1.39米/秒，所以功率為37.38×1.39= 51.96KW<75KW,能夠滿足使用要求。七、礦車連接裝置強度驗算P0礦車車鉤強度，P0=60KNG單輛礦車載重量，取G=1.9×103×1.7×0.8=2584KgG0礦車自重，取G0=720KgZzd按礦車連接裝置強度計算的重車數(shù)=5.3取整數(shù)Zzd =5z

8、=3礦車連接裝置按3輛重車計算滿足使用要求，同理輕礦車一次牽引3車（依重車驗算為據(jù)）。八、安全技術(shù)措施1、小絞車提升安全管理、小絞車安裝地點必須滿足設(shè)備安裝、方便檢修和便于安全操作的要求，要有正規(guī)的絞車硐室。、絞車與設(shè)備、巷幫的有效間距0.8米，絞車后部0.8米；絞車安裝在絞車房后部，距軌道的安全距離不得小于0.4米，必須安裝盤繩裝置。其過卷距離不小于3米，否則在絞車前方必須設(shè)置牢固的車擋（霸王樁）或盤繩裝置。、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制。絞車司機、信號工、把勾工應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)考試合格并持證掛牌上崗。、特殊工種要遵守崗位責(zé)任制、安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程。、每天必須有專人對絞車、鋼絲繩、鉤頭、礦車連

9、接裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置進行檢查。每班行車前應(yīng)對上述設(shè)備設(shè)施及絞車道進行檢查，確認(rèn)無誤方可行車。、機修人員每天必須對絞車制動閘、工作閘、絞車固定情況等進行全面檢查，并填入記錄。、提升鋼絲繩直徑減少量達10%或產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲變形時，必須及時更換。、機修人員每天必須對提升鋼絲繩仔細的檢查，對鉤頭、保險繩的U型繩卡必須緊固一次，對安全設(shè)施要進行檢查調(diào)整。、嚴(yán)禁斷電松車、放飛車；嚴(yán)禁有余繩時開車；嚴(yán)禁在排亂繩時開車；嚴(yán)禁絞車不完好時開車；嚴(yán)禁絞車固定不合格時開車。、開車時精力要高度集中，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、礦車聯(lián)結(jié)裝置、絞車等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。、把勾工要清點掛車車數(shù)，嚴(yán)禁超掛；提升設(shè)備及物料時，嚴(yán)

10、禁超高、超寬、超載；礦車之間，礦車與鉤頭間的連接都必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的不能自動脫落的連接裝置和銷子，嚴(yán)禁使用其它物料代替；要掛好保險繩，確認(rèn)無誤后方可向信號工發(fā)出開車信號。、保證斜巷軌道和道岔的鋪設(shè)質(zhì)量，道床無雜物、淤泥、積水。、斜巷上口必須設(shè)有信號和絞車硐室且高度、寬度、深度符合規(guī)定。、必須遵守集團公司關(guān)于窄軌運輸272號文的規(guī)定及關(guān)于強化采區(qū)斜巷窄軌運輸管理的要求執(zhí)行。2、斜巷運輸管理、所有擋車器在不行車時均應(yīng)保持常閉狀態(tài)，超速捕車器靈敏可靠，機工負(fù)責(zé)每天檢查、調(diào)試。、嚴(yán)禁礦車懸鉤，在斜巷內(nèi)臨時裝矸時，礦車下方必須正確使用阻車器。、斜巷內(nèi)超速捕車器繩套的鋼絲繩卡必須安裝在上部，嚴(yán)禁在下部安裝

11、，以便于檢查、維護。、斜巷內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴(yán)禁人員蹬鉤頭上下，斜巷上下口及各車場懸掛警示標(biāo)語牌和管理牌板。、上、下口固定擋車欄必須采用氣動裝置遠距離控制。、在斜巷中每隔15m安裝一個托繩輪，在各個變坡（平）點處增裝一個托繩輪，托繩輪要專人維護、調(diào)試，保證轉(zhuǎn)動靈活，位置要正確。、斜巷人行側(cè)每隔40m設(shè)置一個躲避硐室，躲避硐室內(nèi)不得堆積雜物，特殊情況若人員在斜巷中間絞車開始運行，應(yīng)盡快到就近的躲避硐室躲避。、防跑車裝置按淮北礦業(yè)集團公司礦井窄軌運輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定及煤礦提升安全設(shè)施圖冊的要求加工。、“一坡三檔”要齊全、靈敏、可靠，由機電人員每班檢查、維護，確保正常使用。、

12、躲避硐室附近及上、下部各車場安裝行車警示紅燈，絞車啟動時，紅燈亮，停止時紅燈滅。、在斜巷各車場入口處，裝設(shè)一道能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。、嚴(yán)禁礦車在沒有運行到安全停車場位置就提前摘鉤，嚴(yán)禁在松繩較多的情況下推車。、斜巷內(nèi)和上、下部車場要有充足的照明。、斜巷上、下部均要設(shè)置信號打點室，行車時人員進入打點室。、斜巷內(nèi)所有安全設(shè)施必須明確責(zé)任人（掛牌留名），確保設(shè)施可靠、完好。3、斜巷軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求、掘進工作面臨時軌道采用22Kg/m的鋼軌及配套軌枕，軌道按巷道的坡度鋪設(shè)，要求扣件齊全、牢固并與軌型相符，踏彎道和彎道處必須按規(guī)定加裝護軌。、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕間距（中-中

13、）700mm，偏差不得超過50mm，軌道和軌枕在鋪設(shè)中要做到平、直、齊。、軌道接頭的間隙5mm；高低和左右錯差2mm。、軌距600mm，誤差不大于6mm，不小于2mm，直線段和曲線段2條鋼軌頂面的高低差5mm。直線段每20m及曲線段加軌距拉桿或鐵道板。、鋪設(shè)軌道嚴(yán)格按中、腰線鋪設(shè)，經(jīng)常檢查夾板、螺絲是否齊全，螺絲是否松動，夾板是否緊貼鋼軌，道釘是否松動，是否缺少道釘，軌枕是否損壞等。如發(fā)現(xiàn)不符合要求的地方，要立即將其維護好。、斜巷內(nèi)必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔，且必須采用氣動操作。4、斜巷拿道安全管理、安排專人指揮，上下端設(shè)置警戒，上端警戒距離不小于10m，下端嚴(yán)禁站人，且警戒人必須在有處躲避的硐室內(nèi)警戒