《土木工程(專業(yè))概論》習(xí)題

1、土木工程（專業(yè)）概論習(xí)題一、選擇題（有一個(gè)或多個(gè)答案）1可同時(shí)承受壓力和彎矩的基本構(gòu)件是（B,D,A,板C,柱2 .在進(jìn)行橋梁的縱斷面布置時(shí)，路與橋相連接的縱向坡度為了橋面排水，一般控制在.A,美國(guó)西雅圖金郡B,加拿大多倫多體育館C,日本福岡體育館D,美國(guó)密執(zhí)安州蒂亞光城體育館A.1 1.5 %B.1.5C.2.0 3.0 %D302.0 %5.0 %3.橋梁標(biāo)咼是由確疋的A.橋梁總跨徑B.橋梁分孔數(shù)C.設(shè)計(jì)水位D.設(shè)計(jì)通航凈4.梁式橋的內(nèi)力以為主A.拉力B.彎矩5,C.剪力D.壓力以下選項(xiàng)中不存在的是（）A,單鉸拱B,雙鉸拱C,三鉸拱D,四鉸拱6,民用單層建筑一般采用的結(jié)構(gòu)是（)A,磚混結(jié)構(gòu)

2、B,排架結(jié)構(gòu)C,剛架結(jié)構(gòu)D,框架結(jié)構(gòu)7,常見(jiàn)的大跨度結(jié)構(gòu)包括（)A,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)B,框架結(jié)構(gòu)C,索結(jié)構(gòu)D,薄殼結(jié)構(gòu)8,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的形式有（)A,平面桁架B,空間桁架C,四角錐體D,三角錐體世界最大的混凝土圓頂結(jié)構(gòu)是（)9,A,房屋建筑工程B,機(jī)械工程10, 土木工程包括（A,工程建設(shè)的對(duì)象B,工程應(yīng)用的材料設(shè)備C,工程中進(jìn)行的勘測(cè)設(shè)計(jì)D,工程施工11,下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于 土木工程?C,鐵路工程D,通信工程A,磚B,混凝土C,砂漿D,瓦12,古埃及金字塔屬于（A,木結(jié)構(gòu)B,鋼結(jié)構(gòu)C,砌體結(jié)構(gòu)D,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)13，中國(guó)的北京故宮屬于（A,鋼結(jié)構(gòu)B,砌體結(jié)構(gòu)C,木結(jié)構(gòu)D,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)14,以下著作

3、中哪個(gè)不屬于土木工程著作？（B,史記A, 考工記C,營(yíng)造法式D,論建筑C,水利工程建筑D,高聳結(jié)構(gòu)建筑15, 上海東方明珠電視塔屬于（B,大跨建筑A, 高層建筑16, “十五”期間，我國(guó)將以“五縱、七橫”為骨干建成全國(guó)公路網(wǎng)，下列線路屬于“五縱”的是（A, 北京一一福州B, 上海一一成都C, 北京一一珠海D, 同江三亞17, 下列線路屬于“七橫”的是（A, 丹東拉薩B, 上海一一蘭州C, 青島一一銀川D,北京一一西安18, 土木工程全面引入信息和智能化技術(shù)大致表現(xiàn)在（A, 信息化施工B, 智能化建筑C,智能化交通D,工程分析仿真系統(tǒng)19,磚、瓦屬于（A,無(wú)機(jī)材料B,結(jié)構(gòu)材料C,有機(jī)材料D,金屬

4、材料20,磚可用于以下那些結(jié)構(gòu)中（A,墻體B,地基C,柱D,梁21,部分城市建筑物中已禁止使用的磚是（A,粘土磚B,頁(yè)巖磚C,粉煤灰磚D,爐渣磚22,砂主要用于制備以下哪些材料（23,毛石可用于（A,基礎(chǔ)B,堤壩C,當(dāng)土墻D,混凝土24,在我國(guó)有數(shù)千年應(yīng)用歷史的石灰土的組成是（25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,A,石灰+粘土B,石灰+砂石C,石灰+粘土 + 砂石鋼筋按抗拉強(qiáng)度可分為（A, 4C, 6工程地質(zhì)勘查的目的主要有（A,查明工程地質(zhì)條件C,尋找適宜的施工地區(qū)工程地質(zhì)勘查的步驟包括（A,可行性勘查C,深入勘查D,石灰+粘土 +水泥）個(gè)等級(jí)B, 5D, 7B,D,

5、B,D,分析存在的地質(zhì)問(wèn)題對(duì)建筑地區(qū)做出地質(zhì)評(píng)價(jià)初步勘查詳細(xì)勘查以下選項(xiàng)中不屬于公路工程地質(zhì)勘察主要內(nèi)容的是（A,地基承載力B,路線勘察C,橋渡勘察D,隧道勘察隧道工程地質(zhì)勘察的詳細(xì)勘察階段的主要工作有（A,核對(duì)初勘地質(zhì)資料C,確定隧道最佳路線B,勘察初勘未查明的地質(zhì)問(wèn)題D,對(duì)初勘提出的重大地質(zhì)問(wèn)題做細(xì)致調(diào)查我國(guó)浙江余姚河姆渡村文化遺址中的木樁結(jié)構(gòu)距今約有（A, 12000B,14000）年的歷史C,7000D,6000屬于建筑基本構(gòu)件的有（A,板C,柱板按受力形式可分（A,水平板和斜向板C,簡(jiǎn)支板和固支板B,D,B,D,一端鉸支座另一端滾動(dòng)支座的梁稱為（A,簡(jiǎn)支梁C,固支梁?jiǎn)蜗虬搴碗p向板單層

6、板和多層板B,D,懸臂梁一端簡(jiǎn)支一端固支梁用于門窗等洞口上部用以承受洞口上部荷載的梁是（A,次梁B,連梁A,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)B,木結(jié)構(gòu)C,鋼結(jié)構(gòu)D,磚石結(jié)構(gòu)C,圈梁D,過(guò)梁B,剛架結(jié)構(gòu)35, 混合結(jié)構(gòu)又稱（A, 磚混結(jié)構(gòu)C,排架結(jié)構(gòu)D,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)A,強(qiáng)度高C,整體性好A, 北京長(zhǎng)富宮飯店B, 北京長(zhǎng)城飯店C,廣州中天廣場(chǎng)大廈D,廣州白云賓館36, 框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)包括（B,自重輕D, 抗震性好37, 下列建筑中應(yīng)用了框架一剪力墻結(jié)構(gòu)的是（38, 下列建筑中采用成束筒結(jié)構(gòu)的是（A,深圳華聯(lián)大廈B, 廣州國(guó)際大廈C, 香港中國(guó)銀行大廈D, 美國(guó)西爾斯塔樓39, 以下選項(xiàng)屬于特種結(jié)構(gòu)的是（B,筒體結(jié)構(gòu)A,

7、高聳結(jié)構(gòu)C,管道結(jié)構(gòu)D,剪力墻結(jié)構(gòu)40, 我國(guó)建筑規(guī)范中明確規(guī)定建筑結(jié)構(gòu)必須滿足的功能要求有（A,能承受正常施工和正常使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種作用B, 在正常使用中具有良好的工作性能C, 在正常維護(hù)下具有足夠的耐久性能D, 在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后，仍能保持必須的整體穩(wěn)定性41. 道路根據(jù)其所處的位置，交通性能，使用特點(diǎn)等主要分為_(kāi)A.高速公路、普通公路B.干道、支道C. 公路、城市道路、專用道路D. 高速公路、城市道路42. 下列選項(xiàng)中哪一個(gè)屬于公路等級(jí)劃分的標(biāo)準(zhǔn):A.使用年限B.車道數(shù)C.交通量D.所處地理位置43, 1825年，法國(guó)的納維建立的土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法是（A,容許應(yīng)力法B, 極限

8、應(yīng)力法C,最大強(qiáng)度設(shè)計(jì)法D,基于概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法44, 法國(guó)的艾菲爾鐵塔屬于（45,美國(guó)金門大橋是世界上第一座單跨超過(guò)千米的大橋，它屬于（A,立交橋B,石拱橋C,斜拉橋D,懸索橋46,現(xiàn)代土木工程較古代和近代而言，具有以下那些新特點(diǎn)（A, 土木工程功能化B,城市建設(shè)立體化C,交通運(yùn)輸高速化D,施工過(guò)程的工業(yè)化目前世界最高的大廈在（A,美國(guó)B,英國(guó)C,中國(guó)D,馬來(lái)西亞48,世界上跨度最大的懸索橋是（A,美國(guó)金門大橋B,日本明石海峽大橋C,丹麥達(dá)貝爾特東橋D,英國(guó)恒伯爾橋49,上海楊浦大橋?qū)儆冢ˋ,懸索橋B,鋼拱橋50，C,斜拉橋D,石拱橋目前世界上最長(zhǎng)的山區(qū)隧道是（A,挪威的山嶺隧道B,瑞士

9、的圣哥隧道C,日本的青函海底隧道D,中國(guó)的大瑤山隧道51.公路在轉(zhuǎn)折點(diǎn)兩側(cè)相鄰直線處,為了滿足車輛行駛順適，安全和速度的要求，必須用連接。A.緩和曲線 B.平直線 C.折線D.平直線或曲線 52.在城市道路的設(shè)計(jì)年限規(guī)定中，次干道為A.25 B.20 C.15 D.101553.公路選線的第 ，步是.的選擇A.路線布局B.路線定位C.路線方案D.路線勘測(cè)54.高速公路行車帶的每一個(gè)方向至少有.車道A. 一個(gè) B.兩個(gè) C.三個(gè) D.四個(gè)55.高速公路是一種具有.條以上的車道。A. 2 B.3 C.4 D.5 56.高速公路的最大縱坡限為.A.5%7% B.3% 5% C.1%3% D.1% 以

10、下57.下面哪一個(gè)選項(xiàng)不屬于交通服務(wù)性設(shè)施.58.A.護(hù)欄C.修理站B.D.加油站旅館是整個(gè)鐵路工程設(shè)計(jì)中一項(xiàng)關(guān)系到全局的總體性工作。A.路基工程B.軌道連接C.選線設(shè)計(jì)D.沿線建筑物布置進(jìn)行驗(yàn)算。A.橫斷面底寬B.路基穩(wěn)定性C.地基承載力D.橫斷面高度59. 路基設(shè)計(jì)一般要考慮橫斷面和路基穩(wěn)定性兩個(gè)方面，并且必須對(duì).60. 鐵路線路平面的最小半徑不受下列哪種限制A.鐵路等級(jí)B.行車速度C.行車距離D.地形61. 路基附屬設(shè)施中，下列哪一項(xiàng)屬于防護(hù)措施62.A.種草種樹(shù)C.扶壁支擋結(jié)構(gòu)B.D.-是解決列車提速的至關(guān)重要的問(wèn)題。A.鐵路曲線B.擋土墻排水溝軌道平順性C.機(jī)車動(dòng)力D.鐵路控制系統(tǒng)6

11、3.鐵路現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志是大幅度提高列車的A.運(yùn)行距離B.通行量C.運(yùn)行速度D.服務(wù)質(zhì)量64.一般地，鐵路速度分為四檔，下面哪一個(gè)選項(xiàng)屬于高速A.120km/h B.180km/h C.360km/h D.480km/h65. 部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用；這屬于下列哪種高速鐵路模式A. 日本新干線模式B.法國(guó)TGV模式C.英國(guó)APT模式D.德國(guó)ICE模式66. 下列哪一個(gè)選項(xiàng)屬于鐵路線路平面的建筑標(biāo)準(zhǔn).A.最小曲線半徑B.最大曲率C.豎直線D.坡度值67. 下列哪一個(gè)選項(xiàng)屬于鐵路線路縱橫斷面的建筑標(biāo)準(zhǔn).A.最小曲線半徑B.最大曲率C.外軌超高D.坡度值68. 為了提高軌道的平

12、順性，高速鐵路必須嚴(yán)格控制軌道的A.幾何形狀B.質(zhì)量C.結(jié)構(gòu)D.距離以上。69. 磁懸浮鐵路系統(tǒng)采用了一系列先進(jìn)的高技術(shù)，使得列車速度高達(dá)A.300km/hB. 400km/hC. 500km/hD. 600km/h70. 世界上第一條高速鐵路建成于.A.日本B.英國(guó)C.法國(guó)D.德國(guó)71.世界上第一條地下鐵路是在.-首先建成的A.巴黎B.東京C.倫敦D.莫斯科72. 1983年，磁懸浮鐵路的第一條試驗(yàn)線在-建成A.英國(guó)B.美國(guó)C.日本D.德國(guó)73.我國(guó)第一條地下鐵路在.-建成A.北京B.上海C.天津D.廣州74.我國(guó)已首先在.建造首條磁懸浮鐵路示范運(yùn)營(yíng)線75.A.B.76.A.北京C.天津B.

13、D.上海廣州下列選項(xiàng)哪一個(gè)是機(jī)場(chǎng)最重要的工程設(shè)施.航站樓C.停機(jī)坪B.D.跑道導(dǎo)航站劃分干線運(yùn)輸機(jī)和支線運(yùn)輸機(jī)的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是.A.起止站、航程B. 載客量、航程C. 載客量、起止站D. 機(jī)型、航程77.飛行區(qū)劃分的第一要素是根據(jù).來(lái)劃分飛行區(qū)等級(jí)的要素A.飛機(jī)起飛著陸性能B.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度C.飛機(jī)主要尺寸D.翼展78.下列選項(xiàng)不屬于機(jī)場(chǎng)跑道輔助道路設(shè)施的是.A.停車場(chǎng)B.跑道道肩C.停止道D.凈空道79.我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)采用設(shè)計(jì)法A.全過(guò)程設(shè)計(jì)法B.兩階段設(shè)計(jì)法C.三階段設(shè)計(jì)法 D.規(guī)范設(shè)計(jì)法80.橋梁總體規(guī)劃要滿足.的原則A.安全、實(shí)用、大方、美觀B.經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、耐久、安全C. 安全、經(jīng)濟(jì)、

14、適用、美觀D.耐久、美觀、可靠、適用 81 .下列哪一個(gè)選項(xiàng)不屬于橋梁總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容.A.橋位選定B.橋梁總跨徑的確定C.橋型選定D.橋梁荷載統(tǒng)計(jì)82.橋梁總跨徑長(zhǎng)度的選擇要求保證橋下有足夠的A.過(guò)水?dāng)嗝鍮.泄洪量C.通航水位D.通航凈空高度83.拱式橋的內(nèi)力以.為主A.拉力B.彎矩C.剪力D.壓力84.A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.斜拉橋85.對(duì)于斜拉橋,當(dāng)采用對(duì)稱斷面并對(duì)橋下凈空要求較大時(shí)，多采用A.單塔式B.雙塔式C.多塔式D.組合式86.與其他橋梁形式相比,自重輕,結(jié)構(gòu)剛度差，在外荷作用下，易發(fā)生較大變形和振動(dòng)A.梁式橋B.拱式橋C.斜拉橋D.懸索橋的橋墩或橋臺(tái)要承受很大的

15、水平推力，因此對(duì)橋的下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的要求比較高。87.為了保證船舶安全停泊及裝卸，港內(nèi)水域穩(wěn)靜，需修建港池A.防波堤C.航道D.碼頭88以下哪種不是隧道施工的常用方法.()A.逆筑法B.盾構(gòu)法C.沉管法D.頂管法89.水底隧道的斷面形狀一般為).A.圓形B.拱形橢圓形C.矩形90.土木工程施工一般包括（A施工技術(shù)B施工組織 C土方工程 D混凝土工程91 防止塌方的主要技術(shù)措施是（A放坡B回填C壓實(shí)D坑壁支護(hù)92.習(xí)慣上把（）總稱軟土。A泥炭B淤泥C淤泥質(zhì)土D軟粘性土93.（）是石方開(kāi)挖施工中最有效的方法。A爆破B開(kāi)挖C開(kāi)鉆D鑿孔94.砌筑工程所用的材料主要是（磚B型鋼C石D砌筑沙漿95.工地上

16、常用（）的方法對(duì)鋼筋進(jìn)行冷加工。冷拉B冷拔C熱軋D熱拉96.模板的水平的支撐主要有（鋼支柱 B門型架C平面可調(diào)珩架梁D曲面可變珩架梁97.保證澆灌混凝土的（）是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。均勻性B振搗的密實(shí)性 C整體性D連續(xù)性98。構(gòu)件的長(zhǎng)度大于（）一般要連接鋼筋。A 11 m B 12 m C 13 m D14 m99。外腳手架的基本形式有（A落地式外腳手架B懸挑式外腳手架吊掛式外腳手架D附著升降外腳手架100.（）就是我國(guó)工程建設(shè)和建筑業(yè)的一部大法。A建筑法 B城市規(guī)劃法C工程設(shè)計(jì)法D稅法101 招標(biāo)投標(biāo)上一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的兩個(gè)側(cè)面，是（）共同完成的交易過(guò)程。A業(yè)主 B承包方 C招標(biāo)單位D投標(biāo)單位10

17、2.由于工程的性質(zhì)和業(yè)主的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同，擇優(yōu)可能有不同的側(cè)重面，但一般包含如下幾個(gè)方面（A較低的價(jià)格 B先進(jìn)的技術(shù)C優(yōu)良的質(zhì)量D較短的工期 103.業(yè)主把一個(gè)項(xiàng)目的全部設(shè)計(jì)任務(wù)和全部施工任務(wù)一次性發(fā)包給一個(gè)單位，這種方式是（A 工程項(xiàng)目總承包 B施工合作體C 施工聯(lián)合體D 平行承發(fā)包104 .下面哪一個(gè)選項(xiàng)不屬于基本路塹形式:A.全挖式B.半填半挖式 C.臺(tái)口式D.半山洞式105 .當(dāng)在橫坡陡嶺或修筑公路是，為保證路基穩(wěn)定和減少填、挖工程量，常需修建A.懸出路臺(tái)B.防石廊C.擋土墻D.防護(hù)工程106.指出各種必須遵守的交通標(biāo)志，稱之為A.指示標(biāo)志B.障礙標(biāo)志C.警告標(biāo)志D.禁令標(biāo)志107 .是

18、連接城市各主要部分的交通干道,是城市道路的骨架A.快速道 B.主干道 C.次干道D.支道 108 .自行車專用道寬度應(yīng)考慮兩車之間的安全間隔，雙車道為.A.1m B.1.5m C.2m D.2.5m 109 .我國(guó)已建成的高速公路總程居世界第.A.1 B.2 C.3 D.4110.下列關(guān)于科學(xué)和技術(shù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。（A）科學(xué)和技術(shù)之間沒(méi)有明顯的界限(B)科學(xué)是基礎(chǔ)(C)科學(xué)和技術(shù)是兩個(gè)不同的概念(D)科學(xué)側(cè)重于分析，受到各種條件的約束111.下列哪個(gè)標(biāo)志性事件或建筑物屬于古代土木工程的范疇(A) 索菲亞大教堂(B)波特蘭水泥(C)預(yù)應(yīng)力混凝土(D)埃菲爾鐵塔112 .下列哪種荷載不屬于

19、活載(A)風(fēng)載(B)雪載(C)積灰荷載(D)地震113.下列關(guān)于地基的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是(A)地基是承受結(jié)構(gòu)傳來(lái)荷載影響的土地(B)地基就是地球表面的土壤或巖石(C)不承受荷載的土地不能稱為地基(D)房屋結(jié)構(gòu)的荷載，最終要傳給地基來(lái)承受114.下列哪個(gè)問(wèn)題是建筑師要解決的問(wèn)題()。(A)施工組織設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)布置(B) 確定土地的使用范圍(C) 與規(guī)劃的協(xié)調(diào)，房屋的體型和周圍環(huán)境的設(shè)計(jì)(D)確定水源和給排水系統(tǒng)115.下列() 種關(guān)于房屋結(jié)構(gòu)的提法，不是按房屋結(jié)構(gòu)的型式和受力來(lái)劃分的。(A)框架結(jié)構(gòu)(B)筒體結(jié)構(gòu)(C)鋼結(jié)構(gòu)(D)折板結(jié)構(gòu)116.發(fā)生下列第() 種情況，結(jié)構(gòu)不一定失效。(A)柱子

20、壓屈(B)裂縫(C)失穩(wěn)(D)梁在平面外扭轉(zhuǎn)117. 下列哪個(gè)建筑物屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)?(A)澳大利亞悉尼歌劇院(B)美國(guó)西爾斯大廈(C)上海金茂大廈(D)臺(tái)北01大廈118. 下列哪種結(jié)構(gòu)型式的橋，跨越能力最大？(A)梁式橋(B)拱橋(C)剛架橋(D)懸索橋119、我國(guó)規(guī)定高速公路的設(shè)計(jì)行車速度最低為()。(A) 60km/h(B) 90km/h(C) 120km/h(D) 80km/h120、我國(guó)第一條汽車公路修于()年。(A) 1938(B) 1949121、咼速鐵路是指以超過(guò)(D)1912(C) 1901的高速運(yùn)行的鐵路，按其功能分為客運(yùn)專用及客運(yùn)、貨運(yùn)共用兩類。(A) 270km/h

21、(B) 300 km/h(C) 200 km/h(D) 160 km/h122、建筑工程的建設(shè)程序中,() 是第一步。(A) 可行性研究(B)建設(shè)項(xiàng)目選址(C) 立項(xiàng)、報(bào)建(D)編制設(shè)計(jì)任務(wù)書123、下列關(guān)于木材(順紋)、混凝土、鋼材和磚砌體抗拉強(qiáng)度大小關(guān)系中，正確的是(A)鋼材 混凝土 木材(順紋) 砌體(B)木材(順紋) 鋼材 混凝土 砌體(C)鋼材 木材(順紋) 混凝土 砌體(D)木材(順紋) 混凝土 鋼材 砌體124 .下列關(guān)于土木工程的災(zāi)害的原因中,不屬于工程事故的原因。(A) 設(shè)計(jì)(B)施工(C)勘察(D)地震125.下列哪種材料不屬于塑性材料？(A) 混凝土(B)鋼材(C)玻璃(

22、D)塑料126.下列關(guān)于震級(jí)、烈度的說(shuō)法中，正確的是(A)一次地震只有一個(gè)烈度,卻有多個(gè)震級(jí)區(qū);(B)一次地震只有一個(gè)烈度,也只有一個(gè)震級(jí)區(qū);(C)一次地震只有一個(gè)震級(jí),卻有多個(gè)烈度區(qū);(D)一次地震只有一個(gè)震級(jí),也只有一個(gè)烈度區(qū)。127.我國(guó)第一條地鐵是在下列哪個(gè)城市?(A) 北京(B)上海(C) 廣州(D)沈陽(yáng)128.某橋梁全長(zhǎng)450m,跨度最大為80m,該橋?qū)儆?)。(A)小橋(B)涵洞(C)中橋(D)大橋129.不同工程材料具有不同的耐火性能，下列耐火性能最好的材料是(A) 粘土磚(B)木材(C)鋼筋混凝土(D)130.下列哪個(gè)是港口的間接護(hù)岸建筑?鋼材a碼頭b防波堤c護(hù)岸墻 D.潛堤、名詞解釋1.土木工程2.科學(xué)3.技術(shù)4.工程5.工程師6.永久荷載/恒載7.可變何載/活載&偶然荷載9.地基10.地基承載力11.結(jié)構(gòu)的失效12.失穩(wěn)13.房屋工程14.框架結(jié)構(gòu)15.筒體結(jié)構(gòu)16.索結(jié)構(gòu)17.特種結(jié)構(gòu)18.地下工程19.隧道20.橋梁21 .梁式橋22.拱橋51 .臺(tái)風(fēng)23.剛架橋24.斜拉橋25.懸索橋26.公路27.路線28.路基29.路面30.高速公路31.軌枕32