微機(jī)控制點(diǎn)火系

1、汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)第九節(jié)第九節(jié)微機(jī)控制點(diǎn)火系微機(jī)控制點(diǎn)火系汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成 這種點(diǎn)火系統(tǒng)主要由與點(diǎn)火有關(guān)的這種點(diǎn)火系統(tǒng)主要由與點(diǎn)火有關(guān)的各種傳感器、電子控制器（各種傳感器、電子控制器（ECU電腦電腦）、）、點(diǎn)火電子組件（點(diǎn)火器）、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火電子組件（點(diǎn)火器）、點(diǎn)火線圈、配電器、火花塞等組成，如圖所示。配電器、火花塞等組成，如圖所示。汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成1、傳感器、傳感器 傳感器傳感器用來用來不斷地檢測與點(diǎn)火有關(guān)不斷地檢測與點(diǎn)火有關(guān)的發(fā)動機(jī)工作狀況信息的發(fā)動機(jī)工作狀況信息，并將檢測結(jié)果并將檢測結(jié)

2、果輸入電子控制器，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火輸入電子控制器，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時刻的依據(jù)。時刻的依據(jù)。各車型使用的傳感器類型、各車型使用的傳感器類型、數(shù)量、結(jié)構(gòu)及安裝位置不同，但其作用數(shù)量、結(jié)構(gòu)及安裝位置不同，但其作用大同小異。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中大同小異。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中所用的傳感器主要有以下幾種：所用的傳感器主要有以下幾種： 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成1、傳感器、傳感器 各類傳感器以及所傳遞的信號各類傳感器以及所傳遞的信號 l）曲軸位置傳感器：檢測兩個信號：）曲軸位置傳感器：檢測兩個信號： 曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角 (或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速) ，檢測，

3、檢測發(fā)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號動機(jī)轉(zhuǎn)速信號 曲軸基準(zhǔn)位置（點(diǎn)火基準(zhǔn)傳感器曲軸基準(zhǔn)位置（點(diǎn)火基準(zhǔn)傳感器,活活塞上止點(diǎn)位置）：檢測塞上止點(diǎn)位置）：檢測基準(zhǔn)缸活塞上止基準(zhǔn)缸活塞上止點(diǎn)位置信號（凸輪軸位置傳感器）點(diǎn)位置信號（凸輪軸位置傳感器）汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成1、傳感器、傳感器 各類傳感器以及所傳遞的信號各類傳感器以及所傳遞的信號 2）空氣流量計(jì)（進(jìn)氣管負(fù)壓傳感器）空氣流量計(jì)（進(jìn)氣管負(fù)壓傳感器）檢測進(jìn)氣量信號檢測進(jìn)氣量信號 ； 3）冷卻液溫傳感器：檢測）冷卻液溫傳感器：檢測水溫信號水溫信號v 4）氧傳感器：檢測）氧傳感器：檢測空燃比濃稀信號空燃比濃稀信號 汽車教學(xué)

4、網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成1、傳感器、傳感器 各類傳感器以及所傳遞的信號各類傳感器以及所傳遞的信號 5）節(jié)氣門位置傳感器：檢測）節(jié)氣門位置傳感器：檢測節(jié)氣門的開度節(jié)氣門的開度和加速信號和加速信號 ； 6）車速傳感器：檢測）車速傳感器：檢測車速信號；車速信號； 7）空檔開關(guān)：檢測）空檔開關(guān)：檢測變速器空檔信號；變速器空檔信號； 8）點(diǎn)火開關(guān)：檢測）點(diǎn)火開關(guān)：檢測點(diǎn)火狀態(tài)還是起動狀態(tài)點(diǎn)火狀態(tài)還是起動狀態(tài)信號信號 ； 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成1、傳感器、傳感器 各類傳感器以及所傳遞的信號各類傳感器以及所傳遞的信號 9）空調(diào)開關(guān)

5、：檢測）空調(diào)開關(guān)：檢測空調(diào)是開還是關(guān)信號空調(diào)是開還是關(guān)信號 10）蓄電池：檢測）蓄電池：檢測電池電壓信號電池電壓信號v 11）進(jìn)氣溫度傳感器：檢測）進(jìn)氣溫度傳感器：檢測進(jìn)氣溫度信號進(jìn)氣溫度信號 12）爆震傳感器：檢測）爆震傳感器：檢測爆震信號爆震信號 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成2電子控制器（電子控制器（ECU） 控制電腦一般被稱為控制電腦一般被稱為ECU，英文為，英文為（Electronic Control Unit） 它它是點(diǎn)火控制系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的中樞是點(diǎn)火控制系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的中樞，作用是作用是接收上述各有關(guān)傳感器信號，并按照特接收上述各有關(guān)傳

6、感器信號，并按照特定的程序進(jìn)行判斷、運(yùn)算后，給點(diǎn)火電子組件定的程序進(jìn)行判斷、運(yùn)算后，給點(diǎn)火電子組件輸出最佳點(diǎn)火提前角和初級電路導(dǎo)通時間的控輸出最佳點(diǎn)火提前角和初級電路導(dǎo)通時間的控制信號制信號。在現(xiàn)代發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)中，。在現(xiàn)代發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)中，點(diǎn)火點(diǎn)火系統(tǒng)僅是電子控制器的一個子系統(tǒng)。系統(tǒng)僅是電子控制器的一個子系統(tǒng)。 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成2電子控制器（電子控制器（ECU）（電腦）（電腦） 電子控制器電子控制器（ECU電腦板）主電腦板）主要有：中央處理器要有：中央處理器（CPU）、存儲器）、存儲器（RAM、ROM）、）、輸入輸入/輸出接口輸出接口

7、（I/O）、總線及電）、總線及電源供給電路等部分源供給電路等部分組成。組成。 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成 3點(diǎn)火器點(diǎn)火器 點(diǎn)火器是綜合控制的執(zhí)行器之一，點(diǎn)火器是綜合控制的執(zhí)行器之一，點(diǎn)火器的作用是根據(jù)點(diǎn)火器的作用是根據(jù)ECU的指令，通過的指令，通過內(nèi)部的大功率三極管的導(dǎo)通和截止，控內(nèi)部的大功率三極管的導(dǎo)通和截止，控制初級電流的的通斷，完成點(diǎn)火工作。制初級電流的的通斷，完成點(diǎn)火工作。 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成3點(diǎn)火器點(diǎn)火器 各種發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火器結(jié)構(gòu)各不相同，各種發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火器結(jié)構(gòu)各不相同，有的點(diǎn)火器除接通、切斷初級電

8、路的功有的點(diǎn)火器除接通、切斷初級電路的功能外，還有恒流控制、閉合角控制、氣能外，還有恒流控制、閉合角控制、氣缸判別、點(diǎn)火監(jiān)視等功能。缸判別、點(diǎn)火監(jiān)視等功能。 也有的發(fā)動機(jī)不設(shè)點(diǎn)火器，控制初也有的發(fā)動機(jī)不設(shè)點(diǎn)火器，控制初級電路的大功率三極管設(shè)在控制器級電路的大功率三極管設(shè)在控制器（ECU）內(nèi)部）內(nèi)部 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成4、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈 與微機(jī)控制電子點(diǎn)火系所匹配的點(diǎn)與微機(jī)控制電子點(diǎn)火系所匹配的點(diǎn)火線圈為專用高能點(diǎn)火線圈，一般采用火線圈為專用高能點(diǎn)火線圈，一般采用閉磁路，能量損失小，對外電磁干擾小。閉磁路，能量損失小，對外電磁干擾小。 汽車教學(xué)網(wǎng)

9、汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成5、分電器、分電器 微機(jī)控制點(diǎn)火系的分電器結(jié)構(gòu)隨發(fā)動微機(jī)控制點(diǎn)火系的分電器結(jié)構(gòu)隨發(fā)動機(jī)型號的不同有較大差異機(jī)型號的不同有較大差異 由配電器和凸輪軸位置傳感器成；由配電器和凸輪軸位置傳感器成； 現(xiàn)在，不少汽車發(fā)動機(jī)取消了分電器現(xiàn)在，不少汽車發(fā)動機(jī)取消了分電器稱無分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系稱無分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成6、火花塞、火花塞 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)2、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，按照是否保留微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，按照是否保留傳統(tǒng)的分電器（實(shí)質(zhì)上指配

10、電器），可傳統(tǒng)的分電器（實(shí)質(zhì)上指配電器），可分為兩大類：分為兩大類： 1.有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)有分電器點(diǎn)火系統(tǒng); 2.無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)無分電器點(diǎn)火系統(tǒng) 同時點(diǎn)火方式同時點(diǎn)火方式 單獨(dú)點(diǎn)火方式。單獨(dú)點(diǎn)火方式。汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)2、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類1.有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（非直接點(diǎn)火系統(tǒng)）有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（非直接點(diǎn)火系統(tǒng)） 仍保留分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系稱仍保留分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系稱為為非直接點(diǎn)火系統(tǒng)非直接點(diǎn)火系統(tǒng) 。 該系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的該系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的高壓電高壓電是是經(jīng)經(jīng)配電器進(jìn)行分配配電器進(jìn)行分配的，即由分火頭和分電的，即由分火頭和分電器蓋組成的配電器，依照點(diǎn)火順序適

11、時器蓋組成的配電器，依照點(diǎn)火順序適時地將高壓電分配至各氣缸，使地將高壓電分配至各氣缸，使各缸火花各缸火花塞依次點(diǎn)火塞依次點(diǎn)火 。汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)2、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類2.無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)無分電器點(diǎn)火系統(tǒng) (直接點(diǎn)火系統(tǒng)直接點(diǎn)火系統(tǒng) ) 該系統(tǒng)中點(diǎn)火線圈上的高壓線直接該系統(tǒng)中點(diǎn)火線圈上的高壓線直接與火花塞相連，工作時，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生與火花塞相連，工作時，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送到各火花塞、由微機(jī)根的高壓電直接送到各火花塞、由微機(jī)根據(jù)各傳感器輸入的信息，依照發(fā)動機(jī)的據(jù)各傳感器輸入的信息，依照發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序，適時地控制各缸火花塞點(diǎn)火。點(diǎn)火順序，適時地控制各缸火花塞點(diǎn)火。

12、 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)2、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類 2.無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)無分電器點(diǎn)火系統(tǒng) (直接點(diǎn)火系統(tǒng)直接點(diǎn)火系統(tǒng) ) 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)，按照目前常見無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)，按照目前常見的型式又大致可分為兩種類型：的型式又大致可分為兩種類型： 同時點(diǎn)火方式點(diǎn)火系統(tǒng)同時點(diǎn)火方式點(diǎn)火系統(tǒng) 單獨(dú)點(diǎn)火方式點(diǎn)火系統(tǒng)單獨(dú)點(diǎn)火方式點(diǎn)火系統(tǒng)汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)兩缸同時點(diǎn)火兩缸同時點(diǎn)火汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)各缸單各缸單獨(dú)點(diǎn)火獨(dú)點(diǎn)火汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)日產(chǎn)無分電器點(diǎn)火系日產(chǎn)無分電器點(diǎn)火系汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)第十節(jié)微機(jī)控制點(diǎn)火系應(yīng)用實(shí)例第十節(jié)微機(jī)控制點(diǎn)火系應(yīng)用實(shí)例 豐田汽車發(fā)動機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)，常叫豐田汽

13、車發(fā)動機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)，常叫TCCS系統(tǒng)。系統(tǒng)。 它是一種它是一種綜合性控綜合性控制系統(tǒng)或制系統(tǒng)或者叫集中者叫集中控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)如圖如圖 曲軸轉(zhuǎn)交曲軸轉(zhuǎn)交傳感器傳感器水溫傳感器水溫傳感器空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)氧傳感器氧傳感器節(jié)氣門位節(jié)氣門位置傳感器置傳感器變速器空擋變速器空擋空調(diào)信號空調(diào)信號進(jìn)氣溫度進(jìn)氣溫度爆震傳感器爆震傳感器蓄電池電壓蓄電池電壓汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)豐田點(diǎn)火系豐田點(diǎn)火系汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)247頁頁 豐田車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，其主要作豐田車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，其主要作用是控制點(diǎn)火提前角用是控制點(diǎn)火提前角;常叫常叫ESA系統(tǒng)，系統(tǒng)， 甩掉

14、了傳統(tǒng)的離心和真空調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，甩掉了傳統(tǒng)的離心和真空調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其點(diǎn)火提前角完全由微機(jī)進(jìn)行控制其點(diǎn)火提前角完全由微機(jī)進(jìn)行控制 該系統(tǒng)為非直接點(diǎn)火系統(tǒng)，即保留分該系統(tǒng)為非直接點(diǎn)火系統(tǒng)，即保留分電器中的配電器，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電器中的配電器，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電。經(jīng)配電器送至各缸火花塞。電。經(jīng)配電器送至各缸火花塞。 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)1、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器 1.功用：功用： 曲軸位置傳感器是微機(jī)控制點(diǎn)火系中最重要曲軸位置傳感器是微機(jī)控制點(diǎn)火系中最重要的傳感器之一，它是微機(jī)控制點(diǎn)火系中必不可的傳感器之一，它是微機(jī)控制點(diǎn)火系中必不可少

15、的信號源，向電子控制器輸入少的信號源，向電子控制器輸入活塞位置（上活塞位置（上止點(diǎn)）、曲軸轉(zhuǎn)速止點(diǎn)）、曲軸轉(zhuǎn)速等信息。等信息。 2.類型：類型： 常用的曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器型式有：磁感應(yīng)常用的曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器型式有：磁感應(yīng)式、光電式、霍爾式等。式、光電式、霍爾式等。 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)1、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器 3.安裝位置：（常見有一下幾種）安裝位置：（常見有一下幾種） 1) 飛輪殼上飛輪殼上 2）曲軸前端）曲軸前端 3）凸輪軸前端）凸輪軸前端 4) 分電器內(nèi)分電器內(nèi) 豐田的豐田的曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器在曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器在分電器

16、內(nèi)，分電器內(nèi)，采用磁電式，結(jié)構(gòu)如下圖采用磁電式，結(jié)構(gòu)如下圖汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 1、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器 4. 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)及原理及原理: 曲軸曲軸位置轉(zhuǎn)位置轉(zhuǎn)角傳感角傳感器包括器包括兩個傳兩個傳感器：感器：分電器分電器曲軸基準(zhǔn)位置傳感曲軸基準(zhǔn)位置傳感器（器（G信號）信號）曲軸轉(zhuǎn)角傳感器曲軸轉(zhuǎn)角傳感器（Ne信號）信號）汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)Ne信號發(fā)生器信號發(fā)生器4. 結(jié)構(gòu)及原理結(jié)構(gòu)及原理: 曲軸位置轉(zhuǎn)曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器包角傳感器包括兩個傳感括兩個傳感器：器：曲軸轉(zhuǎn)角傳曲軸轉(zhuǎn)角傳感器（感器（Ne信信號發(fā)生器）號發(fā)生器） 作用：檢測曲作

17、用：檢測曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信動機(jī)轉(zhuǎn)速信號號每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生24個信號個信號汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)G信號信號 發(fā)生器發(fā)生器4. 結(jié)構(gòu)及原理結(jié)構(gòu)及原理: 曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器包括兩曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器包括兩個傳感器：個傳感器： 曲軸基準(zhǔn)位置傳感器曲軸基準(zhǔn)位置傳感器 G信號信號 發(fā)生器發(fā)生器 作用：判別活塞上止點(diǎn)位置。作用：判別活塞上止點(diǎn)位置。 由信號轉(zhuǎn)子和兩個傳感線圈由信號轉(zhuǎn)子和兩個傳感線圈組成，分別產(chǎn)生組成，分別產(chǎn)生G1、G2兩個兩個信號。信號。汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng) G1信號用來信號用來檢測第六缸上止檢測第六缸上止點(diǎn)位置點(diǎn)位置 G2信號用來檢信號用來檢測第一缸上止點(diǎn)測第一缸上止點(diǎn)位

18、置位置 實(shí)際檢測上止實(shí)際檢測上止點(diǎn)前點(diǎn)前10 G信號和信號和Ne信信號的關(guān)系如圖號的關(guān)系如圖644所示。所示。G信號和信號和Ne信號的信號的關(guān)系關(guān)系汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)豐田點(diǎn)火系豐田點(diǎn)火系汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)2、電子控制器（電腦）、電子控制器（電腦） 1） 在電子控制器的存儲器（在電子控制器的存儲器（ROM）中，存儲著點(diǎn)火控制程序和點(diǎn)火提前角中，存儲著點(diǎn)火控制程序和點(diǎn)火提前角的數(shù)據(jù)。的數(shù)據(jù)。 點(diǎn)火提前角的數(shù)據(jù)是在各種工況下，點(diǎn)火提前角的數(shù)據(jù)是在各種工況下，通過大量實(shí)驗(yàn)獲得的，它可使發(fā)動機(jī)在通過大量實(shí)驗(yàn)獲得的，它可使發(fā)動機(jī)在任何工況下，都能得到理想

19、的或者最佳任何工況下，都能得到理想的或者最佳的點(diǎn)火時刻。的點(diǎn)火時刻。 汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)電腦選出最佳點(diǎn)火提前角電腦選出最佳點(diǎn)火提前角 2） 在發(fā)動機(jī)工作中，電子控制器在發(fā)動機(jī)工作中，電子控制器（電腦）根據(jù)各傳感器輸入的發(fā)動機(jī)信（電腦）根據(jù)各傳感器輸入的發(fā)動機(jī)信息，經(jīng)過處理再從儲器中選則出最佳電息，經(jīng)過處理再從儲器中選則出最佳電火時間，火時間，汽車教學(xué)網(wǎng)汽車教學(xué)網(wǎng)電腦輸出控制信號電腦輸出控制信號IGt3）根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器輸入的）根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器輸入的G1、G2信號與信號與Ne信號信號,判斷出發(fā)動機(jī)曲軸（活塞）到達(dá)規(guī)定的位判斷出發(fā)動機(jī)曲軸（活塞）到達(dá)規(guī)定的位置時，適時的輸出點(diǎn)火控制信號置時，適時的輸出點(diǎn)火控制信號IGt至點(diǎn)火器至點(diǎn)火器. 當(dāng)當(dāng)IGt信號變成低電位時，點(diǎn)火器中大功信號變成低電位時，點(diǎn)火器中大功率三極管截止，點(diǎn)火線圈的初級繞組電路被切率三極管截止，點(diǎn)火線圈的初級繞組電路被切斷，次級統(tǒng)組產(chǎn)生高壓電（約斷，次級