基坑降水施工小結(jié)

1、美好的明天基坑降水施工小結(jié)一、工程概況沈新路站設(shè)在沈新路與太湖街交叉口下， 沿太湖街而設(shè)，車站主 體為南北走向。車站中心里程為DK1+533.00,車站起點里程DK1+440.3,車站終點里程DK1+615.3,車站主體結(jié)構(gòu)全長175m,標準段車站寬度22.1m,車站底板埋深約16.8m,頂板覆土厚度約3.5m。車站共設(shè)4個出入口，2座風(fēng)道，2號、3號出入口位于開發(fā)大 道一側(cè)，1號、4號出入口設(shè)于太湖街的東西兩側(cè)。其中 1號出入口通道為預(yù)留通道。1號風(fēng)亭位于開發(fā)大道的東側(cè)，2號風(fēng)亭位于太湖 街的東側(cè)。車站結(jié)構(gòu)形式為雙層雙跨島式站臺鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。采 用明挖法施工，基坑圍護結(jié)構(gòu)采用 10

2、001200占孔灌注樁，樁長分別為24m和22.2m,共328根，基坑內(nèi)由上而下設(shè) 3層 600mm、S=14mn和16mn的鋼管支撐與型鋼圍檁。在沈新路方向主體結(jié)構(gòu)上方的東西方向設(shè)一座34m寬的軍用梁便橋，確保在車站施工時沈新路方向的車輛保持正常通行。二、場地工程地質(zhì)條件沈新路站站區(qū)范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）,第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層（Q42al），第四系全新統(tǒng)渾河 新扇沖洪積層（Q41al-pl），第四系上更新統(tǒng)渾河老扇沖洪積層（Q32al-pl），各地層描述如下:(1)第四系全新統(tǒng)人工堆積層(Q4ml)主要為雜填土：雜色，松散，由粘性土、砂、碎石、磚塊、建

3、筑 垃圾等組成。該層分層普遍，層厚0.3m1.0m,層底埋深0.3m1.0m, 層底標高34.2736.17m。該地范圍內(nèi)市政道路表層主要為瀝青路面, 其下為由卵石、碎石、砂子、白灰組成的墊層。第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層(Q42al)粉質(zhì)粘土：黃灰、灰褐色，可塑硬塑狀態(tài)，該層分層普遍，層 厚m4.1m，層底埋深1.5m4.8m，層底標高30.634.07m。粉細砂：黃褐色，稍密中密狀態(tài)，稍濕，主要成份為石英、長 石，局部含少量礫石。層厚 0.8m2.3m，層底埋深3.8m4.8m，層底標咼30.8232.11m。中粗砂：黃褐色，稍密中密狀態(tài)為主，濕飽和，主要成份為石英、長石，含礫卵石

4、。該層分層普遍，層厚1.4m 6.5m，層底埋深 6.0m 9.5m，層底標高 26.33 29.67m。礫砂：黃褐色，灰色，飽和，中密密實狀態(tài)，主要成份為石英、長石，混卵石。該層分層普遍，層厚1.3m4.5m，層底埋深9.0m 12.5m，層底標高 23.59 26.57m。(3)第四系全新統(tǒng)渾河新扇沖洪積層(Q41al-pl)中粗砂；灰白、灰綠色，中密-密實，飽和，主要成分為石英, 長石，含礫卵石，局部夾粉質(zhì)粘土薄層。該層分層普遍，層厚0.5m8.3m，層底埋深 14.7m 18.5m，層底標高 16.9 21.04m。第四系上更新統(tǒng)渾河老扇沖洪積層(Q32al-pl)粉質(zhì)粘土：黃灰、灰褐

5、色，可塑硬塑狀態(tài)，該層分層普遍，揭 露厚度0.9m10.9m,層頂埋深15.3m21.5m,層頂標高13.9120.28m沈新路站地下范圍內(nèi)均存在兩層地下水， 粉質(zhì)粘土層為兩層水之 間的隔水層。第一層賦存于第四系全新統(tǒng)沖洪積粗砂及礫砂層中，屬第四系松散巖類孔隙潛水，潛水穩(wěn)定水位埋深一般為5.4510.16m,含水層厚度一般為7 .0012.00m,最大厚度為12.35m,水溫11.015.0 oC;地下水流向東偏南270。第二層賦存于第四系上更新統(tǒng)沖洪積細砂、中粗砂及礫砂層中,屬第四系松散巖類孔隙承壓水，含水層埋深一般為23.0025.90m,穩(wěn)定水位埋深11.60m（標高25.60m）,承壓

6、水頭11.91m,水溫12oC。地下水的補給來源主要為側(cè)向逕流及大氣降水,以側(cè)向逕流、人wor6工開采為主要排泄方式。三、工程建設(shè)情況承包單位：中鐵四局集團有限公司設(shè)計單位：鐵道第三勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：華鐵監(jiān)理咨詢有限公司截止2007年10主體結(jié)構(gòu)基坑的降水施工于 2006年6月9日開始,月20日完成。其中經(jīng)歷了井點的布設(shè)、圍檔的施工、降水井的施工、開挖前的降水、開挖過程中降水并采用盲管排水等過程。四、施工過程中所執(zhí)行的規(guī)范、標準及強制性條文基坑降水施工過程中嚴格按國家及沈陽市相關(guān)規(guī)范、標準與強制性條文實行，施工過程中共查閱執(zhí)行規(guī)范、標準及強制性條文達13種之多,具體如下:4.1市政地下工程施

7、工及驗收規(guī)程(DGJ08-236-1999);4.2建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)(GB50202-2002 ；4.3地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299-1999 ；4.4地鐵一號線一期工程沈新路站降水方案；2006.34.5地鐵一號線一期工程沈新站主體結(jié)構(gòu)施工圖2007.3 ；4.6施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系(PBJ08-903-98)；4.7安全質(zhì)量標準(JGJ59-99)；4.8施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準(GB50300-2001 ；4.9施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-88)；4.10建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)；4.11建筑施工場地噪音限值(GB1252

8、3-90 ；4.12現(xiàn)場調(diào)查資料;4.13類似工程的施工經(jīng)驗。五、施工過程質(zhì)量控制措施5.1地質(zhì)情況的勘察及綜合分析勘察期間，各鉆孔勘察深度內(nèi)均見兩層地下水， 粉質(zhì)粘土層為兩 層水之間的隔水層。地下水的補給來源主要為側(cè)向逕流及大氣降水，以側(cè)向逕流、人 工開采為主要排泄方式。經(jīng)分析判定：地下潛水對混凝土結(jié)構(gòu)有中等腐蝕性， 腐蝕介質(zhì)為 侵蝕性C對鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性。5.2降水方案設(shè)計基坑降水采用坑外降水方案，降水井在基坑外沿圍護結(jié)構(gòu)布置,采用管井群井降水。降水量計算（依據(jù)沈陽地鐵一號線一期工程降 水專題報告遼寧地質(zhì)工程勘察施工集團公司 2005年1月）。對潛水含水層進入基坑的水量計算，

9、在疏干前，應(yīng)是狹長集水廊 道側(cè)壁及坑底進水條件，當水位降至設(shè)計水位時，應(yīng)是狹長集水廊道 側(cè)壁進水條件。上層潛水排水量計算及主要設(shè)計參數(shù)主要參數(shù)說明如下:K: 145米/日，地層滲透系數(shù)a： 175.2米，基坑長度b： 18.7米，基坑寬度r: 56.2米，車站投影面積之引用半徑（r=0.29*（a+b）S： 12.35米，基坑水位降深（工程底板埋深16.8米+ 1米，減掉水位埋深5.45米）H: 11.95米（含水層厚度二含水底板埋深17.4米-地下水埋深5.45米）h： 0.0米（井中動水位高度）水文地質(zhì)參數(shù):R=1028米，影響半徑R=2*SJH7K用全斷面進水計算公式進行計算_6K?S(

10、a b)?S a?bQ全斷面=59271.4m3/d上層潛水的排水量：初期：59271.4m3/dQ =6K?( a b)?S2Q井壁=25028.7 m3/d后期：25028.7 m3/d下層承壓水排水量預(yù)測 降深值確定 工程底板埋深16.8米+ 1米-承壓水水位埋深11.6米=6.2K=92米/日，地層滲透系數(shù) r=56.2 米。S二水頭高度（6.2）*1.4（安全系數(shù)）-粘性土容重*殘留高度（最薄處）*=6.2*148*6.1寧 10=3.8mR=10.SJK =364.5Q _6K?( a b)?S2Q井壁三、基坑總涌水量初期：59271.4m3/d后期：29269m3/d美好的明天根

11、據(jù)本工程的基坑開挖及基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)施工的要求，本次降水目 的：1、通過降水及時疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水，使其得以壓縮固結(jié)，以提高土層的抗剪能力，抑制開挖面土體的隆起。2、在基坑開挖施工時做到及時降低維護結(jié)構(gòu)內(nèi)基坑的地下水位，確保基坑的干 開挖的順利進行。3、及時降低下部承壓含水層的承壓水水頭，防止 基坑底部突涌的發(fā)生，以確保施工時基坑底板的穩(wěn)定性。 通過對基坑 底板的穩(wěn)定性的驗算得出了主體結(jié)構(gòu)基坑開挖至設(shè)計標高時Q32al-pl的承壓含水層的頂托力大于上部頂托力，需進行減壓井的設(shè)計。依據(jù)本站地質(zhì)資料，-1粉質(zhì)粘土層以下的砂類土層中的地下 水為承壓水，承壓水穩(wěn)定水位埋深 11.6m,根據(jù)地質(zhì)資料

12、中承壓水層的埋深、承壓水水頭高度及基坑開挖深度，經(jīng)過驗算，為避免基坑內(nèi) 土體發(fā)生“底鼓”破壞，在基坑開挖至第三道支撐時啟動深層減壓井 行減壓，減壓要滿足基坑抗?jié)B流穩(wěn)定性要求， 即減壓后的承壓水頭要小于從承壓水層隔水頂板至基坑開挖面的土體能夠抵抗的水頭，從而 保證基坑的安全。5.3管井布設(shè)在考慮到降水效果和經(jīng)濟的因素， 根據(jù)本工程實際情況，結(jié)合施 工經(jīng)驗，為了保證降水效果，通過精密的計算，采用管井群井降水和 深達32m的深井。根據(jù)地下水的含水量計算分析，沿沈新路站基坑周邊進行井位布 設(shè)。每隔8m布設(shè)一口降水井，井徑800mm井管426mm井深21m 設(shè)計單井出水量898m3/d，井數(shù)34 口。因

13、在粘土層下有一層承壓水,為防止水壓力過大，在基坑兩邊各布設(shè)6 口減壓井，共布減壓井12 口，每口井井徑 800mm井深32m 單井出水量898 m3/d。5.4降水井施工1、鑒于降水工作的重要性，對深井降水井成井的施工工藝和技術(shù)要求做了嚴格的技術(shù)交底和現(xiàn)場監(jiān)督工作，其具體的施工如下:(1) 測放降水井位，降水井施工前采用人工挖探井2.5-4米深，確認地下無管線時方可埋設(shè)護筒， 護筒外側(cè)回填粘土以封隔表層 雜填土，防止鉆井施工用水滲漏造成塌孔。如遇地下管線，則需適當 調(diào)整降水井位置，并重新挖探井。(2) 在鉆機就位時，鉆機安裝穩(wěn)固和水平，大鉤對準孔中心,鉆進時吊緊大鉤鋼絲繩，慢慢鉆進以保證鉆機鉆

14、進時的垂直度， 在井 管的側(cè)壁焊接定位鋼筋，用來保證井管下放后的垂直度;(3) 成孔時采用自然造漿，鉆進過程中泥漿密度控制在1.101.15，密度過小則孔壁容易坍塌，密度過大則水泥漿的粘稠過大，也容易導(dǎo)致鉆孔的坍塌，泥漿密度過大，貝慄用了及時清孔，密度過小 則用密度大的泥漿漿液進行沖孔，在成孔過程中未發(fā)現(xiàn)有泥漿密度不 符合要求的情況。(4) 當鉆孔到底時，進行了清孔換漿，即從鉆機中采用 2MPa的壓力壓入清水用以沖洗鉆孔、稀釋泥漿至泥漿密度達到1.10,直到 返回的泥漿中沒泥塊為止；在井管下放后繼續(xù)調(diào)漿，把附在尼龍網(wǎng)網(wǎng)孔的泥漿向外沖洗直，至U泥漿密度為1.05。(5) 為了防止管外返漿，埋設(shè)護

15、口管，護口管的下部埋深為wor8美好的明天4.0m,上部的埋設(shè)高出地面0.1m，另外做基坑的明排水工作.(6) 在降水井的外圍，從井底至地表以下 4.00m的范圍內(nèi)圍填粗砂，在管外和土層中間圍填密實，為了透水流暢，采用的是磨圓 度較好的粗砂.(7) 為了防止地表的污水流入井中，井口高出地面 0.5米以上，為了保護管口和正常降水，采用優(yōu)質(zhì)粘土封堵管口，在管外地面 以下4.0 m的范圍內(nèi)填充粘土。(8) 降水井采用的是橋式濾水管，濾水管外均包一層30目的尼龍網(wǎng)，尼龍網(wǎng)采用的是鋼絲綁扎緊，其尼龍網(wǎng)的搭接長度為5cn。(9)考慮到井內(nèi)淤泥堵塞管道的影響，在降水管底部焊接個1.0米長的底部用鐵板封閉的沉

16、淀管，用來沉淀透過尼龍網(wǎng)而又 未抽出去的淤泥.(10)為了清洗在井管內(nèi)壁和管底的淤泥，對降水井進行了清洗,在提出鉆桿前利用井管內(nèi)的鉆桿接上空壓機先進行空壓機抽水，待井 出水后提出鉆桿再用活塞洗井，將活塞的過濾部上下竄動，沖擊孔壁 泥皮，直到不含泥砂為止。(11)采用了真空抽水和潛水抽水，真空不停，真空度達到了-0.08MPa以下，保證了抽水的效果；在基坑開挖到預(yù)定的高度后,對深井進行了封井的處理，封井采用在井管內(nèi)先填瓜子片然后注漿再 灌注混泥土的封堵方法，在和底板的厚度的中間位置(即離開挖高度45CM高的地方)焊接一個止水鋼板。2、在車站主體以外的地方施工時，我們按要求制做臨時圍檔,降水井施工

17、到設(shè)計深度時現(xiàn)場有相應(yīng)的技術(shù)人員進行驗收，驗收合格 后，再令其進行下階段操作。3、因受冬季施工及交通車流影響，在排水井口及主排水管采用暗排布置，以防管線受凍碰撞破壞，造成漏水直接影響基坑安全。4、井管系統(tǒng)安裝完畢后進行試抽水。并設(shè)專人記錄出水位及水量變化情況，檢驗降水井降水能力，以備隨時調(diào)整降水方案。試運行 前，還要準確測定各井口的地面標高、靜止水位，然后開始試運行,以檢查設(shè)備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求；在降水井成井施 工階段邊施工邊抽水，即完成一口投入降水運行一口，以縮短降水工 期；降水運行階段，保證了電源供應(yīng)，未發(fā)生停電現(xiàn)象另外，還采用跟蹤降水方式，即隨著基坑開挖深度的增加而逐步 降

18、低工作井內(nèi)的地下水位。降水過程中控制出水量，并隨時觀測水位 變化情況，使基坑分段分層開挖時，保證基坑內(nèi)水位始終低于基坑開 挖底面標咼0.5m以下。降水時要控制降水速度，避免降水過快導(dǎo)致管涌、流沙、地面突 然沉降等。5、降水工作與開挖施工密切配合，根據(jù)開挖的順序、開挖的進度等情況及時調(diào)整降水井的運行數(shù)量。由于受潛水含水層底板凸凹不平的影響，或存在局部粘性土夾 層，在含水層底部會產(chǎn)生殘留水，這部分水若處理不好將帶出地層中 大量的細粒物質(zhì)，使基坑邊土擾動出現(xiàn)坍塌，影響基坑開挖和基礎(chǔ)施 工。出現(xiàn)這種情況應(yīng)放慢開挖速度，及時采取有效措施，防止水流將 word 0美好的明天基坑底細顆粒物質(zhì)帶走造成基底土擾

19、動。5.5 基坑降水工程的輔助措施和補救措施降水工程是一項受多種因素影響較大的工程， 即使一個較完整的 降水工程設(shè)計往往在工程實施過程中還要做多次調(diào)整。為了保證降水工程的順利實施，對構(gòu)筑物、管線等不造成危害性影響，必須采取以 下輔助或補救措施。1、建立地下動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)由于降水期較長，降水使場區(qū)地下水均衡關(guān)系發(fā)生較大變化， 必然對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。為了較準確地掌握場區(qū)地下水動態(tài)變化， 及時采取必要的處理措施，在降水工程實施的同時，我們還建立地下 動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)，監(jiān)測點的設(shè)置原則為：（1）在抽水影響半徑內(nèi)呈放射狀設(shè)置觀測孔；（2）抽水影響半徑以內(nèi)的高大建筑物、古建筑物、危改類建筑 物與抽水系統(tǒng)之間布設(shè)觀

20、測孔；（3）不同含水層位設(shè)分層觀測孔，取水孔；地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)提供的資料為：地下水位監(jiān)測數(shù)據(jù)、地下水質(zhì) 月監(jiān)測數(shù)據(jù)、工點的排水量數(shù)據(jù)、排水含砂量數(shù)據(jù)。2、建立沉降監(jiān)測網(wǎng)在降水工程實施之前，要根據(jù)降水設(shè)計中計算的抽水量影響范 圍結(jié)合工程實際情況對一定范圍內(nèi)的構(gòu)筑物布設(shè)沉降監(jiān)測點，在抽水時間要進行連續(xù)沉降觀測，若累計沉降量接近預(yù)警值（根據(jù)不同類型建筑確定的不同預(yù)警值）時，及時上報并采取措施。3、降水沉降控制措施（1）降水井施工工藝：優(yōu)先采用泵吸正循環(huán)工藝，嚴格控制泥 漿稠度，保證井壁穩(wěn)定。（2）抽排水含砂量控制：防止因抽取地下水帶出地層細顆粒物 質(zhì)造成地面沉陷，抽出的水含砂量必須保證，粗含砂量 1

21、/5萬；中 含砂量1/2萬；細含砂量1/1萬。4、沉降超標的補救措施當通過沉降監(jiān)測發(fā)現(xiàn)建筑物沉降已達到預(yù)警標準時，應(yīng)及時 查明引起沉降的具體原因，并應(yīng)根據(jù)建筑物沉降的情況確定處理方 案。在基坑開挖的過程中，因有少量的地表水，將從樁間流出，并攜 帶一部分泥沙，這就要做好堵漏措施，防止因泥沙流失而使周圍地面 下沉，對周圍建筑物造成影響。如若水流較大，要打入小導(dǎo)管，將大 面積流水變?yōu)閱慰壮鏊詈笤龠M行封堵。5、局部異常水處理措施由于車站為明挖基坑，在雨季時應(yīng)作好防澇措施，地下各種 水管有可能發(fā)生滲漏或爆裂，也應(yīng)事先準備好排水措施。應(yīng)準備足夠 的備用排水泵，能夠滿足隨壞隨換。沈新路站的主體冠梁施工完

22、畢后， 在其冠梁上施做擋水墻，并在墻外增設(shè)排水溝，這樣，水就能及時排 走而不影響基坑，在大雨天，有專人巡邏，隨時報告水勢，并準備充 足的防汛物質(zhì)，以保證隨時搶險。6、局部加深部位的承壓水影響分析及處理當設(shè)計的降水井能力已無法滿足加深部位的降水要求時，可 對加深的部位專門設(shè)計降水井，抽水結(jié)束后再進行封堵處理。沈新路 站主體結(jié)構(gòu)沿太湖街方向為2%。坡度，車站中間設(shè)1.31m深的下翻梁， 為使水位降至下翻梁以下，在梁底增設(shè)盲管，并按一定坡度連接，每 挖一段，就將管子接入下一段，將水引至最后一段，再在端頭挖一深 坑，埋設(shè)一大功率水泵，這樣，就能保證基坑內(nèi)的水能及時抽出，等 做最后一段中板時再將水管割斷

23、，并作好防水處理。有時因水位過高， 在挖下翻梁時需超前挖一段，并使其深度低于下翻梁的標高，將水引 入，在用一大功率水泵將水抽出，這樣就不會影響前面的施工。7、備用電源措施為了降水期間抽水持續(xù)作業(yè)，防止長時間停電造成水位回升， 影響地下結(jié)構(gòu)施工，我們考慮了備用電源問題，并采取以下措施：(1)在原有供電系統(tǒng)上，還采取了作為第二路供電系統(tǒng)應(yīng)急備 用電源，并配有自動切換裝置。(2)如因現(xiàn)場無法實施第二路供電系統(tǒng)， 則另外配備發(fā)電機作 為應(yīng)急備用電源，并配有自動切換裝置。六 文明施工及環(huán)境保護文明施工，環(huán)境保護目標是:A、創(chuàng)建安全文明標準工地。B、維護施工區(qū)域周邊環(huán)境，無人為破壞環(huán)境情況的發(fā)生。C加強施

24、工區(qū)域排水，嚴禁直接排放，必須經(jīng)沉淀后集中抽排至城市的排污系統(tǒng)。D場地規(guī)劃布局合理，圍護規(guī)范，施工秩序良好。6.1文明施工措施施工降水為結(jié)構(gòu)工程施工的輔助工程，屬于臨時工程范疇，本項word2美好的明天目施工參照市政公用工程文明工地創(chuàng)建活動的有關(guān)文件執(zhí)行，爭創(chuàng)市 級文明施工現(xiàn)場。6.1.1 施工現(xiàn)場制定文明施工方案，設(shè)專職文明施工人員負責(zé)落 實巡檢制度。6.1.2施工現(xiàn)場不在主體結(jié)構(gòu)以內(nèi)時要設(shè)置臨時圍擋，并做好警 示標志，高度要符合規(guī)定要求，不得使用塑料布、編織布、竹夾板做 圍護，非施工人員不得擅自進入。6.1.3 施工過程中，要做好排水措施，不要到處亂排污水，施工 完成后，要及時清理場地留下

25、的污水及泥砂，并進行沖洗，盡快恢復(fù) 與原路面一致。6.2環(huán)境保護措施6.2.1認真制定環(huán)保技術(shù)措施，并認真執(zhí)行。將環(huán)保工作執(zhí)行情況作為經(jīng)理部的重要考核內(nèi)容。622棄土、棄碴、排污等應(yīng)按設(shè)計文件辦理，并與當?shù)丨h(huán)保等有關(guān)部門簽訂協(xié)議，按規(guī)定進行處理。6.2.3施工中的建筑垃圾、機械油污、垃圾等應(yīng)事先合理規(guī)劃排放處理地點，不得污染城市水源與環(huán)境。6.2.4施工期間，注意減少噪音對城市環(huán)境的影響，施工噪音遵守建筑施工場地噪音限值（GB12523-906.2.5降水工程結(jié)束后，應(yīng)予以拆除或采取適當處理措施。本工程施 工圍檔、明敷排水管線、臨時供電線路、臨時建筑設(shè)施等，應(yīng)在工程 竣工或完成使用目的后立即拆除， 要求按相關(guān)規(guī)定進行處理，恢復(fù)地word 3美好的明