便道施工方案

1、編制依據(jù)工程概況便道的規(guī)劃方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).錯(cuò)誤! 未定義書簽。.錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。.錯(cuò)誤! 未定義書簽。特殊地段的設(shè)計(jì)要求 錯(cuò)誤! 未定義書簽。便道的施工.錯(cuò)誤! 未定義書簽。施工工藝.錯(cuò)誤! 未定義書簽。施工方法.錯(cuò)誤! 未定義書簽。施工組織安排.錯(cuò)誤! 未定義書簽。施工標(biāo)準(zhǔn)化管理錯(cuò)誤! 未定義書簽。管理制度標(biāo)準(zhǔn)化錯(cuò)誤! 未定義書簽。人員配備標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)誤! 未定義書簽。擬投入本工程的勞動(dòng)力配置計(jì)劃表錯(cuò)誤! 未定義書簽?，F(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化錯(cuò)誤! 未定義書簽。設(shè)備配置錯(cuò)誤! 未定義書簽。過程控制標(biāo)準(zhǔn)化錯(cuò)誤! 未定義書簽。質(zhì)量保證措施錯(cuò)誤! 未定義書簽。安全保證措施錯(cuò)誤! 未定義書簽。

2、雨季及日常維護(hù)措施 錯(cuò)誤! 未定義書簽。7 環(huán)境保護(hù).錯(cuò)誤! 未定義書簽。施工便道方案便道施工段落布置圖見附表2。1 編制依據(jù)1)滬昆鐵路客專湖南段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系施工便道設(shè)置修建標(biāo)準(zhǔn)(滬昆湘工管【 2010】37 號(hào)) 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南( TZ212-2005)鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范( TB10035-2006)2 工程概況三分部工程范圍起訖里程為DK202+520- DK217+,正線長度 14.85km。主要工程數(shù)量：特大橋 4456米/3座；大橋1400米/8座;隧道5253米/4座；路基3.056公里；無砟軌道鋪設(shè) 1 4.85公里；制(存)梁場 1 處，制架 298

3、 榀；混凝土集中拌和站 3 處。本管段主要利用省道 S3 1 2、S2 1 7，縣道 X054 ， Y351 鄉(xiāng)道作為本管段的引進(jìn)交通主便道。DK205+400右側(cè)、DK212+800右側(cè)、DK213+330右側(cè)、DK216+950左側(cè)、S217至蘆橋村村道，均可以利用原有村道，通過對(duì)其加寬、加固、設(shè)置排水溝及靠近險(xiǎn)溝側(cè)設(shè)置防護(hù) 墩來作為輔道， 其余地方都需新建施工便道， 已滿足整個(gè)工程的物資運(yùn)輸需求及大臨建設(shè)的需要。本分部新建便道40.7 km，擴(kuò)建便道 3.4km，利用鄉(xiāng)道14km。便道施工的總體平面布置圖見附圖 1；3便道的規(guī)劃方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，施工便

4、道統(tǒng)一設(shè)計(jì)和統(tǒng)一施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行。便道道路設(shè)計(jì)為：路面寬度7m （雙車道）；一般轉(zhuǎn)彎半徑不小于20m，特殊條件下為15m;坡度一般情況不大于8%,特殊地段不大于10%,路基橫坡填方雙面坡2%,挖方單面坡3%。本便道在軟土或水田地帶，基底拋填宕渣處理并作好防護(hù),必要時(shí)采用漿砌片石骨架防護(hù)。路基采用不低于60cm宕渣，路面為20cm厚泥結(jié)碎石路面。橫斷面結(jié)構(gòu)下部為90%壓實(shí)度的填土，基床壓實(shí)度為93%。各場（站、區(qū)）、重點(diǎn)工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場的便道200m范圍應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為C20砼，厚度不小于20cm，基礎(chǔ)碾壓密實(shí)。經(jīng)過水溝的地段，埋置鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過水路面。 本工程道路兩側(cè)設(shè)

5、置40cmx 40cm排水溝。各場（站、區(qū)）道路兩側(cè)，實(shí)施植樹綠化。施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)見下圖圖1 施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)圖。5:1.1：40*40cn排水溝2%泥結(jié)碎石路面土 2%1：1.540*40cn排水溝（20 r 泥壓實(shí)路基土1：40*40cn排水溝W-i.-泥結(jié)碎石路面3%1:1.540*40cn排水溝、 "廠圖1施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)圖特殊地段的設(shè)計(jì)要求根據(jù)實(shí)際勘察結(jié)果顯示，本工程中DK204+200、 DK205+605、DK2O5+8O0 DK211+980等多處需要高填深挖。對(duì)于高填深挖段的放坡比不得小于 1 ：，并采取邊坡防護(hù)加固，邊坡用干砌石護(hù)坡。路基 每側(cè)加寬，必要時(shí)

6、修建碎落平臺(tái)，保證路面無落石、落土，便于交通 運(yùn)輸車的行走。4 便道的施工施工工藝土場取土，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓。施工方法不同性質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑， 且應(yīng)盡量減少層數(shù)， 每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計(jì)總厚度不小于40cm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料， 用推土機(jī)攤鋪， 達(dá)到每填筑層在縱向 和橫向大致平整， 以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行 壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)， 對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)， 保證壓路機(jī)進(jìn)行 壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓。碾壓順序按先便道路基兩側(cè)后中間， 先靜壓后弱振、 再強(qiáng)振的操

7、作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不超過 4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于 3.0m。施工中堅(jiān)持層層檢測(cè)，確保壓實(shí)度符合要求。含水量適宜的填料及時(shí)碾壓， 防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過 長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。 含水量不適宜的填料進(jìn)行調(diào)整處理后再碾壓。泥結(jié)碎石在場內(nèi)拌好運(yùn)至現(xiàn)場攤平，泥結(jié)碎石厚度為20cm。用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓平整。路基整修在便道工程陸續(xù)完畢、 所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回 填之后進(jìn)行。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)， 應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階， 分層填補(bǔ)， 仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚

8、度很小（100200mm）,而又是非邊坡加固地 段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。便道施工完畢后，人工挖水溝，水溝底設(shè)置 2的排水坡，將路基水引至地方排水溝中。5 施工組織安排根據(jù)我項(xiàng)目部實(shí)際情況及我項(xiàng)目施工便道的施工方案， 我項(xiàng)目本 著少占用耕地、 林地的原則， 所有施工便道均利用已有便道和永久征 地，待將永久征地征遷完畢之日起，我項(xiàng)目部在 50 日內(nèi)將施工范圍 內(nèi)的施工便道分段施工完畢，預(yù)計(jì)從 9月20日開工至 11 月10日完 成。6 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理管理制度標(biāo)準(zhǔn)化根據(jù)工程特點(diǎn)和總體安排， 結(jié)合施工條件， 統(tǒng)一進(jìn)行施工便道總平面布置，具體遵循的原則如下:(1) 方便施工、便于管理的原

9、則本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運(yùn)距離來統(tǒng)一 規(guī)劃便道。(2) 確保環(huán)保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿 足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求。(3) 珍惜土地、保護(hù)耕地、林地的原則便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，必須占用農(nóng)田的,待工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)墾還田。(4) 避免交叉干擾的原則根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施，盡量避免與鐵路線、公路交叉。人員配備標(biāo)準(zhǔn)擬投入本工程的勞動(dòng)力配置計(jì)劃表項(xiàng)目數(shù)量項(xiàng)目數(shù)量負(fù)責(zé)人2人壓路機(jī)司機(jī)8人現(xiàn)場管理人員15人汽車司機(jī)33人現(xiàn)場施工人員50人推土機(jī)司機(jī)12人挖掘機(jī)司機(jī)24人工人28人崗位職責(zé):負(fù)責(zé)人：主要負(fù)責(zé)便道施工

10、的全面管理工作。對(duì)便道質(zhì)量、施工技術(shù) 等負(fù)直接責(zé)任，做好技術(shù)交底、人員培訓(xùn)、嚴(yán)格按圖施工等管理工作?，F(xiàn)場管理員：負(fù)責(zé)便道的施工組織安排，保證施工進(jìn)度，施工安全、 施工質(zhì)量，人員機(jī)械調(diào)配以及施工過程中各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作。現(xiàn)場施工員：負(fù)責(zé)便道施工過程中的技術(shù)實(shí)施，做到安全生產(chǎn)，完成 每天任務(wù)。機(jī)械司機(jī)：做好機(jī)械使用，配合施工員完成工程任務(wù)。施工工人：按照施工員的安排，做好每一項(xiàng)工程任務(wù)?，F(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備配置 為保證本工程的施工進(jìn)度，現(xiàn)配置以下機(jī)械以供臨建使用。擬投入本工程主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1挖掘機(jī)22012臺(tái)2推土機(jī)1606臺(tái)3壓路機(jī)CA2004臺(tái)4自卸車8噸33臺(tái)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌

11、便道應(yīng)設(shè)置必要的標(biāo)識(shí)標(biāo)志，進(jìn)入施工現(xiàn)場的路邊，設(shè)置“進(jìn)入施工 現(xiàn)場，請(qǐng)減速慢行”警示牌（詳見“標(biāo)志”鐵警 18）；在道路施工段設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示標(biāo)志（詳見“標(biāo)志”鐵警17）,在施工現(xiàn)場（生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等）拐彎處，設(shè)置拐彎指向標(biāo)志, 并設(shè)置防撞墩、防撞柱等防護(hù)措施；在便道的施工現(xiàn)場側(cè)，按鐵路正線里程設(shè)置里程標(biāo)和半公里標(biāo)，標(biāo)識(shí)為lOcm lOcm 20cm的長方體泥碎石混凝土樁。過程控制標(biāo)準(zhǔn)化 質(zhì)量保證措施1）在潮濕或水田地段填筑便道時(shí)，應(yīng)在便道外側(cè)開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。2）在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)按要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止田水流入， 在路基范圍內(nèi)開挖

12、的排水溝， 如為切斷或降低地下水 位作用時(shí)，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲溝的作用。3）在有大片低洼積水地段填筑便道時(shí)， 將先作土埂排除積水，并將雜草、 淤泥以及不適宜的材料清除出便道鋪設(shè)地面以外， 并翻曬 濕土，再進(jìn)行填筑與壓實(shí)。4）在山體半開挖或全開挖段落，開挖坡比不得小于1：，路基兩側(cè)設(shè)置排水溝。安全保證措施1）施工前對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行專項(xiàng)的崗前教育。2）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人。3）加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識(shí)，牢固 “樹立安全第一”的思想，堅(jiān)持 “安全生產(chǎn)、預(yù)防為主 ”的方針。4）深化教育，強(qiáng)化安

13、全意識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準(zhǔn)上崗。特種作 業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗。5）建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程，并遵照操作規(guī)程條款嚴(yán)格執(zhí)行。6）經(jīng)常檢查和保養(yǎng)施工機(jī)具，保證安全裝置靈敏可靠，防護(hù)罩完好無損。加強(qiáng)用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護(hù) 開關(guān)。電器設(shè)備和照明燈具設(shè)置接地保護(hù)。7）施工便道在危險(xiǎn)地段、拐彎處設(shè)置拐彎指向標(biāo)志并設(shè)置防撞墩、防撞柱等防護(hù)措施，在急轉(zhuǎn)變、S型地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段設(shè)置警示標(biāo)志。進(jìn)入施工現(xiàn)場的便道邊上設(shè)置 “進(jìn)入施工現(xiàn)場， 請(qǐng)減速慢

14、行”警示牌，在道路施工段設(shè)置“前方施工，減速慢行”警 示標(biāo)志。8）施工便道派專人進(jìn)行檢查、維護(hù)與養(yǎng)護(hù)，確保安全、暢通、平順和無揚(yáng)塵。 通往各項(xiàng)目部和工點(diǎn)的岔道口處， 設(shè)置醒目規(guī)范的指 示標(biāo)識(shí)，并注明相應(yīng)距離，主要的交通路口必要時(shí)設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線，并 視現(xiàn)場實(shí)際需要派專人指揮、疏導(dǎo)交通。9）在易塌方地段設(shè)路塹漿砌擋護(hù)，在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，進(jìn)行硬化處理。雨季及日常維護(hù)措施雨季時(shí)期便道兩邊排水溝進(jìn)行不定期檢修， 防止積水導(dǎo)致便道松 垮。對(duì)日常因車輛碾壓導(dǎo)致的局部破壞及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)， 車輪壓沉的地 方及時(shí)補(bǔ)充填料并壓實(shí)。 對(duì)便道進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)， 應(yīng)盡量保持原來的縱坡 和橫坡，以便利于排水。7 環(huán)境保

15、護(hù)施工中為盡可能減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，特采取以下保護(hù)措施：1）施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。對(duì)合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護(hù)，嚴(yán)禁超范 圍砍伐。工程完工后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場清理，復(fù)墾或綠化。2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴(yán)禁超范圍占用土地和水面。 施工臨時(shí)設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占 或少占農(nóng)田，各種臨時(shí)房屋采取因地制宜、 簡易方便的原則就近設(shè)置， 充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。3）做到臨時(shí)施工場地布置優(yōu)化，加強(qiáng)臨時(shí)防護(hù)，施工結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行跡地清理、土地平整，并復(fù)耕或恢復(fù)植被，要做好施工便道 路基邊坡?lián)踝o(hù)、護(hù)坡、排水防護(hù)，加強(qiáng)施工過程中的臨時(shí)防護(hù)措施， 施工結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行跡地整治和道路兩側(cè)綠化措施。4）便道保持直順，干凈，無落石，無淤泥，無積水；施工場地和運(yùn)輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)， 避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。 對(duì)產(chǎn)生塵埃運(yùn)輸車輛 和石灰等揮發(fā)性材料堆場加以覆蓋，減少對(duì)空氣污染。5）施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機(jī)械作業(yè)時(shí)和車輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的噪聲。 為減少噪聲影響， 機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先